Los auriculares con cancelación de ruido suelen ser una compra que se piensa dos veces, sobre todo cuando se busca un modelo de una marca reconocida que tenga un precio atractivo. Pues bien, aquí entran en juego los Bose QuietComfort SC, que actualmente se pueden encontrar en AliExpress por 139,91 euros (antes 179,99 euros). La diferencia es de 40,08 euros, lo que se traduce en un descuento del 22 %. Dicho descuento deja a estos auriculares a un precio más contenido.

Cabe destacar que es posible que estos auriculares estén más baratos a partir del 1 de noviembre, justo cuando empieza la promo 11.11 de AliExpress. Si se da el caso, solo tendrás que usar el cupón de descuento para ahorrarte unos euros más. Durante esta promo habrá diferentes cupones:

• ESD11120: 120 euros de descuento en compras iguales o superiores a 600 euros (válido del 1 al 3 y de 11 al 12 de noviembre)
• ESD11100: 100 euros de descuento en compras iguales o superiores a 500 euros (válido del 1 al 3 y de 11 al 12 de noviembre)
• ESD1175 o AEES75 o ANDROES75: 75 euros de descuento en compras iguales o superiores a 429 euros
• ESD1158 o AEES58 o ANDROES58: 58 euros de descuento en compras iguales o superiores a 325 euros
• ESD1139 o AEES39 o ANDROES39: 39 euros de descuento en compras iguales o superiores a 230 euros
• ESD1123 o AEES23 o ANDROES23: 23 euros de descuento en compras iguales o superiores a 135 euros
• ESD1112 o AEES12 o ANDROES12: 12 euros de descuento en compras iguales o superiores a 69 euros
• ESD1108 o AEES08 o ANDROES08: 8 euros de descuento en compras iguales o superiores a 45 euros
• ESD1103 o AEES03 o ANDROES03: 3 euros de descuento en compras iguales o superiores a 18 euros

Comodidad y autonomía para escuchar música durante horas

Lo interesante de estos auriculares no está únicamente en escuchar música sin cables. También cuentan con cancelación activa de ruido con aislamiento pasivo, que reduce las distracciones. En el día a día, puede venir bien para desplazamientos y en espacios abiertos con mucho ruido. La cancelación se puede adaptar, ya que cuenta con dos modos de escucha: silencio y Aware.

El modo silencio está orientado a disfrutar de la cancelación de ruido, mientras que Aware permite escuchar el entorno. Esa posibilidad de alternar entre ambos resulta práctica cuando se va en transporte público o caminando por la calle, o cuando prefieres prestar atención a lo que sucede a tu alrededor.

Al estar hablando de unos auriculares, es muy importante la comodidad, y aquí dan la talla. Los Bose QuietComfort SC cuentan con almohadillas que se adaptan a las orejas y una banda que permite ajustarlos. Si a esto le sumamos que son ligeros, podrás usarlos cómodamente durante horas.

En cuanto al sonido, ofrecen audio de alta fidelidad y un ecualizador ajustable que permite modificar los graves, medios y agudos. En lugar de depender de un único perfil, se puede ajustar según tus preferencias. Esto es algo que se agradece, sobre todo al escuchar diferentes géneros musicales.

La autonomía anunciada alcanza las 24 horas con una sola carga. Además, incluyen un cable de audio con micrófono integrado para utilizarnos sin Bluetooth. Esto es útil si se quiere ahorrar batería o conectarlos a un dispositivo que solo soporta conexión por cable.

Este artículo está pensado para ayudarte a descubrir productos de tu interés o para que tomes una mejor decisión de compra. Algunos de los enlaces que incluye son de afiliados, por lo que si realizas una compra a través de ellos La Razón podría recibir una pequeña comisión. Este hecho no influye en nuestras recomendaciones ni en el precio que pagas por el producto.

© Bose

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Esta es la predicción del horóscopo por signo del zodiaco para el sábado 31 de octubre de 2026. Consulta tu signo en 20minutos.es.

Aries

Tras una semana en la que no han faltado tensiones, sobre todo hacia el final, ahora llega para ti un fin de semana mucho más positivo, y en el que vas a tener momentos de verdadera alegría, tanto en el terreno sentimental o familiar, como también en otras actividades, o acontecimientos, que surgirán de forma inesperada.

Tauro

No busques paz y tranquilidad en el fin de semana que viene, porque perderás el tiempo. Por el contrario, te encontrarás con toda suerte de acontecimientos inesperados, incluyendo viajes, o visitas con las que no contabas. Pero no debes preocuparte, porque nada de esto va a ser para mal, pero quizás no es lo que deseabas.

Géminis

Este fin de semana te vas a encontrar con un poco de inestabilidad, o de turbulencias, en tu vida sentimental o familiar. Vas a tener que sortear algunas situaciones algo incómodas, o tendrás que afrontar algunos problemas familiares, o de tu pareja, que te sacarán un poco de tu tranquilidad. Pero todo va a ir bien al final.

Cáncer

Aunque todo vaya como la seda en tu vida y el éxito te acompañe, sin embargo, a lo largo de este fin de semana no vas a poder evitar encontrarte mal emocionalmente, o estar lleno de preocupaciones o dudas, al menos en muchos momentos. Pero casi nunca habrá razón para ello, o solo cosas que apenas tienen importancia.

Leo

Este fin de semana la Luna y Júpiter van a formar un magnífico alineamiento en tu signo de Leo, lo que favorecerá mucho la posibilidad de que tengas momentos felices, y no  solo en el ámbito familiar e íntimo, sino también a nivel social. Vas a tener un tiempo muy apropiado para reuniones y pequeños viajes inesperados.

Virgo

A menudo para ti el trabajo no es solo un deber, o una necesidad, sino que también es algo que te gusta y te hace sentir bien, y esto es lo que va a ocurrir a lo largo del fin de semana, en el que te encantará estar haciendo cosas y dedicarte a alguna tarea vocacional, y que te va a producir, en algunos momentos, un gran placer.

Libra

Este va a ser uno de los signos más afortunados o felices a lo largo de este fin de semana, gracias a la influencia favorable de los astros, especialmente de Júpiter. Muy favorable para las relaciones y la vida social, te desenvolverás con éxito entre grupos y podrías recibir alguna visita tan agradable como inesperada. Placeres.

Escorpio

A lo largo de este fin de semana se podrían producir importantes cambios, acontecimientos o sucesos inesperados en tu vida sentimental, aunque van a ser para bien, incluso en los casos en que no te lo parezca inicialmente. Si estos días iniciáis alguna relación sentimental, esta puede llevar a ser importante de cara al futuro.

Sagitario

Si quieres tener un fin de semana agradable y placentero, deja que el destino ponga las cosas en tu camino y no te empeñes en tratar de imponer tu voluntad o incluso ir en contra del viento reinante. Ahora las influencias de los astros están a favor tuyo, y ellas saben, mejor que tú mismo, el camino que te llevará a la felicidad.

Capricornio

Este fin de semana es posible que no te traiga demasiada paz y felicidad, porque vas a estar pendiente de asuntos de trabajo o familiares, que te mantendrán un poco en tensión o con la mente ocupada. Aunque también podrías caer en preocupaciones sin que exista apenas motivo para ello. Debes intentar relajarte un poco.

Acuario

Si pones un poco de tu parte, te espera un fin de semana realmente excelente, en el que percibirás que el viento sopla a favor tuyo y podrás llevar a cabo cosas que te hacen una especial ilusión. Todo ello se combinará con algunas sorpresas agradables relacionadas con el amor o la amistad. Iniciativas que saldrán adelante.

Piscis

Este será un fin de semana excelente para disfrutar de tus amistades, o también para hacer otras nuevas y valiosas amistades. Incluso, en estos días, una persona que durante mucho tiempo ha sido tu mejor amiga se podría convertir en algo más. Pero, de un modo u otro, te espera un fin de semana afortunado en lo personal.

Encontrar una aspiradora de mano para mantener limpio el coche sin tener que recurrir constantemente a una estación de lavado o a un aspirador de gran tamaño puede ser más fácil de lo que parece. Sin ir más lejos, la MicroData R-6053 solo cuesta 19,04 euros en AliExpress. Su precio habitual es de 25 euros, así que estamos hablando de un 24 % de descuento. No hace falta decir que es una de las mejores opciones, por no decir la mejor, que hay ahora mismo por debajo de los 20 euros.

Esta aspiradora destaca por su diseño compacto y sin cables, que incluye una serie de accesorios pensados para llegar a cualquier rincón. Por lo tanto, no solo sirve para limpiar las zonas más accesibles, sino que también busca facilitar la limpieza en zonas complicadas, como las juntas de los asientos o los espacios estrechos donde suelen acumularse restos de suciedad. A todo esto, decir que, en un principio, se podrá conseguir por algo menos durante la promo 11.11 de AliExpress usando uno de estos cupones: ESD1103 o AEES03 o ANDROES03. Dicha promo empieza el 1 de noviembre.

Una aspiradora compacta para el coche y también para casa

En el interior de esta aspiradora encontramos un motor de 120 vatios que ofrece una potencia de succión de hasta 3.200 kPa. Esto es más que suficiente para recoger el polvo, pelos de animales y pequeños residuos de superficies como los asientos, las alfombrillas y los rincones del vehículo. Esto hace que sea una opción muy interesante para quienes utilizan el coche a diario, viajan con niños o llevan mascotas, ya que permite limpiar sin necesidad de usar un aspirador más grande, como el que se usa en casa para el suelo.

Si hay algo en lo que destaca frente a otras alternativas, es los accesorios que incluye. Viene con una boquilla estrecha, un cepillo y una manguera extensible, entre otros. Cada complemento permite adaptar la limpieza a diferentes superficies y espacios, algo que se agradece en el interior de un coche, donde no siempre es acceder a todos los rincones. La boquilla estrecha, por ejemplo, facilita llegar a las zonas situadas entre los asientos, mientras que el cepillo puede ayudar a retirar la suciedad. También incorpora una batería de 2.200 mAh, que permite utilizarla sin cable, lo que otorga una mayor libertad.

Al estar hablando de una aspiradora, hay que hablar del sistema de filtración, que en este caso es multicapa. Ha sido diseñado para retener partículas finas y evitar que el polvo vuelva a dispersarse durante el aspirado. Tampoco podía faltar un filtro HEPA reutilizable que se puede lavar y volver a utilizar una vez esté seco.

Su utilidad, además, no termina en el coche. Al tratarse de un aspirador sin cable, también puede emplearse en casa para limpiar rincones y el sofá. Ahora bien, no pretende sustituir a un aspirador escoba; más bien es un complemento.

Si llevas tiempo pensando en comprar un aspirador de mano para el coche que también puedas aprovechar en casa, entonces esta oferta te viene como anillo al dedo. ¡Aprovecha!

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© MicroData

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Los datos de la Intervención General del Estado (IGAE) reflejan que el nuevo récord de ingresos de la Administración no ha servido reducir el déficit público, que sin incluir la Administración Local cerró en el mes de agosto con un importe de 31.183 millones, un 7% por encima del mismo periodo de 2025, con un peso relativo sobre el Producto Interior Bruto (PIB) del 1,75%, superior al 1,72% del año pasado. El déficit primario -la diferencia entre los ingresos los gastos, sin incluir el pago de los intereses de la deuda- fue de 2.095 millones, equivalente al 0,12% del PIB, e inferior en un 21,4% al déficit primario de 2025.

Una situación de las cuentas públicas que no han podido sacar provecho del nuevo récord de ingresos del Estado, que aumentaron un 9,3%, hasta alcanzar los 247.062 millones, impulsados por un aumento de la recaudación de impuestos del 8,4%, hasta 201.754 millones, lo que representa el 81,7% de los recursos y equivalente a 15.587 millones más que un año antes.

En concreto, el aumento de los ingresos por IVA fue del 6,9%, hasta los 86.209 millones, recogiendo el efecto de las medidas temporales de reducción de la tributación energética vigentes. Los ingresos por IRPF crecieron un 18,1%, hasta los 58.223 millones, por el incremento de las retenciones del trabajo y al ingreso, mayoritariamente en el mes de julio, del primer plazo de la declaración de 2025, con un crecimiento del 18,8% respecto al efectuado en el mismo periodo de 2025, correspondiente a la declaración de 2024.

En cuanto a los ingresos del Impuesto sobre Sociedades, estos se han incrementado un 7%, hasta los 26.979 millones; y los del Impuesto sobre la Renta de No Residentes un 17,5%, hasta los 4.456 millones. Entre el resto de los impuestos, el Impuesto Especial sobre Hidrocarburos con un descenso del 11,2%, hasta los 8.345 millones, debido en parte a las medidas adoptadas para paliar los efectos de la crisis en Oriente Medio. Los ingresos por cotizaciones sociales se sitúan en 4.753 millones, con un descenso del 2%, y el resto de los ingresos en 40.555 millones, con un aumento del 15,7%.

Por contra, el gasto se ha situado en 286.096 millones, con un aumento del 11,3% respecto a 2025, con 257.092 millones. Entre las operaciones de gasto de mayor peso están las transferencias entre administraciones públicas, que representan el 61,6% del gasto total, con 176.267 millones y un aumento del 8,9%.

La Administración Central volvió a acumular el déficit más elevado, de 42.075 millones, superior en un 18% al del mismo periodo de 2025. En términos del PIB, el resultado negativo de 2026 equivale al 2,36% de dicha magnitud, ratio superior en 0,25 puntos porcentuales a la de 2025, del 2,11% del PIB. La Administración regional ha obtenido un déficit de 23 millones, inferior en un 97,6% al del mismo periodo de 2025, con 970 millones. En términos del PIB, el déficit se ha reducido en 0,06 puntos. Por último, la Seguridad Social presentó un superávit de 10.915 millones, superior en un 46,3% al del mismo periodo de 2025, con 7.462 millones. En términos del PIB, la ratio de 2026 es del 0,61%, superior en 0,17 puntos a la de 2025, del 0,44%.

La IGAE también ha publicado este viernes los datos de déficit del Estado, en este caso con cifras hasta finales de septiembre de 2026. En términos de Contabilidad Nacional, el déficit del Estado ha sido de 39.034 millones, superior en un 25,8% al obtenido en el mismo periodo de 2025 y un 2,19 % del PIB -superior en 0,35 puntos porcentuales a la ratio de 2025, del 1,84%-, por el aumento del gasto que superó al de los ingresos.

Este saldo sigue incorporando el efecto de la liquidación definitiva de 2024 del sistema de financiación de las comunidades autónomas de régimen común y de las entidades locales, contabilizada en julio, con un resultado neto a favor de las administraciones territoriales de 14.335 millones, frente a 13.627 millones correspondientes a la liquidación de 2023. Asimismo, en septiembre se ha completado la actualización de las entregas a cuenta autonómicas correspondientes a 2026 con la regularización de los meses de julio y agosto.

© EUROPAPRESS

"Tenemos que garantizar que la administración sea neutral con independencia de quien la dirija y plantarnos cuando hay una decisión política que va a ir en contra de los procedimientos legales o de los criterios técnicos". Alto y claro, los altos funcionarios han dicho basta y han decidido plantarse ante los continuos atropellos con los funcionarios públicos por parte del Gobierno, personificado los últimos días en el ministro de Transportes Óscar Puente, tras el accidente de Urda.

El vicepresidente de la federación que agrupa a los altos funcionarios (Fedeca), Víctor Rodríguez, ha pedido a los funcionarios que se planten cuando una decisión política vaya contra la legalidad o los criterios técnicos. "Los políticos están de paso, pero la administración permanece", ha señalado en el XXXVI Congreso de Inspectores de Hacienda del Estado, en el que ha reiterado que los empleados públicos respetan "el cumplimiento de los procedimientos legales como de los criterios técnicos".

Estas declaraciones llegaron poco antes de un comunicado oficial de Fedeca, que ha ido más lejos y han denunciado que está en juego el buen funcionamiento de nuestras instituciones, por lo que es necesario "garantizar la independencia de los funcionarios públicos en el ejercicio de sus responsabilidades técnicas. Las labores de investigación, inspección, supervisión y control deben desarrollarse con absoluta autonomía, sin injerencias políticas ni presiones de ningún tipo. La independencia de criterio de los funcionarios no constituye un privilegio corporativo, sino una garantía esencial para los ciudadanos, la defensa del interés general y el correcto funcionamiento del Estado de derecho".

Los altos funcionarios del Estado reiteran que "es imprescindible esclarecer con el máximo rigor, transparencia e independencia las causas del trágico accidente ferroviario de Urda pero también del de Adamuz, para ofrecer a la ciudadanía las respuestas que legítimamente reclama y merece, como condición indispensable para preservar la confianza en nuestras instituciones y evitar que una tragedia semejante vuelva a repetirse".

Fedeca lleva años advirtiendo de los riesgos que entraña la creciente politización de puestos de responsabilidad que requieren conocimientos técnicos, experiencia y capacidad de gestión acreditada. "El acceso a estas responsabilidades no puede responder a criterios de afinidad partidista ni convertirse en una puerta giratoria para el acomodo de cargos políticos, al margen de los principios de mérito y capacidad". Por ello, exigen "la urgente necesidad de profesionalizar la dirección de las administraciones y organismos públicos".

Recuerdan que la "legítima dirección política de la Administración debe ser plenamente compatible con una gestión pública profesional, independiente y sometida a criterios objetivos. Confundir ambas esferas, desplazando el conocimiento y la experiencia profesional en favor de la confianza política, contribuye al deterioro de las instituciones, a la pérdida de eficacia de los servicios públicos y a la erosión de la confianza de los ciudadanos. Por eso, han vuelto a denunciar "la politización de la Administración y el debilitamiento de los criterios de mérito y capacidad no son cuestiones meramente organizativas: tienen consecuencias reales sobre la calidad de los servicios que reciben los ciudadanos. Los graves acontecimientos que estamos viviendo deben servir para reflexionar sobre la necesidad de reforzar nuestras instituciones, sin anticipar responsabilidades ni conclusiones que corresponden a las investigaciones pertinentes", concluyen.

© J.J.Guillen / Agencia EFE

La tragedia ferroviaria de Urda (Toledo), que se ha saldado con más de 60 fallecidos, de momento, ha provocado una oleada de críticas de los partidos catalanes al Gobierno de Pedro Sánchez y, en particular, al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente. La portavoz de Junts en el Congreso, Miriam Nogueras, ha calificado de «inaplazable» la dimisión de Puente y ha reclamado que Sánchez comparezca para dar explicaciones sobre el accidente. En declaraciones a los medios desde Girona, la dirigente independentista ha lamentado que los ciudadanos tengan ahora «miedo de coger un tren» y ha recordado que el presidente del Gobierno se comprometió el pasado 11 de febrero a que una tragedia de estas características no volvería a producirse.

«Y ha vuelto a pasar nueve meses después», ha advertido Nogueras, que considera que el Ejecutivo debe ofrecer garantías de seguridad a los usuarios. La portavoz de Junts ha cuestionado que unas infraestructuras que se presuponen sólidas no estén garantizando actualmente la seguridad de los pasajeros y ha reclamado que «no se pueden seguir dando excusas».

Nogueras también se ha pronunciado sobre la filtración de parte de los audios de las conversaciones entre los maquinistas y el centro de mando de Atocha. La diputada ha lamentado que se hayan difundido mientras continúa abierta la investigación y ha pedido que se respete el proceso «por respeto a las personas que han perdido la vida» y a sus familiares. En cualquier caso, ha insistido en que deben asumirse responsabilidades tanto desde la empresa encargada de gestionar las infraestructuras como desde el Gobierno.

En la misma línea de exigir la salida de Puente se ha pronunciado Ada Colau. La candidata de Frente Amplio a las elecciones generales del 29N ha confirmado que su formación ha trasladado a Moncloa la petición de dimisión del ministro, al considerar que el segundo accidente ferroviario grave en la red española en apenas diez meses y la consiguiente pérdida de confianza ciudadana exigen responsabilidades políticas.

«No entraré a decir si esta dimisión debe producirse hoy, mañana o pasado, pero creemos que se debería producir lo antes posible», ha señalado Colau en Barcelona. La exalcaldesa ha defendido que la respuesta a una tragedia de esta magnitud no puede limitarse al ámbito técnico y debe incluir también decisiones políticas.

Para justificar su petición, ha recordado las propias palabras de Sánchez, que calificó de inasumibles dos accidentes de esta gravedad en la alta velocidad y reconoció que la confianza en la red se había quebrado. «Si asumimos que se ha quebrado la confianza en el sistema, es imprescindible que haya una respuesta política que esté a la altura y que sea rápida», ha sostenido.

Colau ha reconocido que Puente no tuvo una intervención directa en el accidente, pero ha considerado que sí tiene responsabilidad política. Asimismo, ha cuestionado el tono empleado por el ministro en su comparecencia de este viernes y ha criticado que se hayan ofrecido tantos detalles técnicos mientras sigue abierta la investigación. En este sentido, ha advertido de que «no se trata ahora de encontrar y señalar culpables» y ha tachado de inadmisible que se responsabilice a los trabajadores.

Por su parte, el presidente de ERC, Oriol Junqueras, ha puesto el foco en la falta de inversión destinada al mantenimiento de la red ferroviaria. Sin reclamar expresamente la dimisión del ministro, el líder republicano ha exigido que tanto Puente como Adif «tienen que dar la cara» por los recursos destinados a conservar las infraestructuras.

En un mensaje publicado en X, Junqueras ha denunciado que España destina a la conservación de cada kilómetro de red ferroviaria la mitad que la media europea. Una situación que, a su juicio, refuerza las reivindicaciones que ERC lleva años planteando sobre la necesidad de incrementar las inversiones y garantizar la seguridad de las infraestructuras, especialmente en Cataluña. «Con la vida de las personas no se juega», ha advertido.

La crítica más contundente al Ejecutivo ha llegado desde Vox. Su portavoz nacional de Desregulación, Energía y Economía, José María Figaredo, de visita en Cataluña, ha responsabilizado directamente al Gobierno de Sánchez de la tragedia y ha asegurado que la dimisión de Puente es insuficiente. «Por supuesto que pedimos la dimisión, pero es que eso es una cuestión accidental», ha afirmado durante una comparecencia en Barcelona junto al portavoz de Vox en el Parlament, Joan Garriga, y el candidato al Congreso por Barcelona, Juanjo Aizcorbe.

Figaredo ha llegado a calificar al ministro de «criminal» y ha reclamado que se ponga a disposición judicial. También ha considerado insuficiente su comparecencia ante la Diputación Permanente del Congreso, prevista para el próximo martes, para dar explicaciones sobre el accidente.

El dirigente de Vox ha extendido sus acusaciones al conjunto del Ejecutivo, al que ha responsabilizado del deterioro de las infraestructuras y ha reprochado que, a su juicio, se esconda detrás de los trabajadores. Asimismo, ha cuestionado la propuesta de Puente de cerrar la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona mientras se ejecutan las obras de remodelación, al considerar que clausurar una conexión ferroviaria supone «un desastre» y evidencia la incapacidad del Estado para garantizar el servicio.

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Carlos Alcaraz, actual número tres del mundo, doblegó este viernes 30 de octubre al americano Tommy Paul en el torneo ATP 500 de Viena, por 4-6 y 6-7 (7), en una hora y 52 minutos, y selló su pase a las semifinales, ronda en la que se medirá al ruso Daniil Medvedev.

Un día después de vencer al georgiano Nikoloz Basilashvili en el 'tie break' del segundo set, Alcaraz repitió la misma secuencia frente a Tommy Paul, al que ganó sin demasiados sobresaltos el primer set pero en el segundo tuvo que sufrir y jugar a remolque de su rival.

El español contabilizó un 70% de puntos ganados en el primer servicio y un 60 con el segundo, unas cifras que decantaron la balanza de su lado puesto que el estadounidense se mostró como un jugador correoso, con buena recepción y solido en su saque.

Con esta importante victoria, Alcaraz acumula este año un récord de 36-5 y ha ganado tres títulos (Tokio, Doha y Australia), mientras que Tommy Paul se queda en un balance de 46-21.

En sus duelos particulares, el murciano vence al estadounidense por 8-2 y tres de esas victorias han sido este mismo año en el Abierto de Australia, el Abierto de Estados Unidos y ésta de Viena.

Alcaraz se medirá en semifinales al ruso Daniil Medvedev, número 3 del 'ranking' mundial, que se deshizo con autoridad del veterano italiano Adrian Mannarino, al que venció 2-6 y 3-6 en una hora y 34 minutos

¿Dónde estás, Fátima?, ¿dónde estás, Luis?, ¿dónde estás, Antonio…? Esta última pudo haber sido la llamada de mi madre, usando torpemente por los nervios su móvil, tratando de averiguar si su hijo había sobrevivido a un trágico accidente de trenes de alta velocidad. Afortunadamente, no ha sido así en mi caso, y podré darle un abrazo este fin de semana. Pero Fátima no podrá abrazar a sus hijos ni a su marido, ni Luis, ni Jorge, ni… Así hasta sesenta y nueve personas, quizá alguna más. Pero podrían haber sido cien o doscientas, da igual. Personas todas, con familias, hijos, padres, hermanos, con amigos, con compañeros de trabajo, con vida…

Desde hace mucho tiempo, algunos tratan de convencernos de la diferencia entre siniestro y accidente. Los que trabajamos en seguros, bendita profesión, las mezclamos sin cuidado. Y no, no hay que hacerlo. Desde hace tiempo nos vienen advirtiendo los cuidadosos del marketing que siniestro es propio de nuestra actividad y que frente a los clientes suena mal. Pero ¿cómo no va a sonar mal, si siempre lo utilizamos cuando es un momento trágico para uno, unos pocos o muchos? Y veníamos hablando de accidente, accidente, accidente… Una y otra vez. Accidente, dice el diccionario, es un "suceso eventual o acción del que resulta daño involuntario para las personas o las cosas". Un accidente de coche usualmente no es un accidente. Un evento trágico como el que ocurrió ayer en Urda (Toledo), no, no es un accidente. No ha ocurrido por un "acto de Dios", como lo define la vieja teoría anglosajona del seguro: aquel acto fortuito, de fuerza mayor, extraordinario, totalmente imprevisible, exento de responsabilidad.

No, esto no ha sido un accidente, no ha ocurrido por providencia divina –perdonadme el atrevimiento–. Ha sido un evento extraordinario, terrible, pero previsible y con responsabilidades que acabarán dilucidándose. Escribo estas líneas con lágrimas, muchas, en los ojos, incapaz de asimilar por qué Fátima, o Luis, y otros muchos no amanecen esta mañana junto a sus seres queridos.

Casi cuarenta años de profesión aseguradora, unas veces atendiendo a víctimas, tantas otras trabajando en la formación para la prevención. En nuestra actividad, el accidente es genérico: ocurre por una acción humana, una imprudencia, una falta de diligencia, o simplemente ocurre porque la naturaleza o las circunstancias no humanas lo han provocado. Como aseguradores, vivimos la tragedia todos los días: niños huérfanos, padres que pierden a sus hijos, parejas jóvenes que quedan truncadas para siempre. Nuestros esfuerzos en prevención –ingentes los que desarrolla el sector asegurador; sí, ojalá nuestra actividad desapareciera para siempre porque el mundo fuera perfecto–, los del tercer sector, los de los medios de comunicación, los de las autoridades por difundir la prevención, la protección y la minimización del riesgo, no son suficientes, nunca lo son. Pero si evitamos muchas desgracias, o una sola, el esfuerzo merece la pena. Nos sentimos recompensados y felices sabiendo que cada día contribuimos a tener un mundo más seguro y feliz.

La estadística lo dice: es posible, pero no es probable. Pero desgraciadamente sí puede ser: cuando la imprevisión, la negligencia, la incompetencia afloran, puede ser, sucede

Pero toda esa felicidad se borra de golpe un solo día, en un solo instante, cuando alguien escribe en un chat de amigos: "Acaba de ocurrir un grave accidente en el AVE de Andalucía, en la provincia de Toledo". Otra vez la palabra. Y de inmediato surge en tu mente Adamuz: cuarenta y seis fallecidos, cientos de lesionados, cientos de familias destrozadas. Y comienzas a rezar y a esperar que esta vez no sea así. No, no puede ser. La estadística lo dice: es posible, pero no es probable. Pero desgraciadamente sí puede ser: cuando la imprevisión, la negligencia, la incompetencia afloran, puede ser, sucede.

Y solo nos queda rezar por los cientos de seres humanos –niños, ancianos, hombres, mujeres– que iban escuchando música, viendo una película, durmiendo, tomando un café o simplemente preparando la próxima reunión en Sevilla. Sabemos que la alta velocidad es inapelable. Que, si ocurre una desgracia, serán muchos los afectados. Y así está siendo. Muchos, demasiados, siempre demasiados.

Ahora solo cabe que aparezcan todos, todos los que faltan. Ahora solo cabe llorar a las víctimas, ahora solo cabe esperar que los supervivientes se recuperen pronto, ahora solo cabe rezar por todos, incluso si no eres creyente, y confiar en que algún día seamos capaces de construir un país mejor, una sociedad mejor, en la que todo lo evitable –los "accidentes"– se evite. Solo entonces podremos ser felices del todo.

Descansa en paz, querida Fátima; descansad en paz todos los que tuvisteis la mala fortuna de perder la vida por viajar en ese maldito tren.

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Antonio Huertas Mejías es presidente de Mapfre

Tres ex cargos del PP a los que el Gobierno de Mariano Rajoy nombró en sucesivos cargos en el antiguo Ministerio de Fomento y en Renfe han pedido este viernes, en declaraciones a Expansión, “despolitizar” esa empresa pública y el gestor de infraestructuras ferroviarias, Adif, tras la nueva catástrofe de la alta velocidad española en Urda (Toledo), segunda en nueve meses, con un balance provisional de 69 fallecidos y más de 200 heridos.

Uno de esos ex cargos es Juan Alfaro, que presidió Renfe hasta 2018, con el popular Íñigo de la Serna como ministro de Fomento. En declaraciones a ese diario económico, Alfaro ha abogado por dar autonomía a esas dos empresas públicas para permitirles “ser completamente independientes del devenir político”. Plantea que pasen a “depender de otro ministerio o incluso de otros organismos públicos como por ejemplo Sepi”, la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales, para dotarles de más independencia del ministerio regulador en un mercado liberalizado.

Alfaro, licenciado en Ciencias Económicas y Empresariales por la Universidad Complutense de Madrid, tiene un perfil técnico y, al mismo tiempo, una trayectoria muy vinculada al PP. Cuando fue nombrado presidente de Renfe, su padre (Juan Hilario Alfaro Martínez) era teniente de alcalde y concejal de Agricultura y Medio Ambiente en el municipio conquense de Tarancón por ese partido, que le nombró presidente de su junta local en mayo de 2018, cuando él todavía presidía Renfe. 

Antes de ocupar ese cargo en la empresa pública de ferrocarriles, Alfaro ocupó varios cargos en administraciones del PP. Fue director general de la Sociedad Estatal de Infraestructura Terrestre, adscrita a Fomento, donde tuvo que lidiar con el problema de las autopistas de peaje en quiebra; y antes, director de la Oficina de Colaboración Público Privada e Innovación Social (bajo el Área de Gobierno de Hacienda y Administración Pública) del Ayuntamiento de Madrid entre junio de 2011 y mayo de 2012. Previamente, también ocupó diversos cargos en la Comunidad de Madrid, gobernada por el PP desde hace más de cuatro décadas.

Tras su salida de Renfe, Alfaro se incorporó a la consultora Deloitte. Allí fue director de Transportes y Movilidad y, posteriormente, socio de Financial Advisory, especializado en la industria de Transporte y Movilidad. Tras abandonar esa firma en 2024 montó su propia consultora, Inframove, que tiene entre sus clientes a la Comunidad de Madrid.

En concreto, esta firma de Juan Alfaro se ha adjudicado este año en una unión temporal de empresas (UTE) con otra de las denominadas Big Four, KPMG, un contrato de asistencia técnica para la elaboración y redacción de la Estrategia Logística de la Comunidad de Madrid. 

El contrato, por un importe de 216.892,36 euros, lo adjudicó la Agencia Logística de la Comunidad de Madrid. Esta empresa mixta fue presentada en febrero de 2025 por la presidenta madrileña, Isabel Díaz Ayuso, “para reforzar a la Comunidad de Madrid como centro de distribución en toda España y atraer más empresas”.

En esa empresa semipública son consejeros, entre otros, Pedro Corbalán, el consejero delegado de Planifica Madrid (la empresa pública que compró el famoso ático en Chamberí para el Gobierno de Ayuso), o (en representación de la Cámara de Comercio madrileña) Alejandro Halffter, ex alto cargo de la Comunidad de Madrid con Esperanza Aguirre al que hace años se atribuyó una famosa frase sobre un “volquete de putas”. 

Otro de los expertos vinculados al PP que piden despolitizar Renfe y Adif es Julio Gómez-Pomar. Considera que estas empresas públicas deben adaptar su gobernanza a la práctica europea, de forma que prime “una mayor independencia del poder político y un sistema donde la competencia profesional sea el criterio de selección de la estructura directiva”.

Pomar tiene también un perfil técnico pero inevitablemente vinculado al PP. Doctor en Económicas por la Universidad Complutense y MPA (Master in Public Administration) por la Universidad de Harvard, con José María Aznar fue secretario de Estado para la Administración Pública, director general de Fondos Comunitarios y Financiación Territorial, director general de la Tesorería de la Seguridad Social y director general del Instituto Nacional de la Seguridad Social. 

Ya con Rajoy en Moncloa, Gómez-Pomar fue presidente de Renfe (estaba al frente de esta compañía en 2013, cuando descarriló un Alvia en Galicia y causó 80 víctimas mortales) y posteriormente, secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda entre 2014 y 2018, lo que le convertía en virtual “número dos” del ministerio de De la Serna.

En 2020 fue nombrado presidente de Eco Rail, empresa controlada por el grupo Magtel que estuvo a punto de entrar en la primera fase de la liberalización del AVE. Y en 2024 sustituyó a su ex jefe Íñigo de la Serna como director general de Madrid Green Urban Mobility Lab, una entidad público-privada impulsada en julio de 2021 por el Ayuntamiento de Madrid junto a la Empresa Municipal de Transportes (EMT Madrid) y diversas empresas privadas, que pretende convertir a la capital en un referente internacional en materia de movilidad urbana sostenible.

En septiembre de 2023, elDiario.es informó de que el Tribunal de Cuentas había abierto una investigación a Puertos del Estado por un posible sobresueldo irregular de esta empresa pública a la esposa de Gómez-Pomar, Eva Miquel, que fue contratada como responsable de Comunicación y Relaciones Institucionales en esa entidad adscrita a Fomento cuando su marido era uno de los principales responsables del ministerio.

Otra de las voces expertas que piden “despolitizar” Renfe y Adif es Berta Barrero, que cree que “lo verdaderamente importante no es tanto la adscripción administrativa de una organización como garantizar la estabilidad de su marco institucional, la claridad en la asignación de responsabilidades, la profesionalización de su gobernanza y la autonomía de gestión necesaria para desarrollar una estrategia de largo plazo”.

Barrero es otro perfil muy técnico que ocupó puestos relevantes en empresas públicas durante la etapa de Rajoy, varios de ellos (en Renfe e Ineco) a la sombra del recientemente fallecido Pablo Vázquez, expresidente de Reformismo 21, el principal think tank vinculado al Partido Popular.

Ingeniera de caminos, canales y puertos (UPM), máster en Sistemas Ferroviarios (ICAI) y Executive Master en desarrollo directivo por Esade, tras su periplo por empresas de Fomento Barrero fue fichada en 2017 como directiva por Indra (cuyo mayor accionista es la Sepi), de la que salió en 2023. En la actualidad es adjunta al presidente ejecutivo de Vectalia, grupo familiar alicantino dedicado al transporte de pasajeros urbano e interurbano, con presencia en España, Francia y Marruecos.

Barrero es también, según cuenta El Periódico, una de las integrantes de una suerte de gabinete de crisis propio que ha creado el líder del PP, Alberto Núñez Feijóo, tras la tragedia de Urda, cuya primera reunión presencial estaba prevista para este viernes en la sede central del primer partido de la oposición en Madrid.

Barrero ya formaba parte junto al fallecido Pablo Vázquez de ese equipo, con el que el líder del PP ya estuvo en contacto permanente en enero, con motivo del accidente de Adamuz (Córdoba), que le llevó a enfatizar desde entonces el déficit en infraestructuras como uno de sus principales reproches al Gobierno de Pedro Sánchez.

El frenazo de la economía de la eurozona es ya evidente, tras registrar un crecimiento del 0,4% en el tercer trimestre del año, lo que suponen dos décimas menos que en los tres meses anteriores, según la estimación preliminar publicada por Eurostat. En el conjunto de la Unión Europea, el crecimiento del PIB entre julio y septiembre fue de 0,5%, también dos décimas inferior a la tasa observada en el segundo trimestre del año.

A diferencia de lo que defiende y presume el Gobierno, España no es la economía que más crece en la zona euro. Irlanda fue el país con un mayor crecimiento de su economía de los quince sobre los que se aportan datos (5,5%), seguido por España, Países Bajos y Estonia (0,6%), mientras que Lituania (-1%) y Francia (-0,1%) vieron como sus economías se contrajeron en el tercer trimestre del ejercicio. Tras ellos se sitúan Chequia y Finlandia (0,5%), Suecia (0,4%), Bélgica (0,3%), Alemania, Austria y Portugal (0,2%) y Hungría (0,1%) e Italia (0%).

El crecimiento de España fue una décima inferior al del segundo trimestre, mientras que en media en la zona euro y en la UE se produjo una caída de dos décimas respectivamente. En términos interanuales, el crecimiento español se situó en el 2,7%, más del doble que la zona euro (1,2%) y la UE (1,5%), aunque le sobrepasaron varios países, pero no los grandes. Tanto en la zona euro como en el conjunto de la UE, el PIB se elevó una décima.

La Comisión Europea prevé presentar a mediados del mismo mes sus nuevas previsiones económicas, en las que pronosticará el crecimiento económico de la UE y sus Estados miembros a cierre de este año y también proyectará el crecimiento esperado en los siguientes ejercicios. Así, Eurostat ha advertido que su estimación preliminar está sujeta a futuras revisiones y su previsión es publicar una actualización de los datos el próximo 13 de noviembre.

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Casi cien mil palabras contiene el nuevo Diccionario de la lengua española presentado este viernes en Madrid. Un tesoro, que es como se llamaban los primeros corpus lexicográficos, como el de Sebastián de Covarrubias, que salió de la imprenta en 1611, de papel en la era digital. 

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Quieren ser el centro de atención, nunca reconocen sus errores y hacen sentir mal a quienes les rodean. Si usted convive con una persona narcisista, reconocerá inmediatamente estos rasgos. Si no, tiene referencias de la ficción, como El lobo de Wall Street, o de carne y hueso, como Donald Trump o Elon Musk. Pero ¿qué pasa exactamente por la cabeza de estas personas? ¿Son incapaces de sentir empatía? 

Un equipo de investigadores de la Universidad de Aalto, en Finlandia, se ha propuesto desentrañar esta cuestión mediante el análisis de la actividad cerebral y ha descubierto que estos individuos presentan patrones de activación neuronal diferentes al resto en situaciones de la vida real que implican el malestar de otra persona. El experimento se describe en un artículo publicado esta semana en la revista Cerebral Cortex y trata de encontrar la base neuronal del llamado “narcisismo grandioso”, rara vez se ha estudiado en situaciones sociales complejas.  

Reaccionar ante la incomodidad ajena

Para el trabajo, los autores reclutaron a 58 voluntarios de una selección de casi mil personas y formaron dos grupos: uno con los que habían dado una puntuación más alta en rasgos de personalidad narcisista y otro con el resto como grupo de control. A continuación, se registró la actividad de sus áreas cerebrales mediante una resonancia magnética funcional (IRMf) mientras observaban una serie de vídeos que simulaban situaciones de la vida cotidiana. 

Durante las pruebas, los participantes vieron vídeos en los que otra persona (un actor profesional) contaba historias personales y recibía comentarios sobre ellas. En estas grabaciones, el narrador compartía experiencias significativas de su vida en las que se había sentido admirado o excluido y una evaluadora reaccionaba a la historia cuestionando abiertamente su credibilidad, lo que exponía al narrador a una situación de crítica e incómoda humillación social.

Lo que vieron los científicos fue que las personas con rasgos narcisistas mostraron una sincronía cerebral significativamente menor en las áreas clave de la empatía cognitiva, como la corteza prefrontal dorsolateral y la corteza cingulada posterior. Mientras que en los participantes con bajo narcisismo estas regiones se activaban de forma coordinada y al unísono ante el malestar ajeno, en los individuos narcisistas las respuestas neuronales eran mucho más desalineadas y variables entre sí, lo que refleja una menor sintonía espontánea con el punto de vista y la experiencia de la otra persona.

Las personas con un alto grado de rasgos narcisistas reaccionan de forma diferente ante la vulnerabilidad ajena

Matias Piispanen — Investigador de la Universidad de Aalto y primer autor del estudio

“Las personas con un alto grado de rasgos narcisistas reaccionan de forma diferente ante la vulnerabilidad ajena”, explica Matias Piispanen, primer autor del estudio. “Pueden sintonizar con la interacción de manera distinta, prestar atención a aspectos diferentes de la misma o hacer interpretaciones diferentes de lo que sucede”.  Para Piispanen, lo que sucede es que las personas con un alto nivel de rasgos narcisistas no necesariamente establecen conexiones de apoyo o genuinas con los demás, lo que puede generar dificultades y malentendidos en la interacción.

“En los vídeos había una escena donde la persona contaba que todos sus amigos habían sido invitados a una fiesta, pero ella había sido excluida del grupo”, describe Piispanen a elDiario.es. Lo que vieron en los narcisistas fue una reacción diferente en dos áreas que están directamente relacionadas con la empatía cognitiva, es decir, con la toma de perspectiva o ponerse en el lugar de otra persona. “En aquellos con altos niveles de rasgos narcisistas, se observaron patrones menos similares entre sí; estaba menos alineado”, dice. “Esto sugirió que procesaban esta situación de forma más individual”.

“No zanja la cuestión”

Los especialistas consultados por elDiario.es recuerdan que el estudio habla de rasgos y conductas narcisistas en población general (narcisismo subclínico), y no de personas diagnosticadas con Trastorno Narcisista de la Personalidad (TNP). Por otro lado, el “narcisismo grandioso” es un concepto ampliamente utilizado en psicología que se refiere a la forma más visible de estos rasgos: personas con una autoestima muy elevada (o que aparentan tenerla), sensación de superioridad, gran confianza en sí mismas, necesidad de admiración, tendencia a buscar protagonismo y escasa empatía.

Estas diferencias no significan que esas personas no sientan nada, sino que, ante la misma situación, sus respuestas neuronales son más heterogéneas

Guillermo Lehera — Catedrático de Psiquiatría en la Universidad de Alcalá (UAH)

“La pregunta del estudio era sencilla: ¿reaccionan de la misma manera las personas con altos y bajos niveles de narcisismo cuando presencian cómo alguien es criticado o humillado?”, resume Guillermo Lahera, psiquiatra, investigador y catedrático de Psiquiatría en la Universidad de Alcalá (UAH). “Estas diferencias no significan que esas personas no sientan nada”, advierte. “Significan que, ante la misma situación, sus respuestas neuronales son más heterogéneas”. Por eso, este estudio no zanja la cuestión, opina. “Su virtud está más en la oportunidad de la pregunta que plantea, más que en la contundencia de sus resultados”.

Rosa Ayesa, investigadora del Instituto de Investigación Sanitaria Valdecilla (IDIVAL), cree que el resultado sobre menor sincronía en la corteza prefontal dorsolateral izquierda es interesante y merece seguir explorándolo porque apunta a una posible desconexión de estructuras frontales con estructuras del sistema límbico. “La pregunta es original y el paradigma que utilizan interesante, pero las conclusiones van más allá de lo que los resultados permiten afirmar y hay problemas metodológicos”, señala.

Beatriz Calvo-Merino, catedrática de Neurociencia Cognitiva del City St George's, University of London, cree que es muy interesante la poca coherencia neural entre los participantes con bajo nivel de empatía y alto nivel narcisista. “Esta variabilidad sugiere que aún nos queda mucho por entender sobre cómo las diferencias individuales modulan como nuestro cerebro procesa eventos emocionales”, asegura a elDiario.es. En su opinión, el estudio contribuye a conocer cómo el cerebro de estas personas procesa la información. “Pero el narcisismo puede estar relacionada con diferencias individuales, por lo que hay que tener cuidado con hacer inferencias inversas”, advierte.  

Una coraza muy dañina

Laura Morán, psicóloga, recuerda que hablamos de un patrón de conductas, que tienen que ser sostenidas en el tiempo para considerarse un trastorno. “Las personas con rasgos narcisistas necesitan mucha admiración, sentirse especiales, controlar las situaciones, los vínculos, y eso a veces implica menos al otro”, describe. “Muchas veces esa necesidad de grandiosidad funciona como una armadura para protegerse de sentir vergüenza, de sentirse insuficiente, o del miedo a no valer”. 

Al esforzarse por ser el centro de atención, estas personas pueden causar muchos problemas a las personas que están en su entorno. “Lo hacen aunque esto implique interrumpir o humillar o despreciar a otra persona”, indica Morán. “Tienen dificultades para ponerse en el lugar del otro y reconocer así sus errores y pedir perdón, además de tener muy poca tolerancia a la crítica”. Esto puede dañar el autoconcepto de la otra persona con la que se relacionan, como un familiar, un amigo o una pareja, que recibe permanentemente comentarios de desprecio de una persona a la que admiran y quieren. “Por eso pierden vínculos, son personas que pueden acabar aisladas”.

La personalidad narcisista, recuerda Rosa Ayesa, se organiza en torno a una necesidad de mantener una autoimagen grandiosa o especial, que depende mucho de la validación externa, su prevalencia estimada en población general se sitúa entre el 0 y el 6 % según los estudios, y es más frecuente en hombres. “Sobre los efectos en los demás, son muy interesantes los estudios realizados en parejas de personas con personalidad narcisista”, añade. La literatura coincide en que el daño al entorno proviene sobre todo de la hostilidad, devaluación del otro o baja empatía. Pero, en definitiva, concluye, “se trata de trastornos de personalidad muy interesantes de estudiar, pero muy complicados de tratar”. 

La Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF), organismo público responsable de regular, supervisar e inspeccionar la seguridad del sistema ferroviario de competencia estatal, lleva incumpliendo desde 2020 sus planes anuales de “auditorías totales o parciales de los sistemas de gestión de la seguridad” de los gestores de la red, que son básicamente el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y Adif Alta Velocidad (AV), en un contexto de creciente carga de trabajo y reiterados avisos sobre falta de personal.

El dato figura en las sucesivas cuentas anuales de este organismo y cobra relevancia tras la catástrofe ferroviaria del miércoles en Urda (Toledo), con un balance provisional de, al menos, 69 fallecidos y más de 200 heridos. El accidente, según las primeras investigaciones, comenzó por una avería técnica del sistema de seguridad LZB de la línea de AVE Madrid-Sevilla a la que siguieron, al menos, tres errores de un operario de Adif en Atocha, en el segundo siniestro de la alta velocidad española en nueve meses tras la tragedia de Adamuz (Córdoba), donde murieron otras 46 personas.

Las últimas cuentas remitidas por la AESF a la Intervención General de la Administración del Estado (IGAE) recogen una nueva desviación en las auditorías “totales o parciales” de los sistemas de gestión de la seguridad de los administradores de infraestructuras ferroviarias que la entidad debía realizar en 2025. En concreto, este organismo realizó el pasado ejercicio 19 “acciones terminadas o en fase de ejecución”. Esto supuso un 70,37% de las 27 auditorías “totales o parciales” de los sistemas de gestión de la seguridad de Adif que tenía previsto realizar ese año.

En el caso de las empresas ferroviarias (había 35 con licencia en vigor en 2025), la AESF auditó mucho más de lo esperado. Realizó 31 auditorías totales o parciales de sus sistemas de gestión de la seguridad, muy por encima de las 12 inicialmente previstas.

Las desviaciones de la AESF en esas auditorías “totales o parciales” de los sistemas de gestión de la seguridad de Adif se han venido repitiendo desde 2020. Fueron especialmente significativas en 2021, cuando la AESF no ejecutó ni el 43% de las auditorías previstas (hizo solo seis). En 2020, el año de la pandemia, el porcentaje fue del 46%. Los planes tampoco se cumplieron en 2022 (53,3% de lo previsto), 2023 (74,19%) ni 2024 (75,76%). elDiario.es preguntó por este asunto al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, al que la AESF está adscrita a través de la Secretaría General de Transporte Terrestre, sin obtener respuesta.

La primera de las posibles auditorías total o parcial a desarrollar por la agencia sobre los administradores de infraestructuras ferroviarias en 2025, según el plan de acción de ese ejercicio, era la supervisión del plan específico de la Dirección General de Conservación y Mantenimiento de Adif para deformaciones de vía y roturas de carril en la red administrada por Adif y Adif Alta Velocidad. Esta acción también figura entre las previstas en el vigente plan de acción de la AESF para 2026. El documento también contempla entre los aspectos a supervisar en esas auditorías los “procesos de explotación y gestión del tráfico” de Adif, con un “alcance a determinar”.

El organismo realizó el pasado ejercicio un total de 29 “acompañamientos, visitas en cabina, visitas informativas e inspecciones” con los administradores de infraestructuras ferroviarias, que incluyeron inspecciones realizadas por Adif y Adif Alta Velocidad dentro de su Plan Anual de Seguridad en la Circulación para vigilancia de sus propias actividades. En este caso, las acciones realizadas estuvieron un 148% por encima de lo previsto.

“Considerable rotación”

La AESF, que desde 2019 ha incoado cerca de 7.000 expedientes sancionadores y ha emitido unas 6.000 nuevas licencias de maquinistas, viene advirtiendo repetidamente en sus cuentas anuales de problemas de falta de personal.

El organismo, cuyo director general desde 2017 (fue nombrado por el anterior Gobierno del PP) es Pedro Lekuona, perteneciente al Cuerpo de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos del Estado, cerró 2025 con 129 empleados (un alto cargo, 117 funcionarios, 9 contratados en régimen laboral, y 2 laborales fuera de convenio). Su plantilla ha crecido un 31% respecto a 2020, el año previo a la entrada en vigor de la liberalización de la Alta Velocidad española, cuando no llegaba al centenar de efectivos.

En sus cuentas, la entidad insiste desde hace años en que “ejerce un gran número de actividades derivadas directamente de sus competencias. Una parte de ellas, como las de supervisión o estudios de seguridad pueden ser objeto de planificación, mientras que las relacionadas con la autorización de actores del sistema o de sus elementos dependen fuertemente de la demanda, difícilmente previsible, especialmente en el momento actual en que se está produciendo la incorporación de nuevos agentes y elementos al sistema, suponiendo estas últimas actuaciones un porcentaje muy elevado de su trabajo”.

“Hay que tener en cuenta que se mantiene una considerable rotación de personal, lo que unido a un ritmo más lento del previsto para cubrir las plazas vacantes de su estructura, hace que la disponibilidad de personal no siempre haya sido la necesaria y deseable para llevar a cabo las competencias de la AESF, teniendo efecto en un considerable retraso en las fechas de conclusión prevista de algunas actividades. Se ha intentado que los retrasos no afecten al Plan de Supervisión, que se considera actividad prioritaria”.

La AESF empezó a operar en 2015. Como autoridad de seguridad del sistema ferroviario español, entre otras actuaciones, supervisa las infraestructuras, el material rodante (trenes), la circulación y el personal ferroviario; concede, suspende o revoca las licencias de las empresas ferroviarias, así como las licencias y diplomas de los maquinistas; y vela por el cumplimiento de la legislación nacional y europea en materia de interoperabilidad y seguridad.

El organismo solo detalla las desviaciones en sus auditorías desde 2018. Antes de ese año no informaba de ellas y se limitaba a indicar las actuaciones de “visitas y acompañamiento” a Adif: 69 en 2016 y 40 en 2017.

El choque devastador de los dos trenes en Urda tiene culpables. La investigación quizá dé con ellos o con alguno de ellos. Pero a las pocas horas de la catástrofe 'alguien' del Gobierno lanzó la culpa grande filtrando audios de un técnico del Centro de Control de Atocha, quien está acaparando por entero el marronazo Leer

Esta es la predicción del horóscopo por signo del zodiaco para el viernes 30 de octubre de 2026. Consulta tu signo en 20minutos.es.

Aries

Hoy tienes que tomar alguna decisión difícil, ya sea en tu trabajo o tu  vida íntima. Tendrás dos caminos a escoger, el que de verdad te gustaría y el que realmente te conviene. Si tomas el segundo habrás hecho lo más acertado, pero si tomas el primero te sentirás mejor, pero luego vas a terminar teniendo muchos problemas.

Tauro

Hoy vas a tener un día que comenzará bastante bien y en principio parecerá que el viento sopla a tu favor, pero no debes bajar la guardia porque, de repente, todo puede darse la vuelta y tendrás que afrontar una prueba tan dolorosa como inesperada, ya sea en tu trabajo y asuntos materiales, como en tu vida íntima o familiar.

Géminis

Aunque nadie te gana en inteligencia y astucia, sin embargo, no creas por ello que ya estás libre de peligro. Si tus enemigos no te pueden atacar de frente, entonces lo harán a traición y por la espalda, y si de esta manera tampoco consiguen vencerte, no descarto que se les ocurra algo aún peor. No es momento de bajar guardia.

Cáncer

Tienes más suerte, y más protección espiritual, de lo que realmente crees, aunque eso no impida que en algunos momentos te hundas emocionalmente, o te preocupes mucho por problemas que carecen de importancia. Algo de este tipo te va a suceder hoy y verás claramente como la mano del destino te salvará de los peligros.

Leo

Debido a algunas posiciones astrales desfavorables, este será un día algo difícil. Sin embargo, tú estarás protegido por el gran benéfico Júpiter, que se halla en Leo, y donde otros fracasen tú vas a triunfar, o escaparás hábilmente de las dificultades. Vas a superar con éxito algunos peligros relacionados con tu trabajo o finanzas.

Virgo

Sueños y esperanzas que conseguirás realizar aunque con mucho esfuerzo y sacrificio, pero eso a ti no te asusta, sino que estás muy acostumbrado a ello. A diferencia de muchos otros momentos, hoy será un día en el que estarás muy animado, y mucho más esperanzado de lo que es habitual. Vas a lograr lo que deseas, y lo sabes.

Libra

Hoy te espera un día realmente de acción y mucho más batallador de lo que tienes por costumbre, en parte porque te verás obligado a ello, pero también porque hoy te alejarás de tus actitudes habituales, pacíficas y diplomáticas, mostrándote mucho más firme y audaz. Además, la suerte te acompañará y lograrás lo que quieres.

Escorpio

Hoy de nuevo vas a reanudar la senda del éxito, o cuando menos de conseguir cosas relacionadas con tu trabajo y finanzas, aunque esto te cueste algunos esfuerzos y sacrificios. El tránsito del Sol por tu signo te traerá la suerte que necesitas para que tu actividad te conduzca, finalmente, a la victoria. Brillarás más de lo habitual.

Sagitario

Hoy vas a tener un día un poco especial, ya que tras una primera mitad del mismo será relativamente tranquilo y te tomarás las cosas con bastante calma. Sin embargo, a partir del mediodía, o ya en la segunda mitad, de repente te volverás mucho más audaz e hiperactivo, queriendo resolver en horas muchos asuntos pendientes.

Capricornio

El día de hoy te traerá triunfo sobre enemigos, o confirmará ese triunfo. Alejarás de tu vida personas o situaciones que te han causado dificultades o han sido un peligro para ti, aunque esa victoria no será fruto de la suerte, o de la ayuda de amigos muy poderosos, sino algo que vas a lograr gracias a sacrificios grandes y dolorosos.

Acuario

La suerte para ti no está en seguir los caminos que te dictaría la lógica, sino más bien todo lo contrario, y hoy el destino te va a dar la ocasión de comprobarlo. Solucionarás, o desbloquearás, un importante problema de trabajo aplicándole a ello una gran intuición o creatividad, o tirando por un camino que todos habrían rechazado.

Piscis

El día de hoy te va a traer suerte en los asuntos financieros y materiales, o, en su caso, lograrás solucionar algún problema que estaba bloqueando, o ralentizando, tu avance. De todos modos, de unos meses para acá el destino te va poniendo situaciones cada vez más favorables, en lo relacionado con tu situación laboral o financiera.

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“¡Ah, pobre, pobre patria! Casi temerosa de conocerse a sí misma; ya no puede llamarse nuestra madre, sino nuestra tumba”. En este célebre pasaje de Macbeth, el noble Ross lamenta el infierno en el que se ha convertido su amada tierra bajo el yugo del tiránico y sanguinario rey que da título al clásico shakesperiano. Escocia reducida a una cuna de aullidos y gemidos donde un “pesar violento” recorre todas sus fibras. Más de cuatro siglos después, el país ya no es el concentrado de barbarie y llantos que inspiraron al Bardo, pero el eco de tan oscuro pasado continúa vibrando en las páginas de su fecunda y vigorosa novela negra.

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Como un viajero intercontinental de alta frecuencia, las pardelas pichonetas (Puffinus puffinus) recorren durante el periodo de cría distancias de más de 1.000 km mar adentro, desde las costas del Reino Unido hasta las zonas de alimentación en el Atlántico. En este viaje de ida y vuelta, las aves atraviesan varios meridianos y, según revela un equipo de investigadores, su brújula solar se desbarajusta hasta producir una pequeña desorientación y algo parecido al jet lag de los humanos.

“Nuestros resultados demuestran que los animales experimentan en la naturaleza el mismo desajuste del reloj biológico interno que nosotros durante el desfase horario”, asegura Patrick Lewin, autor principal del estudio publicado este jueves en la revista Science. Liderados por el departamento de Biología de la Universidad de Oxford, los investigadores han analizado 20 años de datos de seguimiento GPS de 1.045 pardelas, que abarcaban 3.688 viajes de búsqueda de alimento. Y lo que han visto es que, al volar de este a oeste, las aves experimentaron desfases horarios que generaban errores predecibles en su recorrido. 

Muchos animales, incluidas las aves, toman como referencia el sol para orientarse, pero cuando se desplazan rápidamente hacia el este o el oeste durante el día, sus relojes biológicos pueden desincronizarse temporalmente con la hora solar local. En el caso concreto de las pardelas pichonetas, se reproducen en islas frente a las costas occidentales del Reino Unido e Irlanda. Después, recorren regularmente cientos de kilómetros mar adentro en busca de alimento, llegando a veces a zonas de alimentación situadas a unos 1.000 km al oeste.

Al regresar a sus nidos, las aves se desplazaban rápidamente hacia el este, de vuelta hacia lugares donde el sol salió antes. Los investigadores descubrieron que las direcciones de vuelo de las aves presentaban desviaciones sistemáticas que coincidían con los efectos previstos de estos cambios horarios en su brújula solar. En este recorrido hacia el este tendían a desviarse en el sentido de las agujas del reloj de su dirección esperada, tal como se predeciría si sus relojes internos estuvieran retrasados con respecto a la hora local.

Los errores de desviación se midieron únicamente en los vuelos de regreso porque la colonia fija ofrecía una ruta recta e intencionada donde era posible calcular objetivamente el rumbo. En cambio, durante los viajes de ida y búsqueda de alimento, las aves realizaban desplazamientos zigzagueantes que no permitían evaluar cuantitativamente los errores de orientación.

Los investigadores también descubrieron que estos errores de navegación persistían incluso cuando las aves volaban a lo largo de costas visibles, donde los puntos de referencia podían servirles de guía. Esto sugiere que las aves continuaron dependiendo de su brújula solar incluso cuando disponían de otras señales de navegación, en lugar de simplemente seguir la línea de la costa. Estos errores de navegación fueron relativamente pequeños, alcanzando aproximadamente 15° en las pardelas estudiadas.

Dado que estas aves parecen ser capaces de reevaluar su posición y ajustar su ruta de regreso a casa continuamente, es probable que la distancia adicional recorrida sea modesta (a lo sumo de unos 5 km más en un recorrido de 1.000 km). Sin embargo, estos hallazgos podrían tener implicaciones en los vuelos de las aves primerizas que no corrigen su posición, en los que pequeños errores de orientación podrían acumularse, desplazando su destino final cientos de kilómetros.

“Es asombroso pensar que miles de millones de animales migratorios miran al sol para orientarse, confiando en relojes que funcionan silenciosamente en su interior, y que los errores en esos relojes pueden hacer que se desvíen mínimamente de su ruta”, dice Lewin. El siguiente paso es comprender cómo les afecta, adelanta. ¿Se desincronizan los comportamientos críticos? ¿Experimentan efectos secundarios fisiológicos como nosotros? ¿Y es este desajuste tan perjudicial para su salud como lo es el desfase horario para la nuestra?, se pregunta. “Quizás estas aves que viajan largas distancias con regularidad podrían ayudarnos a aprender a sobrellevar y tratar el desfase horario para evitar los efectos realmente negativos que puede tener en nuestra salud”, concluye.

Una sorpresa interesante

Airam Rodríguez, (investigador del Museo Nacional de Ciencias Naturales (MNCN-CSIC), cree que los resultados son sorprendentes e interesantes porque demuestran que lo que utilizan las pardelas para orientarse en el mar es mayoritariamente la brújula solar. “Nos estábamos planteando si utilizaban el olfato o el campo magnético, y sin embargo parece que es más fiable y útil para ellas seguirse por la brújula solar que incluso por la costa que ven, que se supone que la costa deberían de haberla visto muchas veces a lo largo de su vida”, explica a elDiario.es. “Le dan más importancia a la posición del sol que a lo que ven”.

Rodríguez subraya que esta desviación provocada por el jet lag no supone un problema real para la supervivencia de la especie en sus viajes cotidianos de alimentación. Sin embargo, considera especialmente fascinante que las aves no hayan desarrollado un mecanismo de corrección tras llevar toda su historia evolutiva realizando de forma recurrente estos trayectos durante la época de cría. A su juicio, sería interesante comprobar qué sucede en los viajes durante la noche, cuando el sol deja de ser la referencia, y en las largas migraciones norte-sur. “Muy pocas aves realizan estos vuelos en trayectorias perfectamente rectas sin salirse de su huso horario”, señala, por lo que este desfase horario “abre muchas posibilidades” para la ciencia y habría que comprobar si durante otras migraciones de más largo recorrido este mismo efecto tiene “un impacto mucho mayor”.  

Casi todo lo que sabemos procede de aves en cautividad. Trasladar estas preguntas a animales en libertad puede transformar nuestra comprensión de la migración

José Manuel de los Reyes — Experto en ecología del movimiento en animales

José Manuel de los Reyes, experto en ecología del movimiento en animales que hizo su tesis sobre las pardelas, coincide en las nuevas preguntas que abre este estudio. “Otras especies hacen viajes similares y vuelan miles de kilómetros hacia el hemisferio opuesto, por lo que el jet lag podría estar ocurriendo en diferentes momentos de su ciclo anual”, asegura. En estas especies, recuerda, el proceso de aprendizaje de sus rutas migratorias es lento, y aún muy desconocido. 

“Todo lo que les ocurre en el mar en sus primeros años de vida es sumamente difícil de estudiar”, indica el especialista. “Este artículo abre una nueva vía a entender que otra de las dificultades a las que se enfrentan en ese aprendizaje, que se parece a lo que los humanos sufren cuando hacen grandes viajes, y que en muchas aves inexpertas tal vez las lleve a desorientarse, separarse de sus congéneres y perecer”. Pero, a su juicio, lo más relevante es el potencial vínculo de dos campos de estudio hasta ahora inconexos como la cronobiología y la migración. “Hasta ahora, casi todo lo que sabemos procede de aves en cautividad”, recalca. “Trasladar estas preguntas a animales en libertad puede transformar nuestra comprensión de la migración”.

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Una mujer sufre un ictus y no recuerda qué hacía el día en que el presidente de la Xunta, por entonces Alberto Núñez Feijóo, recibió con pompa y circunstancia un cuadro de Castelao llegado de Buenos Aires. ¿Por qué estaba ella allí, en la Ciudad de la Cultura de Santiago de Compostela, junto a toda la comitiva política, aquella histórica jornada del año 2018?

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La gran unidad móvil que ha recorrido diversas poblaciones de la provincia de Barcelona realizando pruebas para prevenir el riesgo de ictus ha finalizado su recorrido hoy en Barcelona, con un balance de más de 600 ciudadanos atendidos y más de 2.500 pruebas. Cerca de 70 personas han sido derivadas de forma urgente y preferente a su CAP u hospital de referencia al habérseles detectado riesgo de ictus.

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