The Aston Martin driver, 45, was unimpressed after an on-track battle with Williams’ Alex Albon last week in Austin

While in the quickest car, barely a soul had Antonelli ahead of teammate George Russell in the pre-season pecking order

Kimi Antonelli não pôde beber champanhe de verdade no pódio após vencer no Texas no último fim de semana. O piloto da Mercedes, de 20 anos, ainda não tem idade suficiente para consumir bebidas alcoólicas pelas leis locais. Mas o Grande Prêmio da Cidade do México, neste domingo (1º), pode render uma grande festa.

Como até os moradores dos vales e das ilhas mais remotas da Itália certamente já sabem, Antonelli pode se tornar o campeão mais jovem da história da Fórmula 1 no Autódromo Hermanos Rodríguez, na extensa capital mexicana, situada em grande altitude. Ele também pode ser o primeiro italiano a conquistar o título desde 1953.

Agora com 123 pontos de vantagem na liderança e vencedor de metade das 18 corridas disputadas nesta temporada, Antonelli precisa apenas terminar entre os nove primeiros para garantir o campeonato. O título também estará assegurado caso seu companheiro de Mercedes, George Russell, ou Lewis Hamilton, da Ferrari, não vença a prova.

O chefe da equipe Mercedes e coproprietário da escuderia, Toto Wolff, concordou que a conquista está 99,9% garantida. Ainda assim, Antonelli, que comemorou com uma garrafa de espumante sem álcool e sem marca em Austin, precisa concluir o trabalho na pista.

“Ou será uma grande festa com tequila ou, se não for com tequila, será com caipirinha no fim de semana seguinte”, disse Wolff, referindo-se ao Grande Prêmio de São Paulo, que será disputado depois da etapa mexicana.

Antonelli quer conquistar título com vitória no México

Antonelli, cuja empolgação juvenil e paixão pelas corridas ficaram evidentes desde que assumiu a liderança do campeonato na terceira etapa da temporada, no Japão, naturalmente pretende encerrar a disputa pelo título em grande estilo.

“Vou encarar isso com a mesma mentalidade, apenas tentando me divertir o máximo possível e, com sorte, lutar por mais uma vitória”, afirmou o italiano.

“Seria melhor terminar em alta, e esse é o objetivo”, completou o piloto da Mercedes.

A Cidade do México também celebra o Dia dos Mortos neste mesmo fim de semana, com uma grande festa espalhada pela cidade, independentemente da chegada da Fórmula 1.

A Mercedes ainda pode conquistar o título do Mundial de Construtores, mas o cenário é considerado improvável. A equipe precisaria ter uma tarde perfeita, enquanto a Ferrari teria de apresentar um desempenho muito ruim.

A etapa brasileira, no fim de semana seguinte, parece uma oportunidade mais provável para a definição.

Verstappen e Norris tentam desafiar domínio da Mercedes

Lando Norris, da McLaren, venceu o Grande Prêmio do México saindo da pole position no ano passado. No entanto, a equipe, atual campeã mundial de construtores, ainda precisa recuperar terreno e pode não apresentar o mesmo nível de competitividade.

Max Verstappen, da Red Bull, também tem um histórico expressivo no México, com cinco vitórias nas últimas oito participações. O tetracampeão mundial holandês tentará recuperar o embalo após Antonelli impedir que ele conquistasse três vitórias consecutivas.

Na classificação do Mundial de Construtores, Red Bull e McLaren estão empatadas em pontos, com a equipe austríaca à frente por levar vantagem nos critérios de desempate. A disputa pelo terceiro lugar geral pode se estender até a última etapa.

A briga entre Audi e Haas pelo sétimo lugar também promete emoção até o fim da temporada. As duas equipes estão separadas por apenas sete pontos na classificação.

Sergio Pérez disputará 300ª corrida diante da torcida mexicana

Mais atrás no grid, a Cadillac, estreante na categoria e atualmente entre as últimas colocadas, também tem motivos para comemorar. O experiente mexicano Sergio Pérez está prestes a disputar sua 300ª corrida diante da torcida de seu país.

O piloto ficou fora da temporada passada após deixar a Red Bull em 2024. Agora, terá a oportunidade de alcançar a marca histórica em casa, diante dos torcedores que o acompanham desde o início da carreira.

“Quanto precisa acontecer para que você dispute sua 300ª corrida em casa?”, questionou Pérez, ao comentar a ocasião. Segundo ele, o cenário só se tornou possível após o cancelamento da etapa da Arábia Saudita e o reagendamento da corrida do Bahrein na Malásia.

“É incrível. E ter todas as pessoas que estão comigo desde o primeiro dia, me apoiando, todos os meus patrocinadores, toda a minha família, todos os meus fãs”, acrescentou o mexicano.

Toto Wolff compara Kimi Antonelli a Ayrton Senna: “É fascinante”

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El piloto español de Fórmula 1 Fernando Alonso insistió este jueves en sus críticas hacia los pilotos de la parte baja de la parrilla, especialmente Alex Albon tras su golpe el pasado fin de semana, y se reafirmó en que "el nivel de pilotaje es muy bajo" y hay una "falta de talento".

"Creo que se trata simplemente de un nivel de pilotaje muy bajo y de falta de talento. Cuando cometes errores repetidos durante toda la temporada, tienes accidentes y el 50% de tu carrera se decide en la primera vuelta, si yo fuera el director del equipo no estaría contento, pero si ellos están contentos, me parece bien", dijo en declaraciones a Sky Sports F1.

El doble campeón del mundo insistió este jueves antes del inicio del Gran Premio de México en su juicio del pasado domingo en Austin, cuando fue perjudicado por un golpe de Alex Albon (Williams). En el GP de Estados Unidos, Alonso se quejó del nivel bajo del fondo de la parrilla y, pese a la polémica levantada, el español lo mantuvo.

"Cuando veo a Max (Verstappen), Lewis (Hamilton) saliendo desde atrás cuando cambian el motor o lo que sea, Kimi en Monza, siguen ganando las carreras. La primera vuelta no es el fin del mundo cuando tienes la confianza y el talento para esperar una o dos vueltas más. Si no estás teniendo una buena temporada, si tu compañero de equipo te está superando, o lo que sea que te preocupe, eso te genera frustración adicional, pero los demás pilotos y equipos no deberían pagar por ello", afirmó.

Alonso también insistió en que Aston Martin debe mejorar, aunque ya hace tiempo que se mira al 2027. "Algunos equipos no pueden sumar puntos. Este año nos pasa lo mismo. Uno llega a las carreras sabiendo que necesita ocho abandonos para sumar puntos, así que se trata más bien de hacer la mejor carrera posible hasta la línea de meta", apuntó, insistiendo en criticar los errores "innecesarios" en la primera vuelta cuando están "luchando por nada".

Por alusiones, Albon fue preguntado en rueda de prensa acerca de los comentarios de Alonso. "Le tengo un enorme respeto a Fernando. Lo admiraba mucho cuando era niño. No es agradable escuchar esos comentarios en muchos sentidos. El nivel es alto en toda la parrilla. Hace 10 o 15 años, la parte trasera no era como ahora. Ya no tenemos pilotos de pago. Ojalá no nos crucemos en las curvas ni nos encontremos en la carrera este fin de semana", zanjó.

The 41-year-old doubled down on his vow to be racing into the 2030s ahead of this weekend’s Mexican Grand Prix

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