Iberia y Air Europa han reforzado la conexión entre Sevilla y Madrid tras el accidente ferroviario de Urda (Toledo) y el anuncio de Renfe de bloquear la venta de billetes entre la capital de España y Andalucía hasta diciembre. Por un lado, Iberia aumenta un 20% la capacidad de sus vuelos con Andalucía, con 180 asientos adicionales entre ambas ciudades, y Air Europa sumado una nueva frecuencia diaria desde este miércoles a las dos que ya tenía e incluso operará cuatro vuelos de ida y vuelta tres días concretos a la semana.

La compañía ha cambiado el calibre de los aviones de los vuelos Madrid-Sevilla-Madrid IBE611/12, que pasan a ser operados por A321, y trabaja en aumentar también su capacidad en los próximos días.

Este viernes, por ejemplo, Iberia tiene programado dos vuelos desde Madrid, a las 11.40 y 15.45 horas, y otro desde Sevilla, a las 17.45 horas, con precios que rondan los 94 euros. Al respecto, la aerolínea ha limitado los precios máximos de todos sus vuelos entre Madrid y Andalucía hasta el domingo 8 de noviembre. Los billetes quedan topados en un máximo de 99 euros por trayecto en tarifa turista y máximo de 149 en tarifa Business.

La compañía ha activado, además, flexibilidad para todos aquellos pasajeros que tuvieran previsto volar y hayan visto alterado su viaje por el accidente del tren. Para gestionar los cambios de sus billetes tienen a su disposición el teléfono 900 111 500.

Air Europa, que desde junio presta servicio con dos rutas directas, de ida y vuelta, entre Madrid y Sevilla, opera desde este miércoles con tres frecuencias y ha anunciado que los martes, jueves y viernes serán cuatro los vuelos que conecten ambas capitales, según han comunicado fuentes de la compañía a Europa Press.

Por otro lado, la conexión por autobús también se verá reforzada, dado que la empresa Socibus, que es la que realiza ese trayecto cada día, ha informado en sus redes que ampliarán autobuses, plazas y horarios de taquillas ante el aumento de la demanda en sus conexiones entre Madrid y Andalucía.

Dos agentes de la Policía Local de Sevilla han resultado heridos de carácter leve tras una persecución a un turismo entre los distritos Macarena y Sur de la capital que ha finalizado con el conductor detenido.

Según informa Emergencias Sevilla en sus redes sociales, la persecución al turismo se inició cuando los policías detectaron una maniobra o conducta sospechosa del conductor en el distrito Macarena y procedió a darle el alto.

En lugar de detenerse, el conductor ignoró las órdenes policiales y decidió acelerar bruscamente, por lo que se inició una persecución por diferentes vías de la ciudad. El operativo concluyó con éxito en el distrito Sur tras lograr acorralar e interceptar el turismo.

Como consecuencia del operativo y de los impactos sufridos durante el intento de bloqueo del vehículo, dos agentes de la Policía Local resultaron lesionados de carácter leve y fueron atendidos in situ por los servicios de emergencias sanitarias.

En este episodio de Hoy en EL PAÍS, Ana Fuentes conversa con un maquinista de mercancías, un antiguo trabajador de Renfe vinculado durante años a la alta velocidad y un exdirector de calidad de Adif, para intentar entender qué ocurrió en el choque de trenes de Urda. Los tres repasan cómo funcionan las comunicaciones entre maquinistas y centros de control, el papel de los sistemas de seguridad y los cambios que ha vivido la red ferroviaria en las últimas décadas. ¿Qué ocurrió en los minutos previos al choque? ¿Por qué los profesionales del sector consideran tan excepcional este accidente? ¿Qué cambios creen necesarios para evitar que vuelva a repetirse?

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La compositora Marisa Manchado (Madrid, 70 años) figura entre las personas desaparecidas tras el choque de dos trenes de alta velocidad ocurrido el miércoles por la mañana entre Los Yébenes y Urda (Toledo), en la línea Madrid-Andalucía. Así lo ha comunicado la Asociación Mujeres en la Música, de la que es miembro histórica, y lo confirman fuentes cercanas a la compositora, que viajaba en el coche 6 del AVE 2080, salido de Atocha a las ocho de la mañana y que, poco antes de las nueve, colisionó con un convoy de Iryo.

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La Sección Séptima de la Audiencia de Sevilla ha aplazado hasta el 23 de noviembre el inicio del juicio por el mayor brote de listeriosis de Europa, que provocó cuatro muertes, siete abortos y más de 250 infectados. Es la tercera suspensión que acuerda el tribunal, después de que el 16 de octubre decidiera otorgar una semana más y el pasado viernes diera otros siete días, para, en ambos casos, dar tiempo a las partes para llegar a un acuerdo con las aseguradoras del Ayuntamiento hispalense para garantizar las indemnizaciones a las víctimas y evitar la vista oral. En esta ocasión, el plazo se ha dado para que se puedan incorporar a la macrocausa los informes forenses de cinco lesionados que aún no habían sido revisados por los profesionales del Instituto de Medicina Legal, según han informado a este diario fuentes conocedoras del proceso.

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Jorge Guales saw the food cart arrive. He was in car 7 of the Iryo and the train had stopped. Staff passed by offering drinks and snacks. He felt relaxed. What came next was the impact: “The hit, the deafening crash.” He tries to reconstruct what happened afterward. It’s difficult for him. Some passengers were thrown against the seats and several objects fell to the floor. He saw and heard everything, but it’s blurry. He, a 53-year-old Colombian, looked out the window and saw smoke. He stood up. The door was open. He got out and helped others to exit the train. Once outside, they walked together along a ditch and several local residents broke down a fence so they could pass through. He turned and saw the wrecked carriages. He had just walked out of one of them unharmed.

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Esos pliegues tallados como si estuviesen mojados hasta dibujar el ombligo; la torsión de la cadera; ese mármol blanco de fina factura. El investigador Diego Romero Vera ya intuía que ese trozo de piedra que encontró arrumbado en el patio de un convento de Lebrija (Sevilla), maltratado por el verdín y el cemento, no era un bloque de acarreo cualquiera.

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Durante las ocho sesiones que duró el juicio por la muerte de Ana Buza —la joven sevillana de 19 años que fue hallada muerta en la carretera cuando viajaba con su entonces pareja y absuelto en la causa, Rafael V., el 7 de septiembre de 2019—, los miembros del jurado atendieron a las distintas versiones sobre cómo pudo fallecer la chica ofrecidas por los peritos de la Fiscalía y los de la acusación particular. En síntesis, los agentes de la Guardia Civil y los forenses del Instituto de Medicina Legal defendieron que ella murió tras lanzarse voluntariamente del coche a 117 kilómetros por hora; y los peritos de parte sostuvieron que fue atropellada por su exnovio y que era físicamente imposible que la mujer se hubiera tirado del vehículo. La jueza encargada de redactar la sentencia absolutoria, tras el veredicto de inculpabilidad del jurado, ha ofrecido su propia teoría, tal y como ella misma reconoce, en la que, aunque deja claro que no hubo atropello, también descarta el suicidio: “Por la inercia” derivada de la velocidad que llevaba el coche y al estar la puerta abierta “bien pudo haber salido proyectada”.

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Sevilla, España, 26 oct (Prensa Latina) El Sevilla consolidó hoy su sexto puesto en la Liga española de fútbol, tras vencer 2-0 al Osasuna en el cierre de la jornada 10.

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El exalcalde de Sevilla Alfredo Sánchez Monteseirín ha muerto a los 69 años, según han confirmado fuentes del PSOE y el alcalde de la capital andaluza, José Luis Sanz, quien ha publicado un mensaje en la red social X dando el pésame a familiares y amigos.

Sánchez Monteseirín sufrió un ictus en 2023 y varios episodios similares desde entonces que le tenían apartado de la vida política y pública.

Fue el alcalde de Sevilla que más tiempo estuvo en el cargo, desde 1999 y hasta 2011, cuando cedió el bastón de mando de la ciudad a Juan Ignacio Zoido (PP). De su mandato salieron intervenciones en la ciudad de Sevilla como las Setas, en el centro de la ciudad, la ampliación del carril bici o el proyecto de Torre Sevilla.

Sobre la muerte del exalcalde socialista se ha pronunciado este lunes la secretaria general del PSOE andaluz, María Jesús Montero, en un mensaje de su perfil en la red social X donde ha lamentado el fallecimiento de "un gran político y un visionario que transformó Sevilla".

Sánchez Monteseirín, ha indicado, hizo de la capital andaluza "una ciudad más humana, accesible e igualitaria", una huella que "permanecerá" en la memoria de los sevillanos.

Fuentes del PSOE han explicado a EFE que el partido hará un acto de homenaje y recuerdo al exalcalde pero aún no han concretado los detalles, que tienen que cerrar entre la agrupación municipal y la regional.

El actual alcalde de la capital hispalense, José Luis Sanz (PP), ha recordado también en un mensaje de X que Monteseirín "impulsó y transformó la ciudad durante sus doce años al frente del Ayuntamiento de Sevilla", y el Consistorio ha informado de que se ha guardado un minuto de silencio en su recuerdo.

También se ha pronunciado el exalcalde de Sevilla Juan Espadas (PSOE), quien ha asegurado que ha recibido la noticia de la muerte de Monteseirín con "enorme pesar" y le ha agradecido "por no olvidar" los barrios de la ciudad y por poner a las personas "en el centro" de sus políticas.

Doce años de alcalde

Alfredo Sánchez Monteseirín (La Rinconada, Sevilla, 1957) llegó a la Alcaldía de Sevilla en 1999 de la mano del Partido Andalucista (PA) de Alejandro Rojas-Marcos, con quien alcanzó un acuerdo tras rechazar este la mano tendida de Soledad Becerril (PP), quien también cortejó a los andalucistas.

Rojas-Marcos se decantó por el PSOE de Sánchez Monteseirín y abrió el mandato más largo en el Ayuntamiento de la capital andaluza, que duraría hasta 2011, cuando el PP del hoy eurodiputado Juan Ignacio Zoido ganó las elecciones municipales en mayo de ese año.

De su mano llegaron la Torre Sevilla, las Setas de la Encarnación y la inauguración del tranvía, que luego se amplió hasta llegar al barrio de Nervión desde la plaza Nueva.

Gobernando con IU, creó una amplia red de carriles bici y apostó por las peatonalizaciones de vías claves en el centro de la ciudad y en el barrio de Los Remedios con la calle Asunción.

Bajo su mandato también se abordó el cambio de la Alameda de Hércules, plaza pública del centro y epicentro de la vida alternativa de la capital andaluza.

Sánchez Monteseirín, en su largo mandato, también entregó llaves de hasta 15.000 viviendas de protección oficial en barrios como Los Bermejales o El Porvenir, en el sur de la ciudad.