© Europa Press via Getty Images
© ISMAEL HERRERO/EPA
As vítimas de um acidente que envolveu a colisão de dois trens de alta velocidade na Espanha foram deslocadas pelas autoridades. Aqueles que conseguiam andar partiram carregando as bagagens; alguns foram vistos mancando, outros com bandagens na cabeça e no rosto.
Os trens da Renfe e da Iryo colidiram pouco depois das 9h (5h, no horário de Brasília), causando o descarrilamento de dois vagões da Iryo, informou um porta-voz do governo regional de Castilla-La Mancha, acrescentando que a causa ainda não está clara. Pelo menos 68 pessoas morreram.
Uma vítima não identificada relatou à TV local que o trem estava parado havia cinco minutos quando o segundo trem o atingiu por trás.
“Como isso pode acontecer com a tecnologia que temos? Não é normal”, disse ele.
Moradores de cidades vizinhas ofereceram comida, água e assistência aos feridos, e alguns até disponibilizaram seus carros para transportar as pessoas até o hospital.
A porta-voz do governo regional de Castilla-La Mancha, Esther Padilla, disse que 147 pessoas estavam viajando no trem Iryo e 397 no trem Renfe.
A colisão ocorre nove meses depois de um acidente envolvendo trens de alta velocidade operados pelas mesmas empresas na mesma linha.
O acidente de janeiro, que ocorreu após um trem descarrilar e colidir com outro trem que vinha na direção oposta perto de Adamuz, na província de Córdoba, desencadeou um debate sobre o investimento na manutenção ferroviária nos últimos anos.
© FRANCISCO ROMÃO PEREIRA/OBSERVADOR
Ao menos 68 pessoas morreram após a colisão entre dois trens de alta velocidade na Espanha nesta quarta-feira (28), segundo autoridades regionais. O acidente é o segundo com mortes em menos de um ano na linha ferroviária que liga Madri à região da Andaluzia, no sul do país.
Um helicóptero de emergência retirou um passageiro ferido do local. Imagens da Reuters mostram policiais e equipes de resgate trabalhando na área, transportando feridos em macas e inspecionando os trens envolvidos.
Segundo uma pessoa informada sobre o acidente, um trem expresso operado pela Iryo parou perto de Toledo devido a uma falha de sinalização, por determinação da ADIF, responsável pela infraestrutura ferroviária. Em seguida, um trem da Renfe atingiu a composição parada em alta velocidade. Vários vagões dos dois trens descarrilaram.
A porta-voz do governo regional de Castilla-La Mancha, Esther Padilla, informou que 147 pessoas estavam a bordo do trem da Iryo e 397 viajavam no trem da Renfe.
A colisão deve ampliar os questionamentos sobre a infraestrutura ferroviária espanhola antes das eleições antecipadas previstas para novembro.
Em 18 de janeiro, 46 pessoas morreram e mais de 120 ficaram feridas no sul da Espanha, perto de Adamuz, na província de Córdoba, após um trem de alta velocidade descarrilar e colidir com outro que vinha no sentido contrário.
A investigação continua em andamento. Um relatório preliminar da Guarda Civil espanhola, divulgado em fevereiro, apontou defeitos na via, no trilho ou em uma solda entre dois trechos como principal hipótese para o acidente, mas manteve outras sete possibilidades em aberto. A tragédia provocou um debate sobre o nível de investimento na manutenção ferroviária nos últimos anos.
Um acidente ferroviário no verão de 2013 deixou 80 mortos e 145 feridos. Um trem de alta velocidade com oito vagões descarrilou em uma curva acentuada perto de Santiago de Compostela, no noroeste do país, bateu contra um muro de concreto e pegou fogo.
Uma comissão do Ministério dos Transportes concluiu que o acidente foi causado pelo excesso de velocidade e pela distração do maquinista, que atendia a uma ligação de um superior. Uma associação de vítimas responsabilizou tanto o erro humano quanto os sistemas de segurança ferroviária.
Em 11 de março de 2004, dez bombas em mochilas explodiram em quatro trens suburbanos durante o horário de pico em Madri. Os ataques mataram 193 pessoas e feriram milhares. Foram realizados por extremistas islâmicos contrários à participação da Espanha na Guerra do Iraque.
Uma colisão frontal entre dois trens na linha entre Cádiz e Sevilha matou 86 pessoas e deixou mais de 150 feridas, perto da cidade de El Cuervo, no sul do país. Segundo uma investigação da operadora ferroviária estatal Renfe, o acidente ocorreu porque um maquinista não parou diante de um sinal vermelho na estação.
Uma colisão frontal entre dois trens na cidade de Urduliz, perto de Bilbao, no norte da Espanha, matou 33 pessoas. Um chefe de estação foi inicialmente responsabilizado, mas depois foi revelado que ele havia trabalhado em turnos de 16 horas durante os quatro dias anteriores.
Um trem que fazia a rota entre Madri e Barcelona pegou fogo em Grisén, perto de Zaragoza, no nordeste da Espanha, matando dezenas de passageiros. A operadora informou na época que 30 pessoas morreram, mas relatos posteriores apontaram que o número poderia chegar a 80. A liderança franquista teria tentado minimizar a dimensão da tragédia.
A colisão de três trens na região de El Bierzo, na província de León, é considerada um dos acidentes ferroviários mais mortais da Espanha. A estimativa de 78 mortos ainda é debatida devido à censura durante a ditadura de Francisco Franco.
Um trem que seguia de Madri para A Coruña sofreu uma falha nos freios e bateu em uma locomotiva dentro de um túnel. Pouco depois, um terceiro trem entrou no mesmo túnel e atingiu os destroços.
Passageiros de trem, na província de Toledo, na Espanha, disseram à CNN que o momento da colisão foi “muito caótico”. Segundo os relatos, as pessoas foram imediatamente arremessadas de seus assentos e caíram umas sobre as outras dentro dos vagões.
As autoridades retiraram do local pelo menos um ônibus cheio de passageiros que não tiveram ferimentos graves. Vários dos passageiros transportados apresentavam ferimentos leves, incluindo cortes no rosto e ao redor dos olhos, além do que pareciam ser sangramentos no nariz. Muitas pessoas também tinham sangue nas mãos e nos braços.
“Houve uma falha terrível de comunicação. Ninguém pôde sair dos trens por 10 minutos após a colisão. Não sabíamos o que estava acontecendo”, disse um passageiro identificado como Rey, que não quis informar o sobrenome.
Ele contou que está bem, assim como sua família, que viajava para passar férias em Sevilha, mas afirmou estar “desesperado para ir embora”. Mais ônibus chegaram ao local para retirar outros passageiros da área.
Outro passageiro, Yoander, de 25 anos, disse à CNN: “Eu estava dormindo e, quando acordei, já estava batendo contra os assentos à minha frente”.
“Bati o rosto e a perna”, declarou. “Estou com dor, mas há pessoas que precisam de mais ajuda do que eu.”
© GUARDA CIVIL HANDOUT/EPA
© Anadolu via Getty Images
Imagens da emissora regional Castilla-La Mancha Television mostraram um trem descarrilado com pelo menos um vagão ainda sobre um trecho elevado da linha, enquanto pedaços de metal retorcidos, painéis quebrados e destroços podiam ser vistos espalhados pelo aterro abaixo da linha.
“Ouvimos um estrondo enorme, um baque realmente gigantesco que durou 10 segundos, como se o trem estivesse prestes a descarrilar. Pela janela do lado direito, pudemos ver um trem destruído – imagino que devia ser o outro”, disse ele.
O governo regional de Castela-La Mancha informou que o número de mortos subiu de 10 para 30, após ter alertado anteriormente que esse número poderia aumentar.
A colisão ocorre nove meses após um acidente entre trens de alta velocidade, pertencentes às mesmas operadoras, na mesma linha, que matou 46 pessoas.
O acidente, ocorrido em janeiro, depois que um trem descarrilou e colidiu com outro que vinha em sentido contrário perto de Adamuz, na província de Córdoba, desencadeou um debate sobre o nível de investimento na manutenção ferroviária nos últimos anos.
*(Reportagem adicional de David Latona, Mireia Merino, Corina Pons, Benjamin Mejias e Joan Faus)
*É proibida a reprodução deste conteúdo.
© JAVIER SORIANO
© ISMAEL HERRERO/EPA
Login