Em 1940, nos Estados Unidos, uma pista fina e comprida colapsou após entrar em um movimento contínuo de torção provocado por ventos de cerca de 60 km/h. O impacto do ar atuou sobre a estrutura horizontal como uma vela no vento, aumentando progressivamente a oscilação até a ruptura.

O evento na Ponte de Tacoma Narrows, ocorrido no estado de Washington, nos Estados Unidos, marcou a história da engenharia civil e forçou a reformulação no projeto de grandes travessias, resultando na criação do tabuleiro aerodinâmico com bordas afinadas no formato de asa.

O efeito da aerodinâmica em grandes estruturas

Antes do acidente, o desenvolvimento focava no suporte a cargas verticais e no uso de cabos de aço em leque (estais) para sustentar o peso da pista sobre rios de até 1 km. No entanto, a queda da estrutura demonstrou que superfícies planas e oferecem grande resistência frontal à passagem do ar.

Para evitar a retenção do vento, os projetistas alteraram o perfil das pistas. Ao afinar as bordas na forma de asa de avião, o ar passou a fluir sobre e sob a estrutura sem gerar turbulência. A alteração reduziu a pressão exercida pelas rajadas e eliminou movimentos de torção.

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Salvaguardas físicas em pontes estaiadas

A adoção do tabuleiro aerodinâmico passou a compor um conjunto de soluções físicas integradas.

Entre as tecnologias aplicadas estão as juntas de dilatação com dentes de aço, projetadas para absorver variações térmicas que fazem uma pista de 1 km expandir até 40 cm do frio para o calor, e aparelhos de apoio de borracha, que evitam o desgaste pelo atrito sobre os pilares.

Adicionalmente, ilhas de pedra (defensas) passaram a ser posicionadas no entorno das bases para bloquear colisões de navios desgovernados.

*Publicado por Beto Souza da CNN Brasil

A retenção do moletom do namorado por parte das parceiras não decorre de mero apego à peça ou esquecimento casual, mas sim de uma resposta biológica inconsciente para regulação emocional.

Estudos apontam que o hábito é impulsionado pelo vínculo olfativo e pela sensação de proteção gerada pelo odor do parceiro.

O impacto do cheiro no cérebro

O cérebro processa o aroma natural do parceiro impregnado no tecido por meio do sistema olfativo, que possui ligação direta com a amígdala e o hipocampo. Essas estruturas são responsáveis pelas memórias sociais e pelo processamento das emoções.

Pesquisas da University of British Columbia demonstram que a inalação do cheiro do parceiro romântico reduz os níveis de cortisol, o hormônio associado ao estresse no organismo feminino.

Além disso, a presença desse odor estimula a liberação de oxitocina, substância química ligada ao bem-estar e ao fortalecimento do vínculo afetivo, promovendo alívio da ansiedade e simulando o conforto de um abraço.

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Objeto de transição no público adulto

Na psicologia, o vestuário retido atua como um objeto de transição. Esse conceito descreve itens utilizados para preencher fisicamente a ausência do parceiro e manter uma sensação contínua de segurança.

Portanto, o uso contínuo da peça funciona como uma ferramenta de proteção psicológica que torna o distanciamento físico mais suportável.

*Publicado por Beto Souza da CNN Brasil

Uma aposta única registrada no estado do Mato Grosso acertou as seis dezenas do concurso 3077 da Mega-Sena e faturou o prêmio de R$ 324,8 milhões.

O montante total coloca o novo ganhador entre os maiores detentores de patrimônio gerado por loterias no país.

O poder de compra dos R$ 324,8 milhões

Para dimensionar a quantia sorteada no concurso 3077, o valor total permite aquisições de grande porte nos mercados imobiliário, automotivo e de aviação:

• Imóveis de alto padrão: O valor equivale à compra de 60 mansões avaliadas em R$ 5 milhões cada, mantendo ainda um saldo restante superior a R$ 24 milhões para custos operacionais e impostos.
• Veículos de luxo: A quantia possibilita a aquisição de uma frota com mais de 300 carros esportivos de luxo na faixa de R$ 1 milhão por unidade.
• Aviação executiva: O prêmio comporta a compra de duas a três aeronaves executivas de longo alcance, além da estruturação de hangaragem própria.

Rendimento na renda fixa e prazo de resgate

Caso o valor integral de R$ 324,8 milhões seja aplicado em modalidades tradicionais de investimento ou na caderneta de poupança, o rendimento mensal estimado pode variar entre R$ 1,6 milhão e R$ 2,5 milhões, a depender da taxa básica de juros vigente.

De acordo com as normas das Loterias Caixa, o ganhador possui o prazo limite de 90 dias corridos, contados a partir da data do sorteio, para realizar a retirada do prêmio em uma agência bancária credenciada.

Se o prêmio não for resgatado dentro do período determinado por lei, o montante total é repassado ao Tesouro Nacional para destinação ao Fundo de Financiamento Estudantil (Fies).

Um empreendimento residencial em construção na frente-mar da Meia Praia, em Itapema (SC), que tem como a família do jogador Neymar como sócios do projeto imobiliário, passará a contar com um robô entregador autônomo para transportar encomendas e pequenos volumes diretamente até a porta dos apartamentos.

A tecnologia é integrada aos elevadores do edifício e tem como objetivo aumentar a privacidade dos moradores, além de otimizar a rotina da equipe de atendimento do condomínio.

Após o recebimento e a liberação do pacote pela portaria, o volume é colocado no compartimento do equipamento. O robô realiza sozinho o deslocamento pelos corredores e pavimentos, utilizando os elevadores para entregar o pedido na unidade indicada e retornando em seguida à base.

Estrutura do edifício e mercado de robótica

Com 32 mil m² de área construída e 45 pavimentos, o edifício soma 68 apartamentos com áreas privativas entre 264 m² e 966 m² e opções de quatro a seis suítes. Os valores de venda das unidades variam de R$ 14 milhões a R$ 54 milhões, somando um VGV estimado em R$ 650 milhões.

A adoção do sistema reflete o crescimento da automação no setor residencial e de logística. De acordo com estudo da consultoria MarketsandMarkets, o mercado global de robôs de entrega deve avançar de US$ 800 milhões em 2025 para US$ 3,24 bilhões em 2030.

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Infraestrutura e previsão de entrega

Além da entrega automatizada, o projeto prevê segurança monitorada por inteligência artificial, infraestrutura para carregamento de veículos elétricos e heliponto homologado. A entrega do edifício está prevista para dezembro de 2028.

Um adolescente de 13 anos nadou cerca de 4 quilômetros em mar aberto, percorreu mais 2 quilômetros a pé pela areia e acionou o serviço de emergência para salvar a mãe e dois irmãos menores que ficaram à deriva na praia de Quindalup, na Austrália Ocidental.

O caso ocorreu após a embarcação em que a família estava começar a alagar devido aos fortes ventos e à correnteza.

Decisão crítica em mar aberto

O incidente começou quando Austin Appelbee, a mãe, Joanne, de 47 anos, e os irmãos Beau, de 12, e Grace, de 8, foram surpreendidos por rajadas de vento que empurram os caiaques da família para longe da costa. Com uma das embarcações enchendo de água, o jovem decidiu deixar o grupo e nadar sozinho em direção à praia para buscar socorro.

Durante a travessia de aproximadamente quatro horas contra as ondas, Austin manteve o foco na costa. Ao atingir a terra firme, o garoto ainda correu dois quilômetros ao longo da praia até encontrar um ponto com sinal de telefone para discar para o serviço de emergência.

A ligação para o socorro

Na chamada telefônica divulgada pelas autoridades locais, o garoto manteve a calma ao repassar as coordenadas geográficas aproximadas de onde a família havia sido vista pela última vez. Durante o atendimento, Austin solicitou um helicóptero de resgate para localizar os familiares e pediu uma ambulância para si mesmo, relatando sintomas de exaustão e hipotermia.

A Polícia da Austrália mobilizou equipes de resgate aéreo e marítimo. A mãe e as duas crianças foram encontradas flutuando na água, agarradas aos coletes salvividas e aos destroços do caiaque, pouco antes do pôr do sol.

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Reconhecimento das autoridades

Todos os membros da família foram levados ao hospital para avaliação médica e liberados sem ferimentos graves. A atuação do adolescente foi elogiada por equipes de resgate e autoridades policiais, que destacaram o preparo físico e a determinação do jovem diante de uma situação de risco no oceano.

O feito rendeu a Austin o apelido de “herói do mar” pela imprensa australiana e pela comunidade local.

Atos de generosidade, compaixão e sacrifício pessoal podem não derivar de virtudes puras ou desinteressadas, mas sim de impulsos de preservação individual e busca pelo prazer. A tese da “química dos conceitos e sentimentos” foi apresentada pelo filósofo alemão Friedrich Nietzsche.

Segundo a análise, comportamentos classificados como morais ou altruístas constituem versões refinadas de inclinações egoístas herdadas.

A dissolução do altruísmo e a metáfora da química

Na tradição filosófica clássica, virtudes como a abnegação eram tratadas como qualidades de origem elevada ou milagrosa. No entanto, a investigação psicológica indica que não existe ação inteiramente isenta de interesse pessoal.

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Nietzsche utilizou a analogia da química para demonstrar que, assim como cores magníficas são extraídas de materiais brutos e desprezados, as condutas mais estimadas pela sociedade resultam da sublimação de impulsos básicos.

Atitudes de amabilidade e socorro ao próximo trazem consigo o sentimento de poder, o alívio de um desconforto próprio ou a busca por aprovação social.

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Autoconservação e a utilidade social das virtudes

De acordo com a reflexão de séculos passados, a distinção entre atos considerados bons ou maus não se baseia em oposições essenciais, mas no grau de desenvolvimento do intelecto e na autoconservação do indivíduo.

Condutas prejudiciais ou benéficas são motivadas pelo desejo de obter prazer e evitar o sofrimento.

A transição da moralidade para a observação objetiva

A desconstrução da pureza moral não busca condenar a conduta humana, mas libertá-la de interpretações equivocadas.

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Ao reconhecer que a moralidade do costume nasceu da necessidade de convivência e proteção mútua, a observação psicológica substitui o julgamento moral pelo entendimento objetivo das causas reais do comportamento.

O acúmulo massivo de uma alga marinha conhecida como sargaço alterou a paisagem de praias paradisíacas no Caribe mexicano, criando o fenômeno chamado de “mar de chocolate”.

Além do impacto visual na Riviera Maya e no estado de Quintana Roo, a matéria orgânica em decomposição exala um odor de ovo podre e gera gás sulfeto de hidrogênio, uma substância tóxica que acende alertas de saúde e preservação ambiental na região.

Como surge o fenômeno e por que o odor é tão forte?

Cientistas apontam que a proliferação acelerada do sargaço decorre do aquecimento das águas oceânicas. O ciclo de presença das algas, que costumava durar entre dois e três meses, estendeu-se para um período crítico de até nove meses por ano.

Projeções de autoridades ambientais indicam que o volume recolhido nas praias deve ultrapassar 131 mil toneladas até o fim do ano, superando o recorde anterior de 105 mil toneladas.

A decomposição das algas ocorre entre 24 e 48 horas após a chegada à costa. Nesse intervalo, há a liberação do sulfeto de hidrogênio. Além disso, o sargaço pode filtrar metais pesados, como o arsênio, para a areia da praia, impactando a biodiversidade local.

Brian LaPointe, professor do Harbor Branch Oceanographic Institute da Universidade Atlântica da Flórida, destaca a necessidade de integrar sistemas de observação via satélite a intervenções coordenadas.

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Prejuízos financeiros e impacto no turismo

A crise afeta diretamente a economia local. De acordo com o vereador de Tulum, Elheno Barbacano, a redução no fluxo de turistas é severa, prejudicando hotéis, restaurantes e o comércio. Para conter os danos estéticos e operacionais, trabalhadores realizam diariamente a remoção manual e mecânica das algas nas praias.

O governo de Quintana Roo estima que o gerenciamento do sargaço custa cerca de US$ 2 bilhões por ano, o equivalente a aproximadamente 11% do Produto Interno Bruto (PIB) regional. Especialistas reforçam que a implementação de modelos de previsão e mitigação prévia é fundamental para conter os impactos contínuos no ecossistema e na economia caribenha.

*Com informações da Reuters

Em 1968, a fabricante de brinquedos Mattel lançou no mercado a linha de miniaturas em escala 1/64 denominada Hot Wheels. Ao contrário dos veículos de brinquedo produzidos até então, os novos modelos conseguiam rolar em alta velocidade em pistas inclinadas ou com um simples toque de dedo, atingindo o equivalente a 200 milhas por hora (cerca de 320 km/h) em comparação com a escala de um automóvel em tamanho real.

O diferencial técnico que permitiu o desempenho das miniaturas residia em sua estrutura de suspensão e rolamento.

Os projetistas utilizaram um eixo de arame fino de aço (music wire), devidamente lubrificado e conectado a um mancal de plástico exclusivo. Essa solução de engenharia reduziu o atrito mecânico, permitindo que as rodas girassem com resistência mínima.

Além do sistema de rodagem, os modelos originais apresentavam acabamento com a tinta metálica Spectraflame, escapamentos侧ais, traseiras elevadas e pneus com faixa vermelha.

A primeira coleção comercializada ficou conhecida entre entusiastas como “Sweet 16”, constituída por dez modelos baseados em carros de produção modificados e seis veículos de exposição (show cars).

Valorização no mercado de colecionadores

A combinação entre velocidade e design expandiu o apelo do produto para além do público infantil.

Entre as opções de lançamento, a cor rosa choque (hot pink) tornou-se a mais rara e valorizada por colecionadores, uma vez que executivos da empresa na década de 1960 consideravam a tonalidade pouco apropriada para brinquedos masculinos.

O impacto técnico e cultural do projeto resultou na inclusão da marca no National Toy Hall of Fame em 2011. Atualmente, exemplares antigos raros alcançam valores expressivos em leilões, com registros que chegam a 72 mil dólares por uma única unidade.

A cobertura duplex de 431 metros quadrados do ex-jogador Robinho, localizada no bairro Aparecida, em Santos, no litoral de São Paulo, teve seu preço de venda reduzido em R$ 1,1 milhão.

Colocado no mercado em 2025 pelo valor inicial de R$ 11 milhões, o imóvel não recebeu propostas concretizadas ao longo de 12 meses e passou a ser anunciado por R$ 9,99 milhões.

Estrutura e infraestrutura da propriedade

O apartamento está distribuído em dois pavimentos com vista para o mar e é comercializado na modalidade porteira fechada, com móveis e eletrodomésticos inclusos. A área privativa dispõe de três suítes, sendo a principal equipada com hidromassagem, dois closets, camarim e escritório.

A planta conta com seis banheiros, dois lavabos, salas de estar, jantar e televisão, além de cozinha ampla e dependência para funcionários. Na área externa do pavimento superior, a propriedade possui piscina privativa, deck de madeira, churrasqueira e espaço gourmet.

O imóvel dispõe de cinco vagas de garagem demarcadas, sistema de monitoramento por câmeras e portas blindadas.

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Custos mensais e histórico no endereço

A manutenção do imóvel envolve despesas fixas estimadas em R$ 6 mil para a taxa de condomínio e cerca de R$ 1,8 mil para o IPTU.

Além do valor de mercado, a propriedade registrou repercussão nacional em março de 2024, quando agentes da Polícia Federal cumpriram no local o mandado de prisão contra o ex-atacante.

Robinho foi detido no endereço para o cumprimento da pena de nove anos de prisão por estupro coletivo, após decisão do Superior Tribunal de Justiça que validou a sentença emitida pela Justiça da Itália referente ao crime ocorrido em 2013.

Com o desconto aplicado de mais de 10% em relação ao valor original de anúncio, o apartamento segue no mercado imobiliário da Baixada Santista no aguardo de compradores.

Entre 1985 e 2023, o Delta do Nilo perdeu 18,7 km² de terras para o Mar Mediterrâneo ao longo de seus 240 quilômetros de costa. A área perdida equivale a cerca de 2.600 campos de futebol engolidos pela água em um intervalo de 38 anos.

Segundo estudo publicado na revista científica GeoJournal, a causa central do problema é a Grande Represa de Assuã, que interrompeu o transporte natural de lama e sedimentos que renovavam a foz do rio.

Bloqueio dos sedimentos e a erosão costeira

Antes da conclusão da barragem em 1964, o Rio Nilo transportava mais de 120 milhões de toneladas de lodo fértil por ano. Com o represamento, o material passou a ficar retido no Lago Nasser, reduzindo a praticamente zero o volume de sedimentos que chegava ao litoral.

Sem a reposição contínua de terra trazida pela água doce, a erosão marinha avançou de forma desigual:

• Cerca de 64% da área perdida (aproximadamente 12 km²) concentra-se nos promontórios de Roseta e Damieta.
• Na foz de Roseta, o recuo da linha de costa chega a 12,4 metros por ano.
• O avanço da água ameaça estruturas históricas da região, incluindo uma fortaleza de 550 anos de idade.

Para conter o avanço do mar, blocos e barreiras de concreto foram instalados nas décadas de 1980 e 1990. No entanto, as estruturas apenas desaceleram o recuo em pontos específicos, deslocando o processo de erosão para áreas vizinhas.

Impacto agrícola e projeções futuras

A retenção do lodo também alterou a rotina agrícola do país. O Delta do Nilo funciona como o principal celeiro agrícola egípcio. Sem o adubo natural depositado anualmente pelas cheias do rio, agricultores locais passaram a depender da compra de fertilizantes químicos para manter o cultivo dos solos.

Projeções do estudo indicam que, até o ano de 2050, o litoral do delta pode sofrer um recuo adicional de até 420 metros em determinados trechos.

A Ponte Internacional da Fraternidade, conhecida oficialmente como Ponte Tancredo Neves, registrou alta nas buscas na internet após desdobramentos políticos decorrentes do segundo turno das eleições de 2026. A travessia rodoviária sobre o Rio Iguaçu, que liga Foz do Iguaçu (Paraná) a Puerto Iguazú (Argentina), foi o ponto por onde o senador Flávio Bolsonaro ingressou em território argentino às 22h50 de terça-feira (27)

De acordo com registros da Direção Nacional de Migrações da Argentina, o parlamentar realizou a travessia de carro acompanhado de familiares e apresentou documentação válida nos postos de controle.

O deslocamento ocorreu após decisão do ministro Alexandre de Moraes, do Supremo Tribunal Federal (STF), que proibia o senador de deixar o Brasil e ordenava o cancelamento de seus passaportes. Cerca de 40 minutos após cruzar a ponte, a comitiva embarcou em um voo privado a partir do aeroporto de Puerto Iguazú rumo ao Equador.

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As características estruturais e a história da Ponte Tancredo Neves

Inaugurada em 29 de novembro de 1985 pelos presidentes José Sarney e Raúl Alfonsín, a ponte substituiu o antigo transporte feito por balsas na Tríplice Fronteira e marcou a aproximação diplomática que culminou na criação do Mercosul. O nome oficial foi escolhido em homenagem ao presidente eleito Tancredo Neves, falecido naquele mesmo ano antes de tomar posse.

A obra foi erguida em concreto protendido utilizando o método construtivo de balanços sucessivos. Suas dimensões técnicas oficiais englobam:

• Comprimento total: 489 metros de extensão, conforme levantamentos territoriais argentinos (ou 480 metros segundo cadastro do Ministério dos Transportes do Brasil).
• Largura: 16,5 metros, compostos por pista de rolamento com 13,3 metros de largura e passeios para pedestres de 1,2 metro de cada lado.
• Vão livre central: 220 metros de extensão sobre o leito do rio.
• Ligação rodoviária: Conecta a rodovia federal BR-469, no Paraná, à Ruta Nacional 12, na Argentina.

Funcionamento e regras de fiscalização na travessia

Por força de acordo internacional firmado em 1985, a utilização da travessia é isenta de cobrança de pedágio. O fluxo diário na estrutura é estimado pela Receita Federal em aproximadamente 11 mil veículos e 32 mil pessoas.

A fiscalização no lado brasileiro é exercida de forma conjunta pela Receita Federal (controle aduaneiro), Polícia Federal (controle migratório) e Polícia Rodoviária Federal. Do lado argentino, a atuação fica a cargo da Direção Nacional de Migrações e da Gendarmería Nacional.

Para a travessia de turistas brasileiros que ingressam na Argentina, a legislação aceita a Carteira de Identidade (RG) emitida há menos de 10 anos ou o passaporte válido. A CNH (Carteira Nacional de Habilitação), por sua vez, não possui validade como documento de viagem internacional perante os órgãos de controle migratório.

O Estaleiro Ilha S.A. (Eisa), localizado na Baía de Guanabara, no Rio de Janeiro, adotou o desmantelamento de navios inacabados como estratégia central para quitar compromissos de sua recuperação judicial.

A venda das peças, equipamentos e da sucata de aço naval extraída de cascos parados há anos tornou-se a principal fonte de recursos para manter os pagamentos a credores trabalhistas.

Licença ambiental e histórico das embarcações

O Eisa é atualmente o único estaleiro na Baía de Guanabara com licença ambiental autorizada para executar o serviço de desmantelamento de embarcações. Entretanto, para aceitar novos contratos de reciclagem marítima, a empresa precisa primeiro retirar os navios que ocupam suas próprias instalações.

Entre as estruturas paradas estão dois navios do antigo programa Promef, uma embarcação encomendada pela estatal venezuelana PDVSA e um navio encomendado, cujo corte de chapa já foi iniciado.

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Leilão judicial de R$ 11,5 milhões

A 1ª Vara Empresarial da Comarca da Capital do TJRJ autorizou a alienação por leilão judicial de 6.314 toneladas de sucata de aço naval (tipo ASTM A131), oriundas do corte de conteineiros e petroleiros. O lote completo foi avaliado em R$ 11,5 milhões.

Os valores obtidos na venda do lote de aço condicionam os pagamentos extraordinários a ex-colaboradores, realizados com aprovação da Justiça e do Ministério Público.

Reorganização das operações marítimas

Além do impacto financeiro, o fatiamento e a remoção das estruturas metálicas visam liberar o espaço físico do estaleiro. Com a resolução dos litígios referentes aos projetos antigos, a empresa busca concluir suas obrigações jurídicas e reorganizar o parque industrial para futuras atividades no setor naval.

Nascido em Houston no dia 23 de fevereiro de 1965, Michael Saul Dell ingressou na Universidade do Texas em Austin com a perspectiva de seguir a carreira médica. Contudo, a atenção do jovem de 19 anos voltou-se rapidamente para a área de microinformática. Em 1984, dispondo de um capital inicial de US$ 1 mil, ele começou a montar e customizar computadores pessoais dentro do próprio quarto de dormitório universitário.

A operação baseava-se na aquisição de componentes de fornecedores para a montagem de máquinas aprimoradas, oferecidas diretamente aos compradores.

Dell aprova home office para funcionários, mas avisa: só quem for ao escritório será promovido

Diante do crescimento acelerado da demanda e do volume de vendas diárias obtido logo nos primeiros meses, Dell optou por encerrar formalmente os estudos universitários ao fim do primeiro ano acadêmico para dedicar-se integralmente ao empreendimento.

O modelo de vendas diretas e a ruptura no mercado de TI

O elemento central do crescimento da empresa — registrada inicialmente como PC’s Limited e mais tarde renomeada para Dell Inc. — foi a reformulação do processo de comercialização. Michael Dell estruturou um modelo centrado na venda direta sob encomenda, eliminando distribuidores e lojas de varejo intermediárias.

Guiado pela premissa de que “a tecnologia é sobre a ativação do potencial humano”, Dell alterou a dinâmica de concepção, fabricação e venda de computadores. Ao montar cada unidade de acordo com as especificações solicitadas pelo cliente final, a empresa reduziu drasticamente os custos de estocagem de componentes.

A eficiência operacional levou o executivo, em 1992, aos 27 anos, ao posto de CEO mais jovem a ter uma empresa listada no ranking Fortune 500.

Da montagem de PCs à infraestrutura global e nuvem

Com o passar dos anos, a atuação da companhia expandiu-se para além dos computadores pessoais. A Dell Inc. diversificou seu portfólio para fornecer infraestrutura tecnológica completa, englobando servidores para centros de dados complexos, sistemas de armazenamento e ambientes de computação em nuvem.

Atualmente, a empresa conta com uma equipe global de mais de 100 mil colaboradores. Sua carteira de clientes abrange desde usuários domésticos e pequenas e médias empresas até grandes corporações internacionais, órgãos governamentais, redes de saúde e instituições de ensino.

Gestão de capitais, conselhos globais e filantropia

À medida que a empresa se consolidava, Michael Dell diversificou suas atividades de gestão e investimento. Em 1998, fundou a MSD Capital, firma voltada ao gerenciamento de patrimônio. No ano seguinte, em 1999, criou ao lado da esposa Susan Dell a Michael & Susan Dell Foundation, organização dedicada a financiar iniciativas filantrópicas em escala global.

Além do comando da fabricante de tecnologia, Dell ingressou em instâncias decisórias do setor corporativo e internacional. O executivo atua no Conselho da Fundação do Fórum Econômico Mundial, integra o comitê executivo do Conselho Internacional de Negócios e participa do Conselho de Negócios dos Estados Unidos e da Business Roundtable. Ele também preside o Conselho de Tecnologia CEO, compõe o conselho da instituição Catalyst e da Indian School of Business, em Hyderabad, na Índia.

A trajetória construída a partir do capital inicial de US$ 1 mil no ambiente universitário posicionou Michael Dell entre as pessoas com maior patrimônio financeiro no mundo, figurando de forma recorrente em levantamentos da revista Forbes.

*Publicado por Beto Souza da CNN Brasil

Diante de uma queda brusca de temperatura, de uma situação de medo ou da audição de uma música marcante, o organismo pode reagir de forma automática: os pelos se erguem e pequenas saliências surgem na pele. Denominado cientificamente como piloereção, esse fenômeno involuntário é intermediado pelo sistema nervoso e possui origens evolutivas associadas à sobrevivência.

A reação ocorre quando pequenos músculos situados junto aos folículos pilosos se contraem. Essa ação é coordenada pela atividade dos nervos simpáticos, responsáveis por reger diversas respostas automáticas do corpo.

Em animais com pelagem espessa e em nossos ancestrais, erguer os pelos permitia criar uma camada de ar isolante junto ao corpo, reduzindo a perda de calor. Nos seres humanos, que possuem uma quantidade menor de pelos, a eficácia desse isolamento térmico é limitada, contudo o reflexo permanece ativo no organismo.

Pesquisadores do National Institutes of Health (NIH), nos Estados Unidos, investigaram a relação entre os nervos simpáticos, a musculatura dos folículos e a regulação de células-tronco em estudos com camundongos.

A observação ajuda a compreender a biologia folicular, embora o ato de arrepiar a pele não funcione como estímulo comprovado para o crescimento de cabelo em humanos.

Gatilhos emocionais e variação individual

O frio não representa o único fator desencadeador da piloereção. Estímulos emocionais — como vivenciar momentos de surpresa, medo ou ouvir uma composição musical emocionante — ativam mecanismos cerebrais e autonômicos.

De acordo com a publicação científica BrainFacts, associada à Society for Neuroscience, a forma como um estímulo emocional é percebido varia entre os indivíduos. Essa particularidade explica por que uma mesma música pode provocar arrepios em uma pessoa e não gerar nenhuma reação em outra.

Quando o arrepio exige atenção médica

Na maioria dos cenários, os arrepios passageiros são respostas fisiológicas comuns e inofensivas. A piloereção isolada não serve como indicador de doenças nem determina o estado emocional de um indivíduo.

Entretanto, se os arrepios surgirem de maneira frequente e sem causa aparente, acompanhados de calafrios persistentes, febre ou mal-estar, a orientação é buscar uma avaliação com profissionais de saúde.

*Publicado por Beto Souza da CNN Brasil

A avaliação visual detalhada da lataria e da estrutura de um carro seminovo permite identificar se o veículo passou por colisão e sofreu reparos inadequados.

Intervenções de funilaria e pintura executadas sem o padrão do fabricante deixam marcas visíveis na superfície e nas conexões internas do automóvel. A identificação desses indícios evita prejuízos financeiros e reduz riscos à segurança dos ocupantes, apontam consultorias de reparo automotivos.

Imperfeições na pintura e acabamento

A pintura automotiva é a primeira área a apresentar sinais de refazimento. Diferenças de tonalidade entre as peças e alterações no brilho ocorrem quando a igualação de cor não é realizada corretamente quando refletidas na luz.

Outro indicador é a presença de textura com efeito casca de laranja, provocada pela aplicação inadequada do verniz, além de bolhas, poeira presa no acabamento, escorrimentos de tinta e aspereza ao toque.

Nas bordas da lataria, o acúmulo de verniz, marcas de fita adesiva, borrachas manchadas e o depósito de tinta (overspray) em vidros ou partes plásticas comprovam a ausência de isolamento adequado durante o serviço.

Irregularidades na funilaria e uso de massa

Na lataria, a presença de ondulações na superfície fica visível ao observar o reflexo da luz em ângulo lateral. Esse efeito indica que a peça não foi nivelada corretamente ou recebeu massa poliéster em excesso para encobrir amassados sem a devida reconstrução da chapa. O uso exagerado de massa torna a peça pesada, frágil e sujeita a trincas com o passar do tempo.

Na parte interna da estrutura, os sinais de intervenção incluem soldas desalinhadas, pontos de solda queimados e recortes sem o acabamento original da fábrica. A presença de parafusos de tipos diferentes, marcas de lixamento e ferrugem precoce reforça a ocorrência de reparo fora das especificações técnicas.

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Desalinhamento da carroceria e componentes

O desalinhamento estrutural afeta o encaixe dos componentes externos. Folgas assimétricas no capô, para-lamas e para-choques indicam que a estrutura sofreu impacto. Da mesma forma, faróis ou lanternas mal encaixados — como quando uma peça fica mais projetada para fora do que a outra — evidenciam colisões na região.

Nas portas, a necessidade de aplicar força excessiva para o fechamento, o descaimento da peça e o desalinhamento das colunas apontam para alterações na geometria original da carroceria.

Segundo registros do The Strong National Museum of Play, a linha de miniaturas Hot Wheels, lançada pela Mattel em 1968, alcançou o valor recorde de US$ 72 mil em um leilão individual de colecionadores.

A valorização financeira do item está diretamente associada à raridade de fabricação e à escolha das cores na época.

A rejeição do rosa na década de 1960

Na época do lançamento, a diretoria da Mattel avaliava que a cor rosa choque (hot pink) não era adequada para brinquedos voltados ao público majoritário – na época – do produto. Como consequência dessa diretriz comercial, a produção de exemplares nessa cor foi limitada.

Décadas mais tarde, a baixa oferta de veículos rosa choque no mercado converteu a tonalidade na mais rara e procurada da marca.

Engenharia e velocidade na escala 1/64

Produzidos na escala 1/64, os primeiros modelos destacaram-se pelo desempenho técnico. Os carrinhos utilizavam eixos de arame para cordas de instrumentos musicais, rolamentos de plástico e lubrificação. A combinação permitia alcançar velocidades equivalentes a 200 milhas por hora – cerca de 320 km/h –  em dimensão real.

A coleção original, denominada “Sweet 16”, reuniu 10 modelos de passeio modificados com licença das fabricantes e 6 carros conceituais. Os veículos traziam pintura metálica, escapamentos laterais e pneus com faixa vermelha.

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Mercado de leilões e reconhecimento

O interesse pelos modelos expandiu-se do público infantil para os adultos. Critérios como estado de conservação, país de origem e raridade da cor definem as cotações em leilões virtuais.

Em 2011, a marca Hot Wheels passou a integrar o National Toy Hall of Fame.

*Publicado por Beto Souza da CNN Brasil

Após períodos prolongados no banho, na piscina ou ao lavar louças, a pele dos dedos apresenta dobras temporárias. Embora o efeito tenha sido associado por muitos anos à simples absorção de água pela camada externa da pele, pesquisas indicam uma resposta fisiológica mais complexa.

A reação é regulada pelo sistema nervoso simpático, responsável por gerenciar respostas involuntárias do corpo humano. Quando as mãos permanecem submersas, ocorre a contração dos vasos sanguíneos da região.

Essa alteração reduz o volume dos tecidos localizados abaixo da pele, resultando na formação visível das rugas. O processo é reversível e o aspecto habitual das mãos retorna gradualmente após a saída da água.

Hipóteses sobre a função adaptativa

A principal hipótese sobre a utilidade funcional do fenômeno sugere que as rugas atuam de forma semelhante aos sulcos de pneus, facilitando o escoamento do líquido para melhorar a aderência a superfícies molhadas.

Uma pesquisa publicada em 2013 na revista Biology Letters indicou que indivíduos com dedos enrugados transferiam objetos submersos com maior rapidez.

No entanto, a função adaptativa ainda é objeto de debate na comunidade científica. Um estudo posterior, publicado em 2014 na PLOS ONE, não identificou ganhos significativos na destreza manual ou na sensibilidade tátil dos voluntários.

Cuidados e recomendações

Na maioria dos casos, o aparecimento temporário das rugas é um evento fisiológico comum e não exige intervenções. Contudo, especialistas orientam buscar avaliação médica caso as alterações na pele sejam persistentes, dolorosas ou acompanhadas de coceira, feridas e mudanças na coloração.