El Consejo de Seguridad de la ONU ha dejado en el aire este viernes el futuro de la Misión de Naciones Unidas para el Referéndum del Sáhara Occidental (Minurso), que expiraba este sábado, tras el veto cruzado de Rusia y Estados Unidos a dos propuestas presentadas por cada una de las potencias. Si no hay una reunión de urgencia en las próximas horas que lo evite, la misión de la ONU que lleva 35 años en el Sáhara llegará a su fin este mismo sábado.
Las acciones de Intel se desplomaron 28,58% al cierre de la jornada de este viernes 30 de octubre de 2026 y terminaron en USD 65,76, frente a los USD 92,07 del jueves.
La baja respondió a un pronóstico para el cuarto trimestre inferior a las expectativas: la empresa prevé ingresos de entre USD 15.000 millones y USD 16.000 millones, cuando los analistas consultados por LSEG esperaban USD 17.070 millones.
Intel también anticipó una ganancia ajustada de 25 centavos por acción, por debajo de los 43 centavos previstos por el mercado. La caída equivalió a una pérdida de USD 26,31 por acción en una sola sesión.
El gráfico de Google muestra que Intel abrió a USD 68,36, alcanzó un máximo de USD 68,77 y tocó un mínimo de USD 63,20. Durante gran parte del día, la acción osciló entre USD 64 y USD 68, lejos de los USD 92,07 del cierre anterior. Tras la rueda regular, cotizaba a USD 65,23.
El peor día de Intel desde 1974
La caída de 28,58% fue la más pronunciada para Intel desde 1974, de acuerdo con Yahoo Finance. El mercado castigó las proyecciones de la empresa para el cuarto trimestre, que quedaron por debajo de las expectativas de los analistas.
La presión sobre la acción había comenzado en las operaciones posteriores al cierre del jueves 29 de octubre, cuando Intel anticipó ingresos y ganancias inferiores a lo esperado, según Reuters.
La empresa atribuyó parte de ese escenario a la debilidad del mercado de computadoras personales y a la explosión registrada en octubre en una fábrica de Kiryat Gat, Israel.
Los chips para PC bajan, mientras crecen los centros de datos
Los resultados del tercer trimestre, terminado el 26 de septiembre, habían mostrado ingresos de USD 16.510 millones, un aumento interanual de 21% y una cifra alineada con las previsiones.
La ganancia ajustada fue de 52 centavos por acción, por encima de los 40 centavos estimados.
Sin embargo, las ventas de la división de chips para computadoras cayeron 5%, hasta USD 8.100 millones, por debajo de los USD 8.980 millones que esperaba el mercado. El negocio de centros de datos e inteligencia artificial, en cambio, creció 78% y alcanzó USD 7.300 millones, según CNBC.
El director financiero, David Zinsner, advirtió: “Vemos que la desaceleración de las PC continuará al menos durante la primera mitad del próximo año”. Intel proyecta, de acuerdo con Quartz, que el mercado de computadoras personales caerá 12% en 2026 y otro 10% en 2027.
Explosión en Israel y la falta de capacidad de producción
Zinsner señaló a Reuters que la explosión de octubre en la planta de Kiryat Gat restará unos USD 300 millones a los ingresos del cuarto trimestre y reducirá el margen bruto en unos 200 puntos básicos.
La empresa espera un impacto similar en el primer trimestre, por lo que el efecto total ascendería a unos USD 600 millones en ventas.
La fábrica estuvo detenida durante dos semanas y produce principalmente chips para centros de datos.
CNBC indicó que el accidente provocó la muerte de dos trabajadores y dejó a un tercero gravemente herido. Intel todavía evalúa cuántas obleas, los discos de silicio utilizados para fabricar chips, pueden aprovecharse.
Intel elevó su inversión prevista para 2026
Intel elevó su previsión de inversión de capital para 2026 desde USD 18.000 millones hasta USD 20.000 millones y anticipó que el gasto aumentará de forma considerable en 2027. En agosto, la compañía había reunido USD 23.000 millones mediante una oferta de acciones.
El impacto en otras empresas del sector
La caída de Intel también se reflejó en otras compañías vinculadas a los semiconductores. Según el panel de empresas relacionadas del gráfico de Google, Advanced Micro Devices perdía 10,88%, Nvidia retrocedía 4,22%, Micron Technology caía 5,30% y ASUS bajaba 4,63%.
A través de un video que publicó en sus redes sociales, el gobernador de Chaco, Leandro Zdero, anunció que ordenó que los presos de su provincia fabriquen camas para quienes debieron ser evacuados a causa de las inundaciones provocadas por El Niño.
“He dispuesto que los presos de las cárceles del Chaco fabriquen parte de las camas para los evacuados por el fenómeno de El Niño. Y ya lo están haciendo”, manifestó el mandatario.
De acuerdo a la información oficial, ya se habrían producido 100 unidades en las distintas penitenciarías de la provincia. Según datos del Comité para la prevención de la tortura, son más de 1.200 las personas que están alojadas en cárceles chaqueñas.
La provincia del norte es, junto a Corrientes, la más golpeada hasta ahora por la crecida de las aguas del río Paraná. Según los últimos datos oficiales, hay más de 2.200 afectados entre evacuados (trasladados a centros de asistencia) y autoevacuados (se retiraron por sus medios a casas de familiares o amigos).
Zdero aseguró que la orden para que los detenidos construyan camas forma parte de un “cambio de paradigma” en el que “ahora cada preso colabora trabajando”. Se entronca, aseveró, con la decisión de “poner fin a los celulares en las cárceles”.
“Se terminó el Estado ausente y el confort para los que delinquen. Dejamos atrás el Chaco del caos, de la complicidad, del desorden y de la injusticia. Paso a paso avanzamos y cumplimos con hechos”, definió.
Luego, reconoció: “Falta mucho. Pero vamos por el camino correcto”.
En los últimos días, el gobernador recorrió varios de los puntos afectados por las inundaciones. Acompañado de equipos de asistencia, escuchó a los vecinos cuyas casas quedaron bajo agua o que perdieron bienes materiales por la crecida.
Los operativos que la provincia puso en marcha incluyen entrega de alimentos y agua potabilizada, asistencia alimentaria, salud, educación y atención animal.
El detalle
El ministro de Seguridad de Chaco, Hugo Matkovich, indicó que los internos alojados en la Unidad Penal de Resistencia comenzaron la fabricación de camas y cuchetas. Lo producido se destinará a los centros de evacuados que funcionan en el área metropolitana del Gran Resistencia. Esta zona abarca la capital, Barranqueras y Puerto Vilelas.
El programa se extenderá luego al resto de las cárceles chaqueñas.
El funcionario aclaró que la participación de los internos es voluntaria. Las tareas forman parte de un proceso de formación en oficios. “No se les obliga a trabajar. Los presos están en un esquema de capacitación, de aprendizaje y también de colaboración con el Estado provincial y con la sociedad toda”, sostuvo.
Incluso mencionó que podría constituirse en una salida laboral para los internos una vez que cumplan su condena.
“Es un aporte que hace el gobierno a través de las personas que están privadas de libertad y que trabajan para darle una respuesta, a una parte de la gente que sufre este fenómeno climático y que está necesitando”, dijo el funcionario en declaraciones a Diario Norte.
El avance del agua
La crecida del río Paraná impactó en un total de 630 hogares chaqueños, según datos oficiales. Hasta el viernes, son 2.239 las personas afectadas y registradas. En esta instancia, el gobierno provincial mantiene cuatro centros de contención en funcionamiento. Gran parte de los afectados se refugia en casas de familiares o amigos y no asiste a estos albergues.
El lugar más damnificado sigue siendo Puerto Vilelas. La localidad conforma el extremo sur del Gran Resistencia. Allí hay 1.350 personas que debieron dejar sus hogares. De ese total, 661 fueron evacuadas y 689 se autoevacuaron.
En Corrientes, en tanto, la baja circunstancial de las aguas del Paraná permitió que muchas familias regresen a sus hogares en la zona norte de la provincia. Según datos de Defensa Civil provincial, la cifra de 700 afectados que había días atrás se redujo a poco más de 400. La preocupación está enfocada ahora en lo que ocurrirá aguas abajo.
Se acerca el día más oscuro del año, y con él, la mejor etapa del año para volver a visitar películas icónicas del terror. Obviamente por su nombre una de las primeras será Halloween de John Carpenter, una de las mejores películas de horror de todos los tiempos y la que terminó de consolidar el género slasher como lo conocemos hoy en día, perfeccionando la fórmula que comenzó con filmes como La Masacre de Texas o Black Christmas. Sin Michael Myers no sería posible tener a Jason Voorhees, Chucky y a muchos de los asesinos que dominaron la pantalla durante los años 80.
Obviamente, el éxito de esta película trajo consigo miles de maneras de explotarlo, secuelas, merchandising y, extrañamente, un videojuego.
Lanzado en el año 1983, Halloween fue un videojuego para la Atari 2600 basado en la icónica cinta del mismo nombre. Fue uno de los primeros juegos basados en un slasher, saliendo después del juego de La Masacre de Texas para la misma consola, título que también estuvo desarrollado por la misma empresa (Wizard Video Games). Pero en esta ocasión, en vez de jugar como el asesino, seremos Laurie Strode, la niñera protagonista de la primera entrega.
La mecánica del juego es simple, tenemos que rescatar a una serie de niños para ganar puntos mientras escapamos de Michael Myers, que nos va a estar acechando todo el tiempo. En algunos momentos podremos encontrar un arma con la que apuñalarlo para que se vaya y así ganar más puntos, pero no hay forma de matarlo definitivamente.
La casa consiste en dos pisos y varias habitaciones a las que podremos acceder de izquierda a derecha, dos de las cuales tienen la particularidad de que las luces se encienden y apagan constantemente, siendo las únicas en todo el juego que tienen esta particularidad. Para poder salvar a los niños, habrá que llevarlos a alguno de los dos puntos extremos del mapa, ya sea a la izquierda o a la derecha.
El juego en sí no tiene final, los niños aparecerán en puntos aleatorios del mapa y no hay un límite, por lo que podemos estar jugando por horas y seguirán apareciendo, misma situación ocurre con el arma, la cual, una vez usada, volverá a aparecer en alguna habitación aleatoria para que tengamos que ir a buscarla de nuevo. La única forma de terminar la partida es perdiendo las tres vidas que tenemos, o sea, que Michael Myers nos asesine tres veces.
Por esto mismo, el juego se vuelve aburrido al poco tiempo de jugarlo, ya que tampoco ofrece nada más en ninguno de los otros apartados, la única canción que suena es el tema original de Halloween, pero este solo sonará cuando aparezca Michael Myers, por lo que durante el resto de la partida tendremos silencio total. Fuera de eso, en lo visual tampoco es muy llamativo, aunque esto se puede deber al hardware del Atari 2600, Michael no tiene esa icónica máscara blanca y más bien posee un color de piel indistinguible del de Laurie Strode, eliminando completamente el aspecto más característico del personaje.
Siguiendo con esto, las habitaciones son prácticamente idénticas entre sí. Salvo las excepciones mencionadas anteriormente, lo único en lo que cambian es el color o si tienen una puerta de la que puede salir Michael o que puedes usar para llegar a otro punto con mayor facilidad. Fuera de esto, el juego peca de un diseño poco original y plano.
En resumen, Halloween para el Atari 2600 es un juego que se puede tomar como un buen material de análisis sobre la evolución de los juegos de slasher, pero que al jugarlo por poco tiempo se hace aburrido y repetitivo al no tener mucho para ofrecer, quizás por limitaciones de la época.
Hoy en día tenemos grandes exponentes del slasher en los videojuegos, como es el caso de Friday the 13th: The Game, o las infinitas colaboraciones que han tenido con Dead by Daylight, el cual llegó a incluir al mismísimo Michael Myers. Estos títulos son experiencias muchísimo más recomendadas para jugar que Halloween para el Atari 2600, el cual da miedo solamente por su poder para atraparte en un aburrimiento que te someterá a un sueño eterno.
El Tribunal Superior de Londres rechazó el recurso de Meta, TikTok y X contra Ofcom, el regulador de las comunicaciones del Reino Unido, por los pedidos de datos sobre moderación de contenido que les hizo bajo la ley de seguridad en línea. Es una de las primeras pruebas del nuevo régimen, según Reuters.
La sentencia se dictó el viernes 30 de octubre de 2026. El tribunal descartó el argumento central de las tres plataformas: que los pedidos de información eran desproporcionados. Reuters no detalló en su despacho los fundamentos del fallo ni si las empresas podrán apelar.
Ofcom envió las notificaciones en febrero del mismo año. Exigían cifras detalladas de moderación: cuántas publicaciones se eliminaron o vieron restringida su visibilidad, y a cuántos usuarios llegó contenido dañino.
La Ley de Seguridad en Línea de 2023 impone a redes como Facebook, Instagram, TikTok y X estándares más estrictos, sobre todo para proteger a los menores.
Un portavoz de Ofcom celebró la decisión: “Reunir información de las empresas es fundamental para nuestra capacidad de hacer el trabajo”. Meta dijo estar “decepcionada” con el fallo, y TikTok informó que analiza la sentencia. X no respondió de inmediato a las consultas de Reuters.
Las plataformas dijeron que el costo era desmedido
Meta sostuvo que recopilar información “a esta escala” excede lo necesario y lo proporcionado, y afirmó que ella y otras empresas del sector presentaron el recurso por esa razón. X calificó su notificación como “el pedido de información más costoso” que recibió de cualquier regulador y estimó que le costaría millones de libras.
Según el estudio de abogados Wiggin LLP, Meta describió su notificación como una “lista de deseos” sin base legal. La firma recogió esa frase de informes previos y la citó en un análisis publicado el 19 de octubre sobre los litigios contra Ofcom.
La ley respalda los requisitos del regulador con multas de hasta el 10% de la facturación global de una empresa en las infracciones más graves. Según Wiggin, el tope es el que resulte mayor entre ese porcentaje y 18 millones de libras.
Meta tiene otros dos frentes abiertos contra Ofcom
El fallo del 30 de octubre de 2026 no cierra la disputa. Reuters señaló que todavía falta una decisión, potencialmente más importante, sobre otro recurso de Meta: el que cuestiona cómo Ofcom calcula las tarifas que pagan las plataformas y las multas máximas que podría aplicar.
Ese caso se discutió en un tribunal de Londres a mediados de octubre. La BBC informó en mayo que Meta considera “desproporcionado” el método de cálculo, que se basa en los ingresos mundiales y alcanza a las empresas que facturan más de 250 millones de libras al año.
Según los documentos judiciales citados por la BBC, el sistema hace que “un puñado de empresas” cubra “la gran mayoría” de los costos de Ofcom. La abogada de Meta, Monica Carss-Frisk, planteó que el cálculo no está ligado a los ingresos por servicios en el Reino Unido.
Ofcom respondió entonces que actuó según “una lectura simple de la ley”. Su representante legal calificó de “descabellado” el cuestionamiento de Meta a la experiencia del regulador, según el servicio MLex.
Meta también impugna la categoría que Ofcom asignó a WhatsApp dentro del régimen. Además, en octubre pasó a ser el blanco de la primera investigación formal de Ofcom bajo la ley de seguridad en línea, precisó Reuters.
La sentencia sobre las tarifas y las multas de Meta sigue pendiente, sin fecha anunciada en las fuentes consultadas.
Meta posterga fecha en la que iniciará a usar el contenido web de empresas para entrenar su IA
Meta postergó del 30 de octubre al 20 de noviembre de 2026 la aplicación de términos que le permiten utilizar contenido de sitios vinculados a cuentas empresariales de Facebook e Instagram.
La medida llegó tras cuestionamientos de editores y reguladores europeos. Aunque eliminó la referencia explícita a “entrenar” inteligencia artificial y acotó la cláusula a productos publicitarios y comerciales, especialistas advierten que aún habilitaría rastreo masivo.
Meta afirma que los propietarios pueden expresar sus preferencias mediante robots.txt, algo que la redacción no garantiza expresamente. La Comisión Europea analiza una denuncia, mientras la CMA británica evalúa posibles medidas de intervención futura.
Caracas, 30 oct (Prensa Latina) El Servicio Sismológico y de Alerta de Tsunami Venezolano registró 52 sismos en la semana comprendida entre el 23 y el 29 de octubre, con mayor incidencia en la región occidental del país, se informó hoy.
MrBeast es actualmente el youtuber con más suscriptores del mundo. Su canal principal tiene 524 millones de suscriptores y su patrimonio neto asciende a USD 2.600 millones, de acuerdo con Fortune. Pero ¿a qué se dedicaba el creador de contenido antes de ser millonario y famoso?
Jimmy Donaldson, de 28 años, comenzó a subir videos a internet a los 13 años. Sus inicios estuvieron marcados por una adolescencia común en Carolina del Norte, Estados Unidos: creció en un hogar de clase media con dificultades económicas, junto a una madre soltera que trabajaba en varios empleos, según CNN.
A qué se dedicaba MrBeast antes de la fama y el dinero
Antes de la fama y el dinero, MrBeast construyó su carrera con videos caseros, horas de análisis sobre YouTube y desafíos de resistencia que buscaban captar la atención de la audiencia.
Jimmy Donaldson comenzó a publicar contenido a los 13 años. En febrero de 2012 subió su primer video bajo el nombre de MrBeast6000 y, durante los siguientes cuatro o cinco años, experimentó con distintos formatos.
Sus primeros contenidos incluyeron gameplays (videos en los que jugaba videojuegos), vlogs, análisis sobre las ganancias de otros creadores y retos de menor escala. En paralelo, dedicaba largas horas a estudiar el algoritmo de YouTube, las visitas, las miniaturas y las tendencias de la plataforma.
Donaldson también ingresó a la Universidad de Carolina del Este, aunque abandonó sus estudios dos semanas después para dedicarse por completo a la edición de videos. En esa etapa, llegó a vivir o trabajar desde su propio automóvil.
El punto de inflexión llegó en 2017, cuando publicó un video en el que contaba hasta 100.000. El desafío le demandó cerca de 40 horas de grabación.
Ese contenido se volvió viral y cambió el rumbo de su canal. A partir de entonces, los retos de resistencia comenzaron a convertirse en una de las marcas de sus videos.
MrBeast dará asesoría financiera a creadores de contenido
MrBeast se alió con Mastercard para impulsar herramientas financieras y oportunidades de negocio destinadas a creadores de contenido y consumidores.
La iniciativa, desarrollada junto con Beast Industries, la compañía fundada por Jimmy Donaldson, contempla programas de tarjetas de marca compartida, beneficios exclusivos, recursos de educación financiera y experiencias vinculadas con la comunidad del youtuber.
El objetivo de la colaboración es ayudar a que las personas conviertan sus ideas y su presencia en línea en proyectos sostenibles.
Según Jeff Housenbold, director ejecutivo de Beast Industries, el acuerdo permitirá ofrecer habilidades prácticas y confianza para llevar adelante iniciativas propias.
Jill Kramer, directora de marketing y comunicaciones de Mastercard, sostuvo que la nueva generación está creando formas de comercio mientras moldea la cultura digital.
Donaldson pasó de publicar videos en YouTube a construir una empresa con presencia en medios de comunicación, productos de consumo, plataformas tecnológicas, servicios móviles y propuestas financieras.
La alianza busca aprovechar ese alcance para conectar cultura y comercio mediante servicios orientados a quienes buscan desarrollar negocios.
MrBeast pide un Tesla Roadster volador
MrBeast pidió a Tesla un Roadster con capacidad de vuelo para grabar un video, tras la presentación del nuevo deportivo eléctrico de la compañía. Jimmy Donaldson publicó la solicitud el 17 de octubre en X, pero Elon Musk y Tesla no respondieron públicamente.
El vehículo que interesó al creador es el Roadster Rocket, un monoplaza disponible solo por invitación.
Tesla afirmó que puede volar con 10 propulsores de gas frío, alerones activos y un sistema de succión bajo la carrocería. Sin embargo, el modelo no estará habilitado para circular en vías públicas y Musk advirtió que no fue optimizado para la seguridad.
La empresa prevé iniciar la producción en 2028. Musk también anunció una pista de pruebas con loopings en Texas, donde los propietarios podrían ensayar maniobras, incluidas funciones autónomas.
Un Balón de Oro al límite, casi con fotofinish. En las votaciones de 100 periodistas Harry Kane se impuso por solo 28 puntos a Kylian Mbappé. Así lo desveló anoche el diario L’Équipe. Se trata de uno de los resultados más ajustados de la historia. El delantero inglés del Bayern obtuvo un total de 1.055 puntos, mientras que el francés alcanzó los 1.027, muy cerca de su máximo competidor. Completó el podio el delantero barcelonista Lamine Yamal, con 881 puntos.
El presidente de la Diputación de Zamora, Javier Faúndez, aseguró, tras conocer por los medios la existencia de una querella contra él y contra el expresidente de la Institución provincial Francisco José Requejo relativa a los terrenos de Barcial del Barco, que “los intereses particulares nunca van a amedrentar la decisión que, bajo un principio de legalidad y de igualdad, pueda tomar este grupo de Gobierno”.
“No tenemos notificación ni de la querella ni del auto de admisión a trámite. Un vez se nos entregue, procederemos a su valoración jurídica. Todo apunta a que el querellante, supuestamente, es Vicente Merino”, señaló Faúndez, en alusión al director ejecutivo de Ecological Activities Green Energy y promotor del proyecto de biorrefinería multifuncional en el término municipal de Barcial del Barco.
“La Diputación es propietaria de unos terrenos adquiridos el pasado mandato en Barcial del Barco, con el único motivo de crear empleo y riqueza en esta provincia para destinarlos a una actividad económica”, explicó.
Proyecto empresarial
En este contexto, Javier Faúndez apuntó que la Diputación “tiene la facultad de revertir esa compra, facultad que no hemos ejercido para que pudiese implantarse un proyecto empresarial en esos terrenos que generase riqueza y empleo” y comentó que la Institución provincial ha contratado a una consultora “de reconocido prestigio internacional” para recibir asesoramiento acerca del procedimiento de licitación y la elaboración de la pertinente documentación administrativa.
En este momento la consultora está elaborando la documentación, en coordinación con los servicios jurídicos de la Diputación, “siempre, buscando una solución legal, garantista, igualitaria y que beneficie a los intereses de esta provincia”, según indicó Faúndez.
“Una vez que tengamos el informe de la consultora y, oídos a los servicios jurídicos de la Diputación, tomaremos la decisión más acorde con la legalidad y los los intereses de la provincia, que pueden coincidir o no con los intereses particulares de una persona”, apuntó.
Querellas archivadas
Faúndez Domínguez ironizó con que, “en este momento, presentar querellas a algunos les resulta gratis”, ya que “no es ni la primera ni la segunda ni la tercera querella que presenta Vicente Merino” contra la Institución provincial. “Por cierto, que todas están archivadas. Mi objetivo como presidente siempre ha sido la transparencia y el buen gobierno. Otra cosa es que esos principios no coincidan con los intereses particulares de algunas personas. Estamos en campaña electoral y, como querellarse es gratis, es lo que hay”, insistió.
Durante su intervención, el presidente de la Diputación de Zamora reiteró que la “intención” de la Institución provincial “no es vender los terrenos, sino ponerlos a disposición para que se pueda desarrollar un proyecto empresarial”.
Caracas, 30 oct (Prensa Latina) El Gobierno de Venezuela entregó hoy 244 equipos motorizados de diversos tipos para atender contingencias en los servicios públicos en todo el territorio nacional.
Caracas, 30 oct (Prensa Latina) Un centenar de profesionales del Derecho se inscribieron para aspirar a integrar el Tribunal Supremo de Justicia (TSJ), la Escuela de la Magistratura y a inspectores de tribunales, informó hoy la Agencia Venezolana de Noticias.
El viejo adagio de “lo único que detiene la caída del cabello es el suelo” podría estar a punto de caducar. Pero empecemos el relato por el principio. La calvicie tiene una paradoja: uno de los medicamentos más conocidos para combatirla nació para tratar un problema completamente distinto. El minoxidil se desarrolló como tratamiento contra la hipertensión arterial y, durante su uso, se observó que también estimulaba el crecimiento del pelo. Décadas después, una empresa estadounidense quiere aprovechar ese efecto con una formulación oral diseñada específicamente para combatir la pérdida de cabello. Su nombre es VDPHL01 y acaba de superar una nueva prueba importante en su camino hacia una posible aprobación en Estados Unidos.
La compañía Veradermics anunció resultados positivos de un ensayo clínico de fase 3 realizado con 536 hombres que sufrían alopecia androgenética leve o moderada, la forma más común de pérdida progresiva del cabello. El medicamento alcanzó los dos objetivos principales y todos los secundarios del estudio, según los resultados preliminares publicados por la empresa. Estos datos se suman a los de un ensayo anterior, denominado 302, con otros 519 participantes. En conjunto, los dos estudios han aportado resultados de seis meses de tratamiento con placebo como grupo de comparación en más de 1.000 hombres.
¿Qué significa que un ensayo de fase 3 dé resultados positivos? El desarrollo de un medicamento atraviesa distintas etapas de evaluación clínica. En las fases iniciales se estudian, entre otras cuestiones, la seguridad, la tolerancia y el comportamiento del fármaco en el organismo. La fase 3 suele incluir a un número mayor de pacientes y busca confirmar que el tratamiento ofrece beneficios frente a una alternativa de comparación, como un placebo, y evaluar su seguridad en las condiciones para las que se pretende utilizar.
En este caso, los científicos midieron dos aspectos principales: el cambio en el número de cabellos no vellosos (los más gruesos y desarrollados) dentro de una zona definida del cuero cabelludo y la proporción de participantes que percibían una mejoría de la cobertura capilar. Así, la fase 3 sería el último gran examen clínico de un medicamento antes de solicitar su comercialización: debe demostrar, en cientos o miles de pacientes, que funciona y que sus beneficios compensan los riesgos. Después, la autoridad sanitaria revisa los resultados y decide si permite que llegue a las farmacias. Obviamente, superar esta etapa es importante, pero no significa que el medicamento esté aprobado, que sus efectos estén garantizados en todos los pacientes o que se hayan descartado todos los riesgos. Los resultados anunciados son, además, los datos preliminares principales del ensayo; la evaluación regulatoria debe considerar el conjunto de la documentación clínica y de seguridad.
La diferencia entre VDPHL01 y el minoxidil oral convencional no reside en una nueva molécula, sino en la forma de administrarla. La formulación experimental utiliza una matriz de gel diseñada para liberar el principio activo de manera prolongada. El objetivo es mantener su absorción durante más tiempo y evitar los picos elevados de concentración en sangre que se producen con las formulaciones orales de liberación inmediata. Se trata de una estrategia farmacológica prometedora, no de una garantía de que desaparezcan los efectos adversos.
En el ensayo más reciente, los participantes recibieron 8,5 miligramos del medicamento una vez al día, dos veces al día o un placebo. Tras seis meses, quienes tomaron una dosis diaria registraron un aumento medio de 28,6 cabellos no vellosos por centímetro cuadrado en el área evaluada. En el grupo que recibió dos dosis diarias, el incremento alcanzó los 36,4 cabellos. Entre quienes recibieron placebo, el aumento fue de 6,6 cabellos por centímetro cuadrado. La percepción de los propios participantes también mejoró. Después de seis meses, el 78,8% de quienes tomaron una dosis diaria y el 85% de los tratados dos veces al día declararon alguna mejoría en la cobertura capilar, frente al 35,3% del grupo placebo.
La seguridad es la otra mitad de la historia. Según Veradermics, no se registraron acontecimientos adversos graves relacionados con el tratamiento ni acontecimientos adversos de especial interés de origen cardíaco durante los seis meses de la primera parte del ensayo. Estos resultados son alentadores, pero seis meses de seguimiento no bastan para descartar todos los riesgos de un tratamiento que podría utilizarse durante años.
Si recibe la aprobación, VDPHL01 podría convertirse en una nueva opción oral específicamente autorizada para la alopecia androgenética. Su interés no está en prometer una cura definitiva de la calvicie, sino en intentar mejorar el equilibrio entre crecimiento capilar, tolerancia y seguridad de un tratamiento pensado para un uso prolongado. Por ahora, los resultados son prometedores; el siguiente paso será comprobar si la evidencia clínica y el perfil de seguridad justifican su autorización.
Con tino, temple y lucha Carlos Alcaraz se plantó en las semifinales del ATP 500 de Viena. Lo hizo tras dar buena cuenta en un partido trabajado del estadounidense Tommy Paul. Ganó el murciano por 6-4, 7-6 (2) en una hora y cincuenta minutos y este sábado se medirá en semifinales con el inefable ruso Daniil Medvedev (15.00 horas), verdugo del francés Adrian Mannarino por 6-2, 6-3
Es una roca de apenas 800 gramos, el peso de 5 naranjas medianas, pero ha viajado desde los primeros tiempos de Marte hasta un laboratorio terrestre para contar una historia de más de 4.100 millones de años. Su nombre es Teghaza 001, un meteorito hallado en el Sáhara en 2022, pero su verdadera importancia no se conoció hasta que los científicos estudiaron sus minerales. Lo que parecía una piedra más resultó ser una muestra excepcional de la corteza marciana primitiva, formada cuando el planeta todavía estaba definiendo su estructura y el agua interactuaba con sus rocas.
El hallazgo, descrito en Science, permite asomarse a una etapa remota de la evolución de Marte. La mayoría de los meteoritos marcianos identificados hasta ahora proceden de rocas mucho más jóvenes. Teghaza 001, en cambio, pertenece a una época en la que el planeta tenía una geología muy diferente de la actual. Su composición y su textura ofrecen pistas sobre cómo se formaron sus primeras rocas y qué ocurrió después, cuando el agua alteró parte de sus minerales.
El primer desafío fue determinar su antigüedad. Los autores del estudio, liderados por Yang Liu, encontraron en la roca pequeños cristales de circón, un mineral especialmente valioso para la geología porque puede conservar información sobre el momento en que se formó. Mediante el análisis de sus isótopos, el equipo de Liu estableció que el meteorito se originó hace al menos 4.100 millones de años. Para hacerse una idea de esa distancia temporal, la Tierra también se encontraba entonces en una etapa muy temprana de su historia, apenas unos cientos de millones de años después de la formación del sistema solar.
Pero la edad no es lo único que hace especial a Teghaza 001. La roca contiene una combinación de minerales ígneos (formados a partir del enfriamiento del magma) que permite reconstruir parte de la evolución de la corteza marciana. Su composición corresponde a una roca conocida como diorita gabroica, rica en minerales que cristalizaron a partir de material fundido. A diferencia de otros meteoritos marcianos antiguos, que reúnen fragmentos de distintas rocas, esta muestra conserva un tipo de roca que ofrece una lectura más directa de aquel entorno geológico.
La historia no termina cuando el magma se enfría. Algunos de los minerales de Teghaza 001 muestran señales de alteración posterior por fluidos que circularon por la roca. La química y los isótopos estudiados apuntan a una interacción con agua marciana hace unos 4.100 millones de años. No se trata de una prueba de que hubiera vida, sino de una evidencia de que el agua llegó a participar en los procesos geológicos que transformaron parte de la corteza del planeta.
La muestra también podría ayudar a conocer regiones de Marte que todavía no se han estudiado directamente. Con esto en mente, el equipo de Liu comparó su mineralogía y su composición química con las observaciones realizadas desde la órbita por la sonda Mars Reconnaissance Orbiter. El resultado fue una lista de 13 posibles zonas de procedencia, varias de ellas situadas en las antiguas tierras altas del hemisferio sur, una región muy castigada por impactos y que conserva parte de la historia más temprana del planeta. Sin embargo, no es posible identificar con certeza el lugar exacto del que salió despedida la roca.
De acuerdo con un comunicado de la NASA, los autores consideran que futuras investigaciones podrán extraer más información de la muestra, cuyo análisis apenas ha comenzado. Su composición puede ayudar a orientar la búsqueda de otras rocas antiguas y a seleccionar lugares de interés para futuras misiones. También ofrece una referencia con la que interpretar los datos obtenidos por los vehículos que exploran la superficie marciana.
Miguel Bosé ha explicado en X que borró un mensaje sobre Óscar Puente después de que bloquearan su cuenta. El cantante lo cuenta en un nuevo tuit, en el que ironiza sobre las palabras que habría utilizado para referirse al ministro.
"Queridos amigos, he tenido que borrar mi mensaje sobre Óscar Puente, mi adorado y bonito Oscarito, porque me bloquearon la cuenta", escribe. Añade que, aunque en la red "se admiten cosas peores", algunas de las palabras que empleó "no le han debido de gustar al menestro".
Bosé remite a sus otras redes
En otro tuit, el artista dirige a sus seguidores a sus perfiles de Instagram, Facebook y TikTok para que puedan leer qué había escrito. "Ahí son más laxos y los adjetivos definitorios no se consideran insultos", afirma.
Bosé cierra el mensaje con una disculpa irónica: "Siento los inconvenientes. Esta noche haré penitencia". El cantante no reproduce en estos tuits el contenido original ni concreta qué palabras utilizó para referirse a Puente.
El mensaje eliminado no aparece en sus tuits
En sus posts, Bosé atribuye el bloqueo de su cuenta a aquel mensaje y sugiere que algunos de sus términos pudieron molestar al ministro. Sin embargo, los tuits no detallan qué motivó la restricción ni incluyen la publicación retirada, por lo que no es posible conocer la expresión concreta que desencadenó el episodio.
El comentario llega mientras el ministro de Transportes está en el centro de la discusión política tras el accidente ferroviario de Urda. Bosé no explica en sus tuits si su mensaje original se refería directamente al siniestro.
Miguel Bosé estalla por el bloqueo de su cuenta tras un mensaje sobre Óscar Puente: "Se admiten cosas peores, pero alguna de las palabras que utilicé no le han debido de gustar al menestro"
El Gobierno no solo está investigando qué pudo originar el terrible accidente en Urda del pasado miércoles que se ha cobrado la vida de al menos 69 personas. También aportará "soluciones para reforzar aún más el sistema de la alta velocidad" en España, dado que la "confianza" está "quebrada". Es lo que prometió este viernes el presidente, Pedro Sánchez, tras una nueva reunión del Centro de Coordinación Operativa Integrado (Cecopi) en Toledo. Pero este es el segundo siniestro ferroviario en apenas nueve meses, porque el 18 de enero tuvo lugar el de Adamuz, con 46 fallecidos.
Sánchez, junto al ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, participó en la cita en el Centro 112 de la capital toledana, del lado del presidente regional, Emiliano García-Page, que adelantó la decisión de desescalar el nivel de la emergencia, que pasa de nivel 2 a nivel 1, lo que permitirá la desmovilización de "muchos medios que han cumplido ya con su trabajo". El jefe de la Junta, además, mantuvo en 69 el número de víctimas mortales, si bien no descartó que pueda aumentar el volumen de fallecidos, ya que hay 70 denuncias de desaparecidos y "hasta 31 bolsas con restos".
Lo que vamos a hacer no es solamente investigar cuáles son las causas de lo sucedido, sino aportar soluciones para reforzar aún más el sistema de la alta velocidad en nuestro país", remarca
Sánchez, en su breve declaración institucional con Page a la salida de la reunión, insistió en que el Ministerio de Transportes y el conjunto del Gobierno continúa investigando lo sucedido "para conocer cuáles son las causas de este accidente ferroviario". Y reiteró aquello que ya avanzó el miércoles, que "no es asumible para un país como España, con un sistema de alta velocidad tan potente como el que tenemos, sufrir dos accidentes de estas características y de esta magnitud en un año". Una afirmación que algunos cargos en el partido y en el Ejecutivo interpretaron como una futura depuración de responsabilidades que podría suponer la salida de Óscar Puente, aunque posteriormente tanto la Moncloa como Ferraz reiteraron que el ministro de Transportes cuenta con todo el respaldo del presidente y que por tanto no dimitirá ni será cesado.
Pedro Sánchez: "Desde el Ministerio de Transportes y el Gobierno estamos siguiendo con la investigación para conocer las causas de este accidente ferroviario. No es asumible para un país como España, con un sistema de alta velocidad tan potente como el que tenemos, sufrir dos… pic.twitter.com/9GNML5WdfJ
Y precisamente porque no es "asumible" que haya dos tragedias ferroviarias en menos de 10 meses, siguió, el Gobierno se moverá: "Lo que vamos a hacer no es solamente investigar cuáles son las causas de lo sucedido, sino aportar soluciones para reforzar aún más el sistema de la alta velocidad en nuestro país. Hay una confianza quebrada en el sistema de alta velocidad en nuestro país y la labor del Gobierno no es solamente hacer el diagnóstico, conocer cuáles son las causas, sino ofrecer soluciones para que una tragedia de esta magnitud, como ayer dijo el jefe del Estado, el rey Felipe VI, no vuelva a suceder. Y en ese trabajo estamos". El presidente no detalló en qué tipo de "soluciones" piensa el Ejecutivo, ni los plazos que se marca. Ni hizo autocrítica por el hecho de que no se hubiera resguardado más el sistema pese a la catástrofe de Adamuz, que sucedió hace muy poco, el 18 de enero.
Se baja el nivel de emergencia, de 2 a 1, lo que permitirá la desmovilización de "muchos medios que han cumplido ya con su trabajo". Page agradece la labor de 1.300 efectivos y la ayuda de las CCAA
Sánchez subrayó que desde el Gobierno, desde Protección Civil y desde el resto de instituciones se está proveyendo "todo el apoyo material, humano y psicológico en unas circunstancias absolutamente inimaginables". Además, como Page, alabó la "extraordinaria cooperación y colaboración que ha habido entre instituciones" y agradeció no solo la "solidaridad" de otras comunidades con la región, sino la del propio pueblo castellanomanchego: "Creo que en un momento como este, la profesionalidad de los servidores públicos de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, de las diputaciones, de los ayuntamientos, a nivel de consejerías, desde luego es encomiable. Es de una extraordinaria eficacia en situaciones muy dramáticas, de una absoluta empatía y, desde luego, nosotros desde el sistema de Protección Civil. No podemos sino reconocer esa profesionalidad, ese saber hacer y reconocer también en el pueblo de Castilla-La Mancha la extraordinaria empatía y solidaridad que también se ha reflejado con las víctimas de este accidente y con sus familiares".
Pedro Sánchez: "Quería reiterar las condolencias y el compromiso del Gobierno de España con las víctimas, heridos y familiares [...] Estamos trabajando de manera incansable para tratar de dar la mayor información" https://t.co/NHmW24bjdkpic.twitter.com/kHQ5N0SBxf
Las víctimas y sus familiares, recordó, no solo son españoles. Hay hasta 27 nacionalidades de víctimas que pueden haber fallecido en este accidente, y desde el Gobierno, señaló, están comunicando y coordinándose con "todos los consulados de los países" con afectados por la tragedia para que "tengan la información más pronta posible y más detallada posible sobre sus nacionales".
Emiliano García-Page informa sobre el accidente ferroviario de Urda (Toledo): "Los fallecidos siguen siendo 69 [...] Hay 70 denuncias de desaparición, puede haber más denuncias y no descartamos que haya más fallecidos. Cuando hablamos de fallecidos, hablamos de cuerpos completos… https://t.co/scHWwHzkVepic.twitter.com/tAfuielsJz
Page, por su parte, agradeció el "inmenso trabajo" de los más de 1.300 efectivos "de unos y otros servicios", con la colaboración de todas las CCAA, porque "absolutamente todas se han ofrecido a Castilla-La Mancha". "Es bueno que la ciudadanía sepa que en momentos de dolor, hay muchísima solidaridad", recalcó.
Óscar Puente no caerá. No dimitirá ni el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, lo cesará. No está en los planes de ninguno de los dos que pueda abandonar el Ejecutivo. Es lo que repiten en la Moncloa y en Ferraz, también fuentes cercanas al propio ministro de Transportes y Movilidad Sostenible. "Apoyo total", no hay "ningún motivo" para que deje su cargo, para que asuma responsabilidades políticas, insisten, no puede echarse a la espalda una culpa cuando el accidente de Urda (Toledo), el que se ha llevado por delante la vida de al menos 69 personas, es achacable a un "error humano". Puente y Sánchez, por tanto, aguantarán la presión creciente, no solo de la derecha, sino incluso de los socios de izquierdas o del propio sindicato CCOO, que piden su cabeza. La consigna es resistir. Al menos, por ahora, porque "no hay decisión política detrás de un error humano y por tanto no puede haber responsabilidad política". Ni por la catástrofe de Urda ni por la ocurrida nueve meses atrás, en Adamuz (Córdoba), en la que fallecieron 46 personas.
Este jueves, Puente participó en la reunión del Centro de Coordinación Operativa Integrado (Cecopi), en Toledo, junto a su compañero de Interior, Fernando Grande-Marlaska —las cámaras captaron un cálido abrazo entre ambos—. Encuentro que dirigieron Sánchez y el jefe de la Junta de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page. Fueron los dos presidentes los que atendieron a los medios. Sánchez incidió es que se esclarecerá "hasta el último detalle" de lo sucedido y se reforzará la seguridad ferroviaria para poder restaurar la credibilidad en el sistema. Después, el presidente y el titular de Transportes visitaron el centro de control H24 de Adif, en Atocha. Allí no hubo declaraciones. Las últimas suyas fueron las del miércoles, casi seis horas después del impacto mortal entre el AVE 2080 de Renfe y el Iryo 6076 en el punto kilométrico 118 de la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía. Entonces, a la pregunta de si se planteaba renunciar, respondió que en ese momento no estaba "pensando" en él mismo, sino en atender la emergencia.
El ministro comparece este viernes en rueda de prensa desde el ministerio y el martes se enfrentará a la Diputación Permanente del Congreso, después de que se lo pidieran ERC, Podemos y Sumar
Puente volverá a enfrentarse a los medios este viernes desde la sede de su ministerio, en una previsible larga rueda de prensa, y el próximo martes, 3 de noviembre, a las 17 horas, comparecerá ante la Diputación Permanente del Congreso, a petición propia pero también después de que lo solicitaran ERC, Podemos y Sumar. No se prevé su salida del cargo ni antes ni después de su paso por la Cámara baja.
"No dimite. Segurísimo. Tampoco después de que acuda a la Diputación Permanente. Aguantará el chaparrón hasta el final. No está sobre la mesa su dimisión", indican desde su entorno, en el que subrayan que no se rendirá ante la "presión ultra" del exterior, pese a que quien le pide cuentas son grupos como ERC, Podemos y Frente Amplio, y pese a que quien ha exigido su "inmediato cese" es el sector ferroviario de CCOO por "culpabilizar" a los trabajadores del centro de control de Adif en Atocha, "poniendo en la picota al eslabón más débil de la cadena, cuando aún no se ha terminado la investigación". El ministro había calificado de "inexplicable" que un operario diera la orden "errónea" al AVE de reanudar la marcha, y a velocidad "normal" —en el entorno de los 200 km/h—, cuando se cayó el sistema de señalización LZB, contraviniendo los protocolos de circulación. Estos prescriben que cuando colapsa el sistema de protección LZB y se detienen de manera automática los trenes, debe retomarse el viaje con "marcha a la vista", a un máximo de 40 km/h, precisamente para evitar choques.
Apoyo total al ministro. Es un buen gestor y un buen político. No hay ningún motivo para que dimita. Piden su dimisión los que quieren hacer un uso político del accidente", aseguran en la Moncloa
Fuentes próximas a Puente señalan que "nadie" le ha pedido su dimisión. Desde luego, no la única persona que puede hacerlo, el presidente, insisten. Una versión que casa con la que ofrece la propia Moncloa: "Apoyo total al ministro. Es un buen gestor y un buen político. No hay ningún motivo para que dimita. Piden su dimisión los que quieren hacer un uso político del accidente". En el Ejecutivo valoran además su capacidad de "dar la cara" y no esconderse.
El cierre de filas con el titular de Transportes en las últimas horas es más que evidente. Pero en los momentos siguientes al siniestro el partido y una parte del Ejecutivo respiraba de otra forma. Sobre todo después de unas palabras muy significativas de Sánchez: "Lo que no es asumible para un país como España es sufrir dos accidentes ferroviarios de alta velocidad en un mismo año, como hemos sufrido". Varios cargos del PSOE y del Gabinete interpretaron que el presidente dejaba la puerta a una eventual salida de Puente, y en todo caso dudaban de que este pudiera continuar en su puesto. "No iba por ahí", aseguran con rotundidad desde Ferraz, donde rehúsan aclarar a qué aludía entonces, con el argumento de que ya se irán avanzando "los siguientes pasos que dé el Gobierno". El líder socialista prometió actuar con "contundencia" y tomar "las medidas oportunas" para "reconstruir esa confianza" en el sistema español de alta velocidad, considerado hasta ahora joya de la corona y marca España, y para "garantizar aún más la seguridad de nuestros conciudadanos que utilicen este servicio".
Cuándo hay responsabilidad política
"Es que no hay motivo para que Puente dimita. No hay decisión política detrás del error y por tanto no puede haber responsabilidad política", esgrimen de manera coincidente en la dirección federal del partido. En Ferraz, igual que en la Moncloa, se agarran al hecho de que no se pueden exigir responsabilidades al ministro cuando, como se escucha en los audios filtrados, quien dio la orden "errónea" de reanudar la circulación a "marcha normal", sin limitación de velocidad, y no a "marcha a la vista", fue el controlador que asumió el mando una vez caído el sistema de frenado LZB.
No hay responsabilidad directa ni indirecta del ministro, no hay decisión política que propicie el accidente. Las responsabilidades políticas se asumen cuando hay una decisión política que deriva en el problema", esgrimen en Ferraz
"A un operario de estampación le pilla una máquina y le mutila un brazo porque su encargado se salta los protocolos y reanuda la máquina... ¿y tiene que dimitir el CEO de la empresa? O pongamos otro ejemplo: una enfermera que negligentemente administra un tratamiento a un paciente que no le corresponde y muere, ¿tiene que dimitir el consejero de Sanidad? —defienden desde la cúpula federal—. Es que en el caso de este siniestro, no hay responsabilidad directa ni indirecta del ministro, no hay decisión política que propicie el accidente. Las responsabilidades políticas se asumen cuando hay una decisión política que deriva en el problema, y no es así".
En el cuartel general socialista y en el corazón del Gobierno otorgan pleno respaldo a la versión ofrecida por Puente: hubo un fallo del sistema LZB, sí, pero automáticamente se pararon los trenes —los seis que, en principio, había en ese tramo de 63 kilómetros—, pero fue en el centro de control de Adif en Atocha donde "se incumple el protocolo y la normativa". "Los fallos del sistema pueden pasar y por eso se bloquea para que no circulen los trenes y preservar la seguridad", justifican.
En el cuartel general recalcan que fue un operario el que por error "incumple el protocolo y la normativa", al autorizar al AVE la marcha sin límite de velocidad pese a que tenía el Iryo delante
Pero no está claro por qué colapsó el sistema LZB, más allá de un error de comunicación de tres ordenadores de la red, según dijo Puente. O por qué no se había procedido ya a la sustitución del LZB, que funcionaba desde la entrada en funcionamiento de la línea, en 1992, por el más moderno e interoperable ERTMS, el estándar europeo que se licitó para el corredor Madrid-Andalucía en 2021 y que debería haberse implantado en los siguientes 52 meses (o sea, como tarde, a primeros de 2026), y que sin embargo no estaba listo. Tampoco se sabe de qué información exacta disponían en pantalla los operarios de Adif en Atocha, o si funcionaron el sistema ASFA —que detiene un tren en marcha si rebasa un semáforo en rojo sin permiso del centro de control— o el bloqueo de señalización lateral (BSL) —que entra en acción cuando cae el LZB y que busca garantizar la separación entre convoyes—. No se sabe por qué permaneció detenido el Iryo. Los sindicatos, además, denuncian sobrecarga de trabajo y falta de inversión en la red, también plantillas raquíticas que no se han redimensionado tras la liberalización del servicio.
La recomendación desatendida de la CIAF
En 2024, la ya extinta Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) aconsejó adoptar medidas técnicas para que la verificación humana no fuera la última capa de seguridad en los casos en los que esta sustituye al sistema automaticado, como ocurrió en Urda al colapsar el LZB. Ese informe de la CIAF aludía a un incidente que se produjo el 25 de junio de 2024 cuando el AVE 05903 que circulaba con el sistema ERTMS-1 rebasó indebidamente una señal que le obligaba a detenerse en la estación de Cuenca-Fernando Zóbel.
Hay muchas preguntas por responder y consejos de la CIAF por aplicar, como los que expuso tras un incidente parecido en Cuenca (pero sin muertos) en 2024: pedía implantar "medidas mitigadoras de carácter técnico" porque el humano puede fallar
En aquella ocasión, no ocurrió nada, no hubo muertos ni heridos. Pero lo que ocurrió es que tras la caída del sistema y el freno del convoy, ni el maquinista ni el responsable de circulación identificaron la señal de rebase indebido. El control ordenó que reanudara la marcha. La CIAF se dio cuenta de que cuando falla la automatización, la seguridad descansa en una autorización humana y, si no hay una capa extra de protección automática, entonces puede haber una colisión por error, que fue lo que sucedió en Urda. La comisión puso de manifiesto la necesidad de implantar medidas "mitigadoras de carácter técnico", dado que la autorización humana es "susceptible de fallar".
Accidente de tren en Toledo | Pedro Sánchez: "Todo el Estado está volcado en un triple vertiente. En primer lugar, de respuesta a la emergencia [...] En segundo lugar, el conocimiento y esclarecimiento de las causas y, finalmente, el resarcimiento, al menos desde el punto de… pic.twitter.com/lyzmTsntjI
En la dirección responden que "ni el sistema ferroviario ni el de seguridad es de Puente, y aquí el problema es que un señor ha incumplido el protocolo". "Ni el ERTMS ni el LZB tienen fallos cero. Siempre puede haber fallos, de ahí el protocolo que entra en acción después y que no se respetó", aducen. Puente también había puesto el acento en los 17 minutos que transcurrieron entre la orden de reanudar la marcha, 8.36, hasta la embestida del Iryo, 8.53, en los que nadie reparó que el AVE se estaba aproximando a una velocidad que rondaba los 200 km/h a un convoy detenido. 17 minutos en los que nadie rectificó la directriz dada.
En el núcleo duro de Sánchez creen que hay que aguantar la presión incluso frente a los socios, que son más exigentes con el Gobierno, aducen, por "el momento electoral", por la cercanía del 29-N
La Moncloa y Ferraz consideran que hay que aguantar la presión de estos días. También la que ejercen los socios, que son más exigentes con el Gobierno, indican en el aparato del partido, "por el momento electoral", por la cercanía de los comicios del 29-N.
"Nos van a caer palos y palos"
Pero la presión también viene de dentro. De dentro del propio PSOE. En la ejecutiva hay dirigentes que no entienden que Puente no se marche, que creen que la losa de 115 muertes —la suma de los fallecidos en Adamuz y los por ahora contabilizados en Urda— es demoledora, que anticipan que el partido no podrá remontar cara a las generales con un ministro tan señalado todavía en pie. "Es que como poco hasta la huelga general del 11 de noviembre nos van a caer palos y palos, y el 12 por la noche empieza la campaña. Los gritos de dimisión o cese están también entre los nuestros. Hemos pasado de una precampaña que iba muy bien, muy positiva, alegre y liderando a una situación en la que se nos ve hundidos", constata un barón provincial y parlamentario en esta última legislatura.
En Ferraz no están de acuerdo. No creen que sea una buena señal sacrificar a Puente, porque se interpretaría, a menos de un mes de las urnas, como una enmienda a la totalidad de la gestión ferroviaria. "Todo en esta vida no se puede medir en claves electorales. No ha hecho nada Puente en esto", justifican. Y él está dispuesto a resistir, cosa que no hizo Montse Mínguez, la portavoz de la ejecutiva que decidió dimitir de todos sus cargos y abandonar las listas del 29-N con la polémica por las propiedades inmobiliarias que tenía su pareja. "Ella no quiso aguantar la presión, y es respetable", explican.
Los gritos de dimisión o cese están también entre los nuestros. Hemos pasado de una precampaña que iba bien, positiva y liderando a ahora, cuando se nos ve hundidos", apunta un barón provincial
Tampoco creen en la dirección que el caso del ministro sea siquiera comparable al del president Carlos Mazón, que tuvo que dimitir un año después por la catastrófica gestión de la dana del 29 de octubre de 2024, en la que murieron más de 230 personas. "¿Cómo va a ser comparable un tío que estaba de comilona en El Ventorro con un error de un trabajador? Es de locos", se indignan.
Entre los cargos socialistas se apunta a que Puente tiene más difícil salida por su actitud, por el gatillo fácil con el que maneja su cuenta de X, desde la que en muchas ocasiones insulta a rivales (y miembros de su partido). En la dirección defienden, sin embargo, que "es el mismo tuitero que hizo una maravillosa gestión en la dana", cuando logró reconectar la zona cero de las riadas y reparar las infraestructuras dañadas en poco tiempo.
"Nadie duda de que hubo un error humano —señala un dirigente con hilo con la Moncloa—. Lo que sucede es que la gente también se pone en el lugar del pobre operario, y que nadie resiste políticamente dos accidentes de esta magnitud en un mismo año. Óscar lo sabe, y se le pudo leer en el rostro en la rueda de prensa. La cuestión es que nadie sabe cómo gestionar políticamente un impacto de este calibre a un mes de unas elecciones. Nadie sabe qué es mejor: sacrificar ya, más adelante, aguantar… No hay precedentes". Este dirigente, que conoce bien el circuito monclovita, no da nada por hecho, de modo que, como otros dirigentes consultados, no descarta que la renuncia de Puente pueda llegar más adelante: "Hay que reorientar toda la campaña y la dimisión se decidirá en función de lo que finalmente se estime menos lesivo en términos políticos. Ahora lo que toca es aguantar, pero la última palabra la tiene el presidente".
Hay dirigentes que creen que la dimisión podría llegar más tarde, porque ahora mismo no conviene ya que podría hacer más daño a la marcha de la campaña. La última palabra la tiene el presidente
Otros responsables insisten en que la situación de Puente es "insostenible", creen que Sánchez se hace daño a sí mismo y al PSOE si no le cesa, que la campaña no aguanta "ni un segundo" con el ministro en su puesto. Por ahora, sin embargo, la decisión no parece reversible. "Claro que no va a dimitir ni se lo va a pedir Pedro", resuelve una dirigente que ha formado parte de equipos pasados de Sánchez, "Óscar es su niño bonito". Un peso pesado de su núcleo de confianza, del que no quiere ni puede prescindir.
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