Terminar la rehabilitación después desufrir un ictus no siempre significa recuperar por completo la movilidad o la autonomía. Muchos pacientes continúan teniendo dificultades para realizar determinadas actividades cotidianas y, cuando dejan de acudir al hospital,mantener una rutina de ejercicio puede resultar complicado.
Para ayudarles a continuar con su recuperación, el Hospital de Gorliz, en Bizkaia, ha impulsado un programa piloto de ejercicio físico supervisado junto a Getxo Kirolak. La iniciativa permitirá que hasta 24 personas participen durante doce semanas en sesiones adaptadas a sus necesidades, una vez finalizada la fase principal de rehabilitación.
Quiénes podrán participar en el programa de ejercicio físico
El proyecto está dirigido a personas adultas que hayan sufrido un ictus isquémico o hemorrágico y que ya hayan completado su rehabilitación hospitalaria. Está especialmente pensado para quienes presentan secuelas motoras leves o moderadas, siempre que puedan participar con seguridad en actividades grupales.
Los profesionales del Servicio de Medicina Física y Rehabilitación del Hospital de Gorliz seleccionarán a los participantes y diseñarán los ejercicios en función de sus capacidades. Las sesiones tendrán lugar en las instalaciones deportivas de Gobela, en Getxo, donde podrán mantener una rutina de actividad física fuera del entorno hospitalario.
Según explica el Gobierno Vasco, uno de los problemas que afrontan estos pacientes es que muchos reducen progresivamente su actividad física al terminar la rehabilitación, lo que puede provocar una pérdida de capacidad funcional. Por ello, el programa busca ayudarles a conservar los avances conseguidos y mejorar aspectos como la fuerza muscular, el equilibrio y la movilidad, además de favorecer su autonomía en las tareas cotidianas.
Cerca de 6.900 personas fueron atendidas por ictus en Euskadi en 2025
La puesta en marcha de este programa coincide con el Día Mundial del Ictus, que se celebra cada 29 de octubre. Según los datos de Osakidetza, durante 2025 los servicios sanitarios vascos atendieron a cerca de 6.900 personas por esta enfermedad, de las cuales más de la mitad, concretamente 3.858, tenían más de 75 años. Por su parte, los pacientes de entre 46 y 75 años representaron el 39,7 % del total.
En cuanto a la distribución por territorios, Vizcaya fue la provincia con más personas atendidas, al superar las 3.500, mientras que en Gipuzkoa se contabilizaron más de 2.400 y en Álava, más de 800. Aunque el número total de pacientes apenas ha variado respecto a 2024, Osakidetza ha detectado un ligero aumento entre los mayores de 75 años.
La misión de paz de la UE en Bosnia-Herzegovina, EUFOR, ha comunicado este jueves que varios de sus miembros han muerto al estrellarse el helicóptero italiano en el que viajaban. Aunque el organismo no ha precisado el número de víctimas, los medios locales cifran en al menos cuatro los muertos, dato que el Ministerio de Defensa de Italia ha confirmado después.
"EUFOR puede confirmar que en el accidente ocurrido en Brcko se estrelló un CH-47 Chinook italiano de EUFOR. Como resultado de este accidente, varios miembros del personal de EUFOR perdieron trágicamente la vida y otros resultaron gravemente heridos", señala la misión en un comunicado.
La televisión pública bosnia Federalna informó de que al menos cuatro personas había muerto en el accidente del helicóptero, en el que viajaban quince integrantes de la Fuerza Operativa Rápida Europea (EUFOR). Las autoridades italianas han especificado posteriormente que se trata de dos miembros de su Ejército y de otros dos pertenecientes al Cuerpo Militar Voluntario de la Cruz Roja. Los otros once ocupantes han resultado heridos y "por el momento la vida de ninguno corre peligro", según un comunicado.
El accidente se produjo hacia las 16.00 horas en la localidad de Gorice, cerca de la ciudad de Brcko, indica Federalna, que añade que los heridos fueron trasladados al hospital de la citada urbe.
En su comunicado, EUFOR señala que los servicios de emergencia se desplegaron en la zona y que se inició una investigación exhaustiva sobre el accidente. El portal bosnio Klix.ba precisó que todas las víctimas son de nacionalidad italiana.
Testigos presenciales relataron al mismo medio que vieron cómo el helicóptero comenzó a girar en el aire antes de estrellarse. Fuentes de EUFOR destacaron a los medios que el accidente no causó daños en infraestructuras civiles.
La EUFOR, también conocida como Operación Althea, se puso en marcha en 2004, cuando relevó a la Fuerza de Estabilización (SFOR), liderada por la OTAN. Su misión es garantizar el respeto de los aspectos militares del Acuerdo de Paz de Dayton de 1995, que puso fin a la guerra de Bosnia, y contribuir a la seguridad y estabilidad del país, así como asistir y entrenar a las Fuerzas Armadas bosnias.
Dos pilotos españoles y dos oficiales alemanes de la misión de la UE en Bosnia-Herzegovina (EUFOR) murieron en junio de 2008 en el accidente de un helicóptero militar destinado en ese país balcánico.
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Wolfgang Amadeus Mozartmurió en diciembre de 1791, cuando apenas tenía 35 años, sin haber terminado una de sus composiciones más conocidas. Se trataba del Réquiem, una misa de difuntos cuyo encargo había recibido meses antes de forma anónima y que, más de dos siglos después, sigue siendo una de las obras más reconocidas de la música clásica.
Esta composición podrá escucharse el próximo domingo 1 de noviembre en laCatedral de Ibiza, donde se ha organizado un concierto gratuito para conmemorar el 270 aniversario del nacimiento del músico austríaco. La actuación comenzará a las 12.00 horas y coincidirá con el Día de Todos los Santos, una fecha especialmente relacionada con el recuerdo de los fallecidos.
El misterio que rodeó la última obra de Mozart
Mozart recibió el encargo de componer el Réquiem en 1791, durante los últimos meses de su vida, aunque por aquel entonces desconocía quién había solicitado aquella misa de difuntos. El anonimato del encargo acabaría alimentando numerosas leyendas, especialmente después de que el músico falleciera el 5 de diciembre de ese mismo año, a los 35 años, sin haber conseguido terminar la partitura.
La obra quedó entonces en manos de su discípulo Franz Xaver Süssmayr, que se encargó de completarla a partir del trabajo que había dejado Mozart. De este modo, el Réquiem pudo llegar a interpretarse y, con el paso del tiempo, se convirtió en una de sus composiciones más conocidas, con pasajes como el Dies irae, marcado por su intensidad, o el Lacrimosa, cuya melodía es una de las más reconocibles de la pieza.
Un concierto gratuito en la Catedral de Ibiza
El concierto comenzará con el Laudate Dominum, KV 339, una de las composiciones religiosas de Mozart, antes de dar paso al Réquiem en re menor, KV 626. Ambas obras se interpretarán bajo la dirección musical de Juan F. Ballesteros y reunirán a cuatro solistas, el Cor de Cambra Amalthea, dirigido por Marta Mármol, y la Jove Orquestra Illes Balears, vinculada a Joan Barceló.
En cuanto a las voces solistas, el público podrá escuchar a la soprano Tanya Durán-Gil, la mezzosoprano Adriana Mayer, el tenor Néster Martorell y el bajo Sebastià Peris, que participarán en esta actuación organizada con la colaboración del Consell Insular de Ibiza, el Obispado y distintas entidades musicales de la isla.
La cita será el domingo 1 de noviembre, a las 12.00 horas, en la Catedral de Ibiza, situada en Dalt Vila, y tendrá entrada libre.
La Dirección General de Tráfico (DGT) pondrá en marcha una operación especial a las tres de la tarde de este viernes con motivo de la festividad de Todos los Santos, puente en ocho comunidades que trasladan el festivo del día 1 al lunes. Durante esos días Tráfico prevé 5,3 millones de desplazamientos de largo recorrido por carretera.
A los 5,3 millones de desplazamientos de largo recorrido por carretera que la DGT prevé se sumarán numerosos trayectos cortos, especialmente los motivados por las tradicionales visitas a los cementerios de poblaciones de toda España.
Más tráfico por la suspensión de trenes
Además, la DGT permanecerá pendiente de la posible intensificación del tráfico en los principales ejes viarios con origen y/o destino Andalucía, como consecuencia de la suspensión del servicio ferroviario hacia dicha comunidad tras el accidente ferroviario de Urda y el previsible trasvase de viajeros hacia el transporte por carretera, tanto en autocares como en vehículos particulares.
Para velar por la seguridad vial, Tráfico cuenta con la máxima disponibilidad de sus medios humanos y técnicos, como radares fijos y móviles de control de velocidad, helicópteros, drones y cámaras para controlar el uso de móvil y del cinturón de seguridad.
Asimismo se habilitarán carriles adicionales y reversibles, itinerarios alternativos para los desplazamientos entre grandes núcleos urbanos y zonas de destino, se paralizarán las obras que afecten a la circulación y se aplicarán limitaciones a pruebas deportivas.
Primeras retenciones
Las previsiones apuntan a importantes movimientos de vehículos desde primeras horas de la tarde de este viernes que provocarán retenciones en sentido salida de los grandes núcleos urbanos, así como en las principales vías de acceso a las zonas turísticas de costa, segunda residencia y montaña. Las mayores complicaciones se esperan entre las 16.00 y las 22.00 horas. El sábado continuará el tráfico intenso desde primeras horas de la mañana y las retenciones tendrán lugar ya en los puntos de destino.
El domingo, con motivo de la tradicional visita a los cementerios, se producirán numerosos desplazamientos. A partir de primeras horas de la tarde, en las comunidades autónomas donde el lunes no es festivo (Baleares, Cantabria, Galicia, Murcia, La Rioja y Comunidad Valenciana) comenzará el retorno con incrementos de tráfico en el acceso a las ciudades.
El lunes se mantendrán los desplazamientos de corto recorrido en las comunidades donde es festivo, antes de empezar el retorno durante la tarde, cuando se esperan las mayores intensidades en los principales corredores de comunicación y en las entradas a grandes ciudades.
Atención al 'carril de emergencia'
En este contexto, la DGT recuerda que el 1 de octubre entró en vigor el llamado 'carril de emergencia' en las autovías y autopistas, una medida que obliga a los vehículos a orillarse para dejar un espacio libre cuando circulen a paso de peatón o se detengan para permitir el paso de vehículos prioritarios.
Para ello, se avisará con un pictorama y el mensaje 'facilitar carril emergencia' en los paneles luminosos. Desde Tráfico se incide también en la obligatoriedad de usar la baliza V-16 en caso de emergencia.
El Barcelona celebró por todo lo alto el partido número 100 de Caroline Graham Hansen en la Liga de Campeones femenina. El conjunto azulgrana goleó al Koge (0-8) en Dinamarca y firmó su tercera victoria consecutiva para afianzarse como líder en solitario de la fase de liga de la competición europea.
La Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes Ferroviarios, Marítimos y de Aviación Civil (AITAT) ha emitido este jueves una primera nota oficial de la tragedia de Urda (Toledo) donde se estima que el alcance entre los trenes AVE e Iryo se produjo a una velocidad estimada de «entre 160 y 200 kilómetros por hora» . Además, los técnicos estiman que «la cadena de averías, instrucciones y acciones eventualmente habrían conducido a la colisión, sin que hubiesen actuado las barreras mitigadoras necesarias».Los primeros datos recopilados por la AITAT apuntan a una secuencia de incidentes que se desencadenó a primera hora, en torno a las 8:31 horas, a raíz de una avería en el sistema de señalización y supervision LZB . Este fallo obligó a modificar la operativa habitual y a los trenes a circular bajo el régimen de Bloqueo de Señalización Lateral (BSL).Para coordinar la circulación en este escenario degradado, el Centro de Regulación de Circulación (CRC) y los maquinistas debieron intercambiar instrucciones de manera manual mediante telefonemas. Los indicios iniciales sugieren que esta cadena de comunicaciones, incidencias y actuaciones derivó en la colisión sin que las barreras de seguridad previstas lograran evitar el desenlace.Todas las hipótesis abiertasCon la investigación todavía en una fase incipiente , los técnicos insisten en la prudencia. El análisis no solo se limitará a determinar la avería original del LZB y su gestión operativa, sino que abarcará una revisión global de factores ambientales, organizacionales y procedimentales que pudieron influir en el desarrollo de los acontecimientos.Los técnicos comienzan su relato señalando que el pasado miércoles 28 de octubre, a las 8:53 horas, se produjo una colisión por alcance entre trenes a la altura del PK 118+800 de la vía 2 de línea de alta velocidad 010 Madrid – Sevilla, en la entrada de la estación de Urda (provincia de Toledo). Los trenes implicados eran, en primer lugar, el tren Iryo 6076 Madrid – Sevilla (rama Hitachi ETR1000 109.015), formado por ocho vehículos y llevando a bordo 147 viajeros y 5 tripulantes; en segundo lugar, el otro tren implicado era el Renfe Ave 2080 Madrid – Sevilla (rama Siemens 103.006), formado por ocho coches y llevando 379 viajeros y 7 tripulantes a bordo.El tren Iryo se encontraba detenido ante la señal de entrada de la estación de Urda E242, cuando fue alcanzado por cola por el tren Ave. La colisión se produjo a una velocidad que se estima entre 160 y 200 km/h, si bien la velocidad concreta no se conocerá hasta la extracción de los datos del registrador jurídico embarcado. La colisión provocó que el coche de cabeza del Ave (coche 8 según la numeración del tren) quedase empotrado en el coche de cola del Iryo (coche 1 según la numeración del tren), acabando ambos volcados y girados al pie del terraplén de la vía. El resto del tren Ave quedó completamente descarrilado, quedando sobre la plataforma los seis últimos coches (según el sentido de la marcha, 1 a 6 según la numeración del tren) y cayendo el coche 7 por el terraplén de la vía . El coche número 3 (antepenúltimo según el sentido de la marcha) quedó además atravesado por un fragmento de carril de vía deformado a consecuencia del choque. En cuanto al tren Iryo, aparte de lo mencionado sobre su coche de cola, descarrilaron todos sus coches salvo los dos primeros (números 7 y 8), cayendo por el terraplén, además del coche de cola (número 1), el penúltimo y el antepenúltimo (números 2 y 3).El accidente causó numerosas víctimas mortales y heridos graves: al momento de redacción de la presente nota el balance asciende a 69 fallecidos y más de 200 heridos de diversa consideración, si bien estas cifras no son definitivas y es previsible que sean modificadas posteriormente. «Se producen asimismo importantes daños en la infraestructura, quedando interrumpida la circulación de la línea, sin previsiones, por el momento, sobre su reapertura», señalan los expertos.Inspección del lugarLa Dirección de Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes Ferroviarios de la AITAT fue notificada del suceso a las 9:10h del mismo día. Este primer informe desvela que se movilizó un equipo formado por tres técnicos investigadores, que salieron de sus oficinas de Madrid hacia las 10:20 horas, llegando al lugar del accidente alrededor de las 12:15 horas.El equipo inspeccionó el punto donde se produjo la colisión, la infraestructura en ese punto, los vehículos accidentados y los daños producidos, realizando un reportaje fotográfico y recopilando la primera información de las personas presentes. Posteriormente este equipo se desplazó al PLO (Puesto Local Operativo) de Urda, para inspeccionar y recoger los registros de eventos en el enclavamiento. En todo momento este equipo ha actuado en coordinación con los servicios de seguridad y emergencias presentes sobre el terreno, así como con las empresas ferroviarias afectadas y el administrador de la infraestructura.Paralelamente, un segundo equipo (formado por el director de investigación técnica de accidentes ferroviarios y un consejero del sector ferroviario de la AITAT) se desplazó al Centro de Regulación y Control (CRC) de alta velocidad de Adif, situado en la estación de Atocha de Madrid . Allí inspeccionaron el puesto del responsable de circulación (RC) a cargo del tramo donde se produjo el accidente, revisaron el libro de telefonemas, visualizaron los registros videográficos y escucharon las grabaciones de las comunicaciones producidas en los momentos previos a la colisión, recogiendo la información del personal de Adif presente y llevándose copias de todos los elementos mencionados. «Al momento de redactar la presente nota no se ha hablado todavía con las personas involucradas en primera línea (maquinistas y responsables de circulación), al no encontrarse en condicione s de someterse a entrevistas», detallan.El equipo de tres investigadores presente sobre el terreno en Urda se retiró pasadas las 21h, para reincorporarse al día siguiente (jueves 29) hacia las 8h, asistido por otros dos investigadores de refuerzo de la AITAT. Durante la AITAT jornada del jueves han continuado con la inspección del lugar del suceso, con especial atención al estado de los trenes implicados y sus elementos de seguridad. Asimismo, el equipo de investigadores ha participado, junto con la policía judicial y las empresas ferroviarias, en la retirada de los registros embarcados de los trenes, si bien en algunos casos el estado de los vehículos ha dificultado el acceso a estos elementos. «Los registradores (tanto los registradores jurídicos como otros auxiliares) han quedado bajo custodia de la Guardia Civil (como policía judicial al cargo). El volcado de los datos de los registradores será realizado en próximas fechas, según las condiciones que establezca el Tribunal de Instancia de Orgaz (plaza nº2 de la Sección Civil y de Instrucción), que se ha hecho cargo de la instrucción de la causa judicial sobre este accidente», manifiestan mientras infieren que se prevé que el trabajo en campo del equipo investigador continúe al menos un día más.
Hay equipos destinados a marcar una época y el Barça hace tiempo que lucha por demostrar cada día que no quiere abandonar este selecto club. En Dinamarca sumó su tercer triunfo continental este curso con una auténtica exhibición a la altura de muy pocos. Un contundente 0-8 le endosó al Køge para seguir como líder de la fase liga de la Champions con pleno de victorias. El Barça ofreció un auténtico recital en tierras danesas con hasta siete goleadoras diferentes que lo elevan a EQUIPO con mayúsculas.
El Hormiguero ha retomado este jueves su programación habitual tras la suspensión de su emisión el miércoles con motivo del accidente ferroviario ocurrido en Urda (Toledo). Tal y como estaba previsto, Melody ha sido la invitada de la noche, que ha visitado el programa de Pablo Motos para presentar El Huracán, su último single.
Antes de arrancar con la entrevista al uso, la cantante ha querido mandar un mensaje a todos los afectados por la tragedia, que ha dejado al menos 69 fallecidos y más de un centenar de heridos: "Me gustaría dirigirme al público, porque hemos pasado todos una noche complicada. Lo siento, pero me duele mucho lo que está pasando y sufriendo muchas familias.Desde aquí, mi más sentido pésame. Ojalá que todo se vaya solucionando, porque es doloroso montarse en el tren y saber que a lo mejor no vas a volver a tu casa. Es un momento muy duro y mi corazón está muy triste".
Una vez transmitidas sus condolencias, la artista ha hablado de su nueva canción y ha explicado su significado: "Lo que quiero expresar es esa fuerza que sacas de tu interior para salir y sobrellevar los momentos difíciles de la mejor manera. Dice: 'Ese huracán me vuelve a hacer', pues esa fuerza cada uno la siente de esa manera; el que es creyente piensa que se la da Dios."
Entre otros asuntos a tratar, Melody ha contado alguna que otra anécdota durante sus conciertos y, en general, en su trayectoria profesional. Entre ellas, ha destacado una que le ocurrió justo delante deMarc Anthony y que se convirtió en un "tierra trágame".
"Eso me pasó en Miami. Fuimos a los premios Billboard, me hicieron una falda muy bonita, supergrande, y un top muy chiquitito. Pero en la falda había un problemita: tenía poca tela agarrada y solo dos corchetes, pero no apretaba; además, queríamos que se viera la pierna", explicó sobre el vestuario que llevaba en aquel momento.
"Ahora va uno y me pisa, y yo, como soy de andar con la mano para abajo, la cogí, pero me quedé con la faja delante de él", desveló a continuación, sobre el bochornoso momento que vivió delante del intérprete. "Miré a la estilista y le dije: 'Tierra, trágame", concluyó entre risas.
'El Hormiguero' ha vuelto a Antena 3 este jueves 29 de octubre tras haber cancelado su último programa por la tragedia ferroviaria de Urda. Por respeto a las víctimas y sus familiares, el espacio ha prescindido de su habitual baile de inicio y Pablo Motos ha querido mandar un mensaje, poniendo el foco en el problema de la infraestructura y destacando la generosidad del ser humano en momentos tan duros.
"No puedo dejar de pensar en las víctimas y en sus familias, tenemos todos el cuerpo un poco cortado de los vídeos y de todo lo que hemos visto", ha indicado, además de señalar "cómo somos la gente cuando pasa algo así, que siempre sale lo mejor de nosotros".
El presentador valenciano ha incidido en que. tras el accidente de trenes, la política ha quedado a un lado porque "no había gente de izquierdas ni de derechas, solo había seres humanos ayudando a otros seres humanos, lo que subraya una vez más que el afecto lo cambia todo".
Por último, ha señalado al Gobierno, pidiendo las respuestas que necesitan las víctimas: ""Cuando uno se sube a un tren, está confiando en el sistema, está confiando en que es seguro y nos han engañado. Nos están intentando engañar".
"No puede haber un error humano si antes no hay un fallo técnico. Ha habido un error humano después de que los sistemas de seguridad antiguos hayan fallado y los sistemas de seguridad nuevos que debían de estar instalados no estaban instalados", ha lamentado, apuntando que "la alta velocidad era el orgullo de España en el mundo entero, y hoy da miedo subirse a un tren".
El maestro de ceremonias de 'El Hormiguero' ha ido más lejos, indicando que "la pregunta es dónde está el dinero que se debería haber usado para el mantenimiento de estas infraestructuras" y recordando que "hace 5 años, la Unión Europea nos dio 160.000 millones de euros para modernizar todas las infraestructuras". "¿Dónde está el dinero? Basta de mentiras. Necesitamos, y sobre todo las víctimas, necesitan respuestas", ha finalizado.
Melody se rompe al recordar a las víctimas de Urda
Además de abordar el trágico accidente ferroviario, el programa de entrevistas de Antena 3 ha recibido en plató a Melody, que ha presentado su single 'El Huracán', además de adelantar cuándo saldrá su nuevo disco, regalar entradas dobles al público presente para su concierto del próximo 8 de noviembre en Las Ventas (Madrid) y mandar su pésame a las víctimas del incidente.
La artista andaluza se encontraba en Málaga, sentada en un tren con destino Madrid para acudir a la entrevista de este jueves, cuando se enteró de la noticia. Iba acompañada por su padre y, su primera reacción, fue bajarse del medio de transporte: "Nos informaron, inmediatamente nos levantamos para irnos, llegó una azafata y nos dijo que nos fuéramos".
Para poder estar en 'El Hormiguero', la cantante ha confesado que ha tenido que superar su miedo al avión. "Lo he pasado muy mal, pero sobre todo antes que nada me gustaría dirigirme al público. Hemos pasado todos una noche complicada, me duele mucho lo que está pasando, lo que están sufriendo muchas familias, desde aquí mi mas sentido pésame. Hoy iba a cantar, pero no tengo ni fuerzas ni ganas, tampoco es el momento. Es doloroso montarse en el tren y que pase esto, saber que a lo mejor no vas a volver a tu casa", ha expresado entre lágrimas.
Proyectos musicales
En cuanto al nuevo tema musical de Melody, titulado 'El Huracán', la cantante ha explicado que quiere expresar ese sentimiento por el que todas las personas pasan alguna vez en la vida al experimentar momentos difíciles y que hace que saques "esa fuerza de tu interior para sobrellevar ese problema" y que para ella son su hijo y el público.
Por otro lado, sin revelar una fecha precisa, ha desvelado que su próximo álbum, 'El bosque encantado', podría salir a principios de 2027. Además, este disco incorporará una canción que ha escrito durante su paso por 'El Desafío', programa de la productora de Pablo Motos que estrenará su nueva temporada en enero de 2027.
Tras ello, ha trasladado que no le pesa seguir cantando en sus conciertos los éxitos que la dieron a conocer, citando canciones como 'El baile del gorila' y 'De pata negra': "Si no las cantase, la gente se llevaría una percepción mía equivocada".
De anécdota en anécdota
Durante el verano, Melody ha estado ocupada con una gira de conciertos, en los que, sin embargo, ha tenido bastantes problemas con el vestuario. Sin ir más lejos, en uno de los shows, se le rompió la cremallera y tuvo que salir a cantar con el riesgo de que se le viera todo.
Aunque sus problemas vienen de lejos y también pasó un momento de "tierra, trágame" durante los premios Billboard en Miami con Marc Anthony. "Me hicieron una falda super grande y un top muy chiquitito, la falda tenía muy poca tela agarrada, voy caminando y uno me pisa, me eché la mano a la falda y me quedé con la faja".
Asimismo, ha recordado aquella vez que los medios de comunicación la dieron por muerta al confundir su nombre con el de otra persona que se llamaba igual. "Viajaba con mucha frecuencia a Latinoamérica. En uno de los viajes salió un avión y hubo un accidente y dentro de ese avión había una chica que se llamaba Melody. Coincidió que yo me volvía a España. Lo primero que hice cuando me enteré fue llamar a mi madre. Se ha quedado por muchos años. He ido a Latinoamérica y me han dicho: 'Oye, ¿tu no estabas muerta?".
Próximos invitados
Lunes 2 de noviembre: Kiko Rivera.
Martes 3 de noviembre: Mario Vaquerizo.
Miércoles 4 de noviembre: Miguel Ángel Revilla.
Jueves 5 de noviembre: Karra Elejalde y Álvaro Cervantes.
Un fósil de entre 100 y 130 millones de años de antigüedad, descubierto este verano en una zona montañosa de Ibiza, ha sido recuperado por los bomberos después de permanecer varios meses en un sendero de difícil acceso. Se trata de un amonite de grandes dimensiones que ha despertado el interés de los geólogos por su estado de conservación y que ya se encuentra en las instalaciones de la Universitat de les Illes Balears (UIB).
El hallazgo tuvo lugar en Cala d’Aubarca, donde un excursionista encontró la pieza mientras exploraba un camino poco transitado. Sin embargo, su peso, de entre 35 y 40 kilos, y las dificultades del terreno impidieron que pudiera trasladarse hasta que se organizó un operativo especializado.
El hallazgo de un fósil de 130 millones de años en Ibiza
Carlos, responsable de Ibiza Sin Filtro, encontró el amonite el pasado mes de julio mientras exploraba un sendero próximo a Cala d’Aubarca. Aquel día había decidido desviarse de una de sus rutas habituales y, durante el recorrido, se fijó en una piedra que parecía contener un fósil, aunque inicialmente no le dio demasiada importancia.
“Pasé por allí, vi que era un fósil, pero sinceramente no le di más importancia”, explicó al Periódico de Ibiza y Formentera. Sin embargo, al comprobar que el camino no tenía salida y regresar sobre sus pasos, volvió a observar la pieza y se sorprendió por sus dimensiones. Entonces decidió hacer varias fotografías y compartir el hallazgo en sus redes sociales.
Poco después, el geólogo Luis Alberto Tostón se puso en contacto con él para explicarle el interés científico del ejemplar y proponerle su recuperación, de manera que pudiera estudiarse y exponerse al público. Carlos estuvo de acuerdo con la propuesta, ya que consideraba que el fósil debía permanecer en Ibiza y formar parte del patrimonio de la isla.
El problema era que la pieza se encontraba cerca de la bajada hacia el Ullal de na Coloms, en una zona de fuertes pendientes y precipicios que dificultaban su traslado. Por ello, el lunes 26 de octubre, un equipo de hasta doce bomberos especializados en rescates de montaña acudió al lugar y utilizó cuerdas, poleas y una camilla para transportar el bloque de roca, en una operación que duró aproximadamente una hora.
Por qué es tan especial el amonite encontrado en Ibiza
El amonite tiene unos 30 centímetros de diámetro y se encuentra dentro de un bloque de roca de aproximadamente 40 centímetros. Lo que más ha sorprendido al geólogo Luis Alberto Tostón es que, pese a su antigüedad, conserva con bastante claridad la estructura de su concha, algo poco habitual en ejemplares de estas dimensiones.
Estos animales eran moluscos marinos emparentados con los actuales pulpos y calamares, aunque, a diferencia de ellos, tenían una concha externa en forma de espiral. El fósil encontrado en Cala d’Aubarca pertenece al periodo Cretácico y podría tener entre 100 y 130 millones de años, una época en la que los terrenos que hoy forman Ibiza se encontraban bajo el mar.
Aunque los amonites son relativamente frecuentes en las formaciones rocosas de la isla, Tostón asegura que nunca había visto uno de semejante tamaño y tan bien conservado. “Aquí, en la exposición de la UIB, hay muchos fósiles valiosos, pero como este ninguno”, explicó al Periódico de Ibiza y Formentera.
El especialista considera que el hallazgo podría ser excepcional incluso en España, aunque todavía tendrá que comparar la pieza con otras colecciones científicas para comprobarlo. Por ahora, el amonite ya se encuentra en las instalaciones de la Universitat de les Illes Balears, donde formará parte de una exposición dedicada a la geología de las Pitiusas y permitirá conocer cómo era la isla hace millones de años.
Se impuso la lógica en la jornada copera de este jueves, en la que los seis equipos de Primera dicisión se clasificaron para la siguiente ronda, aunque algunos sufrieron más que otros. Osasuna goleó al Calatayud (0-6), el Athletic se impuso a El Prat (1-6), el Sevilla al Hortaleza (0-3), el Deportivo al Auriense (0-3) y el Racing al Ribadesella (0-2).El Getafe evitó el desastre copero al remontar de forma agónica ante una combativa Balompédica Lebrijana (2-3). El conjunto humilde hizo soñar a su afición al adelantarse con un sorprendente 2-0 inicial gracias a los goles de Pepe Tejero y Yuyo Romero. El cuadro de Bordalás se vio contra las cuerdas ante un rival de inferior categoría, pero reaccionó justo antes del descanso por medio de Abqar y Borja Mayoral. Ya en la segunda mitad, un gol lejano de Mangala culminó la remontada azulona. El Getafe sufrió hasta el último segundo para salvar la eliminatoria.La gran sorpresa la protagonizó el Real Oviedo, que quedó eliminado tras caer en la tanda de penaltis (4-2) frente al Numancia en Los Pajaritos después de un vibrante empate 3-3. El equipo asturiano logró empatar en el último minuto. Mikel Goti mediante. El guardameta local Súnico se erigió como el héroe de la eliminatoria al detener los lanzamientos decisivos desde los once metros.Sufrió el Ceuta, que tuvo que remontar el tanto inicial del Poblense (1-2), equipo de Segunda Federación. También tuvo que remar a contracorriente el Sporting de Gijón ante un Guijuelo (1-3) que se adelantó en el marcador. El resto de equipos de Segunda división que jugaban este jueves se clasificaron para la segunda ronda: Valladolid (0-1 ante el Covadonga), Burgos (2-4 frente al Laredo), Eldense (0-1 ante Atlético Baleares), Granada (0-3 contra el Cieza), Castellón (0-3 ante el Conquense) y Cádiz (1-3 frente al Xerez).Faltan por disputar 16 partidos, que fueron aplazados tras el accidente ferroviario de Toledo. Se jugarán durante las próximas dos semanas y participarán cuatro equipos de Primera (Levante, Valencia, Betis y Celta) y seis de Segunda (Eibar, Sabadell, Albacete, Tenerife, Mallorca y Leganés).La siguiente ronda se disputará la primera semana de dicembre. Se jugará a partido único en el campo del rival de inferior categoría y quedarán exentos los cuatro equipos que disputan la Supercopa de España: Barcelona, Real Madrid, Atlético de Madrid y Real Sociedad. El sorteo aún está pendiente de fecha de organización.
Los blancos suman, ante el Fenerbahce de Jasikevicius, su décima victoria seguida. Pese a no dominar el rebote y no gozar del acierto de otros días, dominaron a los turcos con otra exhibición del francés (26 puntos) Leer
Los blancos suman, ante el Fenerbahce de Jasikevicius, su décima victoria seguida. Pese a no dominar el rebote y no gozar del acierto de otros días, dominaron a los turcos con otra exhibición del francés (26 puntos)
El Real Madrid sumó ante el Fenerbahçe su sexta victoria continental consecutiva. Se enfrentaban los chicos de Pedro Martínez al primer gran examen de su temporada, claros candidatos los turcos a revalidar la Euroliga que ya conquistaron hace dos años. Pese a todo, los de Jasikevicius acabaron superados ante el arsenal merengue, un grupo ambicioso, que ha interiorizado a la perfección el eléctrico baloncesto que propone su entrenador y que, además, ha encontrado en Maledon, Feliz y Tavares, sin desprestigiar a los competentes secundarios, una tripleta que puede hacerlo campeón. No pierde un partido desde el 1 de noviembre , sin ir más lejos. La única mala noticia, la lesión de Jantunen. El amplio talento de ambos conjuntos destapó desde los primeros minutos un partido excelso, vertiginoso, lleno de contacto pero bello a más no poder. Baldwin y Larkin, inalcanzable dupla, lanzaron al Fenerbahçe gracias a un parcial de 4-9, declaración de guerra a la que Campazzo contestó con dos triples portentosos. Así, el Madrid se levantó del golpe inicial y recuperó el pulso, comenzó a encajonar a los turcos y, con una nueva canasta del argentino, volvió a liderar el electrónico. Muy buenas sensaciones que los aciertos de Horton-Tucker y Clyburn supieron minimizar poco después. En el segundo cuarto entró en juego Luwawu-Cabarrot, cuatro puntos consecutivos del galo que, aderezados con un gran mate de Tavares, colocaron a los locales a seis de distancia. En ese momento le entraron las dudas al Fenerbahçe, cohibidas sus circulaciones y menos imponentes sus individualidades. Todo lo contrario que sus homólogos blancos, como Maledon y su imparable baloncesto. Jasikevicius, mientras el barco se hundía, se hartaba a pedir tiempos muertos, y solo Key y Horton-Tucker acudieron al rescate, principales culpables de que los locales no llegaran al descanso con una ventaja más abultada. Real Madrid: 95 Maledon (26), Feliz (8), Procida (5), Jantunen (0), Tavares (14); Luwawu-Cabarrot (8), Pradilla (4), Abalde (8), Campazzo (10), Okeke (6), Jones (6), Llull (-). Fenerbahçe: 76 Larkin (7), Baldwin (7), Shields (8), Key (6), Sanli (0); Bingham (3), Melli (2), Horton-Tucker (16), Forrest (6), Clyburn (21), Silva (-), Sargiunas (-). Parciales: 22-24; 25-18 (47-42); 23-13 (70-55); 25-21 (95-76). Los árbitros: Borys Ryzhyk (Ucrania), Gytis Vilius (Lituania) y Stefan Calic (Serbia). Tras el paso por vestuarios, los otomanos se encomendaron a la defensa para igualar el marcador, una estrategia rentable pues el Madrid solo consiguió sumar cuatro puntos en los primeros cuatro minutos de periodo. Sin embargo, los de Jasikevicius tampoco estaban finos en la anotación, lastre que permitía a sus rivales mantener una cómoda superioridad, más amplia después de que Procida diese en la diana desde la línea de tres. Okeke y Feliz sumaron otros tres cada uno y, de nuevo, la ventaja madridista se elevó hasta los 12 tantos. El Palacio celebraba que solo faltaba un último arreón para quedarse con la victoria. Atemorizados por llevarse una dura derrota, los turcos, liderados por Clyburn, sacaron los dientes en la última manga y firmaron un gran parcial de 0-9, lo que obligó a los blancos a rebajar la euforia y a volver a remangarse. En ese momento, Maledon y Feliz volvieron a tomar las riendas de la situación para que el despiste no fuera a más.
El gigante del comercio electrónico Amazon sigue la estela de Alphabet y reduce beneficios en el tercer trimestre del año. Las ganancias de la tecnológica cayeron un 2,4% entre julio y septiembre con respecto al mismo periodo del año anterior, hasta los 20.685 millones de dólares (18.577 millones de euros), según ha comunicado este jueves la compañía. El resultado ya ha provocado la reacción del mercado: las acciones de la firma fundada por Jeff Bezos cayeron un 7% en la negociación fuera del horario bursátil tras conocerse las cifras.
La décima victoria seguida del Real Madrid llegó ante el Fenerbahçe. Uno de los candidatos a estar en Abu Dabi allá por finales de mayo de 2027 comprobó que el equipo de Pedro Martínez es mucho más que los fuegos artificiales del centenar de puntos y la lluvia de triples. El equipo que encajaba sólo 74 puntos por noche se fue a Estambul con 95. No fue el sexto partido seguido anotando 100 o más porque el Madrid tiene mucho más fondo. La siguiente oportunidad de ratificarlo en Europa será el miércoles 4 en el Movistar Arena ante el líder Panathinaikos.
Después de cinco victorias seguidas en Europa, el Madrid se medía al primer rival con aspiraciones fundadas de estar en la Final Four de Abu Dabi. Lo del Fenerbahçe, que llegaba de perder en Valencia, requería un esfuerzo superior a los precedentes con Partizán, ASVEL, Maccabi... y la prueba llegó nada más empezar. Varios detalles: en cinco minutos el Madrid vertiginoso de Pedro Martínez apenas sumaba 4 puntos; la segunda mejor defensa de Europa provocó 8 pérdidas en el primer cuarto; los turcos dominaban el rebote y Horton-Tucker, que llevaba 19 triples seguidos fallados desde la segunda jornada, anotó el primero que intentó. Campazzo (10 puntos y 10 asistencias) fue el encargado de espabilar al Madrid. El base encontró grietas en la defensa de los de Jasikevicius. Al argentino le sucedió Maledon (29 puntos, 7 rebotes y 2 asistencias), en una nueva prueba del nuevo rol del francés. Con él al mando y entre el final del primer cuarto y el primer tramo del segundo, el Madrid firmó un parcial de 19-2 para irse por encima de la decena de ventaja.
Hubo más motivos en el cambio de tendencia. Empezando por una rebaja drástica de las pérdidas. Sólo una en el segundo cuarto. Y apareció Tavares. Se presentó en el partido a lo grande. Colocó un tapón a Clyburn y culminó el contraataque posterior con un mate. Fue el mejor complemento a lo de Campazzo y Maledon porque Feliz estuvo apagado. El Madrid empezó a encontrarse cómodo cuando la defensa que pesó en el partido fue la suya. El Fenerbahçe sobrevivió a unos minutos flojos gracias a la verticalidad de Horton-Tucker y a lo que sumó desde el tiro libre. El borrón del Madrid estaba en el rebote defensivo, pero la sensación de control que ofrecieron los turcos en el comienzo ya no existía.
El susto de la tercera falta de Tavares en la reanudación se quedó en eso. El Madrid pareció aceptar el partido en las trincheras del Fenerbahçe hasta que encontró la fórmula para encadenar una de esas rachas de acierto exterior capaces de noquear a cualquiera... hasta ahora. Y lo hizo con el protagonismo de los secundarios. Procida encontró premio a su esfuerzo; llegó el turno de Okeke; Feliz anotó su primera canasta y Abalde demostró que está para ser más que un especialista atrás. El Madrid despegó hasta un +18 porque sólo permitió 13 puntos turcos antes del tramo definitivo. Jasikevicius reinventó el equipo con un quinteto con cinco pequeños. Tampoco le sirvió.
95. Real Madrid (22+25+23+25): Maledon (26), Feliz (7), Procida (5), Jantunen (0) y Tavares (14) -quinteto titular- Abalde (8), Jones (6), Campazzo (10), Luwawu-Cabarrot (8), Pradilla (4) y Okeke (6).
76. Fenerbahçe (24+18+13+21): Larkin (7), Baldwin IV (7), Shields (8), Key (6) y Sanli (0) -quinteto titular- Bingham (3), Horton-Tucker (16), Forrest (6), Melli (2) y Clyburn (21).
Árbitros: Ryzhyk (Ucr), Vilius (Lit) y Calic (Ser). Sin eliminados. Técnica a Feliz.
Incidencias: 8.964 espectadores en el Movistar Arena. Partido correspondiente a la novena jornada de la Euroliga. Se guardó un minuto de silencio por las víctimas del accidente ferroviario en Urda.
9ª jornada: Estrella Roja, 103-Bayern Múnich, 73; Maccabi Tel Aviv, 94-Paris Basketball, 99; Real Madrid, 95-Fenerbahçe, 76; Dubai Basketball-Hapoel Tel Aviv (17:00); Anadolu Efes-Panathinaikos (18:30); Zalgiris Kaunas-Partizán (19:00); ASVEL Villeurbanne-Baskonia (20:00); Olympiacos-Armani Milán (20:15); Virtus Bolonia-Besiktas (20:30) y Barcelona-Valencia Basket (20:30). (Todos en Movistar +).
Clasificación (victorias/derrotas): 1. Panathinaikos (7/1); 2. Valencia Basket (6/2); 3. Fenerbahçe (6/3); 4. Estrella Roja (6/3); 5. Real Madrid (6/3); 6. Olympiacos (5/2); 7. Hapoel Tel Aviv (5/2); 8. Barcelona (5/3); 9. Dubai Basketball (5/3); 10. Virtus Bolonia (4/3); 11. Partizán (4/3); 12. Zalgiris Kaunas (3/4); 13. Anadolu Efes Besiktas (3/4); 14. Besiktas (3/4); 15. ASVEL Villeurbanne (2/5); 16. Paris Basketball (2/6); 17. Maccabi Tel Aviv (2/6); 18. Bayern Múnich (2/7); 19. Armani Milán (1/7); 20. Baskonia (1/7).
Patrick Stewart llegó a ponerse de nuevo en la piel del profesor Charles Xavier para “Avengers: Doomsday”, pero su muerte a los 86 años ha dejado sin resolver una cuestión importante: si había terminado de grabar todas sus escenas. El actor británico aparece en los avances de la película y varios de sus compañeros han confirmado que coincidieron con él durante el rodaje, aunque Marvel todavía no ha aclarado si había completado su trabajo.
El intérprete falleció el miércoles 28 de octubre en su domicilio de Los Ángeles, acompañado por su familia, después de padecer Alzheimer y demencia con cuerpos de Lewy. Stewart era especialmente conocido por sus papeles en “X-Men” y “Star Trek”, dos franquicias que marcaron su trayectoria y en las que interpretó al profesor Xavier y al capitán Jean-Luc Picard, respectivamente.
¿Había terminado Patrick Stewart de rodar “Avengers: Doomsday”?
El actor aparece en un avance difundido en enero de 2026 junto a McKellen, que recupera su papel de Magneto. En las imágenes, ambos personajes se encuentran frente a un tablero de ajedrez, mientras que otros intérpretes, como Simu Liu y Danny Ramírez, han contado que también coincidieron con ellos durante las grabaciones.
Aunque estos testimonios confirman que Stewart llegó a rodar escenas para la película, se desconoce si había terminado toda su participación antes de fallecer. Marvel tampoco ha anunciado cambios en la producción, cuyo estreno está previsto para el próximo 18 de diciembre.
¿Aparecerá Patrick Stewart en “Avengers: Secret Wars”?
En el caso de “Avengers: Secret Wars”, que llegará a los cines en diciembre de 2027, Marvel no había confirmado la participación de Stewart. Sin embargo, su regreso como Charles Xavier en “Doomsday” había abierto la posibilidad de que el personaje también apareciera en la siguiente entrega, ya que ambas películas estarán relacionadas.
Algunas informaciones sitúan el comienzo del rodaje principal de “Secret Wars” en febrero de 2027, aunque el estudio todavía no ha anunciado oficialmente esa fecha. Si finalmente se mantiene ese calendario, el actor no habría podido participar en las grabaciones previstas para el próximo año, por lo que su posible aparición dependería de la existencia de material filmado con anterioridad.
Por el momento, no hay información que indique que Marvel tenga previsto utilizar imágenes anteriores de Stewart ni que haya tomado alguna decisión sobre el futuro de Charles Xavier en esta segunda película.
El sorteo de la Bonoloto celebrado este jueves, 29 de octubre, ha dejado un premio de 1.198.179,24 en Mota del Cuervo (Cuenca) a un acertante de Primera Categoría (seis aciertos).
Según informa Loterías y Apuestas del Estado en su boletín, los boletos ganadores ha sido validado en la Administración de Loterías nº2, situada en Ramón y Cajal Alta, 1.
La combinación ganadora del sorteo de la Bonoloto de este jueves ha estado formada por los números: 11, 42, 26, 24, 13 y 48. El número complementario es el 9 y el reintegro, el 7. La recaudación ha ascendido a 2.500.042 euros.
De Segunda Categoría (cinco aciertos + Complementario) existen tres boletos acertantes, que han sido validados en la Administración de Loterías nº 11 de L'Hospitalet de Llobregat (Barcelona), situada en Arts i Oficis, 58-60; en la nº 80 de Valencia, situada en Ramiro de Maeztu, 18; y en el Despacho Receptor nº 90.920 de Benavente (Zamora), situado en Avda. Maragatos, 35.
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