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Autoridades y comunidad venezolana en el sur de Florida respaldan regreso de María Corina Machado a Venezuela

El regreso de la dirigente opositora María Corina Machado a Venezuela generó reacciones de respaldo entre autoridades electas y representantes de la comunidad venezolana en el sur de Florida, quienes consideran que su presencia en el país podría acelerar los acontecimientos políticos y contribuir al avance de una transición democrática. En Doral, ciudad del condado Miami-Dade con una importante población de origen venezolano, la alcaldesa Christi Fraga y los concejales Rafael Pineyro,...

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Costumes antigos que se perderam na voragem da actual sociedade de consumo (1)

Os mais velhos recordar-se-ão de que, até meados do século passado, havia, entre os Portugueses, modos de vida, costumes e rituais, vindos das brumas do tempo, que a vida moderna foi apagando, imperceptivelmente, ao longo dos anos, e se perderam para sempre. Alguns deles eram mais relativos à labuta corrente de todos os dias, outros, porém, mais específicos, diziam, sobretudo, respeito ao decoro, à ética e à moral públicos. Sem pretender ser exaustivo, irei procurar fazer de apenas alguns deles, um breve escorço.

– Por ocasião do falecimento de um ente querido, usava-se, como uma das expressões para fazer o luto, o chamado “fumo” (uma tira de tecido preto), à volta da manga ou na lapela do casaco ou, no caso do luto “mais carregado”, vestuário de cor preta, luto que poderia ir até um ano ou mesmo para toda a vida, dependendo do sentimento de perda sofrido pelo desaparecimento desse familiar. Era usual, nestas ocasiões, após o funeral, serem feitas visitas de condolências à casa da família enlutada. Música ou quaisquer eventos festivos deviam ser evitados, durante um determinado período, como sinal de recolhimento emocional.

– Quem não se recorda da Escola Primária e da entrada num mundo novo, um mundo que alterou, radicalmente, todo o ritmo aleatório dos nossos dias de crianças, apenas “preocupadas”, até aí, com os jogos e brincadeiras, e nos introduziu, pela primeira vez, no cumprimento sistematizado de regras, de horários a cumprir e do saber organizado?

No primeiro ano da Primária, escrevíamos sobre uma pedra de ardósia com um lápis de xisto macio, que íamos apagando com o nosso próprio cuspo e limpando com a manga… Nos anos seguintes, numa fase um pouco mais avançada, já se escrevia em cadernos de 2 linhas, próprios para aperfeiçoar a caligrafia, com uma pena de metal, fixa na extremidade de um fino cabo de madeira, que íamos molhando num tinteiro, regularmente cheio com tinta de um enorme frasco, pela “contínua”, funcionária actualmente “promovida” com a designação de “técnica auxiliar”…

– Como parte das idas à minha terra, cumpro, sempre que posso, uma romagem a lugares mágicos que marcaram o imaginário dos melhores tempos da nossa vida, a infância descuidada, em que, livres como pardais, brincar livremente era a nossa principal ocupação. Nesse propósito, os meus passos encaminham-se, quase automatamente, para o adro da igreja, dantes, um terreiro. Cerro os olhos e “vejo-me” em correrias sem fim, com os companheiros de brincadeira a jogar o pião, o berlinde, ao trapinho queimado, à apanhada, ao jogo das escondidas, ao jogo da mensagem, ao jogo do eixo, ao jogo da marca (com todos os botões velhos que podíamos arrebanhar em casa), à cabra-cega, ao jogo das caricas ou o jogo da bola (com uma bola de trapos)… e ali fico, sentado, tempos sem fim, cabeça entre as mãos, alheado de tudo, absorto em pensamentos longínquos, em silêncio, um silêncio duro, feito de nostalgia… Nesses momentos, medito no mundo de diferença entre o nosso antigo universo lúdico, em que nos “viciávamos” no doce aroma da liberdade, e o dos tempos contados ao minuto dos meninos dos dias de hoje, que nunca chegam verdadeiramente a ser crianças…

– Seria inconcebível não seguir a autoridade dos professores, dentro das aulas, a qual era escrupulosamente acatada, quer por alunos, quer por pais.

O mesmo se diga, no respeitante às instruções das forças públicas de segurança, que eram, ordeira e pacificamente, obedecidas.

– Sempre que uma casa estava disponível para ser arrendada, era usual serem colocados nas janelas os chamados “vistos” (pequenos quadrados de papel).

– Aos domingos, era costume vestir a melhor fatiota, diferente da vestimenta trivial dos dias da semana, fosse para assistir à missa ou simplesmente para parecer bem. Similarmente, era hábito estrear roupa ou sapatos novos, mas apenas em ocasiões mais festivas ou especiais – as apertadas disponibilidades financeiras a isso obrigavam –, fosse pelo aniversário, no Dia de Ano Novo ou no do padroeiro da terra.

– Era impensável não respeitar os mais velhos, fossem ou não da família. A velhice era considerada pela ponderação, lucidez e experiência, ao longo de uma vida.

Quando os jovens deixam de ouvir os mais velhos, perdem memória e saber vivido.

Uma civilização revela muito do seu carácter pela forma como trata aqueles que já percorreram o caminho antes dela.

– Era comum afixar recados escritos, em locais sociais de passagem, como mercearias, tabernas ou no mercado municipal, para avisar de eventos, pedidos de ajuda ou outros fins. Nas localidades costeiras algarvias, como Lagos, Portimão ou Armação de Pêra, entre outras, aquela prática era corrente, durante a incipiente época balnear de então, a informar de quartos disponíveis para alugar aos veraneantes, ainda portugueses, por esses tempos.

– A rara ida à praia (de Armação), era um acontecimento nimbado por uma auréola de magia para os mais novos, em que eu próprio me incluia, visto que cheguei a integrar esses alegres grupos de “veraneantes”. A partida tinha lugar bem cedo, ainda a aurora mal tinha despontado, devido a que se tinha de contar com quase três horas de viagem… Tudo, por norma, ficara pronto na véspera, desde a comida até ao garrafão. Ao veículo, um comum carro de bestas, puxado por uma muar, eram adaptados dois bancos corridos, um frente ao outro. O ambiente de festa e boa disposição fazia-nos esquecer a duração do tempo de viagem. Chegados a Armação, era altura de desatrelar o animal, colocar-lhe a cevadeira ao pescoço com aveia para ir comendo e pôr o carro a uma sombra. Finalmente, no areal, quase vazio de gente, naqueles tempos –, à excepção dos pescadores que, sentadas na areia, amanhavam as redes, esticando-as, curiosamente, para o efeito, com o dedo grande de um dos pés –, espargia-se, no ar, um perfumado cheiro a maresia. Era chegada a vez de atacar o primeiro banho de mar. Como apetrechos para enfrentas as ondas, eles, de chapéu, fato e gravata, tinham apenas de descalçar-se e arregaçar os canos das calças. Elas, com a melhor saia, faziam, por sua vez, a entrada triunfal na água, com aquela a fazer balão, cena merecedora de uma gloriosa aguarela do mestre Roque Gameiro. Por volta do meio-dia, tinha lugar o repasto, sob a sombra acolhedora de alguma rocha. À tarde, cansados, mas felizes, era o regresso ao lar. Para o ano seguinte, haveria mais …

– Num tempo em que os meios de comunicação social eram muito mais reduzidos, era costume as autoridades públicas afixarem editais, nas portarias da Câmara Municipal, da Junta de Freguesia ou da Regedoria, para conhecimento dos munícipes ou fregueses, ainda à semelhança do que se fazia no antigo “Forum” romano, centro cívico da capital do império.

– A iluminação doméstica comum, em meados do século, nas casas mais humildes, como a minha, era ainda feita, por norma, com o recurso ao candeeiro a petróleo, embora muitas estivessem já electrificadas.

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F1: Antonelli conquista a pole-position do GP dos Estados Unidos. Bortoleto cumpre penalização

Kimi Antonelli conquistou a pole-position para o GP dos Estados Unidos, 18ª etapa da temporada 2026 da Fórmula 1, neste sábado (24), no Circuito das Américas, em Austin. O jovem piloto da Mercedes registou 1:34,035s no Q3 e superou Max Verstappen e Isack Hadjar formando o trio mais rápido.

Na tabela classificativa seguiram-se Leclerc, Hamilton da Ferrari, na fente do segundo Mercedes de George Russell.
Pela McLaren, Oscar Piastri terminou em sétimo, enquanto Lando Norris ficou em oitavo após ter a sua melhor volta anulada por exceder os limites da pista. Arvid Lindblad e Liam Lawson completaram o top- ten.

Após três sessões de treinos livres, em que a Ferrari se mostrava mais forte, eis que na hora da verdade, quando se discutia quem iria partir na frente, eis que a Mercedes decidia posicionar-se na liderança, através de Kimi Antonelli e alcançava a pole-position para o GP dos Estados Unidos.

Q1 – 18 minutos

Na sessão Q1, com 18 minutos de duração, Lando Norris, depois de nas sessões livres ter ficado de certa forma meio discreto, apareceu nesta sessão na liderança, averbando o tempo de 1:35,029, na frente de Leclerc (+0,171s) e de Verstappen (+0,186s). Isack Hadjar e Lewis Hamilton completavam o top-five. Gabriel Bortoleto fazia o 7.º tempo.
Os eliminados foram: Ocon, Stroll, Sainz, Albon, Perez e Bottas.

Q2 – 15 minutos

Só iriam passar para o Q3 os 10 mais rápidos. E logo de início Bortoleto surgia em pista a dar vácuo para o seu companheiro de equipa (o brasileiro sabe que nada adianta alcançar nesta sessão uma boa posição, porque tem que cumprir a sua penalização partindo da cauda do pelotão) então ajudar Hülkenberg era a missão do dia.

Verstappen surgia nesta sessão com grande determinação e saltava para o topo da tabela (1:34,471s), seguido por Norris e Antonelli. Mas de seguida, quando faltavam 5 minutos para o final da sessão, todos regressavam à pista, agora com pneus macios novos, e Leclerc voava para a liderança com o crono 1:34,198s, secundado por Antonelli (+0,080s) e com Russell no terceiro lugar (+0,107s). Verstappen e Norris desciam para as quarta e quinta posições.
Hülkenberg ficava no limite, em 11º e não conseguia qualificar-se.
Os eliminados eram: Gasly, Hulkenberg, Bearman, Bortoleto, Colapinto e Alonso.

Q3 – 13 minutos

Depois de alguns bons registos, nomeadamente de Russel, Verstappen e Hadjar, o piloto da Mercedes Kimi Antonelli saltava para o topo da classificação com 1:34,035s.
A cerca de cinco minutos do final da sessão, praticamente todos os pilotos regressavam à pista para uma tentativa final de obterem o melhor registo, mas o crono do italiano não era superado.

Verstappen ficava na segunda posição (+0,179s) e Hadjar em terceiro (+0,215s), relegando os dois Ferrari para as posições imediatas – 4.º Leclerc (+0,232s) e 5.º Hamilton a fechar o top-five (+0,276s).
Entretanto o tempo de Norris que era era neutralizado (por ultrapassar os limites da pista) e descia para oitava posição.

Eis como ficou a grelha de partida para o GP dos Estados Unidos:

1) Kimi Antonelli (Mercedes) 1’34.035
2) Max Verstappen (Red Bull/Red Bull Ford) 1’34.214
3) Isack Hadjar (Red Bull/Red Bull Ford) 1’34.250
4) Charles Leclerc (Ferrari) 1’34.267
5) Lewis Hamilton (Ferrari) 1’34.311
6) George Russell (Mercedes) 1’34.476
7) Oscar Piastri (McLaren/Mercedes) 1’34.803
8) Lando Norris (McLaren/Mercedes) 1’35.049
9) Arvid Lindblad (Racing Bulls/Red Bull Ford) 1’36.049
10) Liam Lawson (Racing Bulls/Red Bull Ford) –
11) Pierre Gasly (Alpine/Mercedes) 1’35.080
12) Nico Hülkenberg (Audi) 1’35.158
13) Fernando Alonso (Aston Martin/Honda) 1’35.818
14) Oliver Bearman (Haas/Ferrari) 1’36.031
15) Esteban Ocon (Haas/Ferrari) 1’36.531
16) Lance Stroll (Aston Martin/Honda) 1’36.677
17) Carlos Sainz (Williams/Mercedes) 1’36.770
18) Alexander Albon (Williams/Mercedes) 1’36.967
19) Sergio Pérez (Cadillac/Ferrari) 1’37.433
20) Valtteri Bottas (Cadillac/Ferrari) 1’37.523
21) Franco Colapinto (Alpine/Mercedes) 1’35.722
22) Gabriel Bortoleto (Audi) 1’35.691

Colaboração F1Mania

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Italy’s Young Protesters Return to the Streets

Fed up with the political establishment and rising cost of living, demonstrators hoped to make their message heard after violence overshadowed protests last weekend.

© Yara Nardi/Reuters

Young people protested the rising cost of living in Milan on Saturday, a week after similar demonstrations in cities across northern Italy ended in violent clashes and looting.
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F1: Hamilton mantém Ferrari como mais rápida no GP dos Estados Unidos. Bortoleto 13º

Lewis Hamiltom com o tempo de 1:34,893s, na frente de Max Verstappen (+0,168s) e Charles Leclerc (+0,234s), foi o mais veloz do TL3 e garantiu que a Ferrari continuasse a ser a equipa mais rápida nas atividades deste fim de semana no GP dos Estados Unidos.

Os dois Mercedes, terminaram este terceiro treino livre a fechar o top-five, respetivamente pilotados por George Russel e Kimi Antonelli, que está a um passo de sagrar campeão mundial em 2026.

Gabriel Bortoleto iniciou bem as atividades deste fim de semana no Circuito das Américas, terminou o TL1 em 8º, o TL2 em 11º e agora o TL3 na 13ª posição. O brasileiro, que apresentou alterações no seu carro, superou Nico Hülkenberg em termos gerais e apresentou um ritmo promissor nas simulações de corrida.

Bortoleto encerrou o terceiro treino livre do GP dos Estados Unidos da Fórmula 1 com o 13º tempo da tabela, averbando 1:36,176s permitindo-lhe ficar dentro do top-15 na atividade, o que deixa indícios de poder entrar no Q2 da Classificação, logo mais à noite.

Contudo Bortoleto tem uma penalização a cumprir – 20 posições na grelha de partida – portanto pouco se poderá esperar em termos de classificação final do brasileiro neste GP dos EUA.

Para este último treino antes da classificação em Austin, o tempo estava bastante bom, com a temperatura ambiente em 27ºC e o asfalto a chegar aos 40ºC. A humidade, essa estava em 49%. e não ameçava chover.

Recapitulando, com este resultado, a Ferrari encerrou os três treinos livres na liderança em Austin. Leclerc tinha sido o mais rápido no TL1 e no TL2, e Hamilton assumiu a primeira posição no TL3.

A Fórmula 1 regressa à pista ainda neste sábado, às 22:00 horas, pelo horário de Portugal, para a Classificação – Q1, Q2 e Q3 – a fim de definir a grelha de partida para a largada de amanhã do GP dos Estados Unidos a realizar-se no Circuiro da Américas em Austin (Texas).

Tempos registados no TL3 do GP dos Estados Unidos:

1) Lewis Hamilton (Ferrari), 1’34.893
2) Max Verstappen (Red Bull/Red Bull Ford), 1’35.061
3) Charles Leclerc (Ferrari), 1’35.127
4) Kimi Antonelli (Mercedes), 1’35.196
5) George Russell (Mercedes), 1’35.381
6) Oscar Piastri (McLaren/Mercedes), 1’35.531
7) Nico Hülkenberg (Audi), 1’35.591
8) Lando Norris (McLaren/Mercedes), 1’35.706
9) Pierre Gasly (Alpine/Mercedes), 1’35.904
10) Isack Hadjar (Red Bull/Red Bull Ford), 1’35.930
11) Liam Lawson (Racing Bulls/Red Bull Ford), 1’35.931
12) Arvid Lindblad (Racing Bulls/Red Bull Ford), 1’36.081
13) Gabriel Bortoleto (Audi), 1’36.176
14) Oliver Bearman (Haas/Ferrari), 1’36.235
15) Franco Colapinto (Alpine/Mercedes), 1’36.251
16) Fernando Alonso (Aston Martin/Honda), 1’36.455
17) Esteban Ocon (Haas/Ferrari), 1’36.742
18) Lance Stroll (Aston Martin/Honda), 1’37.131
19) Alexander Albon (Williams/Mercedes), 1’37.668
20) Carlos Sainz (Williams/Mercedes), 1’37.711
21) Sergio Pérez (Cadillac/Ferrari), 1’37.884
22) Valtteri Bottas (Cadillac/Ferrari), 1’38.765

Colaboração F1Mania

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How MAHA fueled a new wave of doctors running for office

Dozens of medical professionals are running for Congress and top state offices this midterm season, a direct Democrat-led counteraction to the Make America Healthy Again (MAHA) agenda’s outsized influence on national health policy.  There are seven physicians running for congressional office in this election, including Democrats Abdul El-Sayed of Michigan, Annie Andrews of South Carolina, Amish Shah…

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General Atomics FQ-42 CCA Drone Production Ramp Up To Be Boosted By Boeing Subsidiary

General Atomics has tapped Spirit Defense, a subsidiary of Boeing, to help produce FQ-42A Vengeance Collaborative Combat Aircraft (CCA) drones. This follows the U.S. Air Force’s announcement last month that it wants to have at least 500 CCAs in inventory by 2032. Years ago, TWZ highlighted the likelihood that industrial partnerships like this would be required to meet the service’s aggressive volume and schedule goals for the CCA program.

General Atomics’ Aeronautical Systems, Inc. division (GA-ASI) announced the team-up with Spirit on FQ-42 production earlier today. The Vengenace is one of two designs the Air Force has ordered into production under the first phase, or Increment 1, of its CCA program. The other is Anduril’s FQ-44A Fury. The 500-drone target the Air Force has laid out covers a mixed fleet of both FQ-42s and FQ-44s. The service is still planning to acquire additional CCAs, potentially with completely different designs, through a follow-on Increment 2.

A FQ-42A Vengeance CCA drone. GA-ASI

When it comes to FQ-42 production, “Spirit Defense’s role as a fuselage design-build partner brings together the company’s engineering and advanced manufacturing capabilities to support the program from design through production,” according to a GA-ASI release. “Partnering with Spirit Defense is a strength multiplier for the company and the nation, offering manufacturing capacity and industrial depth to scale CCA production faster, while strengthening production resilience, and reducing the risk of single points of failure.”

“We’re excited to be working with Spirit Defense,” David R. Alexander, GA-ASI’s President, said in an accompanying statement. “We’ve established our proven design, development, and manufacturing capability for the FQ-42. With Spirit Defense, we add capacity, which is exactly the kind of production resilience our U.S. Air Force customer is looking for with its CCA ramp-up. This kind of partnership represents the scalable industrial base the Air Force and the U.S. Department of War are looking for from industry.”

“The intent for them [the Air Force] is to go up to as many as 500 aircraft by 2032,” Mike Shortsleeve, Vice President for Strategy Business Development at GA-ASI, also told TWZ’s Jamie Hunter on the floor of the Air & Space Forces Association’s (AFA) 2026 Air, Space & Cyber Conference in September. “We’re ready to do that production.”

At the conference, Shortsleeve highlighted investments in additive manufacturing and advanced robotics, along with efforts to build out the company’s skilled workforce, to help meet those production demands.

General Atomics is already an established drone maker with significant serial airframe production experience of its own. At the same time, the company is seeing growing demand for its MQ-9B series of drones, including a sale to the U.S. Coast Guard announced earlier this month. The MQ-9B design builds on the highly successful MQ-9A Reaper. It is also pursuing a host of other opportunities in the U.S. and abroad that could add production demands.

Mike Atwood, GA-ASI’s Vice President of Advanced Aircraft Programs, notably acknowledged potential hurdles for meeting CCA production demands, specifically, in the past.

“We have basically a hot production line where I can take an MQ-9 out and put a Collaborative Combat Aircraft in,” Atwood said on an edition of The Merge podcast back in 2024. “We were able to essentially take Reaper parts out of stock rooms and build the first [CCA] aircraft.”

An MQ-9 Reaper drone. General Atomics (General Atomics)

“Composites are inherently expensive … they’re really for high-performance applications where you need certain strength and stiffness,” he also noted at that time. “When you look at Collaborative Combat Aircraft … we’re actually falling back on more metallic – what we call hybrid structures, metal frames with composite skins.”

The production of advanced composites and hybrid structures is Spirit’s main business. The company also has a well-established history of working as a subcontractor on military aerospace projects, including in support of bleed-edge programs like the B-21 Raider bomber.

It is also important to note here that, before its founding as an independent company in 2005, Spirit was actually a division of Boeing. By the early 2020s, Spirit had been suffering from significant financial losses and quality control lapses. Boeing subsequently decided to reacquire it in a multi-billion-dollar deal. The acquisition process began in 2024 and was finalized last year. Since then, Boeing has faced continued challenges in getting the firm back on track.

In 2024, when General Atomics and Anduril were selected to move ahead in the Increment 1 phase of the Air Force’s CCA program, TWZ explicitly raised the prospect of both companies bringing in help, especially to meet future production demands. At the time, the focus was more on Anduril, which was not a major airframer at the time and had yet to establish significant production facilities of its own for Fury. It was also unclear then whether the Air Force might pick a single winning Increment 1 drone rather than go the route it ultimately chose of ordering batches of both designs.

A Fury drone seen at Anduril’s Arsenal-1 production facility in Ohio. Anduril

However, as we wrote at the time: “No matter who is selected in the end as the prime contractor, a large pool of manufacturer partners will likely be key to meeting the Air Force’s production volume and schedule goals.”

As an aside, Boeing is already in the CCA business itself, with the MQ-28 Ghost Bat developed originally through a separate subsidary in Australia. The company has been working to expand its own production capacity to build those drones in recent years.

Generally speaking, the ability of defense contractors to rapidly scale production to meet U.S. military demands, and do so affordably, is steadily becoming a more common point of discussion across all major acquisition programs. Being able to acquire and field CCAs in relatively large volumes and at a price that makes sense is absolutely central to the whole concept being these drones.

“The nuance here that probably is overlooked, is the fact that they’re [the Air Force] recognizing with 500 that they require, the factory floor is now becoming part of the battle space,” General Atomics’ Shortsleeve had told TWZ at the AFA conference last month. “So the ability for companies to be able to manufacture and produce those aircraft in numbers that are needed for the fight rapidly is going to be a key part to going forward in the future.”

The Air Force is otherwise still very much laying the rest of the groundwork for fielding its future CCAs operationally toward the end of the decade. A full playbook for deploying, launching, recovering, supporting, and otherwise operating CCA-type drones on a day-to-day basis, let alone employing them tactically, still has yet to be written. Answering these questions will be important for other CCA programs across the U.S. military and elsewhere globally.

A Vengeance drone seen flying in formation with an F-35 fighter during a test flight. USAF

General Atomics’ new partnership with Spirit Defense underscores how production of Increment 1 CCAs is ramping up already in reponse to the Air Force’s current CCA program goals.

Contact the author: joe@twz.com

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F1: Leclerc continuou líder no TL2 do GP dos Estados Unidos; Bortoleto fica em 11.º

A Ferrari confirmou hoje no TL2 o bom desempenho no Circuito das Américas e coloca os seus dois pilotos entre os quatro primeiros; Bortoleto supera o companheiro de Audi, mas terá punição de 20 posições na largada.

Charles Leclerc foi o mais rápido do segundo treino livre para o GP dos Estados Unidos da Fórmula 1, realizado nesta sexta-feira (23), no Circuito das Américas, em Austin, no Texas.
O piloto da Ferrari registou 1:35.291s e superou Kimi Antonelli, da Mercedes, por apenas 0,042s. O holandês Max Verstappen, da Red Bull, terminou em terceiro (+o,192s), seguido por Lewis Hamilton e George Russell, a completarem o lote dos cinco mais velozes.

Liam Lawson ficou em sexto, à frente de Lando Norris, Oscar Piastri, Isack Hadjar e Oliver Bearman, que fecharam o top-ten.
Gabriel Bortoleto terminou em 11º, com 1:36.832s, superando Nico Hülkenberg, seu companheiro de Audi, que foi apenas o 18º. O brasileiro, entretanto, terá uma penalização de 20 posições no grid de largada de domingo por exceder o limite anual de componentes da unidade de potência.

A Ferrari confirmou o bom desempenho apresentado desde o início do fim de semana. Leclerc também havia liderado o TL1 e voltou a estabelecer a melhor marca no TL2, enquanto Hamilton colocou o segundo carro da equipa italiana entre os quatro primeiros.
Red Bull e McLaren, por sua vez, apresentaram ritmo promissor nas simulações de corrida, indicando uma disputa equilibrada para o resto do fim de semana.

Na parte final da sessão, as equipas concentraram os trabalhos nas simulações de corrida, sem mudanças relevantes na tabela de tempos.
Verstappen e os pilotos da McLaren apresentaram ritmo promissor, enquanto Bortoleto também demonstrou desempenho superior ao de Hülkenberg nas sequências mais longas.

Tabela de tempos registados no TL2 do GP dos Estados Unidos:

1) Charles Leclerc (Ferrari), 1:35.291
2) Kimi Antonelli (Mercedes), 1:35.333
3) Max Verstappen (Red Bull Racing), 1:35.480
4) Lewis Hamilton (Ferrari), 1:35.906
5) George Russell (Mercedes), 1:36.035
6) Liam Lawson (Racing Bulls), 1:36.331
7) Lando Norris (McLaren), 1:36.373
8) Oscar Piastri (McLaren), 1:36.387
9) Isack Hadjar (Red Bull Racing), 1:36.411
10) Oliver Bearman (Haas F1 Team), 1:36.536
11) Gabriel Bortoleto (Audi), 1:36.832
12) Pierre Gasly (Alpine), 1:36.840
13) Arvid Lindblad (Racing Bulls), 1:36.959
14) Esteban Ocon (Haas F1 Team), 1:37.111
15) Franco Colapinto (Alpine), 1:37.201
16) Fernando Alonso (Aston Martin), 1:37.235
17) Lance Stroll (Aston Martin), 1:37.269
18) Nico Hulkenberg (Audi), 1:37.430
19) Valtteri Bottas (Cadillac), 1:38.422
20) Carlos Sainz (Williams), 1:38.446
21) Sergio Perez (Cadillac), 1:39.036
22) Alexander Albon (Williams), 1:43.426

Colaboração F1Mania

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5 Takeaways From Our Investigation of Trump’s Waivers for Polluters

Chemical plants and other industrial facilities had been required to curb their toxic emissions. A New York Times investigation shows how they got out of it.

© Meridith Kohut for The New York Times

Three million Americans live within three miles of at least one facility that received a clean-air rule waiver from the Trump administration.
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Seventeenth-Century Yemen’s Expulsion of the Jews, by Jose Alberto Nino

In September 2026, Ansar Allah swept across Yemen’s Tihama coastal plain, captured the historic Red Sea port of Al-Makha, and seized Mayyun Island inside the Bab al-Mandab strait—the narrow chokepoint through which roughly 10 percent of world trade passes between the Red Sea and the Gulf of Aden. The echoes of that geography run deep...
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Homem mata 1 pessoa e fere outras 5 perto de Paris; Macron vê 'ideologia racista'

Uma pessoa morreu e outras cinco ficaram feridas após um homem abrir fogo de dentro de seu carro nos arredores de Paris, na França, na manhã desta sexta-feira (23). A Promotoria abriu uma investigação e trata o caso como suspeita de ataque terrorista. Parte das vítimas é de origem imigrante. Leia mais (10/23/2026 - 08h26)
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Thursday evening showers with more rain coming up in southern Colorado

Tonight's Forecast:

A few more showers are expected for the Pikes Peak Region, Pueblo county and the plains are expected for Thursday evening. Overnight lows will drop into the 40s and 50s for most across southern Colorado too. The San Juans and the southwestern corner of state will continue to see heavy rainfall with flooding and mudsldie risks. There is some flood watches, severe thunderstorm watches and even a few flood warnings active over that region.

Colorado Springs forecast: Low: 51; High: 73;

After another mild evening with a few showers, Friday will be warmer than average again with a few early morning showers ahead of a break during the afternoon when things will dry out for a bit with a dash of sunshine. Wind will be elevated with a cold front moving through ahead of the weekend.

Pueblo forecast: Low: 55; High: 81;

Another mild day is ahead for Pueblo with a few on and off showers throughout the day. Winds will be elevated with evening showers expected as well. Then, the bigger changes move in for the weekend with cooler temperatures and moisture expected.

Canon City forecast: Low: 54; High:75;

Canon City has a day of 70s expected to wrap up the week with a break in the moisture arriving by Friday afternoon. The break doesn't last for long though as a cold front and more moisture flow arrives Friday night and into the weekend.

Woodland Park forecast: Low: 43; High: 56;

Temperatures above seasonal averages still continue to Friday with on and off showers. Then, the weekend cools with cool rain and even some snow expected.

Plains forecast: Low: 60; High: 83;

The end of the week is still warm with a few stray showers. Depending on how things set up, the plains could see some decent rainfall for the weekend as temperatures drop off with strong wind.

Mountains forecast: Low: 41; High: 59;

The San Juans and western slope continueto see heavy rainfall with flooding risk into Friday and the weekend. Snow lines will likely drop after a cold front moves through for the weekend too.

Extended outlook forecast:

Winds will pick up for Friday and into the weekend up to 40 or 45 MPH across the area. Early Saturday morning a cold front will move through Colorado too. That's going to drop our temperatures by a fell 10 or 15 degrees to sit below averages. Tropical moisture flow shifts east and brings in more moisture for southern Colorado too. Total accumulations across the area could be between .10" to .75". Next week will dry out with more seasonal temperatures back in the forecast.

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