Un día después de la tragedia ferroviaria provocada por el choque de un AVE con un tren Iryo en el término municipal de Urda, la ciudad de Toledo se ha convertido en el epicentro de toda la frenética actividad derivada de la catástrofe. En la capital castellanomanchega se ha reunido de urgencia el Centro de Coordinación Operativa (Cecopi), con Pedro Sánchez a la cabeza, mientras que en el Instituto de Medicina Legal un equipo de 12 forenses permanecen trabajando en la identificación de las víctimas del siniestro, en un edificio prácticamente blindado por la Policía, al que solo han podido acceder algunos familiares y autoridades.

En paralelo, decenas de familiares y amigos acogidos en la Casa Sacerdotal pedían ayuda para localizar a sus seres queridos. A última hora de la tarde muchos de ellos no habían encontrado respuestas.

En este primer emplazamiento, la Casa Diocesana de Ejercicios 'El Buen Pastor' de Toledo, un trasiego sin fin de gente entrando y saliendo ha caracterizado la jornada. Este lugar se ha convertido en el epicentro de la espera. Allí conocíamos la historia de Mari Carmen Bejarano que junto a su hijo esperaban durante horas conocer el paradero de su exmarido César Vicente Sanz. Como otros allí congregados, más de medio centenar, piden respuestas. “Todos los familiares que estamos aquí pedimos que nos digan qué características tienen las personas de los hospitales para saber si son los nuestros”.

Como Esther y Manuel, de Sevilla, buscando a su hermano, Pepe San Emeterio, que viajaba junto a su perro en el vagón ocho del AVE. El animal fue localizado y entregado a la familia. No obstante, tras entrar y salir varias veces de la Casa Sacerdotal, seguían sin obtener nuevas ya avanzada la tarde. “El tiempo pasa y pesa. Imagino que a lo largo de esta noche o mañana por la mañana... no sé, es una sensación. Hay que tener un poquito de paciencia”, se consolaba Manuel.

La visita de los Reyes y el lapsus de Adamuz

Los Reyes de España, Felipe VI y Letizia, han visitado a los heridos del accidente ingresados el Hospital Universitario de Toledo, como la artista Clara Montes.

Allí, a las puertas del centro hospitalario Felipe VI ha pedido que la investigación en marcha tras el accidente ferroviario en Urda (Toledo) tiene que servir para determinar “cómo y por qué” ha sucedido esta “catástrofe”. El rey ha tenido durante su intervención un lapsus en el que se ha referido al accidente como 'el de Adamuz', un apunte que posteriormente ha corregido tras la advertencia de la reina.

“Tendrán que estudiarse las medidas que hay que adoptar para que esto no vuelva a suceder”, decía al salir del hospital en el que los monarcas han permanecido más de hora y media. También ha demandado a la sociedad “ir juntos e unidos”, seguir adelante con ese dolor y con esa pérdida, pero también con “dignidad y con rigor”.

Más de un centenar de medios de comunicación han copado la entrada hospitalaria, entre la mirada incrédula de algunos pacientes, aunque Felipe VI y Letizia han llegado pasadas las 15.30 horas para no interferir en el cambio de turno del personal sanitario, según se ha explicado.

Los Reyes de España también han acudido, aunque no estaba anunciado, a la Casa Sacerdotal donde se encuentran los familiares de las víctimas y afectados, en busca de respuestas: “Han venido, han estado con los trabajadores que están cuidando de nosotros y no sé si habrán visto a una familia en concreto”, comentaba uno de los familiares a la espera de noticias.

Allí han escuchado las explicaciones de los psicólogos y equipos de apoyo a los familiares de los desaparecidos y fallecidos en el accidente ferroviario de Urda. Igualmente han conversado con algunos familiares de las víctimas.

El exsecretario de Trabajo en México acude a despedir a Fátima Báñez

No muy lejos de allí, la calle Dinamarca de Toledo, donde se ubica el Instituto de Medicina Legal, en el que se están realizando las identificaciones de las personas fallecidas en la tragedia de Urda, el acceso ha permanecido cerrado al tráfico durante todo el día. El edificio ha estado blindado e incluso el entorno también lo estaba para los peatones, a pesar no existir una señal específica que prohibiese a los mismos circular por las inmediaciones.

Varias personas que transitaban por la zona hacia algunas tiendas, al médico o al cementerio, muy cerca de estas instalaciones, han recibido instrucciones de la Policía Nacional de que dieran la vuelta y fueran por otro sitio. “Voy a llegar tarde al médico, ¿no se puede pasar de verdad?”, preguntaba una mujer preocupada por perder su cita.

Al lugar también han llegado sobre las cuatro de la tarde los primeros coches con familiares a los que se han realizado las pruebas de ADN para cotejarlas con las muestras de 52 los cadáveres que se encontraban en estas instalaciones de la calle Dinamarca.

Tímidamente, acompañado junto a una mujer, ha llegado el exsecretario de Trabajo de México, Alfonso Navarrete, que tras preguntar a la Policía le han indicado que debía bajar de nuevo la calle por donde ha venido para ir hasta el tanatorio. Navarrete, según expresaba a los medios de comunicación, ha venido expresamente para “abrazar y arropar” a la familia de la exministra Fátima Báñez, fallecida en el accidente ferroviario.

Se ha declarado “amigo personal” de Báñez y su familia, y ha explicado que ambos iniciaron su amistad cuando compartieron carteras en España y en México, y trabajaron juntos en la Organización Internacional del Trabajo (OIT) en el impulso de una reforma laboral “exitosa”.

Navarrete ha detallado que la exministra le escribió la noche anterior al siniestro, al saber que él estaba en España, para comentarle la posibilidad de que ambas familias pudieran verse. “Al día siguiente, recibí un mensaje de Jaime, su esposo, diciéndome que ella estaba en ese tren, y ahora que ya sabemos que ha fallecido, hemos venido a darle un abrazo a sus hijos, a sus hermanos, a su esposo, a su familia”, ha expresado.

La mayor parte de los heridos han sido dados de alta

El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, ha detallado este mediodía que de los 110 heridos en el accidente de Urda, 60 han recibido ya el alta médica y de los 15 en código rojo (en estado crítico que requiere intervención inmediata), los cuatro más graves evolucionaban de manera positiva.

Así lo ha explicado en su último balance de víctimas antes de la actualización del Ministerio de Transportes, que ha elevado el número de muertos a 74, aunque una hora más tarde ha rectificado y ha mantenido la cifra en 69 fallecidos.

La Guardia Civil ha recibido en el día de hoy 64 denuncias de personas informando de familiares desaparecidos tras el accidente. El proceso ahora pasa por la identificación de los fallecidos, “que lleva su propio protocolo, muy estricto”, según García-Page, que señalaba que en este sentido se está cumpliendo con la ley “de forma rigurosa”, al tiempo que ha mandado un mensaje de ánimo a las familias.

La sorpresa ya había saltado por la mañana con el anuncio de la salida anticipada de Christine Lagarde como presidenta del Banco Central Europeo (BCE), con lo que el anuncio este jueves de que la institución monetaria mantenía los tipos de interés en el 2,5%, como había pronosticado el mercado, se quedó como una anécdota. Los analistas señalan que la decisión de Lagarde de abandonar antes el BCE “no es el ideal” en un momento de fuertes tensiones inflacionarias y bajo crecimiento económico en Europa.

La propia presidenta del BCE ha admitido que “nunca es un buen momento para marcharse” y ha querido dejar un mensaje que se ha interpretado desde una vertiente política ante las elecciones de Francia en abril de 2027. “Quiero tener libertad de expresión, libertad para manifestarme y libertad para intervenir en cuestiones que no sean de política monetaria… En muchas partes del mundo, no solo en Europa ni en el continente europeo, creo que mi voz y mis acciones pueden contribuir a defender principios que son importantes para mí”, ha defendido Lagarde.

Sobre quién le podría sustitur en la presidencia del BCE, Lagarde ha declarado que “hay muchísimos candidatos excelentes, de hecho, mucho mejores que yo. Así que no se preocupen por la continuidad de la actividad ni por que la toma de decisiones quede en el limbo. La institución es sólida, fuerte como una roca, y seguirá siéndolo”.

La incertidumbre que azota a la economía europea ha llevado al Consejo de Gobierno del BCE a mantenerse a la espera. Incluso cuando la inflación de la zona euro se disparó al 3,8% en septiembre, frente al 3,2% de agosto. Se esperaba un incremento de los precios, pero no tan elevado, por la fuerte subida de los carburantes que ha provocado la guerra de Irán. Según la información ofrecida por Eurostat, la energía empujó los precios en un 18,8%, frente al 14,3% de agosto, siendo el grupo de productos que más subió en septiembre. 

Deterioro de la actividad

Durante la rueda de prensa, Lagarde se ha mostrado más preocupada por el devenir de la economía. “Aunque el crecimiento debería seguir contando con apoyos a corto plazo, especialmente por el impulso de las inversiones en inteligencia artificial y el gasto en defensa, las nuevas subidas de los precios de la energía están afectando a la confianza de los consumidores. Además, es probable que el encarecimiento de la financiación también lastre la actividad”, ha señalado la presidenta del BCE.

Aunque Lagarde ha admitido que “la inflación se mantendrá muy por encima del objetivo (2%) en los próximos trimestres”, también ha puntualizado que “no se aprecian riesgos significativos de efectos de segunda ronda” (subida de salarios e incremento de precios finales de venta por parte de las empresas). Además ha explicado que el Consejo de Gobierno debatió si era necesaria una subida de tipos de interés pero que “decidió por unanimidad” mantenerlos en el 2,5%.

En su comunicado, el BCE argumenta la decisión de mantener los tipos porque “aunque los efectos del encarecimiento de la energía todavía se están materializando, la inflación subyacente se ha mantenido, por el momento, relativamente estable y los salarios no muestran una reacción significativa en esta fase. Es probable que la mayor magnitud y duración del choque energético, así como sus consecuencias sobre los efectos indirectos y de segunda ronda, impulsen la inflación al alza y frenen el crecimiento”.

“Las condiciones de financiación se han endurecido desde la última reunión del Consejo de Gobierno, lo que previsiblemente lastrará tanto la inflación como el crecimiento”, advierte la institución monetaria, que además subraya que “no se compromete de antemano con una trayectoria determinada para los tipos de interés”, pero Lagarde ha declarado posteriormente que deja abierta la puerta a una subida de tipos en diciembre si la situación económica se mantiene como hasta ahora.

“Salida inoportuna, añade incertidumbre”

Lagarde dejará su cargo como presidenta del BCE el 7 de febrero de 2027, nueve meses antes de terminar su mandato, con lo que todavía ostentará el máximo puesto de la institución monetaria en dos reuniones más donde se deberá tomar decisiones sobre los tipos de interés. Lale Akoner, estratega de Mercados Globales en etoro, comenta que “la salida de Lagarde es inoportuna, añade incertidumbre en un momento de inflación persistente y con los bonos franceses bajo presión. No obstante, la moderada reacción inicial del mercado sugiere que los inversores esperan una continuidad en la política, en lugar de un cambio de rumbo abrupto”.

Matthew Ryan, responsable de Estrategia de Mercados de Ebury, también puntualiza que “el momento elegido dista mucho de ser el ideal para el BCE. La salida de Lagarde se produce en un contexto en el que la guerra de Irán mantiene la inflación muy por encima del objetivo del banco central, una situación que previsiblemente se prolongará durante algún tiempo. Los mercados europeos de deuda también se encuentran sometidos a fuertes tensiones, con el diferencial de rentabilidad entre los bonos franceses y alemanes en su nivel más elevado desde 2011”.

Dilema para la política monetaria

Los analistas de los mercados financieros apuntan que se siguen descontando hasta tres subidas de tipos entre este año y el siguiente, seguido de un largo periodo sin cambios. Sin embargo, Raphaël Thuin, analista de Tikehau Capital, resalta que “las señales de un crecimiento más débil, junto con la persistencia de las presiones inflacionistas, apuntan a un posible dilema complejo para la política monetaria de la eurozona, ya que la economía europea está experimentando un impulso estanflacionista”.

Como también comenta Kevin Thozet, analista de Carmignac, “la inflación apunta a una subida de tipos; el crecimiento pide cautela. Europa sigue teniendo un problema de inflación, pero cuenta con menos margen de crecimiento para hacerle frente. El problema del BCE ya no es solo la inflación, sino la inflación y los diferenciales”.

“El dilema es asimétrico”, continúa el analista de Carmignac, que apunta que “el aumento de las rentabilidades a largo plazo ya está endureciendo las condiciones financieras, mientras que las tensiones en la deuda soberana, especialmente, aunque no solo, en Francia, añaden otra presión. Lagarde ha reconocido que unas condiciones más restrictivas deberían lastrar el crecimiento y limitar el traslado de los precios de la energía a la inflación en mayor medida de lo previsto. Esto invita a actuar con paciencia y mantener abiertas las opciones de cara a la reunión de diciembre, cuando el BCE dispondrá de nuevas proyecciones y habrá tenido más tiempo para evaluar las actuales tensiones en los mercados de deuda de la zona euro”.

Mientras, Konstantin Veit, gestor de carteras de PIMCO, explica que solo esperan una subida de los tipos en diciembre ya que “las perspectivas de inflación para 2027 y 2028 serán más altas de lo que se esperaba hace unos meses. Aunque el crecimiento se ha mostrado resistente, desde la última reunión del BCE los tipos de interés a largo plazo han subido y los diferenciales de los países de la zona del euro se han ampliado notablemente, lo que ralentizará el crecimiento y reducirá el efecto de transmisión más de lo previsto en su análisis de septiembre”.

La presidenta del Banco Central Europeo (BCE), Christine Lagarde, ha comunicado este jueves al Consejo de Gobierno y al presidente del Consejo Europeo, António Costa, que dejará el cargo el 7 de febrero de 2027. Era un secreto a voces que la dirigente de la institución monetaria dejaría el cargo antes del final de su mandato a finales de octubre del próximo año. Este jueves Lagarde comparecerá ante los medios de comunicación tras la reunión del Consejo de Gobierno del BCE donde se espera que se mantengan los tipos de interés en el 2,5%.

Ya se había publicado que el Foro Económico Mundial podría designar como presidenta a Lagarde a principio de noviembre, con lo que se ha precipitado su salida. Ahora se abre una dura pugna entre los países del euro para designar al presidente de la institución monetaria. El exgobernador del Banco de España Pablo Hernández de Cos está entre los favoritos para conseguir la presidencia, seguido del expresidente del banco central de Países Bajos entre 2011 a 2025, Laas Knot.

“Ha sido un gran orgullo servir a esta institución. Agradezco a todos aquellos que me han apoyado en este trayecto a lo largo de los últimos siete años. Dejo la institución con la sensación de un trabajo bien hecho y con un BCE que está preparado para el futuro”, ha comentado Lagarde en un vídeo que ha publicado en redes sociales.

Como aparece en el vídeo con tiritas en la cara, la propia Lagarde ha explicado que “para evitar especulaciones en las redes sociales: las tiritas que llevo en la cara se deben a una pequeña intervención quirúrgica a la que me sometí a principios de esta semana. ¡Seguid las indicaciones del médico y revisaos la piel con regularidad!”.

Lagarde no es el único cargo que deja el BCE en los próximos meses. Isabel Schnabel anunció en septiembre que dejaba su cargo en el Comité Ejecutivo y del Consejo de Gobierno del BCE para incorporarse al Fondo Monetario Internacional (FMI) en enero de 2027. El economista jefe de la institución monetaria, Philip Lane, también finaliza en mayo de 2027 su periplo de ocho años en la institución monetaria.

Ahora empiezan las negociaciones entre países para ocupar esos puestos. Alemania ya ha comunicado que abandona la carrera por la presidencia del BCE y que solo aspira a mantener el puesto que ya tenía Schnabel. El problema viene con la aspiración de Países Bajos por la presidencia, el mismo puesto que quiere España, ya que en la actualidad ya hay un neerlandés en el BCE, Frank Elderson, como miembro del Comité Ejecutivo del BCE.

Lo normal es que cada país de la eurozona tenga a un solo representante de su país con un cargo en la institución monetaria. Francia ha anunciado que le gustaría conseguir el puesto de economista jefe que ahora ocupa Lane. Con lo cual, todo dependerá de quién consiga la presidencia. Si Países Bajos la obtiene, Elderson tendría que dimitir y ese puesto lo podría ocupar España, aunque sería una opción menos relevante teniendo en cuenta que el Gobierno de Pedro Sánchez respalda a Hernández de Cos al frente del BCE y el anterior español en la dirección de la institución fue Luis de Guindos, que ocupó la vicepresidencia hasta el pasado mes de mayo.

“Garantizar una transición fluida”

El presidente del Consejo Europeo, António Costa, ha alabado el “firme sentido del deber y la responsabilidad” de Lagarde. “Europa ha estado en buenas manos gracias a su liderazgo en tiempos de incertidumbre y a su compromiso inquebrantable con el proyecto europeo”, ha comentado.

“Para garantizar una transición fluida hacia la nueva dirección del BCE, el proceso de nombramiento de su sucesor se iniciará hoy y avanzará sin demora, con el objetivo de que el Consejo Europeo, reunido en su composición correspondiente a la zona del euro, adopte una decisión a su debido tiempo, de conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 283, apartado 2, del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea”, ha explicado Costa.

El Consejo Europeo nombra a los seis miembros del Comité Ejecutivo del BCE, incluidos el presidente y el vicepresidente. Adopta su decisión a partir de una recomendación del Consejo de la UE y previa consulta al Parlamento Europeo y al Consejo de Gobierno del BCE.

La votación se decide por mayoría cualificada reforzada entre 21 países que conforman la zona euro, lo que significa que para conseguir un cargo al menos 16 países deben votar a favor y esos países deben representar al menos el 65% de la población de la zona del euro. Se espera que en la cumbre de líderes europeos que tendrá lugar en diciembre se haya llegado a un acuerdo para la elección de los cargos en el BCE.

La silla económica más importante de Europa está vacante. La presidenta del Banco Central Europeo, Christine Lagarde, dejará su cargo el 7 de febrero, casi nueve meses antes de que venza su mandato, el 31 de octubre de 2027. El movimiento, anunciado por el banco este jueves, ya estaba en los corrillos políticos y financieros de Europa desde hace meses y obliga a los miembros de la eurozona a pactar en pocas semanas la renovación casi al completo de la cúpula de la institución económica más poderosa del continente. El 3 de enero abandona su puesto la alemana Isabel Schnabel, consejera del banco dedicada a mercados financieros, y el 1 de junio lo hará Philip Lane, irlandés que ejerce como economista jefe.

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© BCE

A Toyota está dando um desconto que passa dos R$ 50 mil para o SW4. O SUV de sete lugares, na versão SRX Platinum, tem preço de tabela de R$ 424.590. Com desconto no site de ofertas da Toyota, o modelo sai por R$ 369.990 — desconto de R$ 54.600. 

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Como é o Toyota SW4 Platinum? 

O SUV da Toyota conta com um motor 2.8 turbodiesel de 204 cv e 50,9 kgfm de torque. O câmbio é automático de seis marchas. 

O SW4 Platinum conta com freios a disco nas quatro rodas e tração integral temporária. A suspensão dianteira é independente, enquanto a traseira conta com eixo rígido. 

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Carro elétrico popular vai dar certo na Europa? E no Brasil?

 

Uma empresa americana pretende colocar espelhos em órbita para prolongar o dia, transformando um dos últimos limites da natureza numa oportunidade comercial. Os testes começaram reservadamente este mês

La gran apuesta política de la presidenta de la Comisión Europea, Ursula Von der Leyen, con el ofrecimiento a Canadá para ser el “primer miembro asociado de la UE” se ha diluido ante la oposición de países como Alemania, Francia, Italia o Grecia. La Unión Europea y Canadá celebran este jueves y viernes una cumbre en Montreal para afianzar las relaciones ante los envites del presidente de EEUU, Donald Trump, sin que se haya conseguido llegar a un acuerdo sobre lo que realmente se le quiere ofrecer al país norteamericano. A pesar del dislate sobre la fórmula de acuerdo, la UE se ha planteado esta cumbre como una de las más importantes con la participación de diez miembros de la Comisión Europea: cuatro vicepresidentes ejecutivos y seis comisarios, más Von der Leyen y el presidente del Consejo Europeo, António Costa.

Von der Leyen dio la sorpresa el pasado 15 de septiembre cuando en la Eurocámara, en presencia del primer ministro de Canadá, Mark Carney, le ofreció ser el “primer miembro asociado de la UE”. El desconcierto fue mayúsculo. En las capitales europeas se inició una revuelta diplomática ante la aparición de un nuevo término que no estaba recogido en los tratados de la UE y se volvió a acusar a la presidenta de la Comisión de abordar políticas en el ámbito de Exteriores sin tener en cuenta la posición de los países miembros.

Fabian Zuleeg, director ejecutivo del European Policy Centre, explica que “la propuesta de Von der Leyen de conceder a Canadá un estatus de miembro asociado ha suscitado inquietud. Los canadienses temen por su soberanía. Los Estados miembros de la UE se preguntan qué implica este estatus, aun sin definir, para la toma de decisiones. Los países candidatos a la adhesión temen que surja una nueva categoría que pueda retrasar sus aspiraciones de ingresar en la Unión. Por su parte, el concepto de cooperación entre potencias medias que defiende Mark Carney encaja con dificultad en una UE que no se considera a sí misma una potencia de ese tipo”.

Von der Leyen lanzó su propuesta mientras Donald Trump jugueteaba con la idea de que Canadá se convirtiera en el estado 51 de EEUU. Incluso llama a sus primeros ministros, de forma despectiva, “gobernadores”, como si estuvieran al frente de un territorio como California, Texas o Minnesota. El presidente de EEUU lleva desde que ganó las elecciones, en noviembre de 2024, acosando a Canadá política, territorial y comercialmente, lo que provocó un estallido diplomático entre ambos vecinos. “Si te atacan, estás en guerra”, llegó a decir Carney en referencia a Trump.

Confusión con la ensalada de términos

Esta semana, tras dos reuniones de los diplomáticos de los 27 países de la UE, se ha terminado por descartar el concepto de “miembro asociado de la UE” y parece que se imponía una redacción menos ambiciosa, con el objetivo de conseguir “una asociación cada vez más estrecha”. Para añadir más confusión a la ensalada de términos, el Consejo Europeo propuso “una nueva alianza de futuro” para definir la consolidación de las relaciones bilaterales.

Solo el concepto de “miembro” obligaría a transformar los tratados de la UE. Grégoire Roos, investigador de Chatham House, recordaba que “el artículo 217 del Tratado de Funcionamiento de la UE permite celebrar acuerdos con terceros países para establecer una asociación basada en derechos y obligaciones recíprocos, acciones comunes y procedimientos específicos. Estos acuerdos de asociación requieren la unanimidad del Consejo y el consentimiento del Parlamento Europeo sin emprender el largo y laborioso proceso de revisión de los tratados”.

“Sustituir la adhesión por ambición y visión compartidas”

Ante la cantidad de problemas que se han creado alrededor de la definición de la relación entre la UE y Canadá, un alto funcionario de la UE apuntaba que “se trata de construir una asociación que se acerque más a la condición de miembro de la UE que cualquier otra fórmula que hayamos puesto en marcha hasta ahora. Está claro que hablamos de asociación sin adhesión, pero creo que, en cierto modo, podemos sustituir la idea de adhesión por la de una ambición y una visión compartidas”.

Otro funcionario con cargos en la dirección de la UE resalta que “han pasado diez años desde la firma del acuerdo de asociación estratégica y los líderes de la UE y Canadá”, conocido como CETA, por lo que en esta cumbre se pretende “hacer balance de los avances logrados hasta ahora y acordar los próximos pasos”. La realidad es que el acuerdo CETA de asociación tiene una valoración bastante deficitaria. Aunque se firmó en 2017, todavía hay diez países de la UE que no lo han ratificado, entre los que se encuentran Francia, Italia, Polonia o Bélgica.

“Se pretende profundizar en nuestra asociación, especialmente en ámbitos como el comercio digital, las inversiones, las materias primas fundamentales y la energía. También abordaremos grandes cuestiones que forman parte de la agenda interna de la UE, como la competitividad, la seguridad económica y las cadenas de suministro. Otro de los ejes será seguir aplicando la asociación en materia de seguridad y defensa, firmada el año pasado, y profundizar en la cooperación entre nuestras industrias de defensa”, explica un directivo de la Unión Europea sobre el objetivo de la cumbre.

Sobre las bondades de consolidar las relaciones no hay duda. Ilke Toygür, directora del Global Policy Center en IE, subraya que “las ambiciones de la UE en materia de lucha contra el cambio climático, soberanía digital y defensa requieren un suministro seguro de materias primas fundamentales, energía y capacidad industrial. La UE considera a Canadá una fuente de muchos de estos recursos esenciales. A su vez, Europa puede ofrecer inversiones, capacidad de transformación y fabricación, redes de investigación y acceso a un mercado de gran dimensión”.

El director ejecutivo del European Policy Centre va más allá y propone que el acuerdo sea la base para alcanzar llegar a alianzas más amplias ante la política de bloques que ha desarrollado Donald Trump: “La cumbre de Montreal debe dar lugar a una hoja de ruta ambiciosa y concreta, con objetivos claros, compromisos y mecanismos de gobernanza eficaces. De lo contrario, corre el riesgo de reforzar la conocida ilusión de progreso europea: confundir los anuncios con los logros y no cumplir lo que se necesita con la escala, el alcance y la rapidez que exigen los desafíos actuales”.

Zuleeg añade que la cumbre debe ser el inicio “de una Alianza de Seguridad Económica más amplia, que reúna a otros socios con ideas afines para reforzar la resiliencia colectiva, contrarrestar la coerción económica y proteger los intereses comunes. El Reino Unido, Noruega, Australia, Corea del Sur y Japón deben formar parte de ella. La ambición debe ir más allá de la cooperación bilateral: construir una alianza de países con ideas afines para el futuro”.

Dos tragedias ferroviarias en menos de un año. El accidente de Adamuz, en Córdoba y el de este miércoles en Urda, Toledo, han dejado el dramático saldo de más de un centenar de víctimas mortales. El pueblo de Urda, el más cercano al choque entre los trenes de Iryo y Renfe, en los que viajaban medio millar de personas, acabó de despertar con la polifonía inequívoca del desastre: un coro de ambulancias como jamás se había oído en esta población de 2.500 habitantes.

Después de una jornada de sirenas, solidaridad y agitación, Urda se sumió en el silencio al caer la noche, en ese minuto en el que se recordó a los fallecidos frente a los Ayuntamientos de toda España. En ese minuto en el que un gesto de luto callado devolvió al país al dolor del pasado 18 de enero en Adamuz.

Apenas nueve meses han pasado entre los dos accidentes. El primero todavía está siendo investigado. El de este miércoles recibió el calificativo de “inverosímil” por parte del ministro de Transportes, Óscar Puente. Las primeras pesquisas apuntan a un error humano “inexplicable”, que permitió circular al tren de Renfe por la vía en la que el Iryo permanecía detenido.

“Si ha habido negligencias se sabrá, y si ha habido fallos en el sistema de seguridad, se responderá con total contundencia”, aseguró este miércoles el presidente del Gobierno en su visita a la localidad, pocas horas después del accidente. Pedro Sánchez reconocía públicamente el daño a la confianza en la seguridad de la red de alta velocidad, una de las joyas del transporte público español.

“Si tenemos que reforzar aún más la seguridad para reconstruir la confianza en el sistema ferroviario y la alta velocidad, se hará, porque lo que no es asumible para un país como España es sufrir dos accidentes ferroviarios en la alta velocidad en un mismo año”, recalcó Sánchez.

“Todo indica a que el origen de los accidentes no tiene nada que ver”, aseguró el presidente, intentando marcar diferencias con Adamuz, el accidente que se cobró 46 víctimas mortales. Además de la investigación judicial, también indagará en las causas la recientemente creada Autoridad Independiente e Investigación Técnica de Accidentes de Transportes. Se trata de un organismo que no depende del Ejecutivo, cuyos integrantes han tenido que recibir el visto bueno del Congreso de los Diputados y cuyas pesquisas pueden prorrogarse varios meses, incluso años.

Sánchez anunció desde esa localidad toledana, ya marcada en el mapa por la tragedia, la declaración de tres días de luto. Esto “desgarra unas heridas que todavía permanecen abiertas”, ha expresado la Asociación de Víctimas de Ademuz en un comunicado. “Nuestro pensamiento y nuestro corazón están con quienes han perdido a sus seres queridos, con las personas heridas y con todas las familias que están viviendo momentos de enorme angustia e incertidumbre”, han subrayado.

Una decisión fatal

La decisión se tomó en el centro de control de Adif, en la estación de Atocha. Un operario autorizó la circulación del tren de Renfe, del AVE que circulaba hacia Sevilla, cuando el tren de Iryo estaba parado en la misma vía.

“Sobre las 8.30, el sistema de control de la estación de Urda cae por un error de comunicación en los ordenadores”, explicó el ministro a los medios de comunicación. Se trata de un sistema denominado LZB que se utiliza en esa línea de alta velocidad desde su inauguración en 1992 y que está en proceso de ser sustituido. “No porque no sea bueno, sino porque ya no se fabrica y ha entrado ya en una fase en la que no hay renovación”, ahondó Puente.

Ese fallo en el sistema afectó a un tramo de 63 kilómetros y supuso “la detención de todos los trenes que circulaban por ese tramo. Con los trenes detenidos, entra en mando del sistema el centro de control de Adif” en la estación de Atocha en Madrid, “que controla el tráfico ferroviario en esa zona concreta”, incidió el ministro.

“Hay una comunicación del centro de control con los trenes detenidos y se toma la decisión a las 8.36 [horas] de que el tren que impacta con Iryo reanude la marcha con normalidad”, señaló el responsable de Transportes. “En ese momento, ese tren tenía obligatoriamente que detenerse, no podría reanudar la marcha con normalidad porque el circuito de vía estaba ocupado por Iryo” y existía un semáforo en rojo, para evitar esa circulación. Sin embargo, “se ordena que reanude la marcha a las 8.36, el tren recorre 25 kilómetros con el tren Iryo detenido y acaba impactando, con el resultado que conocen”. Unos kilómetros en los que su velocidad habría alcanzado los 200 kilómetros por hora.

Los audios del centro de control, a los que ha tenido acceso elDiario.es, confirman que desde allí se indicó al maquinista que reanudase su camino con marcha “normal”. En los audios también se escucha cómo la maquinista de Iryo explicó a las 8.48 que no podía revisar el sistema y por eso todavía se encontraba parada. Nada parece indicar que supieran que había otro convoy yendo hacia ella. A las 8.54, el tren de Renfe chocó contra este tren.

Tragedia tras una hora de viaje

El Iryo 6076 es uno de los más madrugadores y salió poco antes de las 8 de la mañana de este miércoles de la madrileña estación de Atocha con dirección a la de Santa Justa, en Sevilla. El alcance del AVE de Renfe se produjo tras apenas una hora de trayecto, sobre las 8.48 según la compañía de origen italiano, cuando la mayoría de pasajeros o dormitaban o permanecían en sus asientos.

“Hemos notado un sonido muy fuerte y después ha sido todo un amasijo de hierros”, contaba a elDiario.es uno de los viajeros, que hacía el trayecto hacia Córdoba y consiguió salir del tren a través de una ventana rota. “Estaba dormido. Cuando abrí los ojos ya me estaba yendo hasta el asiento de delante y me di un golpe en la barbilla. Es como si hubiera vuelto a nacer. Hoy es mi segundo cumpleaños”, narraba otro joven, Diego Martín, a la espera de que su padre llegase desde Sevilla para recogerlo.

Ramón Revolo, voluntario de Protección Civil de Villarrubia de los Ojos (Ciudad Real), fue uno de los primeros en acudir en ayuda de las víctimas. “Esto no se puede describir. Es una pena, un desastre”, explicaba sobrecogido, tapándose la cara en numerosas ocasiones: “Lo que hemos visto ha sido muy trágico, muchos muertos y heridos de gravedad”.

María José, vecina de la cercana localidad de Marjaliza y que se acercó al lugar del accidente a socorrer a los afectados, explicaba que una mujer inglesa le había dejado a cargo de su bebé mientras ella iba en busca de su marido, al que no localizaba: “Ha sido horrible”, reconocía visiblemente emocionada.

Horas de incertidumbre

La incertidumbre se palpaba no solo en tierras toledanas, sino también en la ciudad a la que tendrían que haber llegado tanto el Iryo 6076, con casi 150 viajeros, y el AVE 2080, con cerca de 400 pasajeros a bordo. “No sé nada de mi amiga”, contaba Joaquina desde la estación de Santa Justa. Pero a su amiga ya no le llegaban ni mensajes ni llamadas a las diez de la mañana, cuando contaba su experiencia a los medios, afectada.

Juan, que vive a caballo entre Madrid y Sevilla, lamentaba que probablemente este accidente se iba a politizar “y otra vez antes de las elecciones se aprovecharán de la muerte de personas”. “¿Y las personas que han fallecido, que están heridas, qué van a hacer con ellas?”, se preguntaba. Los partidos anunciaron que suspendían toda su agenda apenas se conoció la noticia del accidente. Todos, con una excepción: Vox, que continuó con los actos de precampaña previstos y utilizó la tragedia para atacar al Gobierno, a poco más de un mes de las elecciones generales. Santiago Abascal ha aprovechado un breve mitin en Valladolid para llamar “ministro de la muerte” a Óscar Puente y “banda criminal” al Ejecutivo.

Mientras, en el pabellón de Urda que ha recibido a buena parte de los heridos en el accidente, los últimos familiares esperaban tener noticias de los suyos. “Está allí, en el hospital de Toledo. Díselo a quien sea, le están haciendo análisis”, grita una mujer a otra. Ellas reciben buenas noticias, pero muchos solo pueden esperar que no se confirme el peor de los escenarios. Aunque no hay una cifra oficial de desaparecidos, se espera que las grúas que trabajan sin descanso para mover los coches siniestrados dejen al descubierto más cadáveres.

Antonio Gómez, otro de los viajeros, relataba cómo un raíl atravesó el coche en el que viajaba con un amigo. “He ido al vagón 7, donde estaba mi compañero, pero no lo he encontrado”, explicaba acompañado de su mujer y su hija, que se desplazaron a recogerlo. Tenían previsto acudir a Toledo a presentar la denuncia correspondiente, como muchas familias que no tienen noticias de sus allegados, y que durante todo el día inundaron las redes sociales pidiendo información sobre ellos.

Una de las personas que permanece desaparecida es la exministra Fátima Báñez, titular de la cartera de Empleo con Mariano Rajoy y presidenta de la Fundación CEOE. Báñez viajaba en el Iryo accidentado y acudía a Sevilla para participar en un acto de la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA). Sin noticias de su paradero, la noticia conmocionó a la gran patronal española, que seguía “a la espera de información contrastada” y trasladaba su apoyo “y cercanía a su familia y allegados”.

El tiempo se ha detenido en las vías a la altura de Urda (Toledo) para los pasajeros que viajaban en los trenes AVE e Iryo en la mañana de este miércoles cuando se ha producido el accidente. También lo ha hecho para el resto de ciudadanos que han recibido la noticia por diversos cauces.

Hablamos con Ramón Revolo, voluntario de Protección Civil de Villarrubia de los Ojos (Ciudad Real), que ha recibido la trágica noticia a través del Servicio de Emergencias de Castilla-La Mancha. “Nos hemos enterado del accidente por el 112 y nos hemos desplegado con nuestro vehículo”, ha explicado a este medio.

Este equipo de voluntarios se ha desplazado a la zona cero donde ha tenido lugar el suceso: “Hemos estado atendiendo a personas desde el primer momento, en la zona cero. Lo que hemos visto ha sido muy trágico, muchos muertos y heridos de gravedad, sobre todo adultos. Esto no se puede describir. Es una pena, un desastre”, nos cuenta muy sobrecogido, tapándose la cara en repetidas ocasiones a consecuencia de la conmoción de todo el día sobre el terreno.

Después han acudido al Pabellón Polideportivo de Urda, donde se ha trasladado a personas que no han necesitado atención sanitaria urgente y/o hospitalaria, así como otros pasajeros y pasajeras que también han recibido atención psicológica.

“Ahora estamos descansando un poco para irnos otra vez a la zona cero, porque van a levantar el vagón de cola y puede que haya más víctimas mortales dentro. Estamos más de un centenar de personas de Protección Civil ayudando”, apunta consternado.

El Hospital Universitario de Toledo se vuelca con la causa

Apenas minutos después de conocerse el brutal choque de dos trenes en Urda, el centro hospitalario comenzó a organizarse para poder atender a las personas heridas que se preveía que podían llegar al mismo. Lo han ido haciendo durante toda la mañana, en ambulancia o en helicóptero.

Traspasar el perímetro de Urgencias este miércoles era adentrarse en un territorio blindado. Un amplio cordón policial marcaba la frontera entre el caos exterior y la emergencia médica. Ambulancias de Castilla-La Mancha y de la vecina Comunidad de Madrid se sucedían sin tregua, cruzando las puertas en un goteo incesante. Tras las vallas, agentes de Policía Nacional y Policía Local no solo organizaban el paso crítico de los vehículos sanitarios, sino que levantaban un escudo invisible para proteger la intimidad de los heridos, frenando el asedio de las cámaras y guardando el respeto que exige una catástrofe de esta magnitud.

El pulso acelerado de los pasillos: “Estaban echando a todo el mundo”

Dentro, la vida del hospital dio un vuelco absoluto en cuestión de minutos. Los pasillos y las salas de espera asumieron el pulso frenético de la urgencia vital.

El eco de los helicópteros sanitarios sobrevolando el complejo se mezclaba con la tensión de los avisos por megafonía. La consigna era clara: vaciar de coches el aparcamiento superior de Urgencias y redirigir a casa a aquellos pacientes con dolencias leves para liberar cada rincón y cada camilla.

“Al llegar nos preguntaban directamente qué nos pasaba. Íbamos por ginecología. Si no era así, no nos atendían. Estaba todo priorizado de forma absoluta para el accidente”, relata con desconcierto un paciente que vivió desde dentro las primeras horas del colapso.

“Había muchos nervios, algo totalmente normal ante algo así”, confiesa este paciente, que narra cómo en el interior la imagen era la de unos pasillos donde el personal médico, de enfermería o celadores se apresuraba en atender la tragedia.

La espera en el alambre

Fuera de los muros del hospital, el tiempo pareció congelarse para quienes esperaban conocer cómo estaban sus seres queridos que iban a bordo de esos trenes. Es la historia de un grupo de amigos llegados a toda prisa desde Madrid tras enterarse de la catástrofe. Uno de ellos viajaba a primera hora con destino a Sevilla a bordo del AVE, en el vagón 7.

“Cuando supimos lo ocurrido, el pensamiento se nos fue directamente a él. Empezamos a atar cabos y, desgraciadamente, así ha sido”, relata con la voz rota Sergio, uno de los amigos de David, uno de los heridos graves que ha dejado este accidente.

Saber que su amigo ha sido rescatado y trasladado en helicóptero ofrece un frágil consuelo en medio de la tormenta. No hay certezas absolutas de su situación, pero sentían la necesidad imperiosa de estar ahí.

“Venimos a la espera de una respuesta, a apoyar a los familiares y con la tranquilidad de que está vivo. Hay que ver cómo evolucionan las cosas, mantener la calma, pensar en positivo y arrimar el hombro, que es lo único importante ahora”, agrega Sergio.

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La espera se hace insoportable en un pabellón ubicado en la calle Escuelas del municipio de Urda (Toledo), a apenas unos kilómetros del lugar donde a las 8:48 horas de este miércoles un convoy de AVE impactó con otro de Iryo que estaba detenido. En este espacio que es poco más que una nave techada, familiares de los pasajeros aguardan noticias de sus seres queridos dando vueltas en círculos o sentados en unas sillas blancas. 

Dentro, el ambiente es de una tristeza absoluta. Algunos de los familiares salen a fumar, a hablar por teléfono o a tomar algo de aire. Y vuelven a entrar apresurados cuando una voz de mujer empieza a dar una relación de nombres por megafonía. En ese momento, todo el mundo contiene la respiración. “¿Qué más han dicho?”, pregunta alguien. “Nada, están informando de dónde se pueden poner las denuncias”, responde un joven. A consecuencia del accidente, la Guardia Civil ha habilitado puestos de recogida de denuncias en Toledo, Córdoba, Sevilla y Madrid. 

Estaba dormido. Cuando abrí los ojos ya me estaba yendo hasta el asiento de delante y me di un golpe en la barbilla. Es como si hubiera vuelto a nacer

Hay quien logra dar con la información que todos esperan: su familiar está vivo. “Está allí, en el hospital de Toledo. Díselo a quien sea, le están haciendo análisis”, grita una mujer a otra. “Nosotros somos unos afortunados”, dice la segunda mientras sale corriendo hacia el coche en dirección al centro sanitario. 

Para los demás, la espera se hace cada vez más difícil y arrecia la incertidumbre. En algunos momentos, desde fuera se escucha el llanto de algunas personas rotas por el dolor mientras son atendidas por sanitarios y psicólogos. Voluntarios y vecinos del pueblo les ofrecen mantas y comida. Alrededor de las cinco de la tarde llega la furgoneta de un cátering con comida caliente. 

Sentimos un empujón, no sabíamos bien lo que estaba pasando. Había humo y muchos cables caídos

Este municipio de 2.500 habitantes, ubicado a apenas unos kilómetros del lugar del accidente, ha habilitado dos pabellones ante la tragedia. En este, ubicado al lado del colegio, están instalados los familiares de los viajeros que están todavía desaparecidos. Las inmediaciones son un ir y venir de personas: vecinos del pueblo, efectivos policiales, psicólogos, sanitarios… Una vecina cuenta que algunos restaurantes del pueblo han cerrado para preparar comida para atender la emergencia y abastecer a todos los servicios desplazados al municipio. 

En el otro pabellón, situado junto a la piscina municipal, se han alojado durante las primeras horas los heridos leves o quienes han salido ilesos, como Tongui Biñer, que viajaba en el vagón siete del Iryo junto a su padre. Ambos iban con destino a Sevilla. “Sentimos un empujón, no sabíamos bien lo que estaba pasando. Había humo y muchos cables caídos”, dice este joven de 22 años, que logró salir del vagón por la puerta de emergencia. Todas sus pertenencias quedaron en el tren siniestrado.

“Estaba dormido. Cuando abrí los ojos ya me estaba yendo hasta el asiento de delante y me di un golpe en la barbilla. Es como si hubiera vuelto a nacer. Hoy es mi segundo cumpleaños”, dice otro joven, Diego Martín, mientras espera que su padre llegue desde Sevilla para recogerle. Renfe ha habilitado autobuses para llevar a sus destinos a los pasajeros ilesos o heridos leves como este joven, al que le han dado unos puntos en el mentón. 

Los vecinos de Urda y de municipios cercanos se han volcado con las víctimas. Muchos de ellos han acudido con sus coches a la zona del accidente y han ayudado a llevar heridos leves hasta el pueblo. Una de ellas es María José, una vecina de Marjaliza, que ha acudido a primera hora para ayudar a los afectados y afectadas. “Estamos a cargo del bebé de esta señora que ha ido a buscar a su marido. Es su abuela y nos ha dejado a su bebé”, afirma. Media hora después ha aparecido la madre del bebé, su hija, y ha tenido lugar un emotivo encuentro. En ese momento no conocían todavía el paradero del abuelo.

A última hora de este miércoles, el número de fallecidos ascendía a 68 muertos y se contabilizan un centenar de heridos, muchos de ellos graves. Más de 500 personas viajaban en el AVE y el Iryo siniestrados en el término municipal de Urda.

Vecinos y vecinas de las localidades vecinas a Urda donde se ha producido el choque entre dos trenes de alta velocidad han acudido a la zona para ayudar a los heridos y afectados por el accidente, que se cuentan por decenas, según ha podido comprobar este periódico, desplazado a la zona.

La consejera portavoz de Castilla La Mancha, Esther Padilla, ha asegurado que todos los heridos han sido evacuados fuera de los trenes y los medios de rescate ya han procedido a extraer a los cadáveres.

Decenas de heridos del accidente se han derivado a distintos hospitales de la comunidad autónoma, tal y como han informado fuentes del Gobierno regional. En concreto, hay 29 de ellos en el Hospital General Universitario de Toledo, de los cuales dos han recibido el alta: 20 en el Mancha Centro de Alcázar de San Juan, cuatro en el Hospital General de Ciudad Real y otro herido más en el Hospital General de Albacete. Los fallecidos están siendo trasladados al Instituto de Medicina Legal de Toledo y los heridos al Polideportivo de Urda.

En el lugar de los hechos, María José, vecina de Marjaliza, ha contado a este medio que se ha quedado al cargo del bebé de una mujer inglesa que ha ido a buscar a su marido, al que no localiza después del siniestro. “Por lo visto ha sido horrible, peor que Adamuz”, cuenta esta vecina.

Mientras tanto, decenas de pasajeros de los trenes han permanecido apostados en las vías de acceso esperando a ser atendidos o desplazados a los pabellones que ha habilitado el Ayuntamiento de Urda. “Hay mucha confusión”, han coincidido muchos de ellos, aunque posteriormente, la Guardia Civil ha comenzado a evacuarlos hacia el pueblo.    

Precisamente, el alcalde de Urda, Manuel Galán, ha informado a este periódico de que se han habilitado dos pabellones en la localidad, uno de ellos para atender heridos y personas afectadas y otro, a petición de Protección Civil, para poder ofrecer información y atención a familiares de afectados.

El accidente, apunta, se ha producido a unos siete kilómetros del término municipal y tanto él como personas voluntarias se han desplazado lo más cerca posible, a unos 500 metros del lugar donde han chocado los trenes, para intentar ayudar en la evacuación de afectados que no estén heridos.

Hemos notado un sonido muy fuerte y después ha sido todo un amasijo de hierros. Terrible  

“Estoy bien, pero muy afectado. Lo que he visto ahí es horrible. He tenido mucha suerte. Ha sido repentino”, explicaba otro de los afectados. Un grupo de cuatro personas que viajaban desde Madrid a Córdoba cuentan que han podido salir rápido del tren tras producirse el accidente, después de que otros pasajeros rompieran las ventanillas. “Hemos notado un sonido muy fuerte y después ha sido todo un amasijo de hierros. Terrible”.  

Por otra parte, varios establecimientos de Los Yébenes, muy cerca de Urda, han convocado una recogida urgente de agua y comida que no necesite calentarse para llevarla a la gente que se encuentra en las inmediaciones de los trenes siniestrados. El punto de recogida se ha establecido en la plaza Valderas y Pedraza número 14 de Los Yébenes y se ha difundido a través de las redes sociales a los vecinos de Los Yébenes.

En concreto, estos establecimientos demandan principalmente botellas de agua individuales y comida que no necesite calentarse y sea fácil de transportar.

La Delegación del Gobierno ha informado de que se han habilitado varios teléfonos de información para familiares de afectados en el accidente ferroviario:

Asimismo, desde la cercana ciudad de Toledo se ha hecho un llamamiento a la ciudadanía para reforzar las reservas de sangre. Las sirenas de ambulancias no han parado de sonar en las inmediaciones del Hospital Universitario de Toledo, donde están llegando decenas de heridos y sus familiares.

El Hospital Mancha Centro de Alcázar de San Juan también ha solicitado donaciones para atender las necesidades sanitarias. En Toledo, se puede donar sangre en el Centro de Especialidades de Toledo, de 9.00 a 14.30 horas y de 16.00 a 20.30 horas. Además, hoy se podrá donar en la cercana localidad de Huerta de Valdecarábanos, de 17.00 a 20.30 horas.

É no caos que a esquerda cresce, e foi no caos que, além de crescer, se fez esquecer que, também ela própria, é responsável – e muito – por esta crise. Excluídos os últimos dois anos de governação da AD, os anteriores oito foram orientados pelo Partido Socialista, amplamente apoiado pela extrema-esquerda, e de onde surgiram as atuais leis, em vigor, que regulam a habitação, além de o atual regime de arrendamento ter sido, também ele, aprovado por um governo socialista

Las protestas estudiantiles en Francia, que comenzaron con reivindicaciones para mejorar la calidad de la educación, se han extendido a otros sectores sociales y encuentran eco en distintos países europeos, reflejo del descontento de una parte de la juventud. En este contexto, entrevistamos en France 24 a Philemon Jouglet Marcus, responsable federal de la Unión Sindical de los Liceos de Francia, para analizar el papel de los jóvenes en la movilización social y las reivindicaciones que siguen pendientes ante el Gobierno de Macron.

La crisis migratoria de Ceuta y el giro político en Europa para endurecer las medidas contra la inmigración han llevado a la Comisión Europea a reforzar el papel de Frontex, la Agencia Europea de la Guardia de Fronteras y Costas, con el objetivo de darle más protagonismo para expulsar a inmigrantes y consolidar la iniciativa de los centros de deportación en terceros países. Bruselas quiere ampliar este cuerpo hasta los 30.000 agentes e implantar una fuerza de reacción rápida con 17.000 agentes para intervenir en situaciones de crisis, como la ocurrida en la ciudad española los días 30 y 31 de julio. La iniciativa más polémica es que se otorgaría a estos agentes mayor capacidad operativa para organizar y ejecutar operaciones de retorno en terceros países, es decir, podrían trasladar a otros países a los emigrantes que han sido enviados a los centros de deportación que se pretende implantar en países no europeos.

“Frontex desempeñará un papel más importante en el ámbito de retornos. Debemos ser muy claros al respecto. Creo que nuestra política migratoria en su conjunto solo será creíble si la aplicamos efectivamente. Proponemos convertir a Frontex en el actor central de la UE en materia de retornos. Frontex será responsable de prestar apoyo en todas las fases del proceso, de principio a fin: desde la planificación estratégica hasta la realización de retornos más eficientes”, ha comentado el comisario de Migraciones, Magnus Brunner.

Para lograr este objetivo se va a crear el Centro de Coordinación de Retornos. Este es uno de los elementos clave para “convertir a Frontex en el brazo operativo de la UE” en materia de expulsiones de inmigrantes. “Permitirá a la Agencia coordinar y organizar de forma proactiva los retornos en toda la UE”, atendiendo siempre a las necesidades de los Estados miembros en lo que respecta a estas operaciones“, según informa la Comisión.

Los Estados miembros se verán obligados a informar cada año a Frontex, antes del 1 de noviembre, de su planificación indicativa en materia de expulsiones y de las necesidades de asistencia por parte de la Agencia. La idea es conseguir “maximizar la eficiencia” de expulsiones y que no haya países que se relajen en sus políticas contra la inmigración irregular con el argumento de “favorecer una aplicación coherente del sistema europeo común de retornos”.

Hasta ahora Frontex prestaba asistencia técnica a terceros países, principalmente mediante formación y desarrollo de capacidades. La propuesta de Bruselas permitiría que Frontex también organice y ejecute retornos, no solo desde estados miembros de la Unión Europea, sino también desde países no pertenecientes a la UE hacia otros países no pertenecientes a la UE. La UE ha aprobado la creación de este tipo de centros de deportación en terceros países, aunque cuenta con numerosas dudas legales y hay países como España que se han opuesto a su creación.

La Comisión admite que esta nueva competencia obligaría a adoptar un acuerdo específico a escala europea, aunque con la presión política por la inmigración que recorre Europa hay pocas dudas en las instituciones europeas de que saldrá adelante.

La vicepresidenta de la Comisión Europea, Henna Virkkunen ha pretendido dar una pátina política a la decisión de fortalecer a Frontex como organismo para las expulsiones de emigrantes. “Debemos dejar claro que la base de todo lo que tenemos en la Unión Europea son la libertad y la democracia. Necesitamos una protección más sólida de las fronteras. Recuerden lo que ocurría hace diez años, cuando hablábamos de la extrema derecha y de su auge. No teníamos normas, ni un sistema, ni control sobre lo que estaba sucediendo. La situación estaba sometiendo a una enorme presión a todo el sistema y a los sistemas de seguridad y eso alimentaba a la extrema derecha. Por eso queremos recuperar el control. Por primera vez tenemos un enfoque europeo común, ningún Estado miembro puede hacer frente por sí solo al problema de la migración irregular”.

Por su parte, Brunner ha subrayado que “el marco de protección de los derechos fundamentales de Frontex es uno de los más sólidos de todas las agencias de la UE y seguirá siéndolo tras esta revisión”.

Fuerza de Reacción Rápida

Respecto a la nueva Fuerza de Reacción Rápida, la idea es que Frontex pueda prestar apoyo de inmediato —por ejemplo, en un plazo de 24 horas— cuando un Estado miembro solicite su despliegue. Estos agentes “estarán preparados de forma permanente y podrán desplegarse con poca antelación para responder a necesidades operativas urgentes e imprevistas en las fronteras exteriores de la UE, así como en terceros países en los que Frontex lleve a cabo operaciones”.

Según la Comisión, la Fuerza de Reacción Rápida se desplegará por decisión del director ejecutivo de Frontex, previa solicitud de un Estado miembro, “durante un periodo limitado de un máximo de un mes”, aunque si la situación de crisis se prolonga, “podrá activarse una operación conjunta o una intervención fronteriza rápida”.

30.000 agentes y duplicar su presupuesto

Este nuevo papel de Frontex exige un fuerte incremento de plantilla. Actualmente, cuenta con casi 3.000 empleados en el Cuerpo Permanente, aunque ya estaba planificado que alcanzará los 10.000 agentes a finales de 2027.

Con las nuevas atribuciones, la Comisión duplicará gradualmente la plantilla propia de Frontex hasta alcanzar los 6.000 efectivos y se creará una nueva Reserva Europea de Fronteras y Retornos, que contará con 17.000 agentes. A estos efectivos se sumarán, como tercer componente, los 7.000 agentes destinados por los Estados miembros a la agencia.

Frontex tiene asignado actualmente un presupuesto de casi 6.000 millones de euros para el periodo correspondiente a 2021-2027. Con el incremento de personal y objetivos para el próximo presupuesto plurianual del periodo 2028-2034, el presupuesto de la Agencia Europea de la Guardia de Fronteras y Costas que se duplica hasta los 11.800 millones de euros.

También vigilará las redes sociales

Ante los “recientes intentos de desestabilizar las fronteras exteriores”, la UE también va a darle al servicio europeo de fronteras competencias en la vigilancia del entorno digital. En este sentido, se va a crear un nuevo Centro de Vigilancia y Respuesta en Línea.

Así, Frontex tendrá competencias jurídicas para actuar cuando detecte contenidos ilegales. Para ello, podrá enviar notificaciones a las plataformas y, si la autoridad nacional competente la designa como tal, actuar como alertador fiable (trusted flagger) en virtud del Reglamento de Servicios Digitales (DSA). También podrá solicitar a las autoridades competentes de un Estado miembro que ordenen a una plataforma facilitar información o actuar contra contenidos ilegales.

COLOMBO – The death of Kavantissa, one of Sri Lanka’s most iconic wild tuskers (Elephas maximus maximus), following a gunshot injury triggered an extraordinary wave of public grief, political attention and criticism of wildlife authorities.The elephant’s final days brought together politicians, Buddhist monks, wildlife enthusiasts and veterinarians in a collective effort to save a giant that had captured the hearts of many Sri Lankans. A photograph of Sri Lanka’s opposition leader Sajith Premadasa, an ardent elephant enthusiast kissing the elephant’s head went viral on social media as did the environment minister Dhammika Patabendi visiting the elephant amidst heavy rain. Buddhist monks chanted Pirith (traditional Buddhist verses to invoke blessings), while a prominent businessman Dudley Sirisena offered to fund treatment, including a foreign veterinary team being flown in. Former president Mahinda Rajapaksa was among those who paid tribute to the magnificent tusker as well. Kavantissa’s death sparked widespread public attention as shown in this Google Trends results, showing heightened interest among Sri Lankans searching the term ‘Kavantissa’ since the day the elephant’s critical condition became public knowledge. Graph via Google Trends. Despite the intensive efforts of wildlife veterinarians, Kavantissa suffered cardiac arrest on the evening of Oct. 16. Senior wildlife veterinary surgeons were present, and one reportedly climbed onto his chest in an attempt to administer cardiopulmonary resuscitation (CPR). Their efforts failed, and the tusker died at around 6:18 p.m. His death was followed by an outpouring of grief and anger, with many demanding accountability from the Department of Wildlife Conservation…This article was originally published on Mongabay

La Fiscalía de Florida impulsó una orden de arresto contra Raúl Castro por su presunta responsabilidad en el derribo de dos avionetas civiles en 1996, en el que murieron cuatro personas. La medida reaviva las tensiones entre Washington y La Habana en medio de la presión de Trump sobre la isla y la proximidad de las elecciones de medio mandato en EE. UU. ¿Justicia o estrategia electoral? Lo analizamos en El Debate de France 24.

Seasoned in defending rural communities and smallholder farmers, Sofía Monsalve, 56, was appointed United Nations special rapporteur on the right to food in May. In exchange for throwing herself into an unpaid position, the Colombian political scientist says she enjoys complete independence. “I have the freedom to call things by their name,” she tells EL PAÍS in Turin during Terra Madre, the gathering of the international sustainable food network Slow Food.

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COLOMBO – Sri Lanka’s spectacled cobra (Naja naja) carries a two-million-year-old genetic mystery, and a new study finds that the island’s cobras form a genetically distinct lineage, reopening a taxonomic question raised by a Sri Lankan zoologist nearly nine decades ago. The study also established that the spectacled cobra has evolved from an African ancestor that reached the region via the Middle East. The story dates back to 1939, when Sri Lankan zoologist P. E. P. Deraniyagala described a distinctive form of the spectacled cobra with additional eye-like markings on its hood. He named it Naia naia colour var. polyocellata. At the time, it was treated as a color morph of the Indian spectacled cobra than a distinct subspecies native to Sri Lanka. Deraniyagala returned to cobra taxonomy in 1945, proposing several geographical races of the spectacled cobra across the Indian subcontinent, and in 1960, revisited cobra taxonomy. Subsequent morphological work, however, consolidated these geographical forms under Naja naja. Then, in 2022, the question was reopened. A genetic study proposed resurrecting Deraniyagala’s polyocellata as a separate species as Naja polyocellata, after finding substantial genetic differences between Sri Lankan cobras and the Indian mainland cobras. An albino cobra is a snake with a genetic mutation that causes a complete lack of dark pigments, and such unusually colored cobras are reported more often in some regions than others. Image courtesy of Dushantha Kandambi. However, that proposal was challenged the following year. In 2023, herpetologists Wolfgang Wüster of Bangor University, U.K., and Frank…This article was originally published on Mongabay

COLOMBO –- Wildlife enthusiast Pathum Bandara watched Kavantissa, believed to be Sri Lanka’s tallest living tusker, moving gently through the landscape on Sept. 20 around Galgamuwa in the island’s northwestern dry zone, a well-known human-elephant conflict zone. The following day, Bandara noticed that the elephant was limping. A closer look revealed a gunshot wound on his right foreleg, close to the knee. The discovery was alarming because an untreated gunshot wound could become infected and cause severe trauma, potentially threatening an elephant’s ability to walk, feed and survive. The Department of Wildlife Conservation (DWC) dispatched a team to treat the elephant. DWC’s veterinary surgeon Isuru Hewakottage said Kavantissa was sedated to enable the cleaning and treatment of the wound. He received several rounds of powerful antibiotics and remains under observation. Following treatment, Kavantissa has begun moving between small forest patches, sometimes crossing human settlements and the well-known elephant passage near Galgamuwa. The tusker appeared to be recovering but became aggressive after the gunshot injury, sometimes even chasing villagers and wildlife officers, exposing the tusker to renewed threats including the possibility of being fired at, Bandara told Mongabay. Iconic tusker Kavantissa, left, with Sankha, a young elephant, photographed in 2022. Sankha had a mobility restriction caused by a previous gunshot injury and died after falling into a pit. Image courtesy of Pathum Bandara. Bandara recalls the plight of another young tusker once closely associated with Kavantissa. Sankha, a young tusker, was about half Kavantissa’s age and was often seen together during…This article was originally published on Mongabay