El conflicto entre Estados Unidos e Irán en Oriente Próximo devolverá el Rally Dakar a sus raíces en África y Europa dos décadas después. La edición de 2027 empezará en el Algarve, en Portugal, y finalizará en Marrakech, en Marruecos, tras una exigente ruta con 12 etapas que cubrirá un total de 7.824 kilómetros, 4.341 bajo el cronómetro. La carrera arrancará el 9 de enero y finalizará el día 23. La última edición que transcurrió en ambos continentes fue la de 2007 entre Lisboa y Dakar, antes de que las amenazas terroristas obligaran a relocalizar la prueba a Sudamérica primero una década y posteriormente a Arabia Saudí, anfitrión del rally de 2020 en adelante.

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El pasado 16 de octubre, en el marco del proceso Fit for the Future, la presidenta del Comité Olímpico Internacional, Kirsty Coventry, anunció, tras meses de suspense, la supresión de doce comisiones del COI. En lugar de ellas se crearán grupos de trabajo constituidos ad hoc, más flexibles y sin ningún ánimo de permanencia temporal. En principio, la medida resulta razonable: menos burocracia, más agilidad y un ahorro nada despreciable para las arcas del COI. Hasta aquí, todo parece correcto. Sin embargo, conviene analizar en detalle lo que hay detrás del discurso de la eficiencia.

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