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Papamóveis serão tema de exposição no Vaticano até janeiro de 2027

O Vaticano abriu ao público nesta quinta-feira (29) a exposição “Mercedes-Benz: Um Século de Papamóveis”, instalada em um pavilhão de vidro próximo à Pinacoteca Vaticana.

A mostra reúne oito automóveis históricos que retratam a evolução dos veículos oficiais utilizados pelos papas desde 1930, quando a Daimler-Benz presenteou o Papa Pio XI com um Mercedes-Benz Nürburg 460 Pullman Limousine.

A exibição marca uma parceria de quase 100 anos entre a montadora alemã e a Santa Sé, cobrindo a transição das limusines e landauletes — carroceria em que apenas a parte traseira do teto é retrátil — de luxo até a consolidação dos utilitários com cúpula transparente voltados à proximidade do público durante aparições oficiais.

A evolução dos modelos

Mercedes-Benz S 500 lang Landaulet (Baureihe 140)
Mercedes-Benz S 500 lang Landaulet (Baureihe 140) • Mercedes-Benz AG

A mostra reúne exemplares que acompanharam diferentes pontificados. Entre os destaques históricos está o 300 d Landaulet, entregue ao Papa João XXIII em 1960 com entre-eixos estendido e degraus retráteis automáticos nas portas traseiras.

Em 1965, o Papa Paulo VI passou a utilizar o 600 Pullman Landaulet, adaptado com portas alargadas, teto traseiro elevado e sistema de intercomunicação com o motorista.

O conceito moderno do Papamóvel estreou em 1980 com o Mercedes-Benz 230 G, criado para a visita do Papa João Paulo II à Alemanha. Desenvolvido sobre a plataforma da Classe G, o modelo introduziu o teto alto em acrílico transparente e pintura perolizada, priorizando a visibilidade e a segurança do pontífice.

A fórmula evoluiu posteriormente com o ML 430, utilizado na Jornada Mundial da Juventude de 2002 em Toronto, e com o ML 500, entregue em 2012 ao Papa Bento XVI com cúpula ampliada e novo projeto de iluminação interna.

Homenagem aos 140 anos do automóvel

Mercedes-Benz Nürburg 460 (W 08)
Mercedes-Benz Nürburg 460 (W 08) • Mercedes-Benz AG

Além da frota papal, a exposição conta com dois modelos que celebram os 140 anos de inovação da Mercedes-Benz: uma réplica do Benz Patent Motor Car de 1886, considerado o primeiro automóvel movido a motor de combustão interna do mundo, e uma unidade da nova geração do Classe S, modelo que realizou uma expedição por seis continentes no primeiro semestre do ano.

Os visitantes poderão conferir a frota de papamóveis na Praça dos Museus até o dia 31 de janeiro de 2027. O acervo exposto conta com os modelos:

  • Nürburg 460 (1930);
  • 300 d Landaulet (1960);
  • 600 Pullman Landaulet (1965);
  • 300 SEL Pullman (1967);
  • 230 G (1980);
  • S 500 Landaulet (1997);
  • ML 430 (2002);
  • ML 500 (2012).

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Virtual campeão da F1, Antonelli fica fora do “media day” do GP do México

Kimi Antonelli não participará do dia de mídia do Grande Prêmio do México de Fórmula 1 nesta quinta-feira (29). O piloto italiano se recupera de uma doença viral, conforme comunicado da Mercedes. Líder do campeonato, Antonelli ficará fora dos compromissos com a imprensa antes do início das atividades de pista.

O GP do México será disputado neste fim de semana, no Autódromo Hermanos Rodríguez, na Cidade do México. A etapa é a décima nona etapa da temporada 2026 e pode ter impacto importante na disputa pelo título mundial, com Antonelli na liderança da classificação.

Além de Antonelli, Valtteri Bottas também não participará dos atendimentos à imprensa nesta quinta-feira.

GP do México

O circuito, que recebeu a F1 pela primeira vez em 1963, tem 4,3 quilômetros de extensão e 17 curvas. 

Ao todo, serão disputadas 71 voltas na corrida principal, no domingo (1º).

Horários 

Sexta-feira, 30 de outubro 

  • Treino livre 1: 15h30
  • Treino livre 2: 19h

Sábado, 31 de outubro 

  • Treino livre 3: 14h30
  • Classificação: 18h

Domingo, 1º de novembro 

  • Corrida: 17h
  • *Horário de Brasília

Onde assistir ao GP do México de Fórmula 1

  • Streaming: F1 TV e Globoplay
  • TV fechada: sportv3

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F1: Cadillac renova com Pérez, Antonelli na mira do título e Bortoleto já prepara Brasil

A quarta-feira, dia 28, na Fórmula 1 teve como principal novidade a renovação de Sergio Pérez com a Cadillac até 2029 e mudanças importantes na Audi, enquanto Kimi Antonelli se prepara para a possibilidade de conquistar o título mundial no GP Cidade do México.
O dia também trouxe novidades envolvendo jovens pilotos e declarações de Lewis Hamilton sobre o futuro da Ferrari.

A Cadillac confirmou a permanência de Sergio Pérez num contrato multianual que se estende até à temporada 2029. O anúncio aconteceu justamente na semana em que o mexicano se prepara para disputar o seu 300º GP na Fórmula 1, perante o seu público no Autódromo Hermanos Rodríguez.

A renovação do contrato de Pérez garante continuidade ao projeto da fabricante americana, que aposta na experiência do piloto para avançar após o seu primeiro ano na categoria.

Na Mercedes, as atenções estão voltadas para uma possível conquista dupla no México. Antonelli precisa de apenas dois pontos para assegurar matematicamente seu primeiro Mundial de Pilotos, depois de vencer nove corridas em 2026. O italiano já revelou que pretende continuar a utilizar o número 12 em 2027, mesmo que tenha direito ao número 1 (reservado ao campeão).

A Mercedes também tem hipótese de conquistar antecipadamente o Mundial de Construtores, mas a situação é mais complicada. Com 607 pontos, contra 474 da Ferrari, precisa ampliar a sua vantagem de 133 para pelo menos 172 pontos.
Uma dobradinha, por exemplo, só garantiria a conquista caso a rival italiana somasse no máximo quatro pontos.

Enquanto isso, Lewis Hamilton afirmou que a Ferrari atravessa um momento crucial nas decisões sobre o carro de 2027. O britânico está diretamente envolvido nas discussões sobre chassis, aerodinâmica e unidade de potência, procurando corrigir deficiências que impediram a equipa de acompanhar a Mercedes e a Red Bull com maior regularidade.
Para Hamilton, pequenos ajustes de equilíbrio e desempenho podem fazer diferença significativa na próxima temporada.

Outra movimentação importante acontece na Audi, que já anunciou Thomas Fuhr como novo CEO do seu projeto na Fórmula 1. O alemão assume funções no dia 1 de novembro, levando três décadas de experiência internacional em engenharia e liderança para uma equipa que ocupa a oitava posição no Mundial de Construtores na sua temporada de estreia.

Com a nomeação de Fuhr, Stefan Dreyer, diretor de tecnologia da Audi Formula Racing, vai concentrar-se exclusivamente na liderança do desenvolvimento técnico do motor da Audi na Fórmula 1.

Gabriel Bortoleto, embora conformado e confiante em todo o processo de evolução, não deixa de por vezes se interrogar, sobre determinados pontos em que uma ligeira melhoria geraria progressão. No horizonte, Bortoleto já mira Interlagos e o seu GP em casa.

Cadillac, Sergio Pérez, será piloto do team americano até 2029

O GP Cidade do México também terá uma presença expressiva de jovens pilotos no TL1. A Alpine confirmou Gabriele Mini no carro de Franco Colapinto, enquanto a Racing Bulls anunciou Nikola Tsolov. Outros nomes previstos para a sessão são Ayumu Iwasa na Red Bull, Leonardo Fornaroli na McLaren, Luke Browning na Williams, Frederik Vesti na Mercedes e Colton Herta na Cadillac.

E as novidades da Fórmula 1 nesta quarta-feira (29) são estas. Com decisões importantes para o futuro de Cadillac, Audi e Ferrari, enquanto o GP Cidade do México se aproxima com a possibilidade de Antonelli conquistar o seu primeiro título mundial.

As atividades de pista começam amanhã, sexta-feira (30), comos treinos livres de preparação para a corrida de domingo do GP Cidade do México.

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