El choque en el seno del Gobierno a raíz del accidente ferroviario de Urda (Toledo) se recrudece. Este viernes, la líder y candidata electoral del Frente Amplio, Ada Colau, pidió por primera vez de manera expresa la dimisión del ministro de Transportes, Óscar Puente, apenas 48 horas después del choque entre dos trenes que provocó al menos 69 fallecidos. Colau aseguró que su formación ya le ha “trasladado a la Moncloa” esa exigencia, aunque por ahora el presidente Pedro Sánchez mantiene su confianza en Puente.

La petición de Colau supone un nuevo nivel de presión para el ministro, puesto que hasta ahora ninguno de sus socios le había pedido expresamente el cese. El Frente Amplio, por boca de su candidata, ya planteó el mismo miércoles la necesidad de asumir “responsabilidades” en el seno del Gobierno, una exigencia a la que se sumaron este jueves ERC y el PNV. Pero ninguna de esas formaciones había pronunciado hasta ahora la palabra “dimisión”, como ya hizo este viernes la exalcaldesa de Barcelona.

“Si creemos que es inasumible que se hayan producido estas dos tragedias en tan poco tiempo en la alta velocidad, y asumimos que, efectivamente, se ha quebrado la confianza en el sistema, es imprescindible que haya una respuesta política que esté a la altura y que sea rápida”, argumentó este viernes Colau. “Es por ello”, razonó, que es imprescindible pedir “la dimisión del ministro Óscar Puente”, ya que, a juicio del Frente Amplio, es suya la “responsabilidad política” del accidente de Urda, “más allá de los fallos técnicos y de las auditorías que se puedan hacer”.

“No vamos a entrar en la frivolidad de decir si esa dimisión se tiene que producir hoy, mañana o pasado”, pero sí “lo antes posible”, concretó la dirigente, que calificó de “absolutamente imprescindible” el cese de Puente “para empezar a reconstruir la confianza de la sociedad en general en sus instituciones” y en la red ferroviaria de alta velocidad. “El ministro ha dicho en su comparecencia que su compromiso como máximo responsable político era trabajar para que algo tan terrible no volviera a suceder, pero es que eso ya sucedió en enero pasado y ha vuelto a pasar”, denunció Colau.

El movimiento de Colau se produjo mientras Puente estaba ofreciendo una rueda de prensa en el Ministerio de Transportes para dar detalles de la investigación del accidente. La dirigente aseguró haber escuchado con “preocupación” las explicaciones del ministro, del que dijo que “no es un técnico, es un máximo responsable político del ministerio responsable de la red ferroviaria de este país”. E insistió en calificar de “inadmisible que se quiera señalar a a los trabajadores” como responsables del accidente “cuando estamos hablando de un sistema muy complejo y de que esta tragedia es la segunda con decenas de personas fallecidas y heridas en menos de un año en el mismo tramo de la alta velocidad entre Madrid y Andalucía”.

“La gravedad de los hechos requiere una respuesta que no es solo técnica, sino que es política”, criticó en esta línea Colau, que recordó que “el propio presidente Pedro Sánchez, en cuanto supo de la tragedia, dijo que era inasumible para España que hubieran dos accidentes tan graves en la alta velocidad en tan poco tiempo”. “Hoy mismo, el presidente ha hecho otra declaración diciendo que se ha quebrado la confianza del conjunto de la sociedad en la alta velocidad de nuestro país, algo que no nos podemos permitir”, planteó la líder del Frente Amplio.

El Gobierno intenta frenar en seco las expectativas de una salida inmediata de Óscar Puente tras el accidente de tren de Urda, el segundo en menos de un año en la misma línea de alta velocidad, la de Andalucía, en la que ya se contabilizan al menos 115 muertos en los últimos diez meses. Pese a la presión de la mayoría de sus socios, de la oposición y de buena parte de la opinión pública, el mensaje que trasladan al unísono desde Moncloa y desde el propio entorno del ministro es que no dimitirá y que se dispone los próximos días a defender su gestión públicamente a capa y espada.

Para este viernes, de hecho, hay anunciada una rueda de prensa en la que el equipo de Puente asegura que ofrecerá más detalles de la investigación. Y el próximo martes comparecerá en el Congreso de los Diputados en mitad de las críticas generalizadas de varios grupos de izquierda y toda la derecha en bloque, que ya apuntan directamente a la necesidad de depurar responsabilidades políticas por la tragedia. Una agenda confirmada oficialmente por el Ministerio y que despeja los próximos días de cualquier especulación sobre su futuro.

La tesis a la que parece aferrarse Pedro Sánchez es la misma que puso sobre la mesa el ministro de Transportes desde el primer minuto. Esto es, que el choque por alcance de un AVE de Renfe y de un tren Iryo este miércoles por la mañana en el que perdieron la vida al menos 69 personas se debió, fundamentalmente, a un error humano del operario del centro de control. Y no a ningún motivo relacionado con la gestión política del ministro, sobre la que el Ejecutivo cierra filas.

Esa decisión, la de proteger a Puente y no dejarlo caer, llega después de afrontar las primeras 24 horas críticas tras el accidente, cuando el presidente calificó de “inasumible para un país como España” que ocurran dos catástrofes ferroviarias en menos de un año y cuando mucha gente en el entorno del propio ministro llegó a pensar que no aguantaría emocional ni políticamente. De hecho, ni siquiera él fue capaz de desterrar por completo la hipótesis de su dimisión durante la comparecencia ante la prensa de la mañana del miércoles. “Se pueden imaginar que hoy en lo último que pienso es en mí y lo que quiero es esclarecer esto y resolver la situación”, respondió. Y a eso, según su equipo, se piensa dedicar de ahora en adelante sin atender el clamor político y social que lo señala y exige su dimisión.

No obstante, si Puente quiere continuar al frente de Transportes, tendrá que afrontar una presión creciente de sus socios de la izquierda. El miércoles, tan solo fue el Frente Amplio el que pidió que se asumieran “responsabilidades” dentro del Gobierno por el accidente, y ni la alianza liderada por Ada Colau ni ningún otro socio del Ejecutivo ha dado el paso de pedir abiertamente la dimisión de Puente. Pero este jueves se unieron al Frente Amplio tanto ERC como el PNV, que utilizaron esa misma formulación, la de exigir “responsabilidades” políticas, para señalar indirectamente al ministro.

“Una 'situación inasumible' requiere de asunción de responsabilidades, no de filtraciones para trasladarlas”, espetó el portavoz republicano en el Congreso, Gabriel Rufián, en un mensaje en su cuenta de X, en el que también denunció que “un fallo humano es el reflejo de un sistema de seguridad fallido” y criticó que se ponga el foco sobre ese supuesto error y no sobre un sistema que permite que “una sola persona” acabe siendo “responsable de la vida de centenares en cuanto al transporte ferroviario se refiere”. En la misma línea se expresó su homóloga del PNV, Maribel Vaquero, que sostuvo que “se tendrán que asumir responsabilidades técnicas y políticas al máximo nivel”.

Podemos, por su parte, evitó acudir a la fórmula de las “responsabilidades” para insinuar que Puente debería dimitir, pero sí que se mostró muy crítico con el hecho de que el ministro haya puesto el foco sobre el error humano que, supuestamente, cometió un operario del centro de control de la red ferroviaria. Su candidata, Irene Montero, denunció que se esté planteando que “el problema es un trabajador y no un sistema ferroviario sobrecargado, donde ahora circulan muchos más trenes que antes, con un mantenimiento insuficiente y externalizado y con unos sistemas de seguridad que necesitan ser actualizados”.

En la misma línea, Ada Colau calificó de “absolutamente inaceptable que se echara a los trabajadores a los pies de los caballos” e insistió en que sería “injusto” atribuir “a una sola persona este fallo tan terrible”. Y tanto ella como ERC y Podemos señalaron, igualmente, a la liberalización del mercado de transporte ferroviario de pasajeros y la entrada de operadores privados como el origen de los problemas. Una liberalización que se puso en marcha, no obstante, durante el mandato de los predecesores de Puente, José Luis Ábalos y Raquel Sánchez.

El PP apunta a Sánchez

El PP mantuvo este jueves la línea de contención que impuso Alberto Núñez Feijóo en las horas posteriores al accidente, aunque elevó la presión y ya el viernes a primera hora reclamó la dimisión inmediata de Óscar Puente. Fue Ester Muñoz la que la pidió expresamente en una entrevista en RNE. “No puede llegar al martes”, aseguró la portavoz popular.

El jueves, el jefe de la oposición visitó el lugar del siniestro y atendió brevemente a los medios. Tras insistir en la necesidad de dos investigaciones paralelas, judicial y gubernamental, aseguró que la continuidad del ministro de Transporte es independiente de las pesquisas y de sus futuras conclusiones.

“Las responsabilidades políticas no se pueden asumir una vez finalizada una investigación” dijo, después de departir sobre las labores de rescate con el presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page. “Las responsabilidades políticas no son opcionales, son imprescindibles”, añadió.

Feijóo criticó que el Gobierno “eche la culpa a un operador de Atocha”, en referencia al trabajador que ordenó reanudar la marcha al tren AVE que, unos kilómetros más adelante, se estrelló contra un Iryo que se mantenía detenido tras desactivarse los sistemas de seguridad LZB de la línea que une Madrid y Andalucía.

“Yo sé lo que haría si fuese presidente de Gobierno”, zanjó. La referencia a Pedro Sánchez fue muy indirecta. Mucho más claro fue, unas horas antes, el portavoz nacional, Borja Sémper, quien en una entrevista aseguró que la culpabilidad “trasciende” del ministro. “Hay una responsabilidad superior”, concluyó.

Horas más tarde, el PP reclamó la comparecencia de Pedro Sánchez ante la Diputación Permanente del Congreso después de que Puente anunciara la suya propia, que los de Feijóo consideran “insuficiente”. “Sánchez fue quien le nombró, quien le sostiene y quien ha liderado a través de varios ministros (entre ellos Ábalos y Puente) una deficiente gestión del sistema ferroviario”, aseguró en un comunicado.

Pero la posición del PP palidece al lado de la de Vox. Más allá de no suspender la campaña, los ultras han registrado una querella contra Puente, y no dudan en usar la tragedia como reclamo electoral sin ningún reparo. “Han convertido España en Burkina Faso”, aseguró el partido en su cuenta oficial de Twitter. “Hay que echarles. Hay que reconstruir todo lo que han destruido”, añadió.

Las izquierdas elevan el tono contra el Ministerio de Transportes por haber puesto el foco en la decisión errónea de un trabajador del centro de control de Atocha que provocó —tras un primer error técnico que dejó el funcionamiento de la red ferroviaria en manos humanas— el accidente ferroviario del miércoles en Urda (Toledo). Las candidatas tanto del Frente Amplio como de Podemos, Ada Colau e Irene Montero, respectivamente, lanzaron este jueves sendos vídeos en sus redes sociales expresando su rechazo a culpar al operario del accidente, y atribuyeron su origen a deficiencias en los sistemas de seguridad y en la gestión del servicio ferroviario.

“El factor humano puede ser uno de los elementos que explique lo sucedido, pero quiero ser muy clara: aquí lo que ha fallado es un sistema de seguridad complejo, y sería absolutamente inaceptable que se echara a los trabajadores a los pies de los caballos”, espetó Colau en su vídeo. La candidata del Frente Amplio sostuvo que “atribuir a una sola persona este fallo tan terrible no solo sería injusto, sino que no serviría para resolver los problemas, y aún menos para prevenirlos”, e insistió en que, “cuando sucede algo tan grave, es imprescindible asumir todas las responsabilidades, ser transparentes y dar todas las explicaciones”.

En términos similares se expresó Montero, que además denunció el aumento de frecuencias ferroviarias en la red de alta velocidad desde la liberalización del mercado. “¿De verdad nos quieren convencer de que el problema es un trabajador y no un sistema ferroviario sobrecargado, donde ahora circulan muchos más trenes que antes, con un mantenimiento insuficiente y externalizado y con unos sistemas de seguridad que necesitan ser actualizados?”, criticó la candidata de Podemos.

En ese sentido, Montero también pidió no “tomar a la gente por idiota”, y cargó contra la filtración de algunas comunicaciones entre los maquinistas de los trenes accidentados y la central. “Filtrar audios para señalar a un trabajador es indecente”, considera la dirigente morada, que insistió en que los profesionales “llevan años denunciando que falta personal” y “que se hacen jornadas sin descanso” y exigiendo “mejoras en los sistemas de seguridad y de prevención de fallos”. “Los trabajadores y los expertos llevan años denunciando que el sistema falla cada vez más, que no se invierte lo suficiente en mantenimiento y en prevención y que la privatización es un peligro, planteó la candidata de Podemos.

Colau, por su parte, insistió en que el ministro Óscar Puente debe comparecer ante la Diputación Permanente del Congreso, algo que finalmente hará el próximo martes. No obstante, la líder del Frente Amplio también mostró su rechazo a “quienes quieren aprovechar esas tragedias para difundir discursos de odio o hacer oportunismo político”.

La tragedia de Urda arrasó este miércoles con todo. Con la vida, al menos, de 69 personas, con el estado de ánimo de un país y con el discurrir de una política nacional marcada, hasta ahora, por la cuenta atrás para las elecciones generales. Todo eso saltó por los aires. El accidente entre dos trenes de alta velocidad llevó a la mayoría de grandes partidos políticos a suspender sus agendas de precampaña. Todos, a excepción de Vox. Desde el Gobierno y el PSOE se volcaron en la gestión de la emergencia y la coordinación con otras administraciones, con Pedro Sánchez sobre el terreno en el lugar del accidente. En el PP, Feijóo ordenó contención y no reclamó, por el momento, unas responsabilidades políticas que sí planteó el Frente Amplio, en una alusión implícita a Óscar Puente.

Preguntado expresamente por su dimisión, el ministro de Transportes respondió a la prensa durante una comparecencia que no era el día para planteárselo, aunque no quiso cerrar esa puerta. “Se pueden imaginar que hoy en lo último que pienso es en mí y lo que quiero es esclarecer esto y resolver la situación”. En Moncloa, por ahora, rechazan de plano que la salida de Puente del Ejecutivo sea una opción sobre la mesa para las próximas horas, en las que aseguran que el desarrollo de la investigación avalará la gestión de su ministro, al que todavía respaldan. Aunque las declaraciones de Pedro Sánchez desde el lugar del accidente sonaron a una contundencia poco habitual sobre la asunción de responsabilidades.

“No es asumible para un país como España que en menos de un año haya dos accidentes en la alta velocidad de esta magnitud. Si hubo negligencias, se sabrá. Y si falló el sistema, se responderá con contundencia”, dijo. El presidente del Gobierno tiene previsto volver este jueves al lugar del accidente para participar en la reunión de coordinación del mando operativo.

Nadie en el Gobierno ni en el PSOE acierta ahora a salir de la conmoción de otra crisis que vuelve a poner al Ejecutivo contra las cuerdas en plena cuenta para atrás para las elecciones generales. Y mucho menos saben atisbar ni quieren plantearse cuándo se podrá recuperar algo parecido a la normalidad de una campaña electoral que todos dan por “absolutamente rota”.

La tesis que mantienen desde las filas socialistas es que la responsabilidad absoluta del choque de trenes en Urda es del operario de ADIF que “decidió saltarse toda la normativa” y que dio instrucciones al AVE de Renfe de continuar su marcha aunque hubiera un tren Iryo parado en la vía unos kilómetros más adelante. Y, aun así, todas las fuentes consultadas admiten que la situación del ministro, personal y política, es crítica con más de un centenar de muertos en las vías del tren en apenas nueve meses.

Feijóo mira a Vox de reojo

El PP suspendió sus actos de precampaña en un día en el que Alberto Núñez Feijóo tenía previsto recorrer las zonas de Barcelona afectadas por los disturbios del pasado fin de semana acompañado del candidato en esa provincia, Xavier García Albiol. El accidente cogió al líder del PP en una entrevista con La Vanguardia en la capital catalana que suspendió sobre la marcha para regresar a Madrid, donde llegó al filo de las dos de la tarde.

Durante unas horas, el primer partido de la oposición guardó silencio o se limitó a mostrar sus condolencias y a difundir mensajes con información de servicio. La presidenta de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, pidió a los ciudadanos acudir a los centros de donación de sangre, mientras seguía la evolución del accidente desde la sede de Emergencias. Pero a las tres y media de la tarde en punto, la cuenta de Twitter del PP difundió un mensaje en forma de frase única: “Ya está bien”.

Para entonces, Vox ya había anunciado que no tenía intención de suspender sus actos de precampaña, y Santiago Abascal se lanzó contra el Gobierno aun sin saber las causas del accidente. “No vamos a permitir que utilicen el luto que compartimos, los sentimientos de rabia, de dolor y de indignación, para callar ni por un segundo las denuncias de lo que está pasando en España”, dijo el líder ultra. “La campaña del amor del PSOE causa muertos”, declaró.

Como ya ocurriera con la reacción a los actos vandálicos de las últimas semanas, el PP mira de reojo a Vox y contempla cómo los de Abascal suben en las encuestas, mientras Feijóo a duras penas aguanta, cuando no pierde estimación de voto. Poco antes de las cuatro de la tarde, el PP convocó una “declaración institucional” de Feijóo en la que su jefe de filas reclamó una “revisión completa independiente de toda la red ferroviaria”. Y se comprometió sin mencionar las elecciones que, si gobierna tras el 29N, ordenará realizar dicha auditoría: “Garantizo que todo esto lo tendrán”.

Pero Feijóo también lanzó mensajes a sus futuros socios de gobierno de Vox, también sin citarlos. “El dolor que están sufriendo demasiadas familias de los fallecidos y heridos exige, en primer lugar, insisto, respeto”, afirmó. El líder del PP renunció expresamente a reclamar “responsabilidades políticas”. “No es el día”, dijo.

Feijóo secundará el minuto de silencio convocado por la FEMP frente a los ayuntamientos. Un acto institucional que Vox quiso convertir en una manifestación política contra el Ejecutivo: “Hay que denunciar a este Gobierno criminal todos los días a todas horas”. Poco antes, Abascal había asegurado: “No vamos a permitir que utilicen el luto que compartimos (…) para callar ni por un segundo las denuncias de lo que está pasando en España”.

Entre los socios del PSOE la sensación también es de conmoción. Al igual que el PP, pocos minutos después de conocerse las primeras informaciones sobre el accidente tanto el Frente Amplio como Podemos anunciaron la suspensión de sus actos de campaña y sus intervenciones en medios de comunicación durante el día. Fuentes de ambas formaciones confirman, igualmente, que quedan aplazadas sine die sus convocatorias para el próximo sábado: por parte del Frente Amplio, un mitin que tenía pensado celebrar Ada Colau con Emilio Delgado en Barcelona, y por la de Podemos, un evento con Irene Montero y Gabriel Rufián en Madrid.

Por ahora, Podemos no se ha pronunciado sobre cuál considera que debe ser la reacción del Gobierno a este accidente. Por el contrario, el Frente Amplio sí lo ha hecho, y en términos inusualmente duros con su socio en el Ejecutivo. A través de un comunicado, la coalición liderada por Ada Colau ha exigido que se asuman “responsabilidades políticas” en el Consejo de Ministros, una apelación que mira directamente a Puente.

“La gravedad de este terrible suceso obliga a la mayor claridad y transparencia sobre lo sucedido: es inadmisible la reiteración de un accidente tan grave en la red de alta velocidad en un mismo año”, planteó asimismo la alianza liderada por Ada Colau, que pidió poner en marcha “una auditoría independiente sobre el estado de la red” ferroviaria “y los servicios relacionados”. En ningún momento el Frente Amplio señaló expresamente a Puente, pero el mensaje era muy claro, puesto que la alianza considera que no basta con depurar “responsabilidades técnicas” aunque se confirme que ha existido un fallo humano o tecnológico.

Casi ningún otro de los socios del PSOE en la última legislatura ha querido llegar tan lejos. No solo Podemos decidió no pronunciarse sobre las causas del accidente o el papel de Puente: tampoco lo hicieron ERC, EH Bildu, el PNV o el BNG, que se limitaron a expresar sus condolencias a los familiares y allegados de los fallecidos en el accidente ferroviario, además de suspender sus actos de precampaña. La excepción fue Junts, cuya portavoz en el Congreso, Míriam Nogueras, sostuvo que “no se pueden seguir ignorando los graves problemas que sufren las infraestructuras” y pidió “asumir responsabilidades y trabajar para estar a la altura de una vez por todas”.

El Frente Amplio eleva la presión sobre el ala socialista del Gobierno y sobre el ministro de Transportes, Óscar Puente. Este miércoles, a través de un comunicado difundido pasadas las 16.30 horas, la alianza mostró su “consternación” y “tristeza” ante el accidente ferroviario ocurrido por la mañana en Toledo, en el que han muerto al menos 68 personas. Y, además, exigió que en el Ejecutivo se asuman “responsabilidades políticas”, una apelación que mira directamente a Puente, aunque el comunicado del Frente Amplio no le nombra directamente en ningún momento.

“La gravedad de este terrible suceso obliga a la mayor claridad y transparencia sobre lo sucedido: es inadmisible la reiteración de un accidente tan grave en la red de alta velocidad en un mismo año”, plantea la alianza liderada por Ada Colau. La coalición considera que es imprescindible que el Gobierno ponga en marcha “una auditoría independiente sobre el estado de la red” ferroviaria “y los servicios relacionados”.

Hasta el momento, el Ejecutivo ha explicado que se produjo una caída en uno de los sistemas de seguridad que llevó a todos los trenes de la vía a detenerse. Ese primer fallo técnico habría venido seguido de un fallo humano por el cual un operario del centro de control de Atocha habría dado la orden de reanudar al maquinista del tren de Renfe, que terminó chocando con el convoy de Iryo.

“Nos parece que hechos de esta gravedad requieren que se asuman responsabilidades a todos los niveles. Más allá de las responsabilidades técnicas, exigimos la asunción de responsabilidades políticas”, plantea el Frente Amplio en su comunicado, que sostiene que se trata de una cuestión de “humanidad”.

La candidata de Podemos a las elecciones generales, Irene Montero, hizo tándem este martes con el candidato de ERC por Barcelona, Gabriel Rufián, para defender en una entrevista en La Revuelta de TVE que su alianza es la única izquierda verdadera en los próximos comicios. “El PSOE jamás se va a atrever a expropiar o nacionalizar, nosotras sí”, defendió Montero en un momento del programa, al que acudieron cinco días después de que lo hiciera el presidente Pedro Sánchez.

A través de esa idea, Montero y Rufián trataron de desmontar la llamada al “voto útil” que, denunciaron, están haciendo los socialistas para acaparar el mayor número posible de apoyos del bloque progresista. “Tú no puedes ganar dinero con que la gente ponga la calefacción: haz negocio con relojes, haz negocio con vinos, pero con la energía, con los alimentos, con las casas, no”, defendió la candidata de Podemos, que aseguró que “realmente” el “voto útil” es el suyo porque es el que defiende la intervención de los sectores estratégicos de la economía. “Para que se lleven beneficio millonario las energéticas, pues la nacionalizamos y repartimos el dinero”, señaló Montero a este respecto.

“Yo quiero repetir el actual Gobierno, que gobierne el PSOE, pero controlado y sometido por partidos como Podemos, ERC, Bildu, BNG, Compromís, también el Frente Amplio”, planteó por su parte Rufián, que evitó mostrarse crítico con los de Ada Colau. “A Podemos le tiene que ir bien, a ERC le tiene que ir bien, al Frente Amplio le tiene que ir bien, al BNG le tiene que ir bien... porque si no, no da, y todo el mundo va a votar al PSOE”, planteó el dirigente republicano.

Montero, por el contrario, fue más dura con sus antiguos socios y criticó “su cercanía con el PSOE” y “su incapacidad para arrancar algo en esta legislatura”, y aseguró que no ha sido posible el acuerdo para concurrir juntos al Congreso por “el pacto [del Frente Amplio] con el PSOE” para presentarse en coalición al Senado. No obstante, las conversaciones entre Podemos y el Frente Amplio se extendieron hasta el último día cuando ya se conocía que los de Colau estaban negociando con los socialistas para concurrir unidos a la Cámara Alta, y eso no fue óbice para que Podemos pactara listas unitarias en la Comunitat Valenciana o Canarias.

En relación a la vivienda, ambos candidatos recordaron sus propuestas estrella de los últimos meses. Montero planteó la necesidad de “bajar los alquileres un 40%” por ley y prohibir la compra de inmuebles “para hacer negocio”, mientras Rufián apostó “freír a impuestos a quien quiera acumular o especular con viviendas”. «Hace un año le dije al Gobierno 'la vivienda os va a arrasar...' y ¿sabes qué me dijeron? 'No somos cubanos'“, aseguró el candidato de ERC.