Mires donde mires, desde las tres de la tarde, vas a ver un policía este sábado en el centro de Barcelona. Los uniformados son evidentes; el resto, Mossos d'Esquadra y Guardia Urbana, son de paisano. El fuerte despliegue ha evitado los altercados hasta ahora. A las siete y media de la tarde, la Guardia Urbana ha realizado la primera detención de la tarde relacionada con la convocatoria de Blocus, que el pasado sábado provocó graves incidentes en la capital catalana. Se trata de un joven al que han arrestado en la calle Pau Claris y al que le han intervenido una arma blanca de grandes dimensiones, pasamontaña y latiguillos utilizados para la rotura de aparadores de vidrio. Como no ha delinquido, al joven lo han trasladado al centro de detenidos, le han requisado el material y ha quedado en libertad con cargos por actos preparatorios punibles.
En los últimos seis días, los Mossos d’Esquadra han diseccionado las entrañas del fenómeno Blocus hasta conocer, en la medida de lo posible, quiénes fueron los que el sábado pasado saquearon comercios y vandalizaron el centro de Barcelona y por qué lo hicieron. Con toda la información recopilada, la policía ha diseñado un dispositivo de máximos en Catalunya, especialmente reforzado en el centro de Barcelona, con el objetivo de impedir nuevos episodios de violencia. Anoche, ningún responsable policial se atrevía a aventurar qué puede ocurrir hoy. La incertidumbre está justificada, entre otras razones, porque las convocatorias coinciden con la noche de Halloween, una circunstancia que puede jugar a favor de los vándalos.
Una mujer se niega a llevar a su hijo herido al hospital porque “son lugares muy peligrosos”. Un hombre comenta: “En este país, cuando te despiertas, no sabes si llegarás al final del día”. Un médico reprimido por su ayuda a manifestantes, considerados “alborotadores”, decide suicidarse. Estas tres pinceladas sintetizan la realidad en Irán, país sometido a una tiranía de ayatolás y a la guerra con Estados Unidos, y se representa en la película A Bit of Light traducible como “Un poco de luz”, como la que el protagonista empieza a percibir cuando comunica a los suyos que no quiere vivir más.
El ecosistema valenciano emprendedor crece año a año, hasta consolidarse como el tercero más relevante del país. Según el Observatorio Startup de la Comunitat Valenciana, en su nueva actualización de 2026, muestra que las startups valencianas han captado más de 234 millones de euros de inversión entre enero y septiembre de 2026, un 88% más que en el mismo periodo del año anterior. Ha crecido también el volumen de emergentes, con un 10% más, pasando de 1.680 el año anterior a 1.852 este ejercicio en curso; y también el de entidades, de 2.014 en 2025 a 2.376 este año, un aumento del 17%.
El nuevo proyecto de la compañía valenciana, en exposición pública, contará una capacidad de 2.000 pasajeros en operación simultánea, un aparcamiento de 300 plazas y una inversión de 81,3 millones; MSC ya ha solicitado a la Autoridad Portuaria una concesión para levantar otra terminal
El Puerto de Valencia anula la terminal de cruceros tres años después de adjudicársela a Baleària por el conflicto con MSC
Baleària y MSC han sellado un acuerdo definitivo que permite desbloquear el proyecto de la terminal de cruceros que inicialmente se adjudicó la naviera valenciana y por el que finalmente cada una de las compañías podrá disponer de su propia estación para tráfico de pasajeros en el Puerto de Valencia. El principal escollo relativo a la ubicación de la instalación de la multinacional suiza se ha solucionado de forma que su actividad no entorpezca el tráfico de los buques de Baleària.
Así, una vez solventado este conflicto, ambas empresas han seguido con los trámites administrativos para poner en marcha sus respectivas terminales. En este sentido, la de Baleària es la más avanzada, puesto que muchos de los pasos ya los tenía superados tras el proyecto inicial aprobado por la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) que finalmente quedó paralizado cuando entró en escena MSC.
Imagen virtual de la futura terminal de Baleària.
De esta forma, la naviera valenciana que ha solicitado a la APV una concesión de 80.704 metros cuadrados en la dársena Turia para construir y explotar una terminal de pasajeros y mercancías de uso particular, ha presentado un nuevo proyecto que ya está en fase de exposición pública en la web de la APV.
La actuación cuenta con dos fases, tal y como avanzó Valencia Plaza: la primera y principal está valorada en 43,7 millones de euros, de los que 14,5 millones de euros se destinarán a la urbanización del ámbito de la concesión, mientras que otros 10,8 millones se emplearán en levantar el edificio de pasajeros. A ello se suman 4,95 millones para las pasarelas y fingers de embarque, 950.000 euros para el paso fronterizo y otras partidas destinadas a marquesinas e instalaciones fotovoltaicas.
Imagen virtual del interior de la futura terminal.
La segunda fase prevé un importe de 34 millones que se destinarán principalmente a ampliar las instalaciones energéticas y operativas, con nuevas marquesinas, sistemas de acumulación de energía, una planta de suministro de gas natural licuado (GNL) y una infraestructura para facilitar el embarque de mercancías.
El espacio contará con tres atraques simultáneos con aforo máximo de 5.160 pasajeros (tres buques a la vez: Rosalind Franklin, Rusadir y Nápoles). En cuanto al edificio principal de la terminal, tendrá una capacidad de 2.000 pasajeros en operación simultánea y un aparcamiento de 300 plazas, además de una explanada de preembarque para 400 vehículos
MSC pide la concesión
Por su parte, tal y como publicó este jueves 29 de octubre el Boletín Oficial del Estado, la naviera MSC, que se adjudicó la gestión y explotación de la futura terminal norte de contendores, ha solicitado a la APV a través de la sociedad Valencia Terminal Pasajeros, S.L., “el otorgamiento de concesión administrativa de ocupación de dominio público portuario para la construcción y explotación de una terminal portuaria de uso particular destinada al embarque y desembarque de pasajeros y a la carga y descarga de vehículos y carga rodada en el puerto de Valencia, por un plazo inicial de 35 años”.
Ubicación de la futura terminal de pasajeros de MSC.
Según el plano técnico publicado por la APV, la terminal que pretende construir la compañía ocuparía una superficie de 89.064,13 m² y su ubicación abarca el Espigón del Turia (Muelle Perfecto Palacio) y el espacio que hay entre este y el muelle de Poniente, donde se albergaron históricamente los antiguos astilleros de la Unión Naval de Levante.
Tal y como refleja el BOE, con la petición de concesión de MSC, la APV inicia el trámite de competencia de proyectos. Por tanto, en el periodo de un mes, otras empresas o entidades interesadas pueden presentar solicitudes con el mismo objeto de desarrollar un proyecto de las mismas características.
Noche de sorpresas en Nueva York y Rabat. Apenas dos horas después de que Rusia ejerciera su poder de veto en el Consejo de Seguridad para tumbar el borrador de resolución presentada por EEUU para la renovación de la Misión de Naciones Unidas para el Sáhara Occidental (Minurso), el rey de Marruecos, Mohamed VI, anunciaba el cese de la actividad de la misma “en los próximos días”. “Se cierra así una página de 35 años”, zanjaba el monarca.
“Se trata de una evolución importante y de un paso significativo hacia el cierre definitivo del expediente del Sáhara marroquí en las Naciones Unidas”, aseguraba el monarca en un comunicado emitido por Palacio Real. “La no prórroga del mandato de la Minurso significa claramente que la presencia de esta Misión en las provincias del sur del Reino, especialmente a través de su personal, sus vehículos, su material y sus símbolos, debería cesar en los próximos días”, aseguraba el soberano alauí.
“Heredada de un contexto anacrónico y superado, esta Misión ha constituido durante mucho tiempo un instrumento de internacionalización del diferendo regional relativo a la recuperación legítima por parte del Reino de Marruecos de sus provincias saharianas”, zanjaba el jefe del Estado de Marruecos.
El inesperado nuncio de Mohamed VI se producía poco después del veto ruso -la primera vez en la historia del conflicto en que Moscú ejerce este derecho- a la propuesta de resolución elaborada por EE UU para la renovación de la Minurso, un texto que consagraba la propuesta de autonomía marroquí como “única base” para negociar la resolución del conflicto del Sáhara Occidental y propugnaba un cambio en la denominación de la misión, que pasaba de Minurso a Minuso, perdiendo así la ‘r’ del referéndum de autodeterminación.
Si el año pasado Moscú optaba por la abstención ante una resolución (la 2797) que ya privilegiaba la propuesta de autonomía al calificarla como “la opción más viable”, el rechazo de las autoridades rusas se debe borrador estadounidense cruzaba su línea roja: el mantenimiento en el texto de la opción del referéndum. De esta forma, el resultado de la votación dejaba en el aire a la misión después de 35 años de historia sin haber logrado ninguno de sus objetivos.
En las últimas horas, Moscú había presentado su propia resolución, que omite cualquier referencia al plan de autonomía y aboga, en cambio, por una “solución justa, duradera y mutuamente aceptable conforme a la Carta de las Naciones Unidas y el principio de autodeterminación”. El embajador de EE UU ante la ONU, Mike Waltz, criticó con dureza el veto ruso y respondió a su vez bloqueando la propuesta de Moscú.
“Lo ocurrido esta noche supone varios cambios históricos: Rusia ha ejercido por primera vez su derecho de veto en la cuestión del Sáhara, tras haber solido abstenerse en las votaciones debido a que el borrador estadounidense incluía un cambio en el mandato de la Minurso, algo que Rusia consideraba una línea roja y, por supuesto, detrás de Rusia se encuentra Argelia”, asegura a LA RAZÓN el escritor y doctor especializado en relaciones hispano-marroquíes Nabil Driouch.
“A través del comunicado del Gabinete Real, Marruecos ha expresado su propio veto al considerar que el rechazo del proyecto de resolución del Consejo de Seguridad y la no renovación de la Minurso significan que la misión ha llegado a su fin tras 35 años de presencia en el Sáhara. La decisión de Marruecos impone una nueva realidad de la que no se puede dar marcha atrás, lo que significa que los miembros de la misión abandonarán el territorio marroquí en cuestión de días. Esta decisión tendrá un gran peso en las negociaciones entre EE UU y el resto de los Estados miembros del Consejo de Seguridad, particularmente Rusia, sobre la nueva versión del borrador que debería redactar Washington”, concluye Driouch.
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