The German automaker cut its full-year profit forecast on Tuesday, citing a worsening China market and higher fourth-quarter costs

GM plans to spend more than $2 billion near Lansing over several years, including $1.25 billion to prepare the assembly plant

A Chevrolet avança na eletrificação de sua operação brasileira com o Captiva PHEV, primeiro híbrido plug-in da marca produzido no país. O SUV é montado na Planta Automotiva do Ceará (PACE), em Horizonte, na Região Metropolitana de Fortaleza, e oferece autonomia combinada superior a mil quilômetros, segundo a fabricante. Preço, potência, capacidade da bateria e autonomia exclusivamente elétrica ainda não foram divulgados, mas a Chevrolet confirmou que os veículos chegarão às revendas no início de novembro.Na tecnologia híbrida plug-in, a bateria pode ser abastecida em um ponto de recarga, permitindo percorrer parte dos trajetos somente com eletricidade. O motor a combustão amplia a autonomia e reduz a dependência da infraestrutura de carregamento em viagens. Essa combinação pode ser especialmente relevante no Nordeste, onde a rede de recarga cresce, mas ainda se concentra nas capitais e nos principais corredores rodoviários.O Captiva PHEV é o terceiro Chevrolet montado na PACE em menos de um ano. A operação começou em dezembro de 2025, com o Spark EUV, primeiro modelo produzido na unidade. Na inauguração da fábrica, a montadora confirmou que o Captiva EV seria o segundo veículo da linha cearense. Leia Também: AUTOS Move Brasil oferece motos sem entrada a partir de R$ 12 mil para motoristas por aplicativo AUTOS Picape de grande porte lidera ranking de carro mais procurado da Bahia RELEITURA Fiat pode reviver SUV de 7 lugares para barrar avanço de chinesas Captiva EVA montagem do Captiva totalmente elétrico começou em junho deste ano. Na ocasião, a Chevrolet antecipou que a fábrica receberia até o fim de 2026 uma nova linha para produzir um veículo com tecnologia ainda inédita para a marca no Brasil. Dois meses depois, confirmou que se tratava do Captiva PHEV.“À medida que a demanda evolui, temos condição de ampliar gradualmente a operação no Brasil, incorporar novos produtos e desenvolver novas capacidades”, afirmou Thomas Owsianski, presidente da GM América do Sul, durante o início da produção do Captiva EV.A operação é realizada em parceria com a Comexport e recebe conjuntos de peças parcialmente montados para a finalização dos veículos no Ceará. Com o Captiva EV, a unidade anunciou aumento de aproximadamente 50% no quadro de empregados. Em uma futura etapa de expansão, a capacidade poderá chegar a 50 mil veículos por ano.A Chevrolet ainda mantém sob reserva informações importantes sobre o Captiva PHEV. Números de potência, torque, bateria e autonomia elétrica referentes às configurações comercializadas em outros países não podem ser atribuídos ao modelo brasileiro antes da homologação local. Por enquanto, a confirmação do terceiro produto consolida a fábrica cearense como uma das bases da eletrificação da marca no país.

A Fiat fará o movimento usado, porém não inédito, de colocar duas gerações do mesmo carro à venda no mesmo momento. O modelo em questão será o Fiat Argo X, que será vendido juntamente com o Argo 2027.Vale ressaltar que esse movimento já aconteceu duas vezes com a montadora italiana, com o Uno e o Palio. Porém, com essa movimentação, o Argo comum será lançado em versão única para a linha 2027.Qual será a versão do Fiat Argo 2027?De acordo com a Fiat, a versão única que chegará à linha 2027 será o Argo Drive 1.0, que vai poder ser comprado por R$ 98.990.Enquanto isso, as versões que custam acima de R$ 100 mil ficarão a cargo da nova geração, que deve ser apresentada oficialmente no fim deste ano. Veja tudo sobre o Fiat Argo Drive 1.0 2027Motorização, autonomia e câmbioNo que tange aos assuntos de motorização, o modelo 2027 não terá nenhuma mudança em relação à linha 2026, seguindo equipado com o motor 1.0 aspirado flex da família Firefly, com três cilindros e injeção direta de combustível.Tal conjunto é capaz de gerar 71/75 cv de potência e 10/10,4 kgfm de torque (gasolina/etanol), sempre com câmbio manual de cinco marchas e tração dianteira.De acordo com o Inmetro, o Fiat Argo Drive atualmente possui a seguinte autonomia:Com gasolina: 13,6 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada;Com etanol: 9,4 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada. Foto: FIAT Principais equipamentosDesign ExteriorFaróis com assinatura de LED e spoiler traseiro;Retrovisores na cor da carroceria e rodas de aço com calotas (185/60 R15).Interior e TecnologiaCentral multimídia de 7’’ com suporte a Android Auto e Apple CarPlay sem fio, Bluetooth e porta USB;Painel analógico com tela TFT de 3,5’’ para o computador de bordo (medindo consumo médio, instantâneo e autonomia);Acabamento interno escurecido em plástico duro, contendo porção em tecido nos apoios de braço das portas;Volante multifuncional com comandos de mídia, chamadas e painel, contando apenas com ajuste de altura. Leia Também: AUTOS Move Brasil oferece motos sem entrada a partir de R$ 12 mil para motoristas por aplicativo AUTOS Picape de grande porte lidera ranking de carro mais procurado da Bahia RELEITURA Fiat pode reviver SUV de 7 lugares para barrar avanço de chinesas ConfortoDireção elétrica;Ar-condicionado com filtro antipólen;Vidros elétricos dianteiros com sistema one-touch.SegurançaAssistente de partida em rampa;Monitoramento de pressão dos pneus;Frenagem de emergência sinalizada (pisca os alertas em paradas bruscas);Dois airbags frontais obrigatórios.Entenda tudo sobre o Fiat Argo XO Fiat Argo X está com o passaporte carimbado para chegar ao Brasil com a grande missão de se tornar o carro de passeio mais vendido do país. Para isso, ele vai estrear a plataforma Smart Car.Essencialmente, é a mesma base técnica do Grande Panda europeu, com quem compartilha a carroceria.Vazamentos recentes impõem que o Argo X terá seis versões, sendo divididas conforme motorização:Motor 1.0 Firefly aspirado flex da geração atualDrive;Audace;Audace Plus. Eles entregam os mesmos 75 cv e 10,7 kgfm, além de câmbio manual de cinco marchas.Motor T200 HybridDrive;Audace;Impetus.Por outro lado, esses modelos serão equipados com um novo sistema de motorização, o T200 Hybrid. Esse conjunto combina um motor 1.0 GSE turbo flex de três cilindros, aliado a um sistema elétrico de baixa tensão que substitui alternador e motor de arranque.Com isso, algumas versões do Argo X conseguem entregar 116 cv e 20,4 kgfm. O câmbio passa a ser CVT com sete marchas simuladas. Foto: FIAT