FS Logistix, le nuove EffiShunter 1000 rafforzano la flotta di Mercitalia Shunting & Terminal e il piano di rinnovo dei mezzi

FS Logistix potenzia la propria capacità operativa nel trasporto ferroviario delle merci con l’acquisto, attraverso Mercitalia Shunting & Terminal, di sei nuove locomotive EffiShunter 1000 prodotte da CZ LOKO. I nuovi mezzi saranno destinati sia ai servizi merci sia alle attività di manovra, anche sulle linee non elettrificate.

L’operazione si inserisce nel Piano Strategico della società e rafforza il percorso di rinnovo e potenziamento della flotta, con l’obiettivo di aumentare flessibilità, affidabilità ed efficienza dei servizi. Versatili e progettate per rispondere a diverse esigenze operative, le nuove locomotive contribuiranno a migliorare la qualità dei servizi, con benefici attesi anche sul fronte dei consumi, delle emissioni e dei costi di esercizio.

Si tratta del quarto ordine di questa tipologia in dieci anni da parte delle società di FS Logistix, a conferma di una collaborazione consolidata con il costruttore ceco CZ LOKO.“La rinnovata fiducia di FS Logistix rappresenta per CZ LOKO un importante riconoscimento della qualità e dell’affidabilità delle nostre soluzioni”, ha dichiarato Josef Gulyas, CEO di CZ LOKO.

“Questo nuovo ordine si inserisce nel percorso di progressivo rinnovo e potenziamento della nostra flotta”, ha dichiarato Sabrina De Filippis, Amministratore Delegato di FS Logistix.“L’obiettivo è rendere la mobilità delle merci sempre più efficiente, affidabile e sostenibile, valorizzando le economie di scala nella gestione dei rotabili e la qualità dei servizi offerti ai clienti”, ha aggiunto De Filippis.

“Le locomotive di CZ LOKO garantiscono elevata versatilità e rispondono alle esigenze operative dei nostri servizi. Le sei nuove unità contribuiranno a migliorare ulteriormente la qualità dell’offerta, con benefici in termini di consumi ed emissioni”, ha concluso Livio Ravera, Amministratore Delegato e Direttore Generale di Mercitalia Shunting & Terminal.

Le EffiShunter 1000 sono progettate per operare in diversi contesti, dalle manovre nei terminal e nei porti al soccorso in linea, dai servizi di tradotta fino alla trazione di convogli merci pesanti in doppia trazione. Le locomotive dispongono di una potenza di 895 kW e di uno sforzo massimo di trazione pari a 267 kN, caratteristiche che consentono di coniugare prestazioni e affidabilità con costi operativi contenuti, consumi ridotti e minori livelli di rumorosità.

I mezzi sono autorizzati a circolare sulla rete ferroviaria nazionale gestita da RFI e sulle principali reti regionali. A livello internazionale, il modello è stato commercializzato in oltre 100 esemplari, attualmente operativi in otto Paesi europei. La collaborazione tra le società di FS Logistix e CZ LOKO è iniziata nel 2017, quando Mercitalia Shunting & Terminal ha acquistato le prime cinque locomotive 744.1, consegnate nel 2018 e oggi impiegate nei servizi di manovra a Ravenna, Padova e Milano Smistamento.

Nel 2021 sono entrate in esercizio altre cinque locomotive 744.1 in livrea Mercitalia Rail, operative in Veneto, Emilia-Romagna, Lombardia e Piemonte. Nel 2022, Mercitalia Shunting & Terminal ha acquisito ulteriori due unità, impiegate nei servizi di manovra anche da Terminali Italia. La manutenzione delle locomotive CZ LOKO in dotazione alle società di FS Logistix è assicurata da CZ LOKO Italia.

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VTM

A cidade de Bragança acolheu a segunda reunião de trabalho da iniciativa, que deu continuidade aos trabalhos iniciados em setembro, na localidade espanhola de Tábara. O encontro serviu para analisar as principais áreas de intervenção e as ações previstas para os próximos meses.

No território brigantino, uma das principais medidas passa pela criação de um corredor ecológico entre Rihonor de Castilla/Rio de Onor e Bragança, dando continuidade à chamada “Autoestrada Internacional dos Polinizadores”.

A intervenção envolve o município de Bragança e a Universidade Politécnica de Bragança e inclui ainda a criação de um apiário pedagógico, destinado a sensibilizar para a importância das abelhas e da atividade apícola.

Com um investimento global superior a 745 mil euros, o VIAPIS abrange uma área transfronteiriça de cerca de 2.000 km2 em espaços naturais protegidos, que inclui o Parque Natural de Montesinho, em Portugal, e a Serra da Culebra e o Parque Natural do Lago de Sanabria, em Espanha.

As ações previstas incluem a plantação de várias espécies, a instalação de jardins e abrigos para polinizadores e a criação de um banco genético para acompanhamento de abelhas autóctones.

O projeto contempla ainda formação para apicultores, atividades pedagógicas em escolas dos dois lados da fronteira e iniciativas ligadas ao aproveitamento económico dos produtos da colmeia.

A presidente da Câmara Municipal de Bragança, Isabel Ferreira, sublinhou que “a proteção das abelhas e dos restantes polinizadores é uma preocupação que partilhamos com os vizinhos espanhóis”.

“Este projeto permite-nos trabalhar em conjunto e desenvolver ações no território. Queremos que este trabalho tenha resultados para a biodiversidade, mas também para os apicultores e para as comunidades rurais dos dois lados da fronteira”, reiterou.

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Calamità di dimensione regionale e relativamente contenuta vengono spesso classificate come emergenze nazionali, con procedure più lunghe e ritardi negli indennizzi. La correzione potrebbe consistere nella compartecipazione alle spese delle regioni.

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