La Guardia Civil ha lanzado un plan dirigido a la población a través del cuál puedes adoptar o mejor dicho acoger durante una temporada a uno de los cachorros que probablemente se convierta en un futuro en perro policía.

La Guardia Civil busca hogares para sus cachorros

El plan Fénix es el plan de adopción temporal de cachorros que tiene la guardia civil. Las familias tienen que mandar un formulario, ellos analizan los requisitos y les hacen una entrevista personal en la unidad.

La Guardia Civil se hace cargo de los gastos de alimentación y veterinario. Después de un año con la familia, los cachorros vuelven al centro de adiestramiento, les hacen una evaluación y si la pasan, pasarían a ser perro operativo de la Guardia Civil.

Los requisitos son:

- Vivir dentro de la comunidad de Madrid y al rededores

- No tener ningún animal de compañía en el domicilio

- Que la familia tenga el tiempo suficiente para cuidar de los cachorros

La Guardia Civil entrega cachorros de unos dos meses a familias seleccionadas para que vivan con ellas hasta aproximadamente el año de edad. Durante ese tiempo, la familia debe socializarlo, educarlo en normas básicas de convivencia y ofrecerle un entorno seguro; después, el perro vuelve al Servicio Cinológico para su adiestramiento como futuro perro especialista.

No es una adopción definitiva, sino una acogida temporal de cerca de un año. La convocatoria está dirigida normalmente a familias de Madrid y alrededores, con capacidad para desplazarse al Servicio Cinológico de El Pardo en menos de una hora.

Además, la vivienda no puede tener otras mascotas (perros, gatos, roedores o hurones) que puedan suponer un riesgo para el cachorro o interferir en su desarrollo. La familia también debe disponer de tiempo suficiente para cuidarlo y acompañarlo

¿Cómo se adiestran a los perros policía?

Los perros policía se adiestran mediante un proceso largo que combina socialización, obediencia, trabajo con el guía y una especialidad concreta: detectar drogas, explosivos, dinero, acelerantes o localizar personas. El método habitual es el refuerzo positivo: el perro aprende que encontrar un olor determinado le permite conseguir su juguete, una pelota, un mordedor o la atención de su guía.

Antes del adiestramiento policial, el cachorro necesita acostumbrarse al mundo. Desde los tres meses aproximadamente se le expone de forma progresiva a personas, ruidos, coches, superficies distintas, multitudes y situaciones inesperadas. El objetivo es que, de adulto, pueda trabajar con calma en aeropuertos, estaciones, calles, vehículos o escenarios de rescate sin asustarse ni distraerse.

En el caso de la Guardia Civil, el Plan Fénix, el arriba mencionado es el que busca precisamente esto, que los hogares temporales socialicen a los cachorros durante su primer año, antes de que regresen al Servicio Cinológico para iniciar su formación especializada.

Cuando el perro está preparado, comienza el trabajo con su guía. Primero aprende órdenes básicas: sentarse, tumbarse, quedarse quieto, acudir a la llamada y permanecer junto al agente. Después se trabaja la comunicación entre ambos, porque el guía debe interpretar las señales del perro y este debe responder a sus indicaciones incluso en entornos ruidosos o peligrosos.

El adiestramiento suele empezar en torno al año de edad y puede prolongarse entre nueve meses y dos años hasta que el animal está plenamente operativo, según la unidad y la especialidad.

El perro no “sabe” que busca drogas o explosivos; aprende a asociar un olor concreto con una recompensa. El adiestrador presenta el olor, el animal lo localiza y, al señalarlo correctamente, recibe su premio. Con la repetición, el perro convierte la búsqueda en un juego motivante.

En los últimos años hemos estado observando como los ejércitos de cientos de países se van preparando y mejorando su potencial armamentístico ante la posibilidad de verse involucrado en un conflicto inminente. Países tanto de Europa del Este, como los más cercanos a occidente.

En este sentido, un ejemplo claro y cercano es Marruecos, que en los últimos meses ha optado por ampliar su repertorio armamentístico militar. Tal es el caso, que ya se ha hecho oficial el interés por cuatro aviones cisterna KC-10, bombas guiadas Desert Sting-16 y el Thunder P-31 emiratís y ahora tiene las negociaciones muy avanzadas con Israel para hacerse con los misiles balísticos LORA.

España sin embargo no se está quedando atrás, y desde hace unos meses ha optado por modernizar el Ejército español, cosa que está afectando a todos sus ámbitos de operaciones, desde la artillería y la defensa antiaérea, hasta los vehículos de combate, los helicópteros y los sistemas de transmisión de órdenes e información en el campo de batalla.

La modernización del Ejército español y sus prioridades

Luis Casanova Bermejo es capitán del Ejército de Tierra español desde hace más de quince años. En un artículo para la página web Ejércitos, explica toda esta modernización que está viviendo el ejército español, cuáles son sus prioridades y cómo se está llevando a cabo.

Hace escasos días, el Ministerio de Defensa, anunció que prevé aprobar antes de que termine 2026 15 Programas Especiales de Modernización (PME) una nueva fase de inversoiones que se superpone a la renovación del Ejército de Tierra, la Armada y el Ejército del Aire y del Espacio.

El teniente general Miguel Ivorra, director general de Estrategia e Innovación de la Industria de Defensa, expuso esta situación durante su intervención en el Foro de la Nueva Defensa y el Espacio, organizado por Nueva Economía Fórum. Según explicó, el real decreto de prefinanciación se esperaba "este mes", mientras que la contratación debería materializarse a finales de año. Se trata, por tanto, de una previsión de aprobación y contratación, no de programas ya ejecutados.

Ahora bien el capitán Luis Casanova explica la modernización al detalle, aludiendo que: "La prioridad económica más clara se centra en dos áreas estrechamente relacionadas con la supervivencia y la eficacia de las unidades en combate. Se trata de los programas de artillería y localización de objetivos, que ascienden a 8.7105 millones de euros, mientras que los destinados a la defensa aérea suman 6.0251 millones de euros; en conjunto, representan el 56,7% del valor de los 21 programas terrestres".

Añade que "El «fuego indirecto» se refiere al uso de artillería y lanzacohetes contra objetivos que las propias armas no necesitan detectar directamente, gracias a los datos recibidos de observadores, radares u otros sensores. La defensa aérea, por su parte, busca detectar y neutralizar amenazas desde el aire antes de que alcancen a las fuerzas amigas".

En cuanto al armamento y la artillería explica que "Dentro de la primera categoría, destacan los nuevos obuses autopropulsados, es decir, piezas de artillería montadas sobre vehículos capaces de moverse por sí mismos. Las versiones de orugas y de ruedas representan en conjunto 7.450 millones de euros, y ambas fueron adjudicadas el 19 de diciembre de 2025 a empresas conjuntas temporales formadas por Indra y Escribano, con un horizonte de ejecución que se extiende hasta noviembre de 2034".

"Esta elección representa un compromiso industrial y operativo a largo plazo: las unidades deberán reemplazar gradualmente su equipo actual y adaptar la formación, el mantenimiento y los sistemas de suministro a los nuevos sistemas. Todo esto ocurre en un momento en que la proliferación de drones y sensores obliga a las fuerzas armadas a replantearse cómo se emplea la artillería y cómo se protege de la detección y el ataque enemigos, como se explica en este análisis de la evolución de la guerra futura en condiciones de aceleración tecnológica, científica y técnica ".

El caso de los sistemas de lanzacohetes y misiles del Ejército español

El Sistema Lanzacohetes de Alta Movilidad (SILAM) presenta dificultades de otra índole. Concebido para dotar a las grandes unidades terrestres de la capacidad de atacar objetivos a mayor profundidad de lo que habitualmente permite la artillería convencional, el programa fue adjudicado en 2023 a Escribano y Rheinmetall Expal, basándose en el sistema israelí PULS. La posterior decisión (motivada por razones políticas) de prescindir de dicha dependencia tecnológica obligó a replantear por completo la solución inicialmente prevista.

En enero de 2026, las empresas presentaron una alternativa nacional fundamentada en el desarrollo escalonado de lanzadores y municiones, incluidos cohetes guiados; el Ministerio confirmó la recepción de la propuesta de modificación del contrato el 5 de febrero, si bien recibirla no equivale a aprobarla. Esta distinción resulta fundamental a la hora de evaluar los plazos: sustituir un sistema de referencia por otro que aún debe desarrollarse, probarse y cualificarse puede, sin duda, aumentar la autonomía industrial, pero también conlleva riesgos técnicos de considerable magnitud (el caso del submarino S-80 es un claro ejemplo) , lo que podría retrasar su entrada en servicio e incrementar el riesgo de sobrecostes.

La modernización de la defensa antiaérea sigue una lógica similar, dado que ningún sistema, por sí solo, puede hacer frente a todas las amenazas y situaciones operativas, tal como demuestra claramente el caso de Ucrania.

Por ello, España cuenta con programas vinculados a los sistemas Patriot, NASAMS y Mistral, los cuales desempeñan funciones complementarias dentro de una estructura de defensa antiaérea organizada en torno a distintos alcances y cometidos.

No obstante, tan importante como renovar radares, misiles o lanzadores es garantizar que las unidades puedan intercambiar información y decidir con rapidez qué arma debe emplearse contra cada objetivo, evitando así la duplicidad de esfuerzos o la aparición de brechas en la protección. De ahí la relevancia del programa de Centros de Operaciones de Artillería Antiaérea Semiautomáticos (COAAAS), destinado a unificar y modernizar los centros existentes.

Las pensiones son sin duda alguna uno de los principales gastos por parte del Gobierno. Hoy en día se encuentra en carácter deficitario puesto que el gasto en pensiones es mayor que los ingresos por cotizaciones de la población activa. Por este motivo, el Gobierno tiene que tirar de los Presupuestos Generales del Estado cada mes para poder pagar estas pensiones.

El préstamo del Estado a la Seguridad Social para pagar las pensiones

El préstamo fue aprobado en la reunión del Consejo de Ministros del pasado martes 20 de octubre y la referencia presupuestaria asciende a los 10.003,8 millones de euros. Su marco jurídico es la disposición adicional tercera de la Ley 31/202 de Presupuestos Generales del Estado para 2023 que sigue prorrogada. Dicha normativa permite al Estado prestar cada año a la Tesorería General de la Seguridad Social hasta 10.003,8 millones de euros, con las siguientes características:

• Préstamo sin intereses

• Debe devolverse en un plazo máximo de diez años, contados desde el año siguiente al de su concesión.

• Está destinado a atender las necesidades de financiación del sistema de Seguridad Social, incluidas las obligaciones derivadas del pago de pensiones y otras prestaciones.

Se trata de un préstamo entre Administraciones públicas donde el Estado presenta liquidez a la Tesorería General de la Seguridad Social para que pueda cubrir sus gastos cuando las cotizaciones y otros ingresos no bastan para financiar todas las prestaciones reconocidas.

Según diversas fuentes, este es el decimo préstamo concedido a la seguridad social. La razón de fondo es que el sistema tiene un desfase estructural entre sus ingresos (cotizaciones sociales, transferencias del Estado y otros recursos) y sus gastos, que crecen con el número de pensionistas, la revalorización anual de las pensiones y el envejecimiento de la población.

Si se materializa por el importe máximo autorizado, esta nueva operación elevaría la deuda acumulada de la Seguridad Social con el Estado hasta aproximadamente 146.000 millones de euros. Cifra que no equivale a una deuda con bancos o mercados internacionales sino una deuda entre administraciones, aunque compromete los recursos futuros del Estado y condiciona el equilibrio financiero del sistema.

¿Cuándo comenzaron los préstamos del Estado a la Seguridad Social para pagar las pensiones?

El texto inicial de esta rueda de préstamos comenzó en el año 2022 con la Ley 31/2022, donde el texto explica que : "Se prevé que el Estado conceda préstamos por importe de hasta 10.003.806,15 miles de euros a la Tesorería de la Seguridad Social al objeto de proporcionar cobertura adecuada a las obligaciones de la Seguridad Social y posibilitar el equilibrio presupuestario de la misma, cuya cancelación se producirá en un plazo máximo de diez años a partir del 1 de enero del año siguiente al de su concesión".

Desde entonces, se ha ido repitiendo año tras año en el Consejo de Ministros de los meses de octubre de cada año para planificar con garantías las pensiones de los meses de noviembre y diciembre incluyendo la paga extra.

Carácter deficitario de las pensiones en España

En España, hay una situación de déficit en cuanto a las pensiones se refiere. Esto se traduce en que el dinero que entra en la Seguridad Social por cotizaciones de los trabajadores y empresas no basta, por sí solo, para pagar todas las pensiones y prestaciones. La diferencia se cubre del Estado y cuando falta liquidez, con prestamos como el de arriba mencionado.

En 2025, la Seguridad Social cerró con un déficit de 7.387 millones de euros, equivalente al 0,4% del PIB, frente a los 9.834 millones negativos de 2024. Fue su menor déficit desde 2011, gracias sobre todo al fuerte aumento de las cotizaciones.

Los ingresos no financieros alcanzaron 232.782 millones de euros, mientras que las obligaciones reconocidas llegaron a 240.169 millones. La partida más grande fue el gasto en pensiones y prestaciones contributivas: 206.360 millones de euros, un 6,3% más que el año anterior.

Jeremy Clarkson es uno de los rostros más representativos en en cuanto a periodismo y vehículos a motor se refiere en el Reino Unido. El presentador, escritor y empresario británico es conocido en todo e mundo por su estilo directo, provocados y en algunas ocasiones, polémico.

El pico máximo de su carrera periodística comenzó en 1988 cuando debutó en el programa de motor y coches Top Gear de la BBC., considerado uno de los espacios de entretenimiento más vistos del planeta. En 2015 la BBC no le renovó el contrato tras un altercado físico y verbal con el productor. Tiempo después Clarkson, Hammond y May firmaron con Amazon y crearon The Grand Tour, una serie de viajes y automovilismo con un espíritu similar al de su etapa en la BBC.

La crítica de Jeremy Clarkson a una de las mejores ciudades españolas

En 2024 mientras presentaba el programa, estuvo involucrado en un las grabaciones de 'One for the Road', otra serie automovilística. En dicha serie fue preguntado por muchas dudas sobre coches y gustos automovilísticos, pero hubo una que llamó especialmente la atención.

En el programa fue preguntado por las peores ciudades en las que había estado y su repuesta fue contundente sin dejar lugar a dudas: "A Coruña, en el norte de España, es uno de los peores lugares en los que he estado", afirmó sin dar mayor explicación.

A coruña, una ciudad única en España

Pese a que nunca explicó porqué es uno de los peores lugares que ha visitado, en realidad la ciudad gallega tiene mucho encanto, una gran gastronomía y multitud de turistas que se enamoran de la ciudad día tras día.

Visitar A Coruña merece la pena porque combina historia, mar, cultura y una gastronomía excelente en una ciudad compacta y muy agradable para pasear. Está abierta al Atlántico, con playas en pleno centro y una atmósfera marinera que se nota en cada barrio.

Su gran símbolo es la Torre de Hércules, un faro romano todavía en funcionamiento y declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Es considerado el faro romano más antiguo del mundo que sigue activo, y desde su entorno se disfrutan unas vistas espectaculares del océano.

La ciudad también es conocida como la Ciudad de Cristal por sus famosas galerías acristaladas, especialmente en las calles de la Marina y los Cantones. Este conjunto modernista, junto con la Plaza de María Pita y la Ciudad Vieja, hace que caminar por el centro sea uno de los mayores placeres de la visita.

A Coruña tiene un Paseo Marítimo de más de 13 kilómetros, considerado el más largo de Europa, que rodea gran parte de la ciudad y conecta playas, miradores, zonas deportivas y barrios costeros. Es ideal tanto para caminar como para correr, ir en bici o simplemente ver la puesta de sol sobre el Atlántico.

Las playas urbanas de Riazor, Orzán, Matadero y San Amaro permiten disfrutar del mar sin salir del casco urbano. Algunas son especialmente adecuadas para surf, paddle surf u otros deportes acuáticos cuando el oleaje lo permite.

Gastronomía de A Coruña

La comida es una razón suficiente para ir. A Coruña destaca por el pescado y el marisco fresco, y por platos tan gallegos como el pulpo á feira, la empanada, el lacón con grelos y los pimientos de Padrón.

Además de la cocina tradicional, la ciudad tiene una escena gastronómica moderna basada en muy buena materia prima atlántica. Comer en una terraza de María Pita o en un restaurante cercano al puerto forma parte de la experiencia