Los pasadizos estrechos, las aceras deterioradas y las zonas verdes que invaden los recorridos peatonales forman parte del paisaje cotidiano del Poblado de Caño Roto Norte, en Latina. En algunos puntos, los vallados y los matorrales dificultan el acceso a espacios situados junto a los bloques residenciales, mientras que los desperfectos en pavimentos y bordillos también afectan a las bolsas de aparcamiento. Ahora, el Ayuntamiento de Madrid da un nuevo paso para transformar estos rincones del Poblado, cuya situación urbanística y registral ha dificultado hasta ahora las intervenciones municipales.

La Junta de Gobierno ha aprobado inicialmente el Plan Especial de Regularización de Espacios Libres de Caño Roto Norte, en el distrito de Latina. La actuación permitirá ordenar la situación jurídica de más de 80.000 m2 de espacios entre edificios, una superficie desde la que se podrán plantear futuras obras de mejora. El ámbito comprende 146.728 m2, en los que viven 3.266 personas repartidas en 1.310 viviendas. Con esta actuación, el Ayuntamiento replicará las obras del Plan Regenera recién terminadas al sur del Poblado, pero ahora en el norte.

Fuentes municipales enmarcan la aprobación en la necesidad de resolver una situación que afecta desde hace años a los espacios libres del barrio. Según explican desde el Ayuntamiento, el plan permitirá establecer "las condiciones adecuadas para su gestión y transformación" y fijar las directrices para orientar su regeneración. El objetivo es que estos espacios dejen de ser "terrenos de difícil gestión y puedan convertirse progresivamente en lugares más accesibles, verdes y conectados".

La disposición de Caño Roto, con bloques abiertos y zonas libres entre edificios, hace que estos espacios sean fundamentales para desplazarse por el barrio. Sin embargo, el diagnóstico municipal señala "pasadizos peatonales estrechos y con pavimentos envejecidos", además de zonas verdes cuyo crecimiento invade aceras y recorridos. También hay espacios junto a los edificios residenciales delimitados por vallas o matorrales que dificultan el acceso, además de desperfectos en los bordillos y las superficies de las áreas de aparcamiento.

Facilitar el paso de vehículos de emergencias

La futura regeneración pretende abordar estos problemas con "mejoras de los recorridos peatonales, incrementos de zonas verdes y arbolado y refuerzos en la accesibilidad". Otro de los puntos destacados es el acceso de los servicios de emergencia. La intervención busca adaptar los espacios entre edificios para "garantizar el acceso de los vehículos de emergencia a todas las edificaciones donde hasta ahora no tienen acceso".

El plan distingue diferentes tipos de espacios según su función. De los suelos incluidos en la propuesta, 57.571 m2 se clasificarán como áreas estanciales; otros 14.511 m2 serán espacios libres vinculados a la edificación, y 659 m2 tendrán la consideración de espacios libres de uso general. Esta última categoría son terrenos privados que mantienen su titularidad, pero cuyo uso es público. La nueva ordenación establece "una servidumbre legal de uso general a favor del Ayuntamiento", que podrá ejecutar obras sin necesidad de convertirlos en propiedad municipal.

En total, se pretende regularizar más de 115.000 m2 de espacios libres, lo que permitirá sentar las bases para crear una red de recorridos y zonas públicas conectadas entre viviendas, equipamientos y zonas verdes. La regularización es especialmente importante en esta colonia porque, al estar concebida en los años sesenta, la configuración abierta de los edificios invita a que buena parte de la vida cotidiana transcurra en los espacios intermedios. La iniciativa se enmarca en el Plan Regenera Madrid, para mejorar los barrios consolidados construidos antes de 1985.

La remodelación de la plaza de la Duquesa de Osuna, en el distrito de Barajas, ampliará el entorno del Bien de Interés Cultural de los jardines de El Capricho, con la peatonalización de 6.000 metros cuadrados y la reorganización de los viarios para mejorar su accesibilidad. La Junta de Gobierno ha aprobado este jueves el proyecto de obras, que comenzará antes de que concluya el año y se extenderá hasta la segunda mitad de 2028, con una inversión de 6,7 millones de euros.

La iniciativa se localiza en el barrio de la Alameda de Osuna, concretamente en los terrenos que históricamente formaron parte de las posesiones de los duques de Osuna, que constituían un espacio extramuros destinado a actividades de servicio, agrícolas y ganaderas. El ámbito queda delimitado por el paseo de la Alameda de Osuna al sur, el jardín histórico de El Capricho al oeste, la avenida de Logroño al norte y la calle Joaquín Ibarra al este. Actualmente, buena parte de estos terrenos carece de una urbanización adecuada y presenta espacios terrizos, viarios con problemas de accesibilidad y áreas sin un uso urbano definido.

La intervención busca recuperar este ámbito y mejorar la "relación" de la ciudad con el jardín histórico de El Capricho, la Casa de Oficios y el futuro Palacio Museo Alameda de Osuna, tal y como ha destacado la vicealcaldesa y delegada de Emergencias y Seguridad, Inma Sanz, en rueda de prensa. Para ello, el Área de Obras y Equipamientos transformará una zona actualmente en desuso en una nueva plaza estancial vinculada al conjunto histórico de El Capricho. La actuación supondrá la peatonalización de más de 6.000 metros cuadrados, la creación de 5.500 metros cuadrados de superficies ajardinadas y la plantación de 90 nuevos árboles y 10.000 arbustos.

Recuperación de la antigua huerta y las caballerizas

La nueva plaza de la Duquesa de Osuna se organizará en dos grandes ámbitos: la plaza de la Fuente y la Huerta Valenciana. La primera, situada entre el palacio de los Duques de Osuna y la antigua Casa de Oficios, es un espacio terrizo que se convertirá en una nueva plaza presidida por dos grandes plátanos centenarios protegidos y la fuente histórica, que se restaurará y recuperará su uso como fuente de agua potable mediante un sistema de accionamiento. Además, la actuación se prolongará hacia la plataforma superior que rodea la Casa de Oficios y el muro de contención, configurándose como un espacio ajardinado y estancial.

Por su parte, la antigua Huerta Valenciana, situada a una cota inferior entre la plaza de la Fuente y el paseo de la Alameda de Osuna, constituirá el gran espacio central de la futura plaza. Su diseño recuperará la memoria de la antigua huerta y las caballerizas vinculadas al palacio y se inspirará en la estructura paisajística del jardín histórico de El Capricho. Así, habrá una sucesión de espacios y estancias vegetales conectados mediante itinerarios accesibles, rampas y paseos, incorporando un graderío, una explanada multiusos para eventos, exposiciones y actividades culturales, áreas de juegos infantiles, un espacio para títeres, una zona de espera vinculada al colegio, praderas y áreas ajardinadas.

Asimismo, se conservará y restaurará el muro protegido de las antiguas caballerizas, recuperando sus huecos históricos y eliminando añadidos posteriores. Otra de las acciones será la restauración y conservación del patrimonio existente, así como su integración en el nuevo espacio público. En este sentido, el proyecto, que cuenta con el visto bueno de la Comisión Local de Patrimonio Histórico de la Comunidad de Madrid restaurará y pondrá en valor elementos hasta ahora poco visibles o sin uso que serán incorporados al recorrido y funcionamiento cotidiano del nuevo espacio público.

Reorganización de los viarios del entorno

Las obras también reorganizarán los viarios de su entorno para mejorar la accesibilidad. En la calle de la Rambla, se establecerá doble sentido de circulación en el tramo próximo a la avenida de Logroño, garantizando el acceso y salida de los residentes de la calle Monteverde. También se soterrará la red de telecomunicaciones. Desde la calle Monteverde hacia el sur, la calle de la Rambla se transformará en un espacio peatonal con acceso únicamente para vehículos autorizados. Asimismo, la adaptación de sus rasantes permitirá hacer accesible la Puerta de Carros, uno de los accesos históricos al conjunto de El Capricho.

En la calle de la Fuente, se eliminará el tráfico rodado, transformándola en uno de los accesos peatonales a la nueva plaza desde Joaquín Ibarra. Además, se conservará el muro protegido de la Casa de Oficios y se pondrán en valor los elementos patrimoniales asociados al mismo, entre ellos el acceso a la galería de escape de la Guerra Civil y el antiguo abrevadero, que recuperará su función como fuente de agua potable. En el lado opuesto, se crearán taludes ajardinados y se recuperará la alberca histórica como fuente ornamental. Por su parte, en la calle Joaquín Ibarra, se actuará sobre la margen colindante con la futura plaza para crear una nueva banda de estacionamiento que permita compensar las plazas eliminadas en la calle de la Rambla.

Finalmente, la actuación abarcará el tramo del paseo de la Alameda de Osuna, situado entre el callejón de Vicálvaro y la calle Joaquín Ibarra. Entre las principales intervenciones, destaca el soterramiento de la red de energía eléctrica y la eliminación de la torreta existente junto al cerramiento del colegio con el fin de mejorar la accesibilidad de la acera y el acceso a las paradas de transporte público.

Los dos se encontraban dentro de la cabina de un modelo de tren que amaban desde pequeños, el AVE. Uno era el maquinista principal y el otro todavía se encontraba en prácticas, pero solo se llevaban cinco años de diferencia. Sus biografías eran muy coincidentes. Se criaron en ciudades del sur de Madrid, eran de familias trabajadoras, y en algún punto de sus vidas habían vivido y disfrutado Barcelona. Soñaban con hacerse viejos sobre raíles, pero la muerte les esperó el miércoles durante 17 minutos, el tiempo que pasó entre que recibieron una llamada de control de Atocha y se estrellaron contra un tren parado en medio de la vía en Urda.

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Police broke a protest as it attempted to march on the nation's transportation ministry after the second major rail disaster this year.

The post Socialist Spain Cracks Down on Anti-Train-Crash Protesters After 69 Killed in Disaster appeared first on Breitbart.

La Delegación del Gobierno remitió el lunes una carta a los portavoces de la acampada en la Puerta del Sol en la que les animaba a levantar el campamento al haber pasado ya "un tiempo razonable" desde su instalación y en vista de que "las condiciones y reivindicaciones de la protesta han cambiado". Portavoces de Sol aseguran a este medio que la comunicación llegó vía correo electrónico y que, en ella, la institución se interesaba por saber cuánto tiempo querían prolongar la protesta. Por eso, los acampados convocaron una asamblea el martes en la que acordaron permanecer en Sol hasta que las personas sinhogar que ahora duermen en las tiendas dispongan de una alternativa habitacional.

Esta comunicación fue una de las últimas acciones del ya exdelegado Francisco Martín al frente del órgano. En la misiva, la Delegación reiteraba que "desde el primer momento la institución" trabajó "para proteger el legítimo derecho de reunión y manifestación". La dimisión de Martín trascendió durante el fin de semana, pero no se hizo efectiva hasta el martes por la mañana, tras su publicación en el BOE. Antes de abandonar la institución, sin embargo, también contestó al requerimiento interpuesto por el Ayuntamiento el 29 de septiembre, en el que el alcalde, José Luis Martínez-Almeida, le exigía desalojar la acampada.

Martín respondió al requerimiento del Ayuntamiento el martes, en su último día al frente de la Delegación, según confirmó el alcalde, José Luis Martínez-Almeida, el miércoles en un desayuno informativo. El alcalde aseguró que había recibido contestación a la exigencia de desalojar la acampada de la Puerta del Sol en la que Martín le convocaba a una reunión y criticó el momento elegido para responder al escrito: "De este exdelegado he visto muchas cosas, pero eso de firmar un requerimiento el día en que te vas diciendo que estaría encantado de convocarte a una reunión me parece de cinismo superlativo", reprochó el alcalde.

Almeida aseguró que Martín "ya sabía que se iba" cuando mandó la respuesta y cuestionó que, "pese a mostrarse dispuesto a reunirse para buscar una solución", no hubiese actuado ya para poner fin a la ocupación. "Estaba dispuesto a tener las reuniones que hiciesen falta para buscar una solución", continuó el alcalde. Este jueves, la vicealcaldesa de Madrid, Inma Sanz, ha ahondado en el contenido del escrito y confirma que la respuesta de Martín "no satisface las demandas municipales". Por eso, los servicios jurídicos municipales "estudian cómo responder", tanto por la vía administrativa y por la penal.

El Ayuntamiento recurrirá a la vía penal

Sanz ha explicado que fue el propio Martín quien firmó la contestación el martes, probablemente como "la última de sus actuaciones" antes de dejar el puesto. En la rueda de prensa posterior a la Junta de Gobierno, la vicealcaldesa señaló que el escrito "no da respuesta a las demandas del Ayuntamiento". Según explicó, la Delegación entiende que no existe inactividad y, por tanto, no considera necesario intervenir. "Es verdad que hay una contestación expresa, pero no sirve para dar solución al problema que siguen teniendo los comerciantes de Sol", afirmaba en referencia a los problemas de seguridad e insalubridad que denuncian.

La vicealcaldesa también acusó a Martín de mantener una "total inactividad y dejación de funciones" con una acampada que el Ayuntamiento considera "ilegal" y ha reclamado "un cambio de actitud" a la nueva responsable de la Delegación del Gobierno y expresó su esperanza de "recuperar la normalidad en las relaciones institucionales". Sanz ha asegurado que el Consistorio está dispuesto a mantener el diálogo y que esperaba hablar con la nueva delegada a lo largo de este jueves, después de haber coincidido brevemente con ella el miércoles durante el minuto de silencio por el accidente ferroviario en Urda.

En cuanto al recorrido judicial, el Ayuntamiento continuará preparando una denuncia vía penal contra Martín por permitir la ocupación del espacio público, tal y como Almeida ya anunció en el Pleno municipal del martes. La iniciativa se produciría una vez agotado el plazo administrativo del requerimiento, que vence este viernes. "Si no la levantan, nos iremos a los tribunales de manera inmediata", ha advertido Sanz. La vicealcaldesa insistió en que el Consistorio no renuncia a emprender acciones legales y confía en recuperar la Puerta del Sol cuanto antes, también para poder instalar el árbol de Navidad. "No sería justo que le robaran su Navidad a los madrileños", concluía Sanz.

La Comunidad de Madrid ha desplegado un amplio operativo de emergencia a través de la Agencia de Seguridad y Emergencias Madrid 112 para colaborar en la respuesta al accidente registrado en Toledo. El suceso, ocurrido en la mañana de este miércoles, ha involucrado a un convoy AVE operado por Renfe y a un tren de la compañía Iryo, ambos en la ruta que conecta la capital con Sevilla. Ante la entidad del siniestro, la administración autonómica ha activado sus recursos de intervención directa y asistencia.

Como parte de la respuesta inicial, la Dirección General de Protección Civil ha puesto en marcha el servicio de atención a familiares en la estación madrileña de Atocha. En este recinto se han desplegado diez efectivos del equipo ERIVE junto a un completo equipamiento logístico de soporte. El dispositivo cuenta con ambulancias, vehículos todoterreno y un camión articulado provisto de carpas, camillas e iluminación para la emergencia.

El Cuerpo de Bomberos de la Comunidad de Madrid ha destinado al área afectada a 27 efectivos especializados en tareas de salvamento. La dotación incluye tres bombas rurales pesadas, tres furgones de rescate y mandos de coordinación. Las unidades permanecen articuladas sobre el terreno para actuar según los requerimientos de la intervención.

En el apartado sanitario, el SUMMA112 ha movilizado a medio centenar de profesionales junto a un amplio abanico de medios de transporte asistido. Entre ellos destacan un helicóptero medicalizado, dos UVI móviles y diez unidades de Soporte Vital Básico. Además, el despliegue incorpora vehículos de intervención rápida y unidades especiales para situaciones de catástrofe.

De forma simultánea, en la estación de origen se ha establecido un punto de apoyo atendido por psicólogos y personal sanitario para acompañar a los allegados. Asimismo, el Consorcio Regional de Transportes ha puesto a disposición su flota de autobuses interurbanos para el traslado de viajeros. Esta medida busca colaborar activamente con el Ministerio de Transportes y la Junta de Castilla-La Mancha.

Finalmente, los responsables de la agencia ASEM112 mantienen un seguimiento continuo de la emergencia para reajustar los medios en función de la evolución. Las autoridades han confirmado que los dispositivos asistenciales continuarán activados mientras lo requiera la situación.

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La Delegación del Gobierno de la Comunidad de Madrid ha comunicado a través de un escrito a la comisión de asesoría legal de la acampada por la vivienda en Sol que  “podría  resultar legítimo poner fin” a la concentración, ya que su finalidad reivindicativa ha cambiado de rumbo y hasta el Sindicato de Inquilinas ha abandona la plaza para llevar sus reivindicaciones a distintos barrios de la ciudad.

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Estaba claro que el maletín del dictador iba a arrasar en la subasta, pero nadie se imaginó que su puja fuera a estar tan reñida. Acababan de ser subastadas, también a precios desorbitados, otras de las piezas estrella de la tarde, como la raqueta o los palos de golf del pazo de Meirás. Y entonces llegó el maletín a la sala, y con él la tensión, las risas nerviosas del personal y el pasmo. No se ha dado, ni siquiera, garantía de que Francisco Franco Bahamonde llegase alguna vez en su vida a usar ese objeto. Un maletín de cuero marrón perfectamente conservado que lleva en la solapa una dedicatoria grabada en letras doradas: “Al Generalísimo Franco Caudillo de España y Jefe Nacional de Falange Española Tradicionalista y de las J.O.N.S”. La cartera partía en el catálogo de la casa madrileña Magna Art Auctions a un precio de salida de 350 euros. Y en un par de minutos —después de dar unos segundos a los aspirantes para “pensar” hasta dónde podían llegar— el “maletín personal” se acabó adjudicando por 19.000 a un pujador invisible, que ofreció ese dinero por la web. La sala rompió en aplausos para celebrar la buena venta después de que la encargada de pastorear la puja diese la enhorabuena al agraciado.

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Ambos viajaban a Sevilla para mantener una reunión en la universidad que tiene la fundación allí Leer

Fear and uncertainty. Those are the two words most often heard at Chamartín train station in Madrid. On the face of it, everything seems normal: machines are still issuing tickets, and passengers are dragging their heavy suitcases from one place to another. There is, however, something most admit: they had doubts about traveling. The crash on Wednesday near the Urda station, in Toledo, is worrying all passengers.

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© Manu Fernandez (AP Photo/Manu Fernandez)

Marine Tondelier, secretária nacional do partido francês Les Écologistes, saiu em defesa de Kylian Mbappé, depois da polêmica provocada pelas declarações do atacante do Real Madrid sobre Mao Tsé-Tung.

Numa publicação na rede social X, a dirigente considerou que o jogador francês tinha razão ao classificar o antigo líder chinês como um ditador.

“Kylian Mbappé tinha toda a razão ao qualificar Mao Tsé-Tung como ditador. As dezenas de milhões de mortos pelos quais Mao é responsável e a natureza totalitária do seu regime são confirmadas por todos os historiadores”, escreveu Tondelier, que defendeu que o jogador não expressou uma opinião, mas sim fatos históricos.

A dirigente francesa criticou ainda as consequências econômicas da polêmica e a pressão exercida sobre o futebolista.

“Ceder sistematicamente às pressões econômicas da China é um sinal de fraqueza. É admitir que aquilo em que acreditamos tem menos valor do que aquilo que temos para vender”, acrescentou.

A controvérsia começou após a divulgação de um trecho de uma entrevista em que Mbappé comentava uma montagem humorística que associava o seu rosto ao de Mao Tsé-Tung.

As declarações desencadearam críticas na China, levaram empresas chinesas a romper acordos comerciais com o atacante e motivaram um pedido público de desculpas do jogador francês.

À CNN, Mbappé revela por que trocou a Nike pela On: “Evolução”

 

The train crash on Wednesday near Urda (Toledo), in which two high-speed trains collided, has once again placed the spotlight on the situation of train drivers and other rail workers, who have been in conflict for years with the public companies that operate Spain’s rail network. The driver of the Renfe AVE and a trainee who was accompanying him are among those who have not been located after the accident, according to the latest reports. The tragedy comes just nine months after the death of one of the drivers involved in the Adamuz rail crash in Córdoba, in which 46 people died; and after the death of a trainee driver in the collision at Gelida (Barcelona), which also occurred in January. The string of disasters in such a short period of time has reignited the discontent of a professional association comprising nearly 6,000 members, who object to workers being blamed before the investigations are complete.

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© Ismael Herrero (EFE)

Jorge Guales saw the food cart arrive. He was in car 7 of the Iryo and the train had stopped. Staff passed by offering drinks and snacks. He felt relaxed. What came next was the impact: “The hit, the deafening crash.” He tries to reconstruct what happened afterward. It’s difficult for him. Some passengers were thrown against the seats and several objects fell to the floor. He saw and heard everything, but it’s blurry. He, a 53-year-old Colombian, looked out the window and saw smoke. He stood up. The door was open. He got out and helped others to exit the train. Once outside, they walked together along a ditch and several local residents broke down a fence so they could pass through. He turned and saw the wrecked carriages. He had just walked out of one of them unharmed.

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© Andrea Comas (AP/LaPresse)

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Al menos 69 personas perdieron ayer la vida en el grave accidente ferroviario ocurrido a la altura de Urda, en Toledo.

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Las líneas C-1, C-3, C-4, C-8a y C8b de Cercanías Madrid, cinco de las nueve que componen la red, se encuentran este jueves suspendidas y se están registrando fuertes alteraciones en el resto de las líneas ―C2, C5, C7 y C10―, que sufren “circulación muy afectada, con fuertes demoras, alteraciones de recorrido y tiempos de viaje superiores a los habituales” a causa de la huelga de maquinistas, informa Renfe. El paro ha tenido durante el turno de noche un seguimiento del 2,19% y en el de la mañana, del 15,16%, mientras que el 48,29% de los servicios mínimos han sido suprimidos y el 33,17% no han tenido salida.

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La Comunidad de Madrid ha desplegado un amplio dispositivo sanitario, de rescate y forense para responder a las consecuencias del grave accidente ferroviario ocurrido a la altura de la estación de Urda (Toledo). El operativo incluye la instalación de un puesto sanitario avanzado en el punto del impacto, la habilitación de un punto de atención a familiares en la estación de Atocha y la reserva de 922 camas en la red pública hospitalaria madrileña para atender a los heridos.

La presidenta regional, Isabel Díaz Ayuso, se trasladó a primera hora a la sede de la Agencia de Seguridad y Emergencias 112 (ASEM112), en Pozuelo de Alarcón, para encabezar la sala de crisis y coordinar la movilización de medios hacia la zona afectada y en los puntos neurálgicos de la capital. "Toda nuestra atención, desvelo y trabajo están ahora mismo únicamente centrados en ayudar a paliar los efectos de este devastador accidente", declaró la jefa del Ejecutivo autonómico tras la reunión operativa.

Dispositivo asistencial y red hospitalaria

Sobre el terreno, el Summa 112 instaló un puesto médico avanzado donde una decena de personas ha recibido asistencia directa. En paralelo, 27 personas han sido atendidas en centros de la red pública madrileña: La Paz, 12 de Octubre, Getafe, Puerta de Hierro, La Princesa, Fundación Jiménez Díaz y Hospital del Henares. Para hacer frente a un eventual incremento en los traslados, el Servicio Madrileño de Salud (Sermas) mantiene 922 camas disponibles.

El despliegue del Summa 112 incluye a medio centenar de profesionales sanitarios, un helicóptero medicalizado, dos UVI móviles, un Vehículo de Intervención Rápida (VIR), diez unidades de Soporte Vital Básico, vehículos de apoyo logístico y catástrofes, además de dos unidades de coordinación. A estos recursos se suman diez efectivos del Equipo de Respuesta Inmediata de Voluntarios de Protección Civil (ERIVE) –dotados de camión logístico, cuatro carpas, 40 camastros y equipos de iluminación– y el Cuerpo de Bomberos de la Comunidad de Madrid, que ha aportado tres bombas rurales pesadas y tres furgones de salvamento con sus correspondientes mandos.

Apoyo a familiares y tareas forenses

En la estación de Atocha, la Dirección General de Protección Civil activó el servicio de Persona de Contacto con Familiares (PECO) y habilitó un Centro de Atención a Familiares. Allí opera un equipo multidisciplinar del Summa 112 integrado por 13 profesionales, entre ellos dos psicólogos, personal de enfermería y unidades de atención médica. Asimismo, el Servicio de Emergencia Social de la región permanece en preaviso con tres unidades móviles para asistir a los viajeros y allegados que lleguen a la terminal.

Para las labores de identificación de víctimas mortales, la Comunidad ha activado un retén continuo de cuatro forenses y cuatro psicólogos del Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses (IMLCF). Este equipo trabajará durante las 24 horas en turnos rotatorios desde la oficina de víctimas establecida en el distrito madrileño de Arganzuela, recabando datos de filiación y facilitando contención psicológica a los allegados. El servicio de emergencias Madrid 112 ha habilitado igualmente un espacio informativo específico en su web con tres líneas telefónicas dedicadas a la localización de personas afectadas.

El choque ha forzado la interrupción total de la circulación en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía. Ante este corte, el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) ha ofrecido al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y a la Junta de Castilla-La Mancha su flota de autobuses interurbanos para colaborar en las rutas alternativas de transporte que resulten necesarias.

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Las líneas C-1, C-3 y C-4 de Cercanías Madrid se encuentran suspendidas y se están registrando fuertes alteraciones en el resto de la red en esta jornada de huelga de maquinistas.

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Alla fine anche il Real Madrid si è dovuto piegare alla Cina. Martedì, nei corridoi del club, la linea era ancora quella della libertà di espressione: il caso Kylian Mbappé non riguardava direttamente la società e non avrebbe avuto conseguenze sui rapporti commerciali. Meno di ventiquattr’ore dopo, la posizione è cambiata. E sono arrivate le scuse ufficiali a Pechino.

“Il Real Madrid desidera scusarsi con il popolo cinese per il disagio che le recenti dichiarazioni del nostro giocatore, Kylian Mbappé, potrebbero aver causato”, ha scritto il club. Poi l’appoggio pubblico al francese: “La società si unisce alle scuse pubbliche presentate da Kylian Mbappé, nelle quali il giocatore stesso ha espresso il suo rammarico per le sue affermazioni e ha ribadito il suo rispetto per il popolo cinese”.

Tutto nasce da un video girato a marzo e diffuso lunedì, nel quale Mbappé parlava del suo meme preferito: un’immagine che lo raffigura come un “dittatore cinese”. Il volto utilizzato è però quello di Mao Zedong, il “Grande Timoniere”. Una definizione che a Pechino non è piaciuta affatto. Prima le scuse del calciatore e della Liga, poi quelle del Real. Per le autorità cinesi non bastavano le parole del solo attaccante.

“Finché il Real Madrid non presenterà delle scuse formali, non c’è nulla di cui discutere”, aveva avvertito un portavoce del gruppo mediatico GMC, proprietario di CCTV, l’emittente statale cinese. Nel frattempo tre compagnie private hanno cancellato i contratti pubblicitari con Mbappé e la tv di Stato ha sospeso la trasmissione delle partite della Liga. Ed è qui che la libertà di espressione si è scontrata con un mercato troppo grande per essere ignorato. Il Real ha circa 100 milioni di tifosi in Cina, da dove arriva tra il 10 e il 15% del merchandising internazionale del club. La maglia di Mbappé era l’articolo più venduto nel Paese e il Madrid detiene anche il 20% dei diritti d’immagine del francese.

Così il club ha ricordato il suo “profondo rispetto per la Cina, i suoi cittadini e i milioni di tifosi che amano e ammirano il Real Madrid”. Un cambio di rotta netto, arrivato dopo le pressioni di Pechino e con milioni di euro in gioco. Le scuse, però, per ora non hanno riaperto il mercato. Nonostante le trattative avviate dalla Liga, la Cina resta ferma sulle proprie posizioni e il campionato spagnolo continua a essere oscurato. Il Real si è piegato. Pechino, almeno per il momento, no.

L'articolo Il Real Madrid si piega a Pechino: i milioni in gioco dietro le scuse pubbliche al “popolo cinese” dopo il caso Mbappè proviene da Il Fatto Quotidiano.

El 14 de mayo de 2016, el Ayuntamiento de Madrid programó en Las Vistillas a un colectivo de rap al que buena parte de su propia escena llamaba “pijo”. Agorazein, que formaban C. Tangana, Sticky M.A., Jerv.AGZ, I-Ace y DJ Fabianni, planteó aquel concierto como una fiesta familiar, “AGZ Familia”: en el cartel, dibujado a mano, había una cena con Antón Álvarez (Pucho para los suyos, C. Tangana para el público) en el centro, un cocodrilo en la mesa y, alrededor, amigos como el rapero Elio Toffana y el productor Alizzz. Ese mismo día, en HHGroups, el foro del rap español, alguien escribía: “En fin, que [C. Tangana] molaba más cuando era Crema”. Crema era el nombre con el que Álvarez empezó a rapear, sobre 2005. Seis meses después, el 15 de noviembre de 2016, Agorazein publicó Siempre, quince canciones que resultaron ser el último disco del grupo.

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―He visto que te vas a gastar 25 o 35 millones de euros... Viene en el periódico. Menos mal que tenéis dinero, qué suerte tenéis. Nosotros no tenemos ni un puto duro.

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