❌

Reading view

El Ministerio de Transportes certificó, 21 días antes de la tragedia de Urda, que la red ferroviaria española estaba "en niveles aceptables de riesgo"

La Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria rechazó el 7 de octubre la petición de las víctimas de Adamuz de paralizar el tráfico de trenes Leer

La Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria rechazó el 7 de octubre la petición de las víctimas de Adamuz de paralizar el tráfico de trenes
  •  

El líder de UGT obvia a Óscar Puente y pide "inversión" para el sistema ferroviario

El secretario general del sindicato UGT, Pepe Álvarez.

El secretario general de UGT, Pepe Álvarez, no ha pedido responsabilidades al ministro de Transportes, Óscar Puente, y se ha limitado a pedir más "inversión para el sistema ferroviario, según informa la Agencia Efe.

El líder de UGT ha reclamado este miércoles más inversiones en el sistema ferroviario español y que se cubran las plazas de personal necesarias para garantizar la seguridad, tras el accidente de tren de Toledo, cuyas consecuencias ha calificado de "dramáticas".

Álvarez ha hecho estas declaraciones en Magaluf, donde ha clausurado unas jornadas de su sindicato sobre camareras de piso, y ha trasladado sus condolencias y solidaridad a los familiares de las víctimas y a los trabajadores de Renfe y de las empresas ferroviarias.

"El sistema ferroviario en nuestro país necesita inversión, necesita que se cubran las plazas, los puestos de trabajo necesarios", ha reivindicado el dirigente sindical.

El secretario general de UGT ha subrayado que la mejora de los recursos humanos y materiales del ferrocarril constituye una de las principales reivindicaciones que su organización ha mantenido durante los últimos años.

"No podemos asistir a estas situaciones dramáticas, ni cada poco tiempo ni cada mucho tiempo", ha declarado.

"Tenemos que encontrar la explicación"

Álvarez ha insistido en la necesidad de disponer de un sistema ferroviario, incluida la alta velocidad, que sea seguro y confortable tanto para los pasajeros como para los trabajadores.

El dirigente sindical ha señalado que es necesario esclarecer las circunstancias del accidente y, sobre todo, adoptar las medidas necesarias para evitar que se repitan sucesos de estas características.

"Tenemos que encontrar la explicación y, sobre todo, tenemos que trabajar para que estos temas no se repitan", ha manifestado.

Asimismo, ha mostrado su solidaridad con los familiares de las víctimas y con los trabajadores del sector ferroviario, a quienes ha enviado un mensaje de apoyo ante la difícil situación que atraviesan.

  •  

El presidente de los ingenieros de Caminos culpa a Óscar Puente: "Debería ocuparse de su ministerio y no de poner tuits"

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente

El presidente de la Asociación de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y de la Ingeniería Civil, José Trigueros, ha culpado al ministro de Transportes, Óscar Puente, del accidente del AVE producido esta mañana en Urda, Toledo.

"No puede ser que nuestras infraestructuras estén dirigidas por gente incompetente, que debería ocuparse de su Ministerio y no de poner tuits. Es una vergüenza cómo están nuestras infraestructuras. Yo hago responsable al ministro", ha señalado en declaraciones a Europa Press.

Aunque se haya comentado que la causa del accidente ha sido por un fallo humano, Trigueros ha advertido de que "si ese fallo se basa en el posible error humano ese protocolo está mal hecho". "No puede ser que en el siglo XXI se produzca un accidente de estas características. Yo siento vergüenza por la falta de mantenimiento y de control", ha sentenciado.

"La causa del accidente no es más que una, el fallo del sistema de seguridad de la línea. El fallo de LZB, un sistema de seguridad que parece ser que se estropeó a primera hora de la mañana", ha manifestado.

Para el ingeniero, "lo que no puede ser" es que en alta velocidad se produzca un accidente así, ya que las vías están divididas en cantones, "en los cuales si hay un tren detenidos en ese cantón no puede entrar otro tren porque el semáforo tiene que estar en rojo". "Lo que es incomprensible es que se reanude la línea".

Asimismo, ha destacado que el sistema LZB "falló" a primera hora de la mañana "y se supone que estaban reponiendo el sistema y empezaban a circular trenes". "No podemos permitirnos los fallos humanos en la alta velocidad. Si el semáforo está rojo el tren se detiene. No puede ser que la alta velocidad española se convierta en el mayor desastre de Europa", ha lamentado.

Aunque el maquinista "se salte un semáforo", el presidente de la asociación ha insistido en que "el sistema, automáticamente si funciona bien, para el tren": "En el mismo cantón no pueden haber dos trenes".

"Lo que ha sucedido es porque el tren no lo ha detenido, el sistema debería haberlo detenido. El maquinista no tiene ninguna culpa porque lo tiene que parar el tren", ha aseverado Trigueros.

  •  
❌