Primera reacción de calado en la operativa ferroviaria tras el suceso de Urda (Toledo), que el pasado miércoles costó la vida a 69 personas en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. La operadora con mayor presencia en la red, Renfe, va a lanzar una consigna a sus maquinistas para que tengan claras nuevas prescripciones de circulación “aplicables ante una pérdida de transmisión de datos por fallo del sistema [de seguridad] LZB”. La operadora trabaja en coordinación con el operador de la infraestructura Adif en una versión definitiva que será aplicada lo antes posible. Lo que hará Renfe es elevar las condiciones de seguridad en caso de crisis ordenando una marcha lo más lenta posible, según el documento al que ha tenido acceso EL PAÍS, sometido aún a cambios, y que será distribuido entre el personal de la compañía pública.

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La interrupción de la alta velocidad entre Madrid y Andalucía tras el accidente ferroviario de Urda (Toledo) ha desencadenado una carrera entre las empresas de transporte para captar a los viajeros que se han quedado sin tren. La última en sumarse ha sido Wizz Air, que ha anunciado este sábado dos nuevas rutas nacionales entre Madrid y Málaga y Madrid y Sevilla a partir del próximo 6 de noviembre. La compañía húngara ofrecerá dos vuelos diarios en cada conexión, con tarifas desde 45,99 euros y un precio máximo de 99,99 euros. Son cuatro frecuencias diarias adicionales que se incorporan a un mercado en el que Iberia, Air Europa, Volotea y Ryanair ya han anunciado refuerzos extraordinarios.

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Urda ha acogido este sábado una misa funeral para despedir a las víctimas del accidente de trenes del miércoles, en el que murieron al menos 69 personas. La parroquia del pueblo se ha quedado pequeña para acoger a los asistentes: además de las autoridades, decenas de vecinos se han acercado y quienes no han podido entrar han seguido la ceremonia desde fuera, visiblemente emocionados. Al menos dos personas se han desmayado. El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, ha pedido que “todos los españoles se unan en torno al dolor” por las víctimas, y ha destacado la respuesta solidaria a la hora de donar sangre o colaborar. La cifra de heridos que continúan ingresados en hospitales de Castilla-La Mancha por el accidente ha bajado hasta 34, cinco menos que ayer, según fuentes del Gobierno regional. En el plano político, el Partido Popular ha criticado que el ministro de Transportes, Óscar Puente, busque un “cabeza de turco” a quien responsabilizar del accidente; mientras, el Frente Amplio pide la dimisión del ministro como “primer paso imprescindible”.

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El sistema de registro de incidencias del gestor de la infraestructura ferroviaria Adif recoge una cadena de fallos técnicos en el área de Urda (Toledo) el miércoles día 28, a las 8.30 de la mañana, que desembocan en una serie de instrucciones inconexas a los maquinistas, por parte del centro de mando en Madrid-Atocha, y en el fatal accidente entre un AVE de Renfe y un tren de Iryo. La ficha abierta a esa hora por “avería en instalaciones de seguridad” entre las localidades toledanas de Mora y Orgaz toca al tramo que va del kilómetro 89,5 al 119,7 de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. El siniestro ocurre en el 118. La descripción del fallo, según recoge el documento adelantado por ABC y al que ha tenido acceso este periódico, es “Caída central LZB Urda”, lo que resume una cadena fatal de incidencias tecnológicas.

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Las primeras hipótesis sobre las causas del accidente ferroviario del miércoles, en el que murieron al menos 69 personas, apuntan a un error humano de operadores de Adif tras una caída de los sistemas de señalización de las vías. A la espera de que las investigaciones determinen la cadena de responsabilidades, el siniestro salpica a la empresa encargada del mantenimiento del LZB, Hitachi Rail GTS.

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Son las diez de la mañana de este viernes en la casa de ejercicios El Buen Pastor, en Toledo, cuando la Guardia Civil entra y reúne a los familiares en el jardín. Han pasado 72 horas desde el accidente ferroviario y los agentes les transmiten un mensaje: tienen que prepararse para el peor de los escenarios. Un grito de dolor rompe el silencio que sigue a esas palabras. Una mujer cae de rodillas al suelo mientras quienes la acompañan tratan de sujetarla. El hilo de esperanza al que todavía se aferraban las familias empieza a deshacerse. Después de esa visita, nada vuelve a ser igual en la casa. Entre las más de cien personas congregadas allí se abre entonces un debate doloroso, si empezar a comunicar las malas noticias al resto de la familia o esperar un poco más. “A veces es mejor la hostia directamente que sostenida en el tiempo”, le dice una mujer a su madre.

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―¿Tú eres Antonio García Condado, el farmacéutico de Urda?

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