Un grave accidente ferroviario entre un AVE y un tren de Iryo en Toledo sacó a la luz una cadena de fallos tecnológicos y humanos. El detonante inicial fue la caída del sistema de señalización LZB, que interrumpió la comunicación automática de los convoyes con el centro de control y obligó a operar en una situación degradada.
El sistema de seguridad ferroviaria instalado en las líneas de alta velocidad está pensado para impedir que se pueda dar un accidente como el de ayer. Si un tren se acerca a otro más de lo establecido, el sistema lo frena automáticamente. Es el aspecto más básico y elemental de la señalización ferroviaria, que se aplica tanto para trenes que alcanzan 300 km/h como el metro. En el momento en el que ese sistema se cae, como sucedió ayer a las ocho y media de la mañana en la zona del accidente, todo se paraliza por seguridad.
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