El informe preliminar de la Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil (AITAT) indicaba que el AVE circulaba entre 160 y 200 kilómetros hora en el momento en el que impactó contra el Iryo que trataba de arrancar para reanudar la marcha. Según el documento, el incidente se produjo por una "cadena de averías, instrucciones y acciones". Aunque advierte de que es un infrome preliminar sobre las 24 primeras horas de investigación, estima que el tren de Renfe llevaba una velocidad de entre "160 y 220 km/h". No obstante, la AITAT subraya que "la velocidad concreta no se conocerá hasta la extracción de los datos del registrador jurídico embarcado". El informe, alojado en la página web del ministerio de Transportes e incluye dos versiones del informe, uno en castellano y otro en inglés.

Sin embargo, al analizar los dos documentos, en la versión internacional ha desaparecido la referencia a una "cadena de averías", tal y como ha defendido Oscar Puente desde el primer día y a lo que ha hecho referencia en sus dos comparecencias públicas. En el texto en castellano indica que "la cadena de averías, instrucciones y acciones eventualmente habrían conducido a la colisión, sin que hubiesen actuado las barreras mitigadoras necesarias". En el apartado "Información recopilada y próximos pasos", explica que la "AITAT ha recopilado información sobre la situación degradada producida a partir de la avería del sistema LZB iniciada a las 8:31. En esta situación los trenes pasaron a circular al amparo del Bloqueo de Señalización Lateral (BSL). Para gestionar la situación el CRC y los maquinistas tuvieron que intercambiar una serie de información e instrucciones, a través de telefonemas".

En la versión internacional, el texto cambia y simplifica el problema a un error del sistema LZB: "La investigación subsiguiente debe analizar las causas y circunstancias que condujeron al accidente. Estos aspectos deben examinarse en profundidad, considerando además posibles factores ambientales, organizativos y procedimentales que podrían haber mitigado o agravado cualquier fallo potencial. Asimismo, se analizarán los fallos en el sistema LZB que dieron lugar a la situación de peligro que desembocó en el accidente".

Se da la circunstancia de que el informe en castellano se hizo público el miércoles y la versión internacional se colgó en la web un día después. Los informes son iguales, a excepción de ese párrafo, que ha desaparecido por completo. Esta modificación es significativa porque el mismo día 29 Oscar Puente comparecía ante los medios para señalar directamente al operario de la sala de control de Atocha, que ordenó reanudar la marcha "normal" al AVE que embistió al Iryo en Urda sin seguir los pasos que indica en reglamento. EN su comparecencia del pasado viernes, el ministro insistió que aunque también indicó que se produjeron una serie de errores técnicos, siempre está la mano del humano para evitar las catástrofes. Aún así, aunque dijo que hay que investigar lo ocurrido, dejó claro que la persona encargada de controlar el tránsito ferroviario en esa zona dio una orden que contravenía el reglamento.

Así que todo esto empezó con una mujer muerta. Se llamaba Maricarmen. La codicia privada y la indiferencia pública acabaron con su vida. Mucha gente se echó a la calle. Se llenaron las plazas. Todos se pusieron graves y convocaron elecciones. Entonces el motivo original comenzó a olvidarse. Y llegó Broncano, y las camisas vaqueras, y las risas, y los culos y los coños que comen unos y otras. Y luego el youtuber Jordi Wild anunció que todos los candidatos habían elegido su canal para venderse ante la ciudadanía. Iba a ser una campaña —después de una persona muerta por un problema que resquebraja a un país entero— de broncanos y YouTube. Para qué el periodismo. Para qué las cosas importantes.

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La cesta de la compra se ha convertido en los últimos años en un enorme reto constante para los consumidores españoles. La inflación, aunque algo más controlada en la actualidad que tras el estallido de la guerra en Ucrania, no da tregua a los ciudadanos. Por eso, todos buscan maximizar el ahorro en sus compras, pero lo cierto es que en la actualidad salir del supermercado con el carro lleno sigue siendo más caro que hace un año.

En concreto, la subida media que ha experimentado la cesta de la compra en los últimos 12 meses ha sido del 2,5%, con lo que el alza acumulada desde 2021 supera con creces el 35,5%, lo que ha mermado la capacidad de compra de los consumidores. Así lo refleja el último informe de supermercados realizado por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), que ha recogido 106.320 precios en 718 establecimientos, incluyendo los principales supermercados online y calculado los índices de 183 ciudades de una cesta de la compra compuesta por 241 productos de hasta 80 categorías diferentes.

Este estudio, no obstante, ha demostrado que es posible ahorrar en la cesta de la compra siempre y cuando escojas el establecimiento más barato, situando el ahorro medio en España en los 1.310 euros. En este sentido, el informe señala un año más que la cadena con la cesta más barata de nuestros país está en Andalucía: Supermercados Dani. Este negocio familiar es una de las cadenas de alimentación más emblemáticas y reconocidas de Granada y destaca especialmente por la calidad y los precios competitivos en sus secciones de frescos, como la frutería y la carnicería.

Para encontrar sus orígenes hay que remontarse a 1959, cuando con apenas 17 años Daniel Lozano Magaña decidió abrir una modesta tienda de ultramarinos y comestibles que llamó Comestibles Dani aprovechando un pequeño almacén que tenía su padre junto a la churrería familiar que regentaban en el Arco de Elvira, en el centro de Granada. En 1971, Daniel Lozano inauguró su primer supermercado bajo el formato moderno de autoservicio.

Su modelo de negocio consiste en una estrategia comercial muy agresiva basada en márgenes de beneficio muy estrechos que intenta compensar con un gran volumen de venta. Para ello es fundamental negociar con los proveedores los mejores precios para poder trasladar el ahorro directamente al cliente.

Esta política de precios bajos le hizo ganar popularidad en Granada y convertir la marca en sinónimo indiscutible de ahorro familiar. Supermercados Dani salió de la capital para abrir tiendas en el área metropolitana -destacando su gran central logística e hipermercado en Armilla- y posteriormente abrió tiendas en Jaén, Málaga y Almería hasta consolidar una red con 19 establecimientos.

"Trabajan un abanico de calidades y precios"

En líneas generales, según las reseñas que podemos leer en Google, sus clientes están bastante satisfechos con la calidad de los productos y los precios, sobre todo en la frutería, la carnicería y la charcutería. "Sitio de referencia en Granada y provincia, siendo año tras año el supermercado más económico de España, sus productos y las marcas que trabajan te dan un abanico de calidades y precios que te permiten encontrar lo que buscas según tus necesidades", señala Rafael Ortega.

"Supermercado de toda la vida. Conocido por su precio bajo en gran variedad de productos. Suelo venir a comprar por el buen trato y la distinta variedad que hay en carnicería, charcutería y pescadería", destaca, por su parte, Loris Vallejo. Para Silvia Guardia se trata de "un híper con precios buenos para la economía familiar y los tiempos que corren".

El Jamón compra Dani: ya ha comenzado la integración

La historia de Supermercados Dani finaliza, no obstante, este mismo año. El pasado verano la compañía onubense Supermercados El Jamón formalizó la adquisición de la cadena granadina, una operación estratégica con la que culmina su implantación en las ocho provincias andaluzas y refuerza su posición como una de las principales empresas de distribución alimentaria de la comunidad.

La operación supone la incorporación de 19 establecimientos -14 en Granada, uno en Almería, dos en Jaén y dos en Málaga-, además de los 570 trabajadores de Supermercados Dani y más de 28.000 metros cuadrados de superficie comercial. Con esta adquisición, Supermercados El Jamón alcanza cerca de 300.000 metros cuadrados de superficie de venta y completa su presencia en Andalucía gracias a la incorporación del establecimiento de Adra, en la provincia de Almería, donde hasta ahora no tenía actividad. El proceso de integración ha comenzado este mes de octubre, cuando los establecimientos adoptarán de forma progresiva la marca Supermercados El Jamón.

Imagine por un instante una caída de las redes de telecomunicaciones. No solo le impediría realizar una llamada o enviar un mensaje, sino que podría detener la línea de montaje de una fábrica de automóviles, paralizar las transacciones bancarias, desconectar el suministro de una subestación eléctrica o apagar los sistemas de navegación de los trenes. Una situación hipotética pero que, en realidad, no es ciencia ficción; refleja la dependencia estructural de una sociedad donde el 88% de los ciudadanos navega a diario y el 99% de las empresas operan conectadas a la red. El ecosistema digital ya representa el 5% del producto interior bruto en Europa. Sin embargo, el verdadero valor de estas conexiones invisibles ya no se cuantifica únicamente en megabits por segundo. Hoy en día, la resistencia de este sistema frente a catástrofes naturales, accidentes o intrusiones externas, es una prioridad absoluta.

La conectividad como infraestructura crítica

Las redes móviles han dejado de ser simples canales de comunicación entre personas para convertirse en el tejido nervioso sobre el que descansa el funcionamiento de la sociedad moderna. Desde la telemedicina en hospitales, hasta los sistemas de defensa, pasando por la gestión inteligente del tráfico o las redes de distribución energética, la actividad económica e industrial se apoya por completo en el flujo de datos. La conectividad conforma una base vital para que funcione internet, la nube, la automatización masiva de sistemas o la inteligencia artificial.

Por este motivo, cualquier interrupción, ataque físico o intrusión cibernética provocaría consecuencias en cadena nefastas para la competitividad y la seguridad nacional. Muestra de esta vulnerabilidad es que el 54% de los ciberataques registrados en territorio comunitario durante 2025 se dieron contra servicios estratégicos. En el ámbito local, los incidentes de ciberseguridad contabilizados en España superaron los 122.000 en 2025. La protección de las redes digitales y su contenido ha pasado de ser una simple tarea de mantenimiento informático a un pilar fundamental para garantizar la continuidad operativa de un país.

Los grandes retos de Europa: ganar en escala y adopción, y reforzar la soberanía tecnológica

Uno de los principales retos del mercado de las telecomunicaciones europeo es la fragmentación del mercado: mientras que en Estados Unidos operan tres grandes compañías de telecomunicaciones y en China cuatro, la Unión Europea cuenta con 34. En un sector intensivo en capital el tamaño es esencial para obtener economías de escala y retornos de la inversión positivos.  

Se estima que la plena implantación del 5G aportaría 164.000 millones de euros adicionales para 2030 si el sector pudiera acometer las inversiones necesarias. La capacidad de inversión es un limitante, pero también lo es la falta de adopción tecnológica: aunque el 5G alcanza ya una cobertura del 98% entre la población española, tan solo un 22% del tejido empresarial hace uso de sus capacidades. Para facilitar la consolidación del mercado y acelerar los despliegues y la adopción tecnológica es necesario modificar y simplificar una regulación que hoy es excesiva, eliminar trámites burocráticos, e incentivar el uso de las tecnologías más avanzadas en el sector productivo, con especial foco en las pequeñas y medianas empresas, que representan el 99,78% de las empresas de nuestro país.

La soberanía tecnológica es el otro gran reto. La UE depende de terceros países para más del 80% de los productos, servicios, infraestructuras y propiedad intelectual digitales, una brecha que compromete su margen de maniobra en escenarios de inestabilidad internacional. Para reducir estos riesgos se debe rebajar la dependencia en sectores donde la tecnología puede convertirse en una herramienta de presión geopolítica, como ocurre con las telecomunicaciones. Para hacerlo posible es fundamental invertir y fomentar el desarrollo de tecnologías europeas, pero también reforzar las capacidades ya existentes garantizando un equilibrio a nivel global. Proteger nuestras infraestructuras de injerencias indeseadas pasa también por utilizar únicamente tecnología confiable, no sólo desde un punto de vista técnico sino también tomando en consideración quién controla o puede controlar a los fabricantes: bajo qué jurisdicción operan, qué obligaciones legales tienen frente a terceros países o qué capacidad tienen actores estatales para influir sobre su comportamiento.

Ericsson, proveedor líder en Europa

Como hemos visto, contar con suministradores confiables resulta fundamental para asegurar la resiliencia tecnológica.

En el ámbito específico de las telecomunicaciones, la capacidad industrial europea es una garantía. Contamos con empresas líderes en el desarrollo tecnológico que llevan décadas definiendo los estándares de las comunicaciones a nivel global. Un claro ejemplo es el soporte que proporciona la ingeniería de vanguardia de Ericsson desarrollada en España. Con dos centros de I+D, ubicados en Madrid y Málaga, cerca de 1.000 ingenieros e investigadores diseñan soluciones globales: la sede malagueña abandera la investigación en inteligencia artificial para la automatización de las redes de telecomunicaciones, , mientras que la madrileña encabeza el desarrollo del núcleo de la red, dando servicio desde España a clientes de todo el mundo. Estas instalaciones ejemplifican la capacidad europea para desarrollar las patentes sobre las que construir la solvencia técnica para la conectividad actual y futura.

150 años de innovación global

La evolución de las telecomunicaciones no es un fenómeno reciente, sino una carrera de fondo. La compañía sueca Ericsson celebra 150 años de trayectoria internacional, y 104 años de vinculación con el mercado español, consolidando una historia que va desde la telefonía analógica inicial hasta las redes de quinta y sexta generación actuales.

Este largo liderazgo con implantación local pone de manifiesto la capacidad europea para construir nuestra soberanía tecnológica, garantizando que el salto cualitativo de la transformación digital no dependa exclusivamente de la sofisticación de los programas o las aplicaciones informáticas, sino de también de la calidad de unas redes de telecomunicaciones resilientes y confiables, preparadas para proteger sociedad y valores europeos.

El precio de la vivienda en España durante este año 2026 continúa al alza, impulsado por la escasez de oferta inmobiliaria y la fuerte demanda. Según los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), el coste de los pisos subió un 12,2% interanual en el segundo trimestre de 2026, con un aumento del 12,9% en segunda mano y del 7,4% en obra nueva.

Este crecimiento imparable de los precios hace imposible que muchos hogares puedan convertirse en propietarios, ya que abonar todos los gastos que supone la compra de una vivienda implica un desembolso enorme. Una de las partidas de gasto más relevante es la hipoteca, que en la actualidad se ha encarecido por la subida del euríbor y el impacto de la guerra de Irán en los precios.

Habitualmente, los ciudadanos se dirigen a los bancos para solicitar estos préstamos a cambio del compromiso de devolver la cantidad pactada más los intereses correspondiente. Sin embargo, en España existe una organización que concede hipotecas sin intereses. Se trata de CoopHalal, la primera cooperativa de servicios financieros islámicos de España.

Fundada en Barcelona en 2015, esta organización no opera como un banco convencional, sino como una alternativa financiera de carácter ético y solidario que funciona bajo los principios de la ley islámica o sharía. Este conjunto de normas religiosas que regulan tanto la vida privada como pública de los musulmanes prohíbe la usura y el cobro de intereses. Este concepto se conoce en árabe como riba y se considera uno de los pecados económicos más graves dentro del islam.

De esta forma, CoopHalal sustituye el cobro o pago de intereses tradicionales por contratos basados en la economía colaborativa y la coparticipación en los beneficios y pérdidas. Aunque en la práctica esta cooperativa ofrece productos para ahorrar, invertir o comprar una vivienda, su estructura jurídica, su filosofía ética y sus métodos son radicalmente opuestos a los de la banca tradicional.

"Nos regimos por los principios del cooperativismo, como la gestión democrática, la autonomía, la educación y el interés por la comunidad", explica en su página web. "Nuestra visión en CoopHalal es consolidarnos como la entidad de referencia en finanzas islámicas en España, ofreciendo alternativas justas y éticas que contribuyan a construir un sistema financiero más inclusivo y solidario, abierto a todas las personas, independientemente de su religión o creencias".

Límite de 100.000 euros por cooperativista

Para formar parte de la cooperativa no es necesario ser musulmán, por lo que cualquier persona mayor de edad o tutelada, ya sea ciudadana residente en España o en el extranjero, independientemente de su origen étnico, religión, nacionalidad o cultura, puede convertirse en miembro de CoopHalal. Eso sí, para ser socio es necesario realizar un pago único de 350 euros. De esta cantidad, 300 euros van directos a tu cuenta de ahorro personal dentro de la propia entidad y 50 euros se destinan a sufragar los gastos de gestión.

En lo que respecta a su modelo de financiación inmobiliaria, CoopHalal utiliza un sistema de compra conjunta e intermediada por su filial inmobiliaria Manzili Halal. Así, la vivienda se compra bajo titularidad compartida y el socio paga cuotas en concepto de "alquiler con promesa de compra" hasta liquidar la deuda. Una vez devuelto todo el capital financiado, se procede a la transmisión al socio de la parte proporcional de la propiedad registrada a nombre de la empresa Manzili Halal. Para acceder a la hipoteca sin intereses, el socio debe aportar como mínimo del 30% del valor del inmueble. La cantidad máxima financiada son 100.000 euros.

Esto quiere decir, por ejemplo, que si quieres comprar un piso con un precio de 140.000 euros, el socio debería aportar 42.000 euros y CoopHalal financiaría sin intereses los 98.000 euros restantes. La vivienda se escrituraría en régimen de titularidad compartida: el socio poseería el 30% del inmueble y Manzili Halal el 70% hasta que se saldase la deuda. El solicitante, no obstante, debe hacerse cargo del 100% de los gastos asociados a la compraventa (impuestos como el ITP/IVA, notario, registro de la propiedad, tasación, abogado/gestoría...).