El próximo lunes la Estación Espacial Internacional (ISS) cumplirá 26 años habitada. Para poder ser un hogar para los casi 300 humanos que han habitado entre sus paredes, este laboratorio orbital necesita energía: para la electricidad que usan sus huéspedes en sus comunicaciones con la Tierra y en sus experimentos, pero también para algo tan básico como que puedan respirar, nutrirse y, en definitiva, sobrevivir, pues de ella dependen los equipos que producen oxígeno, reciclan el agua y mantienen una temperatura adecuada.

Mientras siga habitada, lo que está previsto que suceda hasta 2030, la ISS debe mantener todos estos sistemas funcionando y la fuente de energía que utiliza son sus enormes paneles solares. Normalmente cuando cualquier persona imagina la estación le aparecen en la mente esas grandes alas solares que hoy dominan su silueta. Sin embargo, no estaban ahí el 2 de noviembre de 2000, cuando llegaron los primeros habitantes. Inicialmente el abastecimiento lo producían solo cuatro paneles que estaban acoplados a los módulos rusos Zaryá y Zvezdá.

Entonces la ISS era más pequeña que ahora, pero los planes de ampliarla estaban en el horizonte. El primer par de grandes alas se instaló en diciembre de 2000 y los siguientes pares en septiembre de 2006, junio de 2007 y marzo de 2009. Los ocho fueron fabricados por la empresa estadounidense Lockheed Martin y se diseñaron para una vida útil de 15 años, aunque actualmente siguen funcionando. No obstante, han tenido que someterse a reparaciones y su rendimiento ha disminuido con el paso del tiempo. Es por esto último que la NASA dio con una nueva solución bajo el nombre iROSA.

Entre 2021 y 2023, cuando las primeras alas solares ya habían superado ampliamente su vida útil prevista y en vista de la degradación esperada por el tiempo de servicio, la agencia espacial de Estados Unidos instaló delante de seis de ellas nuevas placas. Con unas dimensiones considerablemente menores (casi la mitad) generan la misma o mayor electricidad. Además, con este sistema la parte que sigue quedando expuesta de los paneles antiguos puede también seguir funcionando como fuente de energía.

Probablemente lo más espectacular de los nuevos iROSA, fabricados por la compañía Redwire, bajo contrato con Boeing, es que viajan enrollados para ocupar menos espacio y ser más fácil de manejar y luego, una vez llevados al punto de instalación, no necesitan un motor para desenrollarse, sino que su despliegue utiliza estructuras flexibles de materiales compuestos para hacerlo por sí solos.

Ahora llega el turno de los dos últimos paneles de esta ampliación, con los que se reforzarán los ocho grandes conjuntos solares originales: este jueves, 29 de octubre, los astronautas de la Estación Espacial Internacional han colocado el séptimo.

La instalación tiene una escena difícil de imaginar desde tierra: Anil Menon, astronauta de la NASA, ha transportado el panel sujeto al extremo de Canadarm2, el espectacular brazo robótico de casi 18 metros de largo de la ISS. Mientras tanto, su compañero Joshua Kutryk, de la Agencia Espacial Canadiense, lo ha ayudado a instalarlo en el punto de destino. Y, desde dentro, Jessica Watkins y Luke Delaney manejaban el brazo robótico. Ha sido una maniobra de 7 horas y 11 minutos.

La NASA tiene prevista otra caminata de Menon y Kutryk el 5 de noviembre para instalar el octavo y último panel. Según los datos oficiales, cuando estén instalados los ocho se aumentará hasta un 30 % la energía disponible en la Estación, cuya capacidad de generación pasará de 160 a unos 215 kilovatios. Esa electricidad adicional respaldará las operaciones críticas del laboratorio orbital, incluida su desorbitación segura y controlada cuando llegue la hora de jubilarse.

El telescopio espacial Swift de la NASA va a reingresar en la atmósfera de la Tierra después de que el aumento de la actividad solar acelerase el deterioro de su órbita en 2025.

Ante el riesgo de perder este observatorio, la agencia espacial estadounidense decidió interrumpir sus operaciones científicas y poner en marcha una misión de rescate. Para llevarla a cabo, la compañía Katalyst Space lanzó la sonda robótica LINK, diseñada para aproximarse al telescopio, capturarlo de manera autónoma y elevar su órbita para prolongar su permanencia en el espacio. Sin embargo, aunque el lanzamiento se desarrolló con éxito y la NASA consiguió establecer comunicación con la sonda, la misión comenzó a complicarse meses después.

A finales de julio, la agencia informó en una publicación de su blog oficial que LINK había experimentado problemas con el control de actitud, el sistema encargado de regular la orientación de la nave. Este fallo provocó que comenzara a girar sobre sí misma y que las comunicaciones se interrumpieran de forma intermitente, teniendo en cuenta que, desde entonces, la NASA y Katalyst Space trabajaron conjuntamente para estudiar distintas alternativas que permitieran detener la rotación de LINK, actualizar su sistema de navegación y recuperar la estabilidad de la nave.

El objetivo era restablecer el control de la sonda y determinar si todavía existía alguna posibilidad de aproximarse a Swift y completar su captura, sin embargo, los esfuerzos no dieron el resultado esperado.

Finalmente, debido a un problema persistente con el control de actitud, la NASA decidió cancelar definitivamente la misión de rescate porque no podía llevar a cabo la maniobra prevista para elevar la órbita del telescopio, que continuará perdiendo altura hasta su reentrada en la atmósfera terrestre. Ahora, como consecuencia, se espera que el telescopio espacial Swift reingrese de forma incontrolada en la atmósfera a finales de 2026, siendo un desenlace que supone el final de una misión científica que ha contribuido durante años al estudio de los fenómenos más energéticos del universo.

El telescopio Swift reentrará a la Tierra en noviembre

La NASA ha dado a conocer en un comunicado oficial que Swift "ha concluido sus operaciones, dejando tras de sí un legado de innovación y un valioso tesoro de observaciones científicas", por lo que se espera que "reingrese a la atmósfera en las próximas semanas, alrededor de noviembre".

Según la información compartida, el telescopio alcanzó los 275 kilómetros el pasado 20 de octubre y, en ese momento, el telescopio ya no pudo compensar los efectos del aumento de la resistencia aerodinámica y entró en modo seguro, por lo que el equipo de operaciones de Penn State en University Park (Texas, Estados Unidos) envió una orden al telescopio para poner fin a las operaciones antes de preparar su reentrada.

Cabe mencionar que el evento de reentrada no controlada de Swift ofrece una oportunidad natural para experimentar y poner a prueba las capacidades de la comunidad científica en la predicción de la densidad de masa de la termosfera, teniendo en cuenta que el objetivo de este desafío consiste en evaluar las fuentes de error en las predicciones orbitales, que abarcan desde las entradas del modelo, la predicción de los factores solares y geomagnéticos, la precisión del modelo, el proceso de corrección de sesgos/ajuste del coeficiente de resistencia y la propagación orbital.

Una profesora de idiomas de Finlandia decidió dejar su trabajo este verano sin tener otro empleo asegurado y encontró una forma de ganar dinero recogiendo frutos silvestres y setas. La actividad, que practicaba desde hacía décadas, le permitió obtener cientos de euros en algunas jornadas e incluso llegar a recolectar 104 kilos de arándanos en un solo día.

La profesora decidió renunciar a su puesto fijo después de vivir una serie de problemas en el trabajo que la llevaron a plantearse su continuidad. Aunque no ha dado detalles sobre lo ocurrido, reconoció que le costó tomar la decisión porque no tenía otro empleo asegurado y le preocupaba cómo iba a mantener a su familia sin un sueldo.

Para afrontar los gastos, recurrió a una afición que practicaba desde los 20 años. Conocía bien los bosques de la región finlandesa donde vivía y sabía dónde encontrar frutos y setas, por lo que decidió aprovechar esa experiencia para conseguir ingresos.

Hasta 104 kilos de arándanos en un solo día

La abundancia de arándanos, moras árticas y boletus en los bosques de Finlandia permitió a la profesora salir a recolectar una media de cuatro días por semana. En una de esas jornadas llegó a recoger 104 kilos de arándanos que después vendió, mientras que en otras consiguió ganar varios cientos de euros, unos ingresos que le ayudaron a mantenerse durante el tiempo que estuvo sin trabajo.

Además de los frutos silvestres, la mujer también recogía boletus, unas setas a las que tiene especial afición y que lleva años buscando junto a su hermana. Ambas están pendientes de las condiciones meteorológicas para saber cuándo pueden aparecer y se avisan cuando encuentran una buena zona de recolección.

Este verano hubo tantos boletus que, según recordó, podían crecer decenas de ejemplares pequeños junto a un mismo pino. Sin embargo, la temporada apenas duró unos días y había que recogerlos rápidamente, antes de que los gusanos los estropearan y perdieran su valor comercial.

La venta de estas setas también requería bastante trabajo, ya que la profesora las limpiaba en el propio bosque, cortando parte del pie y retirando la suciedad del sombrero. Cuando encontraba cientos de ejemplares, esta tarea podía llevarle mucho tiempo, aunque procuraba prepararlos cuanto antes para que llegaran en buenas condiciones a la venta.

Encontró un nuevo empleo antes de terminar el verano

A principios de septiembre, la profesora supo que tendría que pasar 45 días sin cobrar la prestación por desempleo tras haber dejado voluntariamente su trabajo. Durante ese tiempo, el dinero que ganaba recogiendo frutos y setas le permitió afrontar parte de sus gastos, hasta que encontró otro empleo como profesora de idiomas y volvió a las aulas apenas tres días antes de que terminara ese plazo.

Pese a haber regresado a la enseñanza, quiere seguir dedicando parte de su tiempo a la recolección, una afición que comparte desde pequeña con su familia. Sus padres también acostumbraban a salir al bosque y este verano ha sido especialmente significativo para ella, ya que se cumplen 20 años de la muerte de su madre, a quien ha querido rendir homenaje con su esfuerzo.

De hecho, le gustaría compartir todo lo que ha aprendido durante estos años y no descarta organizar en el futuro actividades para enseñar a otras personas a recoger frutos silvestres y setas.

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El accidente ferroviario de Urda ya ha alterado la precampaña de las elecciones generales del 29 de noviembre. Vicente Vallés abordó ese cambio en La Mesa, donde anticipó que la tragedia condicionará la forma de hacer campaña durante los próximos días.

"Después de lo que ha pasado hoy, durante las próximas dos semanas no veremos bailes en los mítines", afirmó el periodista. Vallés también apuntó que probablemente se celebrarían menos actos electorales. "Esto cambia mucho todo lo que pasa", resumió.

El director de Antena 3 Noticias 2 se refería al tono de los mítines y a la agenda que los partidos habían preparado antes del siniestro. Hasta entonces, la vivienda, las pensiones y la pugna entre las formaciones ocupaban buena parte de la conversación política. La gravedad del accidente, dijo, desplaza esos asuntos y obliga a los partidos a responder a una situación que afecta directamente a las víctimas, sus familias y la confianza en el transporte ferroviario.

Los partidos suspendieron sus actos tras el choque

La primera reacción se produjo el miércoles, pocas horas después del accidente. La mayoría de las formaciones canceló los actos de precampaña previstos y el Gobierno suspendió la agenda del presidente. Vox mantuvo los actos que tenía programados, aunque el mitin de Santiago Abascal en Valladolid se desarrolló con un formato distinto al habitual.

El PSOE también canceló actos de Pedro Sánchez previstos para este jueves y para el fin de semana. La suspensión responde tanto a la emergencia como al luto oficial decretado hasta el sábado 31 de octubre. Vallés había previsto que la tragedia reduciría el tono festivo de los mítines; las primeras decisiones de los partidos mostraron que también afectaba a su agenda.

La continuidad de Puente entra en el debate político

Vallés recordó además que Óscar Puente había criticado días antes al delegado del Gobierno en Madrid por no dimitir. Tras el accidente, señaló, la atención política se dirige también a la continuidad del ministro de Transportes. Sumar, ERC y Podemos han pedido que comparezca en el Congreso para dar explicaciones.

El siniestro se produjo cuando un AVE de Renfe alcanzó a un tren de Iryo detenido en la vía, en las inmediaciones de Urda. El balance comunicado este jueves por Castilla-La Mancha asciende a 69 fallecidos; otras 50 personas permanecen hospitalizadas en la región. Las causas y las responsabilidades siguen bajo investigación.

Con ese escenario, la campaña llega a una pausa marcada por las víctimas, las pesquisas sobre el accidente y las explicaciones que se reclaman al Gobierno. Vallés lo resumió en La Mesa con una frase: "Esto cambia mucho todo lo que pasa".

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El accidente de tren ocurrido ayer en España ha provocado numerosas reacciones, también entre figuras del deporte. Una de ellas ha sido la de Marc Bartra, que ha compartido una reflexión sobre la fragilidad de la vida y la importancia de demostrar el cariño a las personas que queremos.

El futbolista ha publicado un mensaje en el que invita a no dar por sentado el tiempo que compartimos con nuestros seres queridos. "A veces, tiene que ocurrir algo trágico para darnos cuenta de lo frágil que es la vida y de lo mucho que damos por sentado", comienza.

Bartra recuerda que, en el día a día, muchas personas dejan para otro momento gestos tan sencillos como una llamada, un abrazo o decir "te quiero". Una rutina que, según expresa, puede hacer que olvidemos el valor de los momentos cotidianos.

"No sabemos cuál será la última vez que abracemos a nuestros padres"

En su publicación, el jugador pone el foco en las situaciones que suelen pasar desapercibidas: una conversación, una comida en familia o un rato compartido con amigos. "No sabemos cuál será la última vez que abracemos a nuestros padres, que nos riamos con nuestros hermanos o que compartamos un día cualquiera con nuestros amigos", escribe.

El mensaje también plantea que muchas de esas experiencias que hoy parecen normales pueden convertirse, con el tiempo, en recuerdos que desearíamos recuperar. Por eso, Bartra anima a dejar de lado el orgullo y a no reservar las palabras de cariño para ocasiones especiales.

 

"Por eso, amad a vuestra gente todo lo fuerte que podáis. Llamadles, visitadles, abrazadles un poquito más", señala. El futbolista insiste en que no hace falta que ocurra una tragedia para recordar la importancia de quienes forman parte de nuestra vida.

"No dejéis el amor para mañana"

La reflexión concluye con una llamada a valorar la posibilidad de tener cerca a familiares y amigos, poder abrazarlos y expresarles lo que sentimos.

"Porque tener a nuestra gente bien, cerca, poder abrazarla y decirle 'te quiero' es uno de los mayores regalos de la vida", afirma Bartra, que termina su mensaje con una frase que resume el sentido de la publicación: "No dejéis el amor para mañana. Nunca sabemos si ese mañana que damos por hecho llegará de verdad".

El mensaje del futbolista se suma a las muestras de solidaridad y a las reflexiones compartidas tras el accidente ferroviario. En este caso, Bartra ha optado por trasladar una idea personal sobre el valor de los vínculos y la importancia de no aplazar los gestos de cariño.

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Una empresa del sector alimentario de Países Bajos tendrá que pagar más de 250.000 euros a una directiva de 64 años a la que despidió después de cuatro décadas de trabajo. La compañía la acusaba de llevarse golosinas, utilizar a otros empleados para asuntos personales y realizar viajes privados a su costa, pero el juez ha considerado que estas acusaciones no justificaban su despido inmediato.

Según informa el diario neerlandés AD, la mujer trabajaba desde 1985 en una compañía con sede en Breda, donde llevaba años dirigiendo varios departamentos internacionales. El conflicto comenzó en octubre de 2025, cuando un compañero presentó una queja contra ella que llevó a sus superiores a investigar su comportamiento.

Durante esa investigación, la empresa sostuvo que la directiva se había llevado varios kilos de golosinas de una sala de reuniones y que había pedido a otros trabajadores que se ocuparan de asuntos particulares. También cuestionó sus viajes profesionales a India, China y Brasil, al sospechar que había aprovechado algunos de esos desplazamientos para disfrutar de vacaciones privadas.

El juez cuestiona los motivos del despido

Sin embargo, en la carta de despido apenas se mencionaban los supuestos viajes privados. La empresa le reprochaba principalmente haber reservado hoteles demasiado caros y no haber respetado las normas sobre gastos de viaje.

Fue durante el juicio cuando la compañía aseguró que algunos de esos desplazamientos habían sido vacaciones encubiertas, pero el juez recordó que no podía añadir nuevas acusaciones después de haber comunicado el despido. Además, aunque reconoció que los viajes incluían actividades personales y que la directiva debería haber sido más transparente, también señaló que tenían motivos profesionales, por lo que no consideró justificado su despido inmediato.

La empresa también la acusaba de acudir poco a la oficina, ya que durante las quince semanas investigadas había asistido una media de 1,7 días por semana. No obstante, el tribunal tuvo en cuenta que su trabajo exigía mantener reuniones a primera hora con compañeros de China e India y por la noche con equipos de Estados Unidos y Sudamérica, por lo que pasar pocos días en la oficina no significaba necesariamente que estuviera desatendiendo sus obligaciones.

Una indemnización de más de 250.000 euros

La empresa tampoco pudo demostrar que la directiva se hubiera llevado las golosinas o hubiera recurrido a otros empleados para resolver asuntos personales. Otro de los motivos de conflicto fue su negativa a entregar las contraseñas del teléfono de trabajo, aunque el juez consideró comprensible su postura porque también utilizaba el dispositivo para asuntos privados y no quería que otras personas tuvieran acceso a sus datos personales.

El tribunal también tuvo en cuenta que la mujer llevaba más de 40 años trabajando en la compañía, había recibido buenas evaluaciones y cumplido sus objetivos profesionales, sin que constaran advertencias anteriores sobre su comportamiento.

El juez concluyó que ninguna de las acusaciones justificaba el despido inmediato de la directiva, por lo que la empresa tendrá que pagarle más de 250.000 euros. La mayor parte de esta cantidad corresponde a una indemnización de más de 160.000 euros por la finalización de su contrato, a la que se suman otros 64.000 euros por la extinción irregular de la relación laboral y una compensación adicional de 40.000 euros.

La compañía tampoco ha conseguido que la trabajadora le devuelva el dinero que reclamaba por los viajes y los gastos de la investigación, ya que el tribunal ha rechazado todas sus peticiones, incluidas las penalizaciones contractuales que pretendía cobrarle.

Trabajar en Suiza se ha convertido en una opción para muchos españoles que buscan mejores condiciones laborales y un salario más elevado. Sin embargo, hay que mirar con lupa todos y cada uno de los gastos para determinar si sale rentable o no dar el gran paso.

Sara, una joven española que trabaja como enfermera en dicho país, ha desglosado sus ingresos y gastos mensuales para mostrar cuánto dinero consigue ahorrar realmente después de pagar sus facturas.

En una publicación en redes sociales, la joven ha compartido su nómina, los gastos que asume en su día a día y la cantidad que destina a su futuro. Durante el último mes recibió un salario bruto de 6.500 francos suizos, que se quedaron en 4.800 francos netos tras descontar los impuestos. Al convertir esa cantidad a euros, equivale aproximadamente a 5.200 euros netos, aunque aclara que el sueldo puede variar según el mes y factores como los turnos nocturnos.

Una enfermera española en Suiza cobra unos 5.200 euros netos al mes, aunque su nómina puede variar

Uno de los principales desembolsos de Sara es la vivienda. La enfermera vive con su pareja en un piso de 70 metros cuadrados y paga 1.040 francos suizos al mes por su parte del alquiler. Entre los dos, el coste total de la vivienda asciende a 2.080 francos mensuales.

A esta cantidad se suman otros gastos habituales. El seguro médico le cuesta 400 francos al mes, mientras que destina unos 325 francos a la comida. En cuanto a las telecomunicaciones, paga 25 francos por el teléfono y una cantidad adicional por la conexión a internet.

El ocio también aparece en su presupuesto, con una partida estimada de 200 francos mensuales. La propia Sara reconoce que esta cantidad puede variar en función de los planes que haga, las comidas fuera de casa o las compras que realice durante el mes.

Sara destina 300 francos al tercer pilar para ahorrar para su jubilación y complementar su inversión

Además de todos estos gastos, la enfermera ha incluido en sus cuentas una aportación de 300 francos mensuales al tercer pilar, un sistema de ahorro privado vinculado a la previsión para la jubilación en Suiza. Cuenta que decidió comenzar a aportar dinero porque considera importante complementar los ingresos que tendrá en el futuro.

También señala que algunas modalidades de tercer pilar permiten invertir parte del capital, una posibilidad que le interesa de cara a sus objetivos financieros. Por ahora mantiene su aportación en 300 francos al mes, aunque su intención es aumentarla más adelante.

En total, la joven calcula que sus gastos mensuales, incluida esa aportación al ahorro para la jubilación, ascienden a 2.290 francos suizos. Con los ingresos que recibió durante el periodo analizado, esto le permite reservar una parte considerable de su salario.

La enfermera consigue ahorrar más de 2.700 euros en un mes y responde a quienes dicen que Suiza es demasiado cara

Después de descontar los gastos que ha detallado, Sara calcula que le quedan 2.510 francos suizos de ahorro mensual, una cantidad que equivale aproximadamente a 2.723 euros según la conversión que utiliza en su publicación.

La joven utiliza este balance para responder a quienes consideran que el elevado coste de la vida en Suiza impide guardar dinero a final de mes. "Para los que me dicen que no se ahorra, que la vida es muy cara, bueno, son 2.700 euros mensuales", zanja.

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Ryua lleva cuatro años viviendo en un apartamento de Tokio que, según asegura, está encantado, aunque eso no parece preocuparle demasiado. De hecho, cuando visitó el piso por primera vez, creyó ver a un hombre que la miraba fijamente y, al comprobar que el agente inmobiliario no podía verlo, llegó a la conclusión de que se trataba de un fantasma. Sin embargo, lejos de echarse atrás, decidió alquilar la vivienda, donde el anterior inquilino se había quitado la vida, y consiguió así un descuento de casi el 30 %.

La joven ha contado su experiencia a la BBC y asegura que, desde entonces, escucha pasos y voces que atribuye al supuesto fantasma. Sin embargo, estas experiencias no parecen preocuparle demasiado, ya que incluso reconoce que su intención inicial era llevarse bien con aquella presencia. “Soy un poco inconformista, así que decidí que quería hacerme amiga de aquel fantasma”, ha explicado.

Ryua, que trabaja en el mundo del entretenimiento y prefiere no revelar su apellido, lleva cuatro años viviendo en un estudio de 25 metros cuadrados en Setagaya, un distrito de Tokio. Por él paga 45.000 yenes mensuales, frente a los 62.000 que habría costado normalmente, una diferencia que se explica porque el anterior ocupante se había quitado la vida en el apartamento.

Por qué algunas viviendas son más baratas en Japón

En Japón existen las llamadas jiko bukken, viviendas en las que se han producido sucesos como asesinatos, suicidios o muertes en soledad y que, debido a sus antecedentes, pueden resultar más difíciles de vender o alquilar. Una de las razones es la creencia en los yuurei, espíritus de personas que fallecieron en circunstancias trágicas y que, según la tradición japonesa, pueden permanecer en el lugar donde murieron.

Aunque no hay pruebas de que estas viviendas estén realmente encantadas, algunas personas prefieren evitarlas por miedo a encontrarse con una presencia paranormal, lo que lleva a que sus precios sean inferiores a los de otros inmuebles similares.

Precisamente por los antecedentes de estas propiedades, el Gobierno japonés aprobó en 2021 unas directrices que obligan a los agentes inmobiliarios a informar sobre determinados fallecimientos ocurridos en las viviendas. En el caso de los alquileres, esta obligación suele dejar de aplicarse después de aproximadamente tres años, aunque existen excepciones, mientras que en las compraventas no se establece un plazo general para dejar de comunicar esta información.

Una casa por menos de la mitad de su precio habitual

Una estadounidense de 79 años que lleva casi cuatro décadas viviendo en Japón compró una casa de tres dormitorios en Kagoshima, al suroeste del país, por 20 millones de yenes, cuando otras viviendas similares de la zona pueden alcanzar los 45 millones. El precio era mucho más bajo porque una anciana había fallecido sola en el inmueble, algo que la inmobiliaria le explicó antes de la compra y que no le impidió seguir adelante.

La mujer ha contado a la BBC que no cree en los fantasmas y que está encantada con su nueva casa, hasta el punto de bromear con que, si realmente hubiera algún espíritu viviendo allí, le daría las gracias por haberle permitido comprarla a un precio tan reducido.

Aunque estas propiedades siguen generando rechazo en Japón, el aumento del precio de la vivienda está haciendo que más personas se planteen vivir en ellas. Según una encuesta de 2025 citada por la BBC, más de la mitad de los japoneses estaría dispuesto a alquilar una casa con estos antecedentes si pudiera conseguirla más barata.

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Quince restaurantes de Cerdeña, una de las islas más visitadas de Italia, pedirán a las familias que guarden sus teléfonos móviles mientras comen y les ofrecerán juegos y dibujos para entretenerse sin necesidad de recurrir a las pantallas. La iniciativa comenzará en noviembre y se prolongará durante un mes, aunque sus impulsores esperan que más establecimientos se sumen en el futuro.

La propuesta, denominada A tavola senza schermi (“A la mesa sin pantallas”), pretende reducir el uso de dispositivos electrónicos entre los menores y conseguir que padres e hijos vuelvan a conversar durante las comidas. Según informa The Guardian, los quince restaurantes participarán voluntariamente, por lo que la medida no supone una prohibición general del uso de móviles en la isla.

La iniciativa está impulsada por Anna Cau, defensora de la infancia de Cerdeña y antigua magistrada de menores, que defiende la importancia de ofrecer alternativas a las pantallas en los espacios que frecuentan las familias, en lugar de dejar toda la responsabilidad en manos de los padres.

Juegos y dibujos para entretener a los niños sin pantallas

Las familias que acudan a alguno de los restaurantes participantes tendrán que guardar sus teléfonos móviles y otros dispositivos electrónicos durante la comida. Para que los niños no recurran a las pantallas, el personal les entregará un kit elaborado por la Federación Italiana de Pediatras con juegos y dibujos que podrán compartir con sus padres.

Las actividades están pensadas para entretener a las familias durante el tiempo que permanezcan en el restaurante y animarlas a hablar sobre cuestiones cotidianas, como lo que han hecho durante el día. Además, el kit incluye un folleto con información sobre los riesgos del uso excesivo de pantallas y recomendaciones para gestionar las redes sociales en casa.

Cau ha explicado que no basta con prohibir el uso de móviles ni con pedir a los padres que controlen cuánto tiempo pasan sus hijos frente a las pantallas. A su juicio, los restaurantes también pueden ayudar si ofrecen juegos y otras actividades para que las familias tengan alternativas cuando salen a comer.

Los restaurantes quieren recuperar las conversaciones durante las comidas

La iniciativa se ha puesto en marcha con la colaboración de Fipe-Confcommercio, una asociación que representa a empresas de hostelería, turismo y ocio. Su presidente en Cerdeña, Emanuele Frongia, ha explicado que los quince restaurantes aceptaron participar sin dificultades y que esperan ampliar la propuesta a otros establecimientos.

Según Frongia, cada vez es más frecuente ver a familias que apenas hablan durante las comidas porque están pendientes de sus teléfonos. También señala que algunos padres entregan un móvil o una tableta a sus hijos para que estén entretenidos mientras comen, una situación que, a su juicio, está cambiando la forma en que las familias disfrutan de estos momentos.

Esta preocupación también ha dado lugar a iniciativas similares en España. En diciembre de 2023, el Ayuntamiento de Elche puso en marcha una campaña para reducir el uso de pantallas entre los menores que contemplaba el reparto de manteles y pinturas en restaurantes y cafeterías. De esta manera, los niños podían entretenerse dibujando durante las comidas, mientras que otras actividades de la campaña fomentaban los juegos de mesa en familia.

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Lo que iba a ser una vida recorriendo el mundo a bordo de un crucero ha terminado antes de lo previsto para unos 200 pasajeros, que este martes tuvieron que abandonar el barco en Camboya después de que la compañía suspendiera sus operaciones por problemas económicos. Para muchos de ellos, no se trataba de unas simples vacaciones, ya que habían comprado un camarote con la intención de vivir permanentemente a bordo.

El buque había zarpado de Belfast en octubre de 2024 con la promesa de visitar cerca de 150 países y la posibilidad de adquirir camarotes desde unos 107.000 euros. Sin embargo, dos años después, el viaje ha quedado interrumpido en el puerto camboyano de Sihanoukville, donde los pasajeros apenas tuvieron tiempo para organizar su salida. Según explicaron dos residentes a la BBC, la compañía les avisó a las seis de la mañana de que debían abandonar el barco antes de las dos de la tarde.

Entre los pasajeros se encontraban una estadounidense de 70 años que había vendido su casa para recorrer el mundo junto a su gato siamés, Captain, y un banquero jubilado de origen neerlandés, de 83 años, que había comprado su camarote para poder seguir viajando sin necesidad de cambiar constantemente de alojamiento.

Los problemas económicos comenzaron durante el viaje

En declaraciones a un diario neerlandés, uno de los pasajeros cuenta que los problemas comenzaron a hacerse evidentes durante la travesía, cuando empezaron a escasear algunos alimentos, se modificaron las rutas sin previo aviso y surgieron dificultades con el personal. Al principio pensó que se trataba de contratiempos puntuales, pero la situación empezó a preocuparle cuando la compañía pidió más dinero a los residentes para intentar mantener el barco en funcionamiento.

Las dificultades económicas se vieron agravadas por el aumento del precio del combustible, que la naviera atribuye a la guerra en Oriente Próximo. Según explicó la empresa a la cadena pública británica, el coste mensual por camarote pasó de 1.800 a 8.000 dólares en algunas zonas de Asia, lo que llevó a reducir la velocidad del barco y prolongar las escalas en los puertos para ahorrar combustible.

Sin embargo, estas medidas no fueron suficientes y la compañía acabó suspendiendo el viaje. Ahora dispone de 60 días para intentar reorganizar sus finanzas y conseguir nuevos fondos, aunque todavía no está claro si el crucero podrá volver a navegar.

“Que se interrumpan unas vacaciones es desagradable. Que te digan que tienes que abandonar tu casa es algo completamente distinto”, lamenta el jubilado.

Vendió su casa para vivir en el barco y ahora no sabe qué hará

La estadounidense de 70 años se encuentra actualmente alojada en un hotel de Camboya junto a otros pasajeros y asegura que no recuperará el dinero que pagó por su camarote, ya que considera que la compañía no dispone de fondos suficientes para devolverlo.

Sin embargo, no se arrepiente de haber vendido su casa para recorrer el mundo y guarda un buen recuerdo de los dos años que pasó a bordo, especialmente por el trato de la tripulación, que ayudó a los residentes a transportar sus pertenencias y buscar alojamiento cuando tuvieron que abandonar el barco.

El jubilado de 83 años también agradece el apoyo del personal, aunque lamenta la falta de explicaciones por parte de la empresa. Mientras él ha conseguido instalarse temporalmente en otro crucero, la estadounidense ha decidido permanecer en Camboya con la esperanza de que el barco pueda volver a zarpar.

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Un hombre de 76 años ha sido detenido en Italia, acusado de provocar la muerte de su primo, de 74, al darle varios bollos rellenos de crema pese a saber que no podía comer alimentos sólidos. Los investigadores sospechan que pretendía quedarse con parte de una herencia familiar valorada en más de 300.000 euros, por lo que habría planeado el crimen aprovechándose de los problemas de salud de la víctima.

Los hechos ocurrieron el pasado 27 de junio en una residencia de Reggio Emilia, donde vivía el fallecido, que tenía una discapacidad y padecía disfagia grave, un trastorno que le impedía tragar alimentos sólidos. Debido a esta enfermedad, había sufrido varios episodios de atragantamiento durante los meses anteriores y los médicos habían establecido una dieta basada en purés, batidos y otros alimentos de textura líquida.

Sin embargo, según informa Corriere della Sera, su primo, que también ejercía como tutor legal desde 2009, conocía estas restricciones y aun así habría acudido a visitarlo con varios bomboloni, unos bollos fritos italianos parecidos a los dónuts y rellenos de crema.

La excusa que habría utilizado para distraer a las cuidadoras

Según la reconstrucción de los investigadores, el acusado habría introducido los dulces a escondidas para evitar los controles de la residencia, donde los visitantes debían mostrar al personal cualquier alimento que llevaran.

Después de darle los bollos a su primo, el acusado habría buscado una excusa para alejar a las cuidadoras de la habitación. Para ello, se presentó ante las trabajadoras con la caja de una maquinilla de afeitar eléctrica y les preguntó si el aparato era adecuado, consiguiendo así distraerlas durante varios minutos mientras el hombre de 74 años se quedaba solo comiendo los dulces.

Según la reconstrucción de los investigadores, cuando el acusado regresó a la habitación, su primo ya tenía dificultades para respirar. Sin embargo, en lugar de pedir ayuda inmediatamente, habría comprado un refresco con gas en una máquina expendedora e intentado que lo bebiera para que pudiera tragar los trozos de comida con los que se estaba atragantando y, presuntamente, eliminar las pruebas de lo ocurrido.

El hombre terminó avisando a las cuidadoras, aunque inicialmente ocultó que le había dado los bollos. No obstante, una de las trabajadoras encontró varias migas en la ropa de la víctima y, cuando le preguntó de dónde procedían, el acusado reconoció que le había dado los dulces.

A pesar de que el personal intentó auxiliar al hombre mediante maniobras de Heimlich y de que los servicios de emergencia consiguieron extraer varios trozos de comida de su tráquea, no pudieron salvarle la vida. La víctima falleció por una parada cardiorrespiratoria causada por la obstrucción completa de las vías respiratorias.

Los investigadores descubrieron que había intentado hacerlo antes

Las sospechas del personal de la residencia dieron lugar a una investigación que se prolongó durante varios meses y que permitió descubrir que el acusado ya habría intentado dar alimentos sólidos a su primo en otras ocasiones, a pesar de conocer sus problemas para tragar. Según recoge Corriere della Sera, también habría contactado con otros familiares para tratar de acordar una versión común sobre los atragantamientos que había sufrido anteriormente la víctima.

Los investigadores sospechan que detrás de estas actuaciones había un interés económico, ya que el fallecido tenía un patrimonio de más de 300.000 euros y su primo era uno de sus herederos legales, por lo que habría recibido parte de esa cantidad tras su muerte.

La Fiscalía italiana considera que el hombre actuó de forma premeditada y se aprovechó tanto de su condición de tutor legal, que ejercía desde 2009, como de la discapacidad y la situación de dependencia de la víctima.Por estos hechos, se le acusa de homicidio voluntario con las agravantes de premeditación y abuso de su condición de tutor legal, entre otras.

El hombre fue detenido el miércoles 28 de octubre y se encuentra bajo arresto domiciliario, aunque solo puede mantener contacto con sus abogados y las personas con las que vive. La Fiscalía pretende evitar así que pueda ponerse de acuerdo con otros familiares sobre qué declarar acerca de los atragantamientos que había sufrido anteriormente su primo.

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"Ahora resulta que el problema del ferrocarril español es que la liberalización ha llenado las vías de trenes. Hay un pequeño inconveniente para ese relato: los datos". Con esta frase ha arrancado Santiago Calvo, economista, su crítica en Twitter a la tesis que atribuye los problemas del tren español a la llegada de la competencia. Conviene subrayar que se trata de su opinión, expuesta en la red social y acompañada de una serie de cifras con las que pretende desmontar lo que considera un diagnóstico interesado.

El primer dato que esgrime Calvo es contundente: "por cada kilómetro de red circulan en España 35 trenes al día, frente a los 55 de media europea, 79 de Alemania o 97 de Japón". La comparación, según su lectura, sitúa a España muy por debajo de los países con redes ferroviarias más densamente utilizadas y deja en evidencia la idea de que las vías estén saturadas. "España tiene una de las redes ferroviarias menos utilizadas de Europa. Y eso después de la liberalización", subraya.

El diagnóstico: una red sobredimensionada y mal mantenida

Para Calvo, el problema real no es la competencia ni un exceso de circulaciones, sino una cuestión de planificación: "hemos construido una red enorme, relativamente infrautilizada, mientras el mantenimiento no ha seguido el crecimiento del tráfico en los corredores más transitados". Es decir, a su juicio, el desajuste no estaría en el número de trenes que recorren las vías, sino en la relación entre la infraestructura construida, su uso efectivo y los recursos destinados a conservarla. Se trata de una hipótesis de trabajo que el economista lanza en redes y que, como tal, está abierta a debate.

 

El economista cierra su mensaje con una acusación directa a quienes, desde su punto de vista, simplifican el debate: "algunos prefieren culpar a la competencia antes que preguntarse por las prioridades de inversión y conservación de la infraestructura". Con ello, desplaza el foco desde la liberalización hacia las decisiones políticas y presupuestarias que, según su análisis, explican mejor la situación del ferrocarril español.

Un debate que va más allá de Twitter

Las cifras aportadas por Calvo invitan a revisar un lugar común instalado en parte del discurso público: que la apertura del mercado ferroviario ha provocado una congestión de las vías. Los datos de tráfico por kilómetro de red que él maneja apuntan en otra dirección y sugieren que el debate debería centrarse en el uso real de la infraestructura y en su conservación. La reflexión del economista no resuelve por sí sola el futuro del ferrocarril, pero sí pone sobre la mesa una pregunta incómoda: ¿se está culpando a la competencia de un problema que tiene más que ver con las prioridades de inversión? La respuesta, como su propio planteamiento, queda sujeta a discusión.

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El día de ayer fue uno de los más tristes de los últimos años. El accidente entre dos trenes de alta velocidad en la localidad Castellanomanchega de Urda ha dejado por el momento 68 víctimas mortales y un centenar de heridos.

Este accidente sumado al del pasado mes de enero en Adamuz que dejó a otros 46 fallecidos dejan expuesto el sistema de ferrocarriles español y la seguridad a la hora de viajar en los trenes de alta velocidad. De momento nadie ha asumido la responsabilidad y es algo demasiado.

La indignación de un ingeniero ante la poca seguridad del sistema ferroviario español

Según explica Ricardo Diaz Martin en una entrevista "Este accidente desde el punto de vista técnico es mucho más grave que el anterior. Primero porque va en segundo lugar y estadísticamente es inaceptable, por pura estadística, por pura seguridad industrial

En segundo lugar explica que: "Porque es un fallo de primero de columpios de seguridad ferroviaria, un choque por alcance en los trenes es bastante complicado, porque existen sistemas en los que la vía informa continuamente de la localización de cada tren, de tal manera que si un tren viene por detrás y el tren de adelante se ha parado, inmediatamente salta un aviso que dice "cantón de delante ocupado".

"El cantón en las vías férreas del AVE son tramos de vía muy largos, porque necesitas ante una ocupación de la vía de otro tren necesitas tener suficiente tiempo para frenar, dicho esto, el sistema se ha quedado ciego y no ha visto que había un tren delante".

"Al quedarse ciego nadie se ha preocupado por decir oye esto no funciona. Los sistemas semafóricos y de señalización han dado el okey, el vigilante, el operador da el okey y esto que a mi me parece que no es un fallo humano, es un fallo de técnica".

"Si solamente tienes un sistema que te puede fallar en un momento tienes un problema, lo que tienes que tener son varios sistemas para cruzar datos. Si el sistema LZB no ha funcionado, miren ustedes, hasta en los móviles tenemos sistemas de geolocalización, es tan sencillo como tener los trenes geolocalizados, es extremadamente sencillo".

"Además, los sistemas de seguridad harían rápidamente que el tren de tras frenara. En el caso de que se estropease el sistema de localización de cantones, de ocupación de vía y queramos funcionar, lo que se hace en último extremo es decir, circular con precaución, 30,40 o 50 km/h muy despacito porque tu ves perfectamente quien hay delante y si tienes que frenar frenas.

"Aquí ha habido una concatenación de fallos en un sistema de altísima tecnología ferroviario del siglo XII, estamos en el segundo cuarto del siglo XXI, aquí hay fallecidos, aquí hay heridos, hay gente que va a quedar mutilada de por vida, impedida de por vida" "La línea la cojo todos los días, mi propio hijo me decía, no cojas el tren y al final le voy a tener que dar la razón a un estudiante de medicina siendo yo ingeniero".

Esto es para hacérselo mirar muy mucho, porque es un problema de seguridad . El anterior era también un problema de infraestructura, de falta de vigilancia, de mantenimiento, de inspección este es igual, es el mismo fallo, no hay inspección, no hay mantenimiento.

"Los sistemas de seguridad tienen que estar para saber si hay una rotura de vía, si hay un tren detenido, es evidente que tenemos una inseguridad ferroviaria alta diga quien lo diga. Estadísticamente en seguridad industrial pueden ocurrir accidentes por concadenación de fallos y por una causa directa, imprevisible muchas veces, pero cuando se suceden los accidentes, es porque hay una causa raíz que no se ataja y esa causa raíz es el mantenimiento de las instalaciones, es la vigilancia, es la inspección y eso no lo tenemos.

"Así de triste, es para llorar, tengo un nudo en la garganta toda la mañana".

Lo que se sabe hasta el momento del fallo de seguridad del tren de alta velocidad

El sistema LBZ de seguridad instalado en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía y que no estaba operativo antes del accidente de Urda (Toledo), debería haber sido reemplazado por completo por el más moderno ERTMS en enero. Así se recogía en el contrato que Adif adjudicó a Thales en septiembre del año 2021. Aunque el proceso para reemplazarlo arrancó antes y no estuvo exento de contratiempos.

De esta manera, se dio una combinación de una avería técnica y una cadena de errores en la gestión de la circulación. El sistema de señalización y protección automática LZB sufrió un fallo informático que dejó sin supervisión automática un tramo de la línea Madrid–Sevilla, obligando a detener los trenes y a dirigir el tráfico manualmente desde el centro de control de Adif.

El problema principal fue que, tras la caída del LZB, el centro de control autorizó al AVE a reanudar la marcha “a velocidad normal” pese a que el tramo estaba ocupado por otro tren y había una señal en rojo. El protocolo exigía circular “a marcha a la vista”, con un máximo de 40 km/h, precisamente para poder detener el tren ante cualquier obstáculo; el AVE circuló por encima de ese límite.

Además, fallaron los mecanismos de respaldo: el ERTMS no estaba disponible en ese tramo y el sistema ASFA no se activó como protección alternativa. Así, la avería eliminó la primera capa de seguridad automática y los errores en las órdenes y en los procedimientos de respaldo eliminaron las barreras restantes, permitiendo la colisión.

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Cada vez son más las familias que deciden alejarse del ritmo de las grandes ciudades para empezar una nueva vida en el campo. La búsqueda de tranquilidad, el contacto con la naturaleza y el deseo de ofrecer una infancia diferente a sus hijos lleva a muchas personas a replantearse sus prioridades. Es el caso de Arantxa, una madre de dos niños pequeños que, junto a su marido Saúl, decidió dejar atrás su vida anterior para instalarse en una pequeña aldea de Asturias y construir un hogar rodeado de naturaleza. Su historia ha sido documentada por Ibon Berasategui en su canal de YouTube CronicasBerasategui, donde graba contenido del día a día de gente que habita en aldeas en medio de las montañas.

La búsqueda de libertad y tranquilidad

La historia de Arantxa comienza en plena pandemia, cuando su marido, que trabaja como maestro, se encontraba en una situación laboral que les obligaba a cambiar de lugar de residencia en función de su destino. Después de reflexionar profundamente, ambos llegaron a una conclusión fundamental: "Lo pensamos mucho y vimos que queríamos más libertad y tranquilidad". La decisión no fue sencilla: Arantxa es originaria de Pulpí (Almería), mientras que Saúl procede del norte de Palencia. Sin embargo, decidieron probar suerte en el norte y empezar de cero.

 

Se trasladaron cuando Arantxa estaba embarazada de su primera hija y, desde entonces, han ido construyendo poco a poco una nueva vida lejos de sus lugares de origen, junto con sus hijos: Gala, de 5 años, y Arturo, de 3 años. Su objetivo principal era encontrar una casa con terreno, finalmente consiguieron una propiedad que llevaba alrededor de 30 años cerrada y se encontraba prácticamente en ruinas. "Queríamos que nuestros hijos crecieran en libertad y, aparte, poder empezar a cultivar, tener árboles frutales y algún animal", relata Arantxa.

Una casa en ruinas transformada en hogar

La familia consideraba importante que sus hijos pudieran disfrutar de la libertad que se ha perdido en muchos lugares: salir a la calle, montar en bicicleta o pasar horas jugando fuera de casa sin apenas supervisión. "Yo pensaba en un futuro para mis hijos y decía: 'Yo no quiero que mis hijos crezcan en un sitio donde hay miedo'", comenta. La rehabilitación ha permitido transformar las antiguas construcciones en un hogar hecho principalmente de piedra y madera, conservando elementos tradicionales como la cocina económica y aprovechando la leña para calentar la vivienda. Aunque ya pueden disfrutar de su casa, todavía tienen varios proyectos pendientes.

Arantxa reconoce que vivir en el campo no significa ahorrar automáticamente. La huerta aún no representa una parte importante de su alimentación y la familia continúa comprando buena parte de los productos que consume. Su objetivo es aprender poco a poco, plantar más árboles y conseguir que el terreno sea cada vez más productivo, para alcanzar la autosuficiencia. La familia también ha descubierto que "instalarse en esta aldea no implica renunciar a la educación" de sus hijos ni vivir completamente aislados. El colegio se encuentra a unos diez minutos y dispone de transporte escolar, comedor y actividades extraescolares. Finalmente, Arantxa defiende la importancia de escuchar las propias necesidades y atreverse a dar un giro radical cuando el estilo de vida no encaja: "Los límites nos los ponemos nosotros mismos", expone.

© Canal Youtube Crónicas Berasategui

El creador de contenido Alesukko ha contado en TikTok cómo vivió desde el tren el accidente ferroviario ocurrido ayer en Urda. Viajaba desde Madrid hacia Sevilla para continuar después hasta Cádiz y se encontraba en el convoy que circulaba detrás del tren siniestrado, según ha explicado en un vídeo publicado tras llegar a casa.

"Hola a todos, ya estoy llegando a casa, vengo de Atocha, gracias a Dios", comienza su relato. El tiktoker ha querido compartir la experiencia de quienes viajaban en los trenes que salían a primera hora y que, aunque no estuvieron directamente implicados en el accidente, vivieron momentos de incertidumbre.

El tren arrancó y tuvo que retroceder en Atocha

Alesukko explica que su convoy llegó a arrancar, aunque apenas habría avanzado cuando se detuvo y retrocedió hasta quedar de nuevo en el andén. En un primer momento, el maquinista comunicó que había "problemas operativos", una explicación que, según el pasajero, no despertó una preocupación especial.

"Hay veces que los trenes paran, o incluso retroceden para dejar pasar otro tren", recuerda. Sin embargo, algunos viajeros comenzaron a recibir mensajes y llamadas en sus teléfonos, lo que hizo crecer la inquietud dentro del vagón.

La situación cambió cuando el maquinista volvió a dirigirse a los pasajeros, unos tres o cuatro minutos después. Según el relato de Alesukko, les comunicó que se había producido un alcance entre dos trenes y que la circulación entre Madrid y Andalucía quedaba suspendida indefinidamente.

"Aquí hemos empezado a entrar en pánico todos, que seguíamos sin cobertura", cuenta. Los viajeros bajaron del tren y se dirigieron al vestíbulo de Atocha, donde la falta de información y los problemas de cobertura aumentaron la incertidumbre.

"Podría haber sido cualquiera": el miedo entre los pasajeros

El tiktoker relata que, cuando recuperó la cobertura, encontró numerosos mensajes de familiares y conocidos preguntándole si estaba bien. En la estación, asegura, había personas llorando, rezando y pensando en que podrían haber viajado en el tren accidentado.

"Podría haber sido yo, podría haber cogido yo ese tren", resume. También explica que Atocha se llenó de presencia policial en cuestión de unos 15 minutos, mientras los pasajeros intentaban conocer qué había ocurrido y se apoyaban unos a otros.

Alesukko reconoce que no sabía con exactitud qué trenes estaban implicados, aunque sí tenía claro que el accidente había ocurrido en las vías por las que circulaban los convoyes hacia Andalucía.

En la parte final de su vídeo, el creador de contenido envía un mensaje de apoyo a las víctimas y a sus familias. "Mi máximo respeto y sensibilidad para los afectados, las familias", afirma, antes de reclamar mejoras en el funcionamiento del sistema ferroviario.

"España tiene que mejorar y somos un país cojonudo y tenemos las armas para mejorar", sostiene. Su testimonio concluye con una reflexión sobre la incertidumbre vivida por quienes viajaban en los trenes que iban detrás: "Todo mi afecto y todo mi respeto a los afectados y sus familias porque una tragedia más, en fin, esto es una mierda. Un beso".

© La Razón

Preparar una comida casera, abundante y económica para toda la familia es posible con recetas tradicionales como la de estas croquetas de carne caseras. A partir de un litro de bechamel y una pequeña cantidad de carne picada, Guille Rodríguez muestra esta elaboración permite obtener cerca de 40 unidades crujientes por menos de 3 euros, combinando sencillez y un resultado sumamente cremoso.

Ingredientes necesarios para 40 unidades

Para elaborar esta receta tradicional de aprovechamiento se requiere la siguiente selección de ingredientes básicos:

• Para la masa: 250 g de carne picada, 1 litro de leche a temperatura ambiente, 80 g de harina de trigo común, 70 g de aceite de oliva suave, 40 g de queso mozzarella rallado, 1 cucharadita de nuez moscada, sal y pimienta al gusto.
• Para el empanado y fritura: Harina de trigo, huevos batidos (con un chorrito de agua para alargar la mezcla), abundante pan rallado y aceite de oliva o de girasol para freír.

Paso a paso: elaboración de la bechamel y empanado

El proceso culinario se desarrolla de forma secuencial para garantizar la textura cremosa característica:

1. Sofreír la carne: Calentar parte del aceite de oliva suave en una cazuela, añadir la carne picada sazonada con sal y abundante pimienta, y dorarla bien para que suelte todo su sabor.
2. Preparación del roux: Añadir el resto del aceite y la harina de trigo de manera inmediata. Cocinar la mezcla durante unos 3 minutos removiendo constantemente para que la harina pierda el sabor crudo.
3. Integración de la leche: Verter la leche poco a poco mientras se remueve de forma enérgica para evitar la formación de grumos. Subir el fuego y, al empezar a hervir, cocinar a fuego medio removiendo sin parar durante 10 a 15 minutos.
4. Toque final de la masa: Incorporar una cantidad generosa de nuez moscada y el queso mozzarella para aportar un extra de cremosidad. Verter en recipientes humedecidos con agua para evitar que se pegue, cubrir con film transparente en contacto con la superficie y refrigerar hasta que endurezca.
5. Formado y empanado: Con la masa fría, porcionar las croquetas con ayuda de una cuchara, pasarlas ligeramente por harina, sumergirlas en el huevo batido y rebozarlas generosamente en pan rallado.
6. Fritura: Freír en abundante aceite bien caliente hasta que adquieran un tono dorado uniforme y escurrir el exceso de grasa sobre papel absorbente antes de servir.

En relación con el éxito de este tipo de platos tradicionales, los expertos en cocina casera señalan que "cocinar la harina el tiempo adecuado con el aceite evita que la bechamel resulte pesada y garantiza una textura interior fundente". Asimismo, cocineros divulgadores coinciden en que **añadir un toque de mozzarella y nuez moscada transforma una bechamel sencilla en una auténtica croqueta de restaurante**.

© Youtube Guille Rodríguez

En casa acumulamos pequeños objetos que terminan en la basura casi por inercia. Algunos parecen demasiado insignificantes para encontrarles una utilidad, especialmente cuando proceden de productos de uso cotidiano. Sin embargo, antes de desecharlos, merece la pena preguntarse si pueden tener una segunda vida y evitar así generar residuos innecesarios.

El jardín y las plantas de interior ofrecen numerosas posibilidades para aprovechar materiales domésticos, siempre que se utilicen de manera adecuada. No todo lo reutilizable resulta beneficioso en cualquier circunstancia: el tipo de material, la cantidad y las necesidades de cada especie determinan si el remedio funciona o si, por el contrario, acaba complicando su mantenimiento.

Entre esos objetos cotidianos hay uno que suele pasar desapercibido después de descorchar una botella. Su ligereza y su composición permiten darle un uso relacionado con el cuidado de las plantas, aunque es importante distinguir entre los consejos prácticos y los beneficios que realmente pueden esperarse.

El corcho natural puede tener una segunda vida en las macetas

Los tapones fabricados con corcho natural proceden de la corteza del alcornoque y presentan una estructura porosa que los hace ligeros. Una vez limpios y cortados en fragmentos pequeños, pueden incorporarse, con moderación, a determinadas mezclas de sustrato para modificar su estructura.

La idea consiste en evitar que el medio de cultivo quede excesivamente compacto. Cuando el sustrato pierde porosidad, las raíces pueden tener más dificultades para disponer del oxígeno que necesitan y el agua puede circular de manera inadecuada. En determinadas mezclas, los fragmentos de corcho pueden contribuir a mantener una textura más ligera.

No obstante, no sustituyen a los componentes diseñados específicamente para airear el sustrato, como la perlita, la piedra pómez o la corteza de pino apropiada para jardinería. Tampoco conviene echar grandes cantidades sin conocer las necesidades de la planta: el resultado depende de la granulometría, la proporción utilizada y la composición de la tierra original.

¿Es buena idea colocar los tapones en el fondo de la maceta?

Una práctica habitual consiste en poner materiales voluminosos en la base del recipiente para facilitar la salida del agua. Sin embargo, llenar el fondo con corchos no garantiza un mejor drenaje. En una maceta, lo fundamental es disponer de agujeros de evacuación y de un sustrato adecuado para la especie cultivada.

De hecho, crear una capa de material grueso debajo de una tierra más fina puede hacer que el agua se acumule por encima de la separación entre ambas capas, en lugar de abandonar el recipiente con mayor facilidad. Por eso, colocar corchos enteros en la base no es una solución universal contra el exceso de humedad.

Si se quieren reutilizar, es preferible reservarlos para pruebas pequeñas con plantas compatibles y comprobar cómo responde la mezcla. Para evitar problemas, hay que retirar primero los restos de suciedad y asegurarse de que se trata de corcho natural, no de tapones sintéticos o compuestos cuya composición se desconoce.

Cómo preparar los corchos antes de reutilizarlos

Si quieres probar esta alternativa, empieza por seleccionar tapones de corcho natural que no tengan restos de vino, etiquetas adheridas ni tratamientos desconocidos. Déjalos secar por completo y córtalos en trozos pequeños con unas tijeras resistentes o un cuchillo adecuado, procurando que no queden fragmentos excesivamente grandes.

Antes de incorporarlos, ten en cuenta el tipo de planta. Muchas especies mediterráneas necesitan un sustrato que evacúe bien el agua, mientras que otras plantas prefieren una mezcla capaz de conservar más humedad. El corcho no debe utilizarse como sustituto de los componentes específicos que necesita cada cultivo.

También conviene evitar que los fragmentos ocupen una proporción elevada de la maceta. No existe una cantidad universalmente recomendada para todas las especies, por lo que es preferible realizar una prueba pequeña y observar si la tierra conserva una estructura adecuada después de varios riegos.

Reutilizar corchos puede ser una manera sencilla de alargar la vida de un material que normalmente acaba en la basura. Sin embargo, no hay que atribuirle propiedades extraordinarias: no garantiza que las raíces estén protegidas frente al frío ni soluciona por sí solo los problemas de compactación o exceso de agua.

Para mantener las plantas sanas, las medidas más importantes siguen siendo elegir un sustrato apropiado, utilizar macetas con agujeros de drenaje y ajustar el riego a las necesidades de cada especie. Si la tierra permanece empapada durante mucho tiempo, añadir corcho no sustituye la necesidad de corregir el problema.

Antes de tirar el próximo tapón, puedes guardarlo para experimentar con pequeñas cantidades en el jardín. La reutilización tiene sentido cuando se combina con información fiable y observación: aprovechar un residuo es positivo, pero hacerlo de forma adecuada es lo que permite evitar que una buena intención termine perjudicando a las plantas.

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Gonzalo Bernardos ha vuelto a pronunciarse sobre la responsabilidad política de los dirigentes tras varios episodios que han marcado la actualidad española. El economista ha publicado un mensaje en Twitter en el que cuestiona la continuidad de Óscar Puente al frente del Ministerio de Transportes y establece una comparación con la gestión de la DANA y el accidente de Adamuz.

En su publicación, Bernardos sostiene que Carlos Mazón tendría que haber dimitido al día siguiente de la DANA y que Puente debería haber hecho lo mismo tras el accidente de Adamuz. Además, alude a lo ocurrido en Urda para insistir en su crítica a la falta de consecuencias políticas.

"Mazón debió dimitir el día después de la DANA, Óscar Puente lo debió hacer el día después de Adamuz", escribe el economista. A continuación, añade: "Tras lo ocurrido en Urda, solo en España Óscar Puente podría seguir siendo ministro de Transportes".

Bernardos reclama responsabilidad política a los dirigentes

El mensaje de Bernardos pone el foco en la exigencia de responsabilidades a los cargos públicos después de acontecimientos que generan preocupación social. En su opinión, la permanencia de los responsables políticos en sus puestos debería estar ligada a la respuesta que ofrecen ante situaciones de esta gravedad.

 

El economista concluye su publicación con una petición directa a la ciudadanía: "Debemos exigir a nuestros dirigentes responsabilidad política".

La reflexión conecta tres episodios distintos —la DANA, el accidente de Adamuz y lo sucedido en Urda— para cuestionar el criterio con el que se asumen o se eluden las consecuencias políticas. Bernardos no limita su crítica a un único dirigente, sino que plantea una exigencia general de rendición de cuentas.

Una crítica centrada en la continuidad de Óscar Puente

La referencia más directa del mensaje es la situación de Óscar Puente, a quien Bernardos considera que le correspondía dejar el cargo tras el accidente de Adamuz. La alusión a Urda refuerza su cuestionamiento sobre la continuidad del ministro.

El economista no desarrolla en el mensaje los detalles de los hechos ni entra en las causas de los accidentes. Su publicación se centra en la dimensión política y en la necesidad, a su juicio, de que los responsables públicos respondan por su gestión.

La afirmación de Bernardos se suma al debate sobre la responsabilidad de los cargos públicos ante sucesos de gran impacto. Su planteamiento es claro: la exigencia de responsabilidad política no debería depender de la conveniencia de cada momento, sino de la gravedad de los acontecimientos y de la respuesta de quienes están al frente de las instituciones.

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Tras una larga trayectoria gestionando teatros, Louise Fugère, una jubilada de 73 años con tiempo libre y deseos de ayudar, encontró a través de internet la organización Unis pour les petits. "¡Mira, eso es justo lo que quieres hacer!", le dijo una amiga animándola a unirse a esta red comunitaria dedicada a mecer bebés y ofrecer un respiro fundamental a las familias durante el intenso primer año de vida de los menores, según ha recogido el medio La Presse.

Un respiro necesario para las familias

También mediante una búsqueda en la red llegó Cassandre Lemieux-Leclerc, una maestra de 34 años con cuatro hijos. Durante una tarde lluviosa, ambas protagonistas comparten risas y cuidados mientras Louise dedica tres horas semanales a colaborar en el hogar. "Lo supe en cuanto las pequeñas empezaron a sonreír", relata la voluntaria. Por su parte, Cassandre confiesa que "es un soplo de aire fresco" y añade: "Sé que el miércoles tendré un momento para descansar y hablar con alguien. Me ayuda a sobrellevar la semana".

Una llamada urgente a la solidaridad

La entidad, fundada en 1983 bajo el nombre de Abrazos de abuelas y dirigida actualmente por Hélène Béhague, cuenta hoy con 200 voluntarios de una edad promedio de 44 años que prestan apoyo a los padres. Sin embargo, la alta demanda ha provocado que un centenar de familias permanezcan en lista de espera. Por ello, Louise hace un llamamiento directo a la ciudadanía: "Creo que esta organización es extraordinaria, pero necesita más voluntarios. ¡Necesita ser más conocida!". Y concluye recordando que "tres horas a la semana no suponen un gran esfuerzo. Y es muy gratificante acunar a los bebés".

El problema de la vivienda se ha convertido en una de las principales preocupaciones de los españoles, especialmente entre los jóvenes que intentan independizarse y se encuentran con unos precios cada vez más difíciles de asumir. Comprar un piso exige disponer de ahorros que no están al alcance de todo el mundo, mientras que el alquiler se lleva una parte importante de los ingresos mensuales. En medio de este debate, el expiloto de MotoGP Jorge Lorenzo, de 39 años, ha compartido su visión sobre el mercado inmobiliario español y las dificultades que encuentran quienes quieren invertir en vivienda.

Inversiones en Dubái y el problema de los okupas en España

Lorenzo ha abordado esta cuestión en el pódcast Duralavita Money, un espacio dedicado a la educación financiera. El expiloto, que lleva aproximadamente dos años invirtiendo en Dubái, ha relatado una experiencia con un inquilino que perdió su trabajo y dejó de pagar el alquiler. El problema se resolvió en pocos días, mientras que en España, según comenta, el proceso se hubiera alargado mucho más. Además, sus primeras inversiones inmobiliarias en Dubái se han revalorizado alrededor del 70%, aunque reconoce que no espera obtener los mismos resultados con adquisiciones más recientes.

 

Lorenzo ha criticado duramente la situación de los okupas en España: "No es algo muy apetitoso que tú inviertas el dinero que te ha costado años de lucha, de lesiones, de sufrimiento y que luego alguien te lo ocupe y la ley ampare al okupa. Es una situación muy desesperante, injusta y que no creo que la ley ampare al inversor. Tendría que proteger y pensar en las dos partes". El contraste entre la protección legal al inversor en Dubái y la situación en España ha sido uno de los puntos centrales de su intervención.

El debate sobre la causa de la crisis habitacional

Durante la conversación, el inversor inmobiliario Carlos Galán ha defendido que el problema de la vivienda en España está relacionado con la falta de oferta disponible para responder al aumento de la demanda. "Estamos de acuerdo en que el problema de la vivienda es algo muy grave. Pero en lo que no estamos de acuerdo es en la causa. Hay quien, y sobre todo el Gobierno, se está centrando en que el problema somos los que ponemos vivienda en el mercado, cuando, bajo mi punto de vista, es todo lo contrario", ha señalado. Galán ha defendido que el crecimiento de la población no ha ido acompañado de un incremento suficiente de la construcción residencial. España ha recibido 2,3 millones de personas en los últimos cinco años.

Los participantes han reflexionado sobre las dificultades que encuentran los jóvenes para acceder a una vivienda en propiedad. Galán ha puesto como ejemplo el dinero necesario para adquirir una vivienda de 200.000 euros: entre la entrada y los impuestos, el comprador podría necesitar unos 60.000 euros de ahorros iniciales, una cantidad que supone una barrera importante. "Hay mucha gente que va a tener un problema serio. Quien no se plantee invertir, por lo menos que se compre su vivienda. Haz lo que sea para comprar tu vivienda, porque es tu única opción para crear patrimonio", ha afirmado Galán. Por su parte, Lorenzo defiende que no es necesario esperar al momento perfecto para invertir: "Puedes invertir la misma cantidad cada mes, hacer aportaciones periódicas, porque nadie sabe lo que va a pasar".

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