La economía de 2026 sigue dando señales de muy buena salud, aunque sus signos vitales estén a medio gas. El PIB creció un 2,7% anual en el tercer trimestre, según los datos divulgados este viernes por el Instituto Nacional de Estadística (INE), creando menos empleo y con una inversión muy modesta. La llegada de mano de obra abundante ha explicado al menos la mitad del crecimiento de los últimos años, pero esa capacidad de expandirse a través del trabajo puede haber encontrado su límite. Entonces, ¿cómo se explica el crecimiento español, el mayor de las economías desarrolladas?

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El economista y profesor en la Universidad de Alcalá Daniel Fuentes Castro (Ourense, 1975) intenta mediante la evidencia científica y los datos templar la guerra cultural entre generaciones que colea en el debate público. Con su libro Nadie elige cuándo nace (Ed. Shackleton) bucea en la singularidad económica de cada generación para concluir que es necesario un pacto de rentas intergeneracional. Para el autor, las compensaciones pueden ser necesarias pero la prioridad es evitar que se produzca la desigualdad.

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La economía española creció un 0,6% durante el verano, una décima menos en comparación con el trimestre de primavera, según los datos publicados este viernes por el Instituto Nacional de Estadística (INE). Frente al mismo periodo del año anterior, el PIB subió un 2,7%, en este caso una décima por encima del dato interanual anterior. Los datos conocidos de la Encuesta de Población activa (EPA), que devolvió la tasa de paro a un nivel por encima del 10%, ya apuntaban a una leve moderación de la actividad económica.

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La víspera del accidente de Urda (Toledo) el Consejo de Ministros aprobó una ampliación del contrato de mantenimiento de las instalaciones de control de tráfico y sistemas de la línea de alta velocidad con Andalucía. El acuerdo suponía incrementar en 11,5 millones de euros el contrato vigente concedido a la unión temporal de empresas GTS y que incluía cuestiones como el mantenimiento de elementos de señalización y los sistemas de control de los trenes como el LZB, cuya caída inició la cadena de fallos que llevó al fatal desenlace en el siniestro de este miércoles. El pliego de condiciones especifica que este contrato debe mantener, entre otras, las instalaciones de control del tráfico del centro de Urda.

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