Nelle cabine degli aerei si combatte da tempo una “guerra” silenziosa e il campo di battaglia è la tendina del finestrino. A chi spetta decidere? A chi occupa il posto accanto all’oblò, al personale di bordo o all’intera fila? Le opinioni, tra dibattiti virali e discussioni infinite sul galateo in volo, restano divise.

Ma a schierarsi con decisione è un’ex assistente di volo, Alona Vasylieva, che per quasi dieci anni ha lavorato per una compagnia internazionale e che di tendine ne ha controllate migliaia. Lo riporta Business Insider.

Prima di decollo e atterraggio, spiega, il suo compito era verificare che fossero alzate, proprio come si controlla che gli schienali siano in posizione verticale. Una regola che molte compagnie impongono e che, a suo giudizio, ha una logica precisa.

In caso di emergenza una visuale libera verso l’esterno è utile e permette ai soccorritori a terra di guardare dentro la cabina. Raggiunta la quota di crociera, però, le norme di sicurezza si fermano e subentra la sua regola personale: tendine abbassate.

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Paura a bordo del volo United Airlines 1157, un Boeing 777 partito da Honolulu e diretto a Los Angeles, che mercoledì 21 ottobre ha attraversato una turbolenza definita “severa” durante la fase di discesa verso la California. Quattro assistenti di volo hanno ricevuto assistenza medica e una di loro è stata trasportata in ospedale. Tra i 190 passeggeri, secondo la compagnia, nessun ferito.

L’aereo era decollato dall’aeroporto internazionale Daniel K. Inouye intorno alle 13 ora locale, secondo i dati di FlightAware, ed è atterrato a Los Angeles poco prima delle 21. L’episodio si è verificato a circa 27.000 piedi di quota, a una decina di miglia dal punto in cui il pilota ha poi comunicato la situazione alla torre.

Nella registrazione audio diffusa da ATC.com, il comandante racconta di aver incontrato una turbolenza forte, durata circa cinque secondi. Il pilota ha poi parlato di un fenomeno brevissimo, simile a quello che si verifica quando si attraversa la scia di un altro velivolo. Il controllore ha quindi chiesto conferma dei feriti: dal cockpit sono arrivate le indicazioni su due assistenti di volo, entrambe donne, di 62 e 58 anni. La torre ha confermato l’invio dei soccorsi al gate.

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