El Grupo Volkswagen empieza a sentir que el tiempo corre en su contra, que el riesgo de desangrarse más rápido de lo previsto se acelera y debe actuar cuanto antes para detener la hemorrgia. Las pérdidas de Volkswagen urgen a adoptar medidas cuanto antes. Así lo ha asegurado el director fianciero y de operaciones del Grupo, Arno Antilitz durante la presentación de los resultados financieros del tercer trimestre, que "no podemos perder más tiempo y debemos actuar con rapidez y decisión" en la aplicación del plan de reestructuración.
La afirmación la hizo después de presentar unas pérdidas netas el tercer trimestre del año de 4.648 millones de euros, cerca de diez veces más que hace un año. El Grupo Volkswagen cuenta actualmente con cerca de 650.000 rabajadores y plantea recortes de plantilla de hasta 100.000 empleados, además del cierre de plantasen Alemania. Antlitz apela ahora a la necesidad de acelerar en el proceso de ajustes. En plan contempla reducr a la mitad la gama de modelos de producción, reducir sus estructuras, optimizar los costes de los vehículos y reducir gastos de funcionamiento.
Porche lastra sus resultados
Actualmente Volkswagen cuenta entre sus marcas con Skoda, Seat, Cupra, Audi y Porsche. Es precisamente esta última marca la que más está lastrando las pérdidas del grupo. A ello se suma, según ha señalado hoy, la debilidad del negocio del grupo en China, donde las ventas se han recortadeo en un 30%. Junto a estas dificultades, la evolución económica del grupo alemán ha estado lastrada por los aranceles en los EEUU y el coste que está teniendo la reestructuracion del Grupo.
Hasta septiembre la pérdida neta atribuida ha sido de 2.074 millones de euros. Un resultado que contrasta con los beneficios de 3.523 millones de euros que se registarron en el mismo periodo del año pasado.
En cuanto al beneficio operativo, de enero a septiembre apenas alcanzó los 71 millones de euros, muy alejados de los 5.408 millones que se generaron hace ahora un año. El descenso en el resultado operativo se debió principalmente a resultados extraordinarios por valor de 8.700 millones de euros, de los cuales 7.800 millones correspondieron al tercer trimestre.
Porsche lastra el resultado del grupo VW
Los cargos por deterioro del fondo de comercio de Porsche de 6.400 millones de euros, depreciaciones de activos de sociedades consolidadas en China de 1.000 millones de euros y gastos de la venta de la fábrica de Volkswagen en Osnabrück (norte de Alemania). Las dificultades en China, que durante años fue su mayor mercado único, la presión sobre los precios y la competencia a escala mundial lastran los resultados.
El mayor peso de los vehículos eléctricos en las ventas totales también esta perjudicando el resultado del Grupo, ya que su margen de beneficio es significativamente menor que los vehículos de gasolina o diésel: "El éxito comercial de nuestros vehículos eléctricos ejerce una presión adicional sobre nuestros beneficios, ya que actualmente obtenemos menos ganancias con los vehículos eléctricos que con los vehículos de motor de combustión", dijo Antlitz.
La facturación del grupo descendió un 6,3 % en el tercer trimestre, hasta unos 75.280 millones de euros, y en los nueve primeros meses un 2,2 %, hasta 233.378 millones.
Los vehículos eléctricos representan el 40 % de la cartera de pedidos del grupo Volkswagen. La familia de vehículos urbanos eléctricos, con 150 000 pedidos, contribuye de forma significativa a esta cifra.
La rentabilidad operativa sobre las ventas fue negativa en el tercer trimestre, del -7,8 %, por cada 100 euros que Volkswagen genera en ingresos, pierde 7,80 euros. Antes de extraordinarios se situó en los nueve primeros meses del ejercicio en el 3,8 %, una cifra que Antlitz calificó de "demasiado baja" para seguir invirtiendo con fuerza en su futuro.
Volkswagen prevé en 2026 un margen de rentabilidad operativa sobre las ventas del 1 % (2,8 % en 2025) con una facturación de unos 315.000 millones de euros.
Caen las ventas y beneficios de la gama alta
El grupo redujo las entregas de turismos y vehículos comerciales en los nueve primeros meses un 9 %, hasta 6 millones de vehículos. La caída se produce sobre todo en las marcas VW (-13,7 %), Audi (-11,4 %), Bentley (-17,5 %) y Porsche (-16 %) porque venden mucho menos en China.
La única marca de turismos que sube las ventas es la checa Skoda (6,1 %). La marca VW obtuvo hasta septiembre un beneficio operativo de algo más de 800 millones de eurs, Skoda de más de 1.900 millones y las marcas españolas Seat y Cupra de 6 millones. Las marcas Audi, Lamborghini, Bentley y Ducati obtuvieron un resultado operativo de 1.150 millones de euros (-26 % que un año antes). Porsche obtuvo un beneficio operativo de 1.735 millones de euros (40 millones un año antes).
Tienen pérdidas operativas la filial de software Cariad, de algo más de 1.300 millones de euros, y la de baterías, de 1.050 millones.Reportan beneficio la división de camiones, de 1.655 millones de euros, y los servicios de movilidad, de 2.690 millones.
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