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El BCE deja sin cambios los tipos, dividido entre la amenaza de la energía y la tensión en los bonos

La sorpresa del Consejo de Gobierno que ha celebrado este jueves el BCE no ha venido por su decisión sobre política monetaria, sino por el anuncio de Christine Lagarde de dejar la presidencia de la institución el próximo 7 de febrero. El BCE ha decidido mantener sin cambios los tipos de interés en el 2,5%, hacer una pausa después de la subida adoptada en septiembre, un impasse sin anuncios de calado que la presidenta ha aprovechado para comunicar su salida anticipada. Pero la calma es solo aparente en la autoridad monetaria de la zona euro. No solo por el intenso proceso que comienza para la renovación de su cúpula, sino por las tareas urgentes que siguen ahí: la amenaza inflacionista, que no cesa e incluso va a más con las guerras en Irán y Ucrania encareciendo la energía, y la tensión sobre la deuda soberana francesa, que ha llevado a su prima de riesgo a niveles no vistos desde 2011 y que es un nuevo elemento de preocupación para el BCE. Sobre su salida anticipada de la presidencia, Lagarde ha explicado que siente necesidad de expresar opiniones más allá de la política monetaria y que no puede permanecer neutral en un momento en que “la verdad se ve dañada”.

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© Heiko Becker (REUTERS)

European Central Bank (ECB) President Christine Lagarde attends a press conference following the ECB Governing Council meeting at the bank's headquarters in Frankfurt, Germany, October 29, 2026. The ECB said in a statement that Lagarde had resigned and will step down on February 7, 2027. REUTERS/Heiko Becker
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Shipping companies make the most of rising freight rates, posting record profits

The war in Iran has caused an earthquake in global maritime transportation, with the epicenter located in Hormuz. The blockage of this strait has forced ships to take longer routes and reduced the number of available vessels, while the insecurity caused by Iranian strikes is being passed on through soaring costs to transport goods and, above all, energy. Average earnings in maritime shipping grew 75% from last year, and remained 92% above the average of the last 10 years. It is a juicy business that’s controlled by just a few companies that dominate the market. Those that are publicly listed have seen their share value more than double.

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© PUERTOS DEL ESTADO

A merchant ship in the Spanish port of Algeciras.
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