Este viernes 30 de octubre Cristina Pedrocheha cumplido 38 años y lo ha hecho de la mano de su marido, Dabiz Muñoz. El cocinero ha recopilado varias imágenes junto a la televisiva para felicitarla a través de redes sociales con un tierno mensaje.
"Feliz cumpleaños a la persona que elijo cada día desde hace más de once años, Cristina Pedroche, con la certeza de que cada día es mejor que el anterior", ha expresado Dabiz Muñoz en el post que ha compartido en su perfil de Instagram.
"Otro maravilloso año a tu lado haciendo cosas increíbles, viviendo juntos cada aventura como si no hubiese un mañana…", ha añadido el cocinero con cariño junto al carrusel de fotos que ha seleccionado para la ocasión.
Dabiz Muñoz ha concluido su mensaje a Cristina Pedroche con el sentido del humor que les caracteriza a ambos: "Porque solo se vive una vez y yo quiero vivirlo todo contigosin frenos y apasionadamente. Felices 31 rubia, te amo".
Días después del trágico accidente de Urda, familiares y amigos han dado su último adiós a la exministra de Empleo y Seguridad Social y presidenta de la Fundación CEOE Fátima Báñez. Entre los presentes se encontraba Soraya Sáenz de Santamaría, que no ha podido aguantar la emoción al hablar de la que fue su compañera en el Partido Popular.
La exministra, de 59 años, viajaba en el tren Iryo que fue alcanzado por el AVE de Renfe cuando se dirigía a Sevilla. En la capital andaluza tenía previsto participar en un acto empresarial de la patronal andaluza.
"Defendía la política como una manera de ayudar a la gente y vivía y se desvivía por ayudar a la gente. Por arreglar problemas y no crearlos. Por hacer acuerdos y no generar discordias. Por entender a todo el mundo. Por ponerse en el lugar del otro", ha expresado Soraya Sáenz de Santamaría.
"A mí me gustaría que se la recordara así. Por el amor que tenía por Huelva, Andalucía, España y por todo el mundo al que podía ayudar", ha añadido la exvicepresidenta del Gobierno ante los medios.
El que tampoco ha faltado en el funeral de Fátima Báñez ha sido Antonio Garamendi, presidente de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE), que también se ha mostrado muy afectado por la pérdida.
"Era una persona increíble. Diría que era una de las personas más generosas que he conocido", ha asegurado Garamendi, que ha querido destacar una importante característica de la exministra "en los tiempos que vivimos: era una persona dialogante".
"Prefiero no decir nada porque lo tengo todo dentro. No puedo explicarme. No la voy a olvidar, la voy a tener al lado todo el día", ha añadido el presidente de la CEOE.
Con el mes de noviembre a la vuelta de la esquina, Netflix está preparada para sumar nuevas series, películas y documentales en su catálogo, sumándolos a todos los estrenos de octubre, que destacó por estrenar una nueva interpretación del clásico de Steinbeck con la miniserie Al este del Edén, que explora la historia de la familia Trask a lo largo de sus distintas generaciones, enfocándose en su memorable antiheroína, Cathy.
Entre las series más destacadas del mes sobresalen la tercera temporada de LaEmperatriz, que continuará la historia de Isabel de Baviera; la segunda entrega de Palomas negras y la segunda temporada de Al norte del norte. En cuanto a títulos inéditos, llegan Las hijas de la criada, La ley de Alicia y El crimen de Pazos.
En el apartado cinematográfico, Netflix apuesta por una combinación de producciones españolas, dramas y títulos de suspense y terror. Entre los estrenos más llamativos figuran Sorda, Un amor posible, El Exorcista: Creyente y El niño, además de propuestas como La razón de estar contigo: Una Navidad perfecta, El intercambio navideño y Quasimodo: El alma de París.
Nuevas series de Netflix en octubre de 2026
Bass X Machina — 3 de noviembre
Desaparecida: Natalee Holloway — 4 de noviembre
¡Vaya numerito! — 5 de noviembre
Al norte del norte – Temporada 2 — 5 de noviembre
Palomas negras – Temporada 2 — 5 de noviembre
Las hijas de la criada — 6 de noviembre
Palacio — 6 de noviembre
Power Book III: Raising Kanan — 9 de noviembre
Power — 9 de noviembre
El cuerpo — 11 de noviembre
La ley de Alicia — 11 de noviembre
El claroscuro — 11 de noviembre
La Emperatriz – Temporada 3 — 12 de noviembre
Milagros en urgencias — 12 de noviembre
El crimen de Pazos — 13 de noviembre
Gordon — 18 de noviembre
Los altruistas — 19 de noviembre
El camino azul — 20 de noviembre
Gènesi — 20 de noviembre
Sesame Street — 23 de noviembre
Las esposas cazadoras – Temporada 2 — 26 de noviembre
Fool Night — 26 de noviembre
Nuevas películas de Netflix en octubre de 2026
Sorda — 4 de noviembre
La razón de estar contigo: Una Navidad perfecta — 4 de noviembre
Un poco de compañía antes de morir — 5 de noviembre
Alta gama: El caso relojes — 5 de noviembre
Un amor posible — 6 de noviembre
Desprotexida: El crimen de Pazos — 6 de noviembre
El Exorcista: Creyente — 9 de noviembre
Avedon — 11 de noviembre
Góspel de Navidad — 11 de noviembre
Allen — 12 de noviembre
El intercambio navideño — 12 de noviembre
No nos rendimos — 12 de noviembre
Heartland — 13 de noviembre
Guardaespaldas por Navidad — 18 de noviembre
Hermanastras — 20 de noviembre
Las disculpas de Vicentina — 20 de noviembre
Mosquito Bowl: Un partido en plena guerra — 25 de noviembre
Just 18 days after the end of the Spanish Civil War, on April 19, 1939, the National Housing Institute was created to address the severe housing shortage and the destruction of the country’s housing stock caused by the conflict. One of the mechanisms it relied on was housing cooperatives, which have enabled the construction of more than 2.5 million homes since 1957, representing around 10% of Spain’s housing stock, according to the Spanish Confederation of Housing and Rehabilitation Cooperatives (Concovi).
Tras varias semanas de enfrentamientos judiciales a raíz de las acusaciones de maltrato contra su hijo Maceo, Halle Berry vive un importante revés judicial que ha conllevado para la actriz la pérdida de la custodia física principal del menor de 13 años.
Así lo ha determinado la jueza Shelley Kaufman, del Tribunal Superior de Los Ángeles, que mantiene a Oliver Martinez como responsable de esa custodia, lo que indica que Berry no podrá pasar la noche con Maceo y tendrá que acudir a terapia con el objetivo de intentar mejorar su relación.
Según se indica en la demanda presentada por Martinez, la actriz habría perdido los nervios mientras jugaba con su hijo con unas gafas de realidad virtual y habría agarrado por el cuello al menor. Ella lo niega y su defensa sostiene que su expareja podría estar influyendo en el menor.
Aunque Halle Berry se opusiera porque podría estar condicionado por su padre, Maceo terminó prestando declaracón ante la jueza en una sesión a puerta cerrada que duró cuatro horas y de la que se desconoce el contenido.
El equipo legal de Oliver Martinez ha mostrado su satisfacción con la resolución que se ha anunciado este jueves 29 de octubre. "Estamos muy contentos", han señalado los abogados del actor para el programa estadounidense Extra, donde han calificado la decisión como una "victoria enorme".
Los abogados explicaron que Oliver Martinez está también muy satisfecho porque considera que ha conseguido el que era su principal objetivo: proteger a su hijo. "Espero que Maceo y su madre puedan tener una mejor relación en el futuro. No quiero que mi hijo odie a su madre. Quiero que la ame, que la perdone y que se reconcilien de alguna manera en algún momento", ha señalado también el propio intérprete.
En estos momentos tan complicados para Halle Berry, la actriz cuenta con el apoyo de su actual pareja, Van Hunt, y de su hija mayor, Nahla, fruto de su relación con Gabriel Aubry. La joven salió en defensa de su madre y aseguró en una declaración judicial que nunca había presenciado agresiones físicas hacia su hermano.
El futuro de BioWare se habría decidido en los despachos de Electronic Arts por una cuestión de riesgo económico. Según un nuevo informe de Bloomberg, la compañía habría optado por priorizar una posible tercera entrega de Star Wars Battlefront frente al próximo Mass Effect, una decisión que habría influido en la cancelación del RPG y el cierre del estudio. La noticia llega después de que EA anunciara a principios de mes importantes cambios en su estructura y en sus proyectos con diversos cierres y reestructuraciones.
Según la información, Electronic Arts tenía en cartera dos grandes juegos de acción y ciencia ficción que suponían inversiones de cientos de millones de dólares. Ante esa situación, los responsables de la compañía habrían considerado que apostar por la licencia de Star Wars era una opción menos arriesgada que continuar con Mass Effect. Una postura que, según el informe, encaja con la mayor comodidad que EA ha demostrado tradicionalmente a la hora de invertir en juegos de disparos frente a los RPG.
Uno de los detalles más llamativos de la información es que el supuesto Star Wars Battlefront III ni siquiera habría comenzado su desarrollo. Pese a ello, los directivos de Electronic Arts habrían visto en la franquicia galáctica una apuesta más segura que el nuevo proyecto de BioWare.
El informe también señala otros factores que habrían pesado en la decisión. Entre ellos figura la recepción de los últimos lanzamientos del estudio, que no consiguió sacar el rendimiento esperado de Mass Effect: Andromeda, Anthem y Dragon Age: The Veilguard.
Un cambio de liderazgo también habría influido
La información de Bloomberg apunta asimismo a posibles cambios internos en la dirección de EA. En concreto, la salida de Laura Miele de una posición de influencia habría perjudicado la situación de BioWare, pues defendía al estudio y a la saga Mass Effect, además de supervisar los estudios de Electronic Arts.
Por ahora, EA no ha confirmado públicamente que la apuesta por Star Wars Battlefront III haya sido el motivo directo del cierre de BioWare, aunque la realidad es que la compañía ha anticipado esta entrega mientras que el RPG llevaba más tiempo en desarrollo.
Un día después de que Sheila pidiera desesperadamente saber dónde se encontraba su madre, se confirmaba su muerte. La joven, que también tiene a su padre, Antonio, en la UCI, ha pedido en En boca de todos que lean la carta de despedida que ha escrito para Toñi.
El matrimonio viajaba en el vagón 7 del AVE que se dirigía a Sevilla dispuestos a disfrutar de un viaje que sus hijas les habían regalado. Ambos fueron rescatados por los servicios de emergencias y Antonio permanece en la UCI. Pero, a pesar de sus esfuerzos por salvar su vida, y después de horas sin tener noticias de ella, Toñi no logró salvarse.
"Quiero hacer realidad cualquier deseo de las víctimas, en lo que pueda ayudar", ha expresado Nacho Abad antes de dar paso a la reportera Clara Murillo. "Allá voy", ha expresado la periodista antes de empezar a leer las palabras que Sheila ha escrito dirigida a su madre y que han dejado "sin palabras" a todos los presentes en plató.
Esta es la carta íntegra de Sheila:
"No sé qué hacer con todos los días que nos quedaban juntas, ni cómo se vuelve a casa cuando el mundo se ha terminado y fuera la gente sigue viviendo como si nada. Pero papá, joder mamá, papá. Porque nosotros hemos perdido a nuestra madre, pero él ha perdido su vida entera, su casa, su compañera, su niña. Y hasta en aquel tren, mamá, hasta cuando todo se venía abajo, él solo pensaba en ti.
Hizo todo lo que pudo por protegerte, pidió que te sacaran antes que a él, porque incluso estando herido, incluso sin saber qué iba a pasar, seguías siendo tú lo primero y en lo único en lo que pensaba. Qué manera tan brutal de querer a alguien y qué injusticia que un amor así no haya podido salvarte
No sé cómo se le explica a un hombre que tiene que seguir viviendo cuando se le ha ido la persona que le daba el motivo para vivir. Cómo se supera eso mamá. Cómo se le pide que sea fuerte si lo que le daba la fuerza eras tú. Papá va a recuperarse, te lo prometo, voy a estar a su lado y voy a cuidar de Cris. Voy a abrazarla cuando te necesite, aunque yo también esté buscándote. No sé ser tú mamá, no sé cómo se sostiene todo esto sin ti y tengo un miedo terrible. Vamos a volver a reir mamá. No sé cuándo ni cómo, pero vamos a hacerlo por ti.
Ojalá todo el mundo pudiera ver que mis padres se quisieron de una manera que algunos no llegarín a conocer ni viviendo cien años. Que ni siquiera en el peor momento papá dejó de elegirte. Y que, ahora, nos toca a nosotras enseñarle a vivir sin ti, cuando ni siquiera nosotras sabemos si podremos hacerlo.
No sé que voy a hacer con tu ausencia, pero sí qué voy a hacer con tu amor. Voy a gastarlo en cuidar a los nuestros y cuando nadie me vea, voy a seguir siendo tu niña, la que todavía necesita que su madre le diga que todo va a salir bien. Más te quiero yo mamá y me lo estoy callando".
El trágico accidente de alta velocidad de Urda pudo ser mucho peor. Otro AVE que circulaba en sentido contrario, en dirección Madrid, se detuvo a solo 500 metros del punto kilométrico 118 en el que el tren de Renfe embistió al Iryo que no había podido reanudar la marcha tras la caída del sistema de seguridad LZB.
Según el relato en primera persona que ha dejado en la red social Linkedin Ramón Rubio de Castro, uno de los viajeros que iban en el tren, "a las 07:31 horas recibimos los primeros mensajes de Adif anunciando limitaciones de velocidad y un retraso estimado de unos 22 minutos. A las 08:00, de nuevo; a las 08:30, otra vez; a las 08:53... El maquinista iba comentando por megafonía los retrasos y explicando que estábamos circulando en modo manual debido a incidencias en los bloqueos o cruces".
Sobre las 08:55 horas, prosigue su relato, "diría que nos detuvimos por última vez. Me fui a la cafetería bastante indignado. Soy ingeniero de caminos y soy perfectamente consciente del problema que tenemos con el déficit de inversión en infraestructuras civiles: ferrocarriles, carreteras, agua... Me dolía especialmente por ser mi "campo", y acumular tantos retrasos sin saber realmente qué estaba pasando. Llegaba tarde a un evento".
De Castro continúa narrando que "en la cafetería, sobre las 09:30, algunas personas empiezan a comentar que les ha llegado un WhatsApp de algún familiar diciendo que había habido un alcance o un choque en Urda. El personal de Renfe nos indicó que Urda estaba allí al lado. Dijimos: «Joe...».
El ingeniero asegura que sobre las 10:00 horas les permitieron abrir las puertas laterales hacia el terraplén. "El interventor había indicado que estaba prohibido bajar, aunque algunos lo hicieron. Fue entonces cuando se una persona se dio cuenta de que el Iryo estaba justo enfrente, a unos 500 metros".
Al percatarse del accidente, avisaron al 112 y, al colgar, uno de ellos dijo: «¡El 112 dice que vayamos a ayudar los que podamos!»
Detrás de ellos, como añade, quedaron detenidos dos trenes más que tenían preferencia por su disposición en la vía para ser remolcados a Ciudad Real.
De Castro termina afirmando que, sin previo aviso, sobre las 13:30, llegó un autobús. "Salí corriendo, cogí las maletas lo más rápido que pude y me subí al primero. Nos llevaban al pabellón de Urda. De camino vimos el tren. La gente hablaba de la suerte que habíamos tenido. Era un sentimiento prácticamente unánime".
Días después del trágico accidente ferroviario de Urda, Torito se ha pronunciado y ha contado cómo lo vivió él, que hace ese trayecto cada semana para trasladarse de Madrid, donde trabaja, a Sevilla, lugar en el que reside junto a su marido.
El colaborador de radio y televisión ha confirmado que él tenía la plaza 5A del vagón 7, un asiento que "gracias a Dios" no se llegó a usar el día del accidente. "Mi apoyo a las víctimas. No me puedo poner en el lugar", ha confesado muy afectado ante los medios.
Torito ha relatado que el día del accidente ferroviario se levantó con "el teléfono petado de gente" porque sus más allegados sabían que ese es el AVE que suele coger cada semana. "De hecho, ese trayecto de AVE lo tengo comprado hasta febrero", ha comentado.
"Toda mi gente, los del programa, empezaron a llamarme. Yo ese día tenía el móvil en modo avión y no me localizaron hasta las doce. Y bueno, me puse a llorar a moco tendido porque no sabía ni de qué hablaba la gente cuando me comentaron lo del tren", ha explicado Torito emocionado.
El televisivo ha asegurado que sus seres queridos estuvieron muy "pendientes" de que estuviese bien. "Te das cuenta de que te quieren cuando pasa una cosa así", ha expresado Torito ante las cámaras.
Después de meses de espera, Andrea Duro y Guillermo Sánchez se han dado el 'sí, quiero' en una ceremonia civil celebrada en Madrid este jueves 29 de octubre, como la propia actriz anunció en sus redes sociales. Unas horas después, la intérprete ha compartido las primeras imágenes de su enlace con el cámara.
Para este día tan señalado, Andrea Duro ha elegido un traje de falda larga y chaqueta en color beige. Destaca la gran flor que adorna la solapa de la chaqueta y el ramo de claveles rojos a juego con sus labios. "La novia llevaba un traje", ha escrito en el post que ha compartido.
En medio de tanto dolor por el trágico accidente ferroviario en Urda, Toledo, la intérprete de Física o Química ha lanzado un mensaje a través de sus stories de Instagram agradeciendo el cariño que han recibido.
"Gracias a todos por los mensajes bonitos que hemos recibido. Cuando hay desgracias como el accidente de hace unos días, siempre me siento muy contrariada a la hora de publicar, por respeto a las víctimas y a sus familiares y porque lo siento así", ha expresado Duro.
Por ese motivo, la actriz ha aclarado que las publicaciones de su boda "siguen siendo desde ese respeto y ese amor" y que ha querido compartirlo con sus seguidores porque siempre se ha sentido "muy respetada y apoyada" y considera que "las cosas buenas también hay que enseñarlas".
"Dicho esto, quiero decir que me siento muy afortunada por todo el cariño. Me siento afortunada de poder vivir un amor precioso y que hoy hayamos llegado hasta aquí", ha confesado ante sus seguidores.
Andrea Duro ha aprovechado para dar las gracias por su trabajo a los diseñadores de su traje de boda y de los vestidos que usará este sábado en la celebración que tienen preparada junto a sus amigos y familiares.
Cada vez estamos más cerca de entrar en la recta final de La isla de las tentaciones 11, que está dando mucho de qué hablar. La relación entre Sergio y Paola pende de un hilo después de que el malagueño se saltara todos los límites con Irini. En su visita a El debate de las tentaciones, el novio de Paola ha confesado cómo está viviendo la emisión del programa.
"No me siento orgulloso de verme como me veo haciendo eso, sobre todo porque al otro lado le estoy haciendo daño a una persona que va a ver esas imágenes", ha expresado Sergio después de ver una recopilación de imágenes de su experiencia en República Dominicana.
El malagueño ha asegurado que está muy "fastidiado" porque "es muy duro" verse así en televisión. "Por muchos problemas que tengas en tu relación, hay formas de hacerlo", ha continuado expresando en el plató del formato de Telecinco.
Aunque considera que la experiencia le ha servido para darse cuenta de que quizá su novia no lo quería como debía, Sergio ha confesado que actuó "de forma egoísta". "Te puedes dar cuenta de estas cosas y no hacer daño a una persona que sabes que lo va a ver. Por eso veo estas cosas y no me siento orgulloso", ha añadido.
"Sé lo que se pasa, porque a mí también me lo han hecho. Lo he vivido también con Paola. Ella me lo ha hecho a mí fuera, varias veces", ha asegurado Sergio, provocando la reacción de Naomi, que considera que siempre trata de justificar sus actos cargando contra su novia. "No es para justificarme, estoy siendo coherente", ha aclarado el malagueño.
La modernización de las Fuerzas Armadas no depende exclusivamente de incorporar vehículos, armamento, sensores o sistemas de comunicaciones de última generación. También exige contar con profesionales preparados y una organización sustentada en principios que orienten su actuación. Esa fue la idea central que trasladó el coronel Antonio Armada, entonces director de la Academia de Infantería del Ejército de Tierra, durante la inauguración del IV Foro 2E+I, celebrado los días 6 y 7 de octubre de 2021 en Toledo.
El encuentro reunió a representantes militares, responsables institucionales y empresas vinculadas al sector de la defensa para analizar las necesidades del Ejército y las posibilidades que ofrecía la industria de cara al desarrollo de la Fuerza 35. Armada, que ejerció como anfitrión del evento, aprovechó su intervención para recordar que la tecnología por sí sola no garantiza la preparación de una fuerza militar. «No basta con tener medios tecnológicamente avanzados, solo si el Ejército se cimenta en los valores estará en condiciones de afrontar el futuro», afirmó.
La Fuerza 35 necesita innovación y colaboración con la industria
El IV Foro 2E+I se celebró en la Academia de Infantería y en el Museo del Ejército, con el objetivo de reforzar la cooperación entre las Fuerzas Armadas y las empresas del sector. Bajo el lema «Fundando un futuro más seguro», las jornadas abordaron las necesidades operativas del Ejército y las soluciones que podía aportar la industria para responder a los escenarios de seguridad previstos.
El programa incluyó diferentes bloques dedicados a la Fuerza 35, la experimentación, los proyectos de investigación, desarrollo e innovación, las propuestas empresariales y los posibles escenarios de actuación. También se realizó una exhibición de nuevos materiales y se debatió sobre las necesidades de las unidades en entornos tan diferentes como el combate asimétrico, las operaciones en zonas urbanizadas o los escenarios convencionales de la OTAN.
Durante la inauguración, el teniente general Fernando M. García y García de las Hijas, jefe del Mando de Apoyo Logístico del Ejército, destacó que el foro permitía conectar las necesidades militares con las posibilidades de la industria. La colaboración entre ambos ámbitos se consideraba fundamental para avanzar en los proyectos de modernización.
Los valores militares como fundamento de la modernización
La intervención de Antonio Armada introdujo una dimensión que iba más allá de la adquisición de nuevos equipos. Su mensaje defendía que la preparación tecnológica debía acompañarse de una sólida formación humana y profesional. Los medios avanzados pueden mejorar las capacidades de una unidad, pero su eficacia depende también de las personas que los utilizan y de los principios que guían sus decisiones.
La referencia a los valores cobra especial importancia en un contexto de transformación como el planteado por la Fuerza 35. La incorporación de nuevas tecnologías, sistemas de información y herramientas de apoyo a las operaciones modifica la forma de trabajar de los militares, pero no elimina la necesidad de disciplina, responsabilidad, liderazgo y cohesión.
El foro también abordó proyectos como la futura Base Logística del Ejército en Córdoba, concebida para centralizar buena parte de las instalaciones logísticas existentes e incorporar tecnología avanzada e inteligencia artificial.
La reflexión de Armada mantiene así su sentido dentro del debate sobre el futuro de las Fuerzas Armadas: modernizar los medios es necesario, pero la preparación de los profesionales y los valores de la institución siguen siendo elementos esenciales para afrontar los desafíos militares.
El secretario general de Vox, Ignacio Garriga, y José María Figaredo, portavoz de economía y energía de esta formación, han trasladado durante la mañana de hoy el programa económico con el que concurren a las elecciones del 29-N al empresariado catalán. En encuentros por separado celebrados en Barcelona, se han reunido con el presidente de Foment, Josep Sánchez Llibre, y con la junta del Cercle d´Economia, que encabeza Teresa Garcia-Milà.
Staff shortages and intense pressure on operators during peak traffic hours. These are two recurring complaints from unions about the Command Post and Regulation and Control Center (CRC) that Spain’s rail infrastructure manager Adif operates next to Madrid’s Atocha station.
El Gobierno vasco ha anunciado este viernes la concesión de la semilibertad al preso de ETA Iurgi Garitagoitia. Se trata del sexto recluso de la organización terrorista al que se aplica esta medida de reinserción desde el pasado 6 de septiembre. Garitagoitia, detenido en Francia en 2009, está condenado a más de 460 años de cárcel —con un máximo legal en su caso de 40 años de cumplimiento— por varios atentados, entre ellos el asesinato del empresario Ignacio Uría en diciembre de 2008 y el coche bomba en la Universidad de Navarra de ese mismo año. El Departamento de Justicia y Derechos Humanos asegura en una nota que adopta la medida tras constatar que “el interno ha hecho una reflexión personal, exigida por la legislación penitenciaria y por ello asumida por él, que está acompañada por una correcta evolución de su comportamiento”. El Colectivo de Víctimas del Terrorismo (Covite) ha criticado con un mensaje en la red social X la decisión del Ejecutivo de Vitoria, que tilda de “insulto a las víctimas”.
En las estancias de la Casa de Ejercicios «El Buen Pastor» de Toledo el tiempo no transcurre en minutos, ni en horas, sino en la angustia de decenas de familias que aguardan noticias en una vigilia dolorosa. Tras el devastador choque de trenes de Urda (Toledo), que se ha cobrado decenas de vidas y deja más de un centenar de heridos, la incertidumbre devora a los allegados de quienes viajaban a bordo. Con más de sesenta denuncias formales por desaparición contabilizadas por la Guardia Civil, el centro de acogida toledano se convirtió desde el miércoles en el epicentro donde el dolor busca sostén frente al silencio.
Hoy ya les han dicho que las esperanzas para que los desaparecidos sean localizados con vida sin ínfimas y están a la espera del certificado de defunción.
Porque tras la asepsia de las cifras oficiales se esconden vidas cotidianas truncadas en un trayecto que debía unir Madrid con Andalucía por trabajo, reencuentros o celebraciones familiares. Lejos de fríos listados administrativos, las historias de los no localizados se cruzan en los pasillos de «El Buen Pastor» y en las dependencias de la Guardia Civil donde los allegados entregan muestras de ADN.
Fue el caso de Curro, de 51 años, cuya imagen vistiendo un traje de cuadros y camisa azul comenzó a circular por redes sociales y WhatsApp pocas horas después del siniestro. Como recogíamos ayer desde la versión digital de LA RAZÓN, sus familiares y amigos lanzaron una campaña desesperada solicitando cualquier pista a quien pudiera haberlo visto o reconocido en algún centro sanitario de la región.
Una angustia similar a la de la joven Ana Román al comprobar que su madre, Ana Avilés Uruñuela, no llegaba a su destino. Viajaba en ese tren para asistir este sábado a la boda de su propia hija, quien mostraba entre lágrimas la fotografía de su madre ante las cámaras de televisión, rogando que cualquier persona con datos sobre su paradero se pusiera en contacto con los centros hospitalarios.
La colisión golpeó con violencia inusitada a las composiciones traseras del tren AVE, convirtiendo al vagón 8 en uno de los puntos más dramáticos de la búsqueda. Ocupando el asiento 13A de ese coche viajaba el padre del actor sevillano César Vicente, quien aguarda en Toledo junto a su madre bajo una entereza asombrosa: «La incertidumbre es lo que más nos está matando, pero hay que estar calmados». Apenas unos centímetros al lado, en el asiento 13B, se encontraba David Benítez, cuya familia peinaba desesperadamente los hospitales manchegos tras obtener el rastreo de una ficha médica, mientras su madre entregaba muestras biológicas en Sevilla.
En ese mismo coche viajaba también David Reina, un joven técnico de Renfe de 22 años.
La tecnología devolvió señales estremecedoras en el caso de José Ángel San Emeterio, de 54 años. Según las declaraciones recogidas por Europa Press, el reloj inteligente que llevaba en la muñeca emitió una alerta automática de impacto situando su ubicación exacta sobre las vías del tren en Toledo. Desde el centro de atención a las víctimas, su hermana Esther relataba la devastadora montaña rusa emocional de la espera: «Hay picos de esperanza absoluta y picos en los que te vienes abajo».
En mitad de la desolación, el hallazgo con vida de Trece, el perro de Pepe que viajaba en un transportín, supuso un pequeño milagro que permite a la familia mantener la fe en que Pepe se encuentre ingresado e inconsciente en algún hospital.
En esta misma trama de ausencias se entrelazan las vidas de servidores públicos e ingenieros, como el agente de la Guardia Civil Juan José García Palacios, el policía nacional Iván Romano Ramos (42 años) o el joven ingeniero David Martínez Méndez. A ello se suman episodios de crueldad involuntaria, como el sufrido por la familia de Antonio Vázquez –apoderado taurino y hermano del maestro Curro Vázquez–, que acudió al Hospital Universitario de Toledo tras recibir una pista sobre su supuesto ingreso que resultó ser falsa: a pesar de estar registrado su nombre en la base de datos, allí no estaba.
Mientras los forenses avanzan en el Instituto de Medicina Legal de Toledo, la Guardia Civil insiste en que las notificaciones se realizarán de forma presencial, alertando contra los mensajes fraudulentos que ayer circularon entre algunos familiares. Nunca la Guardia Civil informaría de algo así vía mensaje de móvil.
La Junta de Extremadura ha iniciado el procedimiento para declarar Bien de Interés Cultural, con la categoría de Monumento, al antiguo Convento de San Agustín de Badajoz. La resolución publicada busca proteger el valor histórico y arquitectónico de este conjunto situado en el Casco Antiguo y recientemente rehabilitado para albergar la Escuela de Artes y Oficios Adelardo Covarsí.
Arquitectura y capilla funeraria
El templo destaca como "el mejor ejemplo conservado en Extremadura de templo con capillas funerarias y criptas nobiliarias", según la Consejería de Cultura. El recinto conserva tres elementos principales: la iglesia, el claustro menor y el claustro mayor. Su sólida base documental incluye investigaciones sobre el patrimonio local y las pinturas de los Lucenqui.
Retrasos administrativos y polémicas
Pese a que las obras de rehabilitación finalizaron hace tiempo, la escuela "todavía no ha comenzado su actividad en la nueva sede". La apertura se ha visto demorada por "cuestiones administrativas, como la licitación del seguro de responsabilidad civil". Esta situación ha provocado que "la oposición municipal y de la Diputación de Badajoz" soliciten explicaciones oficiales.
La línea de alta velocidad Madrid-Barcelona, la que más tráfico registra de toda la red española, puede convertirse en víctima colateral del accidente de Urda (Toledo). El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha anunciado hoy que están valorando suspender el servicio en el corredor mientras duren las obras de renovación, que el ministerio tiene previsto arrancar el año próximo.
Puente ha vuelto a explicar que, a diferencia de lo que ocurre en otros países como Alemania, en España, las obras de renovación de las líneas férreas se realizan compatibilizando el mantenimiento del servicio con los trabajo. Sin embargo, Puente ha explicado que esta decisión comporta problemas tanto de fiabilidad como de puntualidad, aunque ha querido dejar claro que en ningún caso provoca problemas de puntualidad.
Aunque el ministro ha querido desvincular esta posible paralización del accidente de Urda, ha admitido que, como ha dicho el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, la confianza en el sistema ferroviario está quebrada y que dos de las tres patas para recuperarla, además de garantizar la seguridad, es recuperar tanto la fiabilidad como la puntualidad del servicio.
La Policía Nacional ha detallado las competencias legales y los límites de actuación que regulan la labor de un detective privado en España. Según ha expuesto el cuerpo policial, el trabajo de estos profesionales se centra estrictamente en la investigación de asuntos civiles o privados, requiriendo siempre la existencia de un interés legítimo y el cumplimiento marco de la ley.
Ámbitos de actuación permitidos en el sector privado
Entre las tareas que pueden desarrollar los detectives privados se encuentran la averiguación de bajas laborales fingidas, casos de competencia desleal, fraudes dirigidos a empresas o entidades aseguradoras e incluso la localización de personas. Todas estas intervenciones deben circunscribirse al ámbito privado de los contratantes.
Protocolo ante la detección de delitos graves
No obstante, la regulación establece un límite claro en el caso de que los detectives hallen indicios de infracciones de mayor gravedad. Si durante el transcurso de sus pesquisas descubren un delito perseguible de oficio —como un homicidio, lesiones graves o un secuestro—, "no pueden investigarlo" de forma autónoma. En ese escenario, los profesionales tienen la obligación de poner los hechos de manera inmediata en conocimiento de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad.
Asimismo, la Policía Nacional ha recordado que el control y la habilitación formal del personal de seguridad privada constituye una competencia exclusiva de este cuerpo institucional. Aquellas personas interesadas en ejercer esta profesión pueden consultar todos los requisitos e información necesaria a través de la página web oficial policia.es.
Óscar Puente asegura que no quiere emplear a ningún trabajador de Adif como escudo para eludir responsabilidades en el accidente de alta velocidad de Urda (Toledo) ni tampoco prejuzgar lo que sucedió. Pero el ministro de Transportes ha vuelto a emplear la rueda de prensa que ha ofrecido hoy para informar sobre las novedades del suceso para poner en el centro de la diana al Centro de Regulación y Control (CRC) de Atocha a pesar de reconocer también que el sistema de seguridad que estaba caído en el momento del accidente, el LZB, ha registrado 170 incidencias en lo que va de año.
"El protocolo a aplicar en situaciones como ésta [la interrupción del funcionamiento del LZB] está recogido en el Reglamento de Circulación y no es la decisión que tomaron", ha enfatizado Puente en relación a cómo actuaron los controladores del CRC.
Puente, en una maratoniana comparecencia en la que ha tratado de esclarecer algunas de las muchas dudas que quedan pendientes de resolver del accidente, ha explicado para contextualizar lo ocurrido que el sistema de alta velocidad español solo puede operar si tiene un sistema de control automático funcionando. El ministro ha explicado que cuando el LZB o el ERMTS -el otro mecanismo desplegado- falla, la red pasa a ser convencional y pasa a operar como red convencional, pero que "nunca queda en manos de una persona" porque sigue contando con sistemas de respaldo que le permiten conocer en todo momento dónde están situados los trenes. "Esos sistemas funcionaron. Los que estaban en el CRC tenían a la vista lo que estaba ocurriendo", ha dicho en referencia a que los controladores sabían que el Iryo que fue embestido por el AVE en el punto 118 seguía detenido cuando se le dio permiso al tren de Renfe para seguir adelante.
El ministro ha explicado a este respecto que las pautas de actuación en una situación como la ocurrida el miércoles están basadas en criterios de "máxima prudencia" que ha resumido en que si, como ocurrió en el accidente, dos trenes están en el mismo cantón -tramos en que se dividen las líneas ferroviarias para su control- el segundo no se mueve y en que la reanudación de la circulación, cuando se autorice, se debe hacer en todo caso en lo que se conoce como "marcha a la vista", que limita la velocidad a un máximo de 40 kilómetros por hora.
Sin embargo, ha remarcado, en el caso de Urda no se han seguido. "Ojalá tuviera respuesta" para la pregunta de por qué se dieron órdenes que, según ha dicho, fueron erróneas. "No comprendemos cómo ha podido pasar, para eso hay que investigar para que podamos entender. Quién da la orden para que use uno u otro protocolo, lo ignoramos", ha dicho.
El titular de Transportes, que ha vuelto a referir una cronología de los hechos como la del otro día, tampoco ha resulto la duda de por qué en los 17 minutos que transcurrieron desde que el AVE recibió la autorización para reanudar la marcha sin ningún tipo de restricción pese a la ausencia del sistema LZB nadie desde la sala de control lo detuvo sabiendo que el Iryo seguía detenido. El ministro ha dicho que desde el momento en que la maquinista de Iryo llamó por segunda vez al CRC a las 8.48 horas, a cinco minutos de ser embestida, hubiese habido margen para que el AVE se hubiera detenido y evitar la tragedia.
El ministro no ha querido entrar en los motivos por los que el Iryo seguía parado cuando fue golpeado porque, ha dicho, es irrelevante. Sí ha deslizado, no obstante, que si a los Hitachi de esta compañía les cuesta arrancar cuando falla el LZB es quizá por "problemas del sistema embarcado" que quizá tenga que ver con que no quieran invertir para renovarlo en vista de que este sistema de seguridad está a punto de ser renovado por el ERTMS.
Caídas sistemáticas
Durante su comparecencia, Puente ha evitado en todo momento de hablar de que haya sido una cadena de fallos y errores el que provocara el accidente e, incluso, ha llegado a dejar en un segundo plano el hecho de que el LZB estuviera caído en el momento del accidente. Según ha explicado el ministro, el LZB instalado en la línea Madrid-Sevilla ha sufrido hasta 170 problemas este año, una abultada cantidad que, no obstante, el ministro ha dicho que está "dentro de la normalidad europea".
Puente ha asegurado que estos sistemas fallan porque están alojados en soportes físicos para su comunicaciones, que están en las infraestructuras y en los trenes. Elementos electrónicos, ha dicho, expuestos a factores exteriores. De hecho, asegurado que el 75% de estas incidencias se han debido a circunstancias ajenas al sistema como vandalismo, robos de cable, daños por obras, por mantenimiento o incidencias meteorológicas. En el caso del tramo de Urda, Puente ha explicado que Hitachi está investigando qué provocó la caída del LZB, que dejó de operar por un problema de comunicación entre ordenadores, de sincronía.
De cualquier forma, Puente ha vuelto a reiterar que el sistema es seguro.
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