“Si no dimiten ellos les dimitiremos en las urnas”. Así ha reaccionado el líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, al anuncio del ministro de Transportes, Óscar Puente, de que no piensa renunciar a su cargo tras el accidente de tren de Urda (Toledo) en el que de momento han fallecido 69 personas. La oposición ha reclamado desde el día siguiente al siniestro el cese de Puente, así como la salida del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, pese a que se celebrarán elecciones generales el 29 de noviembre.

“El problema es de gestión, se ha gestionado mal”, ha afirmado Feijóo en una comparecencia ante los medios este viernes. El líder del PP ha querido exculpar a los técnicos del centro de control de Atocha, hacia quienes el Gobierno ha dirigido la “inexplicable” decisión de ordenar reanudar la marcha al tren Ave que acabó estrellándose con el convoy de Iryo a una velocidad de entre 160 y 200 kilómetros por hora.

“Lo que han buscado de forma inmediata es un cortafuegos para el gran incendio”, ha sostenido Feijóo. “Ese cortafuegos no tiene ningún valor”, ha apuntado.

“El ministro es un fusible y al jefe de electricidad le interesa ese fusible mantenerlo para que no llegue el incendio a su responsabilidad, que es el que ha nombrado y el que ha mantenido después del accidente de Alamuz prosigue y el que, en definitiva, intenta resguardarse detrás del fusible puente”, ha zanjado Feijóo.

Anteponer la “conservación”

“Lo más responsable es trascender la búsqueda de chivos expiatorios”, ha afirmado. “La tragedia no puede convertirse en un plan de acoso y derribo contra un único operario de la estación de Atocha”, ha añadido. “Si hay que convertirla en algo”, ha proseguido, “es en un plan de trabajo” porque el accidente “evidencia que falló todo lo que podía fallar: los sistemas de seguridad, el centro de control y el sistema de respaldo. Es decir, fallaron todas las capas de seguridad”.

Por eso, Feijóo ha anticipado que, si gobierna tras las elecciones del 29 de noviembre, pondrá en marcha un nuevo protocolo de actuación en el sistema ferroviario que anteponga “la conservación” a la expansión de la red.

El líder del PP ha la prioridad del presupuesto de conservación y mantenimiento sobre cualquier otra obra nueva. “Si hay que dejar de inaugurar una vía para priorizar la seguridad en la que ya tenemos, yo lo haré”, ha afirmado. “Si hay que bajar la velocidad por seguridad, yo lo haré”, ha añadido. “Si hay que cortar la circulación por velocidad, yo lo haré, porque la vida de los ciudadanos vale mucho más que todo esto”, ha asegurado.

Feijóo ha prometido una “atención específica a la línea Madrid-Andalucía” un “refuerzo del área de seguridad en Adif y Renfe”, una “revisión completa de las vías y del resto del sistema ferroviario” con una “auditoría”, así como “un plan de emergencia o plan de choque inmediato en actuaciones de seguridad, conservación y mantenimiento” para “recuperar la confianza de la gente”.

El PP ha ido elevando el tono contra el Gobierno y este viernes ha solicitado expresamente la dimisión de Puente, aunque ya habían reclamado “responsabilidades políticas” en el pasado.

“En este país todos pensamos lo mismo. Hemos tenido dos accidentes mortales en la misma vía y yo puedo decir que Óscar Puente tiene que dimitir, pero es obvio”, ha asegurado Ester Muñoz, portavoz de campaña de los populares, al ser preguntada por la dimisión del ministro en una entrevista en RNE.

Muñoz cree que Puente debería marcharse antes incluso de su comparencia del martes en la Diputación Permanente del Congreso. “No debería llegar al martes”, ha dicho la portavoz del PP. “Lo sabe todo el mundo. Cualquier persona de este país es consciente de que si no dimite, debería ser cesado. Va a venir al Congreso el martes, ¿a qué? ¿A dar explicaciones de qué? Se ha mantenido en su puesto después del accidente de Adamuz. Se ha estado riendo de los problemas de Renfe y Adif”, ha enfatizado

Hasta este viernes los miembros del PP y su propio presidente, Alberto Núñez Feijóo, habían insinuado que Puente debía dejar su puesto, pero ha sido Muñoz la primera en verbalizarlo. La dirigente popular ha considerado, además, que ante el proceso de liberalización del sector ferroviario “no se han puesto los recursos” necesarios por parte del Gobierno y, haciendo alusión a casos como el de José Luis Ábalos, exministro condenado por corrupción, Muñoz ha dicho que “en el Ministerio de Transportes han ocurrido muchas cosas y no iban encaminadas a mejorar el servicio”.

En esa misma línea, la dirigente popular ha considerado que no tener Presupuestos Generales del Estado en toda la legislatura “tiene consecuencias”, insinuando que puede ser uno de los factores que ha provocado el accidente. Pero también ha considerado que puede haber influido “poner amigos en puestos técnicos”. No obstante, Muñoz ha considerado que “las responsabilidades van más allá” de Puente.

El PP ha registrado la petición de comparecencia de Sánchez en la Diputación Permanente, aunque Muñoz ha recordado que al estar disueltas las Cámaras por las próximas elecciones generales, ha de ser el jefe del Ejecutivo el que pida comparecer a petición propia. “Instamos al presidente de Gobierno a que acuda al Congreso a dar explicaciones”, ha asegurado. 

La portavoz 'popular' ha criticado que el Gobierno lleve años sin asumir “ninguna responsabilidad”, a pesar de haber tenido “auténticos desastres”. “No es razonable que el gobierno esté atrincherado y que nadie asuma la responsabilidad: ni por la corrupción, ni por los accidentes mortales”, ha criticado.

Sémper: “Una mayoría de españoles tiene miedo al tren”

Minutos después, el portavoz de campaña del PP, Borja Sémper, insistía en la responsabilidad superior del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, frente a las peticiones de dimisión a Puente, lanzadas por su propio partido por el accidente de tren de Urda. “Lo relevante no es qué va a hacer Óscar Puente, sino qué ha hecho quien le ha permitido ser ministro, Pedro Sánchez”, ha sostenido Sémper este viernes en una entrevista en Telecinco.

“Es indecente lo que estamos viendo, lo que venimos viendo en los últimos y los últimos meses y en los últimos años”, ha afirmado Sémper, quien ha denunciado una “gestión política que ha hecho que muchos ciudadanos, una mayoría de españoles, hoy tengan miedo de subirse a un tren, hoy desconfíen de los servicios públicos, desconfíen de la palabra de los gobernantes”.

El Gobierno intenta frenar en seco las expectativas de una salida inmediata de Óscar Puente tras el accidente de tren de Urda, el segundo en menos de un año en la misma línea de alta velocidad, la de Andalucía, en la que ya se contabilizan al menos 115 muertos en los últimos diez meses. Pese a la presión de la mayoría de sus socios, de la oposición y de buena parte de la opinión pública, el mensaje que trasladan al unísono desde Moncloa y desde el propio entorno del ministro es que no dimitirá y que se dispone los próximos días a defender su gestión públicamente a capa y espada.

Para este viernes, de hecho, hay anunciada una rueda de prensa en la que el equipo de Puente asegura que ofrecerá más detalles de la investigación. Y el próximo martes comparecerá en el Congreso de los Diputados en mitad de las críticas generalizadas de varios grupos de izquierda y toda la derecha en bloque, que ya apuntan directamente a la necesidad de depurar responsabilidades políticas por la tragedia. Una agenda confirmada oficialmente por el Ministerio y que despeja los próximos días de cualquier especulación sobre su futuro.

La tesis a la que parece aferrarse Pedro Sánchez es la misma que puso sobre la mesa el ministro de Transportes desde el primer minuto. Esto es, que el choque por alcance de un AVE de Renfe y de un tren Iryo este miércoles por la mañana en el que perdieron la vida al menos 69 personas se debió, fundamentalmente, a un error humano del operario del centro de control. Y no a ningún motivo relacionado con la gestión política del ministro, sobre la que el Ejecutivo cierra filas.

Esa decisión, la de proteger a Puente y no dejarlo caer, llega después de afrontar las primeras 24 horas críticas tras el accidente, cuando el presidente calificó de “inasumible para un país como España” que ocurran dos catástrofes ferroviarias en menos de un año y cuando mucha gente en el entorno del propio ministro llegó a pensar que no aguantaría emocional ni políticamente. De hecho, ni siquiera él fue capaz de desterrar por completo la hipótesis de su dimisión durante la comparecencia ante la prensa de la mañana del miércoles. “Se pueden imaginar que hoy en lo último que pienso es en mí y lo que quiero es esclarecer esto y resolver la situación”, respondió. Y a eso, según su equipo, se piensa dedicar de ahora en adelante sin atender el clamor político y social que lo señala y exige su dimisión.

No obstante, si Puente quiere continuar al frente de Transportes, tendrá que afrontar una presión creciente de sus socios de la izquierda. El miércoles, tan solo fue el Frente Amplio el que pidió que se asumieran “responsabilidades” dentro del Gobierno por el accidente, y ni la alianza liderada por Ada Colau ni ningún otro socio del Ejecutivo ha dado el paso de pedir abiertamente la dimisión de Puente. Pero este jueves se unieron al Frente Amplio tanto ERC como el PNV, que utilizaron esa misma formulación, la de exigir “responsabilidades” políticas, para señalar indirectamente al ministro.

“Una 'situación inasumible' requiere de asunción de responsabilidades, no de filtraciones para trasladarlas”, espetó el portavoz republicano en el Congreso, Gabriel Rufián, en un mensaje en su cuenta de X, en el que también denunció que “un fallo humano es el reflejo de un sistema de seguridad fallido” y criticó que se ponga el foco sobre ese supuesto error y no sobre un sistema que permite que “una sola persona” acabe siendo “responsable de la vida de centenares en cuanto al transporte ferroviario se refiere”. En la misma línea se expresó su homóloga del PNV, Maribel Vaquero, que sostuvo que “se tendrán que asumir responsabilidades técnicas y políticas al máximo nivel”.

Podemos, por su parte, evitó acudir a la fórmula de las “responsabilidades” para insinuar que Puente debería dimitir, pero sí que se mostró muy crítico con el hecho de que el ministro haya puesto el foco sobre el error humano que, supuestamente, cometió un operario del centro de control de la red ferroviaria. Su candidata, Irene Montero, denunció que se esté planteando que “el problema es un trabajador y no un sistema ferroviario sobrecargado, donde ahora circulan muchos más trenes que antes, con un mantenimiento insuficiente y externalizado y con unos sistemas de seguridad que necesitan ser actualizados”.

En la misma línea, Ada Colau calificó de “absolutamente inaceptable que se echara a los trabajadores a los pies de los caballos” e insistió en que sería “injusto” atribuir “a una sola persona este fallo tan terrible”. Y tanto ella como ERC y Podemos señalaron, igualmente, a la liberalización del mercado de transporte ferroviario de pasajeros y la entrada de operadores privados como el origen de los problemas. Una liberalización que se puso en marcha, no obstante, durante el mandato de los predecesores de Puente, José Luis Ábalos y Raquel Sánchez.

El PP apunta a Sánchez

El PP mantuvo este jueves la línea de contención que impuso Alberto Núñez Feijóo en las horas posteriores al accidente, aunque elevó la presión y ya el viernes a primera hora reclamó la dimisión inmediata de Óscar Puente. Fue Ester Muñoz la que la pidió expresamente en una entrevista en RNE. “No puede llegar al martes”, aseguró la portavoz popular.

El jueves, el jefe de la oposición visitó el lugar del siniestro y atendió brevemente a los medios. Tras insistir en la necesidad de dos investigaciones paralelas, judicial y gubernamental, aseguró que la continuidad del ministro de Transporte es independiente de las pesquisas y de sus futuras conclusiones.

“Las responsabilidades políticas no se pueden asumir una vez finalizada una investigación” dijo, después de departir sobre las labores de rescate con el presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page. “Las responsabilidades políticas no son opcionales, son imprescindibles”, añadió.

Feijóo criticó que el Gobierno “eche la culpa a un operador de Atocha”, en referencia al trabajador que ordenó reanudar la marcha al tren AVE que, unos kilómetros más adelante, se estrelló contra un Iryo que se mantenía detenido tras desactivarse los sistemas de seguridad LZB de la línea que une Madrid y Andalucía.

“Yo sé lo que haría si fuese presidente de Gobierno”, zanjó. La referencia a Pedro Sánchez fue muy indirecta. Mucho más claro fue, unas horas antes, el portavoz nacional, Borja Sémper, quien en una entrevista aseguró que la culpabilidad “trasciende” del ministro. “Hay una responsabilidad superior”, concluyó.

Horas más tarde, el PP reclamó la comparecencia de Pedro Sánchez ante la Diputación Permanente del Congreso después de que Puente anunciara la suya propia, que los de Feijóo consideran “insuficiente”. “Sánchez fue quien le nombró, quien le sostiene y quien ha liderado a través de varios ministros (entre ellos Ábalos y Puente) una deficiente gestión del sistema ferroviario”, aseguró en un comunicado.

Pero la posición del PP palidece al lado de la de Vox. Más allá de no suspender la campaña, los ultras han registrado una querella contra Puente, y no dudan en usar la tragedia como reclamo electoral sin ningún reparo. “Han convertido España en Burkina Faso”, aseguró el partido en su cuenta oficial de Twitter. “Hay que echarles. Hay que reconstruir todo lo que han destruido”, añadió.