Por segunda vez en nueve meses, España entera está sobrecogida ante las imágenes de dos trenes de alta velocidad destrozados sobre una vía en medio del campo, las pavorosas cifras de muertos y los impactantes relatos de los supervivientes de un accidente ferroviario que tendrá su propia página en la historia. Casi 400 personas viajaban en el tren AVE que, a las 8.53 de este miércoles, chocó con un tren Iryo parado en la vía Madrid-Andalucía a la altura de Urda (Toledo) con otras 146 personas a bordo. El balance de 69 muertos es aún provisional. El número de heridos supera el centenar. En estas horas críticas, es necesario transmitir a quienes han perdido a un ser querido la empatía y solidaridad de toda la sociedad española. Los testimonios de las familias y de los supervivientes serán el ancla para no olvidar en ningún momento las dimensiones de este drama humano.

Seguir leyendo

En la calle Génova, una columna de tractores acapara la calzada con numerosos agricultores llegados de distintas comarcas de Madrid. Entre ellos Álvaro Gavilanes. Tiene 45 años y lleva 27 dedicado a la agricultura. Trabaja junto a sus dos hermanos en una explotación de secano en Brunete, donde se dedican al cultivo del trigo, la cebada y la avena. Durante los últimos años han sobrevivido a sequías, malas cosechas y años en los que apenas había beneficios, pero asegura que nunca había visto una situación como la actual. «Yo llevo en esto 27 años y es la peor situación con diferencia», lamenta mientras comparte con sus compañeros una tortilla de patata. No hay más que levantar la vista para ver la concentración de personas en la Plaza de Colón poco antes de darse media vuelta a sus respectivos municipios al desconvocarse la protesta prevista por el accidente ferroviario. Álvaro Gavilanes volvió a subirse a un tractor para recorrer las carreteras madrileñas y participar en una nueva protesta del campo. Era la tercera vez que acudía a una manifestación en Madrid. Y no ocultaba su desesperación: «Tengo 45 años y llevo luchando por esto muchos años y veo que se va a ir al traste». Desde Brunete, además, habían salido nueve tractores que se incorporaron a la columna.

Los agricultores no ocultaban las dificultades para vivir de un sector con un encarecimiento del gasóleo, los fertilizantes y las semillas, unido a los bajos precios por sus cosechas y a unos márgenes cada vez menores. «Nos han subido tantísimo los insumos que estamos ahora mismo ya trabajando a pérdidas», explica Gavilanes. El agricultor madrileño echa cuentas de la deriva de la situación: el gasóleo agrícola costaba unos 65 céntimos por litro en 2020 y subió a 85 céntimos en 2021. Pero el encarecimiento no afecta únicamente al combustible. «Muchos son derivados del petróleo, como puede ser los nitrogenados o fertilizantes», señala. En concreto, asegura que el nitrato que utilizaban en sus explotaciones ha pasado de 250 euros por tonelada en 2020 a unos 650 euros en la actualidad.

«Si de por sí ya es un negocio de un margen mínimo, hay que mover muchas hectáreas para poder subsistir». Y en este momento «se ha cerrado tanto el margen que ya es imposible sobrevivir».

A las dificultades económicas se suman los efectos de las malas campañas. Gavilanes recuerda la sequía de 2023 y 2024, dos años especialmente complicados para los agricultores de secano. Las mejores cosechas posteriores tampoco han servido para recuperar las pérdidas acumuladas. «Llevábamos dos años muy malos, entonces las poquitas ganancias se las comió». Por eso teme que el nuevo incremento de los costes termine por hacer inviables muchas explotaciones familiares.

En el otro extremo, en la calle Goya, también cundía el desconcierto entre los agricultores que habían acudido al centro de Madrid a protestar contra el Gobierno y se vieron sorprendidos por la dramática noticia del accidente ferroviario.

Era el caso de José Ignacio Revuelta Benito, agricultor de Ciempozuelos, que llegó a Madrid con la columna procedente de la zona de Arganda y Las Vegas. Trabaja unas 100 hectáreas de regadío y otras 200 de secano, y en los últimos años se ha dedicado principalmente al cereal. «No da para vivir de la agricultura. Vamos muy, muy ajustados», lamenta. Su principal queja es que los agricultores no tienen capacidad para fijar los precios de lo que producen, mientras deben asumir los que les imponen sus proveedores. «Si a mí me ponen el precio en todo y yo a lo mío también me lo ponen, pues voy mal», explica. Y pone como ejemplo el maíz. Mientras el combustible y la electricidad se encarecen, asegura que está vendiendo su cosecha más barata que hace dos años. «Pues no me sale la cuenta. Ni a mí ni a nadie».

Revuelta también critica las condiciones de competencia con las producciones procedentes de terceros países y expresa su rechazo al acuerdo con Mercosur y a determinadas exigencias medioambientales. Pero junto al enfado aparece el cansancio de quienes llevan años manifestándose sin apreciar cambios suficientes. «Mucha gente no viene porque ya estamos también aburridos, pues esto no vale para nada», lamenta.

Ivana Martínez, técnica de la organización agraria COAG en Madrid, lleva 30 años trabajando con los agricultores. Conoce de cerca las dificultades de las explotaciones madrileñas y advierte de que el encarecimiento de los costes está llevando a algunos productores a replantearse su actividad. «Llenar el depósito de un tractor, que son 300 litros, hace un año costaba unos 210 euros y ahora cuesta 486», explica. A esa factura hay que sumar el precio de las semillas, los fertilizantes y los productos fitosanitarios. «Hay muchos agricultores que se están pensando si les sale rentable salir a sembrar y a cultivar las tierras», advierte.

Martínez insiste en que las ayudas puntuales no son suficientes para garantizar el futuro del sector. «Lo que necesitamos son reformas estructurales». Entre ellas cita un gasóleo agrícola profesional, cambios en la tributación y reducciones fiscales que tengan en cuenta los costes reales de las explotaciones. También alerta de las consecuencias que podría tener el abandono de los cultivos. "Si el sector primario no cultiva, España dependerá cada vez más de los productos que lleguen de otros países sin exigencias de calidad".

Marc Cucurella, lateral do Real Madrid, desafiou Álex Baena, meio-campista do Atlético de Madrid, para uma luta de boxe. Em entrevista ao streamer espanhol Ibai Llanos durante a cerimônia da Bola de Ouro, o defensor afirmou que gostaria de enfrentar o compatriota no ringue e provocou o jogador, que aceitou o desafio publicamente.

“Álex Baena é meu amigo, mas desperta o pior em mim”, afirmou Cucurella durante a conversa com Ibai. Ao ser questionado sobre quem escolheria como adversário em um combate, o lateral não hesitou ao apontar o nome do companheiro da seleção espanhola.

“Vou acabar com ele”, completou o jogador do Real.

A declaração chegou até Baena, que respondeu à provocação por meio de uma publicação no Instagram. O meia do Atlético de Madrid demonstrou disposição para o confronto e deixou a decisão nas mãos do adversário.

“Quando você quiser, em qualquer lugar, dia e hora”, escreveu o espanhol.

Por que Cucurella escolheu Baena?

A escolha chamou a atenção porque os dois jogadores são companheiros na seleção da Espanha e, segundo o próprio Cucurella, mantêm uma relação de amizade. O lateral, porém, indicou que a convivência com Baena também desperta seu lado mais competitivo.

A conversa aconteceu durante a cerimônia da Bola de Ouro, quando Ibai Llanos abordou jogadores e ex-atletas para perguntar quem eles escolheriam como adversários em uma eventual luta de boxe.

Entre os nomes entrevistados estavam Kylian Mbappé, Unai Simón, David Raya, Luis Díaz, Luis Figo e Ronaldo Nazário. Cucurella aproveitou a oportunidade para lançar o desafio ao companheiro de seleção.

Apesar da troca de provocações, não houve confirmação de que os dois tenham acertado uma data ou fechado um acordo para subir ao ringue.

O que é o La Velada del Año?

O La Velada del Año é um evento organizado por Ibai Llanos, um dos principais streamers da Espanha. A iniciativa reúne criadores de conteúdo, celebridades e outras personalidades em combates de boxe que atraem grande audiência nas plataformas digitais.

As lutas fazem parte de um espetáculo que combina entretenimento, rivalidades e preparação esportiva. Os participantes costumam promover os confrontos publicamente antes do evento, com desafios e provocações que ajudam a mobilizar o público.

No caso de Cucurella e Baena, a possibilidade de um duelo surgiu durante a entrevista e ganhou força com a resposta do meio-campista nas redes sociais. Até o momento, contudo, a troca de mensagens não é uma confirmação de uma luta entre os dois jogadores.

Ex-Lazio acusado de ter 42 anos aos 17 desabafa sobre boatos

Los «Cancelado» ocupaban casi todas las pantallas de información al pasajero de la Estación de Atocha, a causa del accidente en Urda. En las oficinas de Renfe se acumulaban decenas de afectados, aunque la mayoría eran atendidos por el personal de la compañía ferroviaria, mientras avanzaban la fila para atender sus reclamaciones. Un importante refuerzo policial daba apoyo en todo momento.

Muchos de los afectados fueron enterándose y actualizando la información a través de las redes sociales. «Estaba en Facebook y mi sorpresa ha sido que, antes de que Renfe me enviase la información, yo ya estaba viendo que había ocurrido un accidente», compartía una pasajera afectada por las cancelaciones, con destino Málaga. Describía que el ambiente dentro de su vagón al conocerse la magnitud del siniestro era «de pena y de pésame compartido entre todos los viajeros», mostrando su profunda «consternación por las familias que han quedado rotas». Esta pasajera, que finalmente regresaba a Barcelona tras no encontrar forma de llegar a Málaga a tiempo, lamenta que «estamos indefensos, no tenemos seguridad. Es una pena que tengamos que viajar de esta manera», aun sin perder la perspectiva sobre la magnitud de la tragedia humana.

A pesar de la incertidumbre y la situación de bloqueo de más de un centenar de pasajeros (dirección Andalucía), la solidaridad con la tragedia y la comprensión por la gravedad de la situación gobernó a lo largo de toda la mañana. La solución administrativa pasaba por reclamar la devolución del dinero del billete o bien realizar un cambio de fecha.

Otros pasajeros también recordaban «que no es un accidente aislado, ni el primero», acusando falta de seguridad en la instalación ferroviaria y que las deficiencias técnicas durante los desplazamientos «ya son frecuentes». En la misma línea, unos viajeros con destino Sevilla denunciaban el estado «de pena» de las vías, mientras reconocían que se han salvado de sufrir el accidente por solo una hora de diferencia. «Hasta la noche de antes dudábamos de si nuestro tren era el de las 8:00 o el de las 9:00. Esta vez hemos tenido suerte», comparten aún conmocionados por la noticia.

El servicio de atención instalado en la Estación de Atocha, con apoyo de la Comunidad de Madrid, facilitó atención psicosocial, desplazamiento y realojamiento para los familiares de fuera, durante «las 24 horas del día». Estos 25 psicólogos, sobre todo, atendieron «la incertidumbre de muchos familiares que no lograban contactar con sus seres cercanos» que viajaban en uno de los dos trenes afectados y que habían salido desde la capital. Además, a estos familiares se les facilitó transporte para poder desplazarse a la zona.

Compartir furgoneta

Asumidas las cancelaciones, los viajeros comenzaban a buscar alternativas de transporte antes del mediodía. Las primeras opciones pasaban por alquilar un coche, aunque los problemas que suelen surgir en este tipo de catástrofes se siguen repitiendo: «El servicio se satura, y a pesar de haberlo reservado, luego no tienen coches disponibles o se disparan los precios», denunciaba un grupo de pasajeros que finalmente optaba por compartir una furgoneta con otro grupo que habían conocido esa misma mañana. La autogestión y la colaboración ciudadana, cuando todo parece bloqueado, sigue siendo una de las soluciones más eficaces. Los servicios de taxis o VTC también confirmaban haber realizado algún desplazamiento directo desde Atocha hasta Andalucía, así como desde la Estación Sur de Autobuses también se realizaron más desplazamientos de apoyo. A pesar de todo, muchos afectados por los retrasos relativizaban su situación y se solidarizaban con las «verdaderas víctimas»: «No tiene sentido quejarse ahora de que no te dan coche. La desgracia es el accidente».

Una respuesta «increíble»

Por su parte, la Comunidad de Madrid y su Centro de Transfusiones hacían un llamamiento a la solidaridad del pueblo madrileño con la tragedia de Urda (Toledo). Solo unas horas más tarde, los mismos celebraban la «increíble respuesta ciudadana». Tanto fue así, que en la misma tarde llegaban a pedir que «quien quiera donar, espere a mañana o los siguiente días, cuando seguirá siendo igual de necesario». Así, los madrileños podrán seguir acudiendo estos días a los 32 puntos habilitados para seguir incrementando las reservas de los grupos 0+, 0-, A+, A- y B-.

Mesmo após Kylian Mbappé ter pedido desculpas à China por comentários sobre memes de Mao Tsé-Tung, o Real Madrid precisou entrar em ação e repetir o gesto do francês. E isso se deu por conta da pressão chinesa e de interesses econômicos.

Segundo informou o “L’Équipe” nesta quarta-feira (28), as autoridades da China não consideraram suficientes as desculpas proferidas por Mbappé e exigiram um pedido formal também do clube espanhol. Este movimento seria importante para as autoridades retomarem o diálogo sobre as transmissões de LaLiga no país, que estão suspensas.

Órgãos estatais chineses, como China Media Grou (CMG), anunciaram na última segunda-feira (26) a sanção, já que não aceitaram o pedido de desculpas do atacante.

“Enquanto o Real Madrid não apresentar um pedido de desculpas formal, não há nada a discutir”, chegou a advertir um porta-voz do grupo de mídia GMC, proprietário da CCTV, a emissora estatal do país asiático.

O Real Madrid também busca proteger sua imagem e seus interesses na China. Ainda de acordo com o jornal francês, o clube merengue possui aproximadamente 100 milhões de fãs chineses. O país oriental é responsável por 10 a 15% das vendas de produtos licenciados do Real.

De acordo com o jornal espanhol “Marca”, a camisa de Mbappé era o item mais vendido do Real Madrid na China. O temor no clube seria uma possível redução de receitas em um país importante para suas finanças.

As desculpas do Real Madrid

“O Real Madrid gostaria de expressar suas desculpas ao povo chinês por qualquer desconforto causado pelas recentes declarações de nosso jogador Kylian Mbappé”, afirmou o clube em comunicado.

“Nosso clube mantém um profundo respeito pela China, sua história, sua cultura e seus cidadãos, assim como pelos milhões de torcedores chineses que sentem carinho e admiração pelo Real Madrid”, acrescentou a nota.

A crise envolvendo Mbappé e China

Kyllian Mbappé enfrenta uma crise sem precedentes com a China após entrevista recente a um podcast do qual ele reagia às brincadeiras que são feitas com ele sobre ser o “ditador”.

No meme, Mbappé é retratado como Mao Tsé-Tung, fundador do país asiático. “Estou sempre usando com os meus amigos (imagem dele como o ditador)”, admitiu, entre sorrisos.

A declaração revoltou a China, e o astro chinês recebeu diversas críticas. Ao menos três marcas do país asiático já romperam com o jogador do Real Madrid.

“Ninguém espera que um atleta seja expert sobre a história da China. Porém, astros internacionais que ganham dinheiro com empresas chinesas deveriam fazer esforços para entender a cultura do país e o mínimo de respeito. Não é tratamento especial. É um senso comum básico comercial”, declarou o jornal “Global Times”, periódico do país na língua inglesa, em seu editorial.

Mourinho toma decisão sobre o futuro de Endrick no Real Madrid

Spanish Prime Minister Pedro Sánchez traveled to Urda, in the province of Toledo, near the site of the devastating train crash that killed at least 68 people after two high-speed trains collided early Wednesday morning. Sánchez said he had come to support emergency workers and those affected by the accident, stressing that a full investigation would be carried out.

Seguir leyendo

At least 64 people were killed and dozens more injured after two high-speed trains collided in central Spain ​on Wednesday morning.

The post Central Spain: 64 Killed, Dozens More Injured in High-Speed Train Crash appeared first on Breitbart.

Tutta la Spagna si è fermata per l’incidente ferroviario vicino a Toledo, dove sono morte almeno 64 persone e altre 80 sono rimaste ferite. A fermarsi anche il calcio, con la Federazione calcistica che ha deciso di rinviare tutte le 24 partite di Coppa del Re in programma oggi. C’è anche chi nel mondo del calcio alza la voce, come i calciatori della Liga, Marcos Llorente (Atletico Madrid), Dani Carvajal e Thibaut Courtois (Real Madrid ) e Alex Baena (Barcellona), che hanno reagito sui loro profili social (tra loro anche il nazionale spagnolo Joselu) all’incidente ferroviario nella provincia di Toledo che ha provocato oltre 60 vittime. Lo hanno fatto con un post inizialmente pubblicato dal centrocampista dell’Atletico Madrid e successivamente condiviso dagli altri giocatori. Nel post, puntano il dito direttamente contro Óscar Puente, ministro dei Trasporti e della Mobilità Sostenibile, alludendo alla sua frequente attività sui social media e alla sua responsabilità nell’incidente in quanto capo del ministero.

Il testo integrale è il seguente: “Caro Óscar Puente, non è forse ora che tu metta da parte Twitter e ti concentri sul lavoro per cui ti paghiamo? Quando ci sono vite umane in gioco, il minimo che si possa pretendere da un ministro dei Trasporti è responsabilità, serietà, sicurezza e rispetto. Siamo stanchi di politici che sembrano più preoccupati di vincere le discussioni sui social network, come se fossero ragazzini di 13 anni, che di essere all’altezza delle responsabilità che hanno. Twitter non è il tuo lavoro. Il tuo lavoro è il trasporto pubblico, la sicurezza e rendere conto quando le cose vanno male. Finora in questo sei stato un fottuto disastro, ma come sempre darai la colpa a qualcun altro. Che il circo non si fermi”.

L'articolo Incidente tra treni in Spagna, i giocatori della Liga attaccano il ministro dei trasporti: “Metti da parte Twitter e lavora, sembri un 13enne” proviene da Il Fatto Quotidiano.

The Madrid–Seville high-speed rail line, where two trains collided on Wednesday, has several signalling and protection systems designed to regulate traffic, control the distance between trains and reduce the risk of accidents. According to government sources, early evidence suggests the collision may have been triggered by human error after a failure in the line’s main signalling system.

Seguir leyendo

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha detallado hoy, desde la Agencia de Seguridad y Emergencias Madrid 112 (ASEM112) en Pozuelo de Alarcón, los recursos puestos a disposición por el Gobierno de la Comunidad de Madrid para colaborar en el accidente ferroviario ocurrido esta mañana en la provincia de Toledo. “Toda nuestra atención, desvelo y trabajo están ahora mismo únicamente centrados en ayudar a paliar los efectos de este devastador accidente”, ha asegurado la jefa del Ejecutivo autonómico tras la reunión en la sala de crisis de la ASEM112.

Díaz Ayuso afirmó que "aunque hoy presentábamos presupuestos, por supuesto, esto se va a posponer porque toda nuestra atención, todo nuestro desvelo y nuestro trabajo está ahora mismo únicamente centrado en ayudar y a paliar los efectos de este devastador accidente que, nuevamente, vuelve a sacudir la misma línea ferroviaria y a cuyas víctimas volvemos a trasladar toda nuestra solidaridad, cariño, apoyo, y decirles que a la Comunidad de Madrid va a estar a su lado en todo momento.

La presidenta madrileña afirmó que "hemos puesto a su disposición los hospitales públicos de La Paz, Getafe, 12 de octubre para la atención de heridos, algunos ya han sido allí desplazados. También las 922 camas, no todas van a ser necesarias obviamente, pero todas están a disposición de quién lo vayan a necesitar a lo largo del día".

"Hemos enviado un puesto sanitario donde ya hemos atendido a 11 personas, y trasladadas otras dos. También hemos puesto un helicóptero a disposición de los servicios de emergencia. Además hemos desplegado en la estación de Atocha un puesto de atención psicológica a víctimas y familiares", a lo que sumó "una flota de autobuses interurbanos para ayudar a víctimas, a viajeros y a aquellos desplazamientos de emergencias a su evacuación".

Por último puntualizó que "hemos movilizado a un centenar de personas de la Comunidad de Madrid y reforzado la plantilla de bomberos en los parques de las zonas más cercanas al accidente. También hemos trabajado en la coordinación de una web de información que se pone a disposición a través de Madrid 112 con tres teléfonos a disposición de las personas para poder aliviar de alguna manera la incertidumbre de las personas que tienen algún ser querido en estos trenes".

At least 68 people were killed on Wednesday in a train crash near the Spanish town of Urda, in the province of Toledo, according to the regional government of Castile-La Mancha, although officials fear the death toll could rise further.

Seguir leyendo

A rápida queda de popularidade de Kylian Mbappé na China, após declarações sobre Mao Tsé-Tung, seguiu um roteiro já conhecido no país: indignação nas redes sociais, afastamento de empresas, restrições em plataformas digitais e intervenção oficial.

Em menos de 24 horas após viralizar um trecho de podcast no qual o capitão da seleção francesa se referiu a Mao como “um cara qualquer — acho que ele é um ditador chinês”, patrocinadores como Mengniu Dairy, Shanghai Milkground e a fabricante de bebidas energéticas Eastroc encerraram suas parcerias com o atacante do Real Madrid.

A emissora estatal CCTV retirou do ar publicidade relacionada a Mbappé, enquanto plataformas chinesas de redes sociais restringiram o acesso às contas do jogador. Mbappé pediu desculpas na terça-feira e classificou suas declarações como “infelizes”.

A velocidade das consequências é familiar para empresas, marcas e celebridades com negócios ou exposição no mercado chinês. Segundo analistas, o episódio é mais um lembrete de um risco comercial que continua difícil de administrar, apesar de anos de controvérsias semelhantes.

Marcas estrangeiras já enfrentaram repetidamente fortes reações do público na China. Entre os episódios estão o cancelamento do desfile da Dolce & Gabbana em Xangai, em 2018; os pedidos de desculpas de Versace, Dior, do grupo LVMH, e Coach, da Tapestry, em 2019; além dos boicotes contra H&M, Nike e Adidas relacionados ao algodão de Xinjiang.

A NBA também enfrentou consequências no país depois que um dirigente do Houston Rockets manifestou apoio ao movimento pró-democracia de Hong Kong, episódio que provocou um rompimento com a CCTV.

Embora os detalhes variem em cada caso, o padrão costuma ser semelhante: uma declaração, imagem ou posicionamento ganha força nas redes sociais, parceiros comerciais passam a ser pressionados a reagir e os danos à reputação rapidamente superam a dimensão da ofensa original.

“Você não precisa pensar como um chinês para ter sucesso na China, mas precisa entender como o público chinês vai reagir e as implicações culturais de não fazer esse autocontrole”, afirmou Michael MacRitchie, fundador do MGI Group, empresa que conecta celebridades internacionais a marcas chinesas.

Uma questão de respeito

Uma das principais questões em episódios desse tipo é determinar até que ponto a reação representa uma indignação genuína da população e quanto dela é amplificada pela mídia estatal, pelas plataformas digitais e por agentes oficiais.

O caso Mbappé ilustra como essa distinção pode ser difícil de estabelecer. À medida que a controvérsia avançava, as declarações originais sobre Mao estavam, em grande parte, inacessíveis na internet chinesa, submetida a forte censura.

Com isso, muitos consumidores tiveram mais contato com notícias de que patrocinadores haviam abandonado Mbappé e de que veículos oficiais o estavam condenando do que propriamente com aquilo que o jogador havia dito.

“O que tivemos nesta situação foi, até certo ponto, uma indignação fabricada”, afirmou Mark Dreyer, analista esportivo e autor de “Sporting Superpower”, livro sobre as ambições esportivas da China.

Ainda assim, Dreyer considera imprudente que ligas, clubes e atletas subestimem as reações que episódios como esse podem provocar.

“Eles não podem parecer estar dando uma orientação explícita aos jogadores para que não digam nada que possa ofender a China”, afirmou. “Claro que, nos bastidores, tenho certeza de que as pessoas estão sendo orientadas: apenas tenham cuidado, sejam sensatas e estejam cientes de que esse tipo de reação pode acontecer.”

Zak Dychtwald, fundador da BridgeWorks Global, consultoria que assessora organizações multinacionais, afirmou que, embora controvérsias desse tipo continuem relativamente comuns, elas podem ser evitadas.

“Se você participa desse mercado, existe a expectativa de que respeite a narrativa que a China constrói sobre si mesma e tenha uma compreensão básica sobre ela. A educação sobre as linhas vermelhas deve estar na base de tudo”, afirmou.

Linhas vermelhas nem sempre são claras

Outro desafio para marcas, ligas e celebridades é que, embora as chamadas linhas vermelhas políticas e culturais da China sejam amplamente conhecidas, elas raramente são definidas de maneira clara.

Essa incerteza pode incentivar empresas e parceiros comerciais a se distanciarem de figuras envolvidas em controvérsias antes mesmo que a dimensão de uma eventual ofensa esteja totalmente estabelecida.

“Não existe uma regra escrita em preto e branco sobre o que ultrapassa o limite”, afirmou Wei Kan, fundador da consultoria Conduit Asia.

Segundo ele, esse limite muda dependendo “de como os consumidores se sentem, do clima mais amplo da sociedade e de como plataformas e veículos de comunicação amplificam uma história”.

Para empresas estrangeiras, as sensibilidades da China já não deveriam ser uma surpresa. Ainda assim, analistas afirmam que riscos políticos e culturais muitas vezes continuam sendo tratados como questões secundárias, em vez de perigos comerciais rotineiros.

MacRitchie afirmou que sua empresa inclui cláusulas comportamentais e de reputação em contratos de publicidade. Outros especialistas apontam treinamentos específicos para cada mercado, preparação para entrevistas e planejamento de resposta a crises como mecanismos cada vez mais necessários, e não apenas precauções opcionais.

“Quando dá certo, todo mundo comemora”, afirmou Dychtwald. “Mas, quando você erra com a China, a retaliação pode ser extraordinariamente dolorosa e rápida.”

Ex-Lazio acusado de ter 42 anos aos 17 desabafa sobre boatos

El comité de huelga médica y facultativa de la Comunidad de Madrid trasladará a la Consejería de Sanidad su decisión de suspender las jornadas de huelga previstas para los días 29 y 30 de octubre, ante “la magnitud del accidente ferroviario ocurrido en Urda (Toledo), por respeto a las víctimas y sus familias”.

Seguir leyendo...

La Fábrica, en colaboración con la Fundación Canal, ha presentado este martes 27 de octubre 'Aqua Mater', la primera exposición fotográfica de Sebastião Salgado tras su fallecimiento con la que se enfatiza, a través de casi un centenar de imágenes inéditas, el papel del agua como "origen de la vida".

Con motivo del 175 aniversario de Canal de Isabel II y los 25 años de la Fundación, la muestra podrá visitarse desde finales de octubre en la Sala Castellana 214 de la Fundación Canal, hasta el 31 de enero de 2027, con posibilidad de prorrogarse.

De este modo, la exposición del fotógrafo brasileño, comisariada por su mujer, Lélia Wanick Salgado, reúne por primera vez una selección de casi un centenar de fotos en formato blanco y negro de las series 'Aqua Mater' y 'Glaciares' de archivo de Salgado, fallecido el pasado 23 de mayo de 2025.

Así, 'Aqua Mater' es el resultado de más de 25 años de viajes que Salgado realizó desde mediados de los años noventa a lugares como las cataratas Victoria, en Zambia; las dunas de Ubari, en Libia; las algas gigantes de las islas Malvinas; el parque nacional de la Sierra del Divisor, en la Amazonia brasileña; el glaciar Perito Moreno, en la Patagonia argentina; la isla Decepción, en la Antártida; o los icebergs de las islas Sandwich del Sur, junto a escenarios de Canadá, Islandia, el Himalaya, Rusia o Georgia del Sur. Todo ellos lugares muy distantes entre sí pero unidos por la presencia del agua.

Como ha explicado en rueda de prensa la directora gerente de la Fundación Canal, Eva Tormo, con estas imágenes el artista "invita" a contemplar el agua no solo como un recurso "imprescindible", sino como "origen de la vida" pues el recorrido lleva al visitante a "sumergirse" en océanos, ríos, cascadas, hielos y territorios remotos, todos ellos unidos por la presencia del agua, que "sostiene ecosistemas" y hace "posible" la vida.

Mediante un tratamiento "singular" de la luz, las texturas y los contrastes, Salgado "no se limita" a retratar la naturaleza, sino que transmite su "escala, belleza y complejidada".

Por su parte, el director de La Fábrica, Óscar Becerra, ha señalado e la presentación que las 93 fotografías que componen la exposición se puede observar la "fascinación" de Sebastião por el agua, una fuerza "omnímoda" a la que dedicó casi 30 años de su vida. Becerra ha recordado al fotógrafo, galardonado con el Premio Princesa de Asturias, como "gran maestro de vida" capaz de hacer reflexionar con sus fotografías sobre la "importancia" de proteger la naturaleza.

"Esta exposición es un sentido homenaje a Sebastião Salgado, a quien tanto admiramos. Una persona capaz de encontrar la belleza tanto en lo terrible como en lo sublime y que no solo miró, actuó. A lo largo de este periodo en que estuvo fotografiando el agua, empezó el Proyecto Terra, con el que repobló casi 3 millones de árboles en Brasil", ha señalado.

Un proyecto que ahora dirige su hijo, Juliano Salgado, quien ha recordado a su padre como "visionario" al despertar con sus fotos el movimiento de la transformación, y quien ha destacado los valores que defendía Salgado con su cámara, algo que ha subrayado, "debería ser un ejemplo de los pasos a seguir en nuestra sociedad".

Valores

Salgado ha detallado que el proyecto que comenzó su padre, con la repoblación de árboles de la hacienda de su abuelo, en Brasil, cuenta ya con más de 2.500 hectáreas en proceso de recuperación. Una iniciativa que busca no solo recuperar la biodiversidad de las áreas de Brasil, sino, además, cambiar la mentalidad de los agricultores hacia un modelo más sostenible y con valores ecológicos.

"Es posible enfrentar el colapso climático creando valores", ha detallado el hijo de Salgado, en referencia a las fotografías de su padre y a la situación ambiental en Brasil.

Por su parte, el director del Estudio de Sebastião Salgado, Fernando Eichenberg, ha subrayado en la rueda la importancia del trabajo del fotógrafo, que también ha llegado a países como Francia o Italia, aunque sin la serie 'Glaciares'.

Eichenberg ha remarcado que las fotos del recorrido son "inéditas" y reflejan los últimos años de trabajo del brasileño. El director del Estudio ha precisado que, a sus 80 años, Salgado ya no realizaba los "grandes" viajes que hacía con anterioridad, en los que requería de un equipo de hasta 20 personas, dependiendo del lugar, y se dedicó a revisar su archivo para rescatar fotografías no publicadas de sus expediciones pasadas.

A su vez, ha confesado la "extrañeza" de presentar la exposición sin su autor, de quien ha bromeado que "estaría practicando sus dos pasiones" en esa presentación: la fotografía y hablar.

Madrid, 28 oct (Prensa Latina) El XVI Encuentro Empresarial Iberoamericano se celebrará en Madrid los días 3 y 4 de noviembre, bajo la sombrilla de la XXX Cumbre de Jefes de Estado y Gobierno de la concertación.

The post Empresarios en Madrid bajo sombrilla de Cumbre Iberoamericana first appeared on Noticias Prensa Latina.

Just before 9 a.m. on Wednesday, a high-speed train operated by Renfe, Spain’s state-owned rail company, collided with an Iryo high-speed train that was stationary on the tracks at kilometer 118 of the Madrid-Andalusia line. Several carriages derailed: at least three from the Iryo train and one from the Renfe service plunged down an embankment. The crash killed at least 68 people and injured dozens more.

Seguir leyendo

El comité de huelga médica y facultativa de la Comunidad de Madrid trasladará a la Consejería de Sanidad su decisión de suspender las jornadas de huelga previstas para los días 29 y 30 de octubre, ante "la magnitud del accidente ferroviario ocurrido en Urda (Toledo), por respeto a las víctimas y sus familias".

En un comunicado, el comité de huelga ha recordado que los servicios mínimos establecidos garantizan una cobertura del 100 % en urgencias y emergencias, por lo que la respuesta asistencial está asegurada.

Del mismo modo, han asegurado, los profesionales médicos y facultativos mantienen su disposición para colaborar ante cualquier necesidad extraordinaria que pudiera surgir, como ya han demostrado en otras situaciones de especial gravedad.

Han hecho también un llamamiento a la colaboración ciudadana para contribuir, en la medida de las posibilidades de cada persona, a la respuesta ante esta tragedia.

Así, han animado a la población a informarse a través de los canales oficiales sobre los puntos de donación de sangre habilitados durante el día de hoy y en las jornadas sucesivas, atendiendo en todo momento a las necesidades que indiquen los servicios sanitarios y de emergencia.

Asimismo, han trasladado todo su apoyo y reconocimiento a los servicios de coordinación, emergencias y atención sanitaria de Castilla-La Mancha, así como a los de las demás comunidades autónomas que están colaborando en la respuesta al accidente, incluida la Comunidad de Madrid.

En estos momentos de "consternación", han expresado su solidaridad con las víctimas, sus familiares y todas las personas afectadas por esta tragedia.

Los médicos madrileños están en huelga este miércoles, ante el bloqueo de la negociación con la Consejería de Sanidad para dar respuesta a sus reivindicaciones laborales.

El comité de la huelga médica y facultativa de la Comunidad de Madrid está integrado por Amyts, AME, Stop Peonadas, MUD y SIME-CSIT UP.

Entre las reivindicaciones principales del colectivo destacan la instauración de un modelo de carrera profesional abierto y permanente y la creación de una mesa de concertación médica y facultativa.