Two giant pandas recently landed in Atlanta, a week after Donald Trump and Xi Jinping met in Washington. The summit produced no immediate breakthrough on trade deals, Taiwan or AI, but it did produce something cuddly for the American public: a pair of giant pandas, Ping Ping and Fu Shuang, which are on a ten-year […]
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Meanwhile Donald Trump has dismissed calls for more regulation, saying the United States needs to maintain its edge over China in the AI race.
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A new poll indicates that 64 percent of Americans believe artificial intelligence (AI) is developing “too fast.”
The Associated Press-NORC Center poll released on Oct. 8 showed that just 27 percent say the development is “about right,” and less than 10 percent think it’s moving “too slow.”
Of the polled adults, more Democrats (76 percent) than Republicans (54 percent) think AI is moving too fast. However, 70 percent of those under 30 years old think the technology should be slowed, and 60 percent of those 60 years old and older think the same.
The findings come amid growing concern over the technology’s potential threat to humanity, which has led to industry leaders and politicians calling for a slowdown and more regulation.
President Donald Trump has dismissed calls for more regulation, saying the United States needs to maintain its edge over China in the AI race. Major AI companies recently signed a voluntary accord with the White House that calls for internal and external reviews.
According to the poll conducted Sept. 24 to 28, about half of respondents think the government’s support is about promoting technological innovation, and a little fewer say they think it’s about competition with China.
Meanwhile, 80 percent of Americans say it’s “extremely” or “very” important for the United States to ensure AI stays under human control.
Recent months have seen several incidents of AI agents from major tech firms breaching websites of private companies, research institutions, and multiple government agencies.
Notably, ChatGPT developer OpenAI acknowledged in July that its AI agents broke out of a testing environment and hacked into Hugging Face, an open-source community for AI.
In September, OpenAI canceled the release of its latest model, GPT-6.1 Astra, slated for October, over safety concerns. It also postponed plans for its initial public offering this year.
Lawmakers from both sides of the aisle have proposed a range of measures to regulate the technology, but none are likely to advance anytime soon with Congress in recess ahead of the midterms.
Confidence in politicians’ handling of AI is low, with 23 percent trusting Democrats to do a better job and 21 percent favoring Republicans, while 39 percent trust neither party.
Mistrust of AI appears to have extended to the realm of politics, as very few adults are using AI as a source of information for the upcoming election. The poll indicated that only about 21 percent of respondents said they use or plan to use AI to gather information about a candidate or ballot issue.
Even fewer (12 percent) said they will use AI for information about how to vote, and only 10 percent said they would use it for information on voter registration.
The US Federal Communications Commission (FCC) is moving to bar every Chinese lab from testing electronics for the US market, a sector China dominates. And Chinese media and commentators say that Beijing, having already retaliated with three countermeasures, is ready to strike back again. The FCC said on October 7 that it will vote on […]
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L’Impero ottomano e in minor misura seppur ugualmente lo stato turco fondato da Mustafà Kemal, detto Atatürk, ovvero padre dei turchi, era ed è una nazione formata da molti popoli, ma non cosmopolita, bensì polietnica, la turchicità e la lingua turca ne rappresentavano e ne rappresentano la sintesi
La società polietnica turca, come spiega il professor Şükrü Hanioğlu[1], non è una società multietnica in senso occidentale, ogni comunità etnica e ogni gruppo linguistico, pur connotata da una forte identità sociale e culturale, è estranea al multiculturalismo tutto confondente di matrice anglo – statunitense, così come allo stesso modo è priva di una dimensione nazionalistica, essendo l’appartenenza alla nazione turca parte dell’identità.
La turchicità e la lingua turca dunque si sostanziano come collante di una pluralità etnica, linguistica e religiosa che ha tutto l’interesse a coltivare la propria specificità e a perpetuarsi, pur dentro la cornice della nazione turca.
Questa peculiare forma di plurime identità, etniche ma non nazionali e ancor meno nazionaliste, è stata in parte trasformata nel corso della seconda metà del Novecento dall’introduzione dall’esterno, leggasi ingerenza statunitense, dentro alcune comunità, massimamente quella curda, di un nazionalismo funzionale a propagandare il separatismo etnico, in ultima istanza una risorsa dell’imperialismo in funzione di contenimento delle spinte di autonomia e sovranità della Turchia, tuttavia la recente scelta dei separatisti curdi di deporre le armi e rientrare nell’alveo della comunità nazionale turca, accettando di porsi sul piano della democrazia politica, rappresenta un’ulteriore vittoria della Turchia, intesa ad assolvere un fondamentale ruolo nella costruzione del nuovo ordine mondiale multipolare e sempre meno legata agli interessi euro – atlantici, anche in ragione del sempre più acceso confronto con l’entità statuale sionista, che rischia, per colpa di Tel Aviv, di degenerare in un pericolosissimo conflitto armato dagli imprevedibili sviluppi tanto per l’Asia Occidentale, quanto per il Mediterraneo.
La storia della civiltà turca si dipana dai tempi del sovrano turco Osman figlio di Ertuğrul, diventato sultano di un impero che aveva in Bursa la sua capitale e da lui prenderà il nome di ottomano, il tutto, siamo nel 1299, mentre Dante Alighieri ancora fa politica a Firenze.
Osman è seguito dal figlio Orhan, dal nipote Murad, in successiva continuità con Bayezid, detto Ylderim, ovvero il Fulmine, sebbene sconfitto da Timur e Lan, ovvero Tamerlano, quindi Mehmet I e infine Murad II. Tutti e sei questi primi sultani riposano a Bursa, cuore anatolico anche della Turchia moderna, ospitati in “turbe”, ovvero mausolei, di incomparabile bellezza artistica e architettonica islamica.
La svolta più significativa avviene con Mehmet II Fatih, figlio di Murad II e settimo sovrano, detto appunto il Conquistatore, che riposa a Istanbul – Costantinopoli, avendola conquistata e avendone fatto il cuore di un impero che per diversi secoli ha rappresentato una assoluta potenza presente su tre continenti.
Da poco più di un secolo la Turchia è una repubblica kemalista, ovvero orientata al coinvolgimento popolare delle lavoratrici e dei lavoratori nei destini della nazione, con una profonda tradizione di autentica emancipazione femminile.
Il partito patriottico Vatan, guidato dal marxista Doğu Perinçek, un pragmatico rivoluzionario capace nella sua lunga militanza di poter vantare profonde e durature amicizie con Mao Ze Dong, Deng Xiaoping e Kim Il Sung, si avvia a tenere ai primi di gennaio 2027 il suo prossimo congresso e ha nel frattempo pubblicato le tesi congressuali, come sempre di grande rilevanza e di profondo interesse.
Nel complesso nelle tesi per l’imminente 17° Congresso, pubblicate nel numero di TEORİ rivista teorica del Partito di settembre 2026, Vatan ribadisce la sua adesione al socialismo scientifico e al marxismo, intensi non dogmaticamente, ma creativamente, alla ricerca di una sintesi teorica originale.
Il congresso intenderà ovviamente procedere al rafforzamento organizzativo interno e al radicamento sul territorio, forte di una avanguardia militante di quadri politicamente consapevoli e ben formati, non disdegnando tuttavia una attenta valutazione delle forze in campo a partire dal ritorno al kemalismo e all’antimperialismo del CHP, ovvero il socialdemocratico Partito Popolare Repubblicano, il quale, ora guidato da Kemal Kılıçdaroğlu, intende ripristinare, abbandonando le derive atlantiste degli ultimi anni, la centralità del patriottismo repubblicano e l’impegno per l’uguaglianza dei cittadini, con un intervento riequilibratore dello stato.
Al proposito Vatan rilancia la necessità di politiche sociali, proponendo il blocco triennale degli affitti e l’istituzione di un tribunale speciale contro la corruzione, con processi rapidissimi e confisca dei beni dei corrotti.
Vatan si propone di elaborare una legge esplicita per vietare le organizzazioni e la propaganda LGBT, intese non come strumenti di salvaguardia dei diritti individuali, che il Partito rispetta e non discute, ma come pesante strumento eterodiretto di intromissione atlantista nelle scelte della Turchia, oltreché come uno strumento di alienazione naturale dei generi biologici e di frantumazione della famiglia, cellula fondamentale di resistenza della nazione lavoratrice.
Il Partito dichiara inoltre di combattere, oltre all’ideologia LGBT, il cosmopolitismo e il femminismo di matrice neoliberale.
Le tesi ammoniscono altresì che l’avanguardia rappresenta pur sempre una minoranza ed è dunque chiamata a non isolarsi dalle masse, altrimenti tenderebbe inevitabilmente a trasformarsi in una struttura di potere separata.
Vatan riconosce nell’Eurasia e in particolare nell’alleanza strutturata tra Turchia, Russia, Cina e Iran il cuore della costruzione del nuovo ordine mondiale multipolare. Viene formulata una critica radicale all’eurocentrismo del XIX e del XX secolo, accusato di aver intrappolato la sinistra occidentale in una pesante autoreferenzialità che le impedisce di capire la nuova fase storica e l’avvento del multipolarismo.
Le tesi congressuali criticano duramente la cosiddetta “coscienza di sinistra”, sia nella sua versione liberal e genderista di matrice compromissoria, socialdemocratica e in ultima analisi atlantista, sia nella sua versione massimalista e spesso violenta, definita “rozza e settaria”, ispirata a un ribellismo controproducente e in ultima istanza prossimo a un atteggiamento che intende imporre la dittatura di una minoranza sulla maggioranza della popolazione. Piuttosto il socialismo scientifico invita a ripensare ed agire nel solco della “coscienza dei lavoratori”, fondata sui valori morali popolari di onestà, solidarietà, rispetto del lavoro altrui e giustizia sociale.
La dimensione dell’umanità – nel duplice significato di insieme degli esseri umani e modalità di relazione – assurge a categoria del socialismo scientifico e viene richiamata in aperta contrapposizione rispetto alla precarizzazione, alla mercificazione, all’iper – individualismo in cui sono schiacciati gli esseri umani, non solo in Turchia, ma in tutte le nazioni a regime capitalistico.
Il Partito integra nel materialismo storico una lettura assolutamente innovativa delle nuove tecnologie. Si teorizza che lo sviluppo della robotica e dell’Intelligenza Artificiale non rappresenti una minaccia per il proletariato, ma la precondizione tecnica reale per la sua piena ed effettiva liberazione.
Anzi con molte ragioni Vatan legge nello sviluppo scientifico e tecnologico, come la Cina Popolare dimostra, la possibilità per la prima volta nella storia dell’umanità di edificare una reale società dell’abbondanza, riducendo progressivamente la necessità del lavoro manuale alienato e ponendo le basi materiali per l’abolizione dello sfruttamento dell’uomo sull’uomo.
Il Partito celebra anche l’origine della sua storia politica, quando tra la fine degli anni ‘60 e gli albori degli anni ‘70 il movimento Aydınlık, antesignano del Partito e oggi nome del pregevole settimanale edito dallo stesso, ha assunto una posizione, unica nel panorama turco, di critica del sistema sovietico, in posizione filo – cinese.
Tuttavia questo riannodare i fili del tempo non è frutto di un’esigenza meramente celebrativa, ma intende piuttosto riannodare il passato per guardare al presente.
Intanto il Partito ha sempre interpretato il tragico esaurirsi del campo sovietico non come il fallimento del socialismo scientifico, ma come la conferma empirica delle tesi storiche da lungo tempo espresse dalla dirigenza guidata da Doğu Perinçek, confermando come la degenerazione burocratica e il revisionismo moderno, iniziati dopo la scomparsa di Iosif Stalin dai suoi successori, abbiano inevitabilmente portato al collasso dello stato socialista e alla paurosa perdita delle conquiste popolari.
Per altro, mentre i sovietici dichiaravano prematuramente di aver realizzato il “comunismo”, cercando malamente di nascondere gli enormi limiti della loro esperienza, la Cina piuttosto non ha statalizzato forzatamente ogni aspetto della società ma, promuovendo un’economia pianificata e mista in cui la proprietà statale e quella privata coesistono, ha evitato l’ipertrofia burocratica che ha contributo alla fine dell’esperienza sovietica.
Infatti in Cina ancor oggi si lotta contro le disuguaglianze, applicando misure concrete per contrastare i processi di stratificazione in classi all’interno dello stato e della società.
Tutt’altro discorso e tutt’altra analisi conduce dunque, con molte ragioni, Vatan rispetto al cammino intrapreso in questo ultimo mezzo secolo dalla Cina Popolare, in cui nel solco di Deng Xiaoping e oggi di Xi Jinping i comunisti si sono affermati non come un “Partito-Stato” oppressivo, perché non hanno usurpato il potere dei lavoratori, ma hanno agito come nucleo dirigente di un autentico “potere popolare” in cui la dialettica tra avanguardia e masse rimane aperta, vitale e orientata verso il socialismo, senza disdegnare il fondamentale vincolo marxiano di sviluppo delle forze produttive e di accrescimento del benessere dei cittadini, con fondamentali elementi di ridistribuzione rispetto alle necessità infrastrutturali della nazione cinese e al diritto inalienabile in una società socialista a casa, scuola, istruzione, cultura, salute e lavoro, possibili solo in un quadro di eccezionale primato economico, scientifico e tecnologico, con ricadute immediatamente messe al servizio della cittadinanza.
[1] Si rimanda al suo pregevole “Breve storia del tardo impero ottomano” (in Italia edito da Sellerio) per ogni approfondimento legato alla polietnicità dell’identità turca.
EU and Chinese officials agreed a series of trade concessions covering electric cars, rare earths and tariffs that dragged them away from a damaging trade war on Friday (9 October), following two days of crisis talks.
Following two days of talks in Beijing, EU trade commissioner Maroš Šefčovič said that he and China’s commerce secretary Wang Wentao had made a “crucial first step” towards rebalancing EU-China trade relations.
Europe can point to progress on hybrid vehicles, stronger assurances over the supply of critical raw materials, and continued engagement on market access issues in China.
Hours before Šefčovič arrived, Beijing rejected an EU demand for so-called “voluntary export restrictions” on its electric vehicles (EVs). However, in a joint statement on Friday, the two sides said that they had reached an “understanding on trade in hybrid vehicles in a WTO compliant manner”, but without providing further details.
They added that further negotiations on reducing tariffs and minimum pricing deals would allow Chinese EVs to enter the EU at a lower duty rate.
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The European Union’s technology chief expects countries that oppose stricter artificial intelligence rules to change course, as AI systems are becoming more capable and harder to evaluate.
“I’m sure that all those countries who are not willing to regulate the use of AI, they will come back to that quite soon,” European Commission Executive Vice-President Henna Virkkunen told the European Newsroom (enr) on Friday. She warned of a “risk of very serious incidents” in the absence of any guardrails and called for the establishment of safeguards at an international level.
Concerns about the risks of AI have been at the centre of public attention for weeks, sparked mainly by hacking attacks carried out by AI software that acted autonomously during test runs. Some industry insiders have sounded the alarm, warning that artificial intelligence could potentially cause large numbers of deaths if the technology were to spiral out of control.
Virkkunen warned that fierce global competition is creating a risk that “companies are coming to the markets with products that they haven’t been testing enough.” She pointed to incidents in which AI agents had escaped from test “sandboxes” and service providers or developers had been unable to control their own systems.
At the same time, she said, some AI models “have become so capable that it’s more and more difficult also to evaluate them.” Adequate testing required highly qualified experts, sufficient expertise and enough time, she added.
The EU began enforcing its AI Act, the world’s first comprehensive legal framework to regulate AI based on the level of risk it poses, in August. Virkkunen said that the Commission had already sent a Request for Information (RFI) to two major US-based AI companies – OpenAI, known for ChatGPT, and Anthropic, known for Claude – as well as to some Chinese companies not further specified.
An RFI is a formal investigative tool used by the Commission to gather facts, data, and internal documentation from businesses, governments, or member states.
China and the United States have emerged as frontrunners in the development of AI systems, showing no signs of hitting the breaks. Governments in both countries have rejected calls to slow down its development, arguing it would create a competitive, strategic and economic disadvantage.
“Currently the risks are mainly focused and related to cyber security,” Virkkunen said, but she warned of more serious risks in future, including the possibility that highly capable models could be used in connection with biological weapons or fall into the hands of terrorists.
The Finnish politician called for the establishment of international rules to mitigate the risks of AI. She said the security of AI models had already been discussed within the Group of Seven (G7) this year as well as among G20 countries, and that the discussions would continue.
Talking about the EU’s role in AI development, Virkkunen said the Union should avoid dependence on a single company or third country for critical technologies and develop AI systems based on European values, languages and culture.
Beijing has rebuffed a European Union request to voluntarily cap hybrid car exports to the bloc, raising the prospect of new, steep EU tariffs on Chinese hybrids, which have so far escaped the duties on pure electric vehicles. China has refused to set quotas on its exports of hybrid electric vehicles (HEVs) and plug-in hybrid […]
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Persuading China that its €1bn daily trade surplus with the EU is not sustainable was always going to be a hard sell for EU trade commissioner Maroš Šefčovič.
And the early signs are that Šefčovič’s two days of talks with Chinese commerce secretary Wang Wentao, which conclude on Friday (9 October), are not going to deliver the breakthrough demanded by EU leaders when they gather for a summit in Brussels next week.
“The message around the table was clear: the need to improve access to the Chinese market, while boosting our economic security,” Šefčovič posted on X ahead of the first day of talks.
But rhetoric aside, three months after the EU Commission set up a series of ‘work streams’ with Chinese officials, with a mandate to address the multi-layered EU-Sino trade dispute, it is hard to see much tangible progress.
Hours before Šefčovič arrived, Beijing rejected an EU demand for so-called “voluntary export restrictions” on its electric vehicles (EVs).
In August, data published by Schmidt Automotive Research found that 14 percent of EV sales across Europe this year were Chinese-made, up from 9.4 percent last year.
That is despite the EU imposing additional tariffs of between 17 and 36 percent on Chinese EVs in October 2024.
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Production: By Europod, in co-production with Sphera Network.
EUobserver is proud to have an editorial partnership with Europod to co-publish the podcast series “Briefed” hosted by Léa Marchal. The podcast is available on all major platforms.
Find the full transcript below:
Chinese carmakers are taking an increasing share of the European car market, particularly when it comes to electric vehicles. Why are European carmakers now opening their factories to their Chinese competitors?
Until recently, the main concern in Europe was Chinese-made electric vehicles being imported into the EU. That’s why, two years ago, the EU imposed hefty tariffs on Chinese electric cars.
But Chinese manufacturers have found another way into the European market: they are setting up production here. Some are building factories of their own. Others are entering partnerships with European carmakers and using their existing production sites.
That’s the case with Stellantis and Chinese manufacturer Leapmotor. And now Dongfeng is also negotiating to produce cars at the French plant of Rennes La Janais. Because by moving production to Europe, Chinese manufacturers may be losing one of their main advantages, which is cheap labour.
But low labour costs are only one part of their competitive edge.
Chinese manufacturers also continue to benefit from state support. And setting up production in Europe doesn’t necessarily mean building brand-new factories.
In many cases, Chinese companies are looking to partner with European manufacturers and use factories that are already there — factories that are no longer operating at full capacity. That means they can save significantly on investment costs. And they can also rely on their European partners’ existing sales and distribution networks.
So how big is this Chinese presence in Europe becoming? For 2028, there are already 12 projects involving Chinese carmakers setting up production in Europe. Several are in Spain, with others in France, Belgium, Slovakia, Hungary, Sweden and Austria.
Now, why would European manufacturers allow their Chinese competitors to produce cars in their own factories? Part of the answer is that European carmakers are struggling to keep up in electric vehicles sells. And that is contributing to factory closures and job losses.
European manufacturers have to meet EU targets on average CO2 emissions each year. And producing more electric vehicles is necessary to meet those requirements.
So partnerships with Chinese manufacturers can serve two purposes: they can help European companies fulfilling their green cars objectives, while also keeping existing factories and jobs running.
Though there is a longer-term risk for European manufacturers. The more Chinese companies establish themselves in Europe, the more competitive pressure they could put on European brands — potentially even leading to takeovers. That has happened before: Volvo Cars, for example, was acquired by Chinese group Geely in 2010.
In Germany, carmakers are for now refusing to open the doors of their production sites to the Chinese. But they do have partnerships with Chinese companies to produce vehicles in China, where they can benefit from lower production costs. That explains why they were very much opposed to imposing tariffs on Chinese electric vehicles.
But the situation is now changing. Volkswagen closed its Dresden factory last year, and other German plants are also facing closure risks. Germany’s car industry is therefore increasingly joining calls for stronger protection against Chinese competition.
And that brings us back to the Franco-German paper that is circulating in Brussels, which calls for measures to restrict Chinese access to the European market.
Because this debate goes well beyond cars. The EU is increasingly concerned about Chinese competition and dependence in a range of strategic industries. This will be discussed next week, when EU leaders meet in Brussels.
The European Commission could also present a new so-called “diversification” tool, either at the summit or around it. One possibility would be to require companies not to rely exclusively on China for certain critical materials. Something which could trigger what we call a trade war. I’ll be following that very closely!
Beyond all the pageantry, the Chinese leader Xi Jinping had a strategic goal for his Washington visit – to undermine the American relationship with Japan. Xi succeeded, perhaps beyond his expectations. Japanese policy makers saw this coming. They arranged a brief meeting on the sidelines of the United Nations General Assembly between Prime Minister Takaichi […]
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