Charo Vega ha pedido perdón en su cuenta de Instagram tras ser criticada por una publicación sobre el accidente de tren de Urda (Toledo) que no hizo "con mala intención", pero que consideró que, quizás, estaba "fuera de lugar".
Este jueves, un día después de la catástrofe ferroviaria, en la que han muerto al menos 69 personas, la televisiva compartió una foto de 1992 en redes sociales en la que salía ella junto a una ventana de un tren, en el que era su "primer viaje en AVE", de Madrid a Sevilla, viaje que recorrió el mismo tramo en el que se vivió el accidente.
"Te bajabas directamente en el recinto de la Expo 92 de Sevilla. Yo no lo sabía y no veas qué fatigas con la maleta sin saber para dónde tirar. Y ni un taxi", recordó y, por último, aludió a lo ocurrido: "Cómo han cambiado las cosas".
Además, la amiga de Carmina Ordóñez también publicó un story en el que aparecía sentada en un autobús urbano y dijo que ahora volverá "a Sevilla en autobús".
Rápidamente, su post empezó a llenarse de comentarios y, aunque algunos aludían a que estaba "guapísima" en la foto e incluso le daban la razón por su reflexión, otros muchos criticaban sus palabras.
"Muy oportuna tu publicación", "¿Cómo puedo hacer que el fatal accidente en España vaya sobre mí?", "¿Ya has tenido tu minuto de gloria?" y "Di que sí, eres la protagonista" son algunos de los mensajes que le dejaron y a los que ella contestó: "¿Qué os pasa?".
Este viernes, compartió otra foto reciente junto a un texto en el que pedía perdón. "He visto los comentarios... Pido disculpas si os he molestado", apuntó.
"Solo era una anécdota, probablemente fuera de lugar, no lo hice con mala intención", se justificó. "Lo siento, es más, me tiene verdaderamente destrozada esta tragedia. Perdón".
La investigación del accidente de tren ocurrido este miércoles en Urda, en el que un AVE de Renfe colisionó contra un convoy de Iryo que estaba detenido en la vía y que se ha saldado con al menos 69 muertos y decenas de heridos, ya ha comenzado y debe aclarar qué ocurrió con el sistema de señalización LZB, qué instrucciones se dieron desde el centro de control de Adif... Para ello, cuenta con una herramienta que puede ser clave para reconstruir lo sucedido: la moviola ferroviaria.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, confirmó que se ha recurrido a este sistema para tratar de esclarecer las circunstancias del choque. Y es que éste permite reproducir cronológicamente los acontecimientos registrados antes del siniestro y analizar cómo evolucionó la circulación durante los minutos previos a la colisión. Gracias a esta herramienta se pueden revistar los datos técnicos de los sistemas ferroviarios y contrastarlos con las comunicaciones entre el centro de control y los maquinistas de los trenes implicados en el accidente.
¿Qué es la moviola ferroviaria y cómo funciona?
El nombre de esta herramienta recuerda a las repeticiones de las jugadas polémicas en los programas deportivos. Al igual que la moviola del fútbol permitía revisar una acción a cámara lenta para analizar qué había sucedido, su equivalente ferroviario sirve para reconstruir una secuencia de acontecimientos a partir de los registros técnicos disponibles. La herramienta está vinculada al Sistema de Ayuda al Mantenimiento (SAM) y utiliza información almacenada por el Registrador Jurídico (URJ).
Estos registros pueden aportar datos sobre el funcionamiento de los sistemas de control y señalización, los cambios en las señales, las incidencias técnicas y las órdenes de los operadores. De esta manera, los investigadores pueden ordenar cronológicamente los acontecimientos y comprobar cómo evolucionó la circulación en cada momento. La reconstrucción se contrasta con las grabaciones de voz del centro de control y las comunicaciones mantenidas con los maquinistas.
Qué puede revelar sobre el accidente de Toledo?
Una de las principales incógnitas en el siniestro de Urda es qué sucedió después de que el sistema de señalización LZB dejara de funcionar. Según la secuencia explicada por Óscar Puente, esta incidencia provocó la detención de varios trenes en ese tramo de vía y que el centro de control autorizase al AVE implicado en el accidente a reanudar la marcha.
La moviola puede ayudar a reconstruir ese intervalo y comprobar qué información quedó registrada durante la incidencia: permitirá analizar qué señales estaban activas, qué anomalías detectaron los sistemas y qué órdenes se transmitieron a los trenes. También es eficaz para precisar en qué momento se produjeron determinadas actuaciones y compararlas con las comunicaciones entre los operadores de Adif y los maquinistas.
Esta información resulta relevante para esclarecer cómo se gestionó la circulación mientras persistía la incidencia del LZB y qué datos tenía el centro de control antes de que se produjera el choque. Las grabaciones de las conversaciones, difundidas por distintos medios de comunicación, constituyen otra fuente de información que puede contribuir a contrastar la secuencia reconstruida.
Sin embargo, hay que tener en cuenta que la moviola ferroviaria no es una herramienta que permita establecer automáticamente las causas de un accidente ni atribuir responsabilidades. Su función es reconstruir los acontecimientos a partir de los datos registrados. Será la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) la organización encargada de establecer las causas del accidente a partir del conjunto de las evidencias disponibles.
España revive, 10 meses después, una tragedia ferroviaria de grandes magnitudes como la de Adamuz. Dos trenes (un AVE de Renfe y un Iryo) colisionaron en la misma línea Madrid-Sevilla a las 8.53 horas. La investigación sigue su curso y pasa por comprender lo que ha ocurrido en los 23 minutos previos al accidente y, ¿cómo no?, los sistemas que operan en España y que han fallado, cobrando la vida de al menos 69 personas.
El ministro de Transporte, Óscar Puente, ha descargado la responsabilidad en un controlador de Adif que ha tomado una decisión "errónea". Pero ingenieros insisten a20minutos en que una tragedia con estas características suele ser consecuencia de "una concatenación de fallos técnicos y humanos", empezando por el fallo en el sistema de señalización de la red ferroviaria (LZB) y otros ATP (las tecnologías que supervisan el cumplimiento de las condiciones de circulación).
En este contexto, recogemos los términos que han ido surgiendo y que se barajan en las hipótesis:
Sistemas de seguridad y señalización
LZB
El LZB, en alemán: 'Linienzugbeeinflussung', un término que se traduciría como sistema de conducción automática de trenes. Este se encarga de supervisar continuamente la velocidad y la posición del tren y transmite instrucciones a la cabina del maquinista. Si detecta que el convoy supera los límites o no respeta las condiciones de circulación, puede activar el frenado automático.
El LZB consta tanto de equipos en tierra como a bordo de los vehículos, los cuales intercambian información mediante el cable de vía y las antenas instaladas en los trenes. Cuando este falla, el protocolo establece que el centro de control de Adif debe ordenar a los trenes que detengan la marcha. En el caso de Urda, han sido ocho los convoyes que han frenado en un radio de 63 kilómetros, incluidos los dos siniestrados.
ERTMS
El ERTMS (por sus siglas en inglés) es el sistema europeo de gestión del tráfico ferroviario. Su función principal es controlar la circulación, transmitir información al tren y supervisar su velocidad. Se trata de una tecnología más moderna que se está implantando progresivamente en distintas líneas españolas. De hecho, la línea Madrid-Sevilla estaba en proceso de modernización para incorporar ERTMS de nivel 2 como sustituto del LZB.
La diferencia entre ambos sistemas es que el ERTMS es capaz de detectar si los tramos están ocupados y transmitir al tren, mediante comunicaciones por radio, información sobre la autorización de movimiento y las condiciones de circulación; mientras que el LZB lo hace a través de cable. Óscar Puente hace hincapié en que "el LZB es un sistema contrastadísimo, que se utiliza en esa línea desde el año 92" y que debe reemplazarse, "no porque no sea bueno, sino porque ya no se fabrica".
ASFA
El mecanismo ASFA, siglas para Anuncio de Señales y Frenado Automático, recibe información de los dispositivos instalados en la vía, conocidos como balizas (que sirven de referencia geográfica para los vehículos que circulan). Este sistema es, como su nombre lo indica, capaz de activar automáticamente los frenos en determinadas situaciones y funciona como respaldo del LZB. Para la alta velocidad, existe una variante específica denominada ASFA AV.
La principal diferencia con el LZB es que este último controla de manera continua la circulación del tren, mientras que el ASFA recibe información tan solo en los puntos en los que se encuentran las balizas. Una de las incógnitas del accidente de Urda es por qué el ASFA no pudo intervenir. Las reconstrucciones indican que en los 25 km de diferencia entre ambos trenes no existieron nuevas señales que obligaran al AVE a detenerse, pero todavía deben contrastarse con los planos de señalización.
BSL
Es un sistema de circulación que utiliza las señales situadas junto a las vías para regular el paso de los trenes. De hecho, este se presenta como un procedimiento alternativo al bloqueo de control automático cuando el LZB deja de funcionar. Bajo el BSL, el maquinista debe atender a la señalización lateral y cumplir las condiciones especiales que se le comuniquen desde el centro de control.
A las 8.41 horas, cuando se produjo la primera llamada entre el operador de Adif y la maquinista de Iryo, según los audios a los que ha tenido acceso 20minutos,se mencionó este sistema. "He tenido una pérdida de transmisión circulando en BSL (...) Estoy detenida. A la entrada de la señal de entrada de Urda", informó la maquinista.
BCA
El Bloqueo de Control Automático (BCA) es el mecanismo de bloqueo que permite regular la circulación mediante supervisión automática. En la línea Madrid-Sevilla está asociado al sistema LZB. Su finalidad es impedir que dos trenes ocupen simultáneamente un tramo de vía protegido.
Circuito de vía
Es la instalación eléctrica integrada en la infraestructura que permite detectar la presencia de un tren en un tramo de la vía. Funciona mediante un circuito eléctrico que utiliza los raíles como conductores: cuando no hay ningún tren, la corriente puede circular entre ambos carriles; cuando un tren entra en ese tramo, sus ruedas y ejes metálicos conectan eléctricamente los dos raíles y provocan una modificación de la señal eléctrica que permite identificar que la vía está ocupada.
Esta información se transmite a los sistemas de señalización y bloqueopara impedir que otro tren acceda a ese mismo tramo mientras siga ocupado. Es, por tanto, uno de los mecanismos fundamentales para evitar colisiones; el problema es que esteno controla por sí solo la velocidad del tren ni determina las órdenes que debe seguir el maquinista.
Órdenes de circulación y comunicaciones
Marcha normal: la instrucción al maquinista de circular a la máxima velocidad permitida. Normalmente, esta está limitada por la infraestructura (vías, curvas, inclinación) o por el material o por las limitaciones temporales de velocidad.
Marcha a la vista: la modalidad de circulación que se aplica cuando existe un obstáculo en las vías que impida continuar con normalidad. En esta, el maquinista debe estar preparado para detener el tren ante cualquier elemento que encuentre en su recorrido.
Centro de Regulación de Circulación (CRC): es el centro desde el que se supervisa y regula el tráfico ferroviario de una determinada zona. Sus operadores coordinan y se comunican con los maquinistas.
Meta 0: cuando el maquinista comunica que tiene una velocidad meta cero, significa que el sistema le está indicando que debe detener el tren. No es simplemente una recomendación de reducir la velocidad.
Polémica en Kazajistán durante el Campeonato de Lucha que se celebra en Astaná, donde una trabajadora utilizó una bandera con el escudo del FC Barcelona como trapo para limpiar el tapiz de competición.
Las imágenes, difundidas por el periodista Andrzej Poczobut, muestran cómo la empleada utiliza el escudo del conjunto blaugrana para limpiar. Un vídeo que no ha tardado en hacerse viral en las redes sociales y que ha generado numerosas reacciones y opiniones de todo tipo.
En este sentido, a algunos aficionados del Barça les ha parecido una falta de respeto, mientras que los del Real Madrid han aprovechado la ocasión para bromear con su eterno rival.
"Honor a esa señora", "No es un escándalo, ya que no es la bandera de un país", "No es una bandera, es una toalla", "La señora no sabe qué significado tiene", "La mujer ni siquiera es consciente de que está haciendo algo mal" o "Muy mal hecho", han sido algunos de los comentarios publicados en redes sociales.
Lo cierto es que, probablemente, la trabajadora desconocía el significado del escudo del FC Barcelona que llevaba estampado la tela que utilizó para limpiar el tapiz.
La Policía Nacional ha detenido este viernes en Alfafar (Valencia) a un segundo joven, de 18 años, supuesto miembro de la organización 'Blocus Vlc', por instigar a la comisión de desórdenes públicos y saqueos, así como a usar cócteles Molotov.
Se trata de la segunda detención en el marco de la investigación por estos mismos hechos, tras la realizada el miércoles en València a un menor de 17 años, que fue puesto a disposición de la Fiscalía de Menores e internado en un centro especializado como medida cautelar.
Al detenido este viernes la policía le imputa los delitos de conspiración para la comisión de desórdenes públicos, conspiración para llevar a cabo delitos contra el patrimonio y pertenencia a grupo organizado.
El arrestado participaba activamente en grupos de dos aplicaciones de mensajería instantánea creados por el primer detenido, en los que se animaba a realizar saqueos y actos de pillaje en comercios de la ciudad de València mañana, sábado, 31 de octubre.
La cantante Leticia Sabater ha dado un giro radical en su estilo para protagonizar la canción y el videoclip de una de los temas de la película ¿Me entiendes o te lo explico?, protagonizada por Pablo Puyol, Octavi Pujades y Santiago Urrialde, que llegará a los cines el viernes 13 de noviembre.
Antes del filme ha llegado a las plataformas el videoclip, en el que lejos de los correajes, los shorts, los tops ajustados y los atuendos sexis, Sabater aparece con un vestido largo y recatado y en una actitud mucho más políticamente correcta.
La cantante entona el tema No voy a cambiar, en el que hace ver que se acepta tal como es. "Hoy me siento hermosa"; "me siento guapa, muy empoderada"; "soy tan gozadora y tan liberada, ha llegado mi hora, salgo en la portada" o "vengo caliente si tú me llamas" son algunos versos del tema cuyo estribillo es ese "no voy a cambiar".
La película es una comedia "gamberra y políticamente incorrecta" que retrata con humor y sarcasmo la España de principios de los 90, marcada por la apertura social y la normalización del colectivo LGTBIQ+.
Está dirigida por Jordi Calvet y adapta la obra de teatro del mismo título estrenada en 2024, que contó con más de 100 funciones entre Madrid y Barcelona.
Pablo Puyol (Un paso adelante), Octavi Pujades (3 bodas de más) y Santiago Urrialde (Que dios nos pille confesados), que debuta en un papel protagónico, protagonizan este título del que también forman parte Mayte Rodríguez (Coppola, el representante), Cristina Medina (La que se avecina), Ciro Miró (Hierro), Miguel Lago (Lago Comedy Club), Agustín Jiménez (Un mal día lo tiene cualquiera), Mikel Herzog Jr (Asesinato para dos), Julia Creus (Merlí), Unai Liarte (Bienvenidos a Edén), Anna Senan (La que se avecina) o Macarena Gómez (La que se avecina).
La película también cuenta con importantes cameos de destacadas personalidades de la música, influencers y actores consagrados, como el regreso al cine de Bárbara Rey tras 40 años, la aparición de los cantantes David Bustamente, Twin Melody, que debutan en cine, o la citada Leticia Sabater, conocidos rostros televisivos como Víctor Sandoval o Quique Jiménez 'Torito' o el repostero Jordi Roca.
El accidente ferroviario ocurrido este miércoles en la localidad toledana de Urda, en el que un AVE de Renfe colisionó contra un tren de Iryo que permanecía detenido en la vía y que ha dejado al menos 69 muertos, ha vuelto a poner el foco en los sistemas de señalización y seguridad que regulan la circulación de los trenes en España. Esta se organiza mediante sistemas de bloqueo diseñados para mantener una separación entre convoyes y evitar que dos trenes ocupen a la vez un mismo tramo de vía. Para ello, la infraestructura se divide en secciones denominadas cantones.
¿Cómo funcionan los cantones?
Un cantón es una sección de una línea ferroviaria protegida por un sistema de señalización o de bloqueo en la que, como norma general, no debe haber más de un tren. Se trata de una división de la infraestructura que permite regular el tráfico ferroviario y mantener una distancia de seguridad entre los convoyes que circulan por una misma vía.
Su funcionamiento es relativamente sencillo: cuando un tren entra en un cantón, este queda ocupado y el sistema impide o restringe que otro convoy acceda a ese mismo tramo hasta que se cumplen las condiciones de seguridad necesarias. De esta manera, se evita que un tren alcance al que circula por delante o que dos composiciones coincidan en una misma sección protegida.
La ocupación de cada cantón se controla mediante señales y sistemas de detección que permiten conocer si la vía está libre o si hay algún tren circulando o detenido en ella. En función del tipo de bloqueo instalado, las condiciones para autorizar la entrada de un nuevo convoy pueden variar, pero el objetivo es siempre el mismo: garantizar una separación segura entre trenes.
Un "error humano" tras una avería en el sistema LZB
Las primeras hipótesis del accidente apuntan a una avería en el sistema de señalización LZB y a un posible "error humano" durante la gestión de la incidencia. El fallo en el sistema de control se produjo en torno a las 8.30 horas en un tramo de 63 kilómetrosy habría obligado a detener varios trenes. El protocolo marca que, en caso de que falle este mecanismo de protección ferroviaria, el centro de control de Adif en Atocha tiene que autorizar que se reanude la marcha. Y así fue. Seis minutos después, un operario dio el visto bueno al AVE de Renfe para continuar la macha con normalidad, a pesar de que debería haberle indicado que avanzara "a la vista", a una velocidad que permitiera detenerse ante cualquier obstáculo.
El propio sistema del centro de control estaba advirtiendo en rojo que el tramo estaba ocupado por el tren de Iryo. El convoy permanecía detenido porque aún no había recibido la orden de reanudar la marcha. A las 8.41 horas se produjo la primera llamada entre el operador de Adif y el tren de Iryo. El controlador le mandó reanudar la marcha normal, al igual que le había indicado al AVE minutos antes. Pero a las 8.48 horas la maquinista del Iryo vuelve a ponerse en contacto con Atocha para avisar que el tren no le permite "reiniciar el sistema" y sigue parada. Nadie paralizó el tren de Renfe, que en 17 minutos recorrió 25 kilómetros hasta colisionar a las 8.53 horas con el convoy de Iryo.
La poeta Elvira Sastre ha revelado que se ha casado con Miranda Maltagliati, su novia de hace diez años y con la que fundó en 2015 su editorial independiente, Manos de Pan.
La escritora de Días sin ti compartió en sus redes sociales una galería de imágenes del pasado viernes 23 de octubre en la que se la veía besándose con su pareja, enseñando sus anillos de compromiso y firmando los papeles de su matrimonio civil.
Además, escribió una romántica carta hacia su novia, que está embarazada del primer hijo de la pareja y dará a luz a finales de año, y le dio todos los motivos por los que la quiere.
"Te quiero porque te quiero", comenzó escribiendo la filóloga. "Y te quiero, también, y esto es importante, porque no te da miedo la lluvia. Porque a veces te veo trabajar desde el pasillo y el único rayo de luz de nuestro salón siempre te ilumina".
"Te quiero porque cuando estás cansada y te ríes, uno de tus párpados se da la vuelta más rápido que el otro, y ya sabes la ternura que me da eso", reveló Elvira Sastre y aludió entonces al corazón de su novia, utilizando un poema que escribió en 2017: "Te quiero porque hace muchos años me regalaste una parte de tu cuerpo y no te has olvidado".
"Te quiero no porque me salvaste, sino porque después de hacerlo, cuando yo ya estaba bien y volvía a respirar tranquila, te quedaste a mi lado para ver en quién me había convertido", continuó. "Te quiero porque eres mi familia y eso tan grande solo es consecuencia de todo lo anterior. Te quiero porque te quiero, y estoy deseando hacerlo el resto de mi vida".
Un sorteo informatizado ha seleccionado a los 32.715 vecinos de Madrid que conformarán mesas disponibles en la capital de cara a las elecciones generales del 29 de noviembre. El procedimiento se ha hecho mediante un Pleno Extraordinario en el Palacio de Cibeles, en el que en minutos se han extraído aleatoriamente los datos de los electores adscritos a cada mesa electoral.
Cada mesa debe contar con nueve personas: un presidente, un vocal primero titular, un vocal segundo titular y dos suplentes por puesto para las 3.635 mesas madrileñas. El sorteo ha tomado como referencia la mesa del municipio de Madrid con mayor número de electores, actualmente, la del distrito de Villaverde, sección 64, con un total de 987.
Para estas elecciones, las mesas electorales se distribuirán entre los 437 colegios habilitados, tres más que en las últimas elecciones al Parlamento Europeo y 21 por encima de los disponibles en los anteriores comicios generales. Este aumento responde a que, en julio de 2023, varios locales no pudieron abrirse como centros de votación debido a obras de acondicionamiento. También se instalarán 157 mesas electorales adicionales.
¿Cómo saber si eres parte de una mesa electoral en Madrid?
El Ayuntamiento de Madrid enviará, como de costumbre, una carta al propio domicilio. Según la Administración Electoral, dicha comunicación debe producirse en los tres días posteriores al sorteo. Sin embargo, el director general de Contratación y Servicios, Ángel Rodrigo Bravo, también ha comunicado que se podrá consultar, este mismo fin de semana, a través de la Carpeta Ciudadana digital del Ayuntamiento de Madrid.
Bravo también ha recordado que se puede excusar la participación en una mesa, si se cumplen los requisitos, a través de la sede electrónica del Ayuntamiento, a resolver por la Junta Electoral. El objetivo es evitar el desplazamiento a la oficina de correos en caso de haberse recibido un aviso por ausencia. Posteriormente, se les enviará a los seleccionados el manual de miembro de mesa en el que se detallan sus funciones.
Otro detalle importante es que recibir la documentación después de los tres días dictados por la ley no significa que la designación sea automáticamente inválida.
¿Qué debo hacer si he sido designado para una mesa?
La persona cuenta con siete días desde que recibe la comunicación para presentar alegaciones ante la Junta Electoral de Zona. El proceso es para quienes, con una causa justificada, no puedan acudir a las mesas, pero deben presentarse junto con toda la documentación correspondiente para explicar la ausencia. Si el impedimento aparece después del plazo de alegaciones, aún es posible comunicarlo.
Cuando falten al menos 72 horas para las elecciones, el ciudadano deberá informar a la Junta Electoral de Zona presentando, igualmente, la documentación que justifique la imposibilidad de acudir. En situaciones de última hora, será necesario comunicarlo inmediatamente a la Junta Electoral para gestionar el reemplazo.
La Policía Nacional ha detenido en Barcelona a un hombre acusado de estafar más de 124.000 euros a unconvento de monjas clarisas mediante el engaño de una supuesta herencia. El sospechoso se habría ganado la confianza de las religiosas presentándose como proveedor de materias primas para el obrador del convento, donde las monjas elaboran y comercializan pan y productos de repostería.
Una vez establecida la relación, el hombre comenzó a pedirles dinero con la excusa de que necesitaba pagar una serie de impuestos para poder cobrar una herencia. Según la investigación policial, el sospechoso aprovechó la confianza de las religiosas para solicitarles diferentes cantidades económicas de manera periódica, tanto por teléfono como durante sus visitas al convento.
Entre noviembre de 2025 y agosto de 2026, las responsables del centro religioso realizaron numerosas transferencias bancarias a las cuentas facilitadas por el investigado, hasta alcanzar los más de 124.000 euros presuntamente defraudados.
Denunciaron en septiembre
Las monjas denunciaron los hechos el pasado septiembre ante la Policía Nacional, que abrió una investigación para identificar al presunto estafador y averiguar el destino del dinero. Los agentes practicaron reconocimientos fotográficos y otras diligencias que permitieron identificar al sospechoso, aunque inicialmente no consiguieron localizarlo.
Ante esta situación, la policía emitió una orden de detención por su presunta implicación en el delito de estafa. Finalmente, este martes los investigadores han organizado un dispositivo de vigilancia en los alrededores del convento para intentar encontrarlo.
Durante el operativo, los agentes han detectado la llegada del sospechoso a las inmediaciones del edificio y han procedido a detenerlo. Sin embargo, la investigación continúa abierta para esclarecer el destino final de los fondos y tratar de recuperar los más de 124.000 euros que las religiosas habrían entregado al hombre.
La llegada de noviembre trae consigo una de las fechas señaladas en el calendario: el Día de Todos los Santos, que se celebra cada 1 de noviembre. Sin embargo, este año el festivo nacional coincide con un domingo, por lo que algunas comunidades autónomas han optado por trasladar el descanso al lunes 2 de noviembre para prolongar el fin de semana y disfrutar de tres días consecutivos de vacaciones.
En concreto, nueve comunidades autónomas han establecido el lunes como día festivo: Andalucía, Aragón, Asturias, Canarias, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Extremadura, Comunidad de Madrid y Navarra. En estos territorios, el calendario permitirá disfrutar de un fin de semana largo. Esta decisión, que no se ha adoptado de manera uniforme en todo el territorio, puede generar dudas entre quienes tengan previsto hacer compras durante esas jornadas y quieran saber si los supermercados abrirán con normalidad.
Mercadona
El horario de Mercadona en el puente de Todos los Santos no será el mismo en todas las comunidades. La cadena de Juan Roig adaptará la apertura de sus establecimientos al calendario festivo de cada territorio, por lo que los consumidores deberán tener en cuenta qué días podrán acudir a hacer la compra.
El sábado 31 de octubre, los supermercados funcionarán con normalidad en toda España: mantendrán su horario habitual de 9.00 a 21.30 horas. La situación será diferente el domingo 1 de noviembre, Día de Todos los Santos. Al tratarse de una jornada dominical, Mercadona cerrará todos sus establecimientos en el conjunto del país.
Para el lunes 2 de noviembre, Mercadona mantendrá cerradas sus tiendas en Andalucía, Aragón, Asturias, Canarias, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Extremadura, Comunidad de Madrid y Navarra al marcar el calendario como día festivo. Tampoco se podrán realizar pedidos a través de la web o la app de la cadena, ni recibir compras mediante el servicio de reparto a domicilio.
Sin embargo, en las comunidades donde el lunes figura como día laborable, los supermercados de la cadena valenciana abrirán sin modificaciones y conservarán su horario habitual.
Carrefour
La política de apertura de Carrefour durante este puente dependerá del formato de cada establecimiento y su ubicación. Los supermercados de proximidad, como Carrefour Express, y una parte importante de los Carrefour Market suelen ofrecer servicio tanto en domingos como en festivos.
Por su parte, Lidl prevé abrir algunos de sus establecimientos durante la mañana del lunes 2 de noviembre, con horarios que suelen situarse entre las 9.00 y las 15.00 horas. Esta medida se aplicará únicamente en tiendas concretas. Aquí puedes consultar la apertura de sus tiendas.
DIA y Consum
En el caso de DIA, algunos establecimientos de proximidad y franquicias, entre ellos los locales DIA Go, pueden mantener su actividad durante las primeras horas del día. Una política similar que sigue Consum, cuya red de supermercados Charter suele abrir en domingos y festivos autorizados con un horario de mañana entre las 9.00 y las 14.30 horas.
El Corte Inglés e Hipercor
En el caso de El Corte Inglés e Hipercor, mantendrán cerrados sus grandes establecimientos, salvo en aquellos territorios donde esté permitida la actividad comercial, como ocurre en la Comunidad de Madrid. En cambio, los supermercados Supercor y Supercor Express sí prestarán servicio con sus horarios habituales.
La corporación pública RTVE ha reconocido que un mensaje en X (Twitter) que acompañaba la noticia del fallecimiento de la exministra de Empleo fue "desafortunado" y ha borrado el tuit además de publicar una disculpa.
Fátima Báñez, que ocupó la cartera de Empleo y Seguridad Social durante el Gobierno de Mariano Rajoy, murió este miércoles a los 59 años en el accidente ferroviario de Urda (Toledo). Nacida en San Juan del Puerto (Huelva), había sido una de las figuras más visibles del Partido Popular en los años de la crisis económica, especialmente por la reforma laboral de 2012.
Horas después de conocerse su muerte, la cuenta de RTVE Noticias en X publicó un mensaje en el que recordaba que "fue la artífice de la reforma laboral de 2012, contestada por los sindicatos con una huelga general". El texto generó un fuerte rechazo, sobre todo entre cargos del PP y usuarios en las redes sociales. La diputada Cayetana Álvarez de Toledo se pronunció en estos términos: "Este titular abyecto. TVE indecente".
La corporación eliminó tanto el tuit como la noticia y, más tarde, difundió un comunicado oficial en la misma red social: "RTVE Noticias pide disculpas por el desafortunado tuit en el que se informaba del fallecimiento de la exministra Fátima Báñez en el accidente de Toledo, aludiendo a su gestión en la cartera de Empleo y Seguridad Social y destacando una información que no procedía. Nuestro sincero pésame a su familia y allegados".
El pasado miércoles Fátima Báñez viajaba en el tren Iryo que cubría el trayecto Madrid-Sevilla para asistir a un encuentro empresarial en Andalucía, cuando se produjo el accidente ferroviario en las proximidades de Urda (Toledo), en el que se vieron implicados un tren Iryo y un convoy AVE de Renfe.
Tras el siniestro, la CEOE comunicó que Báñez viajaba en uno de los trenes accidentados y que no podía ser localizada. Durante las horas siguientes no se logró confirmar su situación ni apareció entre las personas heridas trasladadas a hospitales, por lo que pasó a figurar entre los desaparecidos. No fue hasta el jueves pasado el medio día cuando la organización empresarial confirmó oficialmente su fallecimiento mediante un comunicado de condolencias.
Francia siembra la polémica al crear el Premio Pascal, el primer certamen literario cuyo requisito principal es que las obras presentadas estén generadas con inteligencia artificial.
Tal y como comparte el diario económico Les Echos, estos galardones están creados por Philippe R., un trabajador financiero que no tiene nada que ver con el mundo de la literatura.
El empresario afirmó que estos premios, apoyados en los modelos avanzados de la IA, llevan el nombre de Blaise Pascal, inventor de la primera calculadora.
El certamen tiene tres requisitos: las obras presentadas han de tener 300.000 caracteres aproximadamente, estar escritas en francés y acreditar que han sido generadas con IA. "El candidato declara bajo juramento que el trabajo se produjo con asistencia de la IA", señalan las bases.
Aún no se ha desvelado quiénes serán los cinco miembros del jurado, pero se ha apuntado al citado medio que pertenecerán al mundo de la literatura y tendrán "experiencia directa en el uso de estas herramientas". Además, valorarán la creatividad y la originalidad, donde sí que destaca la mano humana: "Las capacidades de una máquina varían año tras año; la decisión del artista, en cambio, permanece inalterable".
Por su parte, los organizadores defendieron el nacimiento de los Premios Pascal diciendo que escribir con IA ya no es novedoso, pues forma parte de talleres de escritura y de muchas obras, aunque de manera silenciosa. "Este trabajo debe ser útil. O bien generar conciencia o ayudar a resolver de manera original alguno de los desafíos ecológicos, sociales y éticos que amenazan a la humanidad", detallaron.
Jorge Martín podrá disputar el GP de Malasia de este fin de semana en el circuito de Sepang tras ser declarado apto por los médicos, mientras que su compatriota Raúl Fernández no podrá competir finalmente por su lesión en la mano.
Martín se fracturó el radio el pasado fin de semana durante el Gran Premio de Australia, pero decidió arriesgar en Malasia por su segunda posición en el Mundial a 10 puntos de Marc Márquez. Recibió el 'ok' para la primera sesión libre de este viernes, en la que completó 12 vueltas, y posteriormente fue declarado apto para el resto del fin de semana.
De todos, el campeón del mundo de 2024, visiblemente dolorido, no pudo completar la 'Practice', aunque según confirmó Aprilia estaba centrado en su recuperación de cara al sábado, por lo que, de acuerdo con el Director Médico de MotoGP, el doctor Ángel Charte, tomó la decisión de no hacer todo el entrenamiento oficial por lo que tendrá que pasar por la 'Q1' tras acabar vigesimoprimero.
Por otro lado, el que no estará el resto del fin de semana en Sepang será el español Raúl Fernández, del equipo satélite de Aprilia, el Trackhouse, debido a las fracturas en varios dedos que se produjo en el Gran Premio de Indonesia.
El piloto madrileño ya se perdió la cita de Phillip Island y pese a recibir el visto bueno para participar en el primer entrenamiento libre en el trazado malasio, fue declarado oficialmente no apto tras una nueva revisión médica y no podrá disputar el resto del Gran Premio.
Hay perros que llegan a una familia para convertirse en uno más. Y luego está Aston, un american staffordshire terrier de cuatro años que, según cuenta su dueño, Julio, tiene una misión muy clara: "Proteger a la familia y darnos mucho amor".
Aston vive en Castelldefels junto a Julio, quien recuerda que el perro llegó a su vida "de la mano de un criador de raza". Desde entonces, este ejemplar de american staffordshire terrier se ha ganado un lugar privilegiado en casa gracias a una combinación de cualidades difíciles de superar: es "cariñoso, obediente, muy protector, activo y tremendamente juguetón".
Quienes conviven con Aston destacan especialmente su capacidad para estar siempre pendiente de los suyos. Se trata de uno de esos perros que disfrutan compartiendo cada momento con la familia, ya sea durante los paseos, los juegos o simplemente acompañando en el día a día. Su energía parece inagotable, aunque siempre encuentra tiempo para repartir mimos y buscar la cercanía de las personas que quiere.
El american staffordshire terrier es una raza conocida por su inteligencia, valentía y fuerte vínculo con su entorno familiar. Perteneciente a una raza de perros que destaca por su potente constitución física, los expertos coinciden en que, con una correcta socialización y educación, suelen ser animales equilibrados, afectuosos y extraordinariamente leales. De hecho, son especialmente valorados por su capacidad para crear lazos muy estrechos con sus dueños y por su deseo constante de agradar.
Aston encarna buena parte de esas características. Protector cuando la situación lo requiere, pero también alegre y sociable, ha demostrado que detrás de su aspecto musculoso se esconde un compañero que disfruta haciendo feliz a quienes le rodean. Y si algo tiene claro Julio después de estos cuatro años de convivencia es que Aston no solo cuida de su familia: también se ha convertido en una fuente inagotable de cariño, diversión y momentos compartidos.
Porque, al final, la mejor descripción de Aston quizás sea la más sencilla: un perro con corazón de guardián y alma de compañero inseparable.
El balance provisional de la tragedia ferroviaria de Urda se mantiene en 69 fallecidos y 70 denuncias por desaparición, según el presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, quien ha advertido este viernes de que "no se descarta que pueda haber más víctimas mortales" tras la última reunión del Centro de Coordinación Operativa Integrado (Cecopi) en Toledo.
El presidente autonómico ha explicado que las cifras comunicadas se corresponden con los "datos fehacientes verificados por la Guardia Civil y la autoridad judicial". Asimismo, ha precisado que, además de los 69 cuerpos completos contabilizados —68 localizados en depósitos y una persona fallecida en el hospital—, se han "encontrado 31 bolsas con restos humanos parciales", cuyo proceso de identificación y asociación resulta especialmente complejo.
En cuanto a los heridos, la evolución hospitalaria es "notablemente positiva", según ha destacado García-Page. De las 110 personas que llegaron a estar ingresadas en centros de Castilla-La Mancha, 71 han recibido ya el alta y otras 39 permanecen hospitalizadas. De ellas, 21 están en Toledo, ocho en la UCI; nueve en Alcázar de San Juan, tres en cuidados intensivos; ocho en Ciudad Real, cinco en la UCI, y una en Albacete. El presidente ha subrayado la reducción progresiva tanto del número de pacientes ingresados como de los que permanecen en unidades de cuidados intensivos.
En este contexto, García-Page ha anunciado la rebaja a nivel 1 de la emergencia tras la reunión mantenida con el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, en el último CECOPI tras la tragedia. La decisión, adoptada a propuesta de la comunidad autónoma, permitirá desmovilizar parte de los medios que han participado en el dispositivo, aunque numerosos efectivos continuarán trabajando sobre el terreno en "labores de vigilancia y en las actuaciones que determine la autoridad judicial".
El presidente castellanomanchego ha aprovechado su comparecencia para agradecer el trabajo de los más de 1.300 profesionales que han participado en el dispositivo de emergencia, así como la colaboración de las comunidades autónomas, los equipos de coordinación y los hospitales. También ha puesto en valor la respuesta de los vecinos de Urda, Los Yébenes y las localidades de los alrededores, que han contribuido con su trabajo y con donaciones, al tiempo que agradecía al resto de comunidades autónomas su apoyo material durante la emergencia.
"En momentos de dolor hay muchísima solidaridad", ha señalado, antes de calificar de "abrumadora" la implicación ciudadana, que, ha añadido, "nos consuela y nos llena de orgullo como españoles". Por su parte, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha prometido soluciones para reforzar el sistema de alta velocidad en España y recuperar "la confianza quebrada" que ha admitido que existe tras los dos últimos accidentes ferroviarios.
Exteriores eleva a 51 los extranjeros afectados
El Ministerio de Asuntos Exteriores, Cooperación y Unión Europea ha actualizado las cifras de los ciudadanos extranjeros afectados en el accidente ferroviario de Urda (Toledo): 51 personas de 23 nacionalidades distintas, entre las cuales figuran dos fallecidos. Según fuentes de Exteriores, durante la mañana de este viernes constan 18 ciudadanos extranjeros que salieron ilesos del accidente, 2 fallecidos, 9 heridos y 22 cuya situación queda pendiente de recopilar información.
Diferentes países están en contacto con el Ministerio de Asuntos Exteriores para intentar localizar a varios de sus ciudadanos que viajaban en los trenes que impactaron durante la mañana de este miércoles en el término municipal de Los Yébenes (Toledo). Portugal ha confirmado este viernes la muerte de uno de sus nacionales en un breve comunicado del Ministerio de Exteriores portugués donde señala que el fallecido es un hombre, aún no identificado, que viajaba "en uno de los convoyes involucrados en el accidente" en Urda.
Argentina confirmó el miércoles el fallecimiento de una persona, posteriormente identificada como una mujer de 32 años, según medios del país sudamericano. Australia, cuyo Gobierno ha confirmado que dos de sus ciudadanos iban en los trenes implicados en el accidente, ha recalcado que está en contacto con las autoridades locales para intentar localizarlos y obtener información sobre su estado.
USO Industria RTVE, uno de los sindicatos con presencia en la radiotelevisión pública, ha emitido un comunicado en el que denuncia supuestos abusos y malos tratos a trabajadores de RTVE en el programa El perro andaluz, que presenta Manu Sánchez en La 1.
El formato es una coproducción entre una productora privada y RTVE, por lo que en la realización del programa conviven trabajadores de ambas entidades. Según el sindicato, se estaría tratando mal a los de la pública.
"El Convenio de RTVE permite pactos especiales para producciones que lo justifiquen. Lo que no permite es convertir la falta de organización en una excusa para prolongar jornadas y encarecer las grabaciones", comienza diciendo el comunicado.
"Según los testimonios recibidos por USO, desde agosto los técnicos están siendo convocados a las 10:00, aunque las grabaciones no comienzan hasta las 19:00 o las 20:00. ¿Diez horas de espera para empezar a grabar?", se preguntan, alegando además que eso implica jornadas de más de 12 horas y que no se garantiza el descanso.
"Pero la desorganización no sería el único problema. Según varios compañeros, Manu Sánchez habría descalificado públicamente a profesionales de RTVE, cuestionado decisiones de realización e incluso solicitando apartar a técnicos por errores que no serían responsabilidad suya", dicen directamente sobre el presentador y humorista andaluz.
"Mucho progresismo ante las cámaras y unas maneras de tratar a los trabajadores más propias del empresario más autoritario", se queja el sindicato, que además denuncia que Manu Sánchez habría "ridiculizado el trabajo de la televisión pública delante del público asistente".
USO se pregunta si estos son incidentes aislados o se "pretende desplazar a los profesionales de RTVE" para sustituirlos por personal de la productora. "Los trabajadores de RTVE no están para aguantar faltas de respeto, cubrir deficiencias organizativas ni facilitar que nadie prescinda de ellos para hacer negocio", concluyen.
La burocracia que precede a las elecciones ya ha comenzado. Desde el 6 de octubre ya es posible solicitar el voto por correo y las diferentes formaciones ya comienzan a trabajar en sus listas, al igual que las coaliciones, que debían presentarse antes del 16 de octubre. En este contexto, los ayuntamientos también se preparan para definir quiénes conformarán las mesas electorales el 29 de noviembre.
La designación de los presidentes o vocales no se realiza de manera voluntaria; se efectúa a través de un sorteo bajo supervisión de las Juntas Electorales de Zona y se notifica mediante una carta que se envía al propio domicilio. Según la Administración Electoral, dicha comunicación debe producirse en los tres días posteriores al sorteo.
Ahora bien, para las elecciones anticipadas del 29-N, los sorteos se llevarán a cabo entre el 31 de octubre y el 4 de noviembre de 2026. Las notificaciones deberán llegar entonces en los primeros días del mes 11. Además, los ciudadanos que sean elegidos para formar parte de una mesa recibirán 75 euros en concepto de dieta.
¿Qué debo hacer si he sido designado para una mesa?
Lo primero es que la notificación se entrega junto con un manual que detalla las funciones de los miembros de la mesa. De ahí, la persona cuenta con siete días desde que recibe la comunicación para presentar alegaciones ante la Junta Electoral de Zona. Este proceso es para quienes, con una cauda justificada, no puedan acudir a las mesas y debe presentarse junto con toda la documentación correspondiente para justificar la ausencia.
Si el impedimento aparece después del plazo de alegaciones, aún es posible comunicarlo. Cuando falten al menos 72 horas para las elecciones, el ciudadano deberá informar a la Junta Electoral de Zona presentando, igualmente, la documentación que justifique la imposibilidad de acudir. En situaciones de última hora, será necesario comunicarlo inmediatamente a la Junta Electoral para gestionar el reemplazo.
Es necesario distinguir el nombramiento como integrante de una mesa electoral de la tarjeta censal. La última informa del colegio y la mesa que le corresponde al votante y recibirla no significa haber sido elegido como presidente, vocal o suplente. Otro detalle importante es que recibir la documentación después de los tres días dictados por la ley no significa que la designación sea automáticamente inválida.
¿Quién puede ser elegido para una mesa electoral?
Las mesas electorales están conformadas por un presidente y dos vocales, pero también hay suplentes. Para ser miembro de la mesa es necesario ser un ciudadano de entre 18 años y 70 que sepa leer y escribir. Eso sí, no presentarse o abandonar las funciones puede acarrear incluso penas de prisión. La Ley Orgánica del Régimen Electoral General establece multas y sanciones de hasta un año de cárcel.
Agentes de la Policía Local de Santa Cruz de Tenerife han rescatado en la mañana de este viernes el cadáver de un hombre que fue localizado semisumergido en la playa de Las Teresitas.
Fuentes del cuerpo detallan que el aviso lo dio un alertante particular y el cuerpo se encontraba en la zona del espigón de la playa, en la bocana norte.
Al lugar se desplazaron también recursos de emergencias activados por el 112 Canarias.
La Guardia Civil ha detenido a un hombre de 34 años tras descubrir una plantación de marihuana en una zona boscosa de difícil acceso de Vilopriu (Girona). Durante la operación, los agentes han intervenido más de 1.300 kilos de marihuana recién cortada y han encontrado dos tiendas de campaña, donde sospechan que el arrestado vivía mientras vigilaba el cultivo.
La intervención tuvo lugar el 15 de octubre, en el marco de una operación bautizada como Patos. Los investigadores sospechaban que en dicho entorno montañoso se escondía una plantación de marihuana de unos 2.400 metros cuadrados.
Cuando los agentes corroboraron la existencia del cultivo y accedieron al lugar, comprobaron que las plantas ya estaban cortadas, por lo que ya había empezado el proceso de preparación de la droga para su posterior venta. De hecho, en la plantación también localizaron un espacio habilitado para secar el cannabis, el paso a seguir después de podarlo.
El sospechoso dormía en la plantación
Además, los policías encontraron dos tiendas de campaña que presuntamente utilizaba el sospechoso para permanecer junto a la plantación. En una de ellas había pequeños hornillos y utensilios de cocina, mientras que en la otra localizaron dos colchones para dormir y descansar.
Ante estos indicios, la Benemérita procedió a intervenir toda la marihuana y detuvo al hombre como presunto autor de un delito contra la salud pública.
Posteriormente, el arrestado pasó a disposición del juzgado de guardia de La Bisbal d'Empordà, que lo dejó en libertad. La investigación continúa abierta y los agentes no descartan nuevas detenciones relacionadas con la plantación.
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