Os áudios divulgados esta quinta-feira revelam as comunicações entre o centro de controlo e os dois comboios nos minutos que antecederam o acidente. Enquanto a maquinista do Iryo alertava que continuava imobilizada, o AVE da Renfe circulava a cerca de 200 km/h, apesar de o procedimento de segurança prever um máximo de 40 km/h. As instruções dadas e as decisões tomadas antes do embate levantam questões sobre o que falhou e as circunstâncias que ainda falta esclarecer.