El 28 de octubre de 2026 será recordado siempre como uno de los días más negros en la historia de España. El trágico accidente provocado por el choque fatal de dos trenes de alta velocidad cerca de la localidad de Urda (Toledo) ha dejado ya más de 68 víctimas mortales. Aunque la verdadera desgracia es que ese 28 de octubre será un día más en esa lista de graves acontecimientos que han sacudido el país en los últimos años. Sobre todo teniendo en cuenta que hace tan solo nueve meses España ya fue zarandeada por otra tragedia ferroviaria de similares proporciones. En aquella ocasión fueron 46 víctimas mortales y decenas de heridos que dejaron destrozadas a muchas familias. Y a todo un país preguntándose quién y por qué. Preguntas que aún hoy, cuando se narra la gravedad de otro desastre, no tienen respuestas.¿Quién debe asumir la responsabilidad del accidente de Urda?Apenas se sabe por qué sucedió aquel accidente fatal y nadie ha rendido aún cuentas ni responsabilidades por ello. Sin embargo, muchos ya esperan respuestas y culpables sobre lo sucedido este miércoles en la provincia de Toledo, en esos trenes que tenían como objetivo unir Madrid con Andalucía como cada mañana.A pesar de que las primeras horas han sido para tratar a los heridos, rescatar los cuerpos de los fallecidos e intentar dar un consuelo casi inútil a las familias afectadas, muchos piensan que va siendo momento de volver a hacerse esas preguntas. De volver a saber qué ha sucedido y de señalar a los responsables del accidente ferroviario más grave en la historia reciente del país.En esta línea se han manifestado ya muchos españoles, sobre todo a través de las redes sociales, pidiendo explicaciones al Gobierno y al Ministerio de Transportes sobre lo sucedido. Y, ya de paso, sobre lo que sucedió en Adamuz.Uno de ellos, aunque no ha sido ni mucho menos el único, ha sido Albert Rivera. El exlíder de Ciudadanos publicaba un duro mensaje en el que hacía dos diferenciaciones claras de lo que España debería hacer y reclamar tras lo sucedido en Urda. «Hoy a los españoles nos une el dolor, la pena y la solidaridad ante la tragedia», decía.Sin embargo, tras ese mensaje de luto, respeto y dolor, llegaba uno envuelto en rabia en el que iba implícita también una carga de justicia política y civil. «Pero si queremos seguir siendo un país digno, en el mañana también nos debería unir como ciudadanos la exigencia de responsabilidades, más allá de ideologías». Unas palabras que, para muchos, señalaban a Óscar Puente, quien ya se negó a dimitir tras lo sucedido en Adamuz y al que ahora, solo unas horas después de la tragedia, le faltaba tiempo para eludir responsabilidades. A pesar de que el desastre ha llegado precedido de un fallo sistémico de diferentes capas de seguridad por obsolescencia de las mismas.Por ello, Albert Rivera añadía un «ya está bien» como reiteración de su cabreo y enfado ante otra tragedia más que, seguramente, podría haberse evitado con una gestión pública eficiente.Para terminar, el expolítico y ahora analista terminaba su mensaje pidiendo un descanso eterno y en paz para todas las víctimas de una fatal tragedia que quedará viva en el recuerdo durante mucho tiempo. «Es lo mínimo que se merecen las víctimas de los trenes de Toledo y Adamuz y sus familias».
El 2026 de Paco León está siendo muy intenso a nivel profesional. El sevillano estrenó a principios del año 'Aída y vuelta', basada en la serie que lo impulsó a la fama. También ha participado en la película 'Mi querida señorita' y en agosto terminó el rodaje de 'La roja', una comedia de Marcel Barrena.El intérprete sevillano también está rodando junto a Miren Ibarguren la película 'Rata', un remake de la comedia francesa 'Radin!' y que llegará a Netflix en 2027.A nivel personal no se conocen muchos detalles de la vida de Paco León, aunque en algunas ocasiones ha comentado cuáles son sus gustos respecto a la alimentación y la gastronomía.El desayuno de Paco LeónEn una entrevista en ' XL Semanal' , Paco León cuenta cuál es su desayuno al levantarse. «Tomo un mollete tostado con mantequilla y jamón serrano. Nada de aceite, el desayuno sevillano es con mantequilla», matiza.Además de estas tostadas, el sevillano también se toma un café con leche sin lactosa , que le ayuda a completar su desayuno y comenzar el día de la mejor manera.El mollete es un pan blando tradicional de Andalucía, especialmente en zonas de Málaga, Sevilla y Cádiz. Tiene forma ovalada y se suele abrir por la mitad para rellenarlo de jamón, tomate, aceite y otros productos.El actor también ha contado parte de sus gustos culinarios en la revista 'Condé Nast Traveler', afirmando que la oreja es uno de sus platos madrileños favoritos: «Puede parecer asquerosísimo, pero si la hacen rica es exquisita. En el Muñiz la ponen muy bien, pero hay muchos sitios, la verdad».
José Elías vuelve a ser noticia, aunque esta vez no por sus negocios ni por sus polémicas declaraciones. El empresario catalán, de 50 años, ha anunciado su compromiso con Alexmay Valladares , una entrenadora personal venezolana de 27 años con la que mantiene una relación desde finales de 2021.La noticia la ha dado la propia Valladares a través de su cuenta de Instagram, donde ha compartido varias fotografías y un vídeo de la pedida de mano. «Mil veces sí», ha escrito la joven, que también ha dedicado unas palabras a su futuro marido: «Te elegiría una y mil veces más».La petición tuvo lugar el pasado sábado 24 de octubre, durante unas vacaciones de la pareja en un destino que no han desvelado. Elías preparó una sorpresa en una playa, donde había dibujado un enorme corazón sobre la arena y escrito un mensaje: «Cásate conmigo. Somos un equipo».La pareja llegó hasta el lugar en una moto de agua. Allí les esperaban un ramo de rosas rojas y el anillo de compromiso. El empresario se arrodilló ante su novia para pedirle matrimonio, mientras un dron grababa toda la escena desde el aire.Quién es Alexmay Valladares, la futura mujer de José ElíasValladares es una modelo y entrenadora personal venezolana que se trasladó a España en 2019. Actualmente se dedica a la creación de contenido relacionado con el deporte y la nutrición, aunque también ha trabajado como auxiliar administrativa en Audax Renovables, la empresa más importante de las muchas que posee su pareja. Ambos comenzaron su relación en diciembre de 2021 y desde entonces han compartido numerosos viajes. Su diferencia de edad, de más de veinte años, ya provocó cierta polémica en redes sociales en 2024, cuando un vídeo romántico publicado por Valladares acumuló numerosas críticas y comentarios.Para José Elías, natural de Badalona y propietario de empresas como Audax Renovables y La Sirena, será su segundo matrimonio. El empresario estuvo casado anteriormente y es padre de tres hijos. Por ahora, la pareja no ha anunciado la fecha ni el lugar de la ceremonia, aunque Valladares ya ha celebrado públicamente que se casa «con el amor de mi vida».
La plataforma de criptomonedas Binance ha informado este jueves que ha sido víctima de un importante ataque informático que afectó fondos por alrededor de 6.300 millones de dólares , de los cuales aproximadamente la mitad quedaron congelados para evitar el robo masivo.La empresa, la mayor bolsa de modenas digitales del mundo por volumen diario de operaciones, ha publicado una serie de mensajes en la red social X, en ocasiones contradictorios, en los que aseguró que «los fondos de los usuarios están completamente seguros» pero también que «cubrirá todas las pérdidas».Posteriormente, Binance señaló en su perfil que « el impacto total estimado se sitúa en alrededor de 6.3 mil millones de dólares» . «Hemos trabajado con socios de blockchain para congelar los activos afectados, con ~$3 mil millones congelados en cadena hasta ahora», agregó.Esa cifra sería cuatro veces mayor que la cantidad afectada en lo que hasta la fecha había sido el mayor ciberataque de este tipo : 1.500 millones de dólares sustraídos en febrero del año pasado de la plataforma Bybit, lo cual se atribuyó a hackers afiliados a Corea del Norte. Binance informó que todos los depósitos y retiros fueron «suspendidos temporalmente» mientras su equipo «realiza verificaciones de seguridad, congela fondos y colabora con las autoridades».«Esta cifra podría seguir aumentando a medida que nuestros equipos trabajen en estrecha colaboración con las autoridades, los emisores, las empresas de inteligencia de blockchain y los socios de la industria para rastrear y congelar activos adicionales», señaló. El comunicado de la empresa en X indicó que una investigación inicial sugería que el ataque implicó una computadora portátil comprometida perteneciente a un «ingeniero de DevOps», lo que permitió que «un atacante» accediera a un «contenedor de servicios» y ejecutara «transacciones de retiro no autorizadas».«No hemos encontrado evidencia de ninguna filtración de claves privadas de billeteras», afirmó Binance. Por su parte, el exdirector de Binance Changpeng Zhao, quien ya no dirige el grupo pero sigue siendo accionista mayoritario, consideró que «sí parece un ataque».Paolo Ardoino, director de Tether, una empresa que emite una criptomoneda conocida como USDT, dijo que congeló alrededor de 1.600 millones de dólares «relacionados con un posible ataque a la plataforma de intercambio Binance». Jeremy Allaire, quien encabeza la plataforma de criptomonedas Circle, añadió que su empresa bloqueó más de 800 millones de dólares en otra moneda digital, USDC.Tanto el USDT como el USDC son «stablecoins», es decir, divisas en línea cuyo valor está vinculado a una moneda tradicional, el dólar estadounidense. El Departamento de Justicia de Estados Unidos y el FBI no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.Caen los precios de las criptomonedasDurante varias horas antes de que Binance confirmara el ataque, analistas de la industria señalaron que los hackers habían logrado acceder a la plataforma. Los precios de la mayoría de las principales criptomonedas cayeron ante la noticia del ciberataque , excepto los de las monedas estables, que por definición solo pueden fluctuar dentro de márgenes estrechos.El bitcóin y el Ethereum cedían 0,8%, recuperándose tras desplomes de casi 5% y 6%, respectivamente. El BNB, moneda nativa de Binance, subió un 2,7% después de haberse hundido un 10%.El ataque a Binance se produce en un momento en que muchos observadores expresan su preocupación de que las capacidades cada vez mayores de los modelos de inteligencia artificial puedan comprometer la criptografía y los protocolos de seguridad tecnológicos.
El próximo 29 de noviembre los españoles tienen una cita con las urnas. Así lo decidió el pasado 5 de octubre Pedro Sánchez, día en el que anunció el fin de su legislatura y el adelanto electoral.Desde entonces, arrancó una precampaña que el propio presidente del Gobierno inició desde Moncloa, inmediatamente después del anuncio oficial de nuevos comicios. Una cuestión de lo más polémica y que le costó la apertura de un expediente por parte de la Junta Electoral.Por aquel entonces, el PP le acusó de «hacer trampas» desde el primer momento. En las semanas posteriores se ha desatado una batalla entre los principales candidatos a la presidencia del Gobierno, Pedro Sánchez, Alberto Núñez Feijóo y Santiago Abascal, que ha dado para mucho.El PP lidera las encuestasEn paralelo al anuncio de sus mensajes, ataques y propuestas se han ido desarrollando diferentes encuestas sobre la intención de voto de los españoles. Unos datos que han ido mostrando una tendencia inequívoca: la victoria vira hacia la derecha. Concretamente, hacia un pacto entre PP y Vox que superaría la mayoría absoluta de los 176 escaños y que sueña con los 200 diputados, cifras que han llegado a sobrepasar holgadamente en algunas encuestas. Sin embargo, a medida que ha ido avanzando el tiempo, este triunfo ha ido siendo más tenue y la izquierda, con sus múltiples acuerdos y alianzas, ha ido reduciendo la desventaja.Tanto es así que los más aventurados vuelven a confiar en una mayoría de izquierdas y en que el PSOE desbanque al PP como la fuerza más votada. Para conseguir ese hito tendría que rozar, seguramente, los 125-130 diputados. Para ello, los socialistas tendrán que dar golpes certeros en puntos de España que serán claves en función de los resultados. Y uno de ellos es Andalucía.Allí, las últimas encuestas han seguido dando un amplio margen al PP, aunque es cierto que en cuestión de días ha habido variaciones importantes. No obstante, todo queda ahora al margen de saber qué impacto tendrá en el voto de los españoles el reciente accidente ferroviario que se produjo en Urda (Toledo) en un tren que pretendía unir Madrid con el sur de España.El PP se dispara en AndalucíaUna de las últimas encuestas sobre la situación electoral en Andalucía de la que se tienen referencias es la que realizó Sociométrica el pasado 26 de octubre. Es decir, dos días antes de la tragedia. En ella, como viene siendo habitual, el Partido Popular era la fuerza más votada. La formación de Alberto Núñez Feijóo, que gobierna en la región de la mano de Juanma Moreno, obtendría 26 diputados. Sin embargo, la pelea por la segunda plaza estaría abierta, ya que el PSOE se sitúa con 18 y Vox con 14.No hay que olvidar que el partido de Santiago Abascal salió muy reforzado en las últimas elecciones autonómicas del 17 de mayo, siendo claves sus diputados para la formación de un gobierno de coalición en la Junta. Un ejemplo de lo que podría suceder el próximo 29 de noviembre.En último lugar se situaría Adelante Andalucía, quien obtendría dos diputados. Hay que recordar que la formación de José Ignacio García ya anunció que no concurriría dentro de la coalición Frente Amplio, donde sí se encuentra una opción minoritaria como Iniciativa del Pueblo Andaluz.Ahora habrá que ver cómo afecta el accidente ferroviario de Urda, que contaba con muchos pasajeros, y por desgracia víctimas, procedentes de Andalucía, a esta intención de voto de cara al 29 de noviembre.El PP se consolida y Vox se aleja del sorpaso al PSOEEso sí, estos resultados vienen repitiéndose durante las últimas semanas. Y es que ya el 13 de octubre Sigma Dos publicaba una encuesta en el que el reparto de poder era muy similar. En concreto, el PP repetía victoria, aunque esta vez con un diputado menos. Los 25 de entonces por los 26 actuales. El PSOE también variaba en un escaño su resultado, pasando de los 17 a los 18 actuales. Esos dos diputados los perdería Vox, que pasaba de los 16 de entonces, y de rozar el sorpaso al PSOE, a 14. Adelante Andalucía se mantenía sin variación.
Este pasado miércoles 28 de octubre, la colisión entre un Iryo y un tren AVE de Renfe a la altura de Los Yébenes y Urda (Toledo) dejaba uno de los accidentes ferroviarios más catastróficos de la historia de nuestro país. Apenas 24 horas después del siniestro, las víctimas ascienden ya a 69, mientras que los heridos se cuentan también por decenas.La tragedia en la línea Madrid-Sevilla, según confirmó Óscar Puente , se produjo debido a lo que califican de «error humano» tras una avería en el sistema de seguridad ferroviaria LZB . Las primeras investigaciones apuntan ahora a que desde el centro de control de Atocha se autorizó al AVE siniestrado a reanudar la marcha con normalidad, a pesar de que delante todavía se encontraba detenido el Iryo. Desde entonces, tanto políticos de la oposición como funcionarios , que han exigido «respeto a la presunción de inocencia del responsable de circulación de Adif », han demandado la dimisión del ministro de Transportes. Desde el sindicato CSIF consideran que Puente ha actuado de «una manera inapropiada» utilizando a este trabajador como «chivo expiatorio , en vez de asumir sus responsabilidades».Una decisión que el responsable de la cartera descartó tras ser cuestionado este miércoles durante su comparecencia para explicar la tragedia ferroviaria. «En este momento lo que estoy pensando es esclarecer esto y tratar de resolverlo, no estoy pensando en mí », respondió cuando se le preguntó si pensaba dejar su cargo tras este nuevo accidente, el segundo en menos de un año.La dimisión de Puente se ha convertido en el centro del debate en tertulias y programas de televisión y radio, a la par que conocemos cada vez más testimonios de las víctimas de este accidente mortal. Uno de los más certeros ha sido Carlos Alsina , veterano periodista y presentador de 'Más de uno' en Onda Cero, que se desplazó hasta Urda este miércoles y conectó en directo desde la zona del siniestro con 'El Objetivo' de Ana Pastor .Carlos Alsina, decepcionado con el Gobierno y Óscar Puente por «no hacerse cargo» de la tragedia en UrdaDurante su análisis, el famoso locutor radiofónico ha recordado que lo sucedido tiene «muchos elementos comunes» con catástrofes como la de la dana en Valencia , de la que se cumplen ahora dos años. «Se repite la consternación inicial y la generosidad de quienes desean ayudar. Muchos vecinos se han ocupado de los heridos que estaban en disposición de ser trasladados», ha explicado en el programa de laSexta.A pesar de ello, el periodista ha insistido en que «la reiteración es lo que distingue» este accidente de otros. «Hay estupefacción y perplejidad de no querer asumir que algo tan parecido a lo de Adamuz pueda suceder nueve meses después, con un número de víctimas que es incluso más grave», ha reitado Alsina, que ha podido conocer en primera persona el testimonio de varios testigos del accidente.El presentador considera que el de ayer fue un día «muy complicado de entender», con la parte emocional y la parte de responsabilidades. «Por delante incluso de quién ha cometido un fallo o de por qué no había un mantenimiento de esta vía, hay algo que está por delante: hacerse cargo del estado anímico de la sociedad española hoy », ha apuntado. Carlos Alsina cree que en el Gobierno se tenía que «haber manifestado con algún gesto que se hacían cargo de esa situación», algo que, en su opinión, no han hecho ni Pedro Sánchez ni Óscar Puente: «Eso se ha echado de menos hoy, por la razón que sea, y puede interpretarse como no haber asumido la incredulidad en la que nos encontramos».Alsina asegura que «alguien en el Gobierno tiene que dar un paso atrás» tras el accidente de trenEl veterano comunicador ha señalado que, desde el Ejecutivo, se debería haber dado «el paso siguiente» para demostrar que las autoridades son «conscientes de la gravedad» de este accidente. « Hacerse cargo es asumir que no puede ser lo que ha ocurrido . No puede ser que en nueve meses tengamos dos accidentes de esta gravedad y el de hoy tan inexplicable», ha lamentado el presentador de Onda Cero.« Alguien en el Gobierno tiene que dar un paso atrás », ha asegurado ante Ana Pastor, apuntando directamente a Óscar Puente como responsable de Transportes. «Debe asumir que estando él al frente de un Ministerio ha pasado esto por segunda vez y que eso no puede ser », ha criticado, haciendo referencia a esta falta de autocrítica en el Ejecutivo.«Alguien en el Gobierno tiene que dar un paso atrás. Óscar Puente debe asumir que estando él al frente de Transportes ha pasado esto dos veces y que eso no puede ser» Carlos Alsina PeriodistaAlsina ha recordado en que «hacerse cargo de la situación no significa que el ministro sea el responsable directo », pero su dimisión sí hubiera ayudado a paliar las consecuencias en la antesala de unas elecciones generales. «Habría servido para evitarnos lo que va a venir ahora en campaña electoral, donde una desgracia como esta no tiene por qué quedar fuera», ha afirmado.« La continuidad de Óscar Puente va a hacer todavía más fácil que en la campaña electoral esta tragedia ferroviaria no solo se use, sino que se abuse de ello », ha evidenciado el locutor, que espera que este sea «un pronóstico equivocado». «No habría estado de más que alguien del Gobierno hubiera dicho 'esto no puede suceder y como ya ha sucedido, yo entiendo que tengo que hacerme cargo y quitarme de en medio'», ha sentenciado.
La trayectoria profesional de quienes hoy ocupan puestos de responsabilidad en el Gobierno no siempre ha estado vinculada a la política . Antes de dedicarse a ello, muchos desarrollaron su carrera en ámbitos diversos, desde la empresa privada y la docencia hasta la abogacía, la investigación o distintos sectores de servicios. Estas experiencias previas forman parte de sus carreras profesionales también y, en muchas ocasiones, aportan una faceta menos concida o visible de quienes después han acabado desempeñando funciones públicas .En algunos casos, ese recorrido laboral incluye empleos alejados de los despachos y cámaras . Trabajos que incluso, por sus características, suelen relacionarse con jornadas exigentes, sueldos bajos o una mayor inestabilidad laboral.Esa parte del pasado de algunas figuras políticas permite conocer, en cierto modo, cómo fueron forjando su personalidad y sus capacidades para ser quienes son hoy en día y qué relación tienen con el mercado laboral, contextualizando así parte de su vida personal y profesional.En el caso de Yolanda Díaz , vicepresidenta segunda del Gobierno y ministra de Trabajo y Economía Social, encontramos un currículum que incluye experiencias laborales muy diferentes a la carrera política que se conoce hoy en día. La diputada de Sumar, de 55 años, nacio en Fene, un municipio de la provincia de La Coruña, criándose en el barrio de San Valentín, como la pequeña de tres hijos. Sus padres eran Carmela Pérez y Suso Díaz , el cual fue un conocido sindicalista gallego, militante del Partido Comunista de España y secretario general de Comisiones Obreras en Galicia.Así recuerda Yolanda Díaz los trabajos que tuvo antes de la políticaLa propia Díaz habló de su etapa como trabajadora y estudiante, en una entrevista para 'El País Galicia', en la que recordó algunos de los trabajos que desempeñó durante su juventud, mientras estudiaba Derecho en la universidad de Santiago de Compostela y antes de dedicarse plenamente a la política. «Me fui de casa con 22 años. Hice la carrera trabajando y sé lo que es el paro. Puse copas en Santiago, hice fotocopias y limpié casas », contaba la política gallega en el citado medio, haciendo un breve repaso por su pasado laboral. En dicha entrevista también hubo lugar para traer a la memoria que antes de estudiar la carrera de Derecho, ella realmente tenía otros intereses: «De mayor quería ser filóloga. Hice Derecho y c uando deje la política quiero estudiar Filosofía », expresaba entonces.Tras esta etapa, tal como figura en la biografía de Díaz de la web del Gobierno, esta también «realizó varios cursos superiores y de postgrado en relaciones Laborales; Derecho Urbanístico y Ordenación Territorial y Recursos Humanos. Además realizó formación complementaria en Seguridad Social, contratación laboral, administración y poder político y sobre género».
Tras unos días de estabilidad en casi toda España, regresa el mal tiempo. O, mejor dicho, una climatología más propia de esta época del año, con el mes de octubre llegando a su fin y con noviembre asomando en el horizonte. Tal y como informa la Agencia Estatal de Meteorología, la semana se va a cerrar con varios fenómenos clave. Entre ellos, el que más destaca es el frío, ya que se va a producir un descenso muy pronunciado de las temperaturas, sobre todo de las mínimas. Por ello, durante los próximos días, muchas provincias van a ver como los termómetros se aproximan a los 5 grados e incluso se desploman por debajo de ellos. Aunque no serán los únicos avisos, ya que los chubascos, sobre todo en el este, y la niebla, también serán protagonistas habituales.Llega el frío a EspañaA partir de este viernes los termómetros caerán en buena parte de España. Se producirá así la llegada de un pequeño invierno que contrastará con el sol y los cielos despejados de estos últimos días.Las situaciones más dramáticas se producirán en provincias como Soria, Burgos o Salamanca, donde se registrarán mínimas de 5 y 6 grados respectivamente. Y es que, como viene siendo habitual, el interior peninsular volverá a ser el congelador de España.Los 7 grados de Ávila, Zamora, Vitoria o Logroño también serán señales de un frío que se instalará de manera permanente en muchos puntos de Castilla-La Mancha. No obstante, estas mínimas contrastarán con temperaturas casi veraniegas como las que habrá en Sevilla, Badajoz, Huelva o Jaén, donde se rozarán los 30 grados de máxima.Respecto a las precipitaciones, llegarán a España por el este. «En la vertiente mediterránea y en el interior este peninsular se darán intervalos nubosos y, en los litorales de Cataluña y de la Comunidad Valenciana, la probabilidad de precipitaciones débiles o algún chubasco disperso». Una probabilidad de lluvias que aumentará con el paso de las horas. Además, también destaca la «posibilidad de brumas o los bancos de niebla matinales en Galicia, Cantábrico, Melilla, este de Albacete y bajo Ebro».¿Qué tiempo hará el fin de semana?Tras la presentación este viernes de los primeros síntomas de la llegada de esa pequeña corriente de frío, durante el sábado y el domingo se acentuarán estos escenarios. Lo primero, aumentará la posibilidad de lluvias, con un 100% de probabilidad en la Comunidad Valenciana, sobre todo en el norte de Alicante, y hasta un 85% en Baleares. Esta situación estará acentuada por el estacionamiento de un «anticiclón situado sobre el continente europeo que favorecerá la entrada de aire húmedo».Esta situación podrá dejar lluvias «que pueden ser fuertes y, en menor medida, persistentes» tal y como explica la Agencia Estatal de Meteorología. Además, «son probables las brumas o los bancos de niebla matinales en Galicia, el Cantábrico, Ceuta, Melilla y zonas puntuales de las mesetas y del tercio este».Esta previsión augura una sensación térmica menor que en día anteriores, corroborada por un descenso de las mínimas, que llegarán a ser de 3 grados en Soria y Salamanca y de 4 en Vitoria o Logroño. Y es que toda la zona interior volverá a vivir por muchos momentos un preludio del invierno. Salvo en Sevilla y Badajoz, donde los termómetros volverán a rozar los 30 grados, las máximas también sufrirán un ligero descenso.Por último, el domingo las precipitaciones se extenderán también al sur peninsular, sobre todo en puntos como Málaga, donde la probabilidad de lluvia podría rozar el 50%. En toda la península continuará «la situación anticiclónica».«Continúa cierta inestabilidad en las regiones mediterráneas, si bien, con tendencia a ir disminuyendo, por lo que en el este peninsular y Baleares se esperan cielos muy nubosos y precipitaciones de madrugada como continuación de las del día anterior. También se esperan cielos nubosos y precipitaciones en general débiles en los litorales occidentales de Alborán».De nuevo, se pronostican «brumas o bancos de niebla matinales en Galicia, el Cantábrico, Ceuta, Melilla y regiones del tercio este». Y, aunque habrá «ascenso de las máximas en zonas del este y nordeste, y costa occidental de Galicia», lo cierto es que volverá a haber mínimas que asustan como los 2 grados de Salamanca, que sin duda serán la antesala de un duro invierno.Otra zona que será castigada por el frío será el Pirineo, donde «se esperan heladas débiles en las cumbres».
El horror vivido en Adamuz hace nueve meses se ha repetido este miércoles con la colisión de dos trenes en Urda (Toledo) que ha dejado decenas de fallecidos y más de un centenar de heridos. Una tragedia de enorme magnitud que ha dejado desolado al panorama nacional. Estrellas del deporte, cantantes, modelos, presentadores, actores y demás famosos han utilizado su influencia para volcarse con los afectados de la catástrofe con mensajes de cariño, ánimo y ayuda a los pasajeros y sus familias. La lazada negra, en representación del luto oficial por las víctimas del grave accidente ferroviario, es una de las imágenes más repetidas estos días en redes sociales. Otros muchos han aprovechado su visibilidad para difundir peticiones de donación de sangre, especialmente del grupo O negativo, y la publicación de imágenes de personas desaparecidas para ayudar a su búsqueda. Todos ellos han puesto sus manos y corazón con un único objetivo: el de ayudar y apoyar a las familias , el del reconocimiento a los equipos de emergencia y para mostrar su impotencia ante lo sucedido. «Mi cariño y mi apoyo a todos los familiares de las víctimas de este sin sentido ferroviario. Incomprensible que pasen estas desgracias. Vaya mi abrazo solidario», escribió Lolita Flores a través de su cuenta de Instagram. «Dolor, rabia e impotencia», se limitó a decir Mónica Naranjo. Ana Obregón también utilizó las redes sociales para mostrar su solidaridad con «los familiares de las víctimas» y aprovechó para cuestionar el estado de las infraestructuras ferroviarias y el uso de los recursos públicos destinados a ellas. Su íntimo amigo, Julio Iglesias, siguió la misma línea al declarar que «todo lo que avanza en la vida tiene que ir siempre acompañado de una revisión exhaustiva de lo que se ha construido [...] Todos podíamos haber subido a este tren », antes de expresar «mi cariño y mis sentimientos acompañan a esas almas que se han perdido y a sus familiares». A Alejandro Sanz le pilló la noticia en México: «El corazón se me ha encogido de golpe. Qué dolor tan punzante, despertarse y encontrarse con la peor de las noticias, otra vez», se lamentó.La cantante Aitana fue un paso más allá y pidió prudencia ante la información sin verificar que podía causar todavía más dolor y angustia. Por su parte, Ibai Llanos compartió información práctica como el teléfono de atención de Renfe para familiares y afectados. «Gracias a los trabajadores de nuestro país que ayudan en días como hoy», dijo. «Mis oraciones están con ellos»«Estoy siguiendo con mucha preocupación y tristeza el trágico accidente. Quiero mandar un abrazo muy fuerte a todas las familias que han perdido a sus seres queridos. Es difícil encontrar palabras en momentos así. De corazón, espero que se recuperen pronto», expresó el tenista Rafa Nadal. Algo similar a lo que escribió Pau Gasol: «Pienso en vosotros y en la situación tan difícil que estáis viviendo. Gracias a los equipos de emergencias y sanitarios que están trabajando para ayudar». «En momentos tan difíciles, las palabras se quedan cortas. Mi corazón está con todos ellos», se sinceró el cómico José Mota. « Mi más sincero pésame a sus familias y seres queridos. Y gracias a todos los equipos de emergencias y rescate que están trabajando sin descanso», añadió por su parte el luchador Ilia Topuria. Tamara Falcó elevó una plegaria por todas las víctimas de la tragedia: «No tengo palabras... Es imposible no pensar en todas las familias que esperaban a alguien que no va a volver a casa. Mis oraciones están con ellos, con los heridos y con todos los que están trabajando sin descanso en Urda». La cantante Aitana fue un paso más allá y pidió prudencia ante la información sin verificar que podía causar todavía más dolor y angustiaTambién Marc Cucurella, Cayetano Martínez de Irujo, Amelia Bono, Fede Valverde, Tamara Gorro, Carlos Baute, Penélope Cruz, Lamine Yamal, Ester Expósito, Mario Casas o Eva González han expresado su pesar en redes sociales, utilizando su altavoz para ayudar a los afectados en la tragedia. Pues, gracias a su capacidad de difusión, pueden ayudar con la búsqueda de desaparecidos y a movilizar donaciones. En el trayecto Madrid-Sevilla se encontraban algunos rostros conocidos del panorama nacional como el arquitecto Joaquín Torres y el actor Manuel Bandera, que tras lo sucedido han narrado el infierno vivido en el siniestro. Sin embargo, otros famosos como el periodista del programa de televisión '¡De viernes!', Raúl Triguero, o Antonio Vázquez, hermano del torero Curro Vázquez, continúan en paradero desconocido .La Realeza europeaEspaña entera está de luto. La noticia de la tragedia de los trenes ha cruzado fronteras y ha protagonizado titulares también en la prensa internacional. Entre las múltiples muestras de apoyo recibidas estos días, destacan las condolencias enviadas desde el Principado de Mónaco con una carta enviada por el Príncipe Alberto II en la que expresa que «mi familia y toda la población monegasca se unen a mí para expresaros nuestra profunda tristeza ante esta tragedia que golpea a vuestro país», añadiendo que «nuestros pensamientos están con las familias enlutadas, los heridos y todos los equipos de emergencia movilizados». Comunicados enviados por las distintas Casas Reales europeas. RRSSTambién los Reyes Guillermo Alejandro y Máxima de los Países Bajos han querido mostrar sus condolencias a través de un escrito: «Nuestros pensamientos están con los afectados por la catástrofe del tren en Urda. Este horrible accidente ha sumido en un hondo pesar de muchas familias. Nos unimos a su dolor y al de todas las personas heridas o preocupadas por el destino de sus seres queridos».«En estas dolorosas circunstancias, deseo comunicar, en nombre del pueblo de Luxemburgo y en mi nombre personal, mi más profundo pésame por las familias en duelo, los heridos y todos los afectados por esta tragedia», ha dicho Guillermo de Luxemburgo. «Mis pensamientos también están con los equipos de rescate y el personal movilizado en el terreno para ayudar a las víctimas», ha añadido. El Rey Haakon se ha dirigido a Felipe VI para expresar sus condolencias y «pedirle que transmita mi más sentido pésame a las familias de las víctimas y a todas las demás personas afectadas por este trágico suceso». También los reyes Carlos Gustavo y Silvia han expresado sus condolencias por la pérdida de vidas humanas y han dirigido su pensamiento a los allegados de los fallecidos y al conjunto de la sociedad española, golpeada por la tragedia.
El último fin de semana de octubre llega cargado de propuestas para todos los gustos. El flamenco toma el relevo con Farruquito, Rocío Molina e Israel Fernández en la recta final de 'Suma Flamenca', mientras el hiphop regresa a Villa de Vallecas con una nueva edición del 'Madrid Urban Fest'. La agenda también invita a emocionarse con el 'Réquiem' de Mozart, descubrir el universo de Lorca en el Teatro Español, visitar el altar de muertos de Casa de México o vivir Halloween entre pasajes de terror y apocalipsis zombis. HASTA EL 1 DE NOVIEMBRE Farruquito, Rocío Molina e Israel Fernández despiden el festival 'Suma Flamenca''Suma Flamenca' encara su último fin de semana con cuatro jornadas para disfrutar del cante, el baile y el toque flamenco en distintos escenarios de la región. Este jueves, en la sala Roja de Teatros del Canal, el bailaor Farruquito presentará 'Sexteto Flamenco'. El viernes 30 será el turno de la bailaora Rocío Molina, que llevará a este mismo escenario 'Caída del Cielo'. La jornada también contará con el bailaor El Yiyo en el Teatro Real Coliseo Carlos III de San Lorenzo de El Escorial, donde presentará 'A mi aire', y con la bailaora Claudia La Debla en el Centro Comarcal de Humanidades Sierra Norte, en La Cabrera, con el estreno de 'Paisaje de lo Íntimo'.El sábado 31, en el centro cultural Paco Rabal, en Vallecas, el cantaor Capullo de Jerez presentará el estreno de 'Capullo en Rama'. La jornada se completará con 'Lucía en vivo', de la bailaora gaditana La Piñona, en San Lorenzo de El Escorial, y 'Un nuevo paseo', del guitarrista José Almarcha, en La Cabrera. El domingo 1 de noviembre llegará el cierre del festival en Teatros del Canal con el 'Recital de Cante' del cantaor Israel Fernández. Toda la programación aquí .DEL 30 DE OCTUBRE AL 14 DE NOVIEMBRE El 'Madrid Urban Fest' regresa con 23 artistas y una vuelta a las raíces del hiphopEl hiphop protagonizará la sexta edición del 'Madrid Urban Fest', que regresa bajo el lema 'Vuelta a las raíces'. El festival reúne a 23 artistas de la música urbana española en el centro cultural Pilar Miró, en Villa de Vallecas, con una programación que se desarrollará los viernes y sábados entre el 30 de octubre y el 14 de noviembre. Los conciertos se combinarán con sesiones de Dj, exposiciones y otras actividades vinculadas a la cultura urbana. El rapero El Chojin, acompañado por su Dj, será el encargado de inaugurar el ciclo. Al día siguiente, el 31 de octubre, Andrei La Ley y Elio Toffana compartirán escenario en una jornada que conecta los sonidos clásicos del rap con las nuevas tendencias de la música urbana.DOMINGO 1 DE NOVIEMBRE El Ciclo Impacta inaugura su nueva temporada de conciertos con el 'Réquiem' de Mozart El Ciclo Impacta inaugurará su temporada 2026/2027 por todo lo alto con el 'Réquiem' de Mozart, una obra universal que será interpretada por Vox Luminis, que actuará en su versión más extendida, con 40 voces, y la orquesta Camerata Salzburg el próximo domingo, 1 de noviembre, en el Auditorio Nacional de Música de Madrid, con entradas disponibles desde los 31 euros. Esta primera cita convertirá la música en memoria, recuerdo y homenaje con una obra maestra inmortal, que aborda temas trascendentales como el paso de la vida a la muerte, el juicio final o la búsqueda de la paz para el alma.HASTA EL 8 DE NOVIEMBRE Visita el Altar de Muertos de Casa de México, dedicado al compositor Agustín LaraFundación Casa de México en España, en su misión de mostrar y dar a conocer las tradiciones de México, lleva celebrando desde el pasado 2 de octubre la novena edición de su conocido altar de muertos. La ofrenda de 2026 está dedicada al compositor mexicano Agustín Lara (1897-1970), el inolvidable Flaco de Oro, quien, acompañado de su piano, preside esta escena. Su legado musical constituye un lenguaje universal que une memoria, identidad, lazos culturales y afectivos entre México y España. La escena está inspirada en un cementerio de las montañas de Michoacán durante la noche de Día de Muertos, cuando las familias acuden a encontrarse simbólicamente con las almas de sus seres queridos.HASTA EL 2 DE NOVIEMBRE X-Madrid celebra Halloween con una clínica de pesadilla y una granja encantadaEl centro comercial X-Madrid de Alcorcón ofrece dos pasajes de terror gratuitos: 'La Clínica', donde el doctor Lazarus Krane vuelve a recibir pacientes en un recorrido por habitaciones y pasillos siniestros (la experiencia está permitida a partir de los 12 años, aunque los menores de 14 deberán ir acompañados en todo momento por un adulto) y 'La Granja Encantada', que propone una aventura entre calabazas, espantapájaros y sorpresas escondidas (reservada exclusivamente a menores de 14 años, que también deberán acudir acompañados de un adulto).Ambos pasajes estarán disponibles hasta el 2 de noviembre. Los jueves y viernes abrirán por la tarde, mientras que los fines de semana y el festivo del lunes ofrecerán sesiones de mañana y tarde. El acceso será gratuito con la presentación de un ticket de compra de al menos cinco euros en cualquier establecimiento de X-Madrid, incluidos los de restauración y ocio. Cada ticket permitirá acceder a uno de los dos recorridos.SÁBADO 31 DE OCTUBRE Oasiz Madrid se convierte en un refugio frente al apocalipsis zombi por HalloweenUn apocalipsis zombi tomará Oasiz Madrid durante la noche de Halloween. El centro comercial de Torrejón de Ardoz propone una experiencia inmersiva para los amantes del terror, junto a actividades pensadas para quienes prefieren celebrar esta fecha en familia. La cita principal será 'Survival Zombie', que arrancará a las 23.00 horas del sábado 31 de octubre y se prolongará hasta las 5.00 del domingo 1 de noviembre. Durante seis horas, los participantes tendrán que sobrevivir a una plaga zombi en un recinto convertido en uno de los últimos refugios de la humanidad. La misión consistirá en recuperar el control de las instalaciones, descubrir a los saboteadores y neutralizar la amenaza antes de que sea tarde.VIERNES 30 DE OCTUBRE Una noche a la luz de las velas con música en directo y cena en el Palacio de CibelesCientos de velas iluminarán el Palacio de Cibeles el viernes 30 de octubre en una nueva edición de 'Noches en Vela(S)'. Bajo el nombre de 'Alma misteriosa', el restaurante Cornamusa Cibeles propone una velada que combina música en directo y gastronomía, con las vistas de la Gran Vía como telón de fondo. La experiencia incluye una copa de bienvenida, seguida de un exclusivo menú: desde alcachofas confitadas con beurre blanc y huevas de arenque, puerro asado gratinado con trufa negra y lentejas beluga glaseadas con gamba roja y chicharrones hasta canelones de costillas gratinados con salsa de foie. El precio es de 60 euros por persona e incluye tanto el concierto como el menú especial. Las reservas se pueden realizar a través de la web del restaurante.DEL 30 DE OCTUBRE AL 27 DE DICIEMBRE Madrid reivindica a Lorca en el Teatro Español con el estreno de 'Yerma', de Eduardo VascoEl dramaturgo Eduardo Vasco reivindica del 30 de octubre al 27 de diciembre en el Teatro Español la fuerza eterna de la tragedia de Federico García Lorca con el fin de reconectar al público contemporáneo con su esencia más profunda. Y es que pocas obras del teatro español han alcanzado la trascendencia de 'Yerma'. Concebida por Lorca como «un cuerpo de tragedia que yo he vestido con ropajes modernos», la obra representa el regreso del poeta granadino a las formas esenciales del teatro. La nueva producción parte precisamente de esa voluntad de recuperar la pureza de la tragedia clásica y de explorar las raíces más atávicas del texto. HASTA EL 31 DE ENERO Fundación Canal acoge la primera gran exposición dedicada al artista Sebastião Salgado La Sala Castellana 214 de la Fundación Canal acoge del 28 de octubre al 31 de enero de 2027, la primera gran exposición dedicada al artista Sebastião Salgado tras su fallecimiento, en 2025. Esta muestra recoge el trabajo del fotógrafo brasileño en torno al agua con casi un centenar de fotografías en blanco y negro de gran formato que recorren algunos de los paisajes más extraordinarios del planeta. Comisariada por Lélia Wanick Salgado, la exposición 'Aqua Mater', que ha podido visitarse en ciudades como Francia o Italia, incorpora por primera vez en su visita a Madrid una selección de imágenes de la serie 'Glaciares'.Hasta aquí los planes que puedes hacer con familiares y amigos durante estos días.
Arsenio Jiménez, bombero del Ayuntamiento de Madrid, estaba, a primera hora del miércoles, haciendo un simulacro de evacuación en un colegio. Pasadas las 9.00 horas, recibió un mensaje que les mandaba volver al parque «con sirenas y rotativas». «Era muy raro, inmediatamente pensé que algo grave tenía que haber pasado, cogí el móvil, vi el accidente de tren de Urda y asumí que volvíamos para reunir efectivos y salir hacia allá», cuenta al otro lado del teléfono este jueves, saliente de una guardia más larga y dura de lo que podía imaginar. Obviamente, acertó. Él fue uno de los 88 miembros del cuerpo que acudieron, en distintas rotaciones, a la tragedia. Entre bomberos, Samur-Protección Civil y Samur Social, el consistorio ha desplegado más de 200 efectivos en la zona del accidente ferroviario, ha explicado este jueves la vicealcaldesa y portavoz municipal, Inma Sanz. Por el camino, antes de llegar a la zona cero del destastre, Jiménez reconoce que «todo era incertidumbre». En torno a las 11.00 horas llegaron al desastre. «No voy a olvidar en la vida la primera imagen que tuve del accidente desde una zona elevada: los trenes, la gente trabajando... era de película», añade. Inmediatamente, relata, se pusieron al mando de los bomberos de Toledo. Su labor principal fue recepcionar los cuerpos de los afectados, «la mayoría lamentablemente sin vida». «Es un trabajo duro, pero necesario. Hay que darle a la familia que está a la espera restos para que puedan enterrarlos». Aunque lleva más de veinte años en el cuerpo y es lo más duro que ha vivido. «El accidente de Spanair no lo viví porque estaba saliente de guardia...», apunta este bombero, que habla con una entereza que solo se adquiere curtiéndose, poco a poco, en las batallas diarias. «Nosotros vemos accidentes de tráfico muy duros, que es a lo que más se puede asemejar. Te vas preparando y te vas acostumbrando, aunque la situación no te atraviesa igual».Inma Sanz, también delegada de Seguridad y Emergencias, cuenta que la experiencia ha sido «durísima» para muchos intervinientes, que están necesitando ayuda psicológica: «Muchos llevan relativamente poco tiempo incorporados al Cuerpo de Bomberos de Madrid y quizá no habían tenido esa experiencia de otros graves siniestros. Las imágenes que han tenido que ver, las vivencias que están teniendo, están siendo verdaderamente demoledoras y nos va a costar también recuperarles en lo personal, aunque estén realizando un trabajo absolutamente extraordinario», aseguró.No obstante, Jiménez, que iba con dos compañeros de la última promoción, reconoce que les vio «muy preparados, también mentalmente», aunque reconoce que «luego habrá que ver con el tiempo y lo vamos colocando todos». El apoyo de los veteranos, cuenta, es fundamental. También el apoyo psicosocial que reciben, que antes no se tenía tan en cuenta. «Ahora, visto con la distancia, me hubiera encantado contar con esa ayuda nada más entrar en el cuerpo; todos necesitamos descargarnos de alguna manera». Aunque apenas estuvieron «cuatro o cinco horas» trabajando en la zona cero de forma intensiva antes de volver a Madrid y dar el relevo a un segundo retén, sintieron también la solidaridad y el apoyo del pueblo de Urda. «Al final te sientes orgulloso de poder estar ahí ayudando». Samur y atención psicológicaLa capital también desplegó un total de 24 ambulancias de Samur-Protección Civil, entre básicas y avanzadas, lo que significa «más de la mitad de un operativo ordinario de lo que hay en la ciudad de Madrid cualquier día», apuntó Sanz, más vehículos de mando y dos camiones de catástrofes. Igualmente Samur-Protección Civil se desplegó en la sala de crisis de Atocha con nueve psicólogos. A lo largo del día de ayer en este punto se atendieron a 18 pasajeros de los trenes accidentados, todos leves, y se realizaron dos traslados.El Samur Social también fue activado en el punto de atención a familiares habilitado en la estación de Atocha compuesto por dos unidades móviles, dos auxiliares de servicios sociales, dos psicólogos, dos trabajadores sociales, una coordinadora y un mando municipal. Han realizado la filiación de 155 familiares y allegados de los pasajeros y han realizado siete intervenciones psicológicas ante situaciones de crisis. «En estas ocasiones, si hay que estar se está, pero que sean las menos», zanja Jiménez.
No puedo dejar de pensar en el homenaje cargado de ironía que France Football tributó el lunes en Londres a 'La parada de los monstruos', fantástica película de terror de Tod Browning, que antes dirigió el 'Drácula' de Bela Lugosi. La gala fue imbuida de cierto toque daliniano pero el colmo del absurdo fue sin lugar a dudas ver aparecer por la alfombra roja a Yamal con ese maxibroche de plumas de Chanel en forma de flor que supongo que habrá provocado ceses en el número 31 de Rue Cambon. Mi único interés consistió desde ese preciso instante en seguir con la vista al floripondio para ver si se movía, cobraba vida propia y empezaba a comerse a los asistentes como pasó con Audrey II en 'La tienda de los horrores'. Miraba a Lamine, miraba el broche de color rosa empolvado y no hacía otra cosa que imaginarme al mutante psíquico Kuato de 'Desafío Total' saliendo del abdomen de George, su hermano gemelo siamés.Lo único decepcionante entre tanto espanto fue el nombre del ganador del Balón de Oro, el premio estelar de la noche, que fue para un señor que dice llamarse Harry Edward Kane , un tipo normal, un jugador del que habría estado orgulloso Sir Stanley Matthews, el primer ganador allá por 1956. Kane se abrió paso como pudo entre la mujer barbuda, el torso viviente y la chica ave y, con su simple presencia, reivindicó probablemente sin él pretenderlo el viejo fútbol, el de toda la vida, el fútbol del campo embarrado y el Adidas Tango.«Quiero que tú seas el protector de Roma después de mi muerte», le dice Marco Aurelio a Máximo Décimo Meridio. «¿No aceptas?», pregunta el emperador estoico, y Rusell Crowe responde «De todo corazón, no». «Por eso tienes que ser tú». Por eso debía ser Kane. Tenía que ser él porque, a diferencia del comandante de los ejércitos del norte y aunque él sí deseara ese tesoro, se contuvo y lo disimuló convirtiendo su ambición en algo íntimo y evitándonos de paso a todos el bochorno al que nos sometieron Mbappé y Yamal con su absurda verborrea. Hay esperanza.
Esta es la selección que han hecho los críticos de ABC de los últimos discos que se han publicado. Refree 'La bola negra'(8/10) «Refree llena de color una historia tan terrible como esta de Lorca» Discográfica: Lakeshore Por Israel Viana A priori, no se me ocurre mejor compositor que Refree para una película de Los Javis como 'La bola negra', si tenemos en cuenta como los cineastas mezclan en parte de su filmografía lo moderno y lo tradicional. En esta, sobre todo. Es esa la misma razón, supongo, por la que han escogido a un artista plástico como Manuel Antonio Domínguez para que se encargue del cártel y los créditos. Todo un acierto el de Ambrossi y Calvo –o Calvo y Ambrossi–, que han incorporado así un rosa pastel en un filme ambientado, en parte, en una época tan oscura como la Guerra Civil, en la que todo se documentaba en blanco y negro. Eso es lo que hace igualmente Raül Fernández con la música, llenar de color una historia terrible como esta de Lorca. Ya me lo dijo hace unos años en una larga entrevista en la calle Pez de Madrid, en referencia a sus incursiones –entonces recientes– en el cante jondo. «¿Por qué iba a tener miedo al flamenco? Los guitarristas de Pepe Marchena eran unos punkis?». Pues eso, miedo a nada, como ya ha demostrado de sobra en su trabajo como productor, tras aquellos inicios en la banda de hardcore Corn Flakes, para artistas como Rosalía, Rocío Márquez, Silvia Pérez Cruz, Rodrigo Cuevas o Niño de Elche. En 'La bola negra', sin embargo, la parte tradicional pesa más que la visión contemporánea de su música, a menudo salpicada con recursos electrónicos, pero ya se sabe como es el cine: manda quién dirige, algo que me comentó también en su momento el maestro Morricone poco antes de su muerte. Pero Refree acierta, y tiene muchas papeletas para llevarse el Goya, pues en sus 24 cortes y una hora de música, nos hace atravesar una montaña rusa de emociones que casan a la perfección con la angustiosa, bonita y trágica historia que Los Javis nos cuentan. Del misterioso, asfixiante y dramático piano de 'Las Tres' y el suspense de 'Votación' a los violines luminosos de 'Los Cinco'. De la tranquilidad de 'El río' a la agitación de 'Se han equivocado', '¡Que escapa' o la 'Seguiriya de los valientes', con la voz de la cantaora María Terremoto. Y si prescindimos de las imágenes, el compositor nos regala momentos de gran belleza como los de 'Polca de los desamparados', la canción más accesible del disco; 'Tren e incendio', que podría formar parte del cualquier trabajo de The Cinematic Orchestra; 'El pueblo quiere sangre', con esos arpegios y rasgueos, en una especie de versión oscura y tenebrosa del 'Cogiendo rosas' de Riqueni –escuchenla si no lo han hecho, háganme caso–, y los coros finales de 'Mira que nos acechan', que parecen mirar de reojo a la música de 'La Misión' escrita por Morricone. Y, como no, la colaboración de Guitarricadelafuente en 'La Nieve'. Tras participar en otras bandas sonoras como 'Entre dos aguas', de Isaki Lacuesta, o 'La llamada', también de Los Javis', parece que Refree ha hecho cumbre de la mano de Lorca. Michael Kiwanuka 'Fudge'(6/10) «Kiwanuka avanza en una dirección más parca sin darnos ningún temazo como 'Cold Little Heart', y no acaba de satisfacer» Discográfica: Universal Por Juan Roig Valor Michael Kiwanuka se aleja de la influencia de sus dos principales productores, Inflo y Danger Mouse, para alejarse del sonido y las fórmulas que le propulsaron al estrellato con 'Kiwanuka' (2019) y el claramente continuista (pero más soso) 'Small Changes' (2024). Con 'Fudge', su quinto disco, y el primero tras el derrame cerebral que le llevó a cancelar sus conciertos el año pasado, el músico inglés, busca un sonido más parco y se aprecia con grabaciones 'in media res', el sonido de la cinta en el estudio o el sentido del ritmo de los músicos tocando en vivo y sin metrónomo. El resultado es un disco distinto a los anteriores que se nota menos pulido (aunque aparecen arreglos de cuerdas y solos de guitarra piscodélicos que harán las delicias de los que se enamoraron de su sonido en el pasado), pero que, sin embargo, se siente un poco hueco en comparación con la calidad a la que nos tiene acostumbrados. En definitiva, Kiwanuka avanza hacia una dirección ignota sin entregarnos ningún temazo a la altura de 'Cold Little Heart', bocaditos agradables pero que no acaban de satisfacer al oyente. Depedro 'Furia y calma'(7/10) «El álbum ensancha el paisaje habitual de Zavala: a las raíces latinoamericanas y la querencia pop se le suma la rabia» Discográfica: Calaverita Records Por Luigi GómezLas MAYÚSCULAS de los títulos de las canciones te vienen avisando a gritos: aquí ha habido un giro de guion. Frente al intimismo acústico de 'Un lugar perfecto' —álbum por el que Jairo Zavala recibió el Premio de la Academia de la Música al mejor álbum de pop-rock— llega la intensidad eléctricamente crocanti de 'FURIA Y CALMA'. 'DE MOMENTO', el primer corte, lo confirma al instante. El regusto nos resulta familiar, pero la receta ha cambiado. Grabado en Ciudad de México y producido por Camilo Lara (Mexican Institute of Sound), el álbum ensancha el paisaje habitual de Zavala: a las raíces latinoamericanas y la querencia pop se le suma una rabia que gana protagonismo. Ese cabreo, que busca escapatoria en canciones como 'LOS TERCOS', encuentra su contrapeso emocional en 'VA A LLOVER', un tema hondo y expansivo que recurre a nuevas armas para exprimir su potencial evocador. Entre ellas, el piano, que gana terreno a la fiel guitarra que acompaña al cantante desde los tiempos de La Vacazul. El madrileño, que siempre ha sido de viajar, ha hecho buenos amigos por el camino. Algunos lo acompañan en esta aventura: Iván Ferreiro, Vivir Quintana y Camila Moreno amplían y refrescan el recorrido de su octavo álbum. Que no es poca cosa. La experiencia es un grado, pero el reto de aportar algo nuevo crece con cada entrega. Aquí, el discurso tiene sus límites: la fraternidad, la resistencia y las contradicciones del presente son asuntos bastante transitados. El interés está en cómo Zavala les da cuerpo, entre melodías accesibles y una instrumentación con carácter. Ahí encuentra el disco su mejor argumento. Tampoco hace falta descubrir una emoción nueva cada vez que se entra en un estudio. Con darle una forma reconocible, propia y habitable ya hay trabajo. Y Depedro lleva unos cuantos años sabiendo dónde colocar los muebles.
En octubre de 1940 el famoso Heinrich Himmler , jefe de la Policía alemana y de las SS, realizó una visita a España. Se dijo que el viaje no tenía otra intención que la de estrechar lazos para favorecer la cooperación entre el Tercer Reich y la España de Franco, pero el jerarca nazi tenía otros objetivos: llevar a cabo expediciones arqueológicas para confirmar la existencia y el pasado de la raza aria y así legitimar las atrocidades que el Tercer Reich estaba cometiendo en los campos de exterminio.Lo curioso de este viaje que se prolongó durante casi un mes es que a su lado, como si fuera su sombra, iba siempre un arqueólogo español por entonces desconocido: Julio Martínez Santa-Olalla . Durante aquel largo periplo por España, a Himmler le sorprendió muy gratamente los conocimientos sobre historia y arqueología del científico burgalés. Tal es así, que lo invitó personalmente a Alemania para estudiar su arqueología y conocer de cerca el trabajo de la Ahnenerbe, la asociación nazi que apoyaba y financiaba proyectos de investigación con fines políticos. Para contarnos esta curiosa y terrible historia hemos invitado a nuestro podcast al escritor y divulgador Javier Ramos, autor de una de las pocas biografías que existen sobre Santa-Olalla: 'El arqueólogo de Hitler en España' (Pinolia). «Él no pretendía solo limitarse a incorporar algunas técnicas de excavación alemanas, sino que su ambición era mucho mayor. Quería transformar la organización de la arqueología española y ponerla bajo una dirección centralizada, capaz de orientar la investigación, como la interpretación del pasado al servicio del nuevo Estado franquista y la Ahnenerbe nazi constituía su referente», cuenta el autor. El próximo episodio, dentro de 15 días.
Llevan ya más de un año viviendo en Marte. O, más exactamente, en una instalación terrestre diseñada para reproducir algunas de las condiciones más difíciles de una estancia en el planeta rojo . El lugar se llama 'Crew Health and Performance Exploration Analog' ( CHAPEA ) y es un hábitat artificial de unos 158 metros cuadrados construido mediante impresión 3D en el Centro Espacial Johnson de la NASA, en Houston. Su nombre, 'Mars Dune Alpha', significa algo así como 'Duna Marciana Alfa'.Dentro viven cuatro voluntarios que llevan más de un año trabajando, investigando y tratando de mantener la normalidad en un entorno cerrado, con recursos limitados y comunicaciones deliberadamente restringidas. El comandante Ross Elder, la responsable médica Ellen Ellis, el responsable científico Matthew Montgomery y el ingeniero de vuelo James Spicer no son astronautas destinados a Marte, sino participantes en un experimento científico que pretende averiguar cómo responde el ser humano cuando su hogar está a millones de kilómetros de cualquier ayuda inmediata.Y este sábado, 31 de octubre, después de 378 días de confinamiento, los cuatro tripulantes podrán por fin salir por fin al exterior. La NASA retransmitirá en directo el momento en que abandonen el hábitat y vuelvan a encontrarse con el mundo que dejaron atrás.Un año sin escapatoriaEl experimento no reproduce exactamente las condiciones físicas de Marte: de hecho, los voluntarios siguen sometidos a la gravedad terrestre y no están expuestos a la radiación ni a la atmósfera marcianas. Pero sí recrea buena parte de los problemas cotidianos que una expedición real tendría que resolver una vez allí. Para imitar la distancia interplanetaria, los mensajes tardan hasta 22 minutos en llegar a la Tierra, y otros 22 minutos en regresar, por lo que cualquier auxilio inmediato es materialmente imposibleLo que es seguro es que el confinamiento ha sido absoluto, y no se trata simplemente de no poder salir a dar un paseo. La NASA ha replicado con exactitud los mismos factores de estrés que castigarán a los futuros colonos marcianos . El primero de ellos, y sin duda el peor a nivel mental, es el de las comunicaciones. Para imitar el gigantesco abismo interplanetario, la base cuenta con un retardo programado: los mensajes tardan 22 minutos en llegar a los controladores, y otros 22 minutos en regresar. Tres cuartos de hora sólo para saber si alguien 'al otro lado' ha recibido el último mensaje.Los cuatro, además, han experimentado varias interrupciones simuladas de las comunicaciones, incluida una de aproximadamente dos semanas durante la conjunción solar de Marte. En una expedición auténtica, una tripulación tan alejada tendría que tomar muchas decisiones por sí misma, sin esperar instrucciones terrestres ni contar con un rescate rápido. Es decir, tendría que ser completamente autónoma. De modo que si se desata un incendio, si hay una emergencia médica o colapsa el soporte vital, un rescate externo sería materialmente imposible. Estarían completamente solos. A lo cual hay que sumar un estricto racionamiento del agua, una dieta con alimentos preempaquetados y severas limitaciones de ancho de banda informático.El recinto, construido mediante impresión en 3D con un material denominado 'lavacrete', dispone de dormitorios individuales, cocina, zonas de trabajo, espacios médicos y de ejercicio, áreas comunes y lugares para cultivar plantas. Fuera de la vivienda, pero dentro del edificio que alberga la instalación, hay un terreno preparado para realizar caminatas marcianas simuladas con trajes espaciales.En la foto principal, Ross Elder haciendo una actividad extravehicular fuera de la cápsula; abajo, plano general de los exteriores del entorno; al lado, tres de los cuatro tripulantes dentro de la cápsula. NASALa puerta se abre este sábadoPero toda epopeya tiene un final. Y el sábado, después de 378 interminables días, los cuatro 'tripulantes' vuelven, por fin, 'a casa'. La NASA ha organizado para este fin de semana una solemne ceremonia de 'egreso' (término con el que se conoce a la salida de las naves en el argot aeroespacial) que será retransmitida en directo a partir de las 21, hora peninsular española, por sus canales oficiales y de YouTube.Será un momento histórico. Las compuertas se abrirán y veremos a Elder, Ellis, Spicer y Montgomery dar su primer paso al aire libre en un año y respirar de nuevo oxígeno no reciclado. La propia directora del Centro Johnson, Vanessa Wyche, junto al astronauta Jack Hathaway, presidirá el acto para recibir sus primeras declaraciones en vivo.Pero la apertura de la puerta no será el final del trabajo. Durante las dos semanas posteriores, los investigadores realizarán evaluaciones médicas, recopilarán mediciones y entrevistarán a los participantes. La experiencia personal que relaten entonces será tan importante como los datos registrados durante el confinamiento: permitirá comparar lo que los instrumentos detectan con lo que los propios voluntarios han sentido.Según ha explicado la investigadora principal de CHAPEA, Grace Douglas, poco antes del final de esta larga misión el equipo seguía concentrado en la misión y en apoyar a la tripulación hasta el último momento. Después, llegarán las evaluaciones y las sesiones de análisis necesarias para comprender cómo han soportado el aislamiento y las exigencias del día a día.Los 'astronautas' comunicaban a la gente qué hacían a través del programa 'Houston We Have a Podcast', donde contaban que el hábitat les resultaba "inquietantemente silencioso"Hasta ahora, la única vía para que el público pudiera saber cómo lo estaban pasando ha sido el podcast oficial de la agencia, 'Houston We Have a Podcast', en el que la tripulación ha ido relatando los altibajos de su aventura. A lo largo del año, los voluntarios han confesado padecer fatiga mental por la monotonía, y nostalgia por el olor del aire fresco. Pero resulta que lo más revelador no son las grandes hazañas, sino los pequeños detalles.En el ' CHAPEA 2: Audio Log 4 ', publicado el 23 de octubre, por ejemplo, Ross Elder confiesa que el hábitat resulta «inquietantemente silencioso», y que, aparte del zumbido constante de los ventiladores y otros equipos, apenas hay sonidos ambientales. Echa de menos la meteorología, las calles concurridas y el bullicio de la vida cotidiana. Para llenar ese vacío, escucha música y grabaciones con auriculares.James Spicer, por su parte, destaca una tarea que no esperaba que le ocupara tanto tiempo: redactar informes. Cada reparación, cada actividad extravehicular y cada operación, de hecho, genera registros y preguntas para el centro de control. La precisión al escribir y describir un problema se convierte así en una herramienta de supervivencia: una instrucción ambigua, con una respuesta que tarda 44 minutos en llegar, puede multiplicar las dificultades.Los tripulantes también tenían momentos de ocio que pasaban jugando a juegos de mesa, charlando o escuchando música. NASALo que queda muy claro es que durante todo el tiempo la NASA no ha dado a los voluntarios ni un segundo de tregua, ni siquiera para poder comer tranquilos. El cronograma diario, en efecto, ha sido extenuante. Y es que los cuatro participantes han tenido que registrar hasta el último sorbo de agua o pizca de sal utilizada, para que la agencia pudiera relacionar su alimentación con el rendimiento. Elder reconoce que, entre las tareas físicamente exigentes y los horarios apretados, le costaba encontrar tiempo para ingerir suficientes calorías.Cuando entraron, la tripulación había imaginado que dispondría de muchas horas libres para aprender idiomas, tocar instrumentos o leer. La realidad ha sido distinta: incluso cuando termina el trabajo oficial, siempre quedaba algún informe u obligación pendiente.Sin embargo, y a pesar de no disponer prácticamente de tiempo libre, su principal conclusión vital, compartida en estas emisiones, es que la única forma de no volverse loco allí fue, precisamente, aferrarse a la rutina técnica y, sobre todo, desarrollar una empatía extrema con el resto de compañeros para salvaguardar la moral.El largo camino hacia ArtemisY no, nada de todo esto se ha hecho por mero capricho científico. Cada latido, cada hora de sueño alterada y cada caloría consumida por esta tripulación ha quedado registrada en los ordenadores de la NASA. Esta Misión 2 cabalga, de hecho, sobre los cimientos de su antecesora (la misión CHAPEA 1 liderada por Kelly Haston, que concluyó con gran éxito sus propios 378 días en julio de 2024), reafirmando hallazgos previos: la mayor amenaza en Marte no será la radiación o el frío, sino la psicología humana.El objetivo principal, en efecto, no es probar un cohete ni demostrar que una tecnología funciona. La NASA quiere saber cómo se combinan el aislamiento, la carga de trabajo, la alimentación, el descanso y las comunicaciones demoradas, y qué medidas permitirían mantener a una tripulación sana y operativa durante una expedición prolongada.El objetivo es convertir un año de experiencias humanas en conocimiento útil para quienes algún día tengan que vivir fuera de la TierraAhora, la agencia espacial tiene a su disposición una auténtica mina de datos que le permitirá perfilar las inminentes misiones Artemis, cuyo objetivo es establecer una base permanente en la Luna en los próximos años. Antes de conquistar el espacio, nuestra especie debe demostrar que es capaz de sobrevivir a sus propios límites.Por eso, la investigación entra ahora en una fase crucial: convertir un año de experiencias humanas en conocimiento útil para quienes algún día tengan que vivir fuera de la Tierra.
En la imagen, los cuatro voluntarios (de izquierda a derecha, Ross Elder, Matthew Montgomery, Ellen Ellis y James Spicer) que han vivido 378 aislados en un ambiente marciano.
El centro de control H24 de Adif, en la estación madrileña de Atocha, es el cerebro jerárquico de la red ferroviaria española. Aunque el número exacto de personas que trabaja en cada turno en el Centro de Gestión de Red H24 (CGRH24) no es de carácter público por motivos de seguridad estratégica y confidencialidad operacional, algunos empleados del administrador ferroviario que operan en esta sede alertan de la falta de personal en algunos momentos. «Hay muchos trenes para pocos ojos», denuncian. Un incremento de trabajo que ha ido en aumento a partir de la liberalización del sector y que la empresa pública no ha acompañado de los recursos humanos suficientes. Además la mayoría de los controladores que hay a día de hoy son juniors, con edades de entre 24 y 31 años, bajo la supervisión de otros profesionales con rango directivo. El que dio la orden al maquinista del AVE era uno de los más noveles. El H24 se estructura por turnos de mañana, tarde y noche, de tal forma que durante las 24 horas del día y los 365 días del año haya una supervisión de la operatividad en la red ferroviaria española. En este tipo de gabinete trabajan un equipo multidisciplinar, reducido y de alta cualificación, capaz de dar respuesta a cualquier tipo de incidencia en cualquier momento y punto de España. A diferencia de los Centros de Regulación y Control (CRC), formados por decenas de operadores controlando minuto a minuto todas las pantallas y que dependen del H24, en este hay cuadros técnicos, jefes de área en el seguimiento del tráfico y directivos de guardia. Un trabajador del centro denuncia que «no se ha incrementado el personal de la misma forma que lo ha hecho el tráfico ferroviario». Por ejemplo, en el centro de Atocha, en el momento del choque, había un solo controlador, según fuentes sindicales. Una de las quejas que tienen estos empleados, a los que «se nos ha pedido encarecidamente no hablar demasiado o nada con la prensa», directriz que algunos optan por desacatar como respuesta al hartazgo que hay en el equipo, es que «en los últimos años se ha ido restando valor al cuerpo técnico mientras se ha engordado el cuerpo directivo». Denuncian que "han dejado escapar personas muy expertas y se han reemplazado por chavales jóvenes sin experiencia". Lamentan que «Adif lleva unos cuántos años funcionando más bien como una agencia de colocación que como el administrador ferroviario como el que es». Y eso, apuntan, «tiene consecuencias cuando se trata de la seguridad». Entre la plantilla de Adif se señala a la directora de Recursos Humanos, Conchi Casillas -reconocida militante del PSOE en Ávila-, y al presidente de la empresa, Luis Pedro Marco de la Peña, como los «principales responsables del declive de la empresa».Según la propia página web de Adif, «en el CGRH24 se tiene conocimiento en tiempo real de todo cuanto ocurre en toda la red. Cuando se produce alguna incidencia que puede alterar dicho plan, el CGRH24 asume la gestión de la misma para minimizar sus consecuencias. Como se trata de una plataforma multidisciplinar en la que están presentes todas las áreas operativas de la organización -circulación, mantenimiento de la infraestructura, estaciones, protección civil y comunicación-, las incidencias se resuelven de forma global». Precisamente, la caída del sistema de señalización LZB es una de las causas que supone que el H24 se haga con el control de la circulación. Disponen de un sistema centralizado, el Da Vinci, que les permite tener una visión integral de la red."No se ha incrementado el personal de la misma forma que lo ha hecho el tráfico ferroviario"Ante un fallo técnico, la detención de un tren de forma abrupta o condiciones meteorológicas adversas, igual que ocurre en las torres de control de los aeropuertos, los operadores se comunican directamente con los maquinistas para conocer los motivos que le están dificultando la operatividad. Estos operadores son el puente de comunicación entre los comandantes de los convoyes, que están sobre el terreno, y los gabinetes de circulación locales. A raíz de la información que se intercambian con las comunicaciones como las que se difundieron este miércoles, horas después del siniestro, se analizan todos los riesgos y se otorgan las pautas de seguridad y reanudación de la marcha, decidiendo desde el H24 si el maquinista debe reanudar la circulación a marcha normal o marcha vista.Los «enchufes» en AdifEntre los trabajadores de Adif, compungidos todavía por la segunda tragedia en su red en menos de nueve meses, se repite a menudo la palabra «nepotismo». Son varios los familiares de directivos de la empresa pública que, en los últimos años, han logrado un puesto en el administrador ferroviario. «El hijo de la propia jefa de recursos humanos fue colocado en el proyecto de la Alta Velocidad en Arabia Saudí», cuya directora del proyecto, Almudena Hernando, es la pareja del director general de Planificación, Proyectos y Construcción y director general de Adif Alta Velocidad (AV), Luis Llamas.Juan Pablo Villanueva, director adjunto de Construcción de Infraestructura de Adif AV, fue recolocado en esta responsabilidad tras haber sobrevivido a la purga en la cúpula directiva que Luis Pedro Marco de la Peña realizó a principios del año pasado. Villanueva, íntimo amigo de la expresidenta de la compañía, Isabel Pardo de Vera, se vio salpicado en los presuntos amaños de obra pública.Tres ordenadores de más de treinta añosEl fallo del sistema de señalización, que obligó a dar la orden de detener todos los trenes que estaba en circulación por el tramo afectado, se debió a un error de tres ordenadores cuya antigüedad era superior a los treinta años. Según fuentes del sector consultadas por ABC, estas tres máquinas «están ya muy viejas, llevan mucho tiempo fallando». Son parte de los elementos que se deberían haber renovado antes del pasado mes de enero, en el plazo de 52 meses que se dio en el año 2021 la entonces ministra de Transportes, Raquel Sánchez Jiménez, para modernizar la seguridad de la LAV Madrid - Sevilla.Tras el fallo de esos tres computadores y la posterior caída del sistema LZB, una herramienta alemana que lleva operando en nuestro país desde el inicio de la Alta Velocidad en 1992, se activó el mecanismo que otorga la supervisión de la situación de anormalidad al H24 de Atocha. Ahí, los operadores que estaban trabajando en ese momento, mantuvieron conversaciones con los maquinistas del AVE y el Iryo, dando la orden uno de ellos al de Renfe de proseguir a «marcha normal», lo que supone que el tren pueda llegar a alcanzar los 200 kilómetros por hora. Son 160 kilómetros por hora más de lo que podría haber circulado a «marcha vista», un punto clave en la letalidad del siniestro.En septiembre de 2021 Adif adjudicó la renovación de la línea, destacó que «el contrato principal» afectaba a «instalaciones de señalización, sistemas de protección de tren -con la implantación del sistema ERTMS en toda la línea-, detectores de caída de objetos y telecomunicaciones fijas». A ello se destinaron 94 millones de euros, para actuaciones que en conjunto tenían «un plazo de ejecución de 52 meses». Expiró entre diciembre de 2025 y enero de 2026.
«El semáforo estaba en rojo. El semáforo estaba en rojo . Yo hice bien mi trabajo». Es la frase que repetía una y otra vez la maquinista del tren Iryo siniestrado cuando una trabajadora social del Hospital Universitario de Toledo la atendió tras el accidente ferroviario ocurrido en Urda (Toledo) .El convoy estaba detenido cuando sintió el impacto del AVE. Después, al bajar y comprobar lo sucedido, llegó el golpe emocional. «La chica estaba muy traumatizada, nerviosa, pero a la vez tranquila por saber que había hecho bien su trabajo», recuerda la profesional.La maquinista, que recibió el alta médica en el mismo día, estaba angustiada y se quejaba de dolor de espalda. Pero, por encima de todo, necesitaba expresar una y otra vez lo que había vivido. La trabajadora social no la recuerda como alguien que quisiera «hacerse la víctima», sino como una « mujer profundamente afectada» por lo ocurrido, que deseaba regresar a casa con su familia.«Nosotros la enfocamos un poco en que esto es un proceso trauma muy grave , que tiene que ir a un psicólogo, que tiene que buscar ayuda, porque esto no se supera tan fácilmente», explica.Su historia es solo una de las muchas que se vivieron en el centro sanitario durante las horas posteriores al accidente ferroviario. En el Hospital Universitario de Toledo ingresaron 41 heridos y, a fecha de hoy, permanecen 23. Detrás de cada uno había una experiencia distinta, una familia pendiente de recibir noticias y una necesidad urgente de encontrar algo de calma en medio del desconcierto.«Estaban rotos. Rotos de dolor, de sufrimiento. No sabían cómo había podido pasar esto». Así recuerdan las trabajadoras sociales del centro una jornada en la que incluso llegaron a doblar turnos. En los pasillos de Urgencias, al otro lado de los teléfonos y en los despachos, decenas de personas intentaban buscar respuestas. Unas necesitaban saber si sus familiares estaban vivos; otras, encontrar a alguien que pudiera recogerlas. Muchas, sencillamente, necesitaban que alguien permaneciera a su lado mientras intentaban comprender lo que acababan de vivir.Una emergencia que no terminó cuando dejaron de llegar las ambulancias. Para el equipo de Trabajo Social y el Servicio de Atención al Paciente comenzó entonces otra tarea, menos visible, pero igual de necesaria: localizar a familiares, poner en contacto a víctimas y allegados, conseguir calzado y ropa para quienes habían perdido todas sus pertenencias y acompañar a quienes no podían contener las lágrimas. «Los heridos estaban rotos de dolor, de sufrimiento. No sabían cómo había podido ocurrir esto» Trabajadora Social «La gente llamaba al hospital buscando información de sus familiares, de cómo estaban, si estaban ingresados aquí», explica la profesional, mientras destaca la excelente respuesta del centro sanitario ante la emergencia. Para atender aquella avalancha de llamadas, se habilitaron teléfonos y se pusieron a disposición de las víctimas las extensiones de Trabajo Social. Mientras unas compañeras respondían a las consultas, otras acudían a Urgencias para atender a los pasajeros que ya se encontraban estabilizados.Pero la pregunta al otro lado del teléfono, recuerda, siempre era la misma, aunque cambiara la voz: «¿Está aquí mi familiar? ¿Está vivo? ¿Cómo se encuentra?».Pasajeros descalzos y ropa destrozadaEntre los casos que recuerda figuran el de una madre brasileña y su hija, que viajaban juntas y no tenían a nadie en España; el de una familia peruana que había venido de vacaciones, y el de un hombre argentino que había perdido a su hermana en el accidente. Cada persona llegaba con unas circunstancias distintas, pero la respuesta tenía siempre un denominador común: acompañar e intentar aliviar, en la medida de lo posible, el desconcierto de las primeras horas.Recuerda, especialmente, a un joven de 33 años que le contó cómo había salido del tren con un fuerte dolor de espalda, después de golpearse contra el interior del vagón. Al abandonar el convoy, se encontró « con imágenes muy impactantes que nunca van a poder olvidar».«Es un trauma muy grave» , advierte. «La recuperación necesitará tiempo y no será igual para todos». Porque algunas de las víctimas pudieron regresar a casa en apenas unas horas mientras otras continúan ingresadas, en la UCI o en planta.«Esto ha sido un desastre humanitario, es como si fuera la guerra» Trabajadora Social La trabajadora social describe el accidente ferroviario como «un desastre humanitario«. »Es como si fuera la guerra». Una frase que resume la dimensión del impacto emocional y asistencial que vivieron en el hospital y que explica por qué su labor no terminó con la atención de urgencias. Porque mientras las víctimas comenzaban a afrontar las consecuencias del accidente y sus familias trataban de asimilar lo ocurrido, el equipo de Trabajo Social seguía acompañándolas, con un objetivo fundamental: que nadie tuviera que enfrentarse completamente a solas a las primeras horas de una tragedia cuyas consecuencias tardarán mucho más en desaparecer.Porque recibir el alta médica no significa necesariamente haber dejado atrás lo sucedido. El cuerpo puede recuperarse de los golpes, pero el miedo, las imágenes del accidente y la incertidumbre pueden permanecer mucho más tiempo. Por eso, las profesionales insisten en la importancia de buscar ayuda psicológica y de no afrontar en soledad las consecuencias de una experiencia tan extrema.
La magnitud del accidente de trenes en Urda (Toledo) , que deja por el momento 69 muertos, ha requerido, según ha podido saber ABC, que médicos forenses de otras tres provincias limítrofes se desplacen al Instituto de Medicina Legal (IML) de Toledo para apoyar en las tareas de levantamiento de cadáveres y de identificación de los fallecidos. Hay alrededor de 25 profesionales implicados en las labores para poder identificar a las personas que murieron tras el choque de los convoyes, un trabajo que, en este tipo de sucesos, cobra especial complejidad. «En un accidente de tanta violencia se complica mucho», explica Clara Ortega Benito, presidenta de la Asociación Nacional de Médicos Forenses (ANMF), que destaca sin embargo que los profesionales tienen mucha experiencia en este tipo de sucesos y, como han hecho anteriormente, cumplirán con su función. En la dana de Valencia, cuenta, el volumen de fallecidos era más alto, «de los mayores que ha habido», pero a la mayoría de las víctimas se les pudo identificar mediante la huella, lo que acelera el proceso. Pero en este caso el estado de algunos de los cuerpos no es el mejor. «En estos accidentes se producen muchas lesiones físicas, con amputaciones de miembros. Y cuando hacemos el levantamiento del cadáver y de los restos, estos últimos también tienen que ser identificados», afirma por su parte Alfonso Colorado, director del Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses (IML) de Valencia.Como consecuencia del 11-M, detallan estos profesionales, se creó en España un protocolo de actuación para los médicos forenses y policía científica en este tipo de los denominados sucesos con víctimas múltiples. Contempla tres escenarios: el levantamiento de los cadáveres, su identificación y la atención a las familias . Como ocurre en cualquier muerte violenta lo primero que hacen los profesionales es acudir al lugar donde ha ocurrido el suceso para llevar a cabo el levantamiento de las víctimas mortales. En casos como el de este accidente, dice Colorado, el orden es fundamental para establecer en qué lugar se ha localizado cada cuerpo o cada parte del mismo. «No es lo mismo que fueran en el Iryo que en el AVE porque cada uno tiene su lista cerrada de pasajeros, por lo que es importante hacerlo de manera muy ordenada para que esa información sirva para su identificación», asegura. En ese momento se toman también huellas para la identificación. Después se trasladan los cadáveres a la sala de autopsias para establecer las causas y circunstancias de los fallecimientos. Entre otras cosas, se llevan a cabo las huellas necrodactilares o estudios radiográficos para dar con patologías derivadas del accidente o fracturas antiguas que puedan ayudar a la identificación de las víctimas. También en ese momento se examina la ropa y objetos que llevaba consigo por si ayudan a esa labor y se extraen muestras para poder hacer análisis de ADN en caso de que sean necesarios. Así como un estudio odontológico. «La boca es como un DNI en la que vamos a encontrar características únicas e irrepetibles. Si la familia aporta una ficha odontológica con la que podamos contrastar podemos identificar a la persona», prosigue el director del IML de Valencia. Tatuajes, marcapasos...Los profesionales también se fijan en otros aspectos que pueden ayudar a acreditar la identidad de la víctima, como tatuajes que pudiera tener, si llevaba marcapasos o prótesis en alguna parte del cuerpo, etc. Precisamente en el tercer escenario, el de atención a las familias, se les va a pedir cualquier tipo de información que pueda ayudar a identificar a las personas, así como cepillos de pelo o dientes que puedan ayudar a contrastar el ADN o, ante su ausencia, muestras de ADN de los mismos familiares. Toda esa información, afirma Colorado, «se irá a la punta de la pirámide del proceso, que se condensa en el centro de interacción de datos, donde se va a contrastar toda la información para ver cuándo coincide sin ningún género de duda». El proceso de identificación de las víctimas, en estas circunstancias, se puede alargar más de lo deseadoPero el proceso de identificación, especialmente en estas circunstancias, se puede alargar más de lo deseado. «Va a depender mucho de perfil de las víctimas», cuenta Colorado, con aspectos como la nacionalidad (en extranjeros no se puede comprobar la huella en la base de datos) o si el cadáver está bien conservado o no. Y a ello se suma la presión del tiempo a la que deben trabajar los forenses, que alargan sus jornadas y refuerzan sus equipos. «Si se tarda más o menos es porque es necesario. No se bajan los brazos ni se trabaja a medio gas, sino que se trabaja muchísimo para que los familiares puedan cerrar el duelo», asegura. «Tenemos presión, pero para nosotros es más importante estar seguros y esperar antes de entregar un cuerpo del que no estemos completamente seguros», concluye por su parte Ortega.
La Guardia Civil también analiza los elementos del tramo ferroviario donde ocurrió la tragedia de Urda (Toledo) de una forma similar a la que se desarrolló en el siniestro de Adamuz (Córdoba) del pasado mes de enero donde murieron 46 personas, según informan a ABC fuentes de la investigación. Los agentes de Criminalística centran sus esfuerzos en fotografiar las evidencias del carril, las traviesas o los sistemas de señalización para corroborar si el mantenimiento de estas piezas era el adecuado.Vestidos con un mono blanco y con la serigrafía en la espalda en color verde de 'Guardia Civil Criminalística', los agentes de esta unidad han recorrido durante horas, de forma sigilosa, el tramo donde ocurrió el accidente de Urda. Su objetivo es una vez más recoger imágenes con sus cámaras de los elementos de la vía para después plasmar los mismos en un informe que aportarán a la magistrada Aristea Ortiz Tiliakou, la titular de la plaza número 2 de la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Orgaz.Los guardias civiles del Equipo Central de Inspección Ocular , que pertenecen al Servicio de Criminalística (SECRIM), llegaron a la zona del siniestro a las pocas horas de que ocurriera la tragedia. Su trabajo sobre el terreno resulta fundamental para conocer si se produjo algún tipo de incidente en la zona. Para ello, van a realizar unos análisis similares a los que se llevaron a cabo hace nueve meses en Adamuz. Fueron los primeros que captaron la rotura del carril en la tragedia de Córdoba, tal como se vio en las primeras imágenes de su trabajo en el tramo anterior al descarrilamiento.En este caso, su análisis va a estar centrado en el mantenimiento del sistema de señalización y de seguridad, según informan fuentes de la investigación a ABC. A pesar de ello, los guardias civiles también revisan las traviesas y los carriles, tal como hicieron hace meses en la otra catástrofe a la que tuvieron que acudir. Los fallos detectados en la «transmisión generalizados y la avería de las instalaciones de seguridad» serán dos de los elementos claves de las diligencias que practica la Policía Judicial de Toledo y cuenta con la colaboración de la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil.La ingente cantidad de trabajo en los primeros momentos de la tragedia provocó que la UCO ayudara en aspectos fundamentales como la toma de testimonio de los supervivientes y también en la identificación de las víctimas. El objetivo era agilizar al máximo estas pesquisas para intentar soliviantar el dolor de quien ha perdido sus seres queridos. El papel clave del supervisorDe esta forma, los agentes ya tomaron testimonio del operador que dio la orden de continuar la marcha al AVE y también de dos compañeros que estaban presentes en ese momento. Las fuentes de la investigación consultadas por ABC sostienen que la figura del supervisor se presenta como crucial para determinar posibles responsabilidades. Se expone, como en Adamuz, una investigación lenta y garantista para preservar el discurrir judicial del procedimiento.Sobre este aspecto, el objetivo de los guardias civiles es reconstruir qué ocurrió en la sala de operadores de Atocha durante los momentos claves. También conocer porqué falló el sistema de seguridad y el sistema de señalización LZB , que ahora está tan cuestionado por estar desde hace años en desuso y por sus múltiples deficiencias. Si en el caso de Adamuz, el núcleo de los análisis era más técnico ahora va a primar los protocolos de actuación, es decir los manuales de cómo se debe actuar en los momentos claves.Con todo ello, la magistrada encargada del caso ha tomado nota del accidente ferroviario de Córdoba. Sus primeros movimientos han sido claros y contundentes: prohibió la entrada a la zona a cualquier persona que no forme parte del dispositivo, ordenó el secreto de las actuaciones y también reclamó que no se hicieran fotografías del tramo accidentado. Uno de los detalles más crueles que hemos conocido este jueves fue la difusión de bulos que afectan a los familiares de las víctimas. Recibían mensajes vía SMS en los que supuestamente la Guardia Civil informaría de la identificación de los cuerpos de sus familiares. «Ante la falsedad de dichos mensajes, se comunica públicamente que el procedimiento de comunicación de las identificaciones de los fallecidos a sus familias se realiza de manera presencial y personal por la Guardia Civil, y nunca por llamada telefónica», alertaron.
Login
