A Universidade de Trás-os-Montes e Alto Douro (UTAD) vai receber 150 mil euros do Comité Olímpico de Portugal (COP) para desenvolver o projeto TALENTODROME-PT – Transdisciplinary Ecosystem for Talent Development and Innovation in Sport.
A candidatura foi uma das cinco aprovadas, entre 20 submetidas, no concurso de Bolsas para Projetos de Investigação Aplicada ao Desenvolvimento Desportivo, e recebe o montante máximo atribuído por projeto.
TALENTODROME-PT quer transformar a forma como o talento desportivo é desenvolvido em Portugal, combinando ciência, inovação tecnológica e novas metodologias de treino.
“O objetivo é aproximar a investigação científica das necessidades concretas de atletas, treinadores, federações e organizações desportivas, transferindo conhecimento para a prática”.
A UTAD revela que durante os próximos 30 meses, os investigadores vão desenvolver e testar, com jovens atletas de diferentes modalidades desportivas, “um modelo inovador de desenvolvimento do talento que integra a diversificação da prática desportiva, a criatividade, novas metodologias de treino, a prevenção de lesões, a saúde mental e a utilização de tecnologias avançadas e inteligência artificial”.
“O talento não é uma fotografia tirada aos 12 ou 14 anos. É uma trajetória que se constrói, muitas vezes de forma imprevisível, através das interações entre pessoas, experiências e contextos. Com o TALENTODROME-PT queremos estudar e transformar esses ecossistemas onde ele possa emergir, desenvolver-se e atingir a excelência”, explica Jaime Sampaio, docente da UTAD e investigador do Centro de Investigação em Desporto, Saúde e Desenvolvimento Humano (CIDESD).
A equipa é composta por oito investigadores do CIDESD. Seis da UTAD: Jaime Sampaio, Sara Santos, Nuno Mateus, Eduardo Abade, Catarina Abrantes e Nuno Leite. Diogo Monteiro é Universidade de Leiria e Oeste e Maria João Lagoa, da Universidade da Maia.
O concurso do COP distribuiu cerca de 750 mil euros pelos cinco projetos selecionados, nas áreas da monitorização da performance, inteligência artificial, desenvolvimento de talento e inovação tecnológica. O programa prevê um mínimo de 10 bolsas – cinco financiadas pelo COP e cinco pelo Comité Paralímpico de Portugal (CPP) –, com um teto de 150 mil euros por projeto.
O COP já transferiu a primeira tranche, correspondente a 25% do valor atribuído, o que permite iniciar de imediato a execução do projeto.
Para o presidente do COP, Fernando Gomes, investir em investigação aplicada é dar ao desporto português capacidade para tomar melhores decisões, com “conhecimento que chegue ao treino, às federações, aos atletas e às organizações”.
La Autoridad Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil (AITAT) ha explicado que ha participado este jueves, junto con la policía judicial y las empresas ferroviarias, en la retirada de los registros embarcados de los trenes, que han quedado bajo custodia de la Guardia Civil.
El próximo lunes la Estación Espacial Internacional (ISS)cumplirá 26 años habitada. Para poder ser un hogar para los casi 300 humanos que han habitado entre sus paredes, este laboratorio orbital necesita energía: para la electricidad que usan sus huéspedes en sus comunicaciones con la Tierra y en sus experimentos, pero también para algo tan básico como que puedan respirar, nutrirse y, en definitiva, sobrevivir, pues de ella dependen los equipos que producen oxígeno, reciclan el agua y mantienen una temperatura adecuada.
Mientras siga habitada, lo que está previsto que suceda hasta 2030, la ISS debe mantener todos estos sistemas funcionando y la fuente de energía que utiliza son sus enormes paneles solares. Normalmente cuando cualquier persona imagina la estación le aparecen en la mente esas grandes alas solares que hoy dominan su silueta. Sin embargo, no estaban ahí el 2 de noviembre de 2000, cuando llegaron los primeros habitantes. Inicialmente el abastecimiento lo producían solo cuatro paneles que estaban acoplados a los módulos rusos Zaryá y Zvezdá.
Entonces la ISS era más pequeña que ahora, pero los planes de ampliarla estaban en el horizonte. El primer par de grandes alas se instaló en diciembre de 2000 y los siguientes pares en septiembre de 2006, junio de 2007 y marzo de 2009. Los ocho fueron fabricados por la empresa estadounidense Lockheed Martin y se diseñaron para una vida útil de 15 años, aunque actualmente siguen funcionando. No obstante, han tenido que someterse a reparaciones y su rendimiento ha disminuido con el paso del tiempo. Es por esto último que la NASA dio con una nueva solución bajo el nombre iROSA.
Entre 2021 y 2023, cuando las primeras alas solares ya habían superado ampliamente su vida útil prevista y en vista de la degradación esperada por el tiempo de servicio, la agencia espacial de Estados Unidos instaló delante de seis de ellas nuevas placas. Con unas dimensiones considerablemente menores (casi la mitad) generan la misma o mayor electricidad. Además, con este sistema la parte que sigue quedando expuesta de los paneles antiguos puede también seguir funcionando como fuente de energía.
Probablemente lo más espectacular de los nuevos iROSA, fabricados por la compañía Redwire, bajo contrato con Boeing, es que viajan enrollados para ocupar menos espacio y ser más fácil de manejar y luego, una vez llevados al punto de instalación, no necesitan un motor para desenrollarse, sino que su despliegue utiliza estructuras flexibles de materiales compuestos para hacerlo por sí solos.
Ahora llega el turno de los dos últimos paneles de esta ampliación, con los que se reforzarán los ocho grandes conjuntos solares originales: este jueves, 29 de octubre, los astronautas de la Estación Espacial Internacional han colocado el séptimo.
La instalación tiene una escena difícil de imaginar desde tierra: Anil Menon, astronauta de la NASA, ha transportado el panel sujeto al extremo de Canadarm2, el espectacular brazo robótico de casi 18 metros de largo de la ISS. Mientras tanto, su compañero Joshua Kutryk, de la Agencia Espacial Canadiense, lo ha ayudado a instalarlo en el punto de destino. Y, desde dentro, Jessica Watkins y Luke Delaney manejaban el brazo robótico. Ha sido una maniobra de 7 horas y 11 minutos.
La NASA tiene prevista otra caminata de Menon y Kutryk el 5 de noviembre para instalar el octavo y último panel. Según los datos oficiales, cuando estén instalados los ocho se aumentará hasta un 30 % la energía disponible en la Estación, cuya capacidad de generación pasará de 160 a unos 215 kilovatios. Esa electricidad adicional respaldará las operaciones críticas del laboratorio orbital, incluida su desorbitación segura y controlada cuando llegue la hora de jubilarse.
El telescopio espacial Swift de la NASA va a reingresar en la atmósfera de la Tierra después de que el aumento de la actividad solar acelerase el deterioro de su órbita en 2025.
Ante el riesgo de perder este observatorio, la agencia espacial estadounidense decidió interrumpir sus operaciones científicas y poner en marcha una misión de rescate. Para llevarla a cabo, la compañía Katalyst Space lanzó la sonda robótica LINK, diseñada para aproximarse al telescopio, capturarlo de manera autónoma y elevar su órbita para prolongar su permanencia en el espacio. Sin embargo, aunque el lanzamiento se desarrolló con éxito y la NASA consiguió establecer comunicación con la sonda, la misión comenzó a complicarse meses después.
A finales de julio, la agencia informó en una publicación de su blog oficial que LINK había experimentado problemas con el control de actitud, el sistema encargado de regular la orientación de la nave. Este fallo provocó que comenzara a girar sobre sí misma y que las comunicaciones se interrumpieran de forma intermitente, teniendo en cuenta que, desde entonces, la NASA y Katalyst Space trabajaron conjuntamente para estudiar distintas alternativas que permitieran detener la rotación de LINK, actualizar su sistema de navegación y recuperar la estabilidad de la nave.
El objetivo era restablecer el control de la sonda y determinar si todavía existía alguna posibilidad de aproximarse a Swift y completar su captura, sin embargo, los esfuerzos no dieron el resultado esperado.
Finalmente, debido a un problema persistente con el control de actitud, la NASA decidió cancelar definitivamente la misión de rescate porque no podía llevar a cabo la maniobra prevista para elevar la órbita del telescopio, que continuará perdiendo altura hasta su reentrada en la atmósfera terrestre. Ahora, como consecuencia, se espera que el telescopio espacial Swift reingrese de forma incontrolada en la atmósfera a finales de 2026, siendo un desenlace que supone el final de una misión científica que ha contribuido durante años al estudio de los fenómenos más energéticos del universo.
El telescopio Swift reentrará a la Tierra en noviembre
La NASA ha dado a conocer en un comunicado oficial que Swift "ha concluido sus operaciones, dejando tras de sí un legado de innovación y un valioso tesoro de observaciones científicas", por lo que se espera que "reingrese a la atmósfera en las próximas semanas, alrededor de noviembre".
Según la información compartida, el telescopio alcanzó los 275 kilómetros el pasado 20 de octubre y, en ese momento, el telescopio ya no pudo compensar los efectos del aumento de la resistencia aerodinámica y entró en modo seguro, por lo que el equipo de operaciones de Penn State en University Park (Texas, Estados Unidos) envió una orden al telescopio para poner fin a las operaciones antes de preparar su reentrada.
Cabe mencionar que el evento de reentrada no controlada de Swift ofrece una oportunidad natural para experimentar y poner a prueba las capacidades de la comunidad científica en la predicción de la densidad de masa de la termosfera, teniendo en cuenta que el objetivo de este desafío consiste en evaluar las fuentes de error en las predicciones orbitales, que abarcan desde las entradas del modelo, la predicción de los factores solares y geomagnéticos, la precisión del modelo, el proceso de corrección de sesgos/ajuste del coeficiente de resistencia y la propagación orbital.
Egg prices go up 2.1% on Sunday; flour is reportedly set to rise by as much as 14%, with bread, pasta and other staples likely to follow, in fresh blow to households stretched thin by cost-of-living crisis
El Sorteo de la Lotería Nacional, uno de los juegos de azar con más arraigo en España, tiene su origen en 1811, cuando se instauró para financiar la Guerra de la Independencia.
The Bears acquired All-Pro defensive tackle Jefferey Simmons and a 2028 fifth-round pick from the Tennessee Titans in exchange for Chicago's 2027 and 2028 first-round picks and 2027 fourth-round pick, the Titans announced Thursday.
The cost is steep, as Simmons is the first defensive tackle since 1967 to be traded for multiple first-round picks, according to ESPN. Since the Titans drafted Simmons with the No. 19 overall pick in the 2019 NFL Draft, he has been one of the best defensive tackles in football.
The four-time Pro Bowler has recorded 414 tackles and 46.5 sacks in 106 career games. Titans owner Amy Adams Strunk said the organization is forever grateful for Simmons.
"There are few people like Jeff Simmons. We are forever grateful for all he has given this team and this city. His formidable presence on the field was surpassed only by what he did off it. He gave Nashville more than football. The Give ’Em A Reason Foundation has changed lives in Middle Tennessee and in Mississippi, and I have no doubt it will continue to wherever he goes," Strunk said in a statement.
"Jeff — thank you. For how you played, how you led, and how you represented our team."
The Bears are 5-2, and the acquisition of Simmons will help shore up a questionable defensive line. While the Bears are still generating plenty of sacks, those have largely come from blitzing linebackers and defensive backs rather than defensive linemen.
Simmons, who led the Titans with four sacks, six tackles for loss and four passes defended, is a major upgrade to a defensive front that has ranked near the bottom of the NFL in pressure rate since Dennis Allen took over as defensive coordinator in 2025. The Bears' 28.8% pressure rate is tied for 20th in the NFL, according to StatRankings.
Not only are the Bears adding Simmons to their defensive line, but star defensive end Montez Sweat is also set to return on Monday night against the Seattle Seahawks after a two-game suspension.
At 5-2, the Bears are second in the NFC North behind the undefeated Minnesota Vikings (6-0). The Bears hope adding Simmons can help them overtake the Vikings atop the standings and earn a home playoff game in January.
Simmons will help the Bears not only this season but also for the next several years after signing a three-year, $105.8 million contract extension that keeps him under contract through the 2030 season.
The Titans, on the other hand, are 1-6 and have traded away one of their franchise cornerstones. Entering the season, they hoped to contend in the AFC South with new coach Robert Saleh and quarterback Cam Ward, the No. 1 overall pick in the 2025 NFL Draft, entering his second season.
Instead, they are in the AFC’s basement and appear further away from contention than ever, as Ward has struggled mightily this season.
Las minimotos ya no son tan populares como antaño, pero siguen siendo uno de los "juguetes" favoritos de los moteros para introducir a sus pequeños en el mundo de las dos ruedas. Este tipo de vehículos tiene una finalidad recreativa y no están pensados para circular por las calles o carreteras, por lo que tampoco tienen permiso para hacerlo legalmente.
Según se establece en el artículo 1.1 del Reglamento General de Vehículos (RGV), la circulación en España requiere obtener previamente una autorización administrativa oficial que certifique el cumplimiento de las prescripciones técnicas del vehículo. Al carecer de ficha técnica homologada, matrícula y seguro obligatorio, las minimotos tienen prohibida su presencia en cualquier vía pública o espacio de uso común.
¿Dónde es legal montar en minimoto?
La Circular 10/2011, de 17 de noviembre, de la Fiscalía General del Estado, sobre criterios para la unidad de actuación especializada del Ministerio Fiscal en materia de seguridad vial, aborda la situación jurídica de estos vehículos. En su apartado XII.4, se aclara que las minimotos o 'minibikes' quedan excluidas del régimen de autorizaciones administrativas de Tráfico para transitar por vías públicas, ya que sus características de fabricación les impiden obtener la homologación europea o nacional necesaria.
Como consecuencia de este marco normativo, la ley restringe el uso de las minimotos exclusivamente a:
Circuitos cerrados autorizados: Pistas de motocross, circuitos de karting, trazados de velocidad o parques del motor debidamente acotados e instalaciones que cuenten con las licencias y medidas de seguridad necesarias para la práctica deportiva.
Terrenos particulares de uso individual: Fincas privadas, parcelas o propiedades cerradas donde el acceso esté limitado a la propiedad y no sean utilizadas por un colectivo indeterminado de usuarios.
¿Puede montar legalmente un niño en minimoto?
Sí, los menores de edad pueden subirse a uno de estos "juguetes" en los espacios señalados anteriormente, aunque tienen que hacerlo en minimotos eléctricas infantiles de baja potencia, es decir, de menos de 24V.
Por su parte, las minimotos de combustión o eléctricas de más de 24 V se clasifican como artículos con fines recreativos y no como juguetes. Su etiquetado especifica que su uso está reservado a mayores de 14 años o adultos para ocio, aunque en el ámbito deportivo en recintos cerrados se permite su uso a edades inferiores.
En recintos cerrados o propiedades privadas no existe una edad mínima legal fijada por la normativa de tráfico. De hecho, en las competiciones oficiales de motocross escolar en España, los niños pueden competir a partir de los 5 años con licencia federativa.
Fue uno de los primeros vecinos en llegar a la zona cero para ayudar. Y uno de los últimos voluntarios en marcharse. Se pasó varias horas ayudando a los heridos, consolando a los moribundos y administrando el sacramento de la confesión a todos ellos. «Hice lo poco que podía hacer», asegura el párroco de la localidad toledana de Los Yébenes sobre su entrega incansable en la mañana del trágico miércoles. Nada hacía presagiar que sería testigo de algo «verdaderamente terrible» cuando se dirigía a primera hora al centro de salud. Fernando Fernández de Bobadilla tenía pendiente solicitar una cita médica cuando un amigo suyo le llamó por teléfono alertándole de un posible accidente. El sacerdote dejó el aviso en cuarentena. Pero cuando llegó al ambulatorio saltó la alarma de emergencia y los equipos se pusieron en marcha para dirigirse a la zona del siniestro. Él no lo dudó. «Cogí el coche y me fui directamente para allá. De hecho, llegué un poquito antes que los servicios sanitarios», comparte el presbítero.
«Ya había unos guardias civiles acordonando la zona, pero apenas habían llegado unos pocos médicos y enfermeros», rememora, a la vez que trae al presente las escenas con las que se topó cuando comenzó a caminar entre los almendros para llegar a las vías: «Lo que me encontré fue espantoso, con personas deambulando, heridos graves con amputaciones y fallecidos por el suelo. Uno de los vagones del AVE estaba completamente abierto, rajado de arriba abajo». Es más, admite que «era de tal gravedad lo que estaba contemplando que fui consciente de que no tenía capacidad para atender a nadie yo solo».
En ese instante, se detuvo, y de manera natural emergió su ser y hacer como ministro ordenado: «Di la absolución colectiva, que se nos enseña en la teología del sacramento de la penitencia». Fernando explica que «en situaciones de catástrofe se pueden dar absoluciones colectivas, aunque no haya confesión individual». Y así lo hizo: «Entonces, a voz en grito, me dirigí a todos los que estuviesen en peligro de muerte. Hice lo que sentí que podía hacer en ese momento y que no podía hacer nadie más que yo: el perdón de los pecados y prepararlos por si tenía que llamarlos el Señor al cielo».
Le bastaron unos segundos para hacer presente a Dios y su misericordia en medio de la tragedia a través de la oración. De inmediato, se puso a echar una mano –en realidad, las dos– a los equipos de emergencia: «En todo momento me puse al servicio de los sanitarios. Si tenía que ponerme de cuclillas aguantando la cabeza de otro herido, apoyaba así. Si me pedían que agarrara a otra persona por el hombro y la cadera para meterle en una improvisada camilla, me ponía manos a la obra».
La serenidad de este veterano presbítero de 71 años le permitió además ser voz de consuelo psicológico y espiritual a cuantos se iba encontrando: «A uno le coges la mano, a otro le preguntas cómo está y qué le duele, a otro simplemente le dices: ‘‘Soy el cura y voy a rezar por ti’’». Ni un gesto de rechazo. Más bien lo contrario: «Cada persona reaccionaba como podía. Uno te apretaba la mano, otro solo tenía fuerzas para levantarte las cejas, otro te sonríe, otro no contestnopa porque está en shock o inconsciente».
Pasaron las horas sin que el cura de origen jerezano pudiera mirar el reloj. Un par de guardias civiles le abrieron paso para que también pudiera ser bálsamo en el lado donde se encontraba el tren Iryo. Pero allí, la escena era todavía más dantesca. «Poco más podía hacer que rezar un responso tras otro ante todos los cadáveres que se iban sacando del vagón», expone sobre el duelo que tenía enfrente. Acompañado del arzobispo de Toledo, Francisco Cerro, que llegó en ese momento, intensificó sus plegarias y su solidaridad: «Sacerdotalmente, lo que podíamos era eso; humanamente, en paralelo, ayudábamos con lo que se nos indicaba para sujetar, apoyar, colocar…». Entre las imágenes que tiene grabadas está la de una persona a la que estaba sujetando la bolsa de suero mientras el médico lo atendía. «Vi cómo ese doctor estaba haciendo lo imposible por salvarle la vida, perforándole los pulmones para drenarle. Pero no respondió. Al ratito dijo: ‘‘Ya no podemos hacer más, ya está, se ha muerto’’».
El sacerdote asegura que «ante una encrucijada así, simplemente tienes que hacer sentir la presencia de alguien que habla con bondad, que acoge y abraza. Se trata de estar y hacer sentir cercanía. Porque hacer comprender lo que está sucediendo es imposible y razonar es inútil». No hay recetas para plantarse ante la muerte: «Aunque no se estén enterando o no sean conscientes, Dios está regalándoles su bondad y misericordia en un trance tan difícil. Ofreces lo que tienes. Les dices: ‘‘Estoy rezando por ti, rezo por ti. No sé si eres creyente o no eres creyente, yo rezo por ti’’. Se trata de acompañar». «La palabra de consuelo es palabra de fe», asevera el párroco de Los Yébenes.
A las dos de la tarde, Fernando dejaba el epicentro de la tragedia, no por cansancio, sino porque la mayoría de los enfermos y fallecidos habían sido evacuados y los bomberos iban a comenzar a trabajar con la maquinaria pesada para mover los vagones. «Hace un año me operaron de un cáncer y tengo algunas limitaciones físicas, pero no sentí dolor alguno ni en la caminata que me pegué ni con el esfuerzo que tuve que hacer», deja caer, convencido de que mereció la pena gastarse y desgastarse por todos y cada uno: «Mi mediación puede ser simple y aparentemente inútil, pero Dios sabe aprovechar las rendijas».
O cineasta húngaro Peter Medak, que dirigiu episódios de séries renomadas como “Breaking Bad” e “Hannibal”, morreu aos 88 anos. O filho do artista, Christopher Medak, lamentou o falecimento do pai nas redes sociais.
“Tão profundamente triste pela perda do meu pai, que deu o seu último suspiro ontem”, escreveu ele em publicação feita na quarta-feira (28) no Instagram. A causa da morte não foi revelada.
Ao longo de seis décadas de carreira, ele ficou responsável pela direção de episódios em outras séries de sucesso, como “Arquivo Morto”, “Dr. House” e “The Wire”. O cineasta também dirigiu cerca de 27 filmes, dentre eles, “A Classe Governante”, “Intermediário do Diabo” e “Os Implacáveis Krays”. O primeiro ganhou destaque e foi indicado à Palma de Ouro no Festival de Cannes.
Peter Medak deixa quatro filhos, Christopher, Joshua, Karen e Cornela, e cinco netos.
A Universidade de Trás-os-Montes e Alto Douro (UTAD) vai desenvolver o projeto “TALENTODROME-PT — Transdisciplinary Ecosystem for Talent Development and Innovation in Sport”, que tem como objetivo inovar a forma como o talento desportivo é identificado, desenvolvido e acompanhado em Portugal. A universidade vai receber cerca de 150 mil euros, do Comité Olímpico de Portugal (COP) para a sua concretização.
O projeto, coordenado por Jaime Sampaio, docente da UTAD e investigador do Centro de Investigação em Desporto, Saúde e Desenvolvimento Humano (CIDESD), foi um dos cinco selecionados entre as 20 candidaturas apresentadas ao concurso de Bolsas para Projetos de Investigação Aplicada ao Desenvolvimento Desportivo, tendo obtido o financiamento máximo previsto para cada candidatura.
Durante 30 meses, a equipa de investigação desenvolverá e testará um modelo de desenvolvimento de talento desportivo destinado a jovens atletas de diferentes modalidades.
De acordo com a UTAD, esta iniciativa tem como objetivo “aproximar a investigação científica das necessidades concretas de atletas, treinadores, federações e organizações desportivas, promovendo a aplicação prática do conhecimento científico”.
O modelo abrange várias dimensões do desenvolvimento desportivo, nomeadamente a diversificação da prática de modalidades, a criatividade, novas metodologias de treino, a prevenção de lesões, a saúde mental, bem como a utilização de tecnologias avançadas e de inteligência artificial.
Para Jaime Sampaio, o talento desportivo não deve ser entendido como uma característica fixa identificável em determinada idade, mas sim como um processo que evolui com o tempo. “O talento não é uma fotografia tirada aos 12 ou 14 anos. É uma trajetória que se constrói, muitas vezes de forma imprevisível, através das interações entre pessoas, experiências e contextos”.
Acrescentou ainda que, com este projeto, a equipa pretende estudar e transformar os contextos em que o talento pode emergir, desenvolver-se e atingir a excelência, criando condições mais favoráveis à formação e evolução dos jovens atletas.
O projeto conta com a participação de oito investigadores do CIDESD, provenientes de três instituições de ensino superior. Da UTAD, participam Jaime Sampaio, Sara Santos, Nuno Mateus, Eduardo Abade, Catarina Abrantes e Nuno Leite. A equipa integra também Diogo Monteiro, da Universidade da Leiria, e Maria João Lagoa, da Universidade da Maia.
O concurso do Comité Olímpico de Portugal (COP) atribuiu cerca de 750 mil euros aos cinco projetos selecionados nas áreas de monitorização de desempenho, inteligência artificial, desenvolvimento de talento e inovação tecnológica.
O programa prevê a atribuição de, pelo menos, dez bolsas, das quais cinco são financiadas pelo COP e as restantes pelo Comité Paralímpico de Portugal (CPP). Cada projeto pode receber um financiamento máximo de 150 mil euros.
A primeira parcela do financiamento do TALENTODROME-PT, correspondente a 25% do valor total atribuído, já foi transferida, permitindo o início imediato dos trabalhos.
Ouigo ha cancelado todos sus trenes programados para el viernes 30 de octubre y el lunes 2 de noviembre por la convocatoria de huelga de maquinistas del sindicato Semaf, una decisión que afectará a casi 20.000 viajeros.
Fueron los ladridos de un perro los que alertaron que Nadia estaba, pero sin embargo no respondía. Su expareja la mató en su casa. Tenía 38 años e hijos menores, de los que aún se desconocen las edades. El Departamento de Igualdad y Feminismo de la Generalitat ha confirmado este jueves el asesinato de Nadia como el cuarto crimen machista registrado en Cataluña en lo que va de año. Era vecina de Nou Barris (Barcelona) y fue ahí, en su casa, donde las autoridades la encontraron sin vida este miércoles por la mañana. Pocas horas después, en Madrid, su expareja, un hombre de 44 años, se entregó a la policía local y confesó ser el asesino.
Un grave accidente ferroviario entre un AVE y un tren de Iryo en Toledo sacó a la luz una cadena de fallos tecnológicos y humanos. El detonante inicial fue la caída del sistema de señalización LZB, que interrumpió la comunicación automática de los convoyes con el centro de control y obligó a operar en una situación degradada.
El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) cumple un paro de 24 horas este jueves 29 de octubre en reclamo de mayores garantías de seguridad e incorporaciones de personal.
Ukraine and the Netherlands are working together on a new missile defense project
"Bliksem" may be an effort to develop a ballistic missile interceptor that can hit incoming missiles above the atmosphere
It's a rare and valuable capability, and one Ukraine needs—but it won't come quickly or cheaply
Ukraine and the Netherlands will collaborate on an air-defense project called "Bliksem," Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy announced during his visit to the Netherlands on Wednesday, 28 October.
Zelenskyy didn't offer a lot of details. But if the Bliksem initiative he referenced on Wednesday is the same Bliksem initiative that a consortium of European companies launched this summer, then Ukraine could be in line to acquire one of the world's most powerful missile interceptors.
But not quickly. Nor cheaply.
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Ukraine fired its first FP-7 ballistic missile in combat. Its maker says next version will do what Ukraine needed since 2022
The pan-European Bliksem project aims to develop a so-called "exo-atmospheric" interceptor. That is, a missile that can fly higher than 100 km—above Earth's atmosphere—in order to hit the most dangerous ballistic missiles during their mid-course phase of flight, before they tip back into the atmosphere and streak down toward their targets.
On Wednesday, Zelenskyy and Dutch Prime Minister Rob Jetten met with the heads of Dutch and Ukrainian companies in the defense, energy, and software sectors, Zelenskyy said. "We defined key priorities and decisions that can strengthen our practical economic cooperation: defense production, joint technology and energy projects, industrial development, and, very importantly, satellite technologies and air defense," Zelenskyy said.
"Our teams have been tasked with working out a specific air defense project, Bliksem," Zelenskyy continued. "We have already started this work."
If the Dutch-Ukrainian Bliksem is the same as the wider European Bliksem, then it's an effort to develop a missile in the class of the American Terminal High Altitude Area Defense (THAAD) and Standard Missile-3 (SM-3), as well as the US-Israeli Arrow 3. All three are exo-atmospheric.
Cued by radars and satellites and boosted 100 km into the sky, they punch right through the hazy Kármán line that delineates the border between the atmosphere and space.
Cold of space
Chart: Euromaidan Press
Up there in the cold vacuum, the interceptors can see clearly with sensitive infrared seekers—and distinguish incoming ballistic missiles from any decoys the missiles may deploy. Thrusters maneuver the interceptors to directly impact incoming missiles, destroying them with kinetic energy rather than explosive warheads.
While Germany has a few Arrow 3s, most European powers lack exo-atmospheric interceptors. Their only option for shooting down the heaviest incoming ballistic missiles (such as Russia's intermediate-range Oreshnik) is to hit them in the final seconds of flight, when even a destroyed ballistic missile can cause damage by scattering supersonic debris.
To plug that air defense gap, this summer five European companies—Destinus, MBDA, Safran, Airbus, and Thales—signed a letter of intent to form the Bliksem EXO consortium. The goal: to test the interceptor's kill vehicle in space in 2027.
The companies signed in Paris at the first meeting of an anti-ballistic coalition that Ukraine launched with nine European countries, including the Netherlands, with Dutch Prime Minister Rob Jetten present. They said the design would draw on Ukraine's experience against Russian missiles. The lead firm, Destinus, is Dutch. Given Zelenskyy's statement, it's possible Ukrainian firms will join the consortium itself.
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If the timeline holds and any technology Bliksem EXO develops actually works, the result could be a new interceptor rivaling the THAAD, SM-3, and Arrow 3—and one unbound by American export restrictions. Europe could arm itself for mid-course missile defense. Ukraine could, too, significantly stiffen its missile defenses that are in a state of collapse owing to a deepening shortage of American-made Patriot missile interceptors.
Don't expect Bliksem to bear fruit quickly or cheaply. The THAAD, SM-3, and Arrow 3 interceptors each needed a decade or more to move through development to deployment. And leaving aside their multi-billion-dollar development costs, the missiles are expensive. A single THAAD interceptor costs $12 million. Even the Americans can't afford to stockpile more than a few hundred THAADs at a time.
A Bliksem interceptor could eventually—and at great cost—lend Ukrainian forces a capability they currently lack: an active defense against a big ballistic missile like the Russian Oreshnik.
Ukraine is also building its own anti-ballistic system, FREYJA, with European partners. Zelenskyy wrote on 21 October that officials had found ways to speed it up so it reaches testing by the end of this year.
But neither project will solve a much more urgent problem: how to shoot down the dozens of smaller ballistic missiles Russia has been launching at Ukrainian cities every month. Ukraine got only 24 Patriot interceptors from the US in three months and needs about 350 a month, Zelenskyy told ABC News on 23 October. Meanwhile, Russia produces 55–60 Iskanders a month, according to Ukrainian military intelligence.
To stop the ballistic barrage, Ukraine simply needs more Patriots—and soon.
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