El trágico accidente de tren ocurrido en Urda (Toledo) ha vuelto a poner el foco en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, la segunda más utilizada de la red española. Pero los problemas vinculados al transporte ferroviario en Andalucía no solo se circunscriben al AVE, sino que otros servicios también presentan déficits de inversión y mantenimiento comprometiendo la seguridad de los viajeros. Los continuos retrasos de los Cercanías de Málaga y Sevilla, el olvido del Tren Litoral –una infraestructura muy demandada por numerosos sectores políticos, económicos y sociales de Málaga– o la pérdida de conexiones convencionales en Jaén y Almería han sumido al ferrocarril de la región en una profunda crisis.

En este sentido, el PP-A ha reclamado en varias ocasiones en el Parlamento andaluz un mayor compromiso financiero por parte del Gobierno central con las infraestructuras ferroviarias de la comunidad. Precisamente, en marzo de este año PP-A y Vox respaldaron una Proposición No de Ley (PNL) en la que se exigía una «auditoría completa» de la red autonómica en la que se detallaran «los puntos donde existan limitaciones de velocidad derivadas del deterioro o mal estado de la infraestructura y la fecha prevista para eliminar dichas limitaciones, a fin de garantizar la seguridad de los usuarios y una adecuada planificación de mantenimiento». Como otras muchas cuestiones, esta petición cayó en saco roto. La PNL señala que el trágico accidente de Adamuz, las limitaciones de velocidad subsiguientes, los cortes de las líneas de alta velocidad Madrid-Sevilla y Córdoba-Málaga y los efectos de los temporales –en marzo la comunidad intentaba recuperarse de las graves inundaciones– «han agravado una situación que ya era de dejadez, si no abandono, de las infraestructuras en Andalucía por parte del Gobierno central». La gestión del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha llevado al transporte ferroviario en España en general, y en Andalucía en particular, «a una situación grave e inédita». «Las infraestructuras necesarias desde hace años en nuestra comunidad se eternizan o ni siquiera salen del cajón, mientras que en otras comunidades se aceleran por conveniencia partidista. Las que ya existían antes de su mandato llevan, desde entonces, sometidas a años de abandono, deterioro y falta de mantenimiento, que han provocado innumerables y lamentables episodios de incidencias, retrasos y cancelaciones nunca vistas en Andalucía», señala el documento.

La iniciativa parlamentaria se centra en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, donde ya se han producido dos trágicos accidentes con consecuencias letales. Recuerda el texto que comenzó a funcionar hace 34 años y que se incluye en la primera fase de liberalización del transporte ferroviario, «que aumentaría notablemente su ocupación». Sin embargo, el Gobierno central «no terminó las obras de renovación de la línea a tiempo para la llegada de nuevos operadores (2023), a pesar de que hubieran comenzado en 2019». De hecho, la renovación no ha terminado a día de hoy, casi tres años después de la entrada de nuevos operadores en la línea y siete años después de su inicio. «Las trágicas consecuencias de este abandono son de sobra conocidas y el Gobierno de la nación deberá asumir la responsabilidad por ello. Es por ello que la infraestructura y su renovación deben ser ahora minuciosamente analizadas. Sí sabemos que las cifras de los presupuestos destinados a mantenimiento de la infraestructura ferroviaria no han hecho más que disminuir bajo este Gobierno», apunta.

A esta falta de inversión en infraestructuras «se suman los ya habituales retrasos en la red de alta velocidad en Andalucía, que se añaden a los que ya provocaba la renovación de la línea Madrid-Sevilla, acometida tarde y mal». Ante esta falta de gestión, la única respuesta por parte del Ministerio «fue la destitución del presidente de Adif a los nueve meses de asumir el cargo (llevamos cuatro presidentes de Adif distintos desde 2018)».

El documento va más allá y detalla otras infraestructuras vitales para la región que continúan sin iniciarse o, en el mejor de los casos, permanecen empantanadas. Es el caso de las obras de ampliación del puente del Centenario en Sevilla, donde «hemos pasado de una fecha de inauguración a finales de 2023 a directamente no tener fecha prevista, con unas obras que se eternizan». La sustitución de los tirantes y la ampliación de los carriles «va a tener un coste, como mínimo, de 136 millones de euros, pues actualmente se negocia una nueva modificación del contrato entre Acciona y el Ministerio, lo que tiene paralizados los trabajos en esta infraestructura».

Almería, por su parte, «sigue sin conexiones directas con Sevilla y su conexión con Granada es más que mejorable». En cuanto a movilidad aérea, y al igual que se hizo con la conexión con Sevilla, los vuelos a Madrid y Barcelona «deben ser declarados obligaciones de servicio público (OSP)». Esta necesidad ha sido especialmente patente cuando los almerienses «han tenido que asumir viajes de hasta nueve horas en tren para llegar a Madrid». Igualmente, la conexión entre Almería y Sevilla está actualmente cubierta por un vuelo que la Junta de Andalucía viene manteniendo mediante una OSP por unos 4 millones de euros al año. «Ello es así porque se trata de la única alternativa al coche, ya que no existe conexión directa por tren. Tan solo abriendo al tráfico el baipás de Almodóvar del Río y ofreciendo un servicio con cambio de ancho en Granada, ese trayecto podría bajar de las 4 horas, igual o menos que en coche».

Junto a ello, la redacción del proyecto de tercer carril de la AP-4 «ha dejado fuera a la provincia de Cádiz, lo que agravará la situación de congestión en el resto del viario anexo». La PNL señala que sigue siendo necesario que se afronte la duplicación de la antigua N-IV hasta Jerez de la Frontera. «A día de hoy, el tramo entre Jerez y Los Palacios es el único de esta carretera nacional que no está desdoblado y que sigue manteniendo una travesía, la de El Cuervo». Granada, Córdoba y Jaén «necesitan también la conversión en autovía de la carretera N-432, que une Badajoz con Granada (la futura A-81)». En Huelva, hay una «apatía clara» en el desarrollo del tramo Huelva-Faro de la línea de alta velocidad y se necesitan también el tercer carril de la A-49 y la mejora de su firme, «ante el gran deterioro de la misma y la importancia estratégica para la provincia». Jaén, por su parte, «sufre un aislamiento interprovincial por falta de conexiones ferroviarias». Por último, el aeropuerto de Málaga se verá golpeado por la nueva subida de las tasas que el Gobierno ha propuesto en el Documento de Regulación Aeroportuaria.

© EP

El sindicato CSIF en Andalucía ha informado de las 41 especialidades de cuatro cuerpos --maestros, ESO, música y artes escénicas y maestros de taller de artes plásticas y diseño-- que se convocarán en 2027 en las oposiciones de Educación tras la relación facilitada en la Mesa Sectorial que se ha celebrado este jueves. Para el Cuerpo de Maestros "se parte de una previsión de 800 plazas, a las que se añadirán las correspondientes a las jubilaciones". Desde la Consejería de Educación apuntan que los datos de plazas y especialidades definitivas no serán oficiales "hasta que no se haga pública la convocatoria de oposiciones".

Según lo trasladado en la mesa, el próximo 2 de enero de 2027 se extraerán los datos informáticos de las jubilaciones y a partir de esa información "se podrán concretar las cifras y cerrar el decreto de oferta de empleo público", ha explicado la central sindical en su página web consultada por Europa Press. "La Administración ha señalado como objetivo dejar el menor número posible de plazas pendientes e intentar que las plazas recogidas en los decretos de oferta se destinen íntegramente, o casi en su totalidad, a las oposiciones", ha detallado CSIF. En el caso del cuerpo de maestros, habrá plazas para Educación Infantil, Inglés, Educación Física, Pedagogía terapéutica, Educación Primaria, Francés, Música y Audición y Lenguaje.

En el caso de Educación Secundaria Obligatoria (ESO), las especialidades para las que habrá plazas en la convocatoria de empleo público son: Filosofía, Latín, Matemáticas, Alemán, Procesos y productos en madera y muebles, Sistemas y aplicaciones informáticas, Griego, Lengua castellana y Literatura, Inglés, Procesos en la industria alimentaria y Sistemas electrónicos y automáticos.

Para los profesores de música y artes escénicas, las especialidades serán indumentaria, interpretación en el teatro de texto, arpa, fagor, viola, flamenco, literatura dramática estática e historia del arte, técnicas gráficas para la escena, clarinete, trompeta, viola da gamba, dicción y expresión oral y expresión corporal. Para el cuerpo de maestros de taller de artes plásticas y diseño las especialidades trasladadas a la Mesa Sectorial son bordados y encajes, moldes y reproducciones, técnicas cerámicas, técnicas de patronaje y confección, fotografía y procesos de reproducción, talla de piedra y madera y técnicas de grabado y estampación.

© La Razón

El presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, ha expresado este jueves que él "ahora mismo no viajaría en el AVE, por lo menos en la línea de Madrid" con la comunidad andaluza.

Así se ha pronunciado Moreno, en declaraciones a Antena 3, recogidas por Europa Press, expresando que nunca se le pasó por la cabeza que tras la tragedia ferroviaria de Adamuz (Córdoba) en enero de este año, pudiera ocurrir otra de nuevo en la línea de alta velocidad entre Madrid y Andalucía, como pasó ayer en la estación de Urda (Toledo) y que ha costado ya la vida a 74 personas.

"Que en nueve meses volvamos a vivir esta terrible pesadilla y además con esta impotencia. Es la misma vía que une Madrid con Andalucía", ha añadido Juanma Moreno, quien ha querido expresar la "tristeza" que se vive en este momento en una tierra como Andalucía, cuya gente suele ser "alegre".

A la pregunta de si va a seguir viajando en AVE, Juanma Moreno ha respondido: "Con toda la confianza, ahora mismo yo no viajaría en el AVE, por lo menos en la línea de Madrid a Andalucía, y lo digo tal como lo siento hasta que no sea revisada toda la línea".

Ha añadido que ahora tiene más acceso a la información y le cuentan "la falta de mantenimiento, la falta de recursos o la falta de medios" a través de las propias asociaciones y sindicatos de ferroviarios. Ha insistido en exigir al Gobierno central que "revise toda la línea de alta velocidad desde Madrid a Andalucía porque ahora mismo es que no es segura".

"120 muertos en nueve meses; ahora mismo en el índice de mortandad por ferrocarril, España es la primera del mundo y eso no es normal. No podemos normalizar algo que no es normal", según Moreno, quien ha recalcado que "no es normal que en la alta velocidad haya dos accidentes en nueve meses", con más de 120 personas fallecidas.

"Yo, desde luego, ahora mismo no siento ningún tipo de seguridad, ni ninguna garantía, y más escuchando las palabras del ministro de Fomento (Oscar Puente)", ha sentenciado Juanma Moreno.

Entre las víctimas mortales del accidente ferroviario en Urda se encuentra la presidenta de la Fundación CEOE y exministra de Empleo y Seguridad Social con gobiernos del PP, Fátima Báñez, "una muy buena amiga y una persona que siempre que podía ayudar, ayudaba", según ha señalado Moreno.

"No solamente era una buena política, una buena gestora, de los que desgraciadamente ahora echamos mucho de menos, una persona que daba lo mejor de sí mismo por los demás, sino además muy comprometida con su tierra, con San Juan del Puerto, con Huelva, con Andalucía y con España; y la vamos a recordar como ella era, alegre, vitalista, dicharachera y buena amiga", ha expresado el presidente de la Junta, apuntando que se la va a echar mucho de menos en el PP.

Ha indicado que son tantas y tantas las familias que se encuentran en la situación de la de Fátima Báñez: "Una sensación de vacío, de rabia y de impotencia, perder a personas que están sanas, que están, muchas de ellas, en lo mejor de su vida y que de buenas a primeras desaparecen". "Eso es lo que nos tiene a todos prácticamente en shock, hablamos de Fátima, pero podemos hablar de tantas y tantas vidas rotas entre Adamuz y este accidente, que es dramático", ha señalado.

© EUROPAPRESS

La periodista y comunicadora audiovisual Livia Drusila Castro ha ganado la quinta edición del Premio de Periodismo Joven Manuel Barrios por su reportaje "Rancho Izaguirre: el campo de exterminio y de tráfico ilegal de órganos del cártel Jalisco en México", publicado en Público el 1 de mayo de 2025. El galardón, convocado por La Razón y Fundación Unicaja, reconoce el trabajo de periodistas jóvenes y rinde homenaje a la figura de Manuel Barrios.

El trabajo se adentra en el Rancho Izaguirre, una finca situada en Teuchitlán, en el estado mexicano de Jalisco, que quedó en el centro de la atención pública después de que el colectivo Guerreros Buscadores localizara allí restos humanos y alrededor de 1.300 objetos personales pertenecientes a personas desaparecidas. La presencia del crimen organizado en el recinto había sido constatada meses antes, cuando las autoridades mexicanas detuvieron a diez personas, liberaron a dos secuestrados y localizaron un cadáver, aunque fue posteriormente la entrada de este grupo de familiares la que mostró la dimensión del caso.

Castro reconstruye la actividad desarrollada en una finca que, según los indicios recogidos, estaba controlada por el Cártel Jalisco Nueva Generación y era utilizada para el adiestramiento de jóvenes captados mediante falsas ofertas de empleo y obligados a integrarse en la organización criminal. En el terreno se localizaron áreas destinadas al entrenamiento táctico y físico, armas, chalecos y casquillos de bala, además de fosas, restos óseos y espacios en los que se habrían tratado de hacer desaparecer los cuerpos de las víctimas.

El reportaje, no obstante, amplía la mirada hacia quienes llevan años tratando de conocer el paradero de sus familiares en uno de los estados mexicanos más golpeados por las desapariciones, con más de 15.500 personas en paradero desconocido cuando se publicó el trabajo. Castro recoge la labor de Guerreros Buscadores y testimonios como el de su responsable, Indira Navarro, que había hablado con personas que pasaron por la finca y trasladaba denuncias sobre posibles prácticas de tráfico ilegal de órganos, además del de familiares que continúan buscando a sus hijos en un contexto marcado por la violencia de los grupos criminales.

La pieza aborda también los interrogantes que dejó la actuación de las instituciones, después de que las autoridades hubieran intervenido previamente en el rancho sin localizar buena parte de los restos y objetos que aparecieron meses después. Ese contexto permite dimensionar un caso que remite al problema de las desapariciones en Jalisco, a la violencia ligada al narcotráfico y al papel que desempeñan los colectivos de búsqueda ante la ausencia de respuestas.

El jurado ha considerado merecedor del galardón un trabajo que se aproxima a una realidad especialmente compleja desde la investigación, el reporterismo y la narración audiovisual, con especial atención a las víctimas y a quienes continúan buscándolas. El enfoque del reportaje está ligado a una trayectoria profesional en la que Castro ha prestado especial atención a las historias sociales, los derechos humanos, la migración, el género y las comunidades en situación de vulnerabilidad.

Graduada en Periodismo y Comunicación Audiovisual por la Universidad Rey Juan Carlos de Madrid, actualmente trabaja como productora informativa en la corresponsalía de RTVE en México, Centroamérica y el Caribe, donde desarrolla labores de producción, reporterismo y creación audiovisual. A lo largo de su carrera ha trabajado en Público e Infodefensa y ha colaborado también con LA RAZÓN, para la que ha realizado reportajes especializados en industria armamentística y drones.

Sobre los retos que plantea esta forma de ejercer el periodismo hablará Livia Drusila Castro en una entrevista que La Razón publicará la semana que viene. En ella, la joven periodista aborda las dificultades de trabajar sobre el terreno con historias atravesadas por la violencia, las desapariciones y la vulneración de derechos, además de analizar la situación actual de la profesión y los desafíos que afrontan las nuevas generaciones.

El galardón, que alcanza este año su quinta edición, reconoce trabajos realizados por periodistas menores de 40 años y mantiene vivo el legado de Manuel Barrios, una de las figuras destacadas del periodismo y la literatura andaluza.

© La Razón

El PP de Huelva ha manifestado este jueves su gran dolor por el fallecimiento de la presidenta de la Fundación CEOE y exministra de Empleo y Seguridad Social con gobiernos del PP, Fátima Báñez, en el accidente ferroviario ocurrido este miércoles en la provincia de Toledo, según ha confirmado este jueves en redes sociales el presidente de CEIM y vicepresidente de la CEOE, Miguel Garrido.

Así, tras confirmarse su muerte, el PP de Huelva ha lamentado "profundamente" el fallecimiento de "nuestra presidenta de honor, Fátima Báñez". Onubense de San Juan del Puerto, ministra de Empleo y "referente para todos", deja "una huella imborrable en el partido". "Nuestro cariño y apoyo a su familia y amigos. Descansa en Paz, Fátima", ha señalado en su cuenta oficial, consultada por Europa Press.

También presidente del PP de Huelva, Manuel Andrés González, ha publicado un mensaje de despedida en sus perfiles de redes sociales, donde señala que elige dos fotos con "su amiga". Una que representa "la cantidad de kilómetros que hizo por la provincia". "Siempre pendiente de Huelva, siempre luchando por Huelva, siempre oyendo y ayudando a su gente de Huelva".

La otra foto, ha añadido, representa "el día que comenzó el cambio en Andalucía y la noche electoral de 2018. Siempre pendiente de su tierra", ha subrayado el líder de los populares onubenses. "Nos quedamos con todo lo que nos diste. Con tu forma de ser, con tu sencillez, con tu amistad con mayúsculas. Tu legado queda para la historia de España, Andalucía y Huelva. Descansa en paz amiga, te echaremos de menos", ha finalizado.

De la misma manera, la popular onubense y consejera de Servicios Sociales, Familias e Igualdad, Loles López, también ha tenido unas palabras de despedida para Fátima Báñez. "Guardaré siempre en mi corazón cada momento juntas y el orgullo de compartir el camino con alguien que encarnaba los mejores valores humanos y llevando siempre a Huelva por bandera. Mujer trabajadora, luchadora, tenaz y la mejor ministra de Empleo que ha tenido España. D.E.P, amiga".

Por su parte, la alcaldesa de Huelva y cabeza de lista al Congreso por el PP de Huelva para las próximas elecciones del 29 de noviembre, Pilar Miranda, también ha querido enviar un mensaje en sus redes sociales a su "amiga desde la infancia".

"Recordaré siempre tu sonrisa, tu vocación de servicio y tu amor por nuestra querida Huelva. Amigas desde la infancia, desde aquellos años de colegio en los que compartíamos sueños inocentes. Siempre has sido un ejemplo, una inspiración. Descansa en paz, Fátima", ha dicho Miranda.

La coordinadora sectorial del PP de Huelva y candidata al Senado por el PP onubense, Bella Verano, ha recordado el momento en el que asistió con ella al funeral por las víctimas de Adamuz (Córdoba) y ha lamentado el fallecimiento de Fátima Báñez a la que "admiraba".

"Quién nos iba a decir, cuando estuvimos juntas en el funeral de Adamuz, que hoy tendría que despedirme de ti por la misma tragedia. El jueves me llamaste para darme ánimos, como siempre, pendiente de mí, siempre ahí. Cuánto te admiro y cuánto te voy a echar de menos, amiga. Gracias por tanto", ha remarcado Verano.

Son numerosas las muestras de cariño, respeto y dolor de los populares onubenses en sus redes sociales, pero también de integrantes de otras formaciones políticas que han querido tener unas palabras de despedida de que la fuera una de las dirigentes más relevantes a nivel nacional del PP onubense.

💾

La plataforma BlaBlaCar ha registrado un aumento de más del 150% en las altas de nuevos conductores durante la jornada de este miércoles tras el accidente ferroviario, sin detectar subidas de los precios medios de los viajes entre Madrid y Andalucía, que se situaron ese día en torno a los 29 euros.

Así lo ha explicado en declaraciones a Europa Press el director de BlaBlaCar Iberia, Florent Bannwarth, quien ha señalado que las solicitudes de reserva de los pasajeros en las conexiones entre Madrid y el sur de España se han multiplicado por diez, mientras que las publicaciones de viajes de los conductores lo ha hecho por seis.

El responsable de la plataforma ha indciado que la demanda supera actualmente a la oferta y que alrededor del 80% de los trayectos que aparecen al buscar un viaje entre Madrid y Andalucía están completos, aunque ha subrayado que se incorporan nuevas plazas de forma continua y ha previsto una mayor movilización de conductores de cara al fin de semana.

En cuanto a los precios, Bannwarth ha asegurado que, por el momento, la compañía no observa cambios en los importes medios. Según ha explicado, la política de precios de BlaBlaCar "no cambia en función de eventos externos", sino que se rige por un modelo de economía colaborativa en el que se comparten los gastos del desplazamiento.

La plataforma recomienda un precio en función de los kilómetros del trayecto y permite que el conductor lo modifique al alza o a la baja dentro de unos límites que no varían por circunstancias extraordinarias. "Ese precio recomendado tampoco cambia, es el mismo hoy que ayer que hace una semana", ha afirmado.

En este sentido, ha detallado que existe un precio máximo que, según ha señalado, responde al marco legal y garantiza que el conductor no obtenga lucro y que el desplazamiento se mantenga dentro de la economía colaborativa.

Preguntado por los gastos de gestión y por posibles modificaciones a raíz del accidente, el director de BlaBlaCar Iberia ha recalcado que "toda la política de precios sigue igual".

Bannwarth ha destacado el aumento de la actividad, especialmente entre Madrid y el sur de España, así como la incorporación de nuevos conductores que publican sus asientos disponibles para quienes necesitan una alternativa de transporte.

"Ahora mismo, ayer y hoy, hay más demanda que oferta", ha explicado el directivo, quien ha señalado que los conductores se están movilizando progresivamente y ha confiado en que la disponibilidad de plazas aumente durante los próximos días.

"La gente se va organizando, la gente se va movilizando", ha manifestado Bannwarth, quien prevé que las cifras de crecimiento de la actividad se incrementen de cara al fin de semana.

Sobre la disponibilidad, ha precisado que, al realizar una búsqueda entre Madrid y Andalucía, alrededor del 80% de los trayectos aparecen ya completos, si bien ha insistido en que se trata de una oferta "dinámica".

"Cada hora que pasa hay conductores nuevos que entran y publican un viaje nuevo", ha señalado. Por ello, ha animado a los usuarios que necesiten desplazarse a consultar periódicamente la plataforma, puesto que "cada media hora, cada hora hay viajes nuevos", aunque ha advertido de que las plazas "se llenan muy rápido".

Al mismo tiempo, la compañía ha realizado un llamamiento a su comunidad para que quienes tengan previsto viajar y dispongan de asientos vacíos publiquen sus trayectos y contribuyan a facilitar los desplazamientos de las personas que buscan una alternativa.

Bannwarth ha explicado que la plataforma no puede decidir directamente qué precio fija cada conductor dentro de los márgenes permitidos, aunque ha observado una movilización de usuarios que optan por publicar sus viajes con el importe mínimo para ofrecer desplazamientos "más solidarios".

Asimismo, ha aclarado que también existe un límite inferior al precio que pueden establecer los conductores, de modo que los viajes se mantengan dentro del modelo de gastos compartidos.

© BlaBlaCar

La Sección Séptima de la Audiencia de Sevilla ha aplazado hasta el 23 de noviembre el inicio del juicio por el mayor brote de listeriosis de Europa, que provocó cuatro muertes, siete abortos y más de 250 infectados. Es la tercera suspensión que acuerda el tribunal, después de que el 16 de octubre decidiera otorgar una semana más y el pasado viernes diera otros siete días, para, en ambos casos, dar tiempo a las partes para llegar a un acuerdo con las aseguradoras del Ayuntamiento hispalense para garantizar las indemnizaciones a las víctimas y evitar la vista oral. En esta ocasión, el plazo se ha dado para que se puedan incorporar a la macrocausa los informes forenses de cinco lesionados que aún no habían sido revisados por los profesionales del Instituto de Medicina Legal, según han informado a este diario fuentes conocedoras del proceso.

Seguir leyendo

© Joaquín Corchero - Europa Press (Europa Press)

El vicepresidente primero y consejero de Presidencia, Sanidad y Emergencias de la Junta de Andalucía, Antonio Sanz, ha valorado la capacidad de "diálogo" de la exministra Fátima Báñez una vez que se ha confirmado que es una de las 69 personas fallecidas en el accidente ferroviario ocurrido este miércoles en la provincia de Toledo, según ha confirmado este jueves en redes sociales el presidente de CEIM y vicepresidente de la CEOE, Miguel Garrido.

"Era una aliada en mi vida", ha señalado en declaraciones a Canal Sur televisión recogidas por Europa Press. En otra entrevista en laSexta, Antonio Sanz ha destacado que era "una de mis mejores amigas, compañera, aliada en todo...". "Fátima es de esas personas que hacen la palabra ministra con mayúsculas y ministra es servir a tu país, es dialogar con la gente, es ser querida, es resolver los problemas, es siempre tender la mano; es uno de los mejores ejemplos de la política, una de las personas más ejemplares y por tanto es una pérdida política y es desde luego una pérdida humana", ha recordado el vicepresidente primero.

La exministra, de 59 años, ocupaba uno de los asientos del Iryo que fue embestido este miércoles por un tren AVE de Renfe. Los dos trenes, que habían salido de Madrid, se dirigían a Sevilla, donde Báñez iba a participar en un acto empresarial de la patronal andaluza. Tanto la patronal CEOE como el PP esperaban noticias de la exministra desde que se produjo el accidente, perdiendo la esperanza a medida que pasaban las horas.

Báñez era presidenta de la Fundación CEOE desde julio de 2020, cargo al que accedió casi dos años después de abandonar el Ministerio de Empleo. Nacida en Huelva en 1967, Báñez desempeñó el cargo de ministra de Empleo y Seguridad Social desde diciembre de 2011 a junio de 2018, con Mariano Rajoy como presidente del Gobierno. Fue la encargada de llevar a cabo la reforma laboral que aprobó el PP en el año 2012, duramente critica por los sindicatos y contra la que se convocó una huelga general con el objetivo de lograr su derogación.

La exministra dejó la política en marzo de 2019 con la intención de incorporarse a la empresa privada, donde era consejera independiente en Rovi y consejera externa de Iberdrola Energía Internacional. Antes de eso, Báñez fue consejera independiente en Avangrid, filial estadounidense de Iberdrola, a la que dio el salto tras haber sido consejera de la filial de la energética en México.

Licenciada en Derecho y en Ciencias Económicas y Empresariales por la Universidad Pontificia de Comillas, antes de ser ministra de Empleo ocupó brevemente, en funciones, el cargo de ministra de Sanidad, Servicios Sociales e Igualdad desde agosto hasta noviembre de 2016. Fue diputada por Huelva en el Congreso (2000-2019), donde ejerció importantes responsabilidades en el área económica del Grupo Parlamentario Popular y fue presidenta de la Comisión de Exteriores de la Cámara Baja (2018-2019).

Con anterioridad, desde noviembre de 1997 a junio 2000, fue miembro del Consejo de Administración de la Radio Televisión de Andalucía. Comenzó su vida profesional en la empresa privada como responsable de Estrategia y Desarrollo Corporativo del grupo de empresas familiar (1993-1997), volviendo en noviembre de 2019 a la actividad privada como consultora y asesora empresarial.

© EP

Nueve meses después del accidente en el que murieron 46 personas, los afectados denuncian la negligencia de Óscar Puente por no parar el tráfico ferroviario hasta poder garantizar la seguridad Leer

Reclutaban a sus víctimas entre drogadictos sin techo que vagaban por sus dominios, en el polígono Almanjáyar de Granada (donde controlan el lucrativo negocio del cultivo indoor de marihuana ) y les pagaban 20, 30 0 40 euros en el mejor de los casos, a veces con droga, retransmitiendo en directo los combates (por diversión y se investiga si por negocio también). Hasta que la muerte de un hombre nacido en Argelia, de 43 años, destapó el macabro ring de boxeo Leer

La Asociación de Hoteles de Sevilla, que ha expresado sus condolencias por el accidente ferroviario de Urda (Toledo), con dos trenes implicados que tenían destino en la capital andaluza, ha advertido del "grave impacto" que tendrá para el sector a corto, medio y largo plazo el corte de la línea de alta velocidad.

Ante la gravedad del siniestro y la interrupción de una infraestructura "clave" que conecta Madrid con Andalucía, la patronal hotelera ha publicado este jueves un primer análisis de afectación para el turismo y la economía en tres niveles de alcance.

A corto plazo se ha referido a una "ola de anulaciones" en las puertas del puente festivo, según ha detallado en un comunicado, en el que explica que desde este miércoles se están registrando cancelaciones y modificaciones de reservas "en cascada".

La asociación prevé que esta tendencia irá en aumento debido a la suspensión de reuniones corporativas y eventos institucionales.

Esta situación impacta de forma directa de cara al inminente puente festivo, un periodo clave para el que los hoteles sevillanos esperaban una ocupación media del 84 % para las tres noches, una previsión que en estos momentos es una total incógnita, ha señalado.

A medio plazo, la patronal ha advertido del bloqueo de la principal arteria de conectividad hasta diciembre, teniendo en cuenta el "escenario crítico" que supone que la previsión es que la circulación ferroviaria entre Sevilla y Madrid permanezca cortada hasta el próximo mes de diciembre.

Al respecto, ha recordado que la ruta Sevilla-Madrid operaba con una frecuencia de 47 trenes diarios y movía una media diaria de 10.000 viajeros, unos 300.000 usuarios al mes.

"El impacto hotelero de este corte es directo y masivo si se atiende a las métricas del sector", ha detallado el colectivo, que detalla que un flujo diario con un volumen de llegada en un solo sentido oscila entre los 4.750 y los 6.000 pasajeros al día.

En cuanto a las pernoctaciones, se calcula que entre el 60 y el 70 % de los viajeros procedentes de Madrid en Alta Velocidad se queda a pernoctar en la ciudad.

"Esto se traduce en que entre 3.000 y 4.200 viajeros diarios que duermen en Sevilla por turismo o trabajo se ven directamente afectados por la interrupción del servicio", señala la asociación para referirse a la pérdida neta de clientes.

Aunque el sector confía en amortiguar parte del golpe mediante los flujos que puedan desviarse temporalmente hacia el avión y la carretera, considera "inevitable" la pérdida de un volumen muy importante de visitantes que tenían planificado viajar a Sevilla.

Finalmente, a largo plazo apunta a una crisis reputacional y pérdida de confianza, ante el segundo siniestro ferroviario del año que puede generar en los usuarios de la Alta Velocidad en España, especialmente en el corredor Madrid-Sevilla.

La asociación recuerda que la ruta ya se vio seriamente afectada en el primer trimestre de 2026 tras el accidente ferroviario de Adamuz, que provocó un descenso del 25 % de pasajeros en este trayecto de tren.

"La repetición de un escenario de estas características amenaza de forma directa la estabilidad y la predictibilidad que el turismo de la provincia de Sevilla necesita para su correcto funcionamiento", ha dicho la asociación, que apela a la coordinación de las autoridades y operadores de transporte para habilitar todas las alternativas logísticas posible

© EP

Los trabajadores del Metro de Granada comienzan este viernes un nuevo calendario de movilizaciones para exigir mejoras laborales y salariales, 25 días de paros parciales y jornadas de huelga total que se extenderán hasta el próximo mes de enero.

Fuentes del comité de empresa han confirmado a EFE que la plantilla retomará mañana viernes las protestas después de haber modificado el calendario para acercar posturas con Avanza, empresa concesionaria del servicio.

Las protestas se extenderán hasta el 8 de enero de 2027, con un total de 25 jornadas con paros parciales y cuatro de huelga total en los días 27 y 28 de noviembre, 28 de diciembre y 5 de enero.

El comité de empresa repite así las movilizaciones de los meses de mayo y junio, coincidiendo con la feria del Corpus, y de julio, después de que los trabajadores rechazasen un preacuerdo con la empresa.

Los trabajadores del Metro reclaman con este calendario su equiparación salarial con las plantillas de los metros de Sevilla y Málaga, garantía de descansos, facilidades para la conciliación familiar, cuadrantes de trabajo estables y un refuerzo de trabajadores ante la ampliación de la línea de metro.

Aunque la Junta ha aprobado unos servicios mínimos del 60 %, la empresa ha recordado en sus perfiles de redes que los paros de este viernes y del próximo martes ampliarán el intervalo de paso de trenes, que se duplicará en algunas franjas horarias.

© Europa Press

La réplica de la Nao Santa María regresa este puente del 1 de Noviembre a Huelva, el lugar donde fue construida hace ocho años, tras culminar una exitosa gira europea en la que ha recalado en más de 30 ciudades del Reino Unido e Irlanda actuando como orgullosa embajadora la provincia onubense.

Réplica histórica de la célebre nave capitana con la que Cristóbal Colón partió de Palos de la Frontera (Huelva) y protagonizó en 1492 el Encuentro entre Dos Mundos, recala en el Muelle de Levante del Puerto de Huelva después de haber viajado durante más de seis meses como museo flotante de la historia, el patrimonio cultural y la promoción turística de la provincia de Huelva, representando las grandes expediciones marítimas que cambiaron la historia, ha informado la Fundación Nao Victoria en una nota.

Con esta escala cierra su periplo internacional, respaldado por la Diputación de Huelva; igualmente Turismo de Huelva ha llevado a cabo acciones en puertos estratégicos como Cork y Vigo.

Su regreso a la capital onubense tiene un valor profundamente simbólico ya que esta réplica no solo evoca el hito de 1492, sino el talento y la tradición viva de la provincia, al haber sido construida en tierras onubenses por el saber hacer de sus propios carpinteros de ribera y artesanos locales.

Fue construida en 2018 por la Fundación Nao Victoria con motivo del 525 Aniversario del Encuentro entre Dos Mundos, en Punta Umbría y Huelva respetando el rigor histórico de sus formas y detalles.

Durante los días 30 de octubre al 2 de noviembre en el Muelle de Levante, la Nao Santa María invita a familias, apasionados de la mar y visitantes a recorrer sus cubiertas, explorar sus bodegas y espacios interiores, y descubrir cómo era la vida a bordo hace más de 500 años.

Las visitas se realizarán de manera continuada entre las 10:00 y las 19:00 horas,dirigidas tanto al público general como a centros educativos y asociaciones de la zona que deseen organizar visitas de grupo.

© FUNDACIÓN NAO VICTORIA

La incidencia con el cableado de fibra óptica que ha afectado a zonas del centro y el norte de Sevilla desde la tarde del pasado lunes ha provocado la ralentización de algunos servicios del Hospital Universitario Virgen Macarena, que no ha dejado de dar ninguna de sus prestaciones.

Fuentes del hospital han indicado ue la incidencia no ha supuesto el corte de la conexión a Internet en el centro hospitalario, que está recuperando progresivamente la normalidad en su funcionamiento y la fluidez tanto en las comunicaciones internas como en los servicios afectados.

El origen del fallo se localizó en las obras de la Línea 3 Norte del Metro de Sevilla, en el entorno de la calle Doctor Leal Castaño, en las inmediaciones del hospital.

Este miércoles por la noche la incidencia se había resuelto en un 66 %, han informado fuentes de Fomento de la Junta.

Técnicos de distintas compañías de telecomunicaciones trabajan desde el lunes en la reparación, que ha dejado sin conexión a viviendas y negocios de zonas como la de la Alameda de Hércules, San Lorenzo y la Macarena.

Según informó el pasado martes la Junta de Andalucía, el corte ha perjudicado a miles de personas.

La Junta aseguró ser consciente de las molestias que ocasiona esta situación y agradeció la comprensión a los usuarios mientras se desarrollan los trabajos de reparación. E

© EP

Iberia y Air Europa han reforzado la conexión entre Sevilla y Madrid tras el accidente ferroviario de Urda (Toledo) y el anuncio de Renfe de bloquear la venta de billetes entre la capital de España y Andalucía hasta diciembre. Por un lado, Iberia aumenta un 20% la capacidad de sus vuelos con Andalucía, con 180 asientos adicionales entre ambas ciudades, y Air Europa sumado una nueva frecuencia diaria desde este miércoles a las dos que ya tenía e incluso operará cuatro vuelos de ida y vuelta tres días concretos a la semana.

La compañía ha cambiado el calibre de los aviones de los vuelos Madrid-Sevilla-Madrid IBE611/12, que pasan a ser operados por A321, y trabaja en aumentar también su capacidad en los próximos días.

Este viernes, por ejemplo, Iberia tiene programado dos vuelos desde Madrid, a las 11,40 y 15,45 horas, y otro desde Sevilla, a las 17,45 horas, con precios que rondan los 94 euros. Al respecto, la aerolínea ha limitado los precios máximos de todos sus vuelos entre Madrid y Andalucía hasta el domingo 8 de noviembre. Los billetes quedan topados en un máximo de 99 euros por trayecto en tarifa turista y máximo de 149 en tarifa Business.

La compañía ha activado, además, flexibilidad para todos aquellos pasajeros que tuvieran previsto volar y hayan visto alterado su viaje por el accidente del tren. Para gestionar los cambios de sus billetes tienen a su disposición el teléfono 900 111 500.

Air Europa, que desde junio presta servicio con dos rutas directas, de ida y vuelta, entre Madrid y Sevilla, opera desde este miércoles con tres frecuencias y ha anunciado que los martes, jueves y viernes serán cuatro los vuelos que conecten ambas capitales, según han comunicado fuentes de la compañía a Europa Press.

Por otro lado, la conexión por autobús también se verá reforzada, dado que la empresa Socibus, que es la que realiza ese trayecto cada día, ha informado en sus redes que ampliarán autobuses, plazas y horarios de taquillas ante el aumento de la demanda en sus conexiones entre Madrid y Andalucía.

© Dreamliner

El Consejo Andaluz de Universidades (CAU) ha emitido informe favorable al proyecto de ley de presupuestos para 2027 cuya aprobación por parte del Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía ha quedado aplazada como consecuencia de los tres días de luto decretados en la comunidad en señal de luto y respeto por las víctimas mortales y heridos tras el accidente ferroviario en Urda (Toledo).

En dicho informe, se recogen "observaciones" que en el caso del artículo 38 del proyecto de ley de presupuestos están relacionadas con la concesión de préstamos a las universidades públicas. Sobre este particular, y a petición de los rectores, se insta a que la Junta "conceda los préstamos sin intereses al tener en cuenta que la finalidad de las inversiones es la de prestar un servicio público".

"Si finalmente se mantienen los intereses, que el máximo sea un 0,5% y con una carencia mínima de tres años". Además, se plantea la "posibilidad de compatibilizar las universidades públicas de Andalucía el uso de remanentes no afectados con los préstamos a las universidades públicas andaluzas".

El presidente de la Junta, Juanma Moreno, anunció en el Parlamento que el proyecto de ley de presupuestos andaluces recogerá una partida de 50 millones de euros destinada a las universidades públicas para que puedan reformar sus edificios y acometer obras de inversión extraordinaria. Serán 50 millones en "préstamos finalistas" para "responder de esta forma a una demanda de los rectores".

Las cuentas autonómicas para 2027, las primeras del Gobierno PP-Vox, alcanzará los 54.716 millones de euros, un 6% más que en 2026. Para políticas sociales serán 35.246 millones --dos de cada tres euros--, lo que supone un incremento de cerca del 70% con respecto al último presupuesto del Gobierno socialista. Para Sanidad, el presupuesto rondará los 17.000 millones de euros, "un 72% más que en 2018"; para Educación, 11.889 millones, un 56% que hace siete años; y para Dependencia, 3.308 millones, lo que supone "casi triplicar".

© Europa Press

El Ayuntamiento de Málaga ha informado de que con motivo de los tres días de luto oficial por el accidente ferroviario ocurrido este pasado miércoles en Urda (Toledo), se cancelan todas las actividades municipales de Halloween programadas para este fin de semana.

En concreto, el luto oficial declarado tras el accidente será hasta las 24 horas del día 31 de octubre de 2026, según el Real Decreto 949/2026 publicado en el BOE extraordinario.

El Consistorio de Málaga, como cada año, había programado diversas actividades con motivo de Halloween diseñadas para toda la familia. Concursos de disfraces, pasajes del terror infantiles y para adultos, talleres de maquillaje terrorífico, manualidades, yincanas y espectáculos, entre otros, integraban la programación municipal para la próxima noche del 31 de octubre.

Además, el Consistorio también colabora en la organización de distintos eventos a cargo de otras entidades y asociaciones y quedan, por tanto, todas las actividades municipales programadas canceladas, según ha señalado el Ayuntamiento en un mensaje en redes sociales.

© Europa Press

La coportavoz de Adelante Andalucía, Teresa Rodríguez, ha lamentado la posición del Gobierno central de poner el foco en "el factor humano" como la causa del accidente ferroviario ocurrido en Urda (Toledo), que le ha costado la vida al menos a 69 personas.

"¿Es posible que el gobierno haya filtrado los audios para tratar de virar todo el foco al "factor humano"?", ha señalado este jueves en una publicación en su cuenta oficial en la red social 'X'.

En esta línea, ha mostrado su "indignación" ante lo sucedido. "Me da igual el contexto y el papel asqueroso de la extrema derecha: esto es lamentable, y me niego a que solo puedan expresar la indignación que sentimos desde el fascismo".

Las declaraciones de Rodríguez se producen después de que el portavoz de Adelante, José Ignacio García, pidiera el miércoles por la tarde la dimisión del ministro de Transporte y Movilidad Sostenible, Óscar Puente.

"Óscar Puente debe dimitir hoy. La culpa no puede recaer exclusivamente en un trabajador. Y lo pensamos también mucha gente de izquierdas", manifestaba en una publicación en redes sociales.

Asimismo, García recordaba el accidente ferroviario en Adamuz (Córdoba), que costó la vida a 46 personas el pasado mes de enero. "Dos veces la línea de Andalucía en un año", subrayaba.

© Efe

El consejero andaluz de Fomento y Movilidad, Mario Muñoz-Atanet Sánchez, ha confirmado este jueves que su mujer es una de las supervivientes del trágico accidente ferroviario ocurrido ayer en Urda (Toledo) y que tuvo "mucha suerte" porque iba en uno de los coches más afectados, el siete del AVE.

En declaraciones a Antena 3, el consejero ha señalado que su mujer "se encuentra bien" y que ya ha regresado a Sevilla. Tras el accidente, fue atendida en el hospital de Alcázar de San Juan (Ciudad Real), con rotura de una costilla y neumotórax leve.

"Dentro de lo que cabe está bien", ha expresado el consejero, quien ha señalado que su mujer, Ana, le escribió desde el tren por whatsapp para decirle que los "trenes estaban fatal" y que la situación era "tremenda", llegando a expresar que "cualquier día iba a haber otro accidente y desgracia". A los diez minutos lo llamó por teléfono para decirle que el tren había "descarrilado".

"Salió del tren, me mandó la ubicación, la localizamos y ya vimos que estaba en Urda", ha añadido el consejero andaluz.

Ha manifestado que la sensación de su mujer con el accidente fue la de estar en una "especie de lavadora llena de cables, de humo, de gritos, de llantos y maletas volando; una sensación y situación absolutamente dantesca y horrible, y luego el silencio y gente muy malherida, en muy malas condiciones".

© EP

La Policía Local de Sevilla ha detenido al conductor de un vehículo que se dio a la fuga tras recibir el alto de los agentes, en una operación en la que dos agentes resultaron heridos y el patrullero sufrió importantes daños.

En sus redes sociales, el Sindicato Profesional de Policías Municipales de España (Sppme) ha informado de que los hechos se produjeron en la mañana de este miércoles, cuando una patrulla dio el alto a un vehículo en la zona de las Tres Mil Viviendas, que se dio a la fuga.

La persecución se prolongó por otras zonas de la ciudad, como La Oliva, hasta que se llegó a un punto en el que el coche perseguido cayó en una zanja y siguió la persecución a pie.

Finalmente, el conductor, que circulaba sin ITV ni seguro, fue detenido y su coche tuvo que ser retirado de la zanja por los bomberos, mientras que dos policías fueron atendidos con heridas de diversa consideración.

© Policía Nacional