Al via la sesta edizione della Fiorio Cup – Trofeo Alex Fiorio: quattro piloti italiani sfidano il Team Europa sullo sterrato di Ceglie Messapica.
Quattro piloti italiani contro il Team Europa: nel weekend del 31 ottobre e 1 novembre prende il via la sesta edizione della Fiorio Cup – Trofeo Alex Fiorio, la sfida che a Ceglie Messapica mette a confronto il talento della scuola rallistica italiana con quello dei piloti di oltre Alpi. In palio c’è la coppa intitolata ad Alex Fiorio, un trofeo che quest’anno assume un valore ancora più simbolico.
Una sfida tra due scuole di rally
Per Team Italia scendono in campo Roberto Daprà, da poco incoronato Campione Italiano al Rally di Sanremo, insieme a Giovanni Trentin, Matteo Bernini e Tamara Molinaro. Dall’altra parte il Team Europa è composto da Henning Solberg, Pontus Tidemand, Eliott Delecour e Hedda Hosas, piloti che portano in gara esperienze molto diverse tra rally mondiale, rallycross, fuoristrada ed elettrico.
La formula della competizione è stata ideata dalla Rally University, la scuola di pilotaggio fondata da Alex Fiorio e oggi guidata da Alex Bruschetta, amico di lunga data di Fiorio e istruttore degli allievi della scuola. La Fiorio Cup nasce quindi dalla stessa passione che ha alimentato la scuola, trasformandola in una gara aperta al pubblico.
Il format e il tracciato
La Fiorio Cup si svolge sotto l’egida dell’Automobile Club di Lecce, che ha accompagnato le cinque edizioni precedenti con un apprezzamento crescente da parte dei piloti invitati. Quest’anno la manifestazione si avvale di Fastweb-Vodafone come official partner e di Radio Monte Carlo come official media partner, con il patrocinio della Regione Puglia e della Provincia di Brindisi.
Teatro della sfida è il tracciato di circa 4,5 chilometri su terra, preparato per permettere ai piloti di esprimersi al meglio. Tutti gareggiano sulla stessa vettura: le Skoda Fabia Rally2, gommate Pirelli e messe a disposizione da PA Racing di Alessandro Perico. Il livellamento delle auto rende il confronto puramente basato sulla guida, senza differenze di potenza o di assetto.
Team Italia: giovani promesse e campioni già affermati
Roberto Daprà, nato a Trento, è entrato nel programma ACI Italia nel 2021 e ha chiuso quinto assoluto nel Junior European Rally Championship nel 2022. Nel 2023 ha conquistato il titolo europeo ERC4, mentre nel 2026 ha vinto il Campionato Italiano Assoluto Rally con la Pintarelli Motorsport, imponendosi anche al Targa Florio e al Rally di Roma Capitale.
Giovanni Trentin, classe 2007, è diventato a 18 anni il più giovane campione italiano della storia della specialità, conquistando il Campionato Italiano Rally Terra nel 2025 con il navigatore Alessandro Franco. Nel 2026 ha ottenuto la prima vittoria di prova speciale nella categoria WRC2 al Rally Islas Canarias. Matteo Bernini, di Tortona, ha iniziato nel rallycross prima di passare a rally su asfalto e sterrato, e nel 2026 ha vinto Rally Poreč e Zagreb Delta Rally.
Tamara Molinaro si è fatta conoscere internazionalmente nel Campionato Europeo Rally, conquistando il Ladies’ Trophy nel 2017. Dopo esperienze nel rallycross e nel campionato elettrico Extreme E, è tornata ai rally su sterrato nel Campionato Italiano Rally Terra, dove ha disputato interi campionati nel 2024 e nel 2025.
Team Europa: campioni e nuove generazioni
Henning Solberg è il fratello maggiore di Petter Solberg, campione del mondo rally nel 2003, e zio di Oliver Solberg, pilota ufficiale Toyota. Tra i principali piloti norvegesi della sua generazione, ha ottenuto sei podi nel mondiale rally e cinque titoli nazionali consecutivi. Pontus Tidemand è uno svedese che ha conquistato il titolo mondiale WRC2 nel 2017 e il titolo Junior World Rally Championship nel 2013, e nel 2026 è tornato in Sardegna per il Rally Sulcis Iglesiente.
Eliott Delecour, figlio del rallista francese François Delecour, ha iniziato a gareggiare giovanissimo e si sta costruendo un percorso autonomo nelle competizioni francesi e internazionali. Nel 2024 ha vinto cinque gare su sei nella Clio Rally5 Challenge, mentre Hedda Hosas, norvegese, ha attraversato motocross, rallycross ed Extreme E, dove ha conquistato un terzo posto all’Island X Prix in Sardegna con il team JBXE.
Il programma del weekend
La giornata di sabato 31 ottobre è dedicata alle ricognizioni, che permettono ai piloti di prendere confidenza con il tracciato prima della gara. La giornata si chiude con il consueto bagno di folla in piazza Plebiscito a Ceglie Messapica, dove i protagonisti incontrano il pubblico e gli appassionati.
Domenica 1 novembre la gara prende il via alle 9:00 con una serie di manches. Al termine sarà proclamato il team vincitore e salirà sul podio il pilota che raccoglierà il testimone dei campioni delle edizioni passate: Crugnola, vincitore delle prime tre edizioni, Kalle Rovanperä, che ha trionfato nel 2024, e Andrea Mabellini, vincitore dello scorso anno con il Trofeo Alex Fiorio.
Le parole di Mariapaola Fiorio
Mariapaola Fiorio, la figlia maggiore di Alex, ha scelto di proseguire il progetto ideato dal padre. Ha ricordato che Alex aveva espresso il desiderio che la Fiorio Cup avesse un seguito e ha spiegato che il nuovo capitolo nasce dal lavoro di squadra di chi le è stato vicino. L’obiettivo è portare avanti lo spirito originario, quello di una gara nata dalla passione e diventata una comunità.
Settimo e ultimo appuntamento dell’ERC: Lancia Corse HF si gioca la classifica Team sugli sterrati del nord del Portogallo, con Andrea Mabellini determinato a chiudere la stagione in alto.
Il Rally 6 Cities North of Portugal chiude la stagione del FIA European Rally Championship e per Lancia Corse HF è il momento di raccogliere quanto costruito nel corso dell’anno. Settimo e ultimo appuntamento del calendario europeo, l’evento portoghese porta il team sulle strade sterrate del nord del Paese, dove ogni punto potrà risultare decisivo nella lotta per la vittoria della classifica Team.
Un fine settimana decisivo tra sterrato e asfalto
La manifestazione si sviluppa tra sei comuni del nord del Portogallo, con Fafe come centro operativo e Guimarães protagonista della partenza e della cerimonia finale. Il via è fissato per venerdì 23 ottobre, seguito dalle due giornate conclusive di sabato e domenica. Il programma ufficiale prevede 17 prove speciali per 181,10 chilometri cronometrati, quasi interamente su fondo sterrato, con una costante alternanza di tratti veloci e passaggi tecnici. Tra le prove più attese figurano la celebre Lameirinha, nota per il salto di Pedra Sentada, e la novità di Monte Penha, la nuova prova su asfalto che rappresenta una variabile in più per gli equipaggi abituati a difendersi sulla terra. Gestire il ritmo, la scelta degli pneumatici e la concentrazione nell’arco di tre giorni saranno elementi chiave per chi vorrà chiudere la stagione nella posizione migliore.
Le insidie del fondo sterrato
Il fondo sterrato del Portogallo settentrionale mette alla prova ogni aspetto del lavoro di squadra. Il grip può cambiare nel giro di pochi chilometri, la polvere riduce la visibilità e il consumo degli pneumatici richiede attenzione costante. In questo scenario la precisione delle note di guida dei navigatori e la capacità di adattare l’assetto della vettura diventano determinanti, soprattutto quando la strada cambia superficie e la risposta del mezzo deve restare prevedibile.
Mabellini e Lenzi puntano al vertice
Al volante della Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, Andrea Mabellini e Virginia Lenzi arrivano in Portogallo al secondo posto della classifica generale con 98 punti, sei in più del campione 2025 Miko Marczyk. Dopo una stagione vissuta costantemente nelle posizioni di vertice, l’equipaggio italiano intende difendere la propria posizione nell’ultima gara del campionato, affrontando uno degli appuntamenti più attesi del calendario su fondo sterrato. Per Mabellini la sfida è anche personale: concludere la stagione europea con un risultato di prestigio, valorizzando la costanza dimostrata lungo tutto il campionato. Un obiettivo che si affianca a quello di squadra e che rende la trasferta portoghese un passaggio cruciale della sua annata.
Rally2, un progetto ampio e internazionale
A rafforzare la presenza nella categoria Rally2 ci saranno Nikolay Gryazin e Konstantin Aleksandrov, protagonisti della vittoria di Lancia Corse HF nella classifica Team in WRC2. Il loro ritorno al volante della Ypsilon Rally2 HF Integrale rappresenta un’occasione per mettere in evidenza le qualità della vettura su un terreno particolarmente impegnativo e competitivo. La formazione sarà completata da Pablo Sarrazin con Yannick Roche e da Léo Rossel con Florian Barral, entrambi al via con i colori dell’Équipe de France Espoir FFSA. Una partecipazione che conferma l’ampiezza del progetto legato alla Ypsilon Rally2 HF Integrale, capace di coinvolgere equipaggi e strutture differenti nel panorama internazionale del rally.
ERC4 e Rally4 HF, la crescita parallela
Anche in ERC4 Lancia Corse HF schiererà una squadra articolata. Accanto a Pesavento e Angeli e a Dei Ceci e Darderi, impegnati nella sfida continentale con la Lancia Ypsilon Rally4 HF, saranno al via Sebastian Dallapiccola e Lorenzo Mattucci. Tre equipaggi chiamati a confrontarsi con le insidie degli sterrati portoghesi, in un appuntamento che offrirà un’ulteriore opportunità per raccogliere esperienza. Il percorso della Rally4 HF, parallelo a quello della Rally2, dimostra come il marchio stia investendo sulla crescita di vetture ed equipaggi a più livelli. Il confronto diretto con le prove più impegnative del Portogallo diventa così un banco di prova prezioso per tutta la squadra, in vista di future stagioni.
Lo scenario della classifica
La classifica generale si presenta serrata, con distacchi che possono cambiare in pochi chilometri. Per chi insegue anche un singolo errore in una prova speciale può costare caro, mentre per chi occupa le posizioni di vertice la priorità sarà gestire con lucidità ogni tratto, evitando rischi inutili nei momenti in cui la pressione è più alta.
Un risultato di squadra da difendere fino all’ultima prova
Per Lancia Corse HF il Portogallo rappresenta molto più dell’ultimo appuntamento di un campionato. È la possibilità di giocarsi fino all’ultima prova un risultato di squadra, valorizzando il lavoro svolto durante la stagione e la competitività della gamma Ypsilon Rally. Dalla Rally2 HF Integrale alla Rally4 HF, il progetto continua a svilupparsi attraverso il confronto sportivo, con l’obiettivo di consolidare il ritorno del marchio ai vertici del rally europeo. Ogni chilometro cronometrato, tra Fafe e Guimarães, potrà pesare sul risultato finale. Il weekend si preannuncia dunque come un finale di stagione ad alta tensione, in cui il talento degli equipaggi e l’affidabilità delle vetture saranno messi alla prova fino all’ultimo metro, con la cerimonia conclusiva a Guimarães a suggellare tre giorni di sport e passione. Non va dimenticato il valore del lavoro di preparazione che ha accompagnato il team nelle settimane precedenti. Analisi dei dati, test e confronti tra i tecnici hanno permesso di affinare ogni dettaglio della vettura, dalle sospensioni alla gestione della trazione integrale sul fondo sconnesso. Ogni equipaggio arriva in Portogallo con un bagaglio di esperienza costruito in un anno intenso, e proprio questa continuità rappresenta il vero punto di forza della squadra. Il pubblico di Guimarães, sempre numeroso e appassionato, farà il resto, regalando a piloti e navigatori l’energia necessaria per spingere fino all’ultima curva dell’ultima prova speciale.
Motorsport fans heading to this year’s MotoGP Portuguese Grand Prix in Portimão are being offered an early shot at tickets for the return of Formula 1 next summer. The Algarve
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