La mayoría de las comisiones que han permitido organizar durante más de un mes la acampada para reivindicar el derecho a la vivienda en Sol se han disuelto y sus integrantes han decidido abandonar el asentamiento, según un documento al que accedió este diario. La salida del núcleo duro de la concentración no es un punto y aparte, sino un punto y seguido: sus representantes aspiran a convertirse en un movimiento social que traslade su actividad a los barrios, concentrándose ahora en apoyar la huelga general del 11 de noviembre. Al tiempo, eso no quiere decir que las tiendas de campaña desaparezcan de Sol: permanece la comisión de Comunicación, y algunas personas de Cuidados, Pulmón y Cultura, según detalla Zahira Pagán, portavoz de quienes se han marchado. Además, también la asociación de personas sin hogar sigue presente. La explicación de las salidas está en el cumplimiento de parte de los objetivos de la concentración (poner en la agenda sus reivindicaciones) y en la advertencia de la Delegación del Gobierno sobre que “podría resultar legítimo ponerle fin”, tras un mes de respeto al derecho de reunión. Un doble aviso, a través de sendas comunicaciones enviadas el lunes y el jueves, que muchos no se han tomado a la ligera: unas 600 personas se han ido desde que se conoció, según Pagán.

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A las 8.31 del miércoles, seis trenes que circulan por la línea de alta velocidad que une Madrid-Sevilla y se reparten por un tramo de 63 kilómetros se ven afectados por el mismo problema: se ha caído el sistema LZB, que sirve para que dos convoyes no coincidan en el mismo cantón o pequeño segmento de la línea. La consecuencia es inmediata. Todos se paran. Saben que van a tener que operar al amparo los sistemas ASFA (que mide la distancia entre trenes por balizas y es capaz de detenerlos si superan ciertas barreras de seguridad) y BSL (que se comunica con los trenes por señales en los laterales de la vía). Los maquinistas se ponen en contacto con el centro de coordinación de Adif en Atocha (Madrid), donde nadie parece sorprendido por la situación, según los audios publicados por EL PAÍS. En lo que va de año, el LZB ha dejado de estar en servicio en 170 ocasiones, según explica luego el ministro Óscar Puente. Eso supone que está desactivado casi una vez cada dos días, con incidencias de diferente duración. En este caso, la reactivación de la marcha, para la que se aplican protocolos incorrectos, lleva al desastre: un AVE lanzado a entre 160 y 200 kilómetros por hora percute contra un Iryo totalmente parado en Urda (Toledo), provocando al menos 69 muertos y centenares de heridos de diversa consideración.

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Esperanza Aguirre, expresidenta de la Comunidad de Madrid, tiene muy clara una cosa: el día que supo que su sucesor al frente del Gobierno, Ignacio González, había entrado en prisión provisional, se le cayó “una lágrima y todo”. Ocurre que su frase, pronunciada el jueves a las puertas del edificio en el que juzgan el caso Lezo, revela lo que no tiene tan claro Aguirre: en qué caso de corrupción acababa de declarar ella como testigo cuando se enteró de la noticia. “Era Gürtel, me parece”, dice dos veces. Su confusión es el reflejo de una época. La antigua baronesa (2003-2012) ha declarado a lo largo de los años en los juzgados que investigan las tramas de corrupción de la Gürtel, la Púnica, la Lezo o el Campus de la Justicia. Nunca ha sido condenada por nada. Pero tanto trasiego judicial nublaría la memoria de cualquiera.

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