Cuando ayer se conoció la noticia del accidente de los trenes en Urda, el grupo de WhatsApp de la Asociación de Víctimas del Metro de València se volvió a activar. “El sentir general es que no se comprende cómo se vuelve a repetir, cómo vuelve a suceder”, explica Rosa Garrote, su presidenta, que amablemente atiende por teléfono a La Vanguardia tras un suceso que a la sociedad valenciana le remite a aquel 3 de julio en el que murieron 43 personas y a ellos, inevitablemente, les agita de nuevo. Cuenta que su primer pensamiento, tras atender a las primeras hipótesis que apuntan a un "error humano", es para con ese último eslabón de la cadena sobre el que recae tanta responsabilidad.
Igual que recuerdas dónde estabas aquel día en que estallaron las bombas de Atocha o chocaron los aviones de Nueva York, sabes dónde estabas cuando viste caer el puente de Picanya, símbolo de la dana de Valencia… Como el barranco de Chiva tragándose las casas, el eucalipto de Paiporta incólume en el medio del cauce, y la pista de Silla anegada de coches subidos unos encima de otros. Una València limpia y seca que no entendía nada, resistiendo desde su otra orilla un embiste que en el 57 ya vivió en primera persona.
En la hora del almuerzo, algunos trabajadores de Correos en Valencia salen a la puerta, se concentran y se hacen una fotografía en grupo mientras protestan contra lo que consideran un desmantelamiento de la plantilla de la empresa. Protagonizan “almuerzos reivindicativos”, protestas por la falta de personal que, dicen, afecta a la empresa pública en toda la provincia y también en el resto de la Comunitat Valenciana. Dicen que cada vez son menos, como en el Puerto de Sagunt, donde ayer se concentraron tras acabar su jornada para explicar que si antes eran 21 empleados, ahora no llegan a los diez.
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