Los jóvenes serbios han conseguido derrotar a un gobierno totalitario con 14 años en el poder. Lo han logrado manteniéndose unidos y sin ninguna figura que los lidere. Sus representantes son más de 200, poco conocidos en la esfera pública, con alto nivel académico. La nueva democracia de los estudiantes nace como respuesta a la corrupción que mató a 16 personas en una emblemática estación de trenes, precisamente ahora que un accidente ferroviario se ha cebado con la vida de casi 70 personas en España. Ya en el poder, respetar a las minorías y hacer un ejercicio exhaustivo del estado de derecho con una democracia atractiva y combativa donde el Gobierno no tenga ninguna sombra de duda. El caso serbio es el mayor éxito político de la juventud organizada. Han dejado en manos de figuras consolidadas de todo el espectro ideológico la representación cabal de los ciudadanos.

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Los vecinos de Urda se han emocionado este sábado al escuchar, al final de la misa funeral por los fallecidos en el accidente ferroviario, la carta que el papa León XIV había enviado a las víctimas. La iglesia parroquial de San Juan Bautista se ha quedado pequeña y quienes no han podido entrar han seguido la ceremonia desde fuera. El arzobispo de Toledo, Francisco Cerro Chaves, ha destacado el consuelo que han encontrado en las palabras del pontífice: “Nos ha llenado el corazón de esperanza”. La misa funeral de este sábado ha sido organizada por la Archidiócesis de Toledo, con la participación de las parroquias de Urda y Los Yébenes, y presidida por el arzobispo Francisco Cerro Chaves. Más adelante se celebrará un funeral oficial en la catedral de Toledo.

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Salvador Correa patrulla desde la siete de la mañana. Es guardia civil, como su padre, de quien tomó el oficio y el nombre. Trabaja en la Unidad de Seguridad de Toledo y está preparando un puesto de control con su compañero, cerca de Illescas, cuando reciben un aviso: ha habido un alcance de dos trenes cerca de su posición. “No puede ser otro Adamuz”, se dicen entre ellos. Pero se mentalizan para un escenario como el de hace nueve meses. Se ponen dos pares de guantes cada uno, unos simples de látex y otros de material duro para evitar cortes. Tardan unos 20 minutos en llegar a Urda. Desde el coche ven a gente caminar con maletas, como “en shock”. Hay efectivos que atienden a heridos atrapados dentro de los convoyes. “Allí olía a lo que había pasado, a los frenos”. Ellos se acercan a un vagón al que todavía no ha accedido nadie. El vehículo está volcado sobre el talud. No lo saben, pero es el más afectado del accidente, el vagón 1 del Iryo, que iba en la cola y fue engullido por el AVE. Muchos de los 69 fallecidos del accidente están dentro, ya sin vida. Salvador se adentra por el suelo, por un hueco de unos 40 centímetros. Tiene que quitarse el chaleco antibalas porque si no, no cabe. Dentro ve los cuerpos inertes. “Solo había silencio”.

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Urda ha acogido este sábado una misa funeral para despedir a las víctimas del accidente de trenes del miércoles, en el que murieron al menos 69 personas. La parroquia del pueblo se ha quedado pequeña para acoger a los asistentes: además de las autoridades, decenas de vecinos se han acercado y quienes no han podido entrar han seguido la ceremonia desde fuera, visiblemente emocionados. Al menos dos personas se han desmayado. El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, ha pedido que “todos los españoles se unan en torno al dolor” por las víctimas, y ha destacado la respuesta solidaria a la hora de donar sangre o colaborar. La cifra de heridos que continúan ingresados en hospitales de Castilla-La Mancha por el accidente ha bajado hasta 34, cinco menos que ayer, según fuentes del Gobierno regional. En el plano político, el Partido Popular ha criticado que el ministro de Transportes, Óscar Puente, busque un “cabeza de turco” a quien responsabilizar del accidente; mientras, el Frente Amplio pide la dimisión del ministro como “primer paso imprescindible”.

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Wizz Air anunció este sábado dos nuevas rutas nacionales que conectarán Madrid con Málaga y Sevilla a partir del próximo 6 de noviembre. Según informó la aerolínea, las nuevas conexiones pretenden facilitar los desplazamientos entre ambas regiones tras la interrupción del tráfico ferroviario provocada por el accidente registrado esta semana en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía.

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Beatriz Archidona y Santi Acosta comenzaron el programa de esta semana de De viernes, en Telecinco, como nunca habrían querido: despidiéndose del reportero Raúl González Triguero, que murió en el accidente de trenes de Urda el pasado miércoles en un tren en el que viajaba a Sevilla para hacer la entrevista a Amador Mohedano: “Nos gustaría empezar este programa diciendo buenas noches, pero no lo son. No lo son para las víctimas, ni para sus familias ni para nosotros. Se dice que ‘la vida sigue’, pero a veces la vida no siempre sigue”, contaba Acosta al inicio del espacio, de luto y con un plató en negro.

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A las 8.31 del miércoles, seis trenes que circulan por la línea de alta velocidad que une Madrid-Sevilla y se reparten por un tramo de 63 kilómetros se ven afectados por el mismo problema: se ha caído el sistema LZB, que sirve para que dos convoyes no coincidan en el mismo cantón o pequeño segmento de la línea. La consecuencia es inmediata. Todos se paran. Saben que van a tener que operar al amparo los sistemas ASFA (que mide la distancia entre trenes por balizas y es capaz de detenerlos si superan ciertas barreras de seguridad) y BSL (que se comunica con los trenes por señales en los laterales de la vía). Los maquinistas se ponen en contacto con el centro de coordinación de Adif en Atocha (Madrid), donde nadie parece sorprendido por la situación, según los audios publicados por EL PAÍS. En lo que va de año, el LZB ha dejado de estar en servicio en 170 ocasiones, según explica luego el ministro Óscar Puente. Eso supone que está desactivado casi una vez cada dos días, con incidencias de diferente duración. En este caso, la reactivación de la marcha, para la que se aplican protocolos incorrectos, lleva al desastre: un AVE lanzado a entre 160 y 200 kilómetros por hora percute contra un Iryo totalmente parado en Urda (Toledo), provocando al menos 69 muertos y centenares de heridos de diversa consideración.

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Son las diez de la mañana de este viernes en la casa de ejercicios El Buen Pastor, en Toledo, cuando la Guardia Civil entra y reúne a los familiares en el jardín. Han pasado 72 horas desde el accidente ferroviario y los agentes les transmiten un mensaje: tienen que prepararse para el peor de los escenarios. Un grito de dolor rompe el silencio que sigue a esas palabras. Una mujer cae de rodillas al suelo mientras quienes la acompañan tratan de sujetarla. El hilo de esperanza al que todavía se aferraban las familias empieza a deshacerse. Después de esa visita, nada vuelve a ser igual en la casa. Entre las más de cien personas congregadas allí se abre entonces un debate doloroso, si empezar a comunicar las malas noticias al resto de la familia o esperar un poco más. “A veces es mejor la hostia directamente que sostenida en el tiempo”, le dice una mujer a su madre.

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Todo el dolor del mundo cabe en el jardín arbolado que se extiende ante la casa sacerdotal Buen Pastor de Toledo, el lugar habilitado en la capital castellanomanchega para acoger a decenas de familiares de las víctimas desaparecidas. Aquí comen, algunos duermen y esperan noticias desde hace dos días. La gente charla en corrillos diseminados, en un ambiente en el que se mezclan la tristeza, la frustración, la rabia y la incertidumbre; las personas se abrazan de esa forma larga en la que a uno le da tiempo a acariciar la espalda del otro, se oyen durísimas conversaciones en voz baja —“Ella es pequeña, pero madura…”; “es bueno que pueda llevar una flor a una lápida”— y de vez en cuando se eleva un llanto desconsolado que provoca un nudo en el estómago.

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―¿Tú eres Antonio García Condado, el farmacéutico de Urda?

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Los que amamos las plantas por su color, su fuerza y el cariño de quien nos las regaló sufrimos cuando languidecen. A veces logramos que rebroten después de una buena poda y dosis extra de abono, pero otras decaen irremediablemente y solo queda asumirlo. Sustituirlas. Eso cuesta, nos han dado muchas alegrías.

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Así que todo esto empezó con una mujer muerta. Se llamaba Maricarmen. La codicia privada y la indiferencia pública acabaron con su vida. Mucha gente se echó a la calle. Se llenaron las plazas. Todos se pusieron graves y convocaron elecciones. Entonces el motivo original comenzó a olvidarse. Y llegó Broncano, y las camisas vaqueras, y las risas, y los culos y los coños que comen unos y otras. Y luego el youtuber Jordi Wild anunció que todos los candidatos habían elegido su canal para venderse ante la ciudadanía. Iba a ser una campaña —después de una persona muerta por un problema que resquebraja a un país entero— de broncanos y YouTube. Para qué el periodismo. Para qué las cosas importantes.

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Escucho a los operarios del centro de control de Atocha en los audios que señalan el error humano de los trabajadores antes de que se diera la orden equivocada. No entiendo todo lo que dicen, hay mucho código, palabras técnicas que no comprendo, hay también ruido, consultas, confusión. Escucho otra vez sin atender al mensaje, solo al tono, a esa otra cualidad del lenguaje que traslada no solo información sino también experiencia y trastienda personal (y laboral). Escucho entonces voces humanas, voces superadas y acostumbradas a su desbordamiento. “De verdad, tronco, de verdad”, protesta el operario del centro de control nada más dictar la instrucción errónea. ¿De qué se queja? Vuelvo a escuchar todos los audios. No escucho ya el error humano, más bien el fallo imperdonable de un sistema negligente.

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Han pasado apenas 24 horas desde que una llamada partió en dos la vida de Sheila Chao Barba. Su madre, Toñi Barba, es una de las 69 víctimas mortales del accidente ferroviario ocurrido en Toledo. Viajaba en el vagón 7 del AVE rumbo a Sevilla junto a su marido, Antonio Chao. Sus hijas les habían regalado una escapada de un par de días a la capital andaluza. Una de ellas los había despedido esa misma mañana en la estación de Atocha. Poco después, empezó a recibir en el grupo familiar de WhatsApp las fotografías que sus padres enviaban desde el tren. Al llegar a casa, la noticia del accidente lo cambió todo.

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