La lluvia vuelve a saludar a la comunidad andaluza este sábado, último día del mes. La previsión de precipitaciones ha llevado a activar el aviso amarillo en algunos puntos de la provincia de Granada, donde podrían acumularse hasta 15 litros por metro cuadrado en una hora.
Según recoge la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) en su página web, consultada por Europa Press, la alerta por lluvias afectará a la comarca de la costa granadina desde las 19,00 horas hasta la medianoche.
En cuanto a la previsión meteorológica para este sábado en la provincia, se esperan cielos nubosos con nubes altas, que tenderán a despejarse a lo largo de la tarde. También se prevén intervalos de nubes bajas en el litoral y las sierras.
Respecto a las temperaturas, las mínimas experimentarán un ascenso en el interior, mientras que permanecerán sin cambios en el litoral. Las máximas se mantendrán estables. Por su parte, los vientos serán flojos y de dirección variable.
Un cadáver en avanzado estado de descomposición ha sido hallado este viernes en las Cuevas de Conan, situadas en la parte alta de la Rambla de Almería, cerca de la zona de La Molineta, en la capital almeriense.
Según han informado fuentes de la Policía Nacional, el cuerpo, en una primera inspección, no presenta signos de violencia.
Los agentes mantienen abierta la investigación para esclarecer las circunstancias en las que se ha producido el fallecimiento, así como para determinar la identidad de la víctima.
Una mujer ha fallecido este viernes por la tarde en el incendio declarado en su vivienda, situada en la Cuesta Ayozares, en la pedanía de Riofrío, perteneciente al municipio granadino de Loja.
Según ha informado el servicio de Emergencias 112 Andalucía, dependiente de la Agencia de Emergencias de Andalucía y adscrito a la Consejería de Presidencia, Sanidad y Emergencias de la Junta, el suceso tuvo lugar a las 19,56 horas. A esa hora, un familiar de la víctima alertó al centro de coordinación de que había una persona atrapada en el interior de una vivienda en llamas.
Al lugar se desplazaron efectivos del Consorcio provincial de Bomberos, junto con Guardia Civil y Policía Local. Los servicios de emergencias del Servicio Andaluz de Salud realizaron los ejercicios de reanimación cardiopulmonar a la afectada, pero finalmente falleció en el lugar.
Grigorii Potemkin ha pasado a la historia por bastantes cosas, como haber dado su nombre al conocido acorazado cuya tripulación se sublevó en 1905, en un episodio retratado por el cineasta Serguéi Eisenstein en una famosa película propagandística de 1925. Es también célebre por ser uno de los amantes más queridos de la zarina Catalina II y el colonizador de los territorios aledaños al Mar Negro incorporados a Rusia a finales del siglo XVIII. De él se cuenta la anécdota, posiblemente apócrifa, de que, para crear la impresión a quienes recorrían las nuevas adquisiciones rusas de que se trataba de tierras prósperas, mandaba construir casas falsas y disfrazar a los nativos con sus mejores galas, que hacía trasladar a la par que la comitiva de visitantes. Desde entonces, se llama «pueblos potemkin» a las construcciones pensadas para adecentar áreas degradadas y en general, se aplica el adjetivo a todo artificio ideado para simular el normal funcionamiento de algo que, en verdad, tiene graves carencias.
El reciente accidente en la línea alta velocidad Madrid-Sevilla no ha hecho sino certificar que vivimos en una España potemkin. Por mucho que la propaganda gubernamental se empeñe en señalar como causa de lo ocurrido un error humano, los expertos están de acuerdo en que previamente habían fallado los sistemas encargados de velar por la seguridad del tránsito ferroviario. El problema es que tales fallos venían siendo recurrentes, aunque, afortunadamente, sin las terribles consecuencias del acaecido el miércoles. En último extremo, todo lo anterior es consecuencia de un mantenimiento y una actualización inadecuados de las infraestructuras. De no ser así, no se explica que en Japón, donde la alta velocidad lleva funcionando más de sesenta años y transporta diez veces más pasajeros que en España, no se haya producido nunca un accidente mortal, tratándose además de un país sometido a condiciones ambientales mucho más adversas, con frecuentes terremotos y tifones recurrentes. En realidad, la ausencia de accidentes y la puntualidad en el servicio habían sido también la tónica de nuestra red hasta no hace mucho. Carreteras, sanidad, educación… todos los datos disponibles al respecto apuntan a un empeoramiento creciente de su estado y su funcionamiento. No se trata de una percepción subjetiva nacida de algún acontecimiento puntual, como puede ser este reciente accidente. Es una tendencia real. Y a la vez, la carga fiscal que soportamos los trabajadores no deja de aumentar. Se supone que también lo ha hecho el empleo y, por consiguiente, la actividad empresarial (aunque el maquillaje estadístico al que el Gobierno somete cualquier cifra que proporciona dificulta saberlo con certeza). La conclusión es simple: hay cada vez más recursos, pero están cada vez peor gestionados. La mala gestión puede entrañar varias cosas. En su versión más burda, malversar el dinero, esto es, detraerlo para usos ilícitos, normalmente el enriquecimiento personal. Puede suponer también derivarlo hacia fines innecesarios. O, por último, usarlo inapropiadamente, como pasa cuando no se adquiere el material más adecuado o éste no se utiliza cuando hace verdaderamente falta. Cuando ocurre lo anterior, no cabe otra solución que sustituir a los gestores.
La política sigue funcionando como hace siglos. Un grupo de personas, organizadas jerárquicamente a las órdenes de un líder, y vinculadas por intereses comunes (las más de las veces pecuniarios), decide unilateralmente sobre los asuntos públicos y toda la sociedad ha de adaptarse a lo que acuerden hacer. En el mejor de los casos, tales decisiones se toman pensando en el bien común (aunque habría que ponerse de acuerdo en qué es exactamente lo beneficioso para la mayoría). Lo habitual es, no obstante, que se adopten persiguiendo objetivos espurios, como beneficiar a correligionarios o amigos, o desgastar políticamente al adversario. Durante cuatro años la voluntad popular (y lo que es peor, el sentido común y la racionalidad) queda secuestrada por este grupo de personas, sin que los ciudadanos tengamos posibilidad alguna de enmendar lo que hagan. Todo esto sucede en paralelo con un crecimiento exponencial de la complejidad de nuestras sociedades y de los problemas que han de enfrentar, que demanda una intervención no menos creciente de los expertos en la toma de tales decisiones. Sin embargo, examina uno el organigrama de Renfe o de Adif y lo encuentra colonizado por políticos del partido gobernante o por «independientes» con una manifiesta afinidad o amistad con quienes gobiernan, cuando lo deseable habría sido que los técnicos hubieran ido subiendo en la jerarquía organizativa de estos organismos oficiales al tiempo que su gestión se ha vuelto más complicada. El actual ministro de Transportes es abogado, como lo fue también su predecesora, y anteriormente ocupó el cargo un tal Ábalos, que era maestro. En Japón el ministro de Transportes es graduado y máster en ingeniería por la Universidad de Kioto, donde es también profesor, y cuenta con una experiencia de casi diez años como funcionario del ministerio que ha acabado dirigiendo. Cuanto más complejo se vuelve algo, no solo más conocimiento experto hace falta para gestionarlo, sino menos margen hay para hacer modificaciones, salvo las que vengan dictadas por las innovaciones técnicas o problemas sobrevenidos.
Pero la responsabilidad también recae sobre nosotros, los ciudadanos. No podemos seguir engañándonos con los decorados con los que este Gobierno disfraza la realidad, ni aceptando como verosímil el relato que hace de cuanto sucede, ni seguir votándolo al dictado de nuestra amígdala, esa parte del cerebro encargada de gestionar nuestras emociones, dejando que una película sobre la Guerra Civil, un trapo rojo agitado en una manifestación o un discurso cualquiera trufado de palabras como «empoderamiento», «público» o «social», nos hagan volver a echar una vez más en la urna la papeleta en la que aparecen los nombres de quienes no saben ni quieren gestionar bien las cosas, y aún peor, quienes impiden que se ocupen de ellas aquellos que, por sus conocimientos y su experiencia, pueden mejorar verdaderamente el funcionamiento del país. Es hora, por tanto, de dejarnos guiar por nuestro córtex prefrontal, por nuestras funciones ejecutivas… por la racionalidad, en suma. Examinemos lo que ha pasado estos últimos años, indaguemos en sus causas, comprendamos que hubo otras maneras de hacer las cosas, aceptemos que la ideología no debería imponerse nunca al buen hacer (y que hoy la ideología ni siquiera es tal, sino tan solo un burdo trampantojo pensado para disfrazar intereses puramente materiales)… Y votemos en consecuencia. Y pensando en el largo plazo, esforcémonos por que se implementen todas las medidas necesarias para que los gobiernos sean cada vez más técnicos y los ciudadanos estén cada vez más formados. Es relativamente sencillo defenestrar a nuestro Potemkin. Más difícil es, sin duda, volver a convertir el Estado que nos ha legado en un país funcional. Pero lo más complicado de todo es convencer a sus habitantes de que cuanto creían real es solo cartón piedra y de que su destino no es ser figurantes en la obra diseñada por un autócrata, sino actores y gestores de sus propias vidas.
La temporada de alto riesgo de incendios forestales de este año en Andalucía, que va de junio a octubre, ha terminado con el peor balance de las tres últimas décadas: 15 fallecidos, 6.444 desalojados y 58.735 hectáreas arrasadas, según informó el consejero de Presidencia, Antonio Sanz, en el comité asesor del Infoca, el dispositivo de lucha contra estos siniestros. Este récord negativo coincide con el ejercicio de mayor gasto de la historia en este programa: 271,6 millones de euros, un 5% más que el año pasado y un 60% más que en 2018, antes del primer mandato de Juan Manuel Moreno como presidente de la Junta. Un resultado similar, en términos deportivos, sería como descender a Segunda con el equipo más caro y, en el ámbito económico, abocaría al relevo de la dirección. En el plano medioambiental, supone quemar una gran parte de las zonas donde reside el 80% de la biodiversidad terrestre.
La localidad onubense de San Juan del Puerto vivió ayer una jornada marcada por la tristeza y la emoción ante la despedida de Fátima Báñez, exministra de Empleo y Seguridad Social durante el Gobierno de Mariano Rajoy y actual presidenta de la Fundación CEOE, fallecida en el accidente ferroviario ocurrido en Urda (Toledo). Vecinos, amigos, allegados, compañeros del Partido Popular y representantes institucionales le rindieron un emotivo y multitudinario último adiós en una misa funeral celebrada en la parroquia de San Juan Bautista, la cual estuvo presidida por el obispo de Huelva, Santiago Gómez.
El féretro de Báñez llegó al templo a las 16:17 horas en un absoluto y respetuoso silencio, solo interrumpido por la llamada a duelo del repique de las campanas y flanqueado por numerosas coronas y centros de flores con dedicatorias de afecto, entre las que destacaban mensajes como "Escribiste una bonita página de nuestra historia". Minutos antes de la llegada de la comitiva fúnebre hicieron acto de presencia destacados compañeros de su formación política, entre ellos el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, quien acudió acompañado por el secretario general del PP, Miguel Tellado, y varias autoridades autonómicas. A ellos se sumaron representantes de otras fuerzas políticas, como María Márquez, vicesecretaria general del PSOE-A y paisana de la exministra. En sus declaraciones ante los medios de comunicación, Moreno destacó la figura de Báñez como una "magnífica colaboradora y fiel amiga". Disculpó la ausencia de otros compañeros por los problemas de conexión de transporte y agradeció las numerosas condolencias enviadas desde distintas formaciones políticas. Moreno expresó también la profunda angustia padecida por la sociedad andaluza al revivir el trauma del trágico accidente ferroviario de Adamuz tan solo nueve meses después de haber ocurrido, un impacto que hizo revivir a las víctimas lo sucedido. Y es que a lo largo de toda la jornada, tal y como había sucedido en los días anteriores, resultó imposible no recordar a las víctimas del siniestro ferroviario acontecido hace apenas nueve meses en la provincia de Córdoba, donde perdieron la vida 46 personas, la mayoría de ellas procedentes de la provincia de Huelva.
Tras concluir la ceremonia religiosa pasadas las 17:30 horas, la comitiva fúnebre trasladó el féretro hacia el camposanto municipal, donde se procedió a la sepultura en la más estricta intimidad familiar.
La presidenta de la Fundación CEOE viajaba el pasado miércoles en el tren Iryo siniestrado en Urda cuando se desplazaba con destino a Sevilla para participar en un encuentro organizado por la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA) con motivo del Día de la Empresa. Tras más de 24 horas de incertidumbre al no tener noticias sobre su paradero, al mediodía del jueves se confirmaba la noticia de su fallecimiento, provocando un hondo pesar en la vida política y empresarial española y en sus paisanos de San Juan del Puerto, quienes han sentido la pérdida de alguien muy cercano a la memoria colectiva del municipio y muy querida en la localidad, como pudo evidenciarse en la parroquia, repleta de gente.
Durante las horas previas al funeral de la misa, el tanatorio de Huelva acogió el velatorio para permitir la despedida pública de la exministra. Hasta allí se desplazaron destacadas personalidades de la vida política, institucional y empresarial. Entre los asistentes estuvo el expresidente del Gobierno Mariano Rajoy, quien valoró su "enorme competencia, inteligencia y lealtad", definiéndola como una persona trabajadora que "jamás le hizo daño a nadie y siempre estuvo dispuesta a ayudar". También asistieron cargos políticos nacionales y autonómicos como Soraya Sáenz de Santamaría, Isabel García Tejerina, Elías Bendodo, Javier Arenas, Toni Martín, Carmen Crespo o Teófila Martínez, junto a autoridades locales de Huelva y Sevilla como Pilar Miranda, José Luis Sanz y David Toscano. El sector empresarial estuvo representado por el presidente de la CEOE, Antonio Garamendi, quien elogió su "generosidad y ejemplo de diálogo social".
En nombre de todo el pueblo, la alcaldesa, Rocío Cárdenas, quiso trasladar un mensaje de cariño y acompañamiento a sus familiares y seres queridos: "Hoy San Juan del Puerto despide con una tristeza inmensa a una de sus hijas. Nos ha dejado a Fátima, nuestra paisana, una mujer que llevó el nombre de nuestro pueblo por todos los rincones de España y que, a pesar de las grandes responsabilidades que propuso, nunca olvidó de dónde venía ni las raíces que la unían a esta tierra. Para nosotros no era solamente una exministra era Fátima, la sanjuanera de la calle Río, la vecina, la amiga y una mujer que siempre hablaba de su pueblo con orgullo y cariño”.Con su marcha, San Juan del Puerto y la política española pierden a una figura caracterizada por la vocación de servicio, El legado de Fátima Báñez perdurará en la memoria de sus paisanos no solo por su notable trayectoria en la alta gestión pública, sino por la sencillez, la cercanía y la búsqueda permanente del entendimiento, el afecto y la lealtad con los que siempre honró a su tierra natal.
Andalucía rechaza seguir la estela de Cataluña, Baleares, Galicia y País Vasco, esta última desde el próximo enero, para gravar con una tasa a los millones de turistas que cada año suben los gastos de las principales ciudades, ahogados para afrontar las facturas de limpieza, seguridad y patrimonio. La región fue la más visitada del país el año pasado, con casi 38 millones de turistas. Las capitales de provincia, con Sevilla y Málaga a la cabeza, insisten a la Junta para que les permita imponer el tributo, pero la Consejería de Turismo, en manos de Vox, se niega a legislar y dice que debe ser el Gobierno central a través de la Ley de Haciendas Públicas, la que les permita recaudar nuevos fondos. “Ni abro ni cierro la puerta a la tasa. Todavía no he escuchado a ningún alcalde decir que la empleará en la recogida de residuos o los problemas derivados del turismo, y la tasa debe ser finalista”, dispara el consejero andaluz de Turismo, Manuel Gavira, líder del partido ultraderechista en la región.
El Consejo de Gobierno ha aprobado este viernes el proyecto de Ley de Presupuestos andaluces para 2027, el primero del nuevo Gobierno de coalición de PP-A y Vox, que asciende a 54.716,7 millones de euros, la cifra más alta de la historia de la autonomía y donde se contemplan 5.901,2 millones para inversiones.
El Presupuesto crece un 6% respecto al actual de 2026, lo que supone 3.118,8 millones más, y se presenta, "una vez más, en tiempo y forma, consolidando la estabilidad y el rigor como señas de identidad" del Ejecutivo andaluz, según se recoge en una nota de prensa de la Junta sobre el contenido de las cuentas del próximo año. En esta ocasión, no ha habido comparecencia ante los medios de comunicación para exponer los Presupuestos de la vicepresidenta tercera y consejera de Economía, Hacienda y Fondos Europeos, Carolina España, tras la reunión del Consejo de Gobierno, por el luto oficial decretado por las víctimas del accidente ferroviario en Urda (Toledo).
Este mismo viernes, el proyecto de Ley será entregado por Carolina España a la presidenta del Parlamento, Ana Mestre, en la sede de la institución, para que inicie su tramitación parlamentaria. Está previsto que el miércoles 11 de noviembre, coincidiendo con la jornada de huelga general, se celebre el debate de totalidad del Presupuesto, en el que los grupos defienden sus enmiendas a la totalidad en caso de que se registren; sesión a la que Adelante Andalucía y Por Andalucía ya han anunciado que no acudirán para secundar el paro. Mientras que el 21 de diciembre tendrá lugar el debate final para la aprobación del documento.
Una de las cifras destacadas del proyecto de Ley de Presupuestos es la relativa a la inversión global u operaciones de capital, que supone 5.901,2 millones, de los que 4.066,1 millones, el 69%, estarán provincializados. En 2026, esa cifra ascendió a 6.409,3 millones, de manera que en el próximo ejercicio hay una bajada del 7,9%.
La Junta prevé que el Producto Interior Bruto (PIB) de la comunidad autónoma crezca un 2,3% el próximo año, así como que en dicho ejercicio se creen 92.800 empleos, lo que permitiría situar la tasa de paro de la región por debajo del 14% de la población activa. Así lo recogen unas Cuentas que se han elaborado bajo una previsión de "equilibrio presupuestario" -déficit cero-.
Dos de cada tres euros del Presupuesto andaluz de 2027 se destinan a políticas sociales, y la mitad de ese gasto a Sanidad, que alcanza los 17.037,5 millones de euros, un incremento de 1.034 millones (+6,4%) respecto a 2026. La apuesta de la Junta por la vivienda "se refuerza con una dotación de 954,6 millones de euros en 2027, un 22% más" que en 2026, lo que supone 172,3 millones adicionales, con un "esfuerzo sustancial para disminuir los impuestos asociados a la vivienda que pagan los contribuyentes andaluces", según la nota.
A esta partida se suman las nuevas medidas tributarias destinadas a facilitar el acceso a una vivienda, "de manera que el esfuerzo económico total de la Junta en materia de vivienda rozará" los 1.500 millones de euros. Entre esas nuevas medidas fiscales incluidas en los presupuestos de 2027, que se suman a las ya en vigor en los últimos años, destaca la reducción del tipo general del Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales (ITP-AJD), que pasa del 7% al 6,75% en 2027, al tiempo que se amplían a 200.000 euros el límite de precio de la vivienda habitual para acceder a los tipos reducidos (6%) y superreducidos (3,5%).
De la misma manera, el Presupuesto andaluz para 2027 aumenta el valor máximo del tipo reducido del 1% del impuesto de Actos Jurídicos Documentados (AJD) para el acceso a la política social de vivienda de la Junta, que se aplicará a viviendas de hasta 200.000 euros, mientras que serán 300.000 en el caso de personas con discapacidad y familias numerosas. Se incrementa hasta los 200.000 euros por vivienda el límite del 0,3%, del que se pueden beneficiar menores de 35 años, víctimas de violencia doméstica, víctimas de terrorismo o residentes en municipios con riesgo de despoblación.
Asimismo, se incluye la bonificación del 99% del Impuesto sobre Sucesiones y Donaciones entre hermanos cuando se herede la vivienda habitual, de la que se prevé que puedan beneficiarse unos 3.000 andaluces. Las cuentas incorporan también una línea de 25 millones de euros para ayudas a jóvenes al alquiler con opción a compra, y amplían en otros 25 millones los recursos para avales hipotecarios. Se pone en marcha además una nueva línea de avales de 25 millones de euros enfocada a las familias numerosas, que se incorporan también como nuevo colectivo en la actual deducción en el IRPF del alquiler de vivienda habitual.
En total, la suma destinada a avales para acceder a una vivienda (desde que se puso en marcha la medida) asciende a 135 millones de euros (incluidos los avales a jóvenes y los destinados a familias numerosas), según la Junta, que ha recordado que estas medidas forman parte de la octava bajada de impuestos que el Ejecutivo andaluz impulsa desde 2019 y que "permitirá ahorrar a las familias andaluzas cerca de 2.100 millones de euros cada año". Entre estas nuevas ventajas, se incluye también la primera rebaja de 0,25 puntos para todos los contribuyentes andaluces (en torno a 4,7 millones de personas), así como la deducción de la cuota íntegra autonómica del IRPF del 15% de gastos por la adquisición de gafas y lentes de contacto por descendientes menores de 25 años.
Refuerzo educativo
La Educación contará con 11.889,7 millones de euros, 648,3 millones más que en 2026 (un incremento del 5,7%). Para el curso 2026-2027 se ha incorporado un refuerzo de 4.309 docentes a los centros educativos públicos, de los que 2.096 se destinan específicamente a la atención del alumnado con necesidades educativas especiales. Además, en el curso 2027-2028, la Educación Infantil de 0 a 3 años será completamente gratuita. Asimismo, se incluye una partida de 176 millones para actuaciones en infraestructuras educativas, desde construcción a reforma o mejora, mientras que a través del programa de refuerzo a la inversión se continuará avanzando en la climatización de los centros con una partida de 39 millones de euros.
Respecto a las universidades, contarán con una dotación de 1.979,5 millones de euros, lo que supone un incremento de 137 millones, más del doble de lo que aumentó en 2026. Las cuentas autonómicas incluyen una partida de 50 millones en préstamos finalistas para modernización de las instalaciones y obras extraordinarias y una línea de 15 millones de euros para la adquisición de equipamiento de I+D+i.
La Consejería de Servicios Sociales, Familias e Igualdad contará con un presupuesto de 4.297,5 millones de euros, un 17,8% más que en 2026. Dentro de esta dotación, el presupuesto de la Agencia de Servicios Sociales y Dependencia (ASSDA) para la atención a la dependencia dispondrá de 3.308,3 millones, un incremento del 26,7% (697,6 millones de euros) respecto a 2026. En materia de Justicia, el presupuesto destinado a personal crece un 4,85%, hasta los 440,8 millones de euros, para profundizar en la equiparación salarial de los funcionarios en Andalucía con los de las otras regiones. Asimismo, se contemplan más de 160 nuevos puestos en los juzgados y tribunales de Andalucía, además de 53,8 millones para el nuevo sistema de compensación de los turnos de guardia, actualizar los módulos que reciben los profesionales y ampliar el número de guardias en materia de asistencia jurídica gratuita, y 28,4 millones a infraestructuras judiciales.
Con respecto a turismo, se emplearán 118 millones de euros en incrementar la promoción de Andalucía en mercados nacionales e internacionales, así como en avanzar en la desestacionalización y diversificación de la oferta turística, partiendo de la premisa fundamental del respeto a los residentes y a la identidad de los pueblos y ciudades de Andalucía.
Los Presupuestos de 2027 recogen 6.785 millones de euros en políticas de apoyo al tejido productivo, entre las que destacan las políticas para dinamización económica e industrial (1.043,4 millones), o investigación, desarrollo e innovación (797,7 millones), así como las políticas de agricultura, ganadería y pesca, con 2.289,9 millones; desarrollo sostenible compatible con la productividad, con 611,6 millones o agua y litoral, dotada con 761 millones. De la misma manera, se incluyen 1.285,8 millones de euros para las políticas relacionadas con infraestructuras de transporte. La consejería de Fomento y Movilidad contará con un presupuesto de 1.332,6 millones (12,8% más que en 2026).
Recursos propios
La Participación en los Tributos de la Comunidad Autónoma (Patrica) aumenta de nuevo hasta alcanzar los 555 millones (10 millones más). En conjunto, el Plan de Cooperación Municipal contará con 3.024 millones de euros, un 14,24% más que en el presupuesto de 2026 anterior, lo que supone 377,1 millones adicionales.
El incremento del Presupuesto de 2027 se apoya en el crecimiento de los recursos propios de la Junta, que aumentan un 10,1% y suponen el 80% del presupuesto de gasto. Así, los ingresos tributarios --que aportan al presupuesto el 55,9% de los recursos-- alcanzan los 27.955,5 millones de euros, 2.128,8 millones más que en el ejercicio anterior. Esto supone un crecimiento del 8,2% que responde al dinamismo de la economía y al aumento del número de contribuyentes en la comunidad desde el año 2018, que ascienden ya a 1.250.000 más. Los gastos de personal en 2027 son 18.169,1 millones (un 6,9 por ciento más).
Amigos, familiares y compañeros del PP han comenzado desde primera hora de este viernes a llegar al tanatorio de Huelva para despedirse de la exministra y presidente de la Fundación CEOE, Fátima Báñez, fallecida en el accidente ferroviario que se produjo el pasado miércoles en la provincia de Toledo. La ministra será enterrada por la tarde en su pueblo natal, San Juan del Puerto.
De este modo, el tanatorio de Huelva ha sido el lugar escogido para el velatorio de la exministra, ya que la familia ha querido que la despedida fuera pública para que todas aquellas personas que lo deseen, puedan acudir a presentar sus respetos. No obstante, el entierro que se producirá en la tarde de este viernes será en la intimidad.
Así, desde primera hora de la mañana han comenzado a llegar familiares, amigos y, sobre todo, compañeros del Partido Popular como la exvicepresidenta del Gobierno Soraya Sáenz de Santamaría, compañera de Báñez en el ejecutivo de Mariano Rajoy entre 2011 y 2018, la también exministra Ana Pastor o la exalcaldesa y expresidente del PP-A, Teófila Martínez.
También se han acercado hasta el tanatorio onubense el expresidente del PP-A Javier Arenas; el vicesecretario de Coordinación Autonómica y Local y Análisis Electoral del PP, Elías Bendondo; la eurodiputada y exconsejera de la Junta Carmen Crespo.
El mundo de la economía también ha querido despedir a la actual presidente de la Fundación CEOE, ya que hasta el velatorio se han acercado el presidente de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE), Antonio Garamendi, y el presidente de ATA y vicepresidente de la CEOE, Lorenzo Amor.
Amigos, allegados y compañeros de partido, incluido el ex presidente Mariano Rajoy, acuden al tanatorio para darle el último adiós antes de su inhumación en el cementerio de San Juan del Puerto Leer
Amigos, allegados y compañeros de partido, incluido el ex presidente Mariano Rajoy, acuden al tanatorio para darle el último adiós antes de su inhumación en el cementerio de San Juan del Puerto
El Obispo de Jaén, Sebastián Chico, ha entregado al Papa León XIV una muestra del primer aceite de oliva virgen extra (AOVE) molturado este año en Jaén.
Ha sido durante la Audiencia General celebrada este miércoles en la plaza de San Pedro del Vaticano. Durante los saludos a los obispos después de la audiencia, Sebastián Chico, ha trasladado al Santo Padre el afecto, la cercanía y la oración de toda la Iglesia de Jaén por su persona, por su salud ante su reciente operación y por su ministerio al frente de la Iglesia universal.
En el marco de la Visita Pastoral que está realizando al Arciprestazgo de Mágina, el prelado jiennense visitó recientemente la Cooperativa Nuestra Señora de los Remedios de Jimena (Jaén), situada en pleno corazón de Sierra Mágina, donde se elabora el aceite de oliva virgen extra Oro de Cánava.
Fruto de aquella visita y como muestra de afecto y gratitud, el obispo jiennense ha hecho entrega al Pontífice de una muestra de este aceite, procedente del primer día de cosecha de esta nueva campaña.
Con este gesto, el Prelado jiennense ha pretendido llevar hasta el Papa "uno de los frutos más preciados de la provincia, símbolo del esfuerzo y la dedicación de tantas familias que viven del cultivo del olivar".
"Hablar del cultivo del olivar en Jaén es hablar de la historia de esta tierra, de nuestras raíces y de nuestra propia identidad. Porque el olivo forma parte de nuestro paisaje, pero también de nuestra manera de vivir, de trabajar y de entender la vida", ha dicho el obispo de Jaén.
Por otro lado, Sebastián Chico ha aprovechado también el encuentro con León XIV para expresarle su agradecimiento por la concesión de las indulgencias plenarias con motivo del Año Jubilar Diocesano, que la Iglesia de Jaén está celebrando con motivo del VIII Centenario de la Aparición de la Santísima Virgen de la Cabeza.
La Federación de Agencias de Viajes de Andalucía (FAAV) ha lamentado el “palo definitivo” al turismo provocado por los accidentes ferroviarios de Adamuz (Córdoba) y Urda (Toledo), que ya están teniendo repercusión en el sector con cancelaciones de turoperadores, tal y como ha constatado la confederación española.
A preguntas de los periodistas, el presidente de la FAAV, Luis Arroyo, ha explicado que “España se vendía como uno de los países más seguros” en muchos ámbitos, entre ellos el transporte de alta velocidad, donde “era un referente” y el AVE “un atractivo” para los turistas.
“Esa imagen es muy difícil de devolver porque estás 30 años haciéndolo muy bien, pero como un año lo gastes mal como este, va a ser muy difícil volver a tomar el pulso al turismo en España”, ha dicho Arroyo.
El sector de las agencias de viajes desconoce por ahora qué alcance tendrán los accidentes ferroviarios en el turismo, pero el presidente de la FAAV ha insistido en que “ya está afectando” y no solo esta cuestión, sino también otras, como “la imagen de los disturbios en Barcelona”.
Se trata, en definitiva, de “una situación muy complicada” en un sector como el turismo, que es el que más aporta al Producto Interior Bruto (PIB) tanto en España como en Andalucía, pero sobre el que ha dicho que “también es muy volátil” y “nota muchísimo” cualquier noticia negativa que pueda darse.
Según Arroyo, ante esta situación compleja en España y parte de Europa actualmente y las próximas elecciones generales, la “única esperanza” de este sector es que haya “un cambio radical en el panorama”.
“Es muy duro lo que estamos viviendo y sabemos que a nivel turístico ya estas cancelaciones nos auguran un 2027 complicado”, ha aseverado el presidente de la FAAV, que ha expresado sus condolencias a todos los afectados en una “cuestión muy desgraciada” con víctimas en gente “muy cercana”
Turistas pasean protegidos con paraguas y pañuelos en la plaza de América de Sevilla, este viernes con temperaturas extremas de hasta 40 grados en Andalucía inusual para el último fin de semana de mayo.
El presidente de la Federación Andaluza de Autónomos del Taxi en Andalucía (FAAT), David Capelo, ha informado que el miércoles por la tarde aumentó la demanda del servicio debido al accidente ferroviario en Urda (Toledo), pero ha asegurado que han mantenido sus tarifas. "El usuario que se acerca a nuestro servicio tiene la garantía de que las tarifas del taxi son reguladas, están totalmente aprobadas por los ayuntamientos, por las entidades locales y por la Junta de Andalucía --en el caso de las tarifas interurbanas-- y no tenemos la capacidad ni la intención de modificar precios ni de incrementarlos por situaciones de alta demanda o de necesidad".
En declaraciones a Europa Press, el presidente de la FAAT ha indicado que ante la dificultad de algunos pasajeros que viajaban en los trenes implicados en el accidente o de algunas personas para regresar a sus destinos o desplazarse hasta lugares concretos, la federación no ha puesto en marcha ninguna iniciativa conjunta. No obstante, Capela ha subrayado que los ciudadanos que utilicen el servicio de taxi cuentan con la protección de que "serán atendidos con la garantía de un servicio público" y que aunque llueva, haya unas circunstancias excepcionales lamentables --como las que tenemos-- o acuda a un evento deportivo o a un concierto, "las tarifas son exactamente las mismas".
Por último, el presidente ha insistido en que las tarifas no son "dinámicas" y que permanecen "invariables" independientemente de las condiciones de demanda o circunstancias extraordinarias que puedan ocurrir en cada momento, ofreciendo así "una protección al usuario frente a posibles incrementos de precios".
El Pleno del Ayuntamiento de Huelva ha guardado este viernes un emotivo minuto de silencio en señal de duelo por las víctimas del accidente ferroviario ocurrido el pasado 28 de octubre en la provincia de Toledo, entre las que se encuentra la exministra onubense y medalla de la ciudad Fátima Báñez. Según ha indicado el Ayuntamiento en una nota de prensa, posteriormente, la alcaldesa, Pilar Miranda, ha leído una declaración institucional donde ha mostrado el pésame de toda la corporación a sus familias así como el deseo de una pronta recuperación a los heridos.
"No hay palabras que alivien una pérdida así, pero queremos que sepan que Huelva está con ellas en estas horas de dolor. Queremos hacer una mención especial a la familia de Fátima Báñez, onubense que viajaba en uno de los trenes siniestrados. Medalla de Huelva en 2012, servidora pública con una dilatada trayectoria en defensa de nuestra provincia como ministra y Diputada durante varias legislaturas, que recordaremos siempre", ha leído la alcaldesa. Asimismo, ha expresado el deseo de una pronta y completa recuperación para todas las personas heridas, y "apoyo a quienes viajaban en ambos trenes y han vivido una experiencia tan traumática".
También ha traslado el "reconocimiento y gratitud" a los servicios de emergencia, a la UME, a Protección Civil, a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, a los equipos sanitarios y a todas las personas que han acudido a ayudar. "Su entrega en las primeras horas es un ejemplo de servicio público". "Huelva sabe bien lo que significa recibir una noticia como esta. El recuerdo de lo ocurrido en Adamuz el pasado 18 de enero, en un tren que unía Madrid con nuestra ciudad, sigue muy presente entre los onubenses.
Por eso, hoy más que nunca, acompañamos a las víctimas y a sus familias desde la cercanía y el respeto. Que su memoria permanezca entre nosotros y que el cariño de toda una ciudad les sirva de consuelo", ha continuado la alcaldesa.
La concejala de Movilidad, Milagros Rodríguez, familiar directa de la exministra fallecida, Fátima Báñez, ha tomado la palabra al término del pleno para trasladar el sentir de la familia y manifestar "los sentimientos de impotencia y dolor que me inundan, por la tragedia acaecida en relación al siniestro de trenes". "Siento que desde la posición que nos toca, no podemos seguir permitiendo que nuestras vidas dependan de la suerte de que no nos toque. Trabajamos por y para el pueblo y es nuestra obligación, ponernos manos a la obra para cambiar la situación que estamos viviendo. El desastre de Adamuz, dejó una gran consternación en mi familia y ahora, en esta ocasión, nos deja el corazón roto de manera irreparable. No hay derecho, esto no puede seguir ocurriendo", ha finalizado.
En su primera comparecencia tras el accidente, el miércoles desde el puesto de mando de Urda (Toledo), el cariacontecido presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, se mostró consciente de que, además del coste en muertes y heridos y familias desoladas, la tragedia dejaría un legado más, uno en forma de destrozo en el crédito popular del ferrocarril. El Gobierno reforzará la seguridad para “reconstruir la confianza en nuestro sistema ferroviario de alta velocidad”, se comprometió el jefe del Ejecutivo. Para conseguirlo, hay tarea por delante, que las urnas dirán el 29-N a quién le toca asumir. Porque la catástrofe de Urda golpea una imagen, la del servicio de trenes en España, que ya está seriamente dañada, según muestran los datos demoscópicos disponibles.
Este viernes 30 de octubre se cumplen 116 años del nacimiento de Miguel Hernández, un poeta universal al que dejaron morir en la cárcel de Alicante al acabar la Guerra Civil cuando apenas tenía 31 años. La obra hernandiana tiene dos referentes geográficos: su cuna e infancia oriolanas y alicantinas, de un lado, y, de otro, la provincia de Jaén, adonde llegó destinado como comisario de Cultura para dirigir el periódico Altavoz del Frente Sur. De allí era su esposa, Josefina Manresa, y aquí fue nombrado en 2024 Hijo Adoptivo de la provincia a título póstumo.
La Sección Séptima de la Audiencia de Sevilla ha aplazado hasta el 23 de noviembre el inicio del juicio por el mayor brote de listeriosis de Europa, que provocó cuatro muertes, siete abortos y más de 250 infectados. Es la tercera suspensión que acuerda el tribunal, después de que el 16 de octubre decidiera otorgar una semana más y el pasado viernes diera otros siete días, para, en ambos casos, dar tiempo a las partes para llegar a un acuerdo con las aseguradoras del Ayuntamiento hispalense para garantizar las indemnizaciones a las víctimas y evitar la vista oral. En esta ocasión, el plazo se ha dado para que se puedan incorporar a la macrocausa los informes forenses de cinco lesionados que aún no habían sido revisados por los profesionales del Instituto de Medicina Legal, según han informado a este diario fuentes conocedoras del proceso.
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Reclutaban a sus víctimas entre drogadictos sin techo que vagaban por sus dominios, en el polígono Almanjáyar de Granada (donde controlan el lucrativo negocio del cultivo indoor de marihuana ) y les pagaban 20, 30 0 40 euros en el mejor de los casos, a veces con droga, retransmitiendo en directo los combates (por diversión y se investiga si por negocio también). Hasta que la muerte de un hombre nacido en Argelia, de 43 años, destapó el macabro ring de boxeo Leer
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"Los andaluces queremos poder viajar con tranquilidad y no vivir con el corazón encogido hasta que nuestros hijos o nuestros seres queridos nos llaman desde Madrid diciendo que han llegado bien".
Esta es la reflexión que ha expuesto el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, en una declaración institucional tras el accidente de Urda (Toledo) en la línea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla.
Declaración institucional.
Un abrazo a las personas que han perdido a un ser querido en este nuevo accidente ferroviario. A los heridos. Y a quienes aún esperan con enorme angustia noticias de un familiar o amigo.#Andalucía está a vuestro lado. pic.twitter.com/uQJbxiT0ji
Moreno ha exigido al Gobierno central "transparencia, rigor y verdad" y ha reclamado una "inmediata revisión de todas las vías férreas en Andalucía y muy especialmente de la línea de alta velocidad que conecta con Madrid", informa Europa Press.
En su declaración institucional, Moreno ha expresado que esta tragedia "vuelve a golpear de nuevo el corazón de Andalucía", que ya en enero de este año sufrió el trágico accidente de Adamuz (Córdoba).
Ha señalado que esta misma mañana transmitió, en una conversación telefónica, al presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, la colaboración de Andalucía con todos los medios de emergencia a disposición para lo que haga falta y el tiempo que haga falta.
"Exijo al Gobierno de España transparencia, rigor y verdad; no se puede normalizar lo que no es normal"
"Como presidente de la Junta de Andalucía prometo prudencia y seriedad en lo que nos corresponde en la gestión de este drama, y exijo también al Gobierno de España transparencia, rigor y verdad; no se puede normalizar lo que no es normal".
Para Moreno, la repetición de la tragedia "nos obliga a actuar con la máxima firmeza y determinación" y el Gobierno de España, como responsable de la gestión de esta infraestructura ferroviaria en nuestro país, "está obligado a ofrecer información que tiene que ser clara, transparente y veraz, y a garantizar la seguridad de los viajeros".
"El AVE Madrid-Andalucía ha dejado de ser un medio de transporte seguro", ha sentenciado el presidente de la Junta, que ha recordado que en ese trayecto "han perdido la vida al menos 114 personas en dos accidentes en tan solo nueve meses".
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