Android 17 apenas está instalado en el 1 % de los dispositivos activos cuatro meses después de su lanzamiento, y parece que la última versión del sistema operativo de Google está teniendo bastantes problemas para llegar a los usuarios. De hecho, Android 8.1, que se lanzó en 2017, todavía tiene una cuota superior. Y Android 11, de 2020, sigue en uno de cada diez dispositivos.

Según recoge Android Authority, Google ha actualizado sus cifras de distribución de Android, que llevaban sin renovarse desde diciembre de 2025. Los datos, recopilados por el medio alemán heise.de a través de las herramientas oficiales de Google, muestran que Android 16 ya es la versión más utilizada del sistema operativo, aunque las generaciones anteriores todavía tienen bastante peso.

Android 16 avanza, pero las versiones antiguas no desaparecen

Hay buenas noticias para Google, al menos en lo que respecta a Android 16. En diciembre del año pasado tenía una cuota del 7,5 %, mientras que ahora ya está presente en el 25,4 % de los dispositivos activos. Es un crecimiento considerable en diez meses, aunque tres de cada cuatro dispositivos todavía utilizan una versión diferente del sistema.

Por detrás aparecen Android 14, con un 15,3 %, y Android 15, con un 14,7 %. Android 13 conserva el 11,8 %, mientras que Android 11 todavía mantiene una cuota del 10,5 %, por encima del 9,6 % de Android 12. La versión de 2020, por tanto, sigue teniendo más usuarios que su sucesora, algo que tampoco deja de ser curioso.

Si sumamos todas las versiones anteriores a Android 14, el 43,6 % de los dispositivos activos sigue utilizando Android 13 o una versión más antigua. Esto no significa necesariamente que todos esos teléfonos hayan dejado de recibir parches de seguridad, pero sí que muchos de ellos ya no pueden instalar las últimas versiones del sistema operativo.

Y precisamente ahí está una de las particularidades de Android. Que Google publique una actualización no significa que tu teléfono vaya a recibirla inmediatamente, ni siquiera que vaya a recibirla. Las nuevas funciones que llegan con Android 17 dependen de que cada fabricante adapte el sistema a sus dispositivos, y los calendarios de actualización pueden variar considerablemente de una marca a otra.

Apple tiene el 79 % de sus iPhones con iOS 26

La comparación con Apple tampoco favorece demasiado a Google. En junio de 2026, los de Cupertino publicaron unas cifras que situaban iOS 26 en el 79 % de los iPhones activos, porcentaje que ascendía hasta el 86 % entre los modelos lanzados durante los últimos cuatro años. Estamos hablando de una diferencia enorme con respecto al 1 % de Android 17.

Ahora bien, hay que hacer una puntualización. Los datos de Apple corresponden a junio, cuando iOS 26 llevaba varios meses disponible, mientras que Android 17 se estrenó ese mismo mes. Por tanto, las dos versiones no han tenido el mismo tiempo para llegar a los usuarios. La comparación sirve para entender las diferencias entre ambas plataformas, pero no para medir directamente la velocidad de actualización de cada una.

También hay que tener en cuenta que Apple desarrolla iOS para sus propios teléfonos, mientras que Google depende de Samsung, Xiaomi, Motorola y el resto de fabricantes que utilizan Android. A eso se suman los dispositivos que ya han agotado su periodo de soporte, pero que siguen funcionando. Es una de las razones por las que las versiones antiguas del sistema de Google pueden permanecer durante años en circulación.

Por último, hay una limitación en las cifras que conviene conocer. Google ya no publica periódicamente sus gráficos de distribución y ahora los datos se consultan mediante Android Studio, una herramienta destinada a los desarrolladores de aplicaciones. Las estimaciones se elaboran a partir de los dispositivos que contactan con Google Play Store durante siete días, por lo que no constituyen un recuento de todos los móviles Android existentes.

El OPPO Find X10 Ultra podría cambiar Qualcomm por MediaTek en su próxima generación. El fabricante chino estaría probando una versión de su futuro móvil de gama alta con el Dimensity 9600 Pro, aunque también tendría otra con Snapdragon en desarrollo. Y, por lo que parece, esta última sigue siendo la que tiene más posibilidades de llegar al mercado.

Según recogen en GSMArena, un filtrador chino ha publicado en Weibo que OPPO está probando el Dimensity 9600 Pro con algoritmos de imagen personalizados, presumiblemente adaptados a su sistema LUMO True Image Engine. No obstante, el propio filtrador ha señalado después que Qualcomm sigue siendo la opción más probable. Así que, de momento, no podemos dar el cambio por hecho.

OPPO podría romper con Qualcomm después de varias generaciones

El Find X9 Ultra, presentado el pasado mes de abril, llegó con el Snapdragon 8 Elite Gen 5, siguiendo la línea de sus antecesores. Hasta ahora, todos los modelos Ultra de la familia Find X han utilizado procesadores Qualcomm, de manera que un salto a MediaTek supondría una novedad para unos teléfonos que tradicionalmente han reservado sus mejores cámaras para la gama más alta.

Por otra parte, los procesadores de los nuevos Find X10 ya son de MediaTek. El modelo estándar utiliza un Dimensity 9600M, mientras que el Pro Max monta el Dimensity 9600 Pro. Si OPPO se decantase por este último, el Ultra compartiría procesador con el Pro Max, por lo que las diferencias entre ambos tendrían que buscarse en otros apartados.

La alternativa sería el Snapdragon 8 Elite Extreme Gen 6, uno de los procesadores de 2 nanómetros que Qualcomm presentó en septiembre. Esta sería la opción favorita para el Find X10 Ultra, aunque el modelo concreto del chip todavía es una suposición. Tampoco tenemos resultados de las pruebas internas que permitan saber qué diferencias de rendimiento, autonomía o fotografía está encontrando OPPO entre ambas versiones.

Las cámaras podrían ser la principal diferencia con el Pro Max

Hace unos días también aparecieron las primeras filtraciones sobre las cámaras del Find X10 Ultra. El teléfono tendría un sensor principal de 200 megapíxeles y tamaño de 1/1,12 pulgadas, con tecnología LOFIC para mejorar las fotografías cuando hay zonas muy iluminadas y otras bastante oscuras. Una característica que podría resultar especialmente útil al fotografiar escenas con grandes diferencias de luz.

A este sensor se sumarían dos teleobjetivos de 200 y 50 megapíxeles, el segundo con zoom óptico de 10 aumentos. La cámara frontal, por su parte, utilizaría un sensor cuadrado de 100 megapíxeles. Si estas especificaciones se cumplen, OPPO seguiría dando una importancia considerable a la fotografía en su modelo más caro, aunque todavía desconocemos cómo rendirían estas cámaras.

Y aquí entra también el precio. El Find X9 Ultra llegó oficialmente a España por 1.699 euros, mientras que el Find X10 Pro Max cuesta 1.799 euros. Si ambos modelos de la nueva generación terminan utilizando el mismo procesador, las diferencias fotográficas tendrán que justificar la elección del Ultra, especialmente si acaba siendo más caro que su hermano pequeño.

Conviene recordar que el Find X9 Ultra fue el primer Ultra de OPPO vendido oficialmente en Europa, después de varias generaciones reservadas al mercado chino. Por ahora no sabemos si su sucesor también llegará a España, ni cuándo se presentará. Y aunque ya estén apareciendo sus primeras especificaciones, OPPO todavía no ha anunciado qué procesador utilizará finalmente.

Navantia está trabajando en una nueva fragata F110 con cuatro veces más celdas de lanzamiento de misiles que la versión actual. Se llama F110 Flight II y, además de ser más grande que las cinco unidades que ya se están construyendo en Ferrol, podría utilizar misiles Patriot desde el mar e incorporar armas láser y sistemas para combatir drones.

Según recoge InfoDefensa, la compañía española ha presentado los detalles del proyecto durante un encuentro con periodistas celebrado tras la botadura de la Roger de Lauria, la segunda F110 de la Armada. La intención es construir dos fragatas adicionales con mayor capacidad de defensa aérea y antimisiles, aunque todavía falta que el Ministerio de Defensa autorice su desarrollo.

Cuatro veces más celdas para misiles y armas láser

Las F110 que Navantia está construyendo actualmente tienen 16 celdas de lanzamiento vertical, desde las que pueden dispararse misiles sin necesidad de utilizar lanzadores exteriores. La nueva versión pasaría a tener 64, con lo que cuadruplicaría su capacidad de lanzamiento vertical. Eso no significa necesariamente que transportase 64 misiles, ya que el número dependería del tipo de armamento instalado.

Además de los misiles ESSM y de la familia Standard, Navantia contempla la posibilidad de utilizar variantes navales de los Patriot PAC-3, diseñados para interceptar amenazas aéreas y misiles balísticos. La F110 Flight II también emplearía el sistema de combate Aegis, que ya utilizan otras fragatas españolas, acompañado de un nuevo radar SPY-7 (V)2.

A todo esto se añadirían armas de energía dirigida y sistemas de defensa contra drones. Entre las primeras están los láseres, que permiten atacar determinados objetivos mediante energía concentrada en lugar de proyectiles convencionales. También se contempla incorporar defensas para amenazas cercanas y munición merodeadora, es decir, drones armados capaces de permanecer en vuelo mientras localizan un objetivo.

El Ministerio de Defensa ya incluye el desarrollo de armas de energía dirigida entre sus líneas de investigación militar, por lo que la propuesta de Navantia encajaría con esos planes. Eso sí, todavía no se ha especificado qué arma láser llevaría la nueva fragata, ni su potencia o los tipos de amenazas contra los que podría utilizarse.

Una fragata más grande que todavía necesita la aprobación de Defensa

Para instalar todo este equipamiento, Navantia también tendría que modificar el casco. La nueva F110 mediría 149,8 metros de eslora, casi cinco más que las actuales, y tendría un desplazamiento de unas 7.000 toneladas frente a las 6.200 de la primera serie. Mantendría el cañón de 127 milímetros, los misiles antibuque NSM y buena parte de sus capacidades de guerra antisubmarina.

La fragata también podría transportar dos helicópteros y tendría una bahía preparada para operar drones aéreos, de superficie y submarinos. Estos vehículos se integrarían mediante Naiad, un sistema desarrollado por Navantia para gestionar las operaciones de vehículos no tripulados desde el barco, tanto en misiones de vigilancia como de reconocimiento.

Eduardo Dobarro, director del astillero de Navantia Ferrol, asegura que "ninguna fragata ofrece estas características hoy por hoy en el mercado". No obstante, la F110 Flight II todavía no tiene un contrato de construcción, y tampoco se conoce cuánto costarían las dos unidades previstas. Las condiciones económicas se negociarían durante la siguiente fase del proyecto.

Navantia espera firmar la fase de diseño final entre diciembre de 2026 y enero de 2027, un proceso que duraría aproximadamente nueve meses. Si se cumplen los plazos, la orden de construcción podría llegar a finales de 2027, aunque desde el astillero reconocen que "todo depende del escenario político".

Con ese calendario, Navantia calcula que necesitaría unos cinco años desde la formalización del pedido para entregar el primer buque. Por tanto, la primera F110 Flight II podría entrar en servicio entre 2032 y 2033, siempre que el Ministerio de Defensa termine aprobando la construcción de las dos unidades previstas.