El Consejo de Ministros dio luz verde este martes a una partida de 392 millones de euros para la adquisición de 22 helicópteros Airbus. En concreto, la operación contempla la compra de 18 aeronaves del modelo H135 y cuatro del H160.

Según el Ministerio de Hacienda, 285 millones de euros corresponden a la adquisición del primer modelo, mientras que los otros 107 millones se destinan a los cuatro H160.

Estas cifras representan un coste medio de 15,83 y 26,75 millones por aparato, respectivamente, aunque no se detalla qué parte corresponde a las aeronaves y cuál a su equipamiento o apoyo logístico.

La gestión compete a la Dirección General de Armamento y Material (DGAM), dependiente de la Secretaría de Estado de Defensa. El objetivo de la inversión es modernizar las capacidades aéreas y fortalecer la Base Industrial y Tecnológica de la Defensa. La operación permitirá acometer la segunda fase del acuerdo interdepartamental suscrito en julio de 2021 entre Interior y Defensa.

Así queda el desglose por años

El desembolso se distribuye entre 2027 y 2033, con una partida especialmente alta en 2030. Así quedaría el desglose por años:

• 2027: 11 millones de euros
• 2028: 47 millones de euros
• 2029: 41 millones de euros
• 2030: 153 millones de euros
• 2031: 55 millones de euros
• 2032: 42 millones de euros
• 2033: 43 millones de euros

Una segunda fase del acuerdo entre Defensa e Interior

El 8 de noviembre de 2021, el Consejo de Ministros autorizó un contrato de 310 millones de euros para la adquisición de 36 helicópteros ligeros multipropósito Airbus Helicopters H135 y el suministro de los medios necesarios para su entrada en servicio.

De aquel lote, 18 se destinaron a las Fuerzas Armadas -Armada y Ejército del Aire- y los otros 18 al Ministerio del Interior -Guardia Civil y Policía Nacional-.

Aquella operación se vinculó a misiones de enseñanza y apoyo, así como a las iniciativas para reforzar el sector aeronáutico español y sus industrias auxiliares tras el impacto de la pandemia.

Esta nueva inversión se identifica como la segunda fase del acuerdo interdepartamental. No obstante, en esta ocasión no se ha desglosado el reparto de los H135 ni se detalla qué organismo recibirá cada H160.

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, declaró este miércoles, 28 de octubre, tres días de luto oficial en todo el país tras el accidente ferroviario en Urda que ha dejado, hasta el momento, más de 70 víctimas mortales y decenas de heridos.

"Toda España está de luto. Expresamos toda nuestra solidaridad y toda nuestra empatía con los familiares de las víctimas y también de los heridos que aún permanecen hospitalizados, a los que esperamos que tengan una pronta recuperación", afirmó tras visitar el Puesto de Mando Avanzado.

El jefe del Ejecutivo subrayó que detrás de cada fallecido "hay vidas rotas, familias quebradas y angustia" por parte de quienes todavía no saben cuál es el paradero de su familiar. "Y, por supuesto, hay mucho dolor, que lógicamente el conjunto de la sociedad española comparte", insistió.

Mismo mensaje trasladó el Ejército de Tierra a través de sus redes sociales. "Nos unimos al dolor de las familias y seres queridos de las personas fallecidas en el trágico accidente ferroviario. Todo nuestro cariño y solidaridad con los afectados, y nuestros mejores deseos de recuperación para las personas heridas".

Una señal de luto

Moncloa también anunció el pasado miércoles que, durante el periodo de luto oficial, la bandera nacional ondeará a media asta en el exterior de todos los edificios públicos, incluyendo las representaciones y misiones en el exterior, y buques de la Armada.

Hoy, el Ejército de Tierra, ha compartido un vídeo en sus redes en el que se aprecia cómo la bandera de España permanece izada a media asta en el Cuartel General. Lo hará los días 29, 30 y 31 de octubre.

En el mismo mensaje, el Ejército ha vuelto a expresar sus condolencias, cariño y solidaridad con los afectados por la tragedia.

El coportavoz estatal y secretario de Organización de Podemos, Pablo Fernández, vuelve a situarse en el foco después de que un juzgado admitiera a trámite la demanda que le interpuso Manuel García-Castellón.

El juez retirado dice que el político ha lesionado su derecho al honor, a la intimidad y a la propia imagen con numerosas declaraciones públicas en las que le ha acusado de ser un "mentiroso, mafioso, corrupto y prevaricador", entre otros "comentarios negativos".

Como consecuencia, García-Castellón solicita a la Justicia que Fernández pague una indemnización de 100.000 euros por el "daño moral generado", "dada la gravedad de la lesión producida y la amplia divulgación de la misma" en redes sociales y programas de televisión.

Quién es Pablo Fernández

Juan Pablo Fernández Santos nació el 4 de junio de 1976 en León y estudió Derecho en la Universidad Complutense de Madrid. Según publica El Mundo, antes de dedicarse a la política trabajó en un despacho de abogados y estuvo años preparándose las oposiciones a inspector de Trabajo. Sin embargo, terminó dejándolas y volvió a León, donde regentó un quiosco por más de cinco años.

Su vinculación con Podemos se remonta a 2014, año en el que se fundó el partido, y fue elegido miembro de su Consejo Ciudadano. En 2015, las bases lo eligieron secretario general de Podemos en Castilla y León y, en mayo de ese año, como candidato a la presidencia de la Junta.

A nivel estatal, desde junio de 2021 es uno de los portavoces de la formación morada. El 29 de enero de 2024 fue nombrado secretario de Organización, convirtiéndose desde ese momento en uno de los dirigentes con más peso interno.

Candidatura a la alcaldía de Madrid

El 15 de septiembre de 2026 anunció su candidatura a la alcaldía de Madrid en las próximas elecciones municipales de 2027. En el programa En Boca de Todos aseguró que "se va a dejar la piel" por la ciudad y que lo hará pensando en el bienestar de sus vecinos: "Barrios limpios, transporte público accesible y gratuito... Quiero otro Madrid, quiero el Madrid de los vecinos y los barrios".

Fernández insistió en que en Madrid "hay gente que quiere izquierda" y "yo estoy dispuesto a dar ese paso para conseguir desalojar a Almeida y el Partido Popular", "para que la voz de los vecinos que defienden los servicios públicos y la dignidad de los barrios llegue con fuerza al Ayuntamiento".

Carlos Quero, portavoz de Vivienda de Vox, ha cargado contra Gabriel Rufián tras el tuit del independentista en el que señala al PP y al PSOE por el accidente de tren de Urda. El portavoz de ERC puso el foco en el funcionamiento del sistema ferroviario español y en las decisiones políticas que, a su juicio, han contribuido a su situación actual.

"Un fallo humano es el reflejo de un sistema de seguridad fallido. Una sola persona no puede ser responsable de la vida de centenares en cuanto al transporte ferroviario se refiere", escribió.

Pero no se quedó ahí. El portavoz de ERC dirigió sus críticas tanto a la formación de Alberto Núñez Feijóo como a la de Sánchez, a las que atribuyó responsabilidades políticas.

"Los únicos nombres y apellidos en todo esto son los recortes en inversión del PP primero y la liberación salvaje del mercado del PSOE después. Una 'situación inasumible' requiere de asunción de responsabilidades, no de filtraciones para trasladarlas", sentenció.

El mensaje de Carlos Quero en X

A sus palabras ha respondido el diputado de Vox Carlos Quero, que ha publicado un mensaje en la misma red social arremetiendo contra Rufián. "De este tren no te bajas", comienza escribiendo.

"Votaste Adamuz, votaste Urda, votaste Ceuta, votaste Paiporta, votaste apagón, votaste hacinamiento, votaste guetos, votaste violaciones x3, votaste informe pisa, votaste colas en la sanidad", le ha reprochado.

Quero dejó para el final las palabras más contundentes: "No saltas. Bien amarrado al tren de Sánchez te quedas".

Misma postura comparten decenas de usuarios de X, que han lanzado sus críticas contra el independentista. "Y así todo. La equidistancia del cómplice. Son basura", escribe uno. "Y volverá a votar Sánchez. Lo sabe todo el mundo", sentencia otro.

Uno de los comentarios más duros ha llegado por parte de la periodista Isabel Rábago: "Hay que ser miserable. 8 años siendo cómplice, sosteniendo, silenciando, maquillando a este Gobierno negligente. Tragando con todo, Sois lo que parecéis".

Transcurridos ya dos días desde la tragedia de Urda, está muy abierto el debate acerca de la causa primera de lo sucedido. Consolidándose la opinión entre los especialistas de que se encuentra en el sistema LZB de frenado. Que falló en Urda y que está en uso en la línea Madrid-Sevilla desde su inauguración, con ocasión de la Expo de 1992. Un sistema tecnológico de calidad, pero que tras 34 años de servicio se encuentra necesitado de especial mantenimiento, y cuya sustitución ya debía haberse producido. El propio Sánchez ayer en una comparecencia sin preguntas –como suele ser lo habitual en él– declaró que «van a reforzar la seguridad para que esto no vuelva a suceder». Lo que implícitamente significa reconocer un claro fallo técnico. Y preguntarle que si ya pasó una tragedia similar en Adamuz hace 9 meses, y en el mismo trayecto, ¿ha tenido que producirse esta otra tragedia para decidirse a mejorar la seguridad? ¿Y por qué todavía no se había reforzado? Ayer hubo un problema en la red ferroviaria que, afortunadamente, no fue otra tragedia, sino una nueva «incidencia». Fue un enganchón de catenaria de un convoy de Ouigo que cubría la ruta entre Murcia y Valladolid y que lo retuvo durante varias horas sin suministro eléctrico en el interior de un túnel a la altura de Aranjuez. Podemos imaginar, tras el impacto inicial y lo sucedido a continuación, el estado emocional de los viajeros. Y precisamente en la operadora que, a diferencia del ave de Renfe y de Iryo, no se había visto afectada por las tragedias de Urda ni de Adamuz. Es un dato significativo que las dos grandes tragedias sucedidas este año se hayan producido en la línea de la red entre Madrid y Sevilla. Pero pese a ello, la línea Madrid-Barcelona, de especial importancia, se ve afectada por la huelga de igual manera, invocando carencia de seguridad. El dolor de los familiares y amigos de las víctimas está siendo compartido por gran parte de la sociedad española, informada a través de los medios de comunicación que lo están difundiendo ampliamente. Ayer, la cifra de víctimas mortales se incrementó a 74 viajeros, además de 54 heridos de distinta gravedad. También se confirmó el fallecimiento de Fátima Báñez, quien fuera gran persona y ministra de Empleo y Seguridad Social, y que iba a Sevilla para participar en el acto del Día de la Empresa. Sin duda, esta tragedia a un mes de las elecciones generales del 29 N ha incidido en la precampaña electoral, eclipsando, de momento, el debate exclusivamente político. Pero exigiendo una investigación rigurosa de lo sucedido. Que es un gravísimo daño a nuestra reputación internacional.