O preço da eletricidade em Portugal ficou abaixo das médias da União Europeia (UE) e da área do euro no primeiro semestre de 2026, enquanto o gás natural foi mais caro para as famílias, segundo a ERSE.

De acordo com os boletins da Entidade Reguladora dos Serviços Energéticos (ERSE), os consumidores domésticos pagaram, em média, 0,2491 euros por quilowatt-hora (kWh) de eletricidade, contra 0,2620 euros em Espanha e 0,2882 euros na UE. Em termos homólogos, o preço em Portugal recuou 1,8%.

Já no gás natural, o preço médio para as famílias portuguesas atingiu 0,1471 euros/kWh, acima dos 0,1378 euros da média comunitária e dos 0,0867 euros registados em Espanha. Face ao mesmo período de 2025, verificou-se uma ligeira subida de 0,2%. No segmento não doméstico, Portugal apresentou preços inferiores às médias da UE e da área do euro em ambas as energias, com a eletricidade a registar uma descida homóloga de 6,3% e o gás natural uma redução de 10%.

Os dados da ERSE mostram ainda que, no caso da eletricidade, a componente de taxas e impostos, incluindo os custos de interesse económico geral, representou 33% do preço final no perfil de consumo doméstico mais representativo em Portugal, acima dos 28% registados na UE e na área do euro.

Já no gás natural, o peso das taxas e impostos foi de 31% no perfil de consumo doméstico mais representativo, também superior ao observado em Espanha (19%), na UE (27%) e na área do euro (28%).

Os boletins da ERSE têm por base dados do Eurostat, complementados com informação recolhida junto dos comercializadores de energia.

A ministra do Ambiente e Energia, Maria da Graça Carvalho, indicou que os apoios à aquisição de carros elétricos dirigidos a famílias carenciadas deverão abranger mais de um milhão e meio de cidadãos.

A definição de pessoa carenciada que ditará se um cidadão pode candidatar-se ao novo apoio para a compra de carros elétricos é dupla: por um lado, abrange aqueles que são beneficiários da Tarifa Social de Energia Elétrica ao dia de hoje; além disso, chega também a famílias que possuam um rendimento abaixo de 80% do rendimento mediano.

Desta forma, o apoio estará ao alcance de “mais de um milhão de pessoas” – mais precisamente 1.576 mil agregados em Portugal continental e nas regiões autónomas. No entanto, nem todas terão oportunidade de o receber: apenas será apoiada a compra de 20 mil veículos.

De acordo com a Direção Geral da Energia e Geologia, em agosto de 2026, existiam cerca de 747 mil consumidores de eletricidade abrangidos pela tarifa social de energia elétrica. Já o valor do rendimento considerado para as candidaturas não pode exceder os 11.572 euros anuais, indica o ministério, com base nos dados do Inquérito às Condições de Vida e Rendimento 2025, que colocam o rendimento mediano de referência nos 14.465 euros anuais, referindo-se a 2024.

De acordo com fonte oficial do Ministério do Ambiente e Energia, os interessados podem candidatar-se a um apoio de 80% sobre o custo de aquisição do veículo, excluindo o Imposto sobre o Valor Acrescentado (IVA), desde que o custo não ultrapasse os 15 mil euros, sendo este o tecto para receber o apoio.

“Se houver abate de um veículo a combustíveis fósseis, o teto máximo do apoio ao veículo é majorado em mil euros, podendo, por conseguinte, chegar a 16 mil euros”, lê-se numa nota partilhada pela tutela. O mesmo programa inclui um apoio até mil euros para a instalação de um posto de carregamento, também considerando valores sem IVA. O Ministério do Ambiente e Energia ainda não divulgou mais detalhes acerca do programa, desde o calendário à fonte de financiamento.

Em paralelo, o Ministério reservou uma dotação de 50 milhões de euros destinada a financiar um apoio que serve a população em geral, e não apenas a franja mais carenciada.

O último concurso para a aquisição de veículos elétricos contou com uma dotação global de 10 milhões de euros. Eram elegíveis os veículos adquiridos desde 1 de janeiro de 2025. Os particulares puderam receber um incentivo de até quatro mil euros na aquisição de veículos 100% elétricos novos, com preço até 38.500 euros, ou até 55 mil euros no caso de modelos com mais de cinco lugares.