El presidente ruso, Vladimir Putin, ha calificado al magnate tecnológico Elon Musk como "un verdadero genio" durante una visita a una exposición en el marco de la cumbre Rusia-África celebrada en Moscú. El mandatario destacó su labor por haber puesto en órbita miles de satélites a través de SpaceX, la empresa estadounidense propietaria de la red de comunicaciones Starlink y colaboradora de la NASA.

La carrera espacial y el desafío de los satélites

Durante su intervención, Putin valoró el despliegue tecnológico alcanzado por el multimillonario estadounidense al preguntarse: "¿Cuántas unidades tiene en órbita...? Más de 5.000. Y apenas estamos dando nuestros primeros pasos". Asimismo, reconoció que Rusia, potencia histórica en el ámbito espacial, lleva tiempo intentando desarrollar su propia constelación de satélites de internet tanto para aplicaciones civiles como militares. En este sentido, añadió que "mantenemos un contacto estrecho con nuestros socios estadounidenses, incluido el Sr. Musk, porque es crucial, en órbita, no interferir entre nosotros".

Disputas geopolíticas y el acceso a Starshield

Las declaraciones del presidente ruso coinciden con una persistente disputa entre Ucrania y Estados Unidos en torno al acceso a Starshield, la red de satélites de uso militar de SpaceX. A principios de mes, Ucrania comenzó a reportar problemas de funcionamiento que han obstaculizado la interceptación de drones y ralentizado su logística en el frente, en un conflicto que entra ya en su quinto año. Aunque tanto Donald Trump como el propio Elon Musk negaron ser responsables de los apagones, Musk acusó posteriormente a Ucrania de desviar el servicio de internet Starlink con fines militares.

La presidenta de la Junta de Extremadura, María Guardiola, figura entre los 18.416 pacientes cuyos datos sanitarios se han visto comprometidos en un ciberataque contra el Servicio Extremeño de Salud (SES). La Policía Nacional ha detenido en Mérida al presunto responsable de esta intrusión informática, que permitió acceder a más de 334.000 registros médicos con información sobre enfermedades, diagnósticos y tratamientos que pretendían venderse en foros ilícitos de internet.

Detención y registro en Mérida

Tras una investigación iniciada a principios de octubre tras la denuncia del SES y un informe técnico, los agentes identificaron y detuvieron al presunto autor en Mérida, efectuando un registro en su domicilio. En la intervención se incautaron ordenadores de altas prestaciones y se recuperaron las bases de datos sustraídas. "La investigación continúa abierta y los agentes no descartan esclarecer otros ataques", señalaron fuentes policiales, añadiendo que el SES ha confirmado que el incidente afectó también a otras administraciones públicas.

Activación de protocolos y recomendaciones

El SES ha explicado que la detección del ataque el 5 de octubre activó los protocolos de seguridad, identificando la vía de entrada y aplicando medidas correctoras sin interrumpir los sistemas asistenciales. Además de denunciar ante la Policía, se comunicó a la Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) y al Centro Criptológico Nacional. El SES asegura que "ha informado a todas las personas afectadas mediante SMS, la plataforma CSOnline, correo electrónico y/o carta postal", recomendando extremar precauciones ante mensajes sospechosos.

Tras una larga trayectoria gestionando teatros, Louise Fugère, una jubilada de 73 años con tiempo libre y deseos de ayudar, encontró a través de internet la organización Unis pour les petits. "¡Mira, eso es justo lo que quieres hacer!", le dijo una amiga animándola a unirse a esta red comunitaria dedicada a mecer bebés y ofrecer un respiro fundamental a las familias durante el intenso primer año de vida de los menores, según ha recogido el medio La Presse.

Un respiro necesario para las familias

También mediante una búsqueda en la red llegó Cassandre Lemieux-Leclerc, una maestra de 34 años con cuatro hijos. Durante una tarde lluviosa, ambas protagonistas comparten risas y cuidados mientras Louise dedica tres horas semanales a colaborar en el hogar. "Lo supe en cuanto las pequeñas empezaron a sonreír", relata la voluntaria. Por su parte, Cassandre confiesa que "es un soplo de aire fresco" y añade: "Sé que el miércoles tendré un momento para descansar y hablar con alguien. Me ayuda a sobrellevar la semana".

Una llamada urgente a la solidaridad

La entidad, fundada en 1983 bajo el nombre de Abrazos de abuelas y dirigida actualmente por Hélène Béhague, cuenta hoy con 200 voluntarios de una edad promedio de 44 años que prestan apoyo a los padres. Sin embargo, la alta demanda ha provocado que un centenar de familias permanezcan en lista de espera. Por ello, Louise hace un llamamiento directo a la ciudadanía: "Creo que esta organización es extraordinaria, pero necesita más voluntarios. ¡Necesita ser más conocida!". Y concluye recordando que "tres horas a la semana no suponen un gran esfuerzo. Y es muy gratificante acunar a los bebés".

Una camper clásica de 1963, un ordenador, un micrófono y el deseo inquebrantable de componer en cualquier rincón conforman la singular propuesta de Ariadna Casiani. La artista ha transformado su vehículo en un hogar y un estudio musical móvil que le permite combinar de forma permanente la creación artística con la vida en ruta.

Un estudio musical en seis metros cuadrados

El espacio interior cuenta con unas dimensiones de tres metros de largo por dos de ancho. En esta superficie reducida se distribuyen los equipos imprescindibles para producir canciones sin la necesidad de depender de un estudio convencional: un ordenador, un controlador MIDI, una interfaz de audio y un micrófono. La utilización del software Ableton facilita la gestión de sonidos y pistas, mientras que el micrófono posibilita la grabación de voces en el mismo habitáculo donde reside, según recoge el medio argentino Río Negro.

"Mientras viajo, hago música", resume Ariadna al dar a conocer su particular entorno de trabajo. El proceso creativo abarca todas las fases habituales de la producción, permitiendo repetir las tomas necesarias hasta alcanzar el estándar deseado. "Soy mi propia productora", recalca al detallar su labor cotidiana.

Vida nómada y proyectos audiovisuales

La iniciativa se integra además dentro de un formato audiovisual enfocado a documentar el proceso de creación artística mientras se exploran nuevos paisajes. Las jornadas de grabación se entrelazan con la vida cotidiana sobre ruedas y el disfrute de la ruta. Entre los alicientes de trabajar en su propia casa rodante, la protagonista destaca la sencillez de preparar unos buenos mates entre una sesión y otra.

Los pasajeros de un crucero de lujo que realizaba un viaje alrededor del mundo han quedado varados en Camboya tras el anuncio de suspensión de operaciones debido al encarecimiento del combustible. La empresa operadora del Villa Vie Odyssey informó que está gestionando el desembarque y "los arreglos de alojamiento temporales", después de que el buque completara más de 750 días de travesía desde que zarpó de Belfast en octubre de 2024.

El impacto de los costes del combustible

La crisis se desató tras dispararse los precios mundiales del combustible a raíz del conflicto en Oriente Medio a finales de febrero. El coste mensual por camarote en algunas zonas de Asia ascendió hasta los 8.000 dólares frente a los 1.800 dólares previos. Aunque la compañía adoptó medidas como navegar más lentamente, resultaron insuficientes porque, según un comunicado, "trasladarle el aumento entero a los residentes no es una solución realista". La firma dedicará 60 días a la reestructuración mientras unos 200 pasajeros desembarcaban en Sihanoukville.

Testimonios de los viajeros afectados

Los pasajeros Lanette Canen y Johan Bodin declararon a la BBC que se les exigió abandonar el complejo en pocas horas, señalando que "incluso entonces, seguíamos esperando que apareciera un inversor milagroso". La pareja añadió consternada que "sentíamos que nuestro sueño se había hecho añicos", destacando que "ha habido muchos abrazos y lágrimas mientras los residentes se apoyan mutuamente". Por su parte, la viajera Holly Hennessey comentó desde Camboya que "estamos todos en hoteles diferentes" y afirmó sobre su experiencia que "jamás podría replicar este estilo de vida. ¿La idea de volver a casa? Sería tan trivial".

Si te ahogas en deudas y ya no puedes pagar, existe una vía legal para cancelar las deudas acumuladas y empezar de cero. Según explica el abogado Xavi Abat, se trata de un mecanismo completamente legal publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) sin trucos ni milagros conocido como la Ley de Segunda Oportunidad, vigente a través de la ley 16/2022 y diseñada específicamente para familias y autónomos atrapados por los pagos debido a la pérdida de trabajo, un divorcio o un proyecto fallido.

Requisitos y exclusiones de la normativa

Para acogerse a este derecho ya no se aplica el concepto de deudor de buena fe, sino que el artículo 487 fija una lista cerrada de conductas excluyentes. Quedas fuera inmediatamente si en los últimos diez años se cuenta con una condena firme por delitos económicos, fiscales o laborales con penas de tres años o más, si se acumula una sanción grave con Hacienda o si se ha sido declarado en concurso culpable. Asimismo, se deniega la solicitud por mala fe si se proporcionó información falsa, no se colaboró con el juzgado o se incurrió en un endeudamiento temerario sin poder justificar el destino de los fondos.

Deuda pública y salida de ficheros de morosidad

El proceso se tramita directamente ante el juzgado mercantil competente, eliminando los trámites notariales previos. En cuanto a las deudas públicas, el artículo 489 fija topes de 10.000 euros con Hacienda y otros 10.000 euros con la Seguridad Social, donde los primeros 5.000 euros se perdonan enteros y de la cantidad restante se condona la mitad. Además, tras las sentencias del Tribunal Supremo dictadas en febrero de 2026, los recargos, intereses de demora y sanciones se pueden perdonar sin tope. Finalmente, aunque el artículo 492 ter establece que el juez ordena a los acreedores comunicar la exoneración, "con la resolución judicial en la mano, puedes reclamar tú mismo, directamente a ASNEF", recordando que "hay que hacer seguimiento, esto no ocurre solo".

El explorador polar español Ramón Larramendi liderará una expedición científica que recorrerá unos 3.400 kilómetros a través del interior de la Antártida durante aproximadamente 80 días, sin utilizar combustibles fósiles para el transporte. El proyecto Antarctic Wind Sled 2026-2027 transportará equipos para llevar a cabo 16 proyectos de investigación en algunas de las regiones más inaccesibles del planeta.

Innovación eólica y tecnología sostenible

"El trineo de viento es algo totalmente único en el mundo", declaró Larramendi a Euronews durante una entrevista en la céntrica Plaza de España de Madrid. El vehículo utiliza cometas para aprovechar la energía eólica y solar y alimentar equipos científicos. Su diseño, inspirado en la cultura inuit tras 25 años de desarrollo, combina técnicas tradicionales y tecnología avanzada. "Este trineo combina técnicas inuit, que pueden parecer anticuadas y un tanto extrañas. Eso lo convierte en una mezcla muy, muy inusual, pero enormemente eficiente", afirma el explorador. El trineo puede alcanzar hasta los 80 kilómetros por hora en condiciones favorables.

Ciencia de vanguardia y misiones espaciales

La expedición desarrollará 16 proyectos coordinados por el Comité Polar Español, incluyendo estudios sobre microplásticos, el cambio climático y la vida microbiana en rocas de sal junto a la NASA. Asimismo, los cuatro integrantes de la tripulación —junto a Larramendi participan Hilo Moreno, Mariusz Potocki y Javier Selva— servirán como sujetos de estudio psicológico. "Formamos parte del proyecto de investigación y sí, nos sentimos un poco como conejillos de indias, pero estamos contentos", destaca Larramendi, subrayando que "nosotros mismos somos el experimento. Cuatro personas aisladas durante 85 días en el interior del continente antártico".

La preferencia por las cajas tradicionales frente a las de autoservicio responde a una búsqueda consciente de conexión humana y no a una simple cuestión de comodidad o rechazo tecnológico. La psicología del consumidor y diversos estudios especializados confirman que el contacto breve con el cajero forma de manera directa parte de la experiencia de compra cotidiana para muchos ciudadanos.

El valor oculto de los vínculos débiles

Las conversaciones breves mantenidas con personas sin relación cercana se denominan en psicología social "vínculos débiles". Un simple saludo, una frase corta o reconocer a un trabajador habitual en el supermercado contribuyen de forma activa a que cualquier individuo se sienta conectado con su propio entorno social. "Cuando el cliente utiliza una máquina, ese intercambio desaparece por completo", recuerdan los expertos, lo que explica que muchos prefieran esperar unos minutos más en la cola.

Ventajas y límites de la tecnología

Elegir una caja atendida no significa en absoluto ser menos independiente. Las investigaciones demuestran que la relación de los compradores con estas máquinas depende de costumbres y obligaciones sociales, señalando además que "la calidad percibida de la atención tradicional genera un efecto más positivo sobre la satisfacción general" que el autoservicio. Aunque las máquinas ofrecen autonomía y control, una investigación publicada en 2026 sobre la interacción entre humanos y máquinas detalla que los usuarios siguen topándose con dificultades técnicas en básculas, reconocimientos de productos y verificaciones de edad.

Al menos 68 personas han muerto en un accidente ferroviario por colisión de un AVE contra un Iryo que se encontraba parado el pasado miércoles por la mañana a la entrada de la estación de Urda, en Toledo. Un total de 53 heridos continúan siendo atendidos en hospitales de Castilla-La Mancha, mientras que 56 han recibido ya el alta hospitalaria tras la catástrofe que encadenó múltiples fallos técnicos y humanos a lo largo de 23 minutos.

El reparto de pins para celebrar los 350 km/h

El ministro de Transportes, Óscar Puente, protagonizaba una polémica escena al rescatar un antiguo vídeo repartiendo distintivos entre los miembros del gabinete. En sus propias palabras recogidas en el vídeo difundido en redes sociales, mostraba "este es un pin conmemorativo del anuncio que hicimos ayer de transformar la alta velocidad española a una velocidad de 350km por hora", añadiendo que "la sorpresa para todo el gabinete, quería que lo tuvieran, porque forman parte del gobierno que lo hizo posible". La iniciativa desató críticas públicas bajo el lema "¿Pero en manos de quién estamos?", cuestionando las prioridades ante la situación de las infraestructuras.

Cronología y fallos encadenados en la vía

El siniestro comenzó alrededor de las 8:30 horas con la caída del sistema LZB, un mecanismo de seguridad que regula la circulación por cantones. Al perderse la transmisión, el control pasó a Adif, obligando a detener a seis trenes. Seis minutos después, a las 8:36 horas, el tren AVE recibió la orden del centro de control de retomar la "marcha normal", en lugar de circular a la velocidad de marcha 'a la vista' que le habría permitido frenar a tiempo ante obstáculos. Tras recorrer 25 kilómetros, el AVE colisionó contra el Iryo detenido a las 8:53 horas.

Al menos 68 personas han muerto en un accidente ferroviario por alcance de un AVE contra un Iryo que permanecía parado el pasado miércoles por la mañana a la altura de la estación de Urda, en Toledo. Un total de 53 heridos continúan siendo atendidos en hospitales de Castilla-La Mancha, mientras que 56 han recibido ya el alta médica.

Una larga lista de incidentes ocultos

La gravedad del siniestro en Toledo coincide con la denuncia pública sobre el estado de la red ferroviaria, que recuerda que "los dos accidentes mortales de este año no son los únicos descarrilamientos sufridos en 2026". Los registros reflejan numerosas incidencias a lo largo de los meses y se advierte que "esta lista no incluye otros incidentes y está desactualizada", hasta el punto de que "hasta los maquinistas se cansaron de renovarla". Diversos sectores señalan que "apenas se hablaba de ello en campaña" electoral, concluyendo que "es para reflexionar" sobre el mantenimiento de la red.

La declaración de la maquinista del Iryo

La maquinista del convoy siniestrado, que se encuentra entre los heridos en el hospital de Toledo, ya ha declarado ante la Guardia Civil y ha dado negativo en las pruebas de alcohol y drogas. Según fuentes de Iryo, el tren se había detenido a las 8:30 horas por un fallo en el sistema LZB y, tras activar el sistema ASFA, volvió a detenerse al encontrar "una señal en blanco", siendo embestido a las 8:48 horas mientras iniciaba el protocolo de comunicación.

Al menos 68 personas han muerto en un accidente ferroviario por alcance de un AVE contra un Iryo que permanecía parado el pasado miércoles por la mañana a la altura de la estación de Urda, en Toledo. Un total de 53 heridos continúan siendo atendidos en hospitales de Castilla-La Mancha, mientras que 56 han recibido ya el alta hospitalaria tras la catástrofe.

Un historial previo de incidencias continuadas

La revisión de los avisos oficiales emitidos por el gestor de infraestructuras deja al descubierto un largo historial de anomalías técnicas acumuladas en este mismo enclave geográfico. Los registros públicos reflejan múltiples alteraciones por fallos en los sistemas de señalización y robos de cable registrados de forma reiterada en los tramos comprendidos entre Urda, Malagón, Yeles, Mora y Orgaz. Diversas comunicaciones institucionales alertaban de manera recurrente sobre retrasos y afecciones en la línea de ancho estándar que conecta Madrid con Andalucía.

Reacciones institucionales y exigencia de explicaciones

Desde el lugar del siniestro, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha manifestado que la investigación "llegará hasta el final y, si ha habido negligencias, se sabrá", afirmando además que "no es asumible para un país como España" sufrir dos accidentes graves en la alta velocidad en menos de un año. Por su parte, el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha calificado de "absolutamente inverosímil" e "inexplicable" el suceso. En la misma línea, el líder del Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, ha asegurado que "España tiene derecho a saber qué está pasando con sus infraestructuras".