Una constante en Cataluña. El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, continúa el desmantelamiento de la Guardia Civil en Cataluña. A menos de un mes para las elecciones generales, casi la mitad de los cuarteles disponibles en 2018 han sido eliminados.

Así se desprende del listado oficial de dependencias, actualizado antes de la temporada estival facilitado por la Benemérita. 12 en Barcelona, seis en Gerona, cinco e Lérida y 11 en Tarragona. Tal y como ha podido confirmar este diario en 2018, primer año que Marlaska lideró Interior, se contaba con 66 cuarteles.

Lo cierto es que en la oposición los socialistas mostraron su preocupación por una caída de siete espacios en siete años. "La situación política que vivimos está haciendo que cada vez haya más plazas que no se cubren, porque la gente no quiere ir allí destinada... Hay cuarteles con una persona", apuntaban diputados socialistas.

Actualmente la Benemérita lucha en el territorio contra los incendios con la mitad de la plantilla y arrastra 48 puestos vacíos en un contexto de "extrema vulnerabilidad". En el Cuerpo se apunta al bloqueo de Interior. Con el apoyo de varios políticos comarcales, señalan que los cierres demuestran "un absoluto desconocimiento de la realidad del campo".

En este sentido, un total de 17 ayuntamientos catalanes, los que conforman el Consell de la Cerdanya, presentaron una moción para evitar la expulsión de los agentes. Fuera de colores políticos, el consenso se produjo con diez ayuntamientos de Junts en la lista. Una posición contraria a la defendida por la dirección en Barcelona y Madrid. La medida también contó con el favor de varios representantes de ERC en dos consistorios.

Lo cierto es que la Dirección General de la Benemérita apostilla una percepción diferenciada. Desde el Gobierno presentan los cambios como una "reorganización de unidades" en todo el ámbito nacional para adecuar los medios disponibles a las "necesidades reales del servicio".

Marlaska pone fin al Gedex y golpea a los cuarteles

Frente a la operación del Gobierno, las estadísticas son certeras y desoladoras para los miembros de la Benemérita. Marcadas por el cierre de patrullas del Seprona en hasta cuatro localidades o el Grupo de Especialistas en Desactivación de Artefactos Explosivos (Gedex) de Tarragona, las vacantes se acumulan en los cuarteles.

Los datos reconocidos por Interior, que datan del pasado mes de abril, presentan un 28% de vacantes en todo el territorio. De las más de 4.000 plazas, 1.157 no tienen dueño. Desgranadas por provincias, Tarragona es la más perjudicada con cerca de un 40%.

Fuentes consultadas de AUGC señalan que optaron por la vía judicial ante el desguace del Seprona en la provincia catalana. Remarcan que el proceso se encuentra a la espera de una resolución. El objetivo; denunciar el desmantelamiento de la Benemérita.

Lo cierto es que esta estrategia de desguace va más allá en esta zona. El cese del Grupo de Especialistas en Desactivación de Artefactos Explosivos (Gedex) en la Comandancia de Tarragona ha provocado el principio del fin. Al igual que ocurre con otras especialidades, se pretende dejar al territorio sin un servicio crítico. Para los agentes hay dos opciones: cambiar de especialidad o de destino. Un proceso similar al promovido por Sánchez con los miembros de Tráfico en Navarra.

Cientos de kilómetros al noreste, la localidad costera de L'Estartit, en la provincia de Gerona, sufrió la supresión del Grupo Especial de Actividades Subacuáticas (GEAS). La reducción supone la pérdida de casi un tercio de la plantilla en la comunidad autónoma. Las asociaciones de guardias civiles tomaron cartas en el asunto.

A la espera de los datos del actual curso, la situación de la Benemérita en Cataluña se encuentra al límite. Sin profesión de riesgo y con la posibilidad de un giro en las urnas temen por su espacio en el territorio.

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"Anitaaa... Por lo visto este fin de semana en Madrid centro se va a liar supergorda". Mensajes de esta índole, con mayor o menor intensidad, circulan por grupos de difusión entre los jóvenes de la Comunidad de Madrid. La amenaza de Blocus en Barcelona o Bilbao ha activado los bulos y la desinformación en las redes sociales. Instagram, X o aplicaciones de mensajería son un blanco fácil.

Ante la desinformación y la controversia, las autoridades han mandado un mensaje de tranquilidad. "Anita, no hagas caso a tu amiga. Es un bulo. Tú, tampoco lo hagas, no compartas, no difundas", apuntan en sus redes sociales.

 

En este sentido, esperan que los ciudadanos confíen en fuentes oficiales y confirman que no se esperan actividades de Blocus. El modus operandi ya se activó con los conatos de violencia entre las bandas latinas hace varios años.

El Cuerpo remarca que el operativo desplegado se mantendrá. Pese a que se haya producido este movimiento, las autoridades mantendrán el dispositivo programado para evitar posibles sorpresas. El ejemplo de Francia e Italia mantiene en alerta a la Policía. Las autoridades quieren replicar el buen trabajo del pasado fin de semana y evitar una imagen de miedo e incertidumbre mostrada en Barcelona.

Lo cierto es que la manifestación fue desconvocada a principios de semana. Debido al conocimiento policial, los autores que pretendían "quemar las calles" remarcaron con un mensaje en los canales de difusión que no buscaban un nuevo fracaso. "No vamos a arriesgar ni a repetir los mismos errores", señalaron. La organización anónima espera comunicar las novedades en las próximas semanas.

Barcelona y Bilbao en el punto de mira

Caso diferente son las dos ciudades que ardieron la semana pasada. Barcelona se prepara para un fin de semana con cientos de alertas. Las llamas, los más de cien detenidos y la veintena de policías heridos preocupan a las autoridades. Tal y como ha desvelado LA RAZÓN, el fundador e impulsor del movimiento ha sido detenido en España.

En el caso del territorio vasco, se ha reconocido que todos los policías españoles -incluida la Ertzaintza- están analizando los últimos actos de violencia callejera pero descarta la presión del grupo. Sin desvelar la posibilidad de un dispositivo reforzado, la Ejecutiva regional quiere evitar nuevos conatos de violencia.

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Los sondeos electorales colocan un escenario favorable para EH Bildu en el País Vasco. Según el estudio presentado por el Ejecutivo regional, la formación independentista ganaría los comicios con siete escaños de los 18 que se encuentran en liza. Superaría tanto al PNV con cuatro como a la facción del PSOE con cinco.

Al ser, junto con Navarra, la única comunidad autónoma en la que se presenta, mejoraría su representación en la Cámara Baja. Esta legislatura ha contado con seis diputados. Sin la presencia de la portavoz, Mertxe Aizpurua, el cabeza de lista es Oskar Matute.

Como recuerda EFE, en las últimas elecciones generales el PSE ganó en Euskadi con cinco escaños, la misma cifra que PNV y EH Bildu, por dos del PP y uno de Sumar. El triple empate actual a cinco escaños se rompería en las próximas elecciones del 29 de noviembre. Hasta entonces queda un mes para que los ciudadanos depositen su voto.

El PP repetiría los dos escaños, con un 12,6 % de los votos, y no habría más. Ni Vox, con el 4,8 % de los votos, ni el Frente Amplio, con el 4,0 %, ni Podemos, con el 1,5 %, lograrían representación. El antecedente de Frente Amplio rascó un representante en el 23.

Por territorios, EH Bildu ganaría en Bizkaia y Gipuzkoa, mientras que en Álava se repartirían un escaño cada uno de los cuatro grandes partidos.

Las listas de EH Bildu para las elecciones del 29-N

Tal y como apuntó este diario, las salidas de Aizpurua, Bel Pozueta y Jon Iñarritu elevarán a nuevas caras al Congreso. El grupo parlamentario de Bildu actual queda reducido a la mitad. Al Senado por Navarra, la formación independentista ha optado por la figura de Floren Aoiz, que fue condenado por colaborar con ETA.

Al formar parte de Batasuna- única formación que no condenó el asesinato de Miguel Ángel Blanco- Aoiz deslizó una nueva amenaza tras la liberación de Ortega Lara. El día 2 de julio de 1997 , Floren Aoiz, amenazó con un nuevo atentado. "Tras la borrachera policial, viene la resaca". Diez días después Txapote le pegó dos tiros a sangre fría en un bosque al concejal popular. Nunca se llegó a arrepentir.

Lo cierto es que la fundación que preside recibió 352.000 euros en concepto de subvenciones públicas desde el año 2023 hasta el último año de la legislatura. La segmentación anual certifica que los 123.000 euros recibidos en 2024 son el mayor cobro durante la legislatura. En ninguno de los cursos analizados se bajó de los 100.000 euros anuales.

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Cita importante desde Toledo. El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha admitido que "no son asumibles" dos accidentes ferroviarios sufridos en el último año que han dejado más de un centenar de víctimas mortales.

Sin la presencia del ministro de Transportes, Óscar Puente que comparecerá ante la Diputación Permanente el próximo martes, el líder de los socialistas ha remarcado que para España "no es asumible sufrir dos accidentes de esta magnitud". Sin mencionar de manera directa al responsable de Transportes, lamenta la "confianza quebrada" entre los españoles. En este sentido, se compromete a "llegar hasta el final" de la investigación.

"Trabajamos de manera incansable para dar la mayor información. Todo el apoyo material y psicológico que ya ha comenzado... Es un compromiso que existe", ha apostillado recordando la "extraordinaria colaboración entre el Ejecutivo regional y el Gobierno".

Antes, como telonero, el presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García Page ha anunciado el grado de emergencia a nivel uno y ha mantenido el número de fallecidos en 69 sin descartar nuevas víctimas mortales. En este sentido, ha señalado que no se han encontrado nuevos cadáveres tras la retirada de los vagones

Moncloa refrenda el trabajo de Puente

Una de las principales incógnitas políticas que deja el accidente ferroviario en Urda era la salida del responsable de Transportes, Óscar Puente. Bien por dimisión o cese es un clamor entre los ciudadanos y los partidos conservadores. Puente ha remarcado su intención de continuar.

Sánchez y el Ejecutivo, por el momento, respaldan al responsable ministerial. Fuentes de Moncloa, insisten en su continuidad. Puente siempre ha sido el buque de contención para Sánchez. La duda radica en su debilitada posición tras los diversos accidentes. La posición se fijó minutos antes de su segunda comparecencia en un espacio a "puerta cerrada".

Fuentes del Ejecutivo aseguran que existe un "respaldo sin fisuras" a la labor de Puente ante las últimas críticas que ponen en la picota al ministro de Transportes. Lo cierto, es que altos cargos de Ferraz contradicen al presidente. "Es difícilmente sostenible", remarcaron a este diario.

En primera instancia- seis horas después del accidente- Puente deshojó la opción de presentar su dimisión. "No estoy pensando en mí... Mi estado emocional es irrelevante, lo relevante es el estado de las familias", remarcó desde Madrid. Su percepción no ha cambiado.

A la espera de los siguientes pasos judiciales y el balance definitivo, todo hace indicar que el responsable de Transportes mantendrá su puesto. Justo hoy resta un mes para los comicios generales. Tal y como recoge el Boletín Oficial del Estado (BOE), el ministro 'tuitero' de Sánchez será el cabeza de lista en Valladolid. Las listas se pueden rectificar hasta la primera semana de noviembre.

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Moeve cerró los nueve primeros meses de 2026 con un resultado bruto de explotación ajustado de 2.409 millones de euros, frente a los 1.192 millones registrados en el mismo periodo del ejercicio anterior. La evolución supone un incremento del 102% y responde al sólido comportamiento operativo de sus principales negocios, así como a la mejora de los márgenes de refino.

La compañía obtuvo un beneficio neto ajustado de 1.134 millones de euros en el periodo, en un ejercicio en el que ha elevado sus inversiones hasta una cifra récord de 885 millones.

El desembolso inversor, un 17% superior al registrado en los nueve primeros meses de 2025, refleja el avance de la transformación energética de la compañía. De los 885 millones destinados a inversiones, 612 millones, el 69% del total, se dirigieron a proyectos relacionados con la transición energética. En el mismo periodo del ejercicio anterior, esta partida había alcanzado los 396 millones, equivalentes al 52% de la inversión. España concentró el 93% del importe total.

La mejora de los resultados operativos y la generación de caja han permitido a Moeve avanzar en sus proyectos estratégicos y reforzar su posición financiera. El flujo de caja de las operaciones alcanzó los 1.689 millones de euros entre enero y septiembre, mientras que la deuda neta descendió hasta los 2.131 millones. La ratio de apalancamiento, medida como la relación entre deuda neta y resultado bruto de explotación de los últimos doce meses, se situó en 0,8 veces.

Por negocios, Energía volvió a ser el principal motor de las cuentas, con un resultado bruto de explotación ajustado a coste de reposición de 2.048 millones de euros. La división se benefició del buen comportamiento operativo y comercial de sus actividades y de la evolución favorable de los márgenes de refino.

El aumento de la utilización de la capacidad de las instalaciones y de los niveles de producción permitió incrementar los volúmenes de productos clave, especialmente diésel y queroseno. Esta mayor disponibilidad contribuyó a aliviar las presiones sobre el suministro derivadas del aumento de las tensiones geopolíticas y las disrupciones en los mercados energéticos internacionales, en particular en el contexto de la crisis de Ormuz.

La división de Química obtuvo un resultado bruto de explotación ajustado a coste de reposición de 253 millones de euros. La mejora estuvo impulsada por la evolución de los márgenes del LAB, utilizado en la fabricación de detergentes, y por el comportamiento resistente de los negocios de fenol y acetona. En este último caso, los márgenes se vieron favorecidos por un mayor equilibrio entre la oferta y la demanda en Europa.

Por su parte, Exploración y Producción registró un resultado bruto de explotación ajustado a coste de reposición de 238 millones de euros, reflejo del aumento de los precios del crudo en un contexto de intensificación de las tensiones geopolíticas.

El hidrógeno verde, eje de la transformación industrial

Uno de los principales hitos del periodo ha sido el inicio de la construcción del Valle Andaluz del Hidrógeno Verde, en Huelva, que albergará el mayor proyecto energético de hidrógeno verde de Europa. La iniciativa contempla una inversión conjunta superior a los 1.000 millones de euros y movilizará más de 8.000 empleos directos, indirectos e inducidos a lo largo de toda la cadena de valor.

El proyecto forma parte de un programa de inversión de 2.400 millones de euros destinado a impulsar la producción de hidrógeno verde y biocombustibles de segunda generación. Se trata de dos de las grandes apuestas industriales de Moeve para avanzar en su transformación hacia un modelo energético más sostenible.

«Nuestros sólidos resultados nos permiten realizar inversiones récord en España, preparando un sistema energético más sostenible en el futuro y, al mismo tiempo, seguir cumpliendo una responsabilidad fundamental: contribuir a garantizar el suministro energético que hoy necesitan las personas, las empresas y la industria», afirmó Maarten Wetselaar, consejero delegado de Moeve.

El directivo destacó el comienzo de las obras en Huelva como un hito para la compañía, tanto por su dimensión inversora como por su capacidad para impulsar el empleo y la industria local. Wetselaar recordó que la iniciativa se integra en el programa de 2.400 millones de euros para desarrollar hidrógeno verde y biocombustibles de segunda generación.

La deuda baja a 2.131 millones y la liquidez alcanza los 5.256 millones

La evolución de la generación de caja permitió a Moeve reducir su deuda neta hasta los 2.131 millones de euros. La ratio de apalancamiento, calculada como deuda neta sobre el resultado bruto de explotación de los últimos doce meses, se situó en 0,8 veces.

La compañía mantuvo una posición de liquidez de 5.256 millones de euros, suficiente para cubrir cómodamente los vencimientos de deuda hasta finales de 2030. Esta capacidad financiera respalda la ejecución de sus proyectos estratégicos y el mantenimiento del esfuerzo inversor.

La contribución fiscal de Moeve en España ascendió a 3.566 millones de euros en los nueve primeros meses del año. De esa cantidad, 2.197 millones correspondieron a impuestos soportados directamente por la compañía, mientras que los 1.369 millones restantes fueron recaudados por cuenta de la Hacienda española.

Nueva estructura para acelerar la ejecución de la estrategia

En paralelo a sus resultados, Moeve anunció un nuevo modelo operativo para acelerar la ejecución de su transformación. La nueva estructura se centrará en tres ámbitos: la ejecución industrial, la optimización de la cadena de valor y una mayor orientación al cliente.

La compañía también ha reforzado su política comercial para apoyar a los consumidores en un contexto de elevados precios de la energía. Para ello, ha ampliado hasta final de año su campaña de descuentos. Todos los usuarios de Moeve gow podrán beneficiarse de un ahorro de 10 céntimos por litro en sus repostajes, el doble de lo habitual. Además, podrán acumular descuentos de hasta 40 céntimos por litro en función del uso que hagan de las distintas ventajas asociadas al programa.

En el ámbito corporativo, Moeve confirmó que, tras la finalización de las conversaciones con Galp sobre una posible combinación de sus negocios de distribución y comercialización, mantiene su atención centrada en ejecutar su transformación.

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El IPC se mantuvo en el 4,9% en octubre, la misma tasa que en septiembre, según el indicador adelantado publicado hoy por el Instituto Nacional de Estadística (INE). Los precios de consumo registran en octubre una tasa del 0,6% respecto al mes de septiembre. Es decir, los precios siguen escalando.

En esta estimación destaca la influencia a la baja de los combustibles y lubricantes para vehículos personales, cuyos precios disminuyen más que en octubre de 2025, ha informado el INE. También, aunque en menor medida, los precios de los alimentos y bebidas no alcohólicas y del vestido, que aumentan, pero menos que en octubre de 2025.

En sentido contrario, tensionando el IPC, están los paquetes turísticos, cuyos precios bajan, pero menos que en octubre del año pasado; el gas, que incrementa sus precios más que hace un año; y los combustibles líquidos, que suben frente a la bajada en el mismo mes del año anterior.

La tasa de variación anual estimada de la inflación subyacente (índice general sin alimentos no elaborados ni productos energéticos) se mantiene en el 3,1%.

Esta subida afecta directamente a la revalorización de las pensiones, indexada a la inflación. Aunque hay que esperar a finales de noviembre para conocer el dato definitivo, todo apunta a que la subida de los sueldos de los jubilados y pensionistas podría ser superior a la de este año. Con el alza del 0,3% en septiembre y la de octubre, la tasa interanual queda en el 4,9%.

El 27 de noviembre el INE publicará el dato adelantado del IPC de ese mes, que se confirmará el 15 de diciembre. La fórmula legal tiene en cuenta el IPC interanual promedio de los doce meses comprendidos entre diciembre del año anterior y noviembre del ejercicio en vigor.

En este contexto, Funcas estima que la inflación media de referencia se situará en el 3,6%.

La revalorización de 2026 fue del 2,7%, lo que supuso una revalorización de unos 572 euros anuales, unos 40,85 euros al mes en 14 pagas para una pensión media de jubilación.

Las previsiones de inflación de Funcas, sujetas a una gran incertidumbre, ya que su evolución continúa muy condicionada por el conflicto en Irán y por las medidas fiscales, es que la tasa se mantendrá en torno al 4,5% en los meses siguientes, con una media anual del 3,7% este año y del 3,1% en 2027 (una décima y dos décimas más, respectivamente, que la previsión anterior). Las medias anuales previstas para la tasa subyacente son del 2,8% y del 2,6% para 2026 y 2027, respectivamente.

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El 'tarifazo' que pretendía Aena se queda en nada. O al menos en casi nada. El Gobierno de Pedro Sánchez ha desoído al gestor aeroportuario y ha limitado al 0,33% anual la subida media de las tarifas entre 2027 y 2031. El incremento equivale a unos tres céntimos por pasajero y año y queda muy lejos del 3,82% —43 céntimos— que pretendía la empresa pública. La decisión calma así a las aerolíneas después de siete meses de pulso con la compañía semipública que preside Maurici Lucena. Y calma también al sector turístico y el Ejecutivo canarios.