El año 2026 se recordará como uno de los más negros de la historia ferroviaria de España. Tan solo 18 días después de estrenarlo se produjo un gravísimo accidente de tren entre un Alvia y un Iryo, en Adamuz (Córdoba), que dejó un total de 46 muertos; y en la mañana de este miércoles se ha registrado otro, en Urda (Toledo), entre dos trenes de alta velocidad —un AVE y un Iryo—, cuyo balance provisional se eleva a varias decenas de fallecidos. A estas víctimas mortales también hay que sumar la del joven maquinista en prácticas que el pasado 20 de enero perdió la vida cuando su convoy chocó con un muro caído en la línea R4 de Rodalies a su paso por Gelida (Barcelona). Además de estos trágicos accidentes ferroviarios, España ha registrado otros que vistieron de negro el país.

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Prueba a hacer una foto a un atardecer y compárala después con lo que recuerdas haber visto. Suele pasar que el cielo sale más saturado, la piel más lisa y las sombras más abiertas que en la realidad. Casi nadie lo toma por un error, porque el resultado gusta. Sin embargo, ya no es lo que había delante.

OPPO ha decidido convertir esa diferencia en argumento. Con la serie Find X10, formada por el Find X10 Pro Max y el Find X10, presentados en Mallorca, la marca defiende un concepto llamado True-to-Life, Fiel a lo que ves y lo apoya en un sistema de cámaras de 200 megapíxeles desarrollado con Hasselblad. En el caso del modelo Pro una triple cámara de 200MP, y en el caso del modelo estándar dos cámaras de 200MP.

Lo habitual es que el procesado cambie la realidad

La fotografía móvil ha avanzado apoyándose en el software. El sensor captura la luz, pero buena parte de lo que acaba en tu galería de fotos sale de algoritmos que combinan varias tomas, ajustan el brillo, afilan los bordes y retocan la piel. Casi todo ese trabajo es útil. Sin él, una escena a contraluz sería una mancha oscura.

El problema aparece por otro lado. ¿Cuándo una mejora deja de serlo y pasa a cambiar lo que vimos? Con una inteligencia artificial capaz de retocar fotos y de fabricar escenas que nunca existieron, conservar lo real empieza a valer más.

OPPO cree que hay que mirar más allá de la imagen perfecta y plantearse algo más básico. ¿La foto sigue pareciéndose a la realidad? De esa pregunta nace True-to-Life.

Qué es True-to-Life y qué pretende

True-to-Life, que podría traducirse como “fiel a la realidad”, es el nombre que OPPO da a su forma de entender la imagen. La idea es capturar el mundo tal y como lo ven los ojos, sin convertirlo en una versión idealizada. La tecnología sigue ahí, pero con otro cometido, conservar los momentos como se vivieron para poder volver a ellos con los años.

Pete Lau, director de producto de OPPO, lo resume en una idea de uso. Abrir la cámara y capturar el momento tal y como se ve, sin ajustes adicionales.

Cuatro criterios para reconocer una imagen fiel

Un concepto así necesita herramientas para juzgarlo. OPPO propone cuatro criterios que cualquiera puede aplicar a una foto o a un vídeo, sea del móvil que sea.

True Detail pide texturas y detalles naturales, sin un enfoque excesivo ni detalle artificial. Piensa en un bosque húmedo, con el musgo, la corteza y las raíces cada uno con su textura, sin bordes recortados por un afilado exagerado.

True Color reclama colores fieles a la escena, sin saturación ni intensificación artificial. En un prado de montaña, los verdes de la ladera y el azul del cielo deberían parecerse a los que viste, no a los de una postal retocada.

True Skin busca tonos de piel naturales, que respeten los rasgos y el aspecto real de cada persona. Un retrato cercano en el que sigan viéndose las pecas y la textura de la piel, en lugar de una cara alisada hasta parecer la de otra persona.

True Light exige una representación natural de luces y sombras, que conserve el contraste y las distintas capas de luz. Un atardecer con el cielo pasando del gris al naranja, o un retrato a contraluz con el sol detrás, debería enseñar esa transición y ese contraste sin aplanarlos.

Son criterios de OPPO y, como tales, tienen una parte subjetiva. Pero tienen la virtud de poder comprobarse a simple vista, comparando la foto con lo que había delante.

Tres cámaras de 200 MP con un mismo criterio

Para llevar esa idea al producto, el Find X10 Pro Max es el primer móvil con un sistema de triple cámara de 200 megapíxeles. El ultra gran angular, la cámara principal y el teleobjetivo tienen esa resolución, y el conjunto está desarrollado junto a Hasselblad.

La resolución por sí sola dice poco, pero aquí el interés está en el reparto. En muchos móviles el sensor de mayor resolución se reserva para la cámara principal y el resto queda muy por debajo. Con tres sensores iguales, lo que OPPO persigue es una calidad coherente al cambiar de focal y más libertad para encuadrar y recortar. Quien haya pasado de la cámara principal al zoom y notado que la foto cambia de carácter sabe por qué importa.

El otro pilar es el software. LUMO True Image Engine, el motor de fotografía computacional de OPPO, aúna el trabajo de la marca en imagen con el renderizado de tono natural de Master Mode. A eso suma la información de color que capta una cámara True Color de nueva generación, alojada en la LUMO Camera Island, la isla plateada junto al módulo principal. El resultado es un detalle auténtico, color preciso y tono natural, con pieles y texturas que se mantienen fieles a la escena.

Atardecer y montaña, dos escenas donde se nota

Un atardecer es una prueba exigente, sobre todo cuando el sol ya ha bajado del horizonte. La luz escasea, cambia a cada minuto y hay mucho contraste entre el cielo y el suelo. Aquí entra el vídeo con 17 EV de rango dinámico que anuncia OPPO, pensado para conservar información tanto en las zonas más claras como en las más oscuras. Un resultado fiel sería aquel en el que el cielo mantiene sus gradaciones y las sombras ni se tapan ni se levantan de forma artificial.

El ultra gran angular de 200 MP permite grabar en primera persona la puesta de sol con un plano amplio y recortar después si hace falta. El teleobjetivo de 200 MP, con zoom 3x, se encarga de los retratos con la luz rojiza del final del día. Los tres objetivos traseros graban en 4K a 120 fps y en 8K a 30 fps, y la Open Gate Capture aprovecha toda el área del sensor para reencuadrar luego el mismo vídeo en horizontal, en vertical o en otros formatos.

En la montaña el reto cambia. Hay caras de senderistas y corredores al aire libre, con la luz directa del día, y paisajes abiertos con elementos a muy distintas distancias. Ahí el teleobjetivo sirve para acercarse a un rostro y el ultra gran angular para recoger una carrera por campo abierto con el entorno entero. Son escenas donde True Skin y True Detail se comprueban pronto, porque cualquier exceso de alisado o de afilado se nota en una cara a pocos metros.

Más que una cámara, una compra a largo plazo

El OPPO Find X10 Pro Max convence por diferentes motivos y el primero es el rendimiento. El teléfono viene equipado con el MediaTek Dimensity 9600 Pro, un procesador de 2 nm que está entre los primeros en llegar a un móvil y que supone un salto importante en rendimiento y eficiencia energética.

El segundo es la batería. Cuenta con la OPPO Silicon-Carbon Battery que ofrece hasta dos días de uso típico con una carga y que, según pruebas de su propio laboratorio, conserva más del 80 % de su capacidad original tras cinco años de uso típico.

El tercero es el software. El Find X10 Pro Max llega con ColorOS 17, la última versión del sistema de OPPO. Un móvil pensado para durar necesita cubrir esos tres frentes a la vez, y la parte de la cámara tiene la ventaja de poder comprobarse desde el primer día.

Tú pones la creatividad

La idea con la que OPPO cierra su planteamiento es sencilla. Una buena cámara debe mostrar el mundo que ya ves en lugar de indicarte cómo verlo. La tecnología se ocupa de conservar lo real, y lo que se haga con ello, del encuadre al retoque, sigue dependiendo de quien dispara.

La prueba definitiva no necesita de algoritmos ni de un laboratorio. Basta con comparar la foto con la escena que había delante y decidir si la cámara contó lo que realmente viste.

Aprovecha la oferta

Hasta el próximo 8 de noviembre puedes conseguir la nueva serie Find X10 en el e-commerce oficial de OPPO y en los principales canales de venta con diferentes y exclusivas ofertas de lanzamiento.

OPPO Find X10 Pro Max con una configuración de 12GB de RAM + 512GB de ROM tiene un precio oficial de 1.799 €. Con la promoción de primera venta exclusiva en el e-commerce oficial de OPPO, la compra incluirá un regalo a elegir (valorado en hasta 549 €) entre el Kit Teleconvertidor OPPO Hasselblad, el smartwatch OPPO Watch X3 o la tablet OPPO Pad Neo. OPPO Find X10 con una configuración de 12GB de RAM + 512GB de ROM sale a la venta con un precio oficial de 1.499 €. Durante la oferta de primera venta en todos los canales contará con 100 € de descuento directo, alcanzando un precio promocional de 1.399 €. OPPO Find X10 con 12GB de RAM + 256GB de ROM tiene un precio oficial de 1.399 €. Con la oferta de primera venta aplicable en todos los canales, los usuarios podrán disfrutar de la promoción del doble de almacenamiento gratis, consiguiendo la versión de 512 GB al precio de la de 256 GB.

Además, al comprar cualquier dispositivo de la serie en la tienda oficial, los usuarios podrán beneficiarse de ventajas adicionales: una bonificación de 250 € añadida al valor tasado de su antiguo dispositivo al entregarlo (sin importar el modelo o su valor), un 15 % de descuento para estudiantes, ofertas exclusivas para usuarios de OPPO y OnePlus y opciones de financiación sin intereses. Asimismo, quienes se registren en la tienda oficial de OPPO podrán obtener un descuento adicional de 100 € al adquirir cualquier modelo de la serie Find X10.

Además, a partir de hoy, podrás disfrutar de una oferta por tiempo limitado en la tienda oficial de OPPO en la que encontrarás el OPPO Find X10 en su versión de 256GB a 1.299€ y el OPPO Find X10 512GB a 1.499€. A esto se le suma un 0 % de interés en pagos a 12 meses, 100 € de descuento para usuarios registrados, hasta 250 € de bonificación por entrega de tu dispositivo antiguo y un 15 % de descuento para estudiantes. Una oportunidad única para hacerte con un móvil que es una compra inteligente.

En la sede del Grupo Chery, en Wuhu (China), hemos podido subirnos al nuevo Freelander 8, modelo que llegará a Europa, y lo cierto es que nos hemos dado cuenta rápido que no es un coche cualquiera dentro de la oleada de SUV chinos premium: se siente grande, muy grande, con un diseño atractivo y un interior que, de verdad, está a otro nivel. Materiales de primera en casi todos los sitios, ajustes cuidados y una sensación de producto distinto. Nos ha gustado mucho.

La marca Freelander nace de un acuerdo entre JLR (Jaguar Land Rover) y Chery. Jaguar Land Rover es dueña del nombre y dirige el diseño desde un centro específico; Chery pone la tecnología, la industria y la cadena de suministro. El objetivo declarado es no pisar a Range Rover ni Defender, sino ampliar el mercado con algo más ''accesible''. El 8 es la carta de presentación: un SUV de más de 5 metros (5,1 de largo, 2,1 de ancho y 1,9 de alto) pensado para familia, viajes largos y también algo de fuera del asfalto.

La versión que más nos interesa, que es la que llegará a Europa, es la híbrida enchufable. Combina un 2.0 turbo de gasolina con una batería LFP de 34 kWh y tracción total. Son 620 CV y 662 Nm, y el 0 a 100 lo hace en 5,8 segundos. No es de esos coches que te dan una patada y te parten el cuello: la entrega es gradual, al principio casi no parece tan bestia, pero luego sigue empujando y el par se nota. Además, en cuanto a autonomía combinada, el modelo anuncia 886 kilómetros y hasta 110 en eléctrico, y carga en continua del 20 al 80% en menos de 20 minutos en condiciones óptimas.

Nosotros lo probamos en una pista de sus instalaciones y convence. Empuja mucho, su suspensión neumática hace que sobre empedrados o baches sea una alfombra y su puesto de mandos es muy cómodo; con grandes botones y ruletas para los ajustes más comunes. También nos gustó lo que ves cuando lo conduces, porque su postura elevada te muestra un enorme capó cuadrado, como los de los todoterrenos de antaño, y sientes que vas en un tanque. Esto puede parecer una tontería, pero a muchos usuarios les gusta esa sensación, y en este Freelander 8, la obtienes con creces.

Pero es por dentro donde más convence

Hay una pantalla corrida enorme, la Surround View Gallery de 46,3 pulgadas y resolución 8K, que recorre 1,2 metros a lo largo del salpicadero, al estilo de lo que hemos visto en algunos de los últimos lanzamientos de BMW. Se ve muy bien y concentra navegación, ayudas, entorno y funciones off-road. Se complementa con una central de 15,6 pulgadas y, en algunas versiones, una pantalla trasera suspendida de 17,3. Ah, y tiene mandos físicos para lo cotidiano y salidas de aire ocultas, pequeños detalles que nos gustan y que demuestran que se han pensado bien las cosas.

Las plazas de la segunda fila son casi de clase business: reclinables, ventiladas, con calefacción, y el ambiente general es de mucha calidad. Hasta el techo va forrado en Alcantara. Hay nevera, cortinillas eléctricas en las ventanillas y un nivel de acabado que no parece el de un SUV chino genérico. El audio puede llegar a un Harman Kardon de 23 altavoces y, la tercera fila, admite adultos, lo probé en mis propias carnes.

SUV de lujo sin perder de vista su ADN off-road

Fuera del asfalto promete gracias el sistema i-ATS con hasta nueve modos, suspensión neumática de doble cámara y hasta 266 milímetros de altura libre. También hay un buen paquete de asistentes, incluido el aparcamiento inteligente SIVP en algunos mercados.

Pero lo que más nos ha llamado la atención es que se nota la mano británica en el diseño. No parece un coche chino que se ha puesto el nombre Freelander por marketing: se ve y se siente Land Rover, aunque debajo sea bastante más Chery. Esa mezcla, de momento, nos parece que funciona realmente bien. Lo pudimos ver bastante, en distintos colores, aparcado, en movimiento..., y de verdad que convence, se siente un coche premium, bien plantado, con un aspecto robusto, lujoso.

La comercialización en Europa irá por fases: primero Oriente Medio y norte de África, luego volante a la derecha (Australia y Nueva Zelanda) y después Reino Unido y el resto de Europa. No hay fecha ni precios para España, pero si el posicionamiento quieren mantenerlo por debajo de los Land Rover 'de verdad' y el producto llega tal y como el que hemos visto en China, tendrá mucho sentido y puede ser un nuevo elemento a tener en cuenta en el mercado premium. De momento, el 8 deja muy buena impresión: mastodonte por tamaño, refinado por dentro y con un empuje de 620 CV que no asusta de primeras, pero no para de empujar.