El presidente del PP de Castilla y León, Alfonso Fernández Mañueco, ha empezado fuerte la precampaña con actos públicos por toda la comunidad, después de que el domingo se diera el pistoletazo de salida en Salamanca con la presentación de los candidatos al Congreso y al Senado del PP para toda España.

Si ayer lunes estuvo en Zamora, este martes le tocó el turno a Palencia, donde Mañueco quiso estar para arropar a los candidatos a las dos cámaras legislativas por la provincia palentina. Durante su intervención, Mañueco pedía el esfuerzo de todos para llevar el mensaje del partido a todos los rincones de la comunidad y aupar a Feijóo a La Moncloa para poner fin a la etapa más «indigna» de la reciente historia de España con Sánchez de presidente, al que acusaba de romper la igualdad entre españoles y territorios con sus acuerdos con los independentistas catalanes y nacionalistas vascos, pero también de «destrozar» la clase media «abrasándola» a impuestos.

«España necesita cuanto antes a Feijóo para dar un giro a la política nacional y especialmente a la económica, reduciendo la carga fiscal para ayudar a las familias y a las empresas y fortaleciendo los servicios públicos», decía el también presidente de la Junta, quien hacía hincapié en que el líder del PP es la persona «idónea» para gestionar el «día después» de Sánchez, el presidente «más destructivo, turbio e inútil» de la Democracia.

Mañueco defendía el modelo de gestión del PP en Castilla y León, liderando en España la Educación, la atención sanitaria o los servicios sociales, y aseguraba que este es el modelo que también defiende Feijóo para España, por lo que reivindicaba el modelo del Partido Popular como la mejor alternativa de estabilidad, ilusión y certidumbre para España y los españoles.

Por otro lado, aprovechaba para asegurar que si el PP gobierna se apostará por impulsar las infraestructuras ferroviarias y viarias, por los regadíos, las telecomunicaciones y la energía. En el caso concreto de Palencia, el dirigente popular hacía referencia a la autovía A-67 y a los accesos a la capital desde esta carretera, además de que trabajarán para que haya más frecuencias ferroviarias y otras actuaciones que están pendientes.

Frente a ese panorama, defendía las políticas de la Junta de Castilla y León en materia de transporte y vivienda, como por ejemplo el autobús público dependiente de la Administración autonómica es gratuito mediante la tarjeta Buscyl o las ayudas al alquiler, la construcción de vivienda pública y las rebajas fiscales para facilitar el acceso a un hogar.

Equipo con experiencia

Y respecto a los objetivos del PP en Palencia, Mañueco aseguraba que pasa por superar los 40.709 votos que el partido obtuvo en la provincia en los comicios de 2023.

La presidenta la presidenta provincial del PP, Ángeles Armisén, defendía que la candidatura palentina representa un equipo con experiencia, conocimiento de la provincia y compromiso con los ciudadanos.

La candidata al Congreso, Milagros Marcos, llamaba a movilizar a los votantes y concentrar el apoyo electoral en el PP, mientras que el número uno al Senado, Roberto Martín, contrapuso el modelo» solvente» que representa el PP con la «decadencia» política de los socialistas.

Uno de los productos por los que más destaca España es por los embutidos de altísima calidad y, aunque habitualmente los usamos en situaciones de apuro para solucionarnos almuerzos y cenas, no conviene abusar de estos alimentos. Aunque el jamón, el chorizo, el salchichón y otros embutidos son cómodo y fáciles de preparar, las autoridades sanitarias recomiendan moderar el consumo habitual de carnes procesadas.

A partir de los 50 años es un buen momento para a revisar los hábitos alimentarios y prestar atención a la calidad nutricional de las comidas, pues con la edad d aumenta la prevalencia de factores de riesgo cardiovascular, como la hipertensión, y pueden hacerse más relevantes el control del peso, la glucosa y el colesterol. Moderar los productos que aportan mucha sal o grasas saturadas puede contribuir a mejorar la calidad general de la alimentación.

La Agencia Internacional para la Investigación del Cáncer (IARC), clasifica las carnes procesadas como carcinógenas para los seres humanos, en el grupo 1, debido a que existe evidencia científica suficiente de su relación causal con el cáncer colorrectal. En esta categoría se incluyen productos transformados mediante procesos como la salazón, el curado o el ahumado (como beicon, salchichas o determinados embutidos). Esto no significa que comerlos provoque inevitablemente la enfermedad, sino que se ha encontrado evidencia sobre su correlación con la enfermedad.

La OMS (Organización Mundial de la salud) también señala que el riesgo aumenta con la cantidad consumida, por lo que reducir la frecuencia con la que aparecen en la dieta es una medida razonable de prevención. En España, la Agencia Española de Seguridad Alimentaria y Nutrición (AESAN) también recomienda reducir el consumo de carnes procesadas dentro de una alimentación variada y equilibrada.

¿Por qué debería reducirse el consumo de embutidos en las cenas a partir de los 50 años?

El motivo no se limita a su relación con el cáncer, pues algunos embutidos contienen cantidades importantes de sal y grasas saturadas, por lo que conviene prestar atención a la frecuencia y a las raciones, especialmente cuando existen factores de riesgo cardiovascular o es necesario controlar la presión arterial. El contenido nutricional, además, varía de un producto a otro, por lo que no todos los fiambres deben considerarse idénticos.

El Fondo Mundial para la Investigación del Cáncer (WCRF) aconseja consumir poca carne procesada. Por supuesto, el problema no es comer unas lonchas de jamón de forma ocasional, sino convertir el bocadillo de embutido, el sándwich de fiambre o las salchichas en una solución cotidiana para la última comida del día. Cuando estos productos desplazan con frecuencia a otras opciones, también puede reducirse la variedad de alimentos que componen la dieta.

La cena es, precisamente, una de las comidas en las que muchas personas recurren a productos preparados por falta de tiempo. Sin embargo, sustituir de manera habitual una comida variada por embutidos y pan puede dificultar que la alimentación incluya suficientes frutas, verduras, legumbres y otras fuentes de nutrientes. A partir de los 50 años conviene prestar atención a estos hábitos, sin olvidar que mantener una ingesta adecuada de proteínas y conservar la masa muscular también es importante con el paso del tiempo.

Los expertos no advierten de un peligro exclusivo asociado a cenar embutidos, sino que su recomendación se centra en limitar el consumo habitual de carnes procesadas y mejorar la calidad global de la dieta. Más que fijarse en una cena concreta, la clave está en los hábitos que se repiten a lo largo de las semanas y los años. Además, el envejecimiento se asocia progresivamente con una mayor tendencia a perder músculo y fuerza, aunque el ritmo depende de cada persona, su actividad física y su estado de salud.

Imagen berlanguiana en el Ministerio del Interior. Sindicatos de Policía Nacional y asociaciones profesionales de la Guardia Civil decidieron ayer por la tarde encerrarse en las instalaciones del departamento que dirige Fernando Grande-Marlaska, en la calle Amador de los Ríos, en Madrid. En total, 15 representantes han permanecido dentro de la Secretaría de Estado de Interior.

Las organizaciones dieron por rotas las conversaciones con la «número dos» de Interior, Aina Calvo, para conseguir una «jubilación digna». La mano derecha de Marlaska comenzó una mesa de negociación antes de verano, y la predisposición por todas las partes era la de llegar a un acuerdo.

El problema ha llegado con el adelanto electoral. Las previsiones del Gobierno en torno a este tema, y otros tantos, se han quebrado. Ayer estaban citados todos los representantes de los funcionarios policiales, pero tras no conseguir un acuerdo rompieron las negociaciones y decidieron quedarse dentro del Ministerio. Las fuentes consultadas señalan que es una medida «pacífica e indefinida», hasta que sus reivindicaciones sean escuchadas. Esta protesta está respaldada por Jupol, Sup y Ufp por parte de los sindicatos de Policía y por AUGC, Jucil, ASESGC, APC, IGC y AEGC em representación de los guardias civiles.

«Han dado carpetazo de manera unilateral por las elecciones. No nos han ofrecido ni un decreto ni meter la jubilación en el Boletín Oficial del Estado (BOE), explicó Carlos Prieto, secretario general del SUP, en conversación telefónica con este periódico desde el interior del encierro.

El Sindicato Profesional de Policía (SPP) y la Unión de Oficiales (UO), ambos representantes de los mandos de los dos cuerpos policiales, se han desmarcado de la medida. «No respaldamos la medida de presión porque el resto de asociaciones y sindicatos no aceptan firmar un acuerdo entre nosotros que garantice que todos rechazarán cualquier acuerdo que no incluya medidas que corrijan el perjuicio que genera en el grupo A1 que pasarían a pagar más sin obtener ninguna mejora». Tampoco la han secundado la Confederación de Policía Española (CEP) ni el sindicato EYA.

A última hora de la tarde, decenas de guardias civiles y policías nacionales se han desplazado para apoyar a sus compañeros. Cerca de las 12 de la noche han sido alertados de la intervención de la UPR. A eso de la 1 de la mañana se ha producido el desalojo de los diversos secretarios generales.

En este sentido, las diversas asociaciones congregadas demandan la dimisión de Grande Marlaska y denuncian que no se ha producido una entrega de alimentos. Las personas que se mantienen encerradas no han comido desde el comienzo de la reunión. Fuera del edificio, guardias civiles y policías no se mueven. «Esto no termina aquí», señalan en sus redes sociales.

Los buceadores cántabros han vuelto a demostrar su compromiso con la conservación marina al retirar 400 kilos de residuos de los fondos de Islares, en Castro Urdiales, durante la XII Gran Limpieza Internacional de Fondos Marinos y Playas.

La intervención, desarrollada por integrantes del Club de Buceo Mundo Marino, se llevó a cabo en unas condiciones especialmente complicadas. El temporal dejó una visibilidad extremadamente reducida bajo el agua, lo que dificultó las tareas de extracción de los desechos.

Entre los materiales recuperados había diferentes tipos de basura, incluidos restos de mobiliario urbano, que habían terminado en el medio acuático. La actuación forma parte de una campaña estatal que moviliza a submarinistas voluntarios para retirar residuos y contribuir a la conservación de los ecosistemas.

Más de ocho toneladas de basura retiradas en toda España

La limpieza realizada en aguas de Castro Urdiales se integra en la campaña impulsada por la Red de Vigilantes Marinos, una iniciativa de la ONG Oceánidas formada mayoritariamente por submarinistas voluntarios.

La movilización cuenta con el respaldo de la Asociación Española de Basuras Marinas y la Asociación Vertidos Cero. En esta edición, el conjunto de actuaciones desarrolladas en mares, costas, ríos, lagos y embalses de España ha permitido retirar 8.375,7 kilos de basura.

La cifra prácticamente duplica la cantidad recogida durante la campaña de junio y eleva el acumulado anual de la red por encima de las doce toneladas. Los resultados reflejan el volumen de residuos que los voluntarios han conseguido extraer de distintos ecosistemas acuáticos.

La labor no termina con la retirada de los materiales. Todos los residuos recuperados se pesan, clasifican y registran mediante la aplicación móvil MARNOBA, desarrollada por la Asociación Vertidos Cero y KAI Marine Services.

Los residuos se convierten en alimentos para familias vulnerables

La información recopilada se incorpora a la iniciativa de ciencia ciudadana del Proyecto LIBERA, coordinado por SEO/BirdLife y Ecoembes a través de la convocatoria 1m2 contra la Basuraleza.

Los datos pasan a formar parte de la base del Ministerio para la Transición Ecológica, con el objetivo de proporcionar información a la comunidad científica y a los gestores ambientales para abordar el problema de los vertidos.

Durante las inmersiones, los submarinistas también utilizaron bolsas de recogida confeccionadas artesanalmente por mujeres rederas a partir de artes de pesca recuperadas del mar. De esta manera, unos aparejos que podían convertirse en trampas para las especies marinas se transforman en herramientas para limpiar el fondo.

Los residuos retirados en Islares y en el resto de las zonas de intervención tendrán, además, un impacto social. La Red de Vigilantes Marinos mantiene un acuerdo con el Grupo Nueva Pescanova y la Federación Española de Bancos de Alimentos para convertir los kilos de basura extraídos en alimentos de primera necesidad.

El convenio busca que la limpieza de los ecosistemas acuáticos contribuya también a ayudar a familias en situación de vulnerabilidad. El año anterior, este modelo solidario permitió distribuir más de doce toneladas de provisiones en toda España.

Aunque muchas personas tienen por costumbre utilizar aceita a la hora de cocinar huevos de gallina en la sartén, lo cierto es que no es necesario añadir ninguna clase de grasa extra para prepararlo a la perfección. En realidad, basta con echar una pequeña cantidad de agua para que los huevos queden con la clara cocida y la yema aún cremosa y perfecta.

Este truco no tan conocido es empleado por numerosos cocineros, nutricionistas y creadores de contenido para redes sociales a lo largo del mundo. Para que quede bien, es necesario tapar la sartén y dejar que el vapor haga todo el trabajo por nosotros. Además, este método de cocción es muy práctico, pues reduce considerablemente que se generen humo y salpicaduras.

Hay que tener en cuenta que cada gramo de grasa aporta unas 9 kilocalorías, por lo que una cucharada generosa de aceite añadida al cocinar un huevo estaría sumando hasta 120 kcal. Al emplear agua, evitamos introducir ese aporte energético de más a la preparación. Además, al freír un huevo provocamos que el calor se transmita principalmente a través de esta grasa vegetal. Con agua y tapando el huevo, sin embargo, conseguimos que la parte superior se cocine de forma más pareja.

¿Por qué muchos chef utilizan agua en lugar de aceite para hacer huevos en la sartén?

Las gotas de aceite en una sartén pueden alcanzar temperaturas considerablemente elevadas, mientas que el agua hierve a unos 100 ºC, por lo que al cocinar el huevo tapado con vapor de agua se facilita una cocción más suave y se evita que se tueste demasiado la superficie en contacto con el metal. Además, el huevo ya contiene grasas propias en la yema, por lo que no necesita necesariamente aceite para aportar nutrientes liposolubles.

El objetivo de este método no es eliminar las grasas del alimento, sino evitar añadir una cantidad innecesaria durante la preparación. Desde el punto de vista de la química de los alimentos, el calor provoca la desnaturalización y coagulación de las proteínas del huevo, mejorando la digestibilidad de sus proteínas respecto al consumo en crudo.

Para poder cocinar un huevo solamente con agua de forma correcta, es importante emplear una sartén antiadherente a calentada a fuego medio-bajo. Una vez cascado el huevo, se añaden una o dos cucharadas de agua por un lateral y se tapa por completo. Pasados entre dos y cuatro minutos (dependiendo del tamaño del huevo y del punto deseado), el vapor habrá cocinado la clara y la superficie de la yema.

Si se busca conseguir una tura similar a la del huevo frito, es importante no añadir demasiada agua, ya que el objetivo es generar vapor y no hervir el huevo. Cuando la clara ya está blanca y prácticamente cuajada, pero todavía queda alguna zona ligeramente translúcida, se puede apagar el fuego y dejar la sartén tapada unos segundos más para que el calor residual termine de cocinarla.

Es importante tener en cuenta también que los huevos recién sacados de la nevera necesitan algo más de tiempo para cocinarse, a diferencia de los que se encuentran ya a temperatura ambiente. No muchas personas tratan de sacar los huevos del refrigerador unos minutos antes de cocinarlos, por eso a veces se cuecen de manera uniforme o tardan más en hacerse.

El origen de los altercados del pasado fin de semana en Barcelona son, todavía, un misterio. Los Mossos d’Esquadra trabajan en el análisis de los perfiles de redes sociales que dinamizaron las convocatorias para sembrar el caos en la capital catalana. La Policía Nacional también se está dedicando a fondo para descubrir quién se esconde detrás de estos usuarios, ya que ha detectado convocatorias similares en otros puntos de España para los próximos días. En ambos cuerpos policiales se tiene la sospecha de que el origen está «en una desestabilización desde el exterior». Los trabajos están contando con el apoyo de policías de países europeos y con el Centro Criptológico Nacional (dependiente del Centro Nacional de Inteligencia).

La revuelta del pasado sábado se saldó con 128 detenidos, de los que 72 eran menores, y se saquearon una treintena de comercios. El origen de la convocatoria estuvo en perfiles de TikTok de «reciente» creación, especialmente entre los pasados 18 y 20 de octubre. Los vídeos, de corta duración, contenían cartelería realizada con inteligencia artificial acompañada de un código QR. Al entrar, el móvil accedía a chats grupales en WhatsApp y Telegram en el que había unos 700 participantes. La mayoría han sido cerrados.

Los investigadores definen los perfiles que agitaron las revueltas como «anónimos y efímeros». Esto dificulta averiguar quién está detrás, ya que las plataformas no suelen colaborar con la Justicia a la hora de identificar sus cuentas. Los mensajes se enviaron bajo la etiqueta de «Blocus», que remite al movimiento francés «blocus de lycées» y al movimiento «Lycées Indignés». Estos han sido los principales promotores de las revueltas en el país galo las últimas semanas, bajo la premisa de unas protestas por una mejor educación pública.

En Barcelona, ese no es el perfil que han identificado los policías, ni en las redes ni entre los detenidos. «Son chavales muy jóvenes, que no tienen ni idea de política», remarca un mando. Hasta el momento, no hay una estructura jerárquica identificada ni líderes que sobresalgan en los grupos. Las fuentes consultadas desligan los incidentes de los grupos ultras clásicos que se mueven por la Ciudad Condal –anarquistas, okupas o antisistemas–. Prueba de ellos es que los carteles que llamaban a quemar las calles estaban «todos en castellano» y con bandera de España. «No es lo normal en ellos». Además, subrayan que no hubo «violencia» contra la Policía, algo que suele marcar las convocatorias de estos grupos de ultraizquierda.

La viralización del grupo «Blocus» representa un modelo emergente de desórdenes, según han analizado los investigadores en los últimos meses. Se basan en una convocatoria rápida, destinada a población muy joven, con mensajes con escasa trazabilidad para dificultar las investigaciones, y con una difusión algorítmica en redes sociales que da el salto a las aplicaciones de mensajería privada.

La comisaria jefe de los Mossos d’Esquadra, Silvia Catà, explicó en una entrevista que «no son colectivos de jóvenes o de personas con voluntad de manifestarse para reivindicar algún derecho. Son personas que se agrupan en pequeños grupos de muy pocas personas que hacen actos vandálicos». La máxima responsable de la policía autonómica dijo que los agentes no esperaban una violencia de tal calibre de «un grupo desorganizado» y están trabajando y «monitorizando para saber quién hay detrás de esta red».

Algunas fuentes ven «similitudes» con los hechos ocurridos a finales de julio en Ceuta, en lo que a agitación, captación y público objetivo se refiere. Aunque las redes sociales son un muro con el que los investigadores se chocan, los grupos de WhatsApp sí puede ser una puerta para analizar a los creadores y organizadores de los mismos. De ahí se podría llegar al origen de las revueltas y si este tiene nexos en el extranjero. Eso «nos pondría en una situación totalmente diferente», explican fuentes policiales. Llegados a ese punto, unido a que las convocatorias se realizaron en otras ciudades, podría acabar con la investigación en la Audiencia Nacional.

Las convocatorias no se quedaron en Barcelona. La Policía detectó movimientos similares en Madrid. Los agentes, según trasladan fuentes conocedoras, «neutralizaron» a un grupo amplio «similar» al de Cataluña. Chavales muy jóvenes, vestidos todos de negro y con ánimo de saquear negocios. En la capital la situación no fue a mayores, aunque el operativo se saldó con 200 identificados en el distrito centro, apuntan las fuentes.

Las unidades de la Policía están en alerta máxima. Poco después de los hechos de Barcelona, surgieron nuevos perfiles que llamaban a replicar los pillajes en otras ciudades. Las que más preocupan son Algeciras, Madrid y San Pedro de Alcántara, que depende de Marbella (Málaga). La jornada más preocupante es la de la noche del próximo 31 de octubre, coincidiendo con la celebración de la noche de Halloween. Algunos mensajes aluden a ir equipados con disfraces, lo que hace más difícil cribar a los potenciales asaltantes de quienes salen a divertirse por las calles. Tanto en Madrid como en la capital de la Costa del Sol se reforzarán los dispositivos de seguridad para esa fecha. Los distintos equipos ya trabajan en la monitorización de las redes sociales como «seguimiento preventivo», aunque todavía no hay «elementos que induzcan a afirmar que vaya a producirse disturbios como los de Barcelona».

El personaje de 'Snoopy' es mucho más que el perro de Charlie Brown. Desde su primera aparición en 1950 en 'Peanuts', del dibujante estadounidense Charles M. Schulz, el personaje fue adquiriendo una personalidad propia hasta convertirse en uno de los iconos más reconocibles de la cultura popular, tal vez el perro más famoso de todo el mundo del cómic a nivel internacional.

Gracias al poder de la imaginación, Snoopy era capaz de transformarse en cualquier clase de persona, ya fuese un piloto, escrito o cualquier otra profesión. Aunque ha transcurrido casi un siglo dese su creación, algunas de las frases lúcidas que pronunciaba este animal han trascendido los tebeos y son recordadas por varias generaciones de lectores.

Una de las reflexiones más recordadas que pronunciaba el perro Snoopy en una viñeta, y que hoy sigue compartiéndose mucho en redes sociales, dice así: "Aprende del ayer, vive el hoy, mira hacia el mañana, descansa esta tarde". Estas tiras combinaban siempre ironía, imaginación y observaciones cotidianas muy agudas que siempre hacían plantearse una pregunta.

¿Qué quería decir Snoopy con "Aprende del ayer, vive el hoy, mira hacia el mañana, descansa esta tarde"?

Esta máxima del perro Snoopy planteaba hasta tres formas distintas de interpretar el tiempo. Según decía, el pasado puede servir para extraer enseñanzas de los errores y las experiencias, evitando así quedar atrapado en lo que ya no puede cambiarse. El presente, por otra parte, sería el único momento que realmente merece atención, ya que es el único sobre el que es posible actuar y disfrutar de lo que sucede.

El futuro, sin embargo, invita a conservar la esperanza y preparar nuevos objetivos, pero sin permitir que la incertidumbre nos nuble la mente y termine por eclipsar el día a día llenándonos de preocupaciones. Pero además de esta reflexión sobre cómo interpretar el tiempo sin que nos afecte demasiado al aquí y ahora, Snoopy añade que, por encima de todo, es importante descansar "esa misma tarde".

Jugando con la ironía, el perro más famoso del cómic aquí introducía un final que servía como advertencia para quienes se agobian por llenar su tiempo constantemente de tareas para sentir que lo están aprovechando. Y es que 'aprovechar el tiempo' no siempre significa ocuparse constantemente y perseguir objetivos sin descanso, muchas veces también implica reconocer cuándo es necesario parar.

Esta frase no invita a desentenderse de las responsabilidades, sino a recordar que el descanso tiene cabida incluso en una vida orientada al aprendizaje y la mejora. Es una reflexión muy al estilo de las enseñanzas de la filosofía estoica. Marco Aurelio, uno de los principales representantes de esta corriente, tenía una concepción muy parecida de la realidad. Para los estoicos, lo importante era no preocuparse constantemente por lo que ya sucedió o por lo que todavía no ha llegado, sino centrarse en el aquí y ahora.

Con la tercera generación del Q7, Audi vuelve a apostar por ser uno de los grandes protagonistas en el mercado de los SUV de máximo nivel. Su aspecto exterior, sus detalles de acabado interior, su impresionante salpicadero cóncavo con tres pantallas y su mecánica lo colocan en una situación superior respecto al resto de sus competidores. Cabe destacar que la marca alemana vuelve a apostar, y con razón, por la eficacia de los motores diésel. Bajo su capó delantero encontramos un V6 turbodiésel TDI de tres litros de cilindrada que se ofrece en dos niveles de potencia, 245 o 299 caballos, en ambos casos con un sistema de hibridación ligera (MHEV). Este sistema eléctrico de 48 voltios es capaz de aportar hasta 18 kW, equivalentes a 24 caballos, lo que permite unos consumos moderados, por debajo de los ocho litros a los 100 kilómetros. Y con ello consigue una autonomía en viaje de unos 1.100 kilómetros.

Como hemos señalado, esta es la tercera generación del SUV familiar que nació hace veinte años y que tuvo una segunda edición en 2015. Un vehículo que forma parte de la ofensiva de productos de la casa de los cuatro aros, que ha visto nacer 30 nuevos modelos en los últimos tres años, con automóviles electrificados de todos los tamaños, desde el próximo Q9, con sus 5,3 metros de longitud, que lo colocan como el SUV de mayor tamaño, hasta el A2 e-tron, un compacto de carácter urbano que cuenta con una autonomía de 643 kilómetros.

El nuevo Q7 es impresionante desde el primer golpe de vista, tanto por su diseño como por sus dimensiones. Mide 5,06 metros de largo por 2,21 de ancho y 1,78 de alto, con una distancia entre ejes de 2,99 metros. En el frontal destaca su parrilla, denominada por el fabricante «Singleframe», que incorpora los cuatro aros, emblema de la marca, en la parte superior. En la parte baja tiene grandes entradas de aire y el conjunto frontal se completa con la iluminación. No solo por los estilizados faros Matrix, sino también por los propios puntos de luz de la parrilla, que le dan mucha personalidad. Además, incorpora otros detalles, como la proyección de los intermitentes en el suelo. Una primicia mundial que es un detalle especialmente apreciado por ciclistas y motoristas.

En la vista lateral vemos un techo completamente horizontal gracias a un pilar D más vertical, lo cual repercute en la comodidad interior para los pasajeros más altos. Vemos, además, unos pasos de rueda muy marcados, con llantas que pueden medir hasta 23 pulgadas. En la zona posterior, una banda luminosa une los dos extremos a través de la quinta puerta, que da acceso al maletero y que, en su parte superior, incluye un deflector aerodinámico.

En el interior, Audi ha cuidado todos los detalles. Un nivel muy alto en los acabados que comienza por el salpicadero, donde encontramos una superficie curva con dos pantallas. La situada detrás del volante, que es achatado para un mejor manejo, tiene 11,9 pulgadas y nos facilita los datos de la conducción y otras referencias, como consumos y niveles. La del centro, de 14,5 pulgadas, está dedicada a la información general y los controles anexos. Además, se incluye una tercera pantalla de 12,3 pulgadas delante del asiento del acompañante y destinada exclusivamente a su uso.

En la amplia consola central se incluyen dos cargadores inalámbricos y todo el conjunto se completa con inserciones de madera, fibra de carbono y otros materiales muy bien ajustados. El equipo de sonido es de la marca Bang & Olufsen, con hasta 22 altavoces y 1.360 vatios de potencia.

El cliente puede elegir, además, entre tres tipos de asientos: estándar, deportivo o deportivo plus, estos últimos de alta sujeción en las curvas y dotados de ventilación y masaje. La configuración interior admite cinco, seis y hasta siete plazas y puede incorporar un techo acristalado iluminado con opacidad regulable. Su maletero ofrece 580 litros de capacidad, ampliables a más de 2.000 litros al abatir las plazas traseras, que son verdaderamente muy amplias.

Como todos los Audi de máximo nivel, está equipado con todas las ayudas a la conducción posibles y algunos elementos interesantes, como el asistente de marcha atrás, que recorre por sí mismo hasta cincuenta metros en sentido contrario, o el sistema de aparcamiento remoto desde el teléfono.

Su comportamiento en carretera resulta sorprendente para un automóvil de estas dimensiones y con un peso de 2.400 kilos. Es ágil en zonas de curvas, con una estabilidad muy alta gracias a la efectividad de su caja de cambios Tiptronic de ocho velocidades, su tracción permanente a las cuatro ruedas y el diferencial central autoblocante Torsen, que reparte la tracción entre los ejes de manera automática para lograr una mayor estabilidad y motricidad.

También ayuda un compresor eléctrico que acelera la entrada en funcionamiento del turbocompresor, así como la suspensión neumática deportiva, que puede rebajar la altura del coche en seis centímetros. El resultado de este conjunto se traduce en unas prestaciones impresionantes para un coche de este tipo, con una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 6,2 segundos y una velocidad máxima de 235 km/h.

Este Audi Q7 se puede adquirir en tres versiones con acabados más deportivos, denominadas Advanced, S line y Black line, con un precio que comienza en 95.630 euros y llega hasta los 115.760 euros.

Dentro de Chery, uno de los grupos automovilísticos más importantes de China, Lepas ocupa un lugar de prestigio como marca de referencia en cuanto a nivel de acabados y prestaciones. Su prototipo, que lleva el nombre de Aura, es su primer concept car y anticipa la futura dirección del diseño de la marca y su visión de la movilidad electrificada.

Su estreno se enmarcó en la primera edición de la Semana de la Elegancia y el Lifestyle, patrocinada por la marca y que reúne a especialistas en producto, diseño, cultura y estilo de vida. El Aura sitúa el diseño en el centro de la visión de futuro de Lepas a través de unas proporciones de gran presencia, superficies fluidas y una firma lumínica distintiva. Este concept car anticipa elementos que servirán de inspiración para la próxima generación de vehículos de la marca.

La larga distancia entre ejes, los voladizos cortos y la postura ancha del Aura se inspiran en el movimiento y la musculatura de un leopardo. Destacan en su diseño las superficies esculpidas, los hombros marcados y los canales de aire integrados, que combinan fuerza visual y funcionalidad aerodinámica. También presenta un nuevo frontal que integra la parrilla y las tomas de aire laterales en una superficie negra de líneas limpias. Los característicos faros Leopard definen una identidad visual que tendrá continuidad en los futuros modelos de Lepas. Esta combinación de proporciones, superficies e iluminación expresa la dirección que la marca quiere explorar en sus próximos vehículos, con la elegancia como hilo conductor de su identidad de diseño.

El Aura explora nuevas posibilidades de personalización mediante pantallas delanteras y traseras capaces de incorporar gráficos, efectos de iluminación y animaciones a medida. Estos recursos amplían las formas en que el vehículo puede expresar las preferencias de cada usuario. Las proporciones, las superficies, la iluminación y el tratamiento del color del Aura servirán de referencia para el desarrollo de la próxima generación de vehículos Lepas.

Diez modelos diferentes, medio centenar de versiones y hasta cuatrocientas combinaciones distintas es la oferta que Kia ofrece en su gama de vehículos eléctricos. Desde el pequeño EV2, ideal como coche de ciudad, hasta la furgoneta de pasajeros u otro uso industrial PV5 y todos ellos con autonomías homologadas de alrededor de medio millar de kilómetros. La marca coreana ya ha alcanzado un millón de unidades vendidas en España, de las que veinticinco mil han sido de automóviles eléctricos, más de la mitad de ellas en los dos últimos años.

La tradición de Kia en el campo de los eléctricos no es nueva. Su primer modelo de este tipo de motorización fue el Soul que salió hace una docena de años. Ahora la oferta de eléctricos es muy completa y se inicia con el más pequeño EV2, que supone el acceso a la electrificación en un coche de carácter urbano disponible por unos veinte mil euros. De mayor tamaño es el EV3, nombrado Coche del Año en el pasado ejercicio y que es el más vendido de la gama eléctrica. Para quienes busquen mayores tamaños se ofrecen el EV4, el EV5, que es equivalente al popular Sportage, el EV6 y finalmente el EV9, amplio y con tracción total. La gama se completa con los comerciales PV5 en versiones cargo, pasajeros y cabina para carrozarlo con diferentes usos.

La importancia de los eléctricos en Kia es superior a la media del mercado ya que, mientras en los informes de matriculaciones totales solo el 11% corresponden a coches eléctricos, esta proporción asciende hasta el 14% en la marca coreana. La previsión es superar este año las diez mil unidades de ventas de motores de este tipo, el 75% de las cuales serán en el canal de clientes particulares. Con ello se colocó como tercera marca más vendida de este segmento, solo por detrás de BYD y Tesla y su modelo EV3 es el cuarto turismo eléctrico más vendido en España. En el apartado de vehículos comerciales, la PV% es la furgoneta con mayor autonomía, con 693 kilómetros, en sus diferentes versiones, cargo, pasajeros y combi.

Para completar la efectividad del sistema, los clientes pueden acceder a la tarjeta Kia Charge, que incluye todos los cargadores de diferentes operadores en una sola aplicación tanto para España como para Europa y a un precio de solo 0,42 euros el kw/h. Los modelos de Kia tienen además carga bidireccional para recargar otros aparatos eléctricos, como, por ejemplo, un patinete para moverse por la ciudad.

La producción de automóviles en las fábricas españolas experimentó un ligero descenso el pasado mes de septiembre, al registrarse un total de 222.304 unidades, lo que significa una bajada de medio punto porcentual respecto al mismo mes del año pasado. En el conjunto de los nueve primeros meses, el saldo es asimismo negativo, con 1.675.092 vehículos, lo que supone una bajada del 1,6 % respecto a los tres primeros trimestres de 2025.

La entrada en producción de nuevos modelos electrificados sigue aumentando su peso en la fabricación total, lo que permite mantener la evolución de la producción en línea con las previsiones de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). Las estimaciones apuntan a cerrar el año con alrededor de 2,25 millones de vehículos fabricados, un 1 % menos que en 2025. Por tipología de vehículo, se fabricaron 171.918 turismos durante septiembre, con un descenso del 4,3 %, mientras que, en el caso de los vehículos comerciales e industriales, la producción creció un 15,2 %, con un total de 50.386 unidades.

En cuanto a las exportaciones, 191.519 vehículos fueron enviados fuera de nuestras fronteras en septiembre, lo que supone un 1 % más que en el mismo mes del año anterior. En el acumulado anual, durante los nueve primeros meses del año, se exportaron 1.427.473 vehículos, con un descenso del 2,3 % respecto al periodo de enero a septiembre de 2025.

Por destinos de exportación, Europa representa el 92,2 % de los envíos de vehículos. Entre los cinco principales destinos en septiembre, Alemania, Francia y Reino Unido ocupan las tres primeras posiciones, seguidos de Turquía e Italia. Entre los principales mercados, destaca el crecimiento de las exportaciones a Polonia (33,3 %) y Austria (13,7 %), frente a los descensos de Turquía (-26,2 %) y Bélgica (-22,2 %).

Según el director general de Anfac, «la industria española de automoción mantiene el rumbo previsto para este año. Septiembre ha evolucionado en línea con nuestras estimaciones y seguimos contando con cerrar el ejercicio en torno a los 2,25 millones de vehículos fabricados. La entrada en producción de los nuevos modelos está impulsando el peso de los electrificados en la producción, pero el volumen total de producción continúa lejos de los niveles de 2019 y de los que aspiramos a recuperar».

En este sentido, ha señalado que «el reto ahora es convertir esta transformación en una oportunidad para reforzar nuestra competitividad industrial y generar más actividad, inversión y empleo en España. Para ello, necesitamos que el mercado acompañe el esfuerzo de los fabricantes y que la electrificación y descarbonización siga avanzando, aún más, en nuestro país y de un modo compatible con la realidad de mercado y producción. De cara a los próximos meses, es fundamental que las decisiones políticas garanticen estabilidad y continuidad en las ayudas a la compra».