Six commercial vessels were reported struck in and around the Strait of Hormuz on October 11, including five tankers and a container ship, as attacks on merchant shipping continue to...
The coronavirus arrived in Bolivia amid uncertainty and panic that gave rise to racism. There are reports in which Indigenous people say they were denied medical care because healthcare workers were afraid of becoming infected. They were labeled sources of contagion for failing to comply with lockdown measures, since their livelihoods depended on in-person activities. Yet during the same period, another narrative emerged within Indigenous communities: that the Andean body was resistant to the virus because of the hardiness developed from living at high altitudes.
Il prossimo 2 novembre sorpasso su Jannik, che si affida per il ginocchio infortunato al luminare altoatesino capace di guarire Sofia Goggia in tempi record
Saudi Arabia is looking at ways to expand its oil pipeline capacity to destinations outside the Persian Gulf to 10 million barrels a day within two to three years, said Energy Minister Prince Abdulaziz bin Salman.
DUBAI, Oct 11 (Reuters) – The United States’ response to Iran’s seven conditions in a proposal to reopen the strategic Strait of Hormuz was “insufficient”, Iran’s security chief, Mohsen Rezaei, was quoted by state...
Two more tankers have been struck in the Strait of Hormuz as U.S. forces disable a cargo vessel in the Gulf of Oman, extending a sharp escalation in attacks on commercial shipping.
As Kevin Rees is jailed for 15 years for blowing up a Ulez camera with a homemade bomb, Dr Tilak Doshi looks at why London's anti-motorist money-making 'clean air' scheme is so widely hated.
Oct 10 (Reuters) – The US military said on Saturday it had disabled a commercial cargo vessel in the Gulf of Oman after the ship’s crew ignored warnings and attempted to run...
Por Juan Manuel de Prada No me dirijo a esos pipiolos que gastan fachaleco y pulserita con la bandera rojigualda, que tan beneficiosos resultan a tus propósitos, pues distraen la…
A vessel was struck by an unknown projectile 13 nautical miles west of Al Jazeera in the United Arab Emirates on Friday, causing a fire that has since been extinguished, British navy affiliated agency UKMTO said, citing multiple sources.
For a sign of just how extraordinary oil shipping costs have become, consider this: It’s now more expensive to hire a tanker from the US to China than to launch a rocket into space.
A commercial vessel was struck by a projectile in the Persian Gulf on Friday, sparking a fire onboard in the second reported attack on shipping inside the Gulf in just...
Saudi Arabia has $142 billion in American weapons. Yemen is the poorest country in the Arab world. So why can’t Riyadh win?
Last month, Ansar Allah seized Mokha and Perim Island, and with them the Bab el-Mandeb Strait, cutting off Saudi Arabia’s alternative oil route around the closed Strait of Hormuz. Mohammed bin Salman begged Trump for US airstrikes, then backed “Dawn of Yemen,” a 100-warplane offensive aimed at Sanaa, as crude oil again tops $100 a barrel. Veteran war correspondent and analyst Elijah Magnier joins Rania Khalek and Zoe Alexandra on the Red Sea front, as nearly 1,000 Yemenis have been killed and 184,000 displaced since fighting resumed.
But Magnier argues Ansar Allah – often referred to in US media as the Houthis – hasn’t lost much ground. He explains why Saudi warplanes are largely powerless in Yemen’s mountainous terrain, and why he sees the movement advancing on Taiz and Marib. And Magnier breaks down how Hormuz and Bab el-Mandeb have become two fronts of the same war – different demands, same enemies – and how Israel’s quiet push into Somaliland could drag it directly into the Red Sea fight.
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(Bloomberg) — Saudi Arabia is in talks with customers to offer oil loadings next year outside the Strait of Hormuz in long-term contracts, formalizing a system the kingdom has been...
(Bloomberg) — Supertankers are racing to the Middle East to cash in on soaring fees for carrying oil through the Strait of Hormuz, exacerbating a global shortage of vessels that...
Tankers are facing a higher risk of attacks and intimidation as they try to get critical shipments through the Strait of Hormuz after Iran issued new warnings it would block routes that it has not authorized, sources said.
A chemical tanker was struck by multiple projectiles off the coast of Qatar on Wednesday, with casualties reported among its crew, in the latest attack on commercial shipping as violence...
Aux Etats-Unis, un rapport du Government Accountability Office (GAO-26-108663) épingle l’Immigration and Customs Enforcement( ICE). Le GAO, l'organisme d'audit du Congrès américain, constate que la police de l'immigration,ICE, a multiplié les chantiers de détention sans aucun plan stratégique. Le centre floridien « Alligator Alcatraz » a coûté environ un milliard de dollars à l'État pour onze mois d'existence, soit grossièrement trois millions par jour. Le ministère de la Sécurité intérieure, lui, vante 13,2 milliards d'économies.
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Commandé par quatre élus démocrates, le document du GAO dresse le constat d’une administration qui empile les initiatives sans feuille de route. Pour l’exercice 2025, l’ICE a reçu quelque 3,8 milliards de dollars destinés aux opérations de rétention. La loi budgétaire de juillet 2025 a ensuite débloqué 45 milliards de dollars de capacité jusqu’en 2029. Résultat : des démarrages et arrêts successifs, des chevauchements et, selon Heather MacLeod, directrice du GAO chargée de ces questions, « du gaspillage ».
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Le constat du GAO est sévère : l’ICE aurait lancé plusieurs initiatives simultanément sans disposer d’un plan stratégique permettant d’en articuler les besoins, les coûts et la durée. L’agence avait reçu environ 3,8 milliards de dollars pour ses opérations de rétention durant l’exercice 2025. En juillet 2025, la loi budgétaire a porté à 45 milliards de dollars la capacité de rétention prévue jusqu’en 2029.
Six opérations sont recensées : Guantanamo Bay, des bases militaires, onze entrepôts, l’achat de centres existants, les installations de Floride et l’utilisation d’établissements du Federal Bureau of Prisons.
Le cas des entrepôts est particulièrement parlant : environ 1 milliard de dollars ont été engagés en décembre 2025 pour onze sites, dont sept devaient finalement être revendus. Deux autres installations ont été achetées en juillet pour1,5 milliard de dollars.
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« Alligator Alcatraz » concentre cette logique. Le centre floridien, mis en place en huit jours selon les responsables, a ouvert en juillet 2025 avant de fermer en juin 2026. Son coût atteint environ 1 milliard de dollars pour l’État de Floride. Le montage financier mérite attention : l’ICE n’a pas directement payé le centre. Le Department of Homeland Security(DHS) rembourse la Floride par l’intermédiaire d’une subvention de la FEMA de 608 millions de dollars, tandis que l’État attend encore plus de 500 millions.
À partir du milliard et des onze mois d’existence, cela représente un ordre de grandeur d’environ 3 millions de dollars par jour. Ce calcul n’est pas celui du GAO, mais il suffit à mesurer l’échelle de la dépense. Le GAO recommande donc l’élaboration rapide d’un plan stratégique. L’ICE accepte cette recommandation, mais indique qu’il lui faudra près d’un an pour y répondre. Pour le GAO, cette échéance cadre mal avec l’urgence invoquée.
Le Department of Homeland Security (DHS) conteste toutefois la lecture du rapport,affirmant que les coûts étaient « appropriés et nécessaires ». Le DHS revendique plus de 13,2 milliards d'économies. Ce chiffre n'est étayé nulle part dans le rapport : c'est une déclaration du ministère.
L'ICE a accepté d'élaborer un plan, mais pas avant près d'un an. Mme MacLeod juge elle-même ce délai peu compatible avec l'urgence. Un autre rapport sur les coûts est attendu avant la fin de l'année. Quand une administration reçoit des dizaines de milliards sans obligation de prioriser ni de séquencer, le contribuable finance la précipitation et l’improvisation. Le rapport du GAO ne tranche pas sur la politique migratoire ; il rappelle une vérité budgétaire élémentaire : ouvrir le robinet sans compteur produit mécaniquement de la dépense sans retour.
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La leçon budgétaire dépasse donc largement le débat migratoire américain : lorsqu’une administration dispose soudainement de dizaines de milliards, l’absence de plan préalable peut transformer la rapidité d’action en machine à dépenser. L’argent public n’est pas moins gaspillé parce qu’il est américain.
Trafigura Group bought seven oil tankers from New York-listed SFL Corp., in the latest example of how trading houses and state energy companies are acquiring vessels to ship crude and products.
Attacks on tankers sailing through the Strait of Hormuz hit their highest last week of any week since the Iran war began, according to maritime security sources tracking incidents, amid a bigger export push by Gulf producers.
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