El accidente en Toledo continúa sumando heridos y victimas mortales. Según los últimos datos, el número fallecidos se eleva hasta los 46 y la cifra de heridos llega a más de 100 pasajeros.

Testimonio de uno de los pasajeros abordo de un tren de Renfe

Roberto Gómez, periodista en Onda Cero, se encontraba en el tren de Renfe viajando con dirección a Sevilla cuando ha ocurrido el choque entre ambos trenes.

Gómez ha concedido varias entrevistas donde ha relatado el suceso, “uno de los pasajeros tenía una herida grave en la cabeza”, comenta, además de otros pasajeros con golpes producidos por la colisión. Cuenta que el vagón de Iryo ha quedado completamente destrozado y señala que, minutos antes, el tren de Renfe se detuvo en la vía sin que se informara de la causa. Fue poco después de que reanudara la marcha cuando se produjo el choque, poco antes de las 9:00 de la mañana. "No soy consciente de la suerte que he tenido" ha declarado.

Según ha contado a Onda Cero, en la zona ya se han desplazado helicopteros y varios vehiculos de la Guardia Civil.

Las posibles causas del accidente de los trenes de Iryo y renfe

Aumentan los heridos y fallecidos por la colisión de un tren de Iryo en Los Yébenes (Toledo), ocurrida antes de las 9:00, lo que ha provocado que dos coches cayeran por un terraplén e interrumpido la circulación. Aunque no se conocen las causas oficiales, el ingeniero Juan Franco descarta el error humano en Espejo Público y lo atribuye a un pésimo mantenimiento del sistema automático.

Ante la gravedad del accidente, Castilla-La Mancha ha elevado la emergencia a nivel 2 pidiendo la UME, y el ayuntamiento ha habilitado un pabellón para atender a las víctimas.

Segundo gran accidente en lo que llevamos de año

Tras la reciente colisión de dos trenes entre Yébenes y Urda, Toledo, son muchos los que están reviviendo los fantasmas del pasado del incidente de Adamuz. Se trata del segundo accidente mortal del año, un hecho que pone el foco mediático en la seguridad de las líneas de larga distancia. A lo largo de la historia ferroviaria de España, se han registrado diferentes accidentes mortales de tren. Sin embargo, nunca se habían registrado con tanta regularidad.

Continúan aumentando los heridos y fallecidos del choque producido en la localidad de Los Yébenes, en Toledo. Las causas aún se desconocen, pero ya hay quienes apuntan a que se podría tratar de un error humano. Adif ha informado a través de su cuenta de X que la circulación ha quedado interrumpida.

Sin embargo, Juan Franco, ingeniero industrial, ha concedido una entrevista para Espejo Público. Durante la conversación ha apuntado que “no existe el error humano” a la vez que señalaba que era motivo del “mantenimiento chapuza” de un sistema que, según comentaba, es automático y que nadie “da órdenes de algo”.

La colisión entre los trenes de Iryo y Renfe

La colisión, que ha provocado que dos de los coches de Iryo se hayan precipitado por un terraplén, ha ocurrido poco antes de las 9:00 de la mañana.

El gobierno de Castilla la Mancha ha elevado a nivel dos de emergencia y ha pedido el despliegue de la UME. El ayuntamiento ha habilitado un pabellón a petición de protección civil para atender a los heridos y los servicos sanitarios han hecho un llamado urgente de donación de sangre.

Se trata del segundo gran accidente de trenes que ocurre en España en lo que llevamos de año. El anterior, en la localidad de Adamuz, ocurrido en enero se cobró la vida de 46 pasajeros y dejó 292 heridos.

Dónde se ha producido el accidente

El choque se produjo a primera hora de este miércoles cuando uno de los trenes se encontraba detenido en la vía y fue alcanzado por detrás por el otro convoy que circulaba en el mismo sentido. En el tren de Iryo viajaban 156 pasajeros y un bebé, mientras que en el AVE de Renfe se desplazaban 397 personas. Tras el impacto, precedido por un gran estruendo según testigos presenciales, varios vagones traseros volcaron y al menos dos cayeron por el terraplén adyacente a la infraestructura.

Tener que repostar es uno de los principales gastos asociados a tener un vehículo. Con los precios al alza, es normal intentar echar todo el combustible posible para aprovechar hasta el último céntimo invertido. Esto puede llevarnos a seguir repostando incluso cuando la manguera ya ha hecho “clic”.

Sin embargo, este último gesto, por muy habitual que sea, puede jugarnos en contra y hacernos perder dinero, además de dañar nuestro vehículo.

La recomendación es muy sencilla: cuando la pistola se detenga, es mejor dejar de repostar. El sistema está diseñado para detectar cuándo se ha alcanzado un nivel adecuado de combustible.

Cómo funciona y por qué la pistola hace “clic”

El boquerel, es decir, la pistola para repostar, cuenta con un sistema que permite la salida de los gases del depósito mientras entra el combustible. Durante el repostaje, es importante que el aire acumulado en el interior pueda salir para dejar espacio al carburante.

Para saber cuándo detenerse, el boquerel dispone de un sistema de desconexión que se activa cuando detecta que el nivel de combustible ha alcanzado la punta de la pistola. De esta forma, se interrumpe automáticamente el suministro cuando se alcanza el nivel recomendado o cuando se altera el flujo de aire.

Por eso, cuando escuchamos este sonido no debemos seguir apretando la pistola para intentar apurar al máximo, ya que es la señal de que se ha alcanzado el nivel aconsejado.

Qué pasa si seguimos repostando

Una de las razones por las que conviene parar es que no debemos llenar el depósito por encima del nivel recomendado. En su interior hay una pieza de carbón activo llamada cánister, encargada de atrapar los vapores de la gasolina y evitar que estos lleguen al habitáculo. Este sistema está diseñado para trabajar con vapores, pero no con combustible líquido. Llenar el depósito por encima del límite puede estropear esta pieza y llegar a costarnos entre 200 y 500 euros su sustitución, además del coste de la mano de obra en el taller.

Otro de los motivos para detenerse es que los depósitos cuentan con una válvula de seguridad que puede actuar si detecta un exceso de carburante. Si esto ocurre, parte del combustible puede acabar desperdiciándose y, con él, también esos euros de más que hemos gastado.

Cómo podemos ahorrar combustible

Podemos adoptar pequeños hábitos que nos ayuden a aprovechar mejor el carburante que ponemos en el coche. De esta forma, evitaremos gastar de más y reduciremos el riesgo de provocar problemas en alguna pieza.

Una de las recomendaciones es mantener los neumáticos con una presión adecuada. Llevarlos con una presión inferior puede hacer que el consumo de carburante aumente hasta un 4 %. Por otro lado, también se aconseja reducir la carga del vehículo todo lo posible, ya que el peso adicional aumenta el consumo.

Además, conviene conducir a una velocidad constante, evitar frenazos bruscos y, en caso de permanecer parados durante más de un minuto, apagar el motor para que no siga consumiendo carburante.