La festividad de Todos los Santos reúne anualmente a miles de familias, que acuden a los cementerios de nuestro país para recordar a sus seres queridos con una ofrenda floral. Un encuentro que, en muchos casos, se aprovecha para compartir una comida con los más cercanos y una sobremesa que puede extenderse durante horas. Y en el menú nunca suelen faltar los dulces típicos de estas fechas, que varían dependiendo de la comunidad en la que nos encontremos. 

En las sobremesas catalanas, siempre está lista una bandeja de panellets, los clásicos o en sus versiones más atrevidas. En el caso de la Comunidad de Madrid, el postre tradicional por excelencia son los buñuelos de viento, junto con los huesos de santo. También están los huesillos extremeños, el arrope y calabazate murciano o las gachas dulces andaluzas.

Buñuelos, huesos de santo y más

No hay Día de Todos los Santos en Madrid sin buñuelos de viento. Su nombre se debe a la masa, que al freírse puede doblar su volumen y quedar hueca por dentro. Su origen exacto es incierto, pero ya aparecen citados en un libro de cocina de 1611. Además, en el Madrid del siglo XVIII eran tan populares como los churros, recuerda la Asociación de Pasteleros y Panaderos Artesanos de Madrid (Asempas). 

Esa es la receta tradicional, que el buñuelo quede hueco por dentro. Sin embargo, no han faltado en estos años propuestas innovadoras: rellenos de crema, nata, chocolate o con sabor a limón, dulce de leche o la tarta de queso, además de versiones sin gluten.

En Catalunya, la estrella de los postres son los panellets, que se consumen especialmente durante este día, pero también durante el resto del otoño. En este caso, se trata de unos dulces generalmente redondos, hechos con una masa de azúcar, yema de huevo y almendra. Esta se complementa con más elementos, como piñones, almendra desmenuzada, coco o chocolate, según el gusto. Si se quiere seguir la receta tradicional, mejor optar por lo primero. 

Los huesos de santo tampoco faltan en varias regiones. Se trata de un dulce elaborado a base mazapán, originalmente rellenos de dulce de yema que recuerdan a tibias. Actualmente, encontramos en las pastelerías multitud de variedades: yema, trufa o praliné. 

Menos conocidos seguramente sean el arrope y calabazate murciano o las gachas dulces andaluzas, con un fondo que simula una especie de crema liguera, aromatizada con anís, canela y limón y rematadas con dados de pan duro fritos.

Superado el truco o trato de Halloween

En algunas casas, el empacho de dulce será real. Muchos harán doblete este fin de semana: celebrarán Halloween y también la festividad de Todos los Santos. Y eso también lo notarán en su estómago. El 31 de octubre seguramente sea un día para atiborrarse a chuches, golosinas o chocolatinas terroríficas. Todas las conseguidas con el “truco o trato”. El 1 de noviembre será una jornada para probar uno de esos dulces de los que solo se puede disfrutar una vez al año. 

“Me ha dado un fallo por bloqueo parcial 000”. Esta fue la primera información que dio el maquinista del AVE al centro de control de Atocha cuando hablaron por primera vez tras caer el sistema LZB. Y era un código de información muy claro: el sistema del tren le estaba informando al maquinista que tenía por delante la vía ocupada, en este caso por el tren Iryo. Como dice el reglamento de circulación ferroviaria, un Meta 0 significa que “la parte de trayecto entre el tren y la señal de entrada de la siguiente estación [Urda] se encuentra ocupada”.

Aunque el maquinista del AVE, fallecido junto a un auxiliar en la cabina, avisó a Atocha de este código triple cero, se le dio orden de continuar. “¿Me has dicho que tienes un punto de parada y meta cero, verdad?”, le replica el operador del centro de control. “Sí”, confirma el maquinista.

Meta cero significa que el sistema dice que tiene que ir a 0 km/h, es decir, que te debes parar. Luego se podría reanudar, pero siempre en “marcha a la vista”, según el código. A la conductora del Iryo el sistema de su tren le da una velocidad Meta 40, que significa que ella sí podía ir a 40 km/h, porque no tenía delante un tren. Sin embargo, desde Atocha se da a todos la orden de ir a marcha normal.

Pero además, hay otra señal que pudo evitar que el AVE impactara en el Iryo, según ha explicado el ministro Óscar Puente en su comparecencia. El semáforo frente al que estaba parado el Iryo era rojo, lo que podría haber dado información al AVE sobre algún obstáculo en el semaforo avanzado que se encuentra suficientes kilómetros antes como para dar tiempo al tren de parar.

Pero como el semaforo de Urda se cambió a verde desde Atocha para que el Iryo pasase, aunque éste no podía arrancar, el semáforo avanzado también cambió a verde. Eso eliminó la posibilidad de que el sistema de seguridad de respaldo alertara al maquinista del AVE o lo frenara automáticamente.

Pese a que el maquinista trasladó una información clara a Atocha sobre la posición de su tren y que había una ocupación de vía por delante , recibió una orden contra la situación en que se encontraba. Por motivos todavía desconocidos, el maquinista obedeció la orden de la central contra lo que su sistema de información le estaba diciendo.

São mais 3,4 meses de vida para os homens e 3,1 meses para as mulheres no triénio 2023-2025, segundo os dados do INE. Norte do país tem a esperança de vida mais alta

Malos augurios para la economía francesa a solo seis meses de las elecciones presidenciales. El PIB retrocedió un 0,1% en el tercer trimestre del año, según las primeras estimaciones publicadas este viernes por la oficina nacional de estadísticas (Insee). El Gobierno contaba con un ligero avance entre julio y septiembre, así que el dato complica aún más la frágil situación económica del país en una coyuntura difícil: justo cuando se están debatiendo en la Asamblea los presupuestos del año que viene, con importantes recortes y en medio de fuertes movilizaciones en las calles contra los ajustes y el declive de los servicios públicos.

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Pocos coches han captado tanta expectación en décadas como el papamóvil, un vehículo acristalado y blindado que emplea el líder de la iglesia católica en sus desplazamientos entre la multitud. No solo por la persona que viaja en su interior, sino por el curioso diseño del mismo: completamente blanco y con una enorme bóveda acristalada. Uno de los símbolos más reconocibles de los pontificados contemporáneos. 

Pero el papamóvil, que cumple un siglo, no siempre ha sido tal y como lo conocemos. Ni todos los pontífices han utilizado este vehículo para desplazarse. Tampoco ha sido siempre blanco ni todos han contado con un cristal blindado. Este último elemento se incorporó tras el intento de asesinato que sufrió Juan Pablo II en la Plaza de San Pedro el 13 de mayo de 1981.

Un coche adaptado al papa

El primer vehículo adaptado lo utilizó el papa Pío XI. El 23 de mayo de 1930 recibió un Nürburg 460, una lujosa limusina equipada con un compartimento de pasajeros especialmente diseñado para el pontífice, con un asiento individual tapizado en brocado de seda y elaborado con refinadas maderas y acabados artesanos. Esa es una de las piezas que forman parte de Un siglo de papamóvil, el título de una exposición que se puede visitar en los jardines de los Museos Vaticanos. 

Sin embargo, el nacimiento del papamóvil, tal y como lo conocemos actualmente, surgió durante el corto pontificado de Juan Pablo I, quien decidió no utilizar la silla gestatoria, una estructura provista de dos travesaños para ser llevada en hombros y que fue utilizada por sus predecesores. 

El primer papamóvil se diseñó precisamente para Juan Pablo I y el resultado fue un vehículo abierto de color blanco decorado con los escudos de la República Dominicana y la Santa Sede y equipado con un toldo. Ese fue el primero de los muchos modelos que llegaron después. 

Todos tenían algo en común, independientemente del fabricante que estuviera a cargo: el color blanco, una zona pequeña para la conducción y otra mayor y descubierta, desde donde el papa saludaba a los fieles que se encontraba. Un diseño que no era seguro del todo, a la vista de lo que ocurrió en la Plaza de San Pedro el 13 de mayo de 1981. Juan Pablo II saludaba desde su Fiat Campagnola cuando sufrió un intento de asesinato tras varios disparos. A partir de ahí, se incorporó cristal blindado para prevenir nuevos intentos. 

Actualmente, Robert Prevost viaja en el primer papamóvil con la misma apariencia que los anteriores pero totalmente eléctrico, un encargo impulsado por su predecesor Francisco. 

Más allá de su diseño, la iglesia católica lo define como un medio de encuentro. “A lo largo de las décadas, el papamóvil ha evolucionado de ser un simple medio de transporte a convertirse en un instrumento de encuentro, permitiendo al Pontífice acercarse a los fieles durante sus visitas pastorales y celebraciones públicas”, sostiene el actual mandatario. 

LaLiga EA afronta su undécima jornada con el liderato en un puño. La victoria del Real Madrid en el Clásico redujo la distancia con el Barcelona, que solo tiene un colchón de tres puntos sobre su eterno rival. La victoria blanca también benefició al Atlético de Madrid, en segunda posición de la clasificación y que ahora solo tiene a los azulgranas a dos puntos. La pugna por el liderato de la tabla está más viva que nunca. 

El Barcelona defenderá su condición de líder de LaLiga EA Sports este sábado, en el que recibirá en casa al Deportivo Alavés (21:00 horas). Los azulgranas vienen con el ánimo herido tras la derrota en el Clásico ante el eterno rival (1-2), la segunda consecutiva después de la encajada en la Champions League ante el París Saint Germain (PSG). Las dos primeras derrotas de la temporada, las dos en la misma semana de competición. 

El entrenador Hansi Flick reconoció que su equipo no había mostrado su mejor versión durante el Clásico. “No hemos jugado a nuestro máximo nivel, puede que por falta de frescura. Ahora tenemos una semana entera para desconectar un poco y prepararnos para el siguiente partido, para tener más frescura y de energía. Los jugadores necesitan desconectar un poco”, expuso en rueda de prensa. 

Frente al Alavés, seguirán los problemas en defensa. Flick pierde al lateral Xavi Espart, que estará unas siete semanas de baja tras sufrir una lesión de la sindesmosis del tobillo derecho. Tampoco estarán Eric García, Andreas Christensen y la duda es si Jules Koundé se recuperará a tiempo. 

El Real Madrid, en su mejor momento de la temporada y a solo tres puntos del liderato, visita el domingo (16:15 horas) El Sardinero, donde aguarda un sorprendente Racing de Santander, que está invicto en su feudo con tres victorias y dos empates, lo que le ha dejado en una posición cómoda en la tabla en su retorno a Primera División.

La última vez que el conjunto blanco jugó en liga en El Sardinero fue en septiembre de 2011, precisamente con el portugués Jose Mourinho en el banquillo. El preparador luso se volverá a sentar para dirigir a su equipo y evitar el resultado que se vio en la anterior ocasión, cuando el partido acabó sin goles. 

En la eterna disputa entre Real Madrid y Barcelona, aparece con más fuerza que nunca el Atlético de Madrid, a tan solo dos puntos del líder de LaLiga EA Sports. El equipo colchonero viaja a Valencia para enfrentarse el sábado (14:00 horas) al Levante con el reto de lograr su séptima victoria consecutiva en la competición doméstica. Otro de los duelos destacados de la jornada será el derbi vasco entre la Real Sociedad y el Athletic de Bilbao, que no termina de carburar en este arranque liguero. 

La jornada estará marcada por el luto tras el trágico accidente ferroviario de Urda (Toledo), donde las autoridades han confirmado 69 muertes. En todos los campos se guardará un minuto de silencio en memoria de las víctimas. 

Partidos y horarios de la Jornada 11 de LaLiga EA Sports

Viernes, 30 de octubre:

Sábado, 31 de octubre:

Domingo, 1 de noviembre:

Lunes, 2 de noviembre:

Los partidos se podrán ver por televisión en DAZN o Movistar+.

Tercer detenido en Catalunya acusado de estar detrás de Blocus. Se trata de un joven de 18 años, a quien la policía sitúa como organizador de los grupos que, a través de las redes sociales, publicitaba las convocatorias de Blocus para saquear comercios y crear el caos en el centro de la ciudad.

La detención de este joven se ha realizado en Barcelona y se produce pocas horas después de que se anunciara el de otros dos adolescentes en Catalunya y dos en Valencia, todos menores de edad. Esta madrugada del viernes, los Mossos han arrestado a un menor de 17 años en Sant Sadurní d'Anoia (Barcelona) también por su presunta relación con la organización y coordinación de los saqueos del pasado sábado en Barcelona a través de los canales de comunicación de Blocus. La noche anterior, la policía catalana detuvo a otro chico de 16 años en Bellmunt d'Urgell por promover una manifestación violenta en Lleida para este sábado en nombre de Blocus.

El arrestado de Sant Sadurní habría difundido el enlace de acceso al grupo y participó activamente en las conversaciones, facilitando indicaciones sobre el material a llevar, las medidas para evitar ser detenidos y las pautas de autoprotección, según la policía catalana. Asimismo, habría "incitado" a otras personas a actuar "con violencia" y proponía comercios "a los que saquear".

La investigación continúa abierta y no se descartan nuevas detenciones. Los disturbios en la capital catalana, que provocaron daños en 23 comercios, acabaron con 133 arrestados, de los cuales 85 eran menores. En total se identificó a 450 personas que habrían participado.

"No habrá impunidad"

Tras ambas detenciones, el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, ha advertido de que "no habrá impunidad frente a los actos de violencia y vandalismo". "Seguiremos actuando con determinación para que todo el que comete un delito asuma las consecuencias", ha asegurado en una publicación en redes sociales.

Ante la previsión de una nueva convocatoria este sábado en la capital catalana, en la que se llama a los jóvenes a camuflarse entre los disfraces de Halloween, el Ayuntamiento de Barcelona y la Generalitat se han conjurado para preparar un "dispositivo de máximos" para evitar disturbios.

Tras una Junta Local de Seguridad, celebrada este jueves por la tarde y presidida por el alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, se instó a todos los cuerpos y fuerzas de seguridad a trabajar con la "máxima coordinación" para ser "implacables" contra estos sucesos. La junta también insistió en "la importancia de dar una respuesta robusta ante un fenómeno sin precedentes".

La Dirección General de Tráfico (DGT) prevé 5,3 millones de desplazamientos de largo recorrido durante con motivo de la festividad de Todos los Santos, puente en ocho comunidades autónomas, donde alargarán el descanso hasta el lunes, 2 de noviembre. Un volumen de desplazamientos que complicará la circulación en muchas carreteras del país y para el que se ha previsto un dispositivo especial, que se pondrá en marcha el viernes, a partir de las 15:00 horas. 

El operativo movilizará a los agentes de la Guardia Civil, al personal de la Unidad de Medios Aéreos y de los ocho centros de gestión del tráfico, así como a los operarios de mantenimiento de equipos y a los servicios de emergencias. También estarán activados los radares fijos y móviles de control de velocidad, helicópteros, drones y cámaras para controlar el uso de móvil y del cinturón de seguridad. Asimismo, se paralizarán las obras que afecten a la circulación y se aplicarán limitaciones a pruebas deportivas y otros eventos que supongan la ocupación de la calzada.

Ese despliegue, asegura la DGT en un comunicado, está pensado para favorecer la movilidad y la fluidez en las carreteras, que durante algunos días y horas será realmente complicada.

A los desplazamientos de largo recorrido por carretera, a los que se sumarán numerosos trayectos cortos, especialmente los motivados por las tradicionales visitas a los cementerios de poblaciones de toda España. 

Además, la DGT prestará especial atención a una posible intensificación del tráfico en los principales ejes viarios con origen-destino Andalucía, como consecuencia de la suspensión del servicio ferroviario hacia dicha comunidad tras el accidente ocurrido en Urda (Toledo) y el previsible trasvase de viajeros hacia el transporte por carretera, tanto en autocares como en vehículos particulares.

Días y momentos de tráfico intenso

La movilidad durante el fin de semana de Todos los Santos, puente en ocho comunidades, será complicada, sobre todo durante algunos días y horas determinadas. Las previsiones apuntan a que la salida de la mayoría de vehículos se distribuirá principalmente entre la tarde del viernes y la mañana del sábado, 31 de octubre, víspera del Día de Todos los Santos. 

Desde primeras horas del viernes, se producirán importantes movimientos de vehículos que provocarán intensidades elevadas y retenciones en sentido salida de los grandes núcleos urbanos, así como en las principales vías de acceso a las zonas turísticas de costa, segunda residencia y montaña. Las mayores complicaciones se esperan entre las 16:00 y las 22:00 horas.

El sábado, día 31 de octubre, continuará el tráfico intenso desde las primeras horas de la mañana en sentido salida de los grandes núcleos urbanos y en las carreteras de acceso a zonas costeras y de montaña. A última hora de la mañana, las retenciones se situarán ya en los puntos de destino.

A partir de primeras horas de la tarde del 1 de noviembre, en las comunidades autónomas donde el lunes no es festivo (Balears, Cantabria, Galicia, Región Murcia, La Rioja y Comunitat Valenciana) comenzará el retorno pudiendo incrementarse las intensidades de tráfico en los principales ejes viarios de acceso a las ciudades donde el lunes es laborable.

En el caso del lunes, 2 de noviembre, lo peor se espera en el acceso a Madrid. Tráfico recuerda que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible está realizando obras de larga duración para reparar tres viaductos situados en la A-1 entre los kilómetros 51 y 59 de dicha autovía, a la altura de Venturada y Cabanillas de la Sierra. Ahí, podrían generarse retenciones. 

En cualquier caso, antes de salir, la DGT pide consultar el estado de las carreteras y las posibles incidencias a través de canales de información oficiales, así como extremar la prudencia tanto en los recorridos de larga distancia como en los trayectos cortos.

Pintado de verde, é o Norte do país que continua a ter as médias mais altas nos exames do secundário e até, em vários concelhos, com resultados melhores do que no ano letivo anterior

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